EP1356434A1 - Fahrtschreiber mit einem quaderförmigen gehäuse und mit einer druckvorrichtung - Google Patents

Fahrtschreiber mit einem quaderförmigen gehäuse und mit einer druckvorrichtung

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EP1356434A1
EP1356434A1 EP02708296A EP02708296A EP1356434A1 EP 1356434 A1 EP1356434 A1 EP 1356434A1 EP 02708296 A EP02708296 A EP 02708296A EP 02708296 A EP02708296 A EP 02708296A EP 1356434 A1 EP1356434 A1 EP 1356434A1
Authority
EP
European Patent Office
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tachograph
holder
print head
thermal print
bearing
Prior art date
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Granted
Application number
EP02708296A
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English (en)
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EP1356434B1 (de
Inventor
Axel Hügle
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
Publication of EP1356434A1 publication Critical patent/EP1356434A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1356434B1 publication Critical patent/EP1356434B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41J—TYPEWRITERS; SELECTIVE PRINTING MECHANISMS, i.e. MECHANISMS PRINTING OTHERWISE THAN FROM A FORME; CORRECTION OF TYPOGRAPHICAL ERRORS
    • B41J2/00—Typewriters or selective printing mechanisms characterised by the printing or marking process for which they are designed
    • B41J2/315—Typewriters or selective printing mechanisms characterised by the printing or marking process for which they are designed characterised by selective application of heat to a heat sensitive printing or impression-transfer material
    • B41J2/32—Typewriters or selective printing mechanisms characterised by the printing or marking process for which they are designed characterised by selective application of heat to a heat sensitive printing or impression-transfer material using thermal heads
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C7/00—Details or accessories common to the registering or indicating apparatus of groups G07C3/00 and G07C5/00

Definitions

  • Tachograph with a cuboid housing and with a printing device
  • the invention relates to a tachograph with a parallelepiped-shaped housing and with a printing device, which has a thermal print head and a carrier which can be moved out of the front of the tachograph housing for reloading a tape roll forming the print material supply, and a non-positive connection with the thermal print head, at least during printing, with the print material being interposed has standing, driven by a drive transport roller, the thermal print head in the housing of the tachograph and the transport roller and the drive are arranged in the carrier.
  • Tachographs which are not equipped for the use of chart disks as recording media, but rather contain appropriately trained mass storage devices for storing the determined journey and working time data, require suitable printing devices for the documentation in the form of a visually readable document, which must be arranged within the tachograph , since there is generally no space in a cab of a commercial vehicle for the installation of an independent printer corresponding to the tachograph.
  • the structural concept mentioned at the beginning, described in DE-U 299 20 901.6, has the advantage of more economical use of space than would be possible using commercially available printing units. This concept also eliminates the need to thread the beginning of the ribbon between the thermal print head and the transport roller, as well as precautions to clear paper jams. Furthermore, the thermal print head can be fixed in position within the housing of the tachograph, so that direct contact with dirt and moisture is largely avoided even when the carrier is moved out of the tachograph.
  • the object of the invention is therefore to provide a stable arrangement of a thermal printhead within the housing of a tachograph which meets the conditions mentioned and which takes up little space and can be realized with components which are as simple and simple to assemble as possible.
  • the invention provides that a bearing bridge is provided for the mounting of the thermal print head which can be pivoted against the action of at least one spring, and that the bearing bridge is fastened to a cover plate of the housing of the tachograph.
  • a preferred embodiment is characterized in that a holder attached to the cover plate is provided for attaching the bearing bridge to the cover plate.
  • the preferred exemplary embodiment is distinguished in particular by the fact that the holder is plate-shaped, that tabs provided with through bores are formed on the legs of the bearing bridge, and that pedestals assigned to the tabs and prepared for screw connections are formed on them.
  • the holder and the cover plate are seamlessly connected to one another at several points using sheet metal forming technology and also that the holder has a recess corresponding to the bearing bridge and that the bearing bridge is fastened to the holder in such a way that the bearing bridge is in the recess of the Holder engages and point the legs of the bearing bracket away from the cover plate.
  • the solution according to the invention has the advantage that the thermal print head can only be arranged on the cover plate of the housing and thus, since no longitudinal or transverse trains are required for attaching the thermal print head within the housing, there is an optimal use of the available installation space.
  • the invention enables a secure and stable attachment of the thermal printhead, particularly with a view to the fact that the mounting or attachment of the thermal printhead not only has to support the bearing force on the transport roller but also has to absorb force components directed transversely to the direction of action of the bearing force when the carrier is moved.
  • the holder of the bearing bridge serves as a socket, in such a way that when the bearing bridge is fastened, it is clamped to the cover part of the housing and is locked in the direction of movement of the carrier. It should also be emphasized that, due to the fact that the holder is fastened to the cover part of the housing over the largest possible area, it provides a stiffening which is expedient for the attachment of the thermal print head, and that the thermal print head can be replaced in a simple manner.
  • Sheet metal connection method is known, a seamless, push button-like connection by material forming. This connection technology undoubtedly meets the requirements for tightness and flatness of the cover part on the outside.
  • Figure 1 is a largely schematic side view of a printing device according to the preamble of claim 1, wherein the
  • Carrier is designed as a drawer, which is shown open in order to be able to insert a tape roll serving as printing material,
  • FIG. 2 shows a representation according to FIG. 1 with the carrier inserted into the tachograph
  • FIG. 3 shows a perspective illustration of a holder to be connected to a cover plate of the cover part
  • FIG. 4 shows a bearing bracket shown in perspective and used to accommodate the thermal print head in an assembly assignment to FIG. 3,
  • Figure 5 is a top view perspective bottom view of a cover part of the housing with built-in thermal print head. 6 shows a partial section along the section line A in FIG. 5.
  • a tachograph 1 designed as a built-in device has, as can be seen in FIG. 1, a cuboid housing 2 to which a front wall 3 is assigned.
  • the space-saving housing 2, preferably made of sheet metal material, can be connected to a base part 4
  • Cover part 5 on which side walls 6 and 7, a rear wall 8 and a cover plate 9 are formed.
  • the tachograph 1 on the front of which essentially a display can be observed and various actuating elements and shafts for the data cards assigned to the drivers are accessible, has a printer module with a carrier 10, which can be moved like a drawer, which is closed at the front with a plate 11, which can be designed, especially flush, in the Front surface of the front wall 3 of the tachograph 1 inserts.
  • the carrier 10 is assigned, for example, a bistable latching mechanism which, in the event that printing material is to be refilled, can be unlocked and locked by actuating the plate 11, which thus serves as a button.
  • a receptacle 12 is formed in the carrier 10 and serves as a loose holder for a tape roll 13 forming the printing material supply. With 14 the winding core of the tape roll 13 is designated. Between the receptacle 12 and the plate 11 of the carrier 10 there is an installation space 15 in which a transport roller 16 and a drive 17 driving it are mounted. With 18 the motor of the drive 17 is designated.
  • Printing material is only to be placed loosely over the transport roller 16 and the plate 11, in order to clamp the printing material between the transport roller 16 and the thermal print head 19, the spring-loaded mounting of which is symbolized by the arrow P, when the carrier 10 is pushed in.
  • 22 is a thermocouple bar and 23 a heat sink of the thermal print head 19.
  • the shaft 24 of the transport roller 16 is expediently pivoted within a certain angle about the axis 25 of the drive 17, so that when the carrier 10 is pushed in, an alignment with the thermal print head 19 that is independent of the guide play of the carrier 10 is possible. It is also expedient to round the front edge of the heat sink 23 facing the transport roller 16 in a suitable manner.
  • a holder 26 designed as a sheet metal part according to FIG.
  • FIG. 3 is provided for fastening the thermal print head 19 in the housing 2.
  • the essentially plate-shaped holder 26 provided with a cutout 27, pedestals 32, 33, 34 and 35 provided with threaded bores 28, 29, 30 and 31 are formed and at least one tongue 36 protruding into the cutout is formed. With 37 is assigned to the tape roll 13 stop bar.
  • the holder 26 is connected to the cover plate 9 by means of the sheet metal connection technology mentioned in the introduction to the description. 5 of the resulting elevations are visible in FIG. 5 and designated 38 and 39, a third elevation 40 is shown in FIG.
  • a bearing bridge 41 shown in FIG. 4 is designed such that it can be inserted into the recess 27 of the holder 26 with little play, for example.
  • the tongue 36 of the holder 26 engages in a recess 42 of the bearing bracket 41 and thus serves to align the two components before they are screwed together.
  • 43, 44, 45 and 46 are integrally formed on the bearing bracket 41, provided with through holes 47, 48 and 49 tabs, by means of which the bearing bracket 41 is attached to the holder 26.
  • Bores 52 and 53 are formed in the legs 50 and 51 of the bearing bridge 41, which bores serve to attach bearing journals 54 and 55 (FIG. 5) assigned to the thermal print head 19. With 56, 57 and 58 indents are designated, which are provided for the mounting of the thermal print head 19 associated compression springs 59, 60 and 61.
  • Guide rails 64 and 65 are formed by means of recesses 62 and 63 provided in the legs 50, 51, on which the shaft 24 of the transport roller 16, which is loaded with the pressing force of the thermal print head 19, is supported.
  • the guide rails 64, 65 are provided with wedge surfaces, which are not designated in any more detail, which prevent the shaft 24 from being pushed onto the guide rails 64, 65, which, while simultaneously pivoting the under the Effect of compression springs 59, 60, 61 standing thermal print head 19 is made easier.
  • the bushings 24 are not expediently assigned.
  • An opening denoted by 66 in the leg 50 serves the thermal print head 19, which engages with an integrally formed finger in the opening 66 as a limit stop in the event that the carrier 10 is pulled out of the tachograph 1.
  • the carrier 10 in the cover part 5 is assigned running rails 67 and 68, one running rail 67 being fastened directly to the side wall 6 of the cover part 5, and the other running rail 68 on a stiffening the housing 2, for example also for the Attachment of the display of the tachograph 1 provided, L-shaped structural part 69 is formed.
  • 70 represents a ribbon cable assigned to the thermal print head 19. Of the screws used to fasten the bearing bridge 41 to the holder 26, three are visible in FIG. 5 and denoted by 71, 72 and 73.
  • FIGS. 5 and 6 and designated 74 bearing arms cooperating with the bearing pins 54 and 55 are formed; one is visible in FIGS. 5 and 6 and designated 74.
  • supports 75 and 76 formed on the structural part 69 and supports 77, 78 and 79 formed on the side walls 6 and 7 are provided for fastening a printed circuit board carrying the electronic components of the tachograph 1.
  • the supports 77, 78 and 79, together with a slot 80 in the rear wall 8 serve to fasten the base part 4 to the cover part 5 by engaging bolts formed on the base part 4 with the supports 77, 78 and 79 acting as tongues.
  • Indents 81 and 82 are provided for locking the front wall 3 to the housing 2.
  • FIG. 6 again illustrates the direct and thus space-saving assignment of the bearing bridge 41 to the cover plate 9 of the cover part 5 and the nesting of the detachable bearing bridge 41 with the non-releasable holder 26.
  • the holder 26 should be connected to the cover plate 9 over the largest possible area because of the stabilizing function.

Landscapes

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Description

Fahrtschreiber mit einem quaderförmigen Gehäuse und mit einer Druckvorrichtung
Die Erfindung betrifft einen Fahrtschreiber mit einem quaderförmigen Gehäuse und mit einer Druckvorrichtung, welche einen Thermodruckkopf und einen frontseitig aus dem Gehäuse des Fahrtschreibers herausbewegbaren Träger zum Nachladen eines den Druckmaterialvorrat bildenden Bandwickels sowie eine wenigstens während des Drückens mit dem Thermodruckkopf unter Zwischenlage des Druckmaterials kraftschlüssig in Wirkverbindung stehende, von einem Laufwerk angetriebene Transportwalze aufweist, wobei der Thermodruckkopf im Gehäuse des Fahrtschreibers und die Transportwalze und das Laufwerk in dem Träger angeordnet sind.
Fahrtschreiber, welche nicht für die Verwendung von Diagrammscheiben als Aufzeichnungsträger ausgerüstet sind, sondern für das Speichern der ermittelten Fahrt- und Arbeitszeitdaten entsprechend ausgebildete Massenspeicher enthalten, machen für die Dokumentation in Form eines visuell lesbaren Beleges geeignete Druckvorrichtungen erforderlich, die innerhalb der Fahrtschreiber angeordnet werden müssen, da in einem Fahrerhaus eines Nutzfahrzeuges Freiraum für den Einbau eines selbständigen, mit dem Fahrtschreiber korrespondierenden Druckers im Allgemeinen nicht gegeben ist.
Einer der Vorteile dieser rein elektronisch erfassenden Fahrtschreiber, nämlich eine höhere Flexibilität bezüglich ihrer Anordnung innerhalb des noch möglichen Handhabungsbereichs des Fahrers wird, wenn im Gegensatz zur Verwendung von vorsteckbaren, kartenförmigen Druckträgern ein Druckprinzip mit streifen- bzw. bandförmigem Druckmaterial Anwendung finden soll, dadurch eingeschränkt, dass es erforderlich ist, dass die betreffende Druckvorrichtung mit dem Druckmaterialvorrat geladen und der Anfangsabschnitt des Druckmaterials in Druckposition gebracht werden muss. Dabei kommt erschwerend hinzu, dass Fahrtschreiber in der Regel als Einbaugeräte konzipiert und somit frontwandbündig eingebaut sind, das heißt, dass lediglich ein frontseitiger Zugang zum Nachladen des Druckmaterialvorrats unter Verwendung eines verschiebbaren oder frontseitig aufschwenk- bzw. aufklappbaren Trägers möglich ist.
Das eingangs erwähnte, in der DE-U 299 20 901.6 beschriebene bauliche Konzept hat den Vorzug einer günstigeren Raumnutzung als es bei Verwendung handelsüblicher Druckwerke möglich wäre. Außerdem entfallen bei diesem Konzept das Einfädeln des Bandanfangs zwischen Thermodruckkopf und Transportwalze sowie Vorkehrungen zur Beseitigung von Papierstau. Ferner lässt sich der Thermodruckkopf ortsfest innerhalb des Gehäuses des Fahrtschreibers anbringen, sodass auch bei aus dem Fahrtschreiber herausbewegtem Träger ein unmittelbarer Kontakt mit Schmutz und Feuchtigkeit weitgehend vermieden ist.
Diese Zuordnung des Thermodruckkopfes zum Gehäuse verursacht jedoch insofern Probleme als die Seitenwände und die Deckelplatte des Gehäuses relativ dünne Blechteile darstellen, der beispielsweise in einem Armaturenträger eines Nutzfahrzeuges gegebene, dem Format des Gehäuses entsprechende Einbauraum keine nach außen abstehende Befestigungselemente zulässt, eine rückwirkungsfreie Abstützung des gefedert gelagerten Thermodruckkopfes erforderlich ist und Nahtstellen und Öffnungen wegen der anzustrebenden Dichtheit des Gerätes zu vermeiden sind. Auf der anderen Seite steht für das Anbringen des Thermodruckkopfes in Richtung der Hochachse des Fahrtschreibers extrem wenig Raum zur Verfügung und es sind die
Bedingungen der Großserienfertigung zu beachten. Das heißt, das Anbringen des Thermodruckkopfes soll mit einem möglichst geringen Herstell- und Montageaufwand erfolgen können und bei zufriedenstellender Funktion gut reproduzierbar sein.
Die Aufgabe, die die Erfindung löst, besteht somit darin, eine den genannten Bedingungen gerecht werdende, stabile Anordnung eines Thermodruckkopfes innerhalb des Gehäuses eines Fahrtschreibers zu schaffen, welche wenig Raum beansprucht und mit möglichst einfachen und auf einfache Weise montierbaren Bauteilen realisierbar ist.
Die Erfindung sieht vor, dass für die Lagerung des gegen die Wirkung wenigstens einer Feder verschwenkbaren Thermodruckkopfes eine Lagerbrücke vorgesehen ist und dass die Lagerbrücke an einer Deckelplatte des Gehäuses des Fahrtschreibers befestigt ist.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel ist dadurch gekennzeichnet, dass für das Anbringen der Lagerbrücke an der Deckelplatte ein an der Deckelplatte befestigter Halter vorgesehen ist.
Das bevorzugte Ausführungsbeispiel zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass der Halter plattenförmig ausgebildet ist, dass an den Schenkeln der Lagerbrücke mit Durchgangsbohrungen versehene Lappen ausgebildet sind und dass an dem Halter den Lappen zugeordnete und für Schraubverbindungen vorbereitete Podeste angeformt sind.
Hervorzuheben ist ferner, dass der Halter und die Deckelplatte an mehreren Punkten unter Anwendung einer Blechumformtechnik miteinander nahtlos verbunden sind und außerdem dass der Halter eine der Lagerbrücke entsprechende Freisparung aufweist und dass die Lagerbrücke an dem Halter derart befestigt ist, dass die Lagerbrücke in die Freisparung des Halters eingreift und die Schenkel der Lagerbrücke von der Deckelplatte wegweisen. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung beschreiben die bisher nicht zitierten Unteransprüche.
Die erfindungsgemäße Lösung bietet den Vorzug, dass der Thermodruckkopf ausschließlich an der Deckelplatte des Gehäuses angeordnet werden kann und somit, da innerhalb des Gehäuses keine Längs- oder Querzüge für das Anbringen des Thermodruckkopfes erforderlich sind, eine optimale Nutzung des gegebenen Bauraumes besteht. Außerdem ermöglicht die Erfindung eine sichere und stabile Befestigung des Thermodruckkopfes insbesondere auch im Hinblick darauf, dass die Lagerung bzw. Befestigung des Thermodruckkopfes nicht nur die Auflagekraft auf der Transportwalze abzustützen hat sondern beim Verschieben des Trägers auch quer zur Wirkungsrichtung der Auflagekraft gerichtete Kraftkomponenten aufnehmen muss. Von Vorteil ist ferner, dass beim Zusammenbauen der Halter der Lagerbrücke als Fassung dient, und zwar derart, dass beim Befestigen der Lagerbrücke diese mit dem Deckelteil des Gehäuses verspannt wird und dabei in Bewegungsrichtung des Trägers arretiert ist. Außerdem ist hervorzuheben, dass die Erfindung aufgrund der möglichst großflächigen Befestigung des Halters an dem Deckelteil des Gehäuses eine für die Anbringung des Thermodruckkopfes zweckmäßige Versteifung bewirkt und dass der Thermodruckkopf auf einfache Weise austauschbar ist.
Ferner bietet das angewandte Befestigungsverfahren des Halters an dem Deckelteil, welches von der Firma Tox Pressotechnik GmbH und Co. KG, Weingarten entwickelt worden und als Tox-Rundpunkt-
Blechverbindungsverfahren bekannt ist, eine nahtlose, druckknopfartige Verbindung durch Materialumformung. Diese Verbindungstechnik erfüllt zweifelsfrei die Forderung nach Dichtheit und Ebenheit des Deckelteils an dessen Außenseite.
Weitere Vorteile gehen aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels gemäß den beigefügten Zeichnungen hervor. Es zeigen:
Figur 1 eine weitgehend schematisch dargestellte Seitenansicht einer Druckvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 , wobei der
Träger als Schublade ausgebildet ist, die, um einen als Druckmaterial dienenden Bandwickel einlegen zu können, geöffnet dargestellt ist,
Figur 2 eine Darstellung gemäß Figur 1 mit in den Fahrtschreiber eingeschobenem Träger,
Figur 3 eine perspektivische Darstellung eines mit einer Deckelplatte des Deckelteils zu verbindenden Halters,
Figur 4 eine perspektivisch dargestellte, der Aufnahme des Thermodruckkopfes dienende Lagerbrücke in einer Montagezuordnung zu Figur 3,
Figur 5 eine als Draufsicht dargestellte perspektivische Untersicht eines Deckelteils des Gehäuses mit eingebautem Thermodruckkopf. Figur 6 einen Teilschnitt gemäß der Schnittlinie A in Figur 5.
Ein als Einbaugerät konzipierter Fahrtschreiber 1 weist, wie die Figur 1 erkennen lässt, ein quaderförmiges Gehäuse 2 auf, dem eine Frontwand 3 zugeordnet ist. Dabei kann das raumsparend, vorzugsweise aus Blechmaterial hergestellte Gehäuse 2 aus einem mit einem Bodenteil 4 verbindbaren
Deckelteil 5 gemäß Figur 5 bestehen, an welchem Seitenwände 6 und 7, eine Rückwand 8 und eine Deckelplatte 9 ausgebildet sind. Der Fahrtschreiber 1 , an dem frontseitig im wesentlichen ein Display beobachtbar ist und diverse Betätigungselemente sowie Schächte für den Fahrern zugeordnete Datenkarten zugänglich sind, besitzt eine Druckerbaugruppe mit einem beispielsweise schubladenartig verschiebbaren Träger 10, welcher frontseitig mit einer Platte 11 abgeschlossen ist, die sich gestalterisch, insbesondere flächenbündig, in die Frontfläche der Frontwand 3 des Fahrtschreibers 1 einfügt. Dem Träger 10 ist beispielsweise ein bistabiles Rastgetriebe zugeordnet, welches im Falle dass Druckmaterial nachgefüllt werden soll, durch Betätigen der Platte 11 , die somit als Taste dient, ent- und verriegelbar ist.
Wie aus den Figuren 1 und 2 ferner ersichtlich ist, ist in dem Träger 10 eine Aufnahme 12 ausgebildet, die einem den Druckmaterialvorrat bildenden Bandwickel 13 als lose Halterung dient. Mit 14 ist der Wickelkern des Bandwickels 13 bezeichnet. Zwischen der Aufnahme 12 und der Platte 11 des Trägers 10 befindet sich ein Bauraum 15, in welchem eine Transportwalze 16 sowie ein diese treibendes Laufwerk 17 gelagert sind. Mit 18 ist der Motor des Laufwerkes 17 bezeichnet.
Das wesentliche Merkmal des gattungsgemäßen Druckerkonzeptes, bei dem ein gefedert gelagerter Thermodruckkopf 19 dem Gehäuse 2 zugeordnet ist und der Bandwickel 13, das Laufwerk 17 und die Transportwalze 16 in dem verschiebbaren Träger 10 angeordnet sind, ermöglicht es, dass der zwischen der Frontwand 3 und der Platte 11 des Trägers 10 bestehende Schließspalt als Ausgabeschlitz 20 dienen kann und dass nach dem Einlegen eines Bandwickels 13 in die Aufnahme 12 ein Anfangsabschnitt 21 des
Druckmaterials lediglich lose über die Transportwalze 16 und die Platte 11 zu legen ist, um beim Zuschieben des Trägers 10 das Druckmaterial zwischen der Transportwalze 16 und dem Thermodruckkopf 19, dessen gefederte Lagerung mittels des Pfeils P symbolisiert ist, einzuspannen. Mit 22 ist eine Thermoelementeleiste und mit 23 ein Kühlkörper des Thermodruckkopfes 19 bezeichnet. Zweckmäßigerweise ist die Welle 24 der Transportwalze 16 innerhalb eines gewissen Winkels um die Achse 25 des Laufwerkes 17 schwenkbar gelagert, so dass beim Zuschieben des Trägers 10 eine vom Führungsspiel des Trägers 10 unabhängige Ausrichtung zum Thermodruckkopf 19 möglich ist. Ebenso zweckmäßig ist es die stirnseitige, der Transportwalze 16 zugewandte Kante des Kühlkörpers 23 in geeigneter weise zu runden. Für die Befestigung des Thermodruckkopfes 19 im Gehäuse 2 ist ein gemäß Figur 3 als Blechteil ausgebildeter Halter 26 vorgesehen. An dem im wesentlichen plattenförmigen, mit einer Freisparung 27 versehenen Halter 26 sind mit Gewindebohrungen 28, 29, 30 und 31 versehene Podeste 32, 33, 34 und 35 angeformt sowie wenigstens eine in die Freisparung hineinragende Zunge 36 ausgebildet. Mit 37 ist eine dem Bandwickel 13 zugeordnete Anschlagleiste bezeichnet. Die Verbindung des Halters 26 mit der Deckelplatte 9 erfolgt mittels der in der Beschreibungseinleitung erwähnten Blechverbindungstechnik. Von den dabei entstehenden Erhebungen sind in Figur 5 zwei sichtbar und mit 38 und 39 bezeichnet, eine dritte Erhebung 40 ist in der Figur 6 dargestellt.
Eine mit der Figur 4 dargestellte Lagerbrücke 41 ist derart ausgebildet, dass sie in die Freisparung 27 des Halters 26 mit beispielsweise geringem Spiel einsetzbar ist. Dabei greift die Zunge 36 des Halters 26 in eine Aussparung 42 der Lagerbrücke 41 ein und dient somit der Ausrichtung vor dem Verschrauben der beiden Bauteile. Mit 43, 44, 45 und 46 sind an der Lagerbrücke 41 angeformte, mit Durchgangsbohrungen 47, 48 und 49 versehene Lappen bezeichnet, mittels denen die Befestigung der Lagerbrücke 41 an dem Halter 26 erfolgt.
In den Schenkeln 50 und 51 der Lagerbrücke 41 sind Bohrungen 52 und 53 ausgebildet, welche dem Anbringen von dem Thermodruckkopf 19 zugeordneten Lagerzapfen 54 und 55 (Figur 5) dienen. Mit 56, 57 und 58 sind Einzüge bezeichnet, die für die Halterung von dem Thermodruckkopf 19 zugeordneten Druckfedern 59, 60 und 61 vorgesehen sind. Mittels in den Schenkeln 50, 51 vorgesehener Freisparungen 62 und 63 sind Führungsschienen 64 und 65 ausgeformt, auf denen sich die mit der Andruckkraft des Thermodruckkopfes 19 belastete Welle 24 der Transportwalze 16 abstützt. Stirnseitig sind die Führungsschienen 64, 65 mit nicht näher bezeichneten Keilflächen versehen, die das Aufschieben der Welle 24 auf die Führungsschienen 64, 65, das bei gleichzeitigem Verschwenken des unter der Wirkung von Druckfedern 59, 60, 61 stehenden Thermodruckkopfes 19 erfolgt, erleichtern. Zweckmäßigerweise sind in diesem Zusammenhang der Welle 24 nicht dargestellte Laufbuchsen zugeordnet. Eine mit 66 bezeichnete Öffnung im Schenkel 50 dient dem Thermodruckkopf 19, welcher mit einem angeformten Finger in die Öffnung 66 eingreift als Begrenzungsanschlag für den Fall, dass der Träger 10 aus dem Fahrtschreiber 1 herausgezogen ist.
Wie die Figur 5 zeigt sind dem Träger 10 im Deckelteil 5 Laufschienen 67 und 68 zugeordnet, wobei die eine Laufschiene 67 unmittelbar an der Seitenwand 6 des Deckelteils 5 befestigt ist, und die andere Laufschiene 68 an einem das Gehäuse 2 versteifenden, beispielsweise auch für die Befestigung des Displays des Fahrtschreibers 1 vorgesehenen, L-förmigen Strukturteil 69 angeformt ist. 70 stellt ein dem Thermodruckkopf 19 zugeordnetes Flachbandkabel dar. Von den der Befestigung der Lagerbrücke 41 an dem Halter 26 dienenden Schrauben sind in der Figur 5 drei sichtbar und mit 71 , 72 und 73 bezeichnet.
An dem Thermodruckkopf 19 bzw. an dessen Kühlkörper 23 sind mit den Lagerzapfen 54 und 55 zusammenwirkende Lagerarme angeformt; einer ist in den Figuren 5 und 6 sichtbar und mit 74 bezeichnet. Der Vollständigkeit halber sei bezüglich der Figur 5 noch erwähnt, dass an dem Strukturteil 69 angeformte Stützen 75 und 76 sowie an den Seitenwänden 6 und 7 ausgebildete Auflagen 77, 78 und 79 für das Befestigen einer die elektronischen Bauteile des Fahrtschreibers 1 tragenden Leiterplatte vorgesehen sind. Außerdem dienen die Auflagen 77, 78 und 79 zusammen mit einem Schlitz 80 in der Rückwand 8 dem Befestigen des Bodenteils 4 an dem Deckelteil 5 indem am Bodenteil 4 ausgebildete Riegel mit den als Zungen wirkenden Auflagen 77, 78 und 79 in Eingriff gebracht werden. Einzüge 81 und 82 sind für das Verrasten der Frontwand 3 mit dem Gehäuse 2 vorgesehen.
Der Schnitt, Figur 6, verdeutlicht nochmals die unmittelbare und somit raumsparende Zuordnung der Lagerbrücke 41 zur Deckelplatte 9 des Deckelteils 5 sowie die Verschachtelung der lösbaren Lagerbrücke 41 mit dem nicht lösbaren Halter 26. Dabei sollte der Halter 26 wegen der stabilisierenden Funktion möglichst großflächig mit der Deckelplatte 9 in Verbindung stehen.

Claims

Ansprüche
1. Fahrtschreiber mit einem quaderförmigen Gehäuse und mit einer Druckvorrichtung, welche einen Thermodruckkopf und einen frontseitig aus dem Gehäuse des Fahrtschreibers herausbewegbaren Träger zum
Nachladen eines den Druckmaterialvorrat bildenden Bandwickels sowie eine mit dem Thermodruckkopf unter Zwischenlage des Druckmaterials kraftschlüssig in Wirkverbindung stehende, von einem Laufwerk angetriebene Transportwalze aufweist, wobei der Thermodruckkopf im
Gehäuse des Fahrtschreibers und die Transportwalze und das Laufwerk in dem Träger angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass für die Lagerung des gegen die Wirkung wenigstens einer Feder (59, 60, 61 ) verschwenkbaren Thermodruckkopfes (19) eine Lagerbrücke (41 ) vorgesehen ist und dass die Lagerbrücke (41) an einer Deckelplatte (9) des Gehäuses (2) des
Fahrtschreibers (1) befestigt ist.
2. Fahrtschreiber nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass für das Anbringen der Lagerbrücke (41 ) an der Deckelplatte (9) ein an der Deckelplatte (9) befestigter Halter (26) vorgesehen ist.
3. Fahrtschreiber nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Halter (26) plattenförmig ausgebildet ist, dass an den Schenkeln (50, 51 ) der Lagerbrücke (41 ) mit Durchgangsbohrungen (47, 48, 49) versehene Lappen (43, 44, 45, 46) ausgebildet sind und dass an dem Halter (26) den Lappen (43, 44, 45, 46) zugeordnete und für Schraubverbindungen vorbereitete Podeste (32, 33, 34, 35) angeformt sind.
4. Fahrtschreiber nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der plattenförmige Halter (26) länger und breiter ist als der durch die Schraubverbindungen notwendige Flächenbedarf zur Befestigung der
Lagerbrücke (41 ).
5. Fahrtschreiber nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Halter (26) und die Deckelplatte (9) an mehreren Punkten unter
Anwendung einer Blechumformtechnik miteinander nahtlos verbunden sind.
6. Fahrtschreiber nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Halter (26) eine der Lagerbrücke (41 ) entsprechende Freisparung
(27) aufweist und dass die Lagerbrücke (41) an dem Halter (26) derart befestigt ist, dass die Lagerbrücke (41) in die Freisparung (27) des Halters (26) eingreift und die Schenkel (50, 51 ) der Lagerbrücke (41 ) von der Deckelplatte (9) wegweisen.
7. Fahrtschreiber nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass zur Ausrichtung der Lagerbrücke (41) vor deren Verschraubung mit dem Halter (26) an der Lagerbrücke (41 ) und an dem Halter (26) Mittel (36, 42) für eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Halter (26) und der
Lagerbrücke (41) ausgebildet sind.
8. Fahrtschreiber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mittels Freisparungen (62, 63) in den Schenkeln (50, 51 ) der Lagerbrücke (41) der Achse (24) der Transportwalze (16) zugeordnete Führungsschienen (64, 65) ausgebildet sind.
9. Fahrtschreiber nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass zur Schaffung eines beim Öffnen und Schließen des Trägers (10) wirksamen Schnappeffektes in Verbindung mit dem federnd auf die
Transportwalze (16) einwirkenden Thermodruckkopf (19) an den Führungsschienen (64, 65) der Achse (24) der Transportwalze (16) zugeordnete Keilflächen und Lagermulden ausgebildet sind.
10. Fahrtschreiber nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass einem eine Thermoelementeleiste (22) tragenden, in den Schenkeln (50, 51 ) der Lagerbrücke (41 ) radial zur Transportwalze (16) verschwenkbar gelagerten Kühlkörper (23) des Thermodruckkopfes (19) wenigstens ein die Schwenkbewegungen begrenzender Anschlag (66) zugeordnet ist.
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