EP1348821A2 - Befestigungselement, Anordnung und Verfahren zur Befestigung einer Dachbahn - Google Patents

Befestigungselement, Anordnung und Verfahren zur Befestigung einer Dachbahn Download PDF

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EP1348821A2
EP1348821A2 EP02028370A EP02028370A EP1348821A2 EP 1348821 A2 EP1348821 A2 EP 1348821A2 EP 02028370 A EP02028370 A EP 02028370A EP 02028370 A EP02028370 A EP 02028370A EP 1348821 A2 EP1348821 A2 EP 1348821A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
roofing
roofing membrane
holding plate
grid
edge
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP02028370A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1348821A3 (de
Inventor
Markus Semmler
Bertram Metzger
Ralph Berg
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fischerwerke Artur Fischer GmbH and Co KG
Original Assignee
Fischerwerke Artur Fischer GmbH and Co KG
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Publication date
Application filed by Fischerwerke Artur Fischer GmbH and Co KG filed Critical Fischerwerke Artur Fischer GmbH and Co KG
Publication of EP1348821A2 publication Critical patent/EP1348821A2/de
Publication of EP1348821A3 publication Critical patent/EP1348821A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
    • E04D5/00—Roof covering by making use of flexible material, e.g. supplied in roll form
    • E04D5/14—Fastening means therefor

Definitions

  • the invention relates to a fastener for roofing membranes according to the preamble of claim 1. Furthermore, the invention is an arrangement and a method directed to the attachment of a roofing membrane (claims 6 and 10).
  • roofing membranes holding plates made of metal or plastic which are formed over the entire surface or with star-shaped ribs and peripheral edge and an anchoring element.
  • the anchoring element may be in one piece be with or separately from the holding plate, it may, for example.
  • a Act screw and / or an expansion dowel To attach a roofing membrane is the holding plate placed on the roofing sheet and the anchoring element through the roofing pushed through and anchored in a subsoil.
  • This type of attachment A roofing membrane has several disadvantages: The penetration of the roofing membrane with the Anchoring element carries the risk of leakage.
  • the roofing membrane Destroyed and may be caused by wind suction and / or thermal shrinkage and Stretching of the roofing membrane due to sun and weather influence at the penetration point starting to tear.
  • Particularly negative for the strength of the roofing membrane affects if the roofing membrane has a reinforcing fabric, the piercing the anchoring element is destroyed selectively.
  • settlement phenomena Over time, a contact pressure of the holding plate on the roofing membrane subside, causing the roofing membrane no longer by friction between the retaining plate and the roofing membrane, but only via a bearing pressure at the fürdringungsstelle is fixed. A tearing of the roofing membrane at the penetration point is then almost inevitable.
  • the invention is based on the object, a fastening element for roofing membranes to propose that improves the durability of the attachment of the roofing membrane is.
  • the Holding plate of the fastener according to the invention has a grid on or is designed as a grid. This allows embedding of the retaining plate in the roofing membrane by welding. This results in an intimate, positive and / or cohesive Connection of the roofing membrane with the retaining plate. Relative movements between the roofing membrane and the holding plate, leading to a release of the roofing membrane from the holding plate lead would be avoided. The connection of the roofing membrane with the retaining plate and thus the attachment of the roofing membrane is permanent. Also, a tearing of the roofing membrane at the point of penetration of the anchoring element through the Prevention of relative movement between the roofing membrane and the retaining plate or Anchoring element avoided.
  • the two roofing membranes can be laid welded together or with the holding plate or stick together, with by the lattice of the holding plate a material connection between the two roofing membranes also in the Area of the holding plate is given, which is a peeling of the upper roofing membrane avoids.
  • Dynamic wind suction tests have shown that when fixing a roofing membrane with fastening elements according to the invention, the roofing membrane from the Fixing element releases. The failure occurs by loosening the fastener from the ground and thus at significantly higher load on the roofing membrane. The Roof membrane remains undamaged.
  • the retaining plate on a metal grid has the advantage that it holds heat longer and conducts better than, for example, plastic and more easily welded to the roofing membrane.
  • the connection of the holding plate with The roofing membrane is more intimate and solid.
  • An embodiment of the invention provides an elongated grid strip as a holding plate, having a number of anchoring elements.
  • the anchoring elements are with Distance from each other in a longitudinal direction of the grid strip evenly or arranged unevenly distributed.
  • This embodiment of the invention simplified and improves in particular the attachment of an edge of a roofing membrane, as the edge the roofing membrane can be fastened without interruption over its entire length.
  • an embodiment of the invention provides a hollow shaft, in which a pin-shaped fastener, so a screw, a nail or the like., sunk.
  • the screw or nail can go straight into one Subsurface, for example, be screwed or hammered in wood.
  • an expansion dowel have, which is spread by the screw or the nail.
  • the expansion dowel may be separate from or integral with the hollow shaft.
  • the anchoring element is thermally insulated to a cold bridge between the ground and the retaining plate to avoid.
  • the arrangement with the features of claim 6 provides the use of the Grid strip as a holding plate having fastener for securing a Edge of a roofing membrane in front.
  • the grid strip is along the edge of the roofing membrane so laid that it overlaps with a portion of its width the edge of the roofing membrane and with the remaining part of its width projecting beyond the edge of the roofing membrane.
  • the fastener is arranged so that the anchoring elements outside the roofing membrane next to its edge. In this way, the roofing membrane is not from penetrated by the anchoring elements, creating both the risk of leakage at the fürdringungsstelle as well as the risk of tearing the roofing membrane the penetration point is eliminated. Furthermore, damage to the roofing membrane and a possibly existing reinforcing fabric of the roofing membrane avoided.
  • the second roof sheet For fastening the edges of two roofing membranes, which are used to cover a larger roof area adjacent to each other or one behind the other, see one Embodiment of the invention that the second roof sheet the grid strip of the completely overlaps according to the invention fastener.
  • the overlap area are the two roof sheets together and with the grid strip of the fastener cohesively connected by gluing and / or welding.
  • the overlap area The two roofing membranes is narrow, as the overlapped roofing membrane only a portion of the width of the grid strip occupies. Since the two roofing membranes in entire overlap area are interconnected, is the risk of Peeling the two roofing membranes from each other reduced.
  • roofing sheet For connecting the retaining plate of the fastening element according to the invention with the roofing sheet provides claim 10, form the retaining plate as a metal grid and without Heat heat from the outside and thereby weld with the roofing membrane. It is therefore not as with conventional methods, the roofing membrane with a Gas burner or a hot air device heated, but the holding plate forming Metal grille is heated immediately and heats up the roofing membrane Softening or melting temperature. For heating, an electric current be passed through the metal plate forming the retaining plate, so that the Metal grille heated due to its electrical resistance.
  • a preferred embodiment of the method according to the invention provides an inductive or capacitive heating of the holding plate forming metal grid, for example, with a alternating electromagnetic field. Another preferred option is the Heating the metal grid with microwaves.
  • inventive fastener 10 has a Holding plate 12 and an anchoring element 14.
  • the retaining plate 12 is as a metal grid formed with a center hole not visible in the drawing.
  • the holding plate 12 is circular, this shape but not mandatory.
  • the anchoring element 14 is thermally insulating made of plastic. It has a cylindrical hollow shaft 16, which tapers conically at one end and at its other end has an outward radial collar 18. In the hollow shaft 16, a screw 20 is added, the screw head 22 sunk in the hollow shaft 16 rests ( Figure 2) and their threaded having a stem 24 the conical end 26 of the hollow shaft 16 protrudes.
  • the screw 20 is part of the anchoring element 14.
  • the anchoring element 14 is with its hollow shaft 16 pushed through the invisible center hole of the holding plate 12 so that the Radialbund 18 is seated on the metal grid of the holding plate 12.
  • the fastening of a roofing membrane 28 with the fastening element 10 is shown in FIG. 2 shown.
  • the roofing membrane 28 consists, for example. Of bitumen, they can with a not shown Reinforcing fabric to be reinforced.
  • the roofing membrane 28 is on an insulating layer 30 launched.
  • the Fastener 10 is connected to the threaded shaft 24 of the Screw 20 advanced through the roofing membrane 28 and the insulating layer 30 pushed through.
  • the Hollow shaft 16 penetrates the roofing sheet 28 and penetrates into the insulating layer 30.
  • the Holding plate 12 of which in the sectional view of Figure 2 only individual wires as Points are visible, lies on the roofing membrane 28.
  • the screw 20 in a substrate, not shown, on which the insulating layer 30 rests, screwed.
  • the screw 20 can be screwed directly.
  • the screw 20 is screwed into an expansion dowel, not shown, the previously introduced into a borehole in the underground. This type of anchorage is known per se and should therefore not be explained here.
  • the dowel can separately from the hollow shaft 16 or integral part of the hollow shaft 16 of the Anchoring element 14 be.
  • the roofing membrane 28 is welded by heating with the retaining plate 12.
  • Welding is designed as a metal grid holding plate 12 positive and / or cohesive embedded in the roofing membrane 28.
  • the roofing membrane 28 can also be used with the retaining plate 12 are glued. If the hollow shaft 16 is not covered, the Screw 20 after welding of the retaining plate 12 with the roofing membrane 28 in be screwed in the ground.
  • roofing membranes 28, 32 laid two layers, d. H. on the roofing membrane 28 is a second roof liner 32 placed and welded or glued to it.
  • the roof sheets 28, 32 In the area of Holding plates 12 are the roof sheets 28, 32 by welding or gluing through the the holding plate 12 forming metal mesh with each other and with the retaining plate 12th positively and / or materially connected.
  • the opening of the hollow shaft 16 is of the covered second roof sheet 32.
  • the welding of the roofing membranes 28, 32 in the region of the retaining plate 12 with each other and with the retaining plate 12 can in a conventional manner by heating the roofing membranes 28, 32 and the holding plate 12 with, for example, hot air or a gas burner respectively.
  • An inventive method provides that designed as a metal grid Holding plate 12 inductive or capacitive by the action of an electromagnetic Alternating field or to heat with microwaves (not shown). These types of Heating has the advantage that they act without contact and as a result easily through the holding plate 12 overlapping second roof liner 32 therethrough can be performed.
  • fastener 10 has a straight Metal grid strip as holding plate 12 on. With distances in the longitudinal direction of the Holding plate 12 anchoring elements 14 are arranged, the holding plate 12th penetrate.
  • the anchoring elements 14 correspond to those of Figures 1 and 2. Of the anchoring elements 14 is in Figure 3 because of the representation in plan view the radial collar 18 and the screws 20 with the screw heads 24 visible.
  • the fastener 10 of Figure 3 is used in particular for attachment of a Edge of a roofing membrane 34 or the edges of two adjacently laid roofing membranes 34, 36.
  • the fastener 10 is with his as Metal grid strip trained holding plate 12 so on the edge 38 of a roofing membrane 34 launched that the retaining plate 12, the edge 38 partially covered and partially over the roof sheet 34 protrudes.
  • the anchoring elements 14 are located outside the roofing 34 next to the edge 38.
  • the roofing membrane 34 is therefore not of the Anchoring elements 14 penetrated. Anchoring takes place in the same way as explained above for Figure 2.
  • the second roofing membrane 36 is laid so that it completely covers the holding plate 12.
  • the roof sheets 34, 36 are in the overlapping area with each other and with the holding plate 12 is preferably connected by welding as shown above to Figure 2 has been explained.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Befestigungselement (10) für Dachbahnen mit einem eine Schraube (20) zum Eindrehen in einen Untergrund aufweisenden Verankerungselement (14) und einem Halteteller (12). Die Erfindung schlägt vor, den Halteteller (12) als Metallgitter auszubilden. Dies hat den Vorteil, dass der Halteteller (12) durch ErwärmenNerschweißen in eine Dachbahn eingebettet und dadurch form- und/oder stoffschlüssig mit der Dachbahn verbindbar ist. Das Verschweißen kann berührungslos bspw. induktiv, kapazitiv oder durch Mikrowellen erfolgen. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Befestigungselement für Dachbahnen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Des Weiteren ist die Erfindung auf eine Anordnung und ein Verfahren zur Befestigung einer Dachbahn gerichtet (Ansprüche 6 und 10).
Zur Befestigung von Dachbahnen sind Halteteller aus Metall oder Kunststoff bekannt, die vollflächig oder mit sternförmigen Rippen und umlaufendem Rand ausgebildet sind und ein Verankerungselement aufweisen. Das Verankerungselement kann einstückig mit dem oder separat vom Halteteller sein, es kann sich bspw. um einen Nagel, eine Schraube und/oder einen Spreizdübel handeln. Zur Befestigung einer Dachbahn wird der Halteteller auf die Dachbahn aufgelegt und das Verankerungselement durch die Dachbahn durchgestoßen und in einem Untergrund verankert. Diese Art der Befestigung einer Dachbahn hat mehrere Nachteile: Das Durchstoßen der Dachbahn mit dem Verankerungselement birgt die Gefahr einer Undichtigkeit. Außerdem wird die Dachbahn punktuell zerstört und kann durch Windsogkräfte und/oder thermische Schrumpfung und Dehnung der Dachbahn aufgrund Sonnen- und Witterungseinfluss an der Durchdringungsstelle beginnend einreißen. Besonders negativ für die Festigkeit der Dachbahn wirkt sich aus, wenn die Dachbahn ein Armierungsgewebe aufweist, das beim Durchstoßen des Verankerungselements punktuell zerstört wird. Durch Setzungserscheinungen kann im Laufe der Zeit ein Anpressdruck des Haltetellers auf die Dachbahn nachlassen, wodurch die Dachbahn nicht mehr durch Reibung zwischen dem Halteteller und der Dachbahn, sondern ausschließlich über einen Lochleibungsdruck an der Durchdringungsstelle fixiert ist. Ein Einreißen der Dachbahn an der Durchdringungsstelle ist dann nahezu unvermeidlich. Des Weiteren besteht die Gefahr eines Ablösens einer zweiten, den Teller überdeckenden Dachbahn, die nur außerhalb des Tellers durch Schweißen oder Kleben mit der darunter liegenden Dachbahn verbunden ist. Diese Gefahr ist besonders groß bei zwei seitlich aneinander anschließenden Dachbahnen, deren obere Dachbahn nicht im gesamten Überlappungsbereich, sondern nur entlang ihres Randes mit der unteren Dachbahn verbunden ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Befestigungselement für Dachbahnen vorzuschlagen, das hinsichtlich der Dauerhaftigkeit der Befestigung der Dachbahn verbessert ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Der Halteteller des erfindungsgemäßen Befestigungselements weist ein Gitter auf bzw. ist als Gitter ausgebildet. Dies ermöglicht ein Einbetten des Haltetellers in die Dachbahn durch Verschweißen. Dadurch ergibt sich eine innige, form- und/oder stoffschlüssige Verbindung der Dachbahn mit dem Halteteller. Relativbewegungen zwischen der Dachbahn und dem Halteteller, die zu einem Lösen der Dachbahn vom Halteteller führen würden, werden vermieden. Die Verbindung der Dachbahn mit dem Halteteller und damit auch die Befestigung der Dachbahn ist dauerhaft. Auch wird ein Einreißen der Dachbahn an der Durchdringungsstelle des Verankerungselements durch die Verhinderung einer Relativbewegung zwischen der Dachbahn und dem Halteteller bzw. Verankerungselement vermieden. Wird eine zweite Dachbahn den Halteteller überdeckend auf die erste Dachbahn aufgelegt, lassen sich die beiden Dachbahnen miteinander und mit dem Halteteller verschweißen oder auch verkleben, wobei durch das Gitter des Haltetellers ein Stoffschluss zwischen den beiden Dachbahnen auch im Bereich des Haltetellers gegeben ist, der ein Abschälen der oberen Dachbahn vermeidet. Dynamische Windsogversuche haben ergeben, dass bei Befestigung einer Dachbahn mit erfindungsgemäßen Befestigungselementen sich die Dachbahn nicht vom Befestigungselement löst. Der Versagensfall tritt durch Lösen des Befestigungselements vom Untergrund ein und damit bei erheblich höherer Belastung der Dachbahn. Die Dachbahn bleibt dabei unbeschädigt.
In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung weist der Halteteller ein Metallgitter auf. Metall hat den Vorteil, dass es Wärme länger hält und besser leitet als bspw. Kunststoff und leichter mit der Dachbahn verschweißbar ist. Die Verbindung des Haltetellers mit der Dachbahn ist inniger und fester.
Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht einen länglichen Gitterstreifen als Halteteller vor, der eine Anzahl Verankerungselemente aufweist. Die Verankerungselemente sind mit Abstand voneinander in einer Längsrichtung des Gitterstreifens gleichmäßig oder ungleichmäßig verteilt angeordnet. Diese Ausgestaltung der Erfindung vereinfacht und verbessert insbesondere die Befestigung eines Randes einer Dachbahn, da der Rand der Dachbahn ohne Unterbrechung über seine gesamte Länge befestigbar ist.
Als Verankerungselement sieht eine Ausgestaltung der Erfindung einen Hohlschaft vor, in dem ein stiftförmiges Befestigungselement, also eine Schraube, ein Nagel oder dgl., versenkt angeordnet ist. Die Schraube oder der Nagel können unmittelbar in einen Untergrund bspw. aus Holz eingedreht oder eingeschlagen sein. Zur Verankerung in Beton kann das Verankerungselement zusätzlich zum Hohlschaft einen Spreizdübel aufweisen, der von der Schraube oder dem Nagel aufgespreizt wird. Der Spreizdübel kann separat vom oder einstückig mit dem Hohlschaft sein. Durch die versenkte Anordnung des stiftförmigen Befestigungselements im Hohlschaft wird ein Trittschutz erreicht: Tritt jemand auf den Halteteller des Befestigungselements und der Halteteller senkt sich dadurch ab, so tritt das stiftförmige Befestigungselement durch seine versenkte Anordnung nicht nach oben aus dem Hohlschaft aus.
Vorzugsweise ist das Verankerungselement thermisch isoliert, um eine Kältebrücke zwischen dem Untergrund und dem Halteteller zu vermeiden.
Die Anordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 6 sieht die Verwendung des den Gitterstreifen als Halteteller aufweisenden Befestigungselements zur Befestigung eines Randes einer Dachbahn vor. Der Gitterstreifen wird entlang des Randes der Dachbahn so verlegt, dass er mit einem Teil seiner Breite den Rand der Dachbahn überlappt und mit dem übrigen Teil seiner Breite über den Rand der Dachbahn vorsteht. Das Befestigungselement ist so angeordnet, dass sich die Verankerungselemente außerhalb der Dachbahn neben deren Rand befinden. Auf diese Weise wird die Dachbahn nicht von den Verankerungselementen durchdrungen, wodurch sowohl die Gefahr einer Undichtigkeit an der Durchdringungsstelle als auch die Gefahr eines Einreißens der Dachbahn an der Durchdringungsstelle entfällt. Des Weiteren wird eine Beschädigung der Dachbahn und eines evtl. vorhandenen Armierungsgewebes der Dachbahn vermieden.
Zur Befestigung der Ränder zweier Dachbahnen, die sich zur Abdeckung eines größeren Dachbereichs neben- oder hintereinander aneinander anschließen, sieht eine Ausgestaltung der Erfindung vor, dass die zweite Dachbahn den Gitterstreifen des erfindungsgemäßen Befestigungselements vollständig überlappt. Im Überlappungsbereich sind die beiden Dachbahnen miteinander und mit dem Gitterstreifen des Befestigungselements stoffschlüssig durch Kleben und/oder Schweißen verbunden. Der Überlappungsbereich der beiden Dachbahnen ist schmal, da die überlappte Dachbahn nur einen Teil der Breite des Gitterstreifens einnimmt. Da die beiden Dachbahnen im gesamten Überlappungsbereich miteinander verbunden sind, ist die Gefahr eines Abschälens der beiden Dachbahnen voneinander verringert.
Zum Verbinden des Haltetellers des erfindungsgemäßen Befestigungselements mit der Dachbahn sieht Anspruch 10 vor, den Halteteller als Metallgitter auszubilden und ohne Wärmeeinwirkung von außen zu erwärmen und dadurch mit der Dachbahn zu verschweißen. Es wird also nicht wie bei herkömmlichen Verfahren die Dachbahn mit einem Gasbrenner oder einem Heißluftgerät erwärmt, sondern das den Halteteller bildende Metallgitter wird unmittelbar erwärmt und erwärmt dadurch die Dachbahn auf Erweichungs- oder Schmelztemperatur. Zum Erwärmen kann ein elektrischer Strom durch das den Halteteller bildende Metallgitter durchgeleitet werden, so dass sich das Metallgitter aufgrund seines elektrischen Widerstandes erwärmt.
Eine bevorzugte Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens sieht eine induktive oder kapazitive Erwärmung des den Halteteller bildenden Metallgitters bspw. mit einem elektromagnetischen Wechselfeld vor. Eine weitere bevorzugte Möglichkeit ist die Erwärmung des Metallgitters mit Mikrowellen. Diese beiden Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Befestigungsverfahrens haben den Vorteil, dass sie das den Halteteller bildende Metallgitter berührungslos erwärmen, das Metallgitter kann also vollständig von einer aufliegenden Dachbahn abgedeckt sein.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1
ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Befestigungselements in perspektivischer Darstellung;
Figur 2
die Verwendung des Befestigungselements aus Figur 1 in einer Achsschnittdarstellung; und
Figur 3
die Verwendung eines zweiten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Befestigungselements in Draufsicht.
Das in Figur 1 dargestellte, erfindungsgemäße Befestigungselement 10 weist einen Halteteller 12 und ein Verankerungselement 14 auf. Der Halteteller 12 ist als Metallgitter mit einem in der Zeichnung nicht sichtbaren Mittelloch ausgebildet. In der dargestellten und beschriebenen Ausführungsform ist der Halteteller 12 kreisrund, diese Form ist allerdings nicht zwingend.
Das Verankerungselement 14 ist thermisch isolierend aus Kunststoff hergestellt. Es weist einen zylinderförmigen Hohlschaft 16 auf, der sich an einem Ende konisch verjüngt und der an seinem anderen Ende einen nach außen stehenden Radialbund 18 aufweist. Im Hohlschaft 16 ist eine Schraube 20 aufgenommen, deren Schraubenkopf 22 versenkt im Hohlschaft 16 einliegt (Figur 2) und deren ein Gewinde aufweisender Schaft 24 aus dem konischen Ende 26 des Hohlschafts 16 vorsteht. Die Schraube 20 ist Bestandteil des Verankerungselements 14. Das Verankerungselement 14 ist mit seinem Hohlschaft 16 so durch das nicht sichtbare Mittelloch des Haltetellers 12 durchgesteckt, dass der Radialbund 18 auf dem Metallgitter des Haltetellers 12 aufsitzt.
Die Befestigung einer Dachbahn 28 mit dem Befestigungselement 10 ist in Figur 2 dargestellt. Die Dachbahn 28 besteht bspw. aus Bitumen, sie kann mit einem nicht dargestellten Armierungsgewebe verstärkt sein. Die Dachbahn 28 ist auf eine Isolierschicht 30 aufgelegt. Es werden Befestigungselemente 10, von denen in Figur 2 eines dargestellt ist, über die Fläche der Dachbahn 28 verteilt angeordnet. Das Befestigungselement 10 wird mit dem das Gewinde aufweisenden Schaft 24 der Schraube 20 voran durch die Dachbahn 28 und die Isolierschicht 30 durchgesteckt. Der Hohlschaft 16 durchdringt die Dachbahn 28 und dringt in die Isolierschicht 30 ein. Der Halteteller 12, von dem in der Schnittdarstellung von Figur 2 lediglich einzelne Drähte als Punkte sichtbar sind, liegt auf der Dachbahn 28 auf. Zur Verankerung des Befestigungselements 10 wird die Schraube 20 in einen nicht dargestellten Untergrund, auf dem die Isolierschicht 30 aufliegt, eingeschraubt. Bei einem Untergrund bspw. aus Holz kann die Schraube 20 direkt eingeschraubt werden. Zur Verankerung in bspw. Beton wird die Schraube 20 in einen nicht dargestellten Spreizdübel eingedreht, der zuvor in ein Bohrloch im Untergrund eingebracht worden ist. Diese Art der Verankerung ist an sich bekannt und soll deswegen hier nicht näher erläutert werden. Der Dübel kann separat vom Hohlschaft 16 oder auch einstückiger Bestandteil des Hohlschafts 16 des Verankerungselements 14 sein.
Die Dachbahn 28 wird durch Erwärmen mit dem Halteteller 12 verschweißt. Durch das Verschweißen wird der als Metallgitter ausgebildete Halteteller 12 form- und/oder stoffschlüssig in die Dachbahn 28 eingebettet. Die Dachbahn 28 kann auch mit dem Halteteller 12 verklebt werden. Sofern der Hohlschaft 16 nicht abgedeckt ist kann die Schraube 20 auch nach dem Verschweißen des Halteteller 12 mit der Dachbahn 28 in den Untergrund eingeschraubt werden.
Durch die versenkte Anordnung der Schraube 20 im Hohlschaft 16 ist ein Trittschutz gegeben: Tritt jemand auf den Halteteller 12 des Befestigungselements 10 und drückt er dabei die Isolierschicht 30 zusammen, so dringt der Hohlschaft 16 des Verankerungselements 14 tiefer in die Isolierschicht 30 ein, ohne dass die Schraube 20 oben aus dem Hohlschaft 16 austritt.
In Figur 2 sind Dachbahnen 28, 32 zweilagig verlegt, d. h. auf die Dachbahn 28 ist eine zweite Dachbahn 32 aufgelegt und mit ihr verschweißt oder verklebt. Im Bereich des Haltetellers 12 sind die Dachbahnen 28, 32 durch Schweißen oder Kleben durch das den Halteteller 12 bildende Metallgitter hindurch miteinander und mit dem Halteteller 12 form- und/oder stoffschlüssig verbunden. Die Öffnung des Hohlschafts 16 ist von der zweiten Dachbahn 32 abgedeckt.
Das Verschweißen der Dachbahnen 28, 32 im Bereich des Haltetellers 12 miteinander und mit dem Halteteller 12 kann in herkömmlicher Weise durch Erwärmen der Dachbahnen 28, 32 und des Haltetellers 12 mit bspw. Heißluft oder einem Gasbrenner erfolgen. Ein erfindungsgemäßes Verfahren sieht vor, den als Metallgitter ausgebildeten Halteteller 12 induktiv oder kapazitiv durch Einwirkung eines elektromagnetischen Wechselfeldes oder mit Mikrowellen zu erwärmen (nicht dargestellt). Diese Arten der Erwärmung haben den Vorteil, dass sie berührungslos wirken und infolgedessen problemlos durch die den Halteteller 12 überdeckende zweite Dachbahn 32 hindurch durchgeführt werden können.
Zur nachfolgenden Erläuterung von Figur 3 werden für mit Figuren 1 und 2 übereinstimmende Bauteile die gleichen Bezugszahlen wie in Figuren 1 und 2 verwendet. Das in Figur 3 dargestellte, erfindungsgemäße Befestigungselement 10 weist einen geraden Metallgitterstreifen als Halteteller 12 auf. Mit Abständen in Längsrichtung des Haltetellers 12 sind Verankerungselemente 14 angeordnet, die den Halteteller 12 durchdringen. Die Verankerungselemente 14 entsprechen denjenigen aus Figuren 1 und 2. Von den Verankerungselementen 14 ist in Figur 3 wegen der Darstellung in Draufsicht der Radialbund 18 sowie die Schrauben 20 mit den Schraubenköpfen 24 sichtbar.
Das Befestigungselement 10 aus Figur 3 dient insbesondere zur Befestigung eines Randes einer Dachbahn 34 bzw. der Ränder zweier aneinander angrenzend verlegter Dachbahnen 34, 36. Das Befestigungselement 10 wird mit seinem als Metallgitterstreifen ausgebildeten Halteteller 12 so auf den Rand 38 der einen Dachbahn 34 aufgelegt, dass der Halteteller 12 den Rand 38 teilweise überdeckt und teilweise über die Dachbahn 34 vorsteht. Die Verankerungselemente 14 befinden sich außerhalb der Dachbahn 34 neben deren Rand 38. Die Dachbahn 34 wird also nicht von den Verankerungselementen 14 durchdrungen. Die Verankerung erfolgt in gleicher Weise wie oben zu Figur 2 erläutert.
Die zweite Dachbahn 36 wird so verlegt, dass sie den Halteteller 12 vollständig überdeckt. Die Dachbahnen 34, 36 werden im Überlappungsbereich miteinander und mit dem Halteteller 12 vorzugsweise durch Schweißen verbunden wie es oben zu Figur 2 erläutert worden ist.

Claims (13)

  1. Befestigungselement für Dachbahnen, mit einem auf eine Dachbahn auflegbaren Halteteller und einem die Dachbahn durchdringenden, in einem Untergrund verankerbaren, den Halteteller mit dem Untergrund verbindenden Verankerungselement, dadurch gekennzeichnet, dass der Halteteller (12) ein Gitter aufweist.
  2. Befestigungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Halteteller (12) ein Metallgitter aufweist.
  3. Befestigungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (10) einen Gitterstreifen als Halteteller (12) und eine Anzahl Verankerungselemente (14), die mit Abstand voneinander in einer Längsrichtung des Gitterstreifens verteilt angeordnet sind, aufweist.
  4. Befestigungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verankerungselement (14) einen Hohlschaft (16) aufweist, in dem eine Schraube (20), ein Nagel oder dgl. versenkt einliegt.
  5. Befestigungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verankerungselement (14) thermisch isoliert.
  6. Anordnung zur Befestigung eines Randes einer Dachbahn, dadurch gekennzeichnet, dass die Anordnung einen Gitterstreifen als Halteteller (12) und eine Anzahl Verankerungselemente (14) aufweist, dass der Gitterstreifen entlang des Randes (38) der Dachbahn (34) den Rand (38) der Dachbahn (34) teilweise überlappend und teilweise über den Rand der Dachbahn (34) überstehend auf dem Rand (38) der Dachbahn (34) aufliegt oder teilweise über den Rand (38) der Dachbahn (34) überstehend in den Rand (38) der Dachbahn (34) eingebettet ist, und dass eine die Verankerungselemente (14) mit Abstand voneinander in einer Längsrichtung des Gitterstreifens verteilt außerhalb der Dachbahn (34) neben deren Rand (38) angeordnet und in einem Untergrund verankert sind und den Gitterstreifen mit dem Untergrund verbinden.
  7. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der den Halteteller (12) bildende Gitterstreifen mit der Dachbahn (34) form- und/oder stoffschlüssig verbunden ist.
  8. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der den Halteteller (12) bildende Gitterstreifen aus Metall besteht.
  9. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der den Halteteller (12) bildende Gitterstreifen von einer zweiten Dachbahn (36), die sich an die erste Dachbahn (34) anschließt, vollständig überlappt ist, und dass die Dachbahnen (34, 36) im Überlappungsbereich miteinander und mit dem den Halteteller (12) bildenden Gitterstreifen form- und/oder stoffschlüssig verbunden sind.
  10. Verfahren zur Befestigung einer Dachbahn mittels eines Befestigungselements, das einen Teller und ein Verankerungselement aufweist, wobei der Halteteller auf die Dachbahn aufgelegt und das Verankerungselement den Halteteller mit einem Untergrund verbindend in dem Untergrund verankert wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Halteteller (12) ein Metallgitter aufweist, und dass das Metallgitter ohne Wärmeeinwirkung von außen erwärmt und dadurch mit der Dachbahn (28, 32; 34, 36) verschweißt wird.
  11. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Metallgitter zur Erwärmung von elektrischem Strom durchflossen und als elektrischer Widerstand erwärmt wird.
  12. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Metallgitter induktiv oder kapazitiv erwärmt wird.
  13. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Metallgitter mit Mikrowellen erwärmt wird.
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