EP1352143A1 - Einstellbarer mitnehmer zum anbinden einer fensterscheibe an eine fensterhebeeinrichtung einer fahrzeugtür - Google Patents

Einstellbarer mitnehmer zum anbinden einer fensterscheibe an eine fensterhebeeinrichtung einer fahrzeugtür

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EP1352143A1
EP1352143A1 EP02704582A EP02704582A EP1352143A1 EP 1352143 A1 EP1352143 A1 EP 1352143A1 EP 02704582 A EP02704582 A EP 02704582A EP 02704582 A EP02704582 A EP 02704582A EP 1352143 A1 EP1352143 A1 EP 1352143A1
Authority
EP
European Patent Office
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base body
wedge surface
wedge
window pane
window
Prior art date
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Application number
EP02704582A
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English (en)
French (fr)
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EP1352143B1 (de
Inventor
Carsten BÄUMCHEN
Hasbulla Abdul Rahman
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Kiekert AG
Original Assignee
Kiekert AG
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Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of EP1352143B1 publication Critical patent/EP1352143B1/de
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/382—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement for vehicle windows
    • E05F11/385—Fixing of window glass to the carrier of the operating mechanism
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
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    • E05F11/385—Fixing of window glass to the carrier of the operating mechanism
    • E05F2011/387—Fixing of window glass to the carrier of the operating mechanism using arrangements in the window glass, e.g. holes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Definitions

  • Adjustable driver for connecting a window pane to a window lifting device of a vehicle door
  • the invention relates to an adjustable driver for connecting a window pane to a window lifting device of a vehicle door, with a base body, a receiving body which can be pivoted relative to the base body and which has at least one support surface for the window pane, and a device for clamping the window pane between the base body and the receiving body.
  • Such a driver is known from DE 198 19 953 AI.
  • Slidable wedges are provided here, which can be inserted between the base body and the receiving body. The fixation is achieved, for example, by means of a screw-nut connection, the passage openings in the base and receiving body and a hole in the window pane. The window pane then lies flat between the base and receiving body or the wedge.
  • the two are connected to one another in an articulated manner, for example by means of a cylindrical guide piece assigned to the base body, which corresponds to a guide surface incorporated in the receiving body.
  • EP 0 960 760 A1 describes a clamping bracket for a window pane, in which intermediate layers having wedge surfaces align the window pane between them relative to a base body and a receiving body, each of which has corresponding wedge surfaces.
  • the fixation takes place by tightening a screw that runs through openings in the base body, window pane and receiving body.
  • the base and receptacle bodies are not pivotable here, but are arranged in their position, if need be, by guide bolts which cooperate with corresponding bores.
  • EP 0 810 929 B1 shows a snap-on device for connecting a window pane with a pair of elastically expandable jaws, which are convex in the direction of the window pane located therebetween. In its base area, this creates an extension with a width greater than the pane thickness, into which the free lower end of the window can swivel the window.
  • a pin provided on a jaw which may have a bevelled outer surface, engages in an opening made in the window pane.
  • the jaw has two pins which engage through corresponding holes in the window pane. One of the pins has a wedge-shaped bevel and spreads the jaws before the lower edge of the disc is inserted between the jaws.
  • a driver according to DE 88 02 903 Ul has a button with oblique surfaces for connection to the window pane, which is designed so that it sits securely in the hole in the pane and prevents it from slipping out.
  • the adjustable driver according to the invention is characterized in that the device for clamping the window pane consists of at least one first wedge surface provided on the base body and one second wedge surface provided on the receiving body, the second wedge surface having an essentially complementary inclination to the first wedge surface, and in that the second Wedge surface when pivoting on the receiving body to the base body from a maximum pivoting angle in an abutment plane on the first wedge surface and performs a relative movement to the first wedge surface along the abutment plane.
  • the invention thus dispenses with the insertable clamping wedge in favor of a wedge surface arrangement, which in principle already provides for the permanent connection of a window pane, the tolerance compensation being effected by the relative displacement of the wedge surfaces relative to one another.
  • the driver advantageously has at least one peg-like projection on the base body, which protrudes through a bore provided in the window pane into a recess in the receiving body engages, each pin-like projection has a wedge surface which is inclined in the same direction as the first wedge surface.
  • the pin-like projection guides the window pane and, if necessary, also compensates for tolerances with regard to the position of the bore in the window pane.
  • the window pane stands on the support surfaces, preferably on two of the support surfaces, which for this purpose can expediently extend perpendicularly above the second wedge surface from the support body.
  • the base body can be fixed relative to the receiving body in that corresponding devices are provided underneath the bearing surfaces, for example screw / nut connections, which pass through holes in the base body and in the receiving body, but do not run through the disk.
  • corresponding devices are provided underneath the bearing surfaces, for example screw / nut connections, which pass through holes in the base body and in the receiving body, but do not run through the disk.
  • the base body and the receiving body can be pivotally connected at their lower edges pointing away from the bearing surface or surfaces.
  • at least one arcuate extension is provided on the lower edge of the base body or the receiving body, which is movable in an opening in the other of the body.
  • a guide for the rail of the window lifting device can be provided on the base body.
  • Figure 1 with partial images (a), (b) and (c) in a schematic way the connection of a window pane by means of the adjustable driver of the invention in a first embodiment
  • Figure 2 with partial images (a) and (b) a second embodiment of a driver according to the invention with guide rail and pivoting device;
  • Figure 3 is a view of the base body of a driver according to the invention on the side that is attached to the window lifting device.
  • FIG. 1 shows a schematic cross-sectional view in partial image (a) of a base body 10, which is generally plate-like and has at least one wedge surface 12, which projects with its lower end in the drawing figure over the plate of the base body 10 and further into the plate of the base body 10, in which a corresponding recess 120 is provided.
  • a pin 14 is arranged, which also has an inclined wedge surface 16, the inclination having the same direction as that of the wedge surface 12.
  • the pin 14 also has a lower contact surface 18.
  • the base body 10 is opposed by a likewise plate-shaped receiving body 20, on which a wedge surface 24 is arranged, which faces the wedge surface 12 of the base body.
  • the length of the wedge surface 24 in the direction of the inclination, which is complementary to the inclination of the wedge surface 12, is less than the corresponding length of the wedge surface 12.
  • the wedge surface 24 ends in a support surface 22 on which a window pane for the assembly 30 rests.
  • three such pairs of opposing wedge surfaces 12, 24 are provided with the corresponding structural configurations on the base body 10 and the receiving body 20.
  • the wedge surface 24 extends into the plate of the receiving body 20, again a recess 28 being provided in the plate of the receiving body 20.
  • the recess 28 is designed as a through opening, this is not absolutely necessary; it can also be designed as a blind opening.
  • the bearing surface 22 there is a recess, here designed as a through opening 26, which faces the pin 14.
  • Two pins 14 are preferably provided on the base body 10 and correspondingly two through openings 26 on the receiving body 20.
  • the pins 14 should engage through holes 32 in the window pane 30 in the through openings 26, so that care must be taken when dimensioning the driver or positioning the holes 32 so that the pins 14 can ensure effective tolerance compensation. Otherwise, the through opening 26 can also be designed as a blind hole.
  • the partial image (b) shows how the receiving body 20 is moved towards the base body.
  • the pin 14 passes through the bore 32 of the window pane 30 in the direction of the recess or through opening 26.
  • the wedge surface 24 of the receiving body 20 approaches the wedge surface 12 of the base body 10, the lower end of which reaches the recess 28 on the receiving body 20.
  • Partial picture (c) shows how the wedge surfaces 12, 24 lie together in the common contact plane 40.
  • the wedge surface 24 pushes in the contact plane 40 to the wedge plane 12 in the direction of the arrow indicated, so that the window pane 20 between the contact surface 22 and the lower contact surface 18 of the pin 14, the is now partially in its end position in the through opening 26, is clamped.
  • the angle of the wedge surface 12 to the plate plane of the base body 10 is approximately 30 ° to 60 °, preferably approximately 30 ° to 40 °. Depending on the choice of the angle size, the inclination and angle of inclination of the wedge surface 24 result.
  • the angle between the wedge surface 16 of the pin 14 and the plate plane of the base body 10 is approximately 45 ° to 80 °, preferably approximately 60 ° to 65 °.
  • FIG. 2 shows in partial images (a) and (b) how the relative movement between base body 10 and receiving body 20 can be carried out in a controlled manner.
  • an arcuate projection 210 is provided, which engages in a corresponding opening 110 on the base body 10. This creates a hinge-like pivot connection. Two such arrangements of arcuate extension 210 and opening 110 are preferably provided.
  • Partial (a) partially conceals a screw-nut connection, the position of which is indicated by reference number 220, the nut being held captively in an opening in the receiving body 20.
  • a screw 240 engages in the nut through an opening in the base body 10 that is not visible in the drawing.
  • the receiving body 20 is simultaneously fixed relative to the base body 10.
  • a guide 50 shown only schematically here, is arranged for a rail of the window loving device.
  • FIG. 3 shows in a top view from the side of the window lifting device onto the base body 10 design details of a preferred embodiment.
  • the base body 10 like the receiving body 20, is made, for example, of plastic, such as polypropylene, and has recesses 122 with central webs 124 in the area of the wedge surfaces, which are not visible here, for reasons of material savings.
  • Access to a holder 140 for a cable pull of the window lifting device is provided in a vertical elongated hole 130 arranged below the recesses 122 or the passage openings 260.
  • the guide 50 is arranged in the left area of the base body 10 in the drawing figure. It consists of a strip 52, which is L-shaped in cross section in its upper section 54 and can thus grip around a rail lying there. A second strip 56, which is parallel to the first strip 52, has a friction-reducing covering on the contact side 58 with the rail.

Landscapes

  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

Ein einstellbarer Mitnehmer zum Anbinden einer Fensterscheibe an eine Fensterhebeeinrichtung einer Fahrzeugtür, mit einem Grundkörper; einem Aufnahmekörper, der relativ zum Grundkörper verschwenkbar ist und der mindestens eine Auflagefläche für die Fensterscheibe aufweist; und einer Einrichtung zum Verklemmen der Fensterscheibe zwischen dem Grundkörper und dem Aufnahmekörper, ist dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung zum Verklemmen der Fensterscheibe mindestens aus einer am Grundkörper vorgesehenen ersten Keilfläche und einer am Aufnahmekörper vorgesehenen zweiten Keilfläche besteht, wobei die zweite Keilfläche eine im wesentlichen komplementäre Neigung zur ersten Keilfläche aufweist, und dass die zweite Keilfläche beim Verschwenken des Aufnahmekörpers auf den Grundkörper zu ab einem maximalen Verschwenkwinkel in einer Anlageebene an der ersten Keilfläche liegt und eine Relativbewegung zur ersten Keilfläche entlang der Anlageebene vollführt.

Description

Einstellbarer Mitnehmer zum Anbinden einer Fensterscheibe an eine Fensterhebeeinrichtung einer Fahrzeugtür
Die Erfindung betrifft einen einstellbaren Mitnehmer zum Anbinden einer Fensterscheibe an eine Fensterhebeeinrichtung einer Fahrzeugtür, mit einem Grundkörper, einem Aufhahme- körper, der relativ zum Grundkörper verschwenkbar ist und der mindestens eine Auflageflä- che für die Fensterscheibe aufweist, und eine Einrichtung zum Verklemmen der Fensterscheibe zwischen dem Grundkörper und dem Aufiiahmekörper.
Ein solcher Mitnehmer ist aus der DE 198 19 953 AI bekannt. Hier sind verschiebbare Keile vorgesehen, die zwischen Grundkörper und Aufiiahmekörper eingelegt werden können. Die Fixierung gelingt beispielsweise durch eine Schrauben-Mutter- Verbindung, die Durch- gangsöffiiungen in Grund- und Aufiiahmekörper sowie eine Bohrung in der Fensterscheibe passiert. Die Fensterscheibe liegt dann flächig zwischen Grund- und Aufiiahmekörper bzw. dem Keil. Um das Nerschwenken von Grund- und Aufiiahmekörper zu ermöglichen, sind die beiden gelenkig miteinander verbunden, beispielsweise durch ein dem Grundkörper zugeordnetes zylinderförmiges Führungsstück, das mit einer am Aufiiahmekörper eingearbeiteten Führungsfläche korrespondiert.
Die EP 0 960 760 AI beschreibt eine Klemmhalterung für eine Fensterscheibe, bei der Keilflächen aufweisende Zwischenlagen die dazwischenliegende Fensterscheibe relativ zu einem Grund- und einem Aufiiahmekörper ausrichten, die jeweils korrespondierende Keilflächen aufweisen. Durch Anziehen einer Schraube, die durch Öffnungen in Grundkörper, Fensterscheibe und Aufiiahmekörper verläuft, geschieht die Fixierung. Grund- und Aufiiahmekörper sind hier nicht verschwenkbar, sondern werden durch Führungsbolzen, die mit entsprechenden Bohrungen zusammen wirken, in ihrer Position allenfalls verschiebebeweglich angeordnet.
Die EP 0 810 929 Bl zeigt eine schnappbare Vorrichtung zum Anbinden einer Fensterscheibe mit einem Paar elastisch spreizbarer Backen, welche konvex in Richtung auf die dazwischenliegende Fensterscheibe ausgebildet sind. In ihrem Basisbereich wird dadurch eine Erweiterung mit einer Breite größer der Scheibendicke gebildet, in die das freie untere Ende der Fen- sterscheibe hineinschwenken kann. Es greift ein an einer Backe vorgesehener Zapfen, der eine abgeschrägte Mantelfläche aufweisen kann, in eine in der Fensterscheibe angebrachte Öffnung. In einer Variante weist die Backe zwei Zapfen auf, die durch entsprechende Bohrungen in der Fensterscheibe greifen. Einer der Zapfen hat eine keilförmige Einfuhrungsschräge und spreizt die Backen, bevor die Scheibenunterkante zwischen die Backen geführt wird.
Ein Mitnehmer gemäß der DE 88 02 903 Ul weist zum Anbinden an die Fensterscheibe einen Knopf mit schrägen Flächen auf, der so gestaltet ist, daß er sicher in der Bohrung in der Scheibe sitzt und verhindert, daß diese herausrutschen kann.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Mitnehmer der eingangs genannten Gattung so zu gestalten, daß ein sicheres Anbinden der Scheibe mit Toleranzausgleich für die Scheibendicke und Bohrungspositionen möglich ist, wobei der Mitnehmer aber keine bei der Montage verlierbaren Teile enthalten soll.
Dieser Aufgabe wird von einem Mitnehmer nach Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
Der erfindungsgemäße einstellbare Mitnehmer ist dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zum Verklemmen der Fensterscheibe mindestens aus einer am Grundkörper vorgesehenen ersten Keilfläche und einer am Aufiiahmekörper vorgesehenen zweiten Keilfläche besteht, wobei die zweite Keilfläche eine im wesentlichen komplementäre Neigung zur ersten Keilfläche aufweist, und daß die zweite Keilfläche beim Verschwenken des Auf ahmekörpers auf den Grundkörper zu ab einem maximalen Verschwenkwinkel in einer Anlageebene an der ersten Keilfläche liegt und eine Relativbewegung zur ersten Keilfläche entlang der Anlageebene vollführt. Die Erfindung verzichtet somit auf den einlegbaren Klemmkeil zugunsten einer Keilflächenanordnung, die grundsätzlich für sich allein schon das feste Anbinden einer Fensterscheibe besorgt, wobei der Toleranzausgleich durch die relative Verschiebung der Keilflächen gegeneinander geschieht.
Vorteilhaft weist der Mitnehmer - als weiteren Bestandteil der Einrichtung zum Verklemmen der Fensterscheibe - zumindest einen zapfenartigen Vorsprung am Grundkörper auf, der durch eine in der Fensterscheibe vorgesehene Bohrung in eine Ausnehmung im Aufiiahmekörper greift, wobei jeder zapfenartige Vorsprung eine Keilfläche aufweist, die in der gleichen Richtung geneigt ist wie die erste Keilfläche.
Der zapfenartige Vorsprung führt die Fensterscheibe und nimmt gegebenenfalls auch einen Toleranzausgleich bezüglich der Position der Bohrung in der Fensterscheibe vor.
Die Fensterscheibe steht bei dem erfindungsgemäßen Mitnehmer auf den Auflageflächen auf, bevorzugt auf zwei der Auflageflächen, die sich dazu zweckmäßigerweise oberhalb der zweiten Keilfläche senkrecht vom Aufiiahmekörper erstrecken können.
Die Fixierung des Grundkörpers relativ zum Aufiiahmekörper kann dadurch geschehen, daß unterhalb der Auflageflächen entsprechende Einrichtungen vorgesehen sind, beispielsweise auch Schraube/Mutter- Verbindungen, die Durchgangslöcher im Grundkörper und im Aufnahmekörper passieren, jedoch nicht durch die Scheibe verlaufen. Obwohl grundsätzlich eine solche Fixiereinrichtung ausreichend ist, werden vorteilhaft mehrere verwendet, wobei jede zwischen jeweils zweien der Paare der gegenüberstehenden Keilflächen angeordnet ist.
Der Grundkörper und der Aufiiahmekörper können an deren von der oder den Auflageflächen wegweisenden Unterkanten verschwenkbar verbunden sein. Beispielsweise ist an der Unterkante des Grundkörpers oder des Aufhahmekörpers mindestens ein bogenförmiger Ansatz vorgesehen, der bewegbar in einer Öffnung im jeweils anderen der Körper liegt.
Schließlich kann am Grundkörper eine Führung für die Schiene der Fensterhebeeinrichtung vorgesehen sein.
Im folgenden soll die Erfindung anhand der Zeichnungen beispielhaft näher erläutert werden.
Es zeigt
Figur 1 mit Teilbildern (a), (b) und (c) in schematischer Weise das Anbinden einer Fensterscheibe mittels des einstellbaren Mitnehmers der Erfindung in einer ersten Ausfüh- rungsform; Figur 2 mit Teilbildern (a) und (b) eine zweite Ausfuhrungsform eines Mitnehmers gemäß der Erfindung mit Führungsschiene und Verschwenkeinrichtung; und
Figur 3 eine Ansicht des Grundkörpers eines erfindungsgemäßen Mitnehmers auf die Seite, die an der Fensterhebeeinrichtung angebaut wird.
Figur 1 zeigt in einer schematisierten Querschnittsansicht in dem Teilbild (a) einen Grundkörper 10, der im allgemeinen plattenartig ausgebildet ist und mindestens eine Keilfläche 12 aufweist, die mit ihrem in der Zeichnungsfigur unteren Ende über die Platte des Grundkörpers 10 ragt und weiter in die Platte des Grundkörpers 10 hineinverläuft, in der eine entsprechende Ausnehmung 120 vorgesehen ist. In der Zeichungsfigur oberhalb der Keilfläche 12 ist ein Zapfen 14 angeordnet, der ebenfalls eine geneigte Keilfläche 16 aufweist, wobei die Neigung die gleiche Richtung hat wie die der Keilfläche 12. Der Zapfen 14 weist weiterhin eine untere Anlagefläche 18 auf. Dem Grundkörper 10 steht ein ebenfalls plattenartig ausgebildeter Aufnahmekörper 20 gegenüber, an dem eine Keilfläche 24 angeordnet ist, die der Keilfläche 12 des Grundkörpers gegenübersteht. Die Länge der Keilfläche 24 in Richtung der Neigung, die komplementär zu der Neigung der Keilfläche 12 ist, ist geringer als die entsprechende Länge der Keilfläche 12. Die Keilfläche 24 endet in einer Auflagefläche 22, auf der eine Fensterscheibe für die Montage 30 ruht. Bei einer bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Mitnehmers sind drei solcher Paare gegenüberstehender Keilflächen 12, 24 mit den entsprechenden baulichen Ausgestaltungen an Grundkörper 10 und Aufiiahmekörper 20 vorgesehen. Die Keilfläche 24 verläuft in die Platte des Aufiiahmekörpers 20 hinein, wobei hier wieder eine Ausnehmung 28 in der Platte des Aufiiahmekörpers 20 vorgesehen ist. Obwohl in der Zeichnung die Ausnehmung 28 als Durchgangsöffiiung ausgebildet ist, ist dies nicht zwingend erforderlich, sie kann auch als Blindöffhung ausgestaltet sein. Oberhalb der Auflagefläche 22 ist eine Ausnehmung, hier als Durchgangsöffiiung 26 gestaltet, vorgesehen, die dem Zapfen 14 gegenübersteht. Bevorzugt sind zwei Zapfen 14 an Grundkörper 10 und entsprechend zwei Durchgangsöffhungen 26 am Aufiiahmekörper 20 vorgesehen. Die Zapfen 14 sollen durch Bohrungen 32 in der Fensterscheibe 30 in die Durchgangsöffhungen 26 greifen, so daß hierauf bei der Dimensionierung des Mitnehmers bzw. der Positionierung der Bohrungen 32 zu achten ist, damit die Zapfen 14 für einen wirksamen Toleranzausgleich sorgen können. Im übrigen kann auch die Durchgangsöffiiung 26 als Blindloch ausgebildet sein. Im Teilbild (b) ist dargestellt, wie der Aufiiahmekörper 20 auf den Grundkörper zubewegt wird. Der Zapfen 14 passiert die Bohrung 32 der Fensterscheibe 30 in Richtung auf die Ausnehmung bzw. Durchgangsöffiiung 26 zu. Die Keilfläche 24 des Aufiiahmekörpers 20 nähert sich der Keilfläche 12 des Grundkörpers 10, wobei deren unteres Ende in die Ausnehmung 28 am Aufiiahmekörper 20 gelangt.
Teilbild (c) zeigt, wie die Keilflächen 12, 24 in der gemeinsamen Anlageebene 40 aneinan- derliegen. Bei weiterem Bewegen des Aufiiahmekörpers 20 relativ zu dem Grundkörper 10 schiebt sich die Keilfläche 24 in der Anlageebene 40 an die Keilebene 12 in Richtung des angegebenen Pfeiles, so daß die Fensterscheibe 20 zwischen der Auflagefläche 22 und der unteren Anlagefläche 18 des Zapfens 14, der sich nun in seiner Endlage teilweise in der Durchgangsöffiiung 26 befindet, eingeklemmt wird.
Der Winkel der Keilfläche 12 zur Plattenebene des Grundkörpers 10 beträgt etwa 30° bis 60°, bevorzugt etwa 30° bis 40°. Je nach Wahl der Winkelgröße ergeben sich Neigung und Neigungswinkel der Keilfläche 24.
Der Winkel zwischen der Keilfläche 16 des Zapfens 14 und der Plattenebene des Grundkörpers 10 beträgt etwa 45° bis 80°, bevorzugt etwa 60° bis 65°.
Figur 2 zeigt in den Teilbildem (a) und (b), wie die Relativbewegung zwischen Grundkörper 10 und Aufiiahmekörper 20 kontrolliert vorgenommen werden kann. An der Unterkante 200 des Aufiiahmekörpers 20 ist ein bogenförmiger Ansatz 210 vorgesehen, der in eine entsprechende Öffnung 110 am Grundkörper 10 eingreift. Hierdurch wird eine scharnierartige Ver- schwenkverbindung gebildet. Bevorzugt sind zwei solcher Anordnungen aus bogenförmigem Ansatz 210 und Öffnung 110 vorgesehen. Im Teilbild (a) teilweise verdeckt ist eine Schrauben-Mutter-Verbindung, deren Lage durch die Bezugsziffer 220 angedeutet ist, wobei die Mutter unverlierbar in einer Öffnung im Aufiiahmekörper 20 gehalten ist. Durch eine in der Zeichnungsfigur nicht sichtbare Öffnung im Grundkörper 10 greift eine Schraube 240 in die Mutter. Wenn die Schraube 240 angezogen wird, ergibt sich das gewünschte Bewegen der Keilflächen 12, 24 entlang der Anlageebene 40, wie es besser im Teilbild 2 (b) zu sehen ist. Wenn die Fensterscheibe 30 eingeklemmt ist, ist gleichzeitig der Aufiiahmekörper 20 relativ zum Grundkörper 10 fixiert. Auf der im Einbauzustand der Fensterhebeeinrichtung zuge- wandten Seite des Grundkörpers 10 ist eine hier nur schematisch dargestellte Führung 50 für eine Schiene der Fensterliebeeinrichtung angeordnet.
Figur 3 zeigt in einer Draufsicht von der Seite der Fensterhebeeinrichtung her auf den Grundkörper 10 gestalterische Einzelheiten einer bevorzugten Ausführungsform. Der Grundkörper 10 besteht - wie auch der Aufiiahmekörper 20 - beispielsweise aus Kunststoff, wie Polypropylen, und weist aus Gründen der Materialeinsparung im Bereich der Keilflächen, die hier nicht sichtbar sind, Ausnehmungen 122 mit Mittelstegen 124 auf. Zwischen jeweils zweien dieser Ausnehmungen, die den Keilflächen entsprechen, befinden sich Durchgangslöcher 260 für die Schrauben-Mutter-Verbindung 220 (Figur 2 (a)), also unterhalb der Fensterscheibe 30 in ihrer Einbauposition. In einem unterhalb der Ausnehmungen 122 bzw. der Durchgangsöf- fungen 260 angeordneten vertikalen Langloch 130 wird der Zugang zu einer Halterung 140 für einen Seilzug der Fensterhebeeinrichtung bereitgestellt. An der Unterkante 100 des Grundkörpers 10 befinden sich zwei beabstandete Öffnungen 110, die zusammen mit den bogenförmigen Ansätzen 210 (Figur 2 (a)) eine Gelenkverbindung bilden. Ein weiteres Langloch 150 ist horizontal oberhalb der Aussparungen 122 bzw. der Durchlaßöffhungen 260 angeordnet. Im oberen Bereich des Grundkörpers 10 sind weiterhin Aussparungen 160 zu sehen, die den Zapfen 14 (Figur 1) entsprechend. Im in der Zeichnungsfigur linken Bereich des Grundkörpers 10 ist die Führung 50 angeordnet. Sie besteht aus einer Leiste 52, die in ihrem oberen Abschnitt 54 im Querschnitt L-förmig ausgebildet ist und so eine dort einliegende Schiene umgreifen kann. Eine zweite Leiste 56, die der ersten Leiste 52 parallel gegenübersteht, weist auf der Anlageseite 58 zur Schiene einen reibungsmindernden Belag auf.
Die in der vorstehenden Beschreibung, in der Zeichnung sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Verwirklichung der Erfindung wesentlich sein.

Claims

Ansprflche
1. Einstellbarer Mitnehmer zum Anbinden einer Fensterscheibe an eine Fensterhebeeinrichtung einer Fahrzeugtür, mit
einem Grundkörper (10);
einem Aufiiahmekörper (20), der relativ zum Grundkörper (10) verschwenkbar ist und der mindestens eine Auflagefläche (22) für die Fensterscheibe (30) aufweist; und
einer Einrichtung zum Verklemmen der Fensterscheibe (30) zwischen dem Grundkörper (10) und dem Aufiiahmekörper (20),
dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zum Verklemmen der Fensterscheibe (30) mindestens aus einer am Grandkörper (10) vorgesehenen ersten Keilfläche (12) und einer am Aufiiahmekörper (20) vorgesehenen zweiten Keilfläche (24) besteht, wobei die zweite Keilfläche (24) eine im wesentlichen komplementäre Neigung zur ersten Keilfläche (12) aufweist, und daß die zweite Keilfläche (24) beim Verschwenken des Aufiiahmekörpers (20) auf den Grundkörper (10) zu ab einem maximalen Verschwenkwinkel in einer Anlageebene (40) an der ersten Keilfläche (12) liegt und eine Relativbewegung zur ersten Keilfläche (12) entlang der Anlageebene vollführt.
2. Mitnelimer nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (10) zumindest einen zapfenartigen Vorsprung (14) aufweist, der durch eine in der Fensterscheibe (30) vorgesehene Bohrung (32) in eine Ausnehmung (26) im Aufiiahmekörper (20) greift, wobei jeder zapfenartige Vorsprang (14) eine Keilfläche (16) aufweist, die in der gleichen Richtung geneigt ist wie die erste Keilfläche (12).
3. Mitnehmer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich jede Auflageflä- che (22) oberhalb der zweiten Keilfläche (24) senkrecht vom Aufiiahmekörper (20) erstreckt.
4. Mitnehmer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß xmterhalb der Auflagefläche(n) (22) eine Einrichtung zum Fixieren des Grundkörpers (10) relativ zum Aufiiahmekörper (20) vorgesehen ist.
5. Mitaehmer nach Ansprach 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zum Fixieren aus zumindest einer Schraube-Mutter- Verbindung besteht, die Durchgangslöcher im Grundkörper (10) und im Aufiiahmekörper (20) passiert.
6. Mitaehmer nach Ansprach 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zum Fixieren zwischen jeweils zwei der Paare der gegenüberstehenden Keilflächen (12, 24) angeordnet ist.
7. Mitaehmer nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkörper (10) und der Aufiiahmekörper (20) an deren von der/den Auflageflächen (22) weg weisenden Unterkanten (100, 200) verschwenkbar verbunden sind.
8. Mitnehmer nach Ansprach 7, dadurch gekennzeichnet, daß an der Unterkante (100, 200) des Grundkörpers (10) oder des Aufiiahmekörpers (20) mindestens ein bogenförmiger Ansatz (40) vorgesehen ist, der bewegbar in einer Öffnung (110) im jeweils anderen der Körper (10, 20) liegt.
9. Mitaehmer nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß am Grandkörper (10) eine Führung (50) für eine Schiene der Fensterhebeeinrichtung vorgesehen ist.
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