EP1409818B1 - Verriegelung für die hängend gelagerten flügel einer horizontalschiebewand - Google Patents

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EP1409818B1
EP1409818B1 EP01938229A EP01938229A EP1409818B1 EP 1409818 B1 EP1409818 B1 EP 1409818B1 EP 01938229 A EP01938229 A EP 01938229A EP 01938229 A EP01938229 A EP 01938229A EP 1409818 B1 EP1409818 B1 EP 1409818B1
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EP
European Patent Office
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locking
rocker
lock
locking device
running rail
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EP01938229A
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Markus Bischof
Stefan Rechsteiner
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Dorma Deutschland GmbH
Original Assignee
Dorma Deutschland GmbH
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/06—Controlling mechanically-operated bolts by electro-magnetically-operated detents
    • E05B47/0607—Controlling mechanically-operated bolts by electro-magnetically-operated detents the detent moving pivotally or rotatively
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B65/00—Locks or fastenings for special use
    • E05B65/08—Locks or fastenings for special use for sliding wings
    • E05B65/0811—Locks or fastenings for special use for sliding wings the bolts pivoting about an axis perpendicular to the wings
    • E05B65/0829—Locks or fastenings for special use for sliding wings the bolts pivoting about an axis perpendicular to the wings mounted on the slide guide, e.g. the rail
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B53/00—Operation or control of locks by mechanical transmissions, e.g. from a distance
    • E05B53/003—Operation or control of locks by mechanical transmissions, e.g. from a distance flexible
    • E05B53/005—Bowden
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/0065—Operating modes; Transformable to different operating modes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/04—Locks or fastenings with special structural characteristics for alternative use on the right-hand or left-hand side of wings

Definitions

  • the invention relates to a lock for hanging-mounted wings of a horizontal sliding wall according to the preamble of claim 1.
  • Support rollers run while running rails of the associated guide rails, wherein the support rollers with a flat support roller shell, rolling on a convex curved surface of a running rail, which essentially leads to a line contact or correspondingly high surface pressure, for example, in the DE 38 14 535 A1 used.
  • the US 5,823,026 describes the locking of a single-leaf sliding door.
  • a rotatably mounted locking hook is pushed with a run-on slope over a locking bolt.
  • the lock is released by an electromagnet acting on the locking hook.
  • the EP 0978612 A2 describes the locking of a two-leaf sliding door with a centrally rotatably mounted locking rocker, which has a hook on each side, which engage in corresponding bolts of the sliding doors.
  • the invention has as its object to provide a cost-locking, which can be used left and right and can be subsequently integrated with horizontal sliding walls.
  • the lock has a so-called locking rocker, which is mounted on one side.
  • the bearing of the rocker is designed so that the pivot point, viewed from the retraction side of the locking bolt, behind a holding piece which is symmetrically mounted in the middle of the locking rocker is located.
  • the locking mechanism is designed so that it releases the holding angle when energized and thus a possibility of the locking rocker opened to give up the closed locking position, which is simultaneously caused by the fact that the locking bolt leaves the locking position behind the support surface due to the spring load of the locking rocker and releases the locked wing again via a chamfer.
  • a locking mechanism for example, a commercially available door opener can be used, moreover, it is possible to use a device with an electromagnet.
  • the lock also includes a mechanical manual release, which also brings out the locking rocker from the locking position and releases a locked wing of a horizontal sliding wall again.
  • a mechanical manual release which also brings out the locking rocker from the locking position and releases a locked wing of a horizontal sliding wall again.
  • the locking to be described later is bipolar, d. H. it takes two stable switching points. In addition, it is usable left and right and at the same time indicates the closed position of the last car by corresponding electrical means.
  • the lock can be adaptively retrofitted within the guide rail, this for both manually and automatically operated horizontal sliding walls.
  • the lock is preferably placed at the position within the guide rail, which detects the end of the horizontal sliding wall by the last wing during the closing process of the horizontal sliding wall. Controlled is such a lock by the carriage and that of the last hanging wing mounted. It is on the carriage a protruding locking bolt present, which cooperates when entering the lock with a locking hook.
  • a designated 3 locking bolt is moved in a retraction direction 31 on a lock 1 either by manual force or by a motor force.
  • the locking bolt 3 is attached to the carriage and preferably on the last carriage of the wing of the horizontal sliding wall.
  • the carriage is in the representation of FIG. 1 and also in the Figures 2 and 3 not shown, as well as the running rail in which the carriage is moved.
  • the locking bolt 3 assumes 3 'and 3 "when it enters the lock 1.
  • the locking bolt 3 comes to a run-on slope 4 of a locking hook 6, which is located on a locking rocker 5 mounted in a pivot point 15.
  • the locking hook 6 is designed such that it has at its end that is located at the end of the run-on slope 4 in the direction of the locking position, a holding surface 9, behind which in the locking position 3 '"of the locking bolt 3 engages the Locking rocker 5 held securely by a holding piece 11 which is located in the middle of the locking rocker 5.
  • the holding piece 11 is attached to a bracket 10 and that via an adjusting screw 12, which can accomplish a Einjust Schl.
  • the pivot point 15 of the locking rocker 5 is seen from the retracted position of the locking bolt 3 behind the retaining piece 11.
  • the locking rocker 5 shows that the bracket 11 is located in the middle of the locking rocker 5.
  • the locking rocker 5 is suitable for both a right and for a left mounting. Also located on the locking rocker 5 is a bend 21 which cooperates with a spring 27 for unlocking the hand. To the manual unlocking also includes a driver located on a Bowden cable 22 which pulls the bend 21 against the spring 27 upon actuation of the Bowden cable, which is supported at other ends at a fixed bend 26 of a base plate 2 of the latch 1.
  • a further spring 24 is connected to the Bowden cable, wherein the spring 24 is supported against a likewise fixed existing angled portion 25 of the base plate 2.
  • the hand lock is designed so that it can be installed and operated seen from the left and right side.
  • the holding piece 11 cooperates in the embodiment with a holding mechanism 7.
  • the holding mechanism 7 is designed as a door opener and thus has a holding tongue 8, behind which the holding piece 11 is held in the locking position. Now, the holding mechanism 7 is electrically energized, which via lines not shown, the a terminal block 17 and thus connected to the holding mechanism 7 is executed, the holding mechanism 7 releases the retaining tongue 8 so that the locking pin 3 can be moved out of its locking position.
  • the holding mechanism 7 is fastened by means of retaining screws 13 on the base plate 2.
  • the base plate 2 is connected via fasteners 14 with the running rail.
  • the locking position can be done on the one hand by a manual manual force of the manual release via the Bowden cable 28, which at the same time FIG. 2 or it can also be an actuation of the holding mechanism 7 take place, in which the holding piece 11 is released by the retaining tongue 8.
  • the holding mechanism 7 can thus be brought out of the locking position due to the spring force of the spring 27 of the bolt 3.
  • the locking rocker 5 pivots in the pivoting direction 30 and the locking pin 3 is free, which allows a displacement of the horizontal sliding wall, not shown in the extension direction 32.
  • the locking bolt 3 passes over the outlet slope 16 of the locking hook. 6

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Mirrors, Picture Frames, Photograph Stands, And Related Fastening Devices (AREA)
  • Supports Or Holders For Household Use (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)
  • Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
  • Movable Scaffolding (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Verriegelung für hängend gelagerte Flügel einer Horizontalschiebewand gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
  • Tragrollen laufen dabei in Laufschienen der zugeordneten Führungsschienen ab, wobei die Tragrollen mit einem planen Tragrollenmantel, auf einer konvex gewölbten Fläche einer Laufschiene abrollt, was im wesentlichen zu einer Linienberührung oder entsprechend hoher Flächenpressung führt, sind beispielsweise in der DE 38 14 535 A1 verwendet worden.
  • Darüber ist es bekannt, dass die einzelnen Flügel von eingangs genannten Schiebewände im Bodenbereich untereinander und in einer Bodenführung beim Aufeinandertreffen verriegeln. Hiervon ist jedoch nicht der letzte Flügel einer Horizontalschiebewand erfasst.
  • Die US 5,823,026 beschreibt die Verriegelung einer einflügeligen Schiebetür. Beim Schließen der Schiebetür wird ein drehbar gelagerter Verriegelungshaken mit einer Anlaufschräge über einen Verriegelungsbolzen geschoben. Der Verriegelung wird durch einen Elektromagneten, der auf den Verriegelungshaken wirkt, aufgehoben.
  • Die EP 0978612 A2 beschreibt die Verriegelung einer zweiflügeligen Schiebetür mit einer mittig drehbar gelagerten Verriegelungswippe, die an jeder Seite einen Haken aufweist, die in entsprechende Bolzen der Schiebetüren eingreifen.
  • Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, eine kostengünstige Verriegelung zu schaffen, die links und rechts verwendbar ist und nachträglich bei Horizontalschiebewänden integriert werden kann.
  • Gelöst wird die Aufgabe gemäß den Merkmalen des Patentanspruches 1. Die Unteransprüche geben eine weitere Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Gedankens wieder.
  • Die Verriegelung weist eine sogenannte Verriegelungswippe auf, die einseitig gelagert ist. Die Lagerung der Wippe ist so ausgebildet, dass der Drehpunkt, betrachtet von der Einfahrseite des Verriegelungsbolzens, hinter einem Haltestück, welches symmetrisch in der Mitte an der Verriegelungswippe angebracht ist, sich befindet.
  • So wird beim Anfahren des Verriegelungsbolzens an einen Verriegelungshaken, der eine Anlaufschräge aufweist, dieser angehoben, was gleichzeitig bedeutet, dass die Verriegelungswippe sich um ihren Drehpunkt bewegt und nach dem Überlaufen eines Höchstpunktes der Anlaufschräge der Verriegelungsbolzen hinter einer Haltefläche, nach dem die Verriegelungswippe sich wieder geneigt hat, was gleichzeitig die Endposition des angeschlossenen Flügels und damit des Laufwagens bedeutet, einnimmt. Die verwendete Verriegelungswippe ist dabei entsprechend federbelastet, so dass sie in einer Normalposition gehalten wird. Diese Normalposition ist gleichzeitig die Verriegelungsposition. Sie wird dadurch eingenommen, dass ein Haltewinkel mit einem Mechanismus zusammenwirkt, der die Verriegelungswippe in dieser Grundposition hält. Die Grundposition ist gleichzeitig die verriegelte Position. Der Verriegelungsbolzen liegt in der Grundposition hinter einer Haltefläche des Verriegelungshakens. Der Verriegelungsmechanismus ist so ausgebildet, dass er bei einer Bestromung den Haltewinkel freigibt und somit eine Möglichkeit der Verriegelungswippe eröffnet, die geschlossene Verriegelungsposition aufzugeben, was gleichzeitig dadurch bewirkt wird, dass der Verriegelungsbolzen aufgrund der Federbelastung der Verriegelungswippe die Verriegelungsposition hinter der Haltefläche verlässt und über eine Auslaufschräge den verriegelten Flügel wieder freigibt. Als Verriegelungsmechanismus kann beispielsweise ein handelsüblicher Türöffner verwendet werden, darüber hinaus ist es möglich, eine Vorrichtung mit einem Elektromagneten zu verwenden.
  • Die Verriegelung beinhaltet gleichzeitig eine mechanische Handentriegelung, die ebenfalls die Verriegelungswippe aus der Verriegelungsposition herausbringt und einen verriegelten Flügel einer Horizontalschiebewand wieder frei gibt. Es ist jedoch auch denkbar, auf die elektrische Art der Ver- und Entriegelung zu verzichten und eine rein mechanische Ver- und Entriegeln der vorgenannten Art auszuführen.
  • Die nachher noch näher zu beschreibende Verriegelung ist bipolar, d. h. sie nimmt zwei stabile Schaltpunkte ein. Darüber hinaus ist sie links und rechts verwendbar und gibt gleichzeitig die geschlossene Position des letzten Wagens durch entsprechende elektrische Mittel an.
  • Die Verriegelung kann innerhalb der Führungsschiene adaptiv nachträglich eingesetzt werden , dieses sowohl für manuell- als auch für automatischbetriebene Horizontalschiebewände. Dabei wird vorzugsweise die Verriegelung an der Position innerhalb der Führungsschiene plaziert, die durch den letzten Flügel beim Schließvorgang der Horizontalschiebewand das Ende der Horizontalschiebewand erfasst. Gesteuert wird eine derartige Verriegelung durch den Laufwagen und zwar des letzten hängend gelagerten Flügels. Dabei wird an dem Laufwagen ein vorstehender Verriegelungsbolzen vorhanden, der beim Einfahren in die Verriegelung mit einem Verriegelungshaken zusammenwirkt.
  • Die Erfindung wird anhand eines schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigt:
    • Figur 1:
    Eine verriegelte Position einer Verriegelung für eine Hori- zontalschiebewand.
    Figur 2:
    Das Einlaufen einer Horizontalschiebewand in die Verriege- lung.
    Figur 3:
    Das Auslaufen einer Horizontalschiebewand aus einer Ver- riegelungsposition.
  • Ein mit 3 bezeichneter Verriegelungsbolzen wird in eine Einfahrrichtung 31 auf eine Verriegelung 1 entweder durch manuelle Kraft oder durch eine motorische Kraft bewegt. Der Verriegelungsbolzen 3 ist dabei an dem Laufwagen und zwar vorzugsweise an dem letzten Laufwagen des Flügels der Horizontalschiebewand befestigt. Der Laufwagen ist in der Darstellung der Figur 1 und auch in den Figuren 2 und 3 nicht dargestellt worden, ebenso die Laufschiene, in der der Laufwagen verfahren wird. So nimmt der Verriegelungsbolzen 3 beim Einlaufen in die Verriegelung 1 Positionen 3' und 3" ein. In der Position 3" kommt der Verriegelungsbolzen 3 an eine Anlaufschräge 4 eines Verriegelungshakens 6, der an einer in einem Drehpunkt 15 gelagerten Verriegelungswippe 5 sich befindet. Der Verriegelungshaken 6 ist so ausgebildet, dass er an seinem Ende, dass sich am Ende der Anlaufschräge 4 in Richtung auf die Verriegelungsposition sich befindet, eine Haltefläche 9 aufweist, hinter der in der Verriegelungsposition 3'" der Verriegelungsbolzen 3 einrastet. In dieser Position wird die Verriegelungswippe 5 sicher gehalten und zwar durch ein Haltestück 11, das sich in der Mitte der Verriegelungswippe 5 befindet. Das Haltestück 11 ist dabei an einem Haltewinkel 10 befestigt und zwar über eine Justierschraube 12, die gleichzeitig ein Einjustieren des Haltestückes 11 bewerkstelligen kann. Der Drehpunkt 15 der Verriegelungswippe 5 liegt gesehen von der Einfahrposition des Verriegelungsbolzens 3 hinter dem Haltestück 11. Die Verriegelungswippe 5 zeigt, dass der Haltewinkel 11 sich in der Mitte der Verriegelungswippe 5 befindet. Auf der gegenüberliegenden Seite der Mitte befindet sich ebenfalls eine Befestigungsmöglichkeit und damit ein Drehpunkt, der in dieser Ausführung gleichzeitig eine Anlage für eine Schaltfahne 20 eines Schalters 18, der als Mikroschalter ausgebildet ist, bildet. So wird deutlich, dass die Verriegelungswippe 5 sowohl für einen rechten als auch für einen linken Einbau geeignet ist. Ebenfalls befindet sich an der Verriegelungswippe 5 eine Abwinkelung 21, die mit einer Feder 27 für die Handentriegelung zusammenwirkt. Zu der Handentriegelung gehört ferner ein an einem Bowdenzug befindlicher Mitnehmer 22, der bei Betätigung des Bowdenzuges die Abwinkelung 21 gegen die Feder 27 zieht, die sich anderen-ends an einer ortsfesten Abwinkelung 26 einer Grundplatte 2 der Verriegelung 1 abstützt. Neben der vorher erwähnten Feder 20 ist eine weitere Feder 24 mit dem Bowdenzug verbunden, wobei sich die Feder 24 gegen eine ebenfalls ortsfest vorhandene Abwinkelung 25 der Grundplatte 2 abstützt. Auch die Handverriegelung ist so ausgebildet, dass sie von der linken und rechten Seite gesehen eingebaut und betätigt werden kann.
  • Das Haltestück 11 wirkt in dem Ausführungsbeispiel mit einem Haltemechanismus 7 zusammen. Der Haltemechanismus 7 ist als Türöffner ausgebildet und weist somit eine Haltezunge 8 auf, hinter der das Haltestück 11 in der Verriegelungsposition gehalten wird. Wird nun der Haltemechanismus 7 elektrisch bestromt, was über nicht dargestellte Leitungen, die an eine Anschlussklemmleiste 17 und damit an dem Haltemechanismus 7 angeschlossen werden, ausgeführt wird, so gibt der Haltemechanismus 7 die Haltezunge 8 frei, so dass der Verriegelungsbolzen 3 aus seiner Verriegelungsposition bewegt werden kann. Befestigt wird der Haltemechanismus 7 über Halteschrauben 13 an der Grundplatte 2. Die Grundplatte 2 ist über Befestigungen 14 mit der Laufschiene verbunden.
  • Um das Einfahren des Verriegelungsbolzens 3 in die Verriegelungsposition noch einmal deutlich zu machen, zeigt die Figur 2 den Verriegelungsbolzen 3 in einer Position, wo dieser die Anlaufschräge 4 verlässt und in einem Übergangsbereich 33 am Ende der Anlaufschräge 4 die Verriegelungswippe 5 angehoben hat. Aus der Figur wird deutlich, dass das Haltestück 11 aus der Haltezunge 8 herausgefahren ist und somit ohne Betätigung des Haltemechanismus 7 der Verriegelungsbolzen 3 eine Verriegelungsposition einnehmen kann. Durch die Drehbewegung der Verriegelungswippe 5 um den Drehpunkt 15 wird gleichzeitig auch deutlich, dass die Federn 27 und 24, die als Druckfedern ausgebildet sind, komprimiert werden und gleichzeitig eine Gegenkraft erzeugen, die zum einen auf die ortsfesten Haltewinkel 25 und 26 wirken und gleichzeitig auch gegen die Abwinkelung 21 der Verriegelungswippe 5 drücken. Nachdem der Verriegelungsbolzen 3 die Verriegelungswippe 5 durch Verschwenken in die Verschwenkrichtung 29 angehoben hat, geht die Verriegelungswippe in die Position wieder zurück, die in der Figur 1 wiedergegeben wurde. Dieses ist die Verriegelungsposition.
  • Die Verriegelungsposition kann zum einen durch eine mechanische Handkraft der Handentriegelung über den Bowdenzug 28 erfolgen, welches gleichzeitig die Figur 2 wiedergibt oder aber auch es kann eine Betätigung des Haltemechanismusses 7 erfolgen, bei der das Haltestück 11 durch die Haltezunge 8 freigegeben wird. Bei der Betätigung des Haltemechanismusses 7 kann somit aufgrund der Federkraft der Feder 27 der Bolzen 3 aus der Verriegelungsposition herausgebracht werden. Dabei verschwenkt die Verriegelungswippe 5 in die Verschwenkrichtung 30 und der Verriegelungsbolzen 3 ist frei, was ein Verschieben der nicht dargestellten Horizontalschiebewand in Ausfahrrichtung 32 ermöglicht. Dabei läuft der Verrieglungsbolzen 3 über die Auslaufschräge 16 des Verriegelungshakens 6.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Verriegelung
    2
    Grundplatte
    3
    Verriegelungsbolzen
    3'
    Position des Verriegelungsbolzens
    3"
    Anlaufposition des Verriegelungsbolzens
    3"'
    Verriegelungsbolzen in der Verriegelungsposition
    4
    Anlaufschräge
    5
    Verriegelungswippe
    6
    Verriegelungshaken
    7
    Haltemechanismus
    8
    Haltezunge
    9
    Haltefläche
    10
    Haltewinkel
    11
    Haltestück (symmetrisch in der Mitte der Verriegelungs- wippe)
    12
    Justierschraube
    13
    Befestigungsschrauben
    14
    Befestigungen mit der Laufschiene
    15
    Drehpunkt
    16
    Anlaufschräge
    17
    Anschlussklemmleiste
    18
    Schalter
    19
    Schaltfahne
    20
    Anlage der Schaltfahne
    21
    Abwinkelung
    22
    Mitnehmer
    24
    Feder
    25
    Abwinkelung
    26
    Abwinkelung
    27
    Feder
    28
    Bowdenzug
    29
    Verschwenkrichtung
    30
    Verschwenkrichtung
    31
    Einfahrrichtung
    32
    Ausfahrrichtung
    33
    Übergangsbereich

Claims (5)

  1. Verriegelung für an einer Laufschiene hängend gelagerte und bewegbare Flügel einer Horizontalschiebewand, wobei die einzelnen Flügel jeweils über zumindest eine der Laufschienen zugeordneten Rollen aufweisende Aufhängung in der Laufschiene verschiebbar gelagert sind, wobei die Verriegelung adaptiv an jeder Stelle innerhalb der Laufschiene eingesetzt werden kann und mit einem Verriegelungsbolzen (3), der an der Aufhängung der Flügel befestigbar ist, zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelung eine Verriegelungswippe (5) mit zwei Verriegelungshaken (6) aufweist, wovon ein Verriegelungshaken (6) mit dem Verriegelungsbolzen (3) zusammenwirkt, und dass an der Verriegelungswippe (5) zwei seitlich von der Mitte aus angeordnete Befestigungsmöglichkeiten angeordnet sind, wobei jede Befestigungsmöglichkeit als Drehpunkt (15) für die Wippe oder als Anlage für eine Schaltfahne (20) verwendet werden kann, und dass an der Verriegelungswippe (5) ein mittig angeordnetes Haltestück (11) angeordnet ist, das mit einem Haltemechanismus (7) zusammenwirkt.
  2. Verriegelung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Verriegelungswippe (5) eine Abwinkelung (21) angeordnet ist, die mit einer Handentriegelung zusammenwirkt.
  3. Verriegelung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungshaken (6) eine Anlaufschräge (4), eine Haltefläche (9) und eine Auslaufschräge (16) aufweisen.
  4. Verriegelung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Haltestück (11) hinter eine Haltezunge (8) des Verriegelungsmechanismusses eingreift.
  5. Verriegelung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Haltemechanismus (7) ein Türöffner ist.
EP01938229A 2000-05-19 2001-05-18 Verriegelung für die hängend gelagerten flügel einer horizontalschiebewand Expired - Lifetime EP1409818B1 (de)

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PCT/EP2001/005731 WO2001090516A1 (de) 2000-05-19 2001-05-18 Verriegelung für die hängend gelagerten flügel einer horizontalschiebewand

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AT (1) ATE445065T1 (de)
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