EP1432899B1 - Procede et dispositif pour l'exploitation d'un moteur d'entrainement d'un vehicule - Google Patents
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Claims (10)
- Procédé pour faire fonctionner un moteur d'entraínement d'un véhicule, selon lequel une grandeur nominale pour un couple de rotation du moteur d'entraínement est déterminée en fonction du souhait du conducteur,
caractérisé en ce qu'
en fonction de la position de la pédale d'accélérateur et de la vitesse de rotation du moteur on détermine un souhait de décélération du conducteur auquel on raccorde le souhait du conducteur, cette grandeur de souhait de conducteur corrigée étant la grandeur nominale pour la commande du moteur d'entraínement. - Procédé selon la revendication 1,
caractérisé en ce qu'
on détermine un couple de perte qui représente le couple de rotation du moteur d'entraínement nécessaire pour surmonter les pertes du moteur et/ou pour faire fonctionner des groupes auxiliaires, et qui lors de la commande du moteur d'entraínement est pris en compte en fonction de la grandeur nominale, le couple de perte étant pondéré en fonction de la position de la pédale d'accélérateur et de la vitesse de rotation du moteur, et la grandeur nominale étant corrigée en fonction du couple de perte pondéré. - Procédé selon la revendication 2,
caractérisé en ce que
la pondération de la valeur du couple de perte s'effectue en fonction du souhait de décélération du conducteur. - Procédé selon la revendication 3,
caractérisé en ce que
le souhait de décélération est formé en fonction de la position de la pédale d'accélérateur et de la vitesse de rotation du moteur, un grand souhait de décélération étant adopté si la vitesse de rotation est élevée et la pédale d'accélérateur relâchée, tandis qu'un souhait de décélération plus petit est adopté si la vitesse de rotation est faible ou l'angle de la pédale d'accélérateur est grand. - Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé en ce que
la grandeur nominale est le couple du souhait du conducteur qui représente un couple de sortie de transmission ou un couple de roue. - Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes,
caractérisé en ce que
l'unité d'entraínement est un moteur à allumage commandé ou un moteur diesel. - Dispositif pour faire fonctionner un moteur d'entraínement d'un véhicule, comprenant une unité de commande électronique qui définit une grandeur nominale pour un couple de rotation du moteur d'entraínement en fonction du souhait du conducteur,
caractérisé en ce que
l'unité de commande présente des moyens qui déterminent en fonction de la position de la pédale d'accélérateur et de la vitesse de rotation du moteur un souhait de décélération du conducteur qui est couplé au souhait du conducteur, cette grandeur souhaitée par le conducteur étant la grandeur nominale pour la commande du moteur d'entraínement. - Dispositif selon la revendication 7,
caractérisé en ce que
l'unité de commande présente en outre des moyens qui déterminent un couple de perte qui n'est pas disponible pour l'entraínement, qui tiennent compte de ce couple de perte pour la commande du moteur d'entraínement en fonction de la grandeur nominale, et qui corrigent la grandeur nominale, la grandeur de correction étant le couple de perte pondéré en fonction de la position de la pédale d'accélérateur et de la vitesse de rotation du moteur. - Programme informatique comprenant des moyens de codage de programme pour exécuter toutes les étapes d'une quelconque des revendications 1 à 6, lorsque le programme est exécuté sur un ordinateur.
- Produit de programme informatique comprenant des moyens de codage de programme stockés sur un support de données lisible par ordinateur pour exécuter le procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, lorsque le produit de programme est exécuté sur un ordinateur.
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