DE19929745A1

DE19929745A1 - Dach, insbesondere Warmdach

Info

Publication number: DE19929745A1
Application number: DE1999129745
Authority: DE
Inventors: Franz Zambelli
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-06-29
Filing date: 1999-06-29
Publication date: 2001-01-04

Abstract

Bei einem aus zwei in einem Abstand zueinander übereinanderliegend angeordneten Dachschalen aus Profilmaterial und wenigstens einer Wärme- und Schalldämmschicht bestehenden, auf einer tragenden Dachkonstruktion aufliegenden Warmdach, bei dem der Niederhaltung der außenliegenden Dachschale Halteelemente zugeordnet sind, welche über die Wärme- und Schalldämmschicht durchdringende Befestigungselemente, insbesondere Schraubenbolzen oder Niete, an der innenliegenden Dachschale bzw. der diese tragenden Dachkonstruktion befestigt sind, wird zur Beseitigung unerwünschter Kältebrücken vorgeschlagen, daß die die Wärme- und Schalldämmschicht durchdringenden Befestigungselemente zu einem Teil ihrer Länge aus einem nicht oder nur schlecht wärmeleitenden Material und zu einem weiteren Teil ihrer Länge aus einem Metall bestehen.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Dach, insbesondere Warmdach bestehend aus zwei in einem Abstand zueinander übereinanderliegend angeordneten Dachscha len aus Profilmaterial, welche zwischen sich wenigstens eine Wärme- und Schall dämmschicht einschließen und welche gemeinsam auf einer tragenden Dachkon struktion aufliegen, wobei die Niederhaltung für die außenliegende Dachschale vermittels Halteelemente erfolgt, die über die Wärme- und Schalldämmschicht durchdringende Befestigungselemente, insbesondere Schraubenbolzen oder Nie te, an der innenliegenden Dachschale bzw. der diese tragenden Dachkonstruktion befestigt sind.

Dachkonstruktion dieser Bauart sind in den unterschiedlichsten Einzelausgestal tungen bekannt und verbreitet gebräuchlich. Eines der wesentlichsten Probleme bei solchen Dachkonstruktionen besteht in der möglichsten Vermeidung von Kälte brücken zwischen der inneren und der äußeren Dachschale.

Die für die Niederhaltung der äußeren Dachschale aufzubringenden Haltekräfte werden üblicherweise durch über eine Kopfbereichsprofilierung mit den Profilbah nen der äußeren Dachschale zu verrastende Halter aufgebracht, wobei eine erste Gruppe bekannter Dachkonstruktionen vorsieht, daß die Halter vermittels die Wärme- und Schalldämmschicht durchgreifender Metallprofile, beispielsweise Z- förmigen Metallschienen oder Stegen oder dergl. an der innenliegenden Dach schale oder einer tragenden Dachkonstruktion befestigt sind. Dabei bilden die die Halter tragenden Metallprofile naturgemäß Kältebrücken was sich hinsichtlich der Isolierung des Daches äußerst nachteilig auswirkt und insbesondere in der kalten Jahreszeit zu einer nicht zu unterschätzenden Kondenswasserbildung führt.

Um diese Erscheinung zu vermeiden oder wenigstens zu verringern ist es auch bereits bekannt die der Niederhaltung der außenliegenden Dachschale zugeordne ten Halter an auf der Wärme- und Schalldämmschicht aufliegenden Druckvertei lungsplatten oder Streifen zu befestigen und die Druckverteilungsplatten oder Streifen ihrerseits über die Wärme- und Schalldämmschicht durchdringende metal lene Schraubenbolzen mit der inneren Dachschale bzw. der tragenden Dachkon struktion zu verbinden. Mit solchen Ausgestaltungsformen ist es zwar möglich den Gesamtquerschnitt der in einer Dachkonstruktion insgesamt enthaltenen Kälte brücken zu verringern, jedoch führt auch diese Gestaltungsform noch zu einer punktuellen Bildung von Kondenswasser. Die Kondenswasserbildung ist, abgese hen von sonstigen unerwünschten Folgen vor allem für den Nachteil eines Korrosi onsbefalles der den Haltern zur Niederhaltung der äußeren Dachschale zugeord neten Befestigungselemente verantwortlich.

Weiterhin ist auch schon vorgeschlagen worden den den Haltern zur Niederhal tung der äußeren Dachschale zugeordneten Befestigungselemente, insbesondere Schraubenbolzen, über den Bereich ihres Durchganges durch die Wärme- und Schalldämmschicht aus einem nicht wärmeleitenden Kunststoffmaterial bestehen de Distanzhülsen zuzuordnen. Diese Maßnahme ist aber im wesentlichen für die Vermeidung unzulässiger Pressungen der Wärme- und Schalldämmschicht, nicht aber zur Vermeidung von Kältebrücken geeignet.

Schließlich ist es in Verbindung mit Wärme- und Schalldämmschichten aus beson ders festen und damit teueren Materialien auch bereits bekannt, einerseits die Wärme- und Schalldämmschicht vermittels Bitumenschweißfolien oder dergl. Kle bermittel an der inneren Dachschale und die die Halter für die Niederhaltung der äußeren Dachschale tragenden Druckverteilerbleche gleichfalls mittels Schweißfo lien oder dergl. Verbindungsmittel an der Wärme- und Schalldämmschicht zu be festigen. Die Anwendbarkeit dieser Methode dürfte aber, abgesehen von ihrer Aufwendigkeit, hauptsächlich einer bestimmten Gruppe von Dächern vorbehalten sein.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrun de für ein Dach, insbesondere ein zweischaliges Wärmedach nach dem Oberbe griff des Anspruches 1 eine Befestigungsweise für die der Niederhaltung der äuße ren Dachschale zugeordneten Halter aufzuzeigen, welche bei hoher Zugfestigkeit die völlige oder zumindest weitgehendste Vermeidung von Kältebrücken zwischen der äußeren und der inneren Dachschale gewährleistet und die im weiteren unab hängig von der Beschaffenheit des Material der Wärme- und Schalldämmschicht verwendbar ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die die Wärme- und Schalldämmschicht durchdringenden Befestigungselemente zu einem Teil ihrer Länge aus einem nicht oder nur schlecht wärmeleitenden Material und zu einem weiteren Teil ihrer Länge aus einem Metall bestehen, wobei vorteilhafterweise vor gesehen ist, daß der Schaftteil und der Kopfteil eines Befestigungselementes aus einem nicht oder nur schlecht wärmeleitenden Material, insbesondere einem ar mierten Kunststoffmaterial bestehen und mit einem aus Metall bestehenden Ge windeabschnitt dreh- und zugsicher verbunden sind. Diese Ausbildung der für die Befestigung der Halter für die außenliegende Dachschale erforderlichen Befesti gungselemente eröffnet die Möglichkeit einerseits die überwiegende, die Schall- und Wärmedämmschicht durchgreifende Schaftlänge eines Befestigungselemen tes aus einem nicht oder nur schlecht wärmeleitenden Material herzustellen und somit das Entstehen einer Kältebrücke zu vermeiden und andererseits aber zu gleich eine optimale Gewindefestigkeit zu erreichen, welche hinreichend ist um auch eine Gewindeausbildung im Sinne einer selbstschneidenden Schraube zu ermöglichen.

Die dreh- und zugsichere Verbindung zwischen dem aus Metall bestehenden Ge windeabschnitt und dem aus einem armierten Kunststoffmaterial bestehenden Kopf-und Schaftteil ist dabei so zu gestalten, daß die auftretende Zugspannung übertragbar ist und zudem auch eine für eine zum Einsetzen bzw. Einschrauben der Befestigungselemente ausreichende Drehmomentübertragung gewährleistet wird.

In einer ersten bevorzugten Verwirklichungsform wird dies dadurch erreicht, daß der mit dem Kopfteil einteilige Längenabschnitt des Schaftteiles eines Befesti gungselementes im Bereich seines freien Endes mit einer Einschnürung und dieser vorgeschaltet mit einer Umfangsprofilierung versehen und der Gewindeabschnitt mit einer die Umfangsprofilierung des freien Endes des Schaftteiles umfassenden zentralen Ausnehmung und einem die Einschnürungen Schaftteil hintergreifenden Kragen versehen ist.

In einer zweiten Verwirklichungsform werden bei einem zweiteiligen Befestigungse lement eine für die Übertragung der auftretenden Zugkräfte hinreichende Zugfe stigkeit und eine für die Übertragung des zum Einschrauben des Befestigungsele mentes in die innenliegende Dachschale erforderlichen Drehmomentes ausrei chende Drehmomentübertragung dadurch gewährleistet, daß der Gewindeab schnitt im Bereich seines dem Schaftteil eines Befestigungselementes zugewand ten Endes einen mit einer Umfangsprofilierung, insbesondere in Form einer Rän del, ausgestatteten Längenabschnitt und eine diesen von seiner Gewindelängser streckung trennende radiale Einschnürung aufweist und daß das freie Ende des mit dem Kopfteil einteiligen Schaftteiles den umfangsprofilierten Längenabschnitt des Gewindeabschnittes umgreifend und in die radiale Einschnürung des Gewin deabschnittes eingreifend gestaltet ist.

Diese zweite Verwirklichungsform zeichnet sich vor allem hinsichtlich der Herstel lungsweise von Befestigungselementen in besonderer Weise dadurch aus, daß die aus einem armierten Kunststoffmaterial bestehende Einheit aus Kopf- und Schaft teil eines Befestigungselementes mit dessen Gewindeabschnitt durch Umspritzen oder Anformen an das mit einer Umfangsprofilierung ausgestattete freie Ende des Gewindeabschnittes zugfest und drehsicher mit dem Gewindeabschnitt verbunden werden kann.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles im Einzelnen beschrieben.

In der Zeichnung zeigt die

Fig. 1 eine schematische Darstellung der Befestigung der der Niederhaltung der äußeren Dachschale zugeordneten Halter an einer Dachinnenschale;

Fig. 2 eine mehr oder minder schematische Darstellung eines aus zwei teilen bestehenden Befestigungselementes für die Befestigung der der Nieder haltung der äußeren Dachschale zugeordneten Halter an einer Dachin nenschale.

Bei dem in der Fig. 1 mehr oder minder schematisch dargestellten Aufbau eines zweischaligen Wärmedaches 1 umfaßt eine in der Zeichnung nicht im Detail dar gestellte tragende Dachkonstruktion aus Trägern 2 und eine auf diesen aufliegen de innere Dachschale 3 aus nebeneinanderliegend verlegten Trapez-Blechbahnen 4, welche in regelmäßigen Abständen aufeinanderfolgend nach oben 5 und nach unter offene Profilquerschnitte 6 aufweisen. Auf den Trapez-Blechbahnen 4 auflie gend ist eine Dampfsperre 7 aus klebeaktiven reißfesten Elastomerbitumenbahnen vorgesehen, auf welcher eine Schall- und Wärmedämmschicht 8 aus Mineralfasern, insbesondere aus Glas- oder Steinwolleplatten, aufgelagert ist. Auf der Schall- und Wärmedämmschicht 8 wiederum aufliegend sind streifenförmige und mit einer maßhaltigen Lochung versehene Druckverteilerbleche 9 angeordnet, auf welchen der Niederhaltung der die außenliegende Dachschale bildenden Profilblechbahnen 10 zugeordnete, winkel- oder T-förmige Halter 11 über Fußteile 12 abgestützt und befestigt sind. Bei der gezeigten Gestaltungsform eines Warmdaches sind die Halter 11 über ihre Fußteile 12 und die diese abstützenden Druckverteilerbleche 10, die Schall- und Wärmedämmschicht 8 sowie die Dampfsperre 7 durchsetzende Schraubenbolzen 13, welche in die Trapezbleche 4 eingreifen an der inneren Dachschale 3 befestigt. Die Schraubenbolzen 13 liegen über einen Kopf 14 an den Fußteilen 12 der Halter 11 auf und weisen einen glattflächigen Schaftteil 15 auf, mit welchem sie den Dachaufbau durchgreifen und sind letztlich über einen Ge windeabschnitt 16 an den Trapezblechen 4 verschraubt, wobei die Verschraubung bung der Übersichtlichkeit halber als selbstschneidende Blechverschraubung dar gestellt ist, vorzugsweise jedoch eine Mutter oder Wiederlagerplatte umfaßt.

Gemäß der Darstellung in der Fig. 2 weist der Gewindeabschnitt 16 des Befesti gungselementes 13 im Bereich seines dem Schaftteil 15 zugewandten Endes ei nen zwar querschnittsverringerten aber mit einer Umfangsprofilierung in Form ei ner Rändel hausgestatteten Längenabschnitt 18 und eine diesen von der Gewin delängserstreckung des Gewindeabschnittes 16 trennende radiale Einschnürung 19 auf und ist das freie Ende des mit dem Kopfteil 14 einteilig ausgebildeten Schaftteiles 15 den umfangsprofilierten Längenabschnitt 18 des Gewindeabschnit tes 16 umgreifend gestaltet und mit einem radial nach innen zeigenden, in die ra diale Einschnürung 19 des Gewindeabschnittes 16 eingreifenden Kragen 20 aus gestattet. In der gezeigten Ausführungsform ist das Schaftteil 15 in seinem inneren Bereich mit axial gerichteten zugkraftübertragenden Faserbündeln 21 armiert und in seinem äußeren Mantelbereich 22 mittels Kurzfasern armiert, so daß es in an sich bekannter Weise in einem Spritzgießverfahren hergestellt und mit dem Ge windeteil 16 verbunden werden kann. Durch eine solche Ausbildungsweise wird trotz zweiteiliger Ausbildung und gegebenenfalls wenig aufwendiger Herstellungs weise des Befestigungselementes 13 zum einen eine für die Übertragung der auf tretenden Zugkräfte hinreichende Zugfestigkeit und zum anderen eine für die Übertragung des zum Einschrauben des Befestigungselementes 13 in die innen liegende Dachschale 4 erforderlichen Drehmomentes ausreichende Drehmo mentübertragung innerhalb des Befestigungselementes 13 gewährleistet.

Claims

1. Dach, insbesondere Warmdach bestehend aus zwei in einem Abstand zueinan der übereinanderliegend angeordneten Dachschalen aus Profilmaterial, welche wenigstens eine Wärme- und Schalldämmschicht zwischen sich einschließen und welche gemeinsam auf einer tragenden Dachkonstruktion aufliegen, wobei die Niederhaltung für die außenliegende Dachschale vermittels Halteelemente erfolgt, die über die Wärme- und Schalldämmschicht durchdringende Befesti gungselemente an der innenliegenden Dachschale bzw. der diese tragenden Dachkonstruktion befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die die Wärme- und Schalldämmschicht durchdringenden Befestigungsele mente zu einem Teil ihrer Länge aus einem nicht oder nur schlecht wärmelei tenden Material und zu einem weiteren Teil ihrer Länge aus einem Metall beste hen.

2. Dach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaftteil und der Kopfteil eines Befestigungselementes aus einem nicht oder nur schlecht wärme leitenden Material, insbesondere einem armierten Kunststoffmaterial bestehen und mit einem aus Metall bestehenden Gewindeabschnitt dreh- und zugsicher verbunden sind.

3. Dach nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der mit dem Kopf teil einteilige Längenabschnitt des Schaftteiles eines Befestigungselementes im Bereich seines freien Endes mit einer Einschnürung und dieser vorgeschaltet mit einer Umfangsprofilierung versehen und der Gewindeabschnitt mit einer die Umfangsprofilierung des freien Endes des Schaftteiles umfassenden zentralen Ausnehmung und einem die Einschnürungen Schaftteil hintergreifenden Kragen versehen ist.

4. Dach nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Gewindeab schnitt im Bereich seines dem Schaftteil eines Befestigungselementes zuge wandten Endes einen mit einer Umfangsprofilierung, insbesondere in Form ei ner Rändel, ausgestatteten Längenabschnitt und eine diesen von seiner Gewin delängserstreckung trennende radiale Einschnürung aufweist und daß das freie Ende des mit dem Kopfteil einteiligen Schaftteiles den umfangsprofilierten Län genabschnitt des Gewindeabschnittes umgreifend und in die radiale Ein schnürung des Gewindeabschnittes eingreifend gestaltet ist.

5. Dach nach Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die aus einem armierten Kunststoffmaterial bestehende Einheit aus Kopf- und Schaftteil eines Befestigungselementes mit dessen Gewindeabschnitt durch Umspritzen oder Anformen an dessen mit einer Umfangsprofilierung ausgestattetes freies Ende mit dem Gewindeabschnitt zugfest und drehsicher verbunden ist.