EP1379765B1 - Dispositif pour repositionner un organe rotatif - Google Patents

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EP1379765B1
EP1379765B1 EP02708158A EP02708158A EP1379765B1 EP 1379765 B1 EP1379765 B1 EP 1379765B1 EP 02708158 A EP02708158 A EP 02708158A EP 02708158 A EP02708158 A EP 02708158A EP 1379765 B1 EP1379765 B1 EP 1379765B1
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EP
European Patent Office
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spring
lobe
limb
cam
rotating element
Prior art date
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Application number
EP02708158A
Other languages
German (de)
English (en)
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EP1379765A1 (fr
Inventor
Johannes Meiwes
Michael Brozio
Markus Michels
Stefan Josten
Reinhard Gallert
Klaus Kaiser
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Innotec Forschungs und Entwicklungs GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Innotec Forschungs und Entwicklungs GmbH
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1065—Mechanical control linkage between an actuator and the flap, e.g. including levers, gears, springs, clutches, limit stops of the like

Definitions

  • the spring leg is formed with a greater hardness than the cam and impressed in the cam.
  • the embossing takes place in the basic position of the cams by means of an embossing tool which engages in at least one point of the leg portion to be impressed and which either applies a defined force or compresses the spring legs to a defined distance.
  • both spring legs lie in the basic position of the cams on their four stop surfaces without play.
  • the leg portion receiving cam, in the embodiment of FIGS. 1-5 of the drive cam 14 is made of a material having a lower softening temperature than the spring leg 181.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)

Claims (13)

  1. Dispositif de rappel d'un organe rotatif vers une position de base définie, avec une came fixe (13) immobile dans l'espace, prédéterminant la position de base, et une came d'entraînement (14) couplée à l'organe rotatif, pouvant se déplacer de façon à dépasser la came fixe (13), dont chacune présente sur les faces opposées l'une à l'autre respectivement une surface d'arrêt (131, 132, 141, 142), et avec un ressort de serrage (18) qui, au moyen de deux branches de ressort (181, 182) recourbées passant respectivement sur les surfaces d'arrêt (131, 132, 141, 142) des cames (13, 14), serre les cames (13, 14) sous précontrainte,
    caractérisé en ce qu'
    au moins une branche de ressort (181) est enfoncée par au moins un segment de branche dans au moins une des cames (14) jusqu'à ce que dans la position de base elle s'appuie, par un segment de branche recouvrant les autres cames (13), sans jeu contre la surface d'arrêt (131) de l'autre came (13).
  2. Dispositif selon la revendication 1,
    caractérisé en ce que
    la came (14) recevant le segment de branche présente une température de ramollissement plus basse que la branche de ressort (181), et le segment de la branche de ressort (181) est fondue, sur au moins une partie de sa section transversale, dans la came (14).
  3. Dispositif selon la revendication 2,
    caractérisé en ce que
    la fusion est réalisée par chauffage.
  4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3,
    caractérisé en ce que
    la branche de ressort (181) a une durée supérieure à la came (14) et est estampée dans la came (14).
  5. Dispositif selon la revendication 4,
    caractérisé en ce que
    l'estampage est réalisé par un outil d'estampage placé sur au moins un point du segment de branche.
  6. Dispositif selon la revendication 5,
    caractérisé en ce que
    l'outil d'estampage prend sur le segment de branche avec une force définie.
  7. Dispositif selon la revendication 6,
    caractérisé en ce que
    l'outil d'estampage comprime les banches de ressort (181, 182) à une distance définie.
  8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7,
    caractérisé en ce que
    la came (14) recevant le segment de branche a, vue dans la direction de rotation de la came d'entraînement (14), une largeur qui, compte tenu des tolérances admissibles, est supérieure à la largeur de l'autre came (13).
  9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8,
    caractérisé en ce que
    le ressort de serrage (18) est un ressort hélicoïdal cylindrique, coaxial à l'organe rotatif.
  10. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 9,
    caractérisé par
    son utilisation pour la commande d'un moteur à combustion interne.
  11. Dispositif selon la revendication 10,
    caractérisé en ce que
    l'organe rotatif est relié à un clapet d'échappement dans la conduite de recyclage des gaz d'échappement du moteur à combustion interne.
  12. Dispositif selon la revendication 10,
    caractérisé en ce que
    l'organe rotatif est relié à un papillon (10) dans une tubulure d'aspiration d'air du moteur à combustion interne.
  13. Dispositif selon la revendication 12,
    caractérisé en ce que
    la position de base de l'organe rotatif correspond à une position en mode dégradé du moteur à combustion interne.
EP02708158A 2001-01-23 2002-01-23 Dispositif pour repositionner un organe rotatif Expired - Lifetime EP1379765B1 (fr)

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