EP1316642A1 - Kalander mit einer Bahnrissüberwachungseinrichtung - Google Patents

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EP1316642A1
EP1316642A1 EP02025844A EP02025844A EP1316642A1 EP 1316642 A1 EP1316642 A1 EP 1316642A1 EP 02025844 A EP02025844 A EP 02025844A EP 02025844 A EP02025844 A EP 02025844A EP 1316642 A1 EP1316642 A1 EP 1316642A1
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EP
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web
calender
catching device
strip
calender according
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EP02025844A
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EP1316642B1 (de
Inventor
Hans-Rolf Conrad
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Voith Patent GmbH
Original Assignee
Voith Paper Patent GmbH
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Classifications

    • D—TEXTILES; PAPER
    • D21—PAPER-MAKING; PRODUCTION OF CELLULOSE
    • D21G—CALENDERS; ACCESSORIES FOR PAPER-MAKING MACHINES
    • D21G1/00—Calenders; Smoothing apparatus
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D21—PAPER-MAKING; PRODUCTION OF CELLULOSE
    • D21F—PAPER-MAKING MACHINES; METHODS OF PRODUCING PAPER THEREON
    • D21F7/00—Other details of machines for making continuous webs of paper
    • D21F7/04—Paper-break control devices

Definitions

  • the invention relates to a calender with a roll stack from at least two rollers, two each Roll a nip between them, through the one Web is guided, and with a web break monitoring device.
  • Such a calender is known from DE-PS 603 098.
  • the web break monitoring device is formed with brushes, which form electrical contacts. If the web tears, the brushes come to rest against the steel rollers and close a circuit. This signal is used to stop the calender.
  • the invention is based on a calender for the treatment of a paper web or a comparable one Bru described. In principle, however, it is can also be used on other railways.
  • a paper web is passed through in the course of its manufacture at least one calender and there with one increased pressure and possibly also with an increased Temperature applied.
  • the calender has one the task of compacting the paper web. Usually but you also want to improve the calender Achieve surface properties, especially one increased smoothness and / or increased gloss.
  • Calenders often consist of a combination of soft and hard rollers, usually a soft one Roller and a hard roller limit a nip through which the paper web is guided.
  • the soft rollers have a covering made of a plastic, which is softer than the surface of the other, the nip delimiting hard roller, which is usually made of steel or cast is formed.
  • the paper web is an almost endless web through the Led calender. However, it does happen from time to time before the paper web breaks. This web break can different positions, so also relative far ahead of the calender. In this case, it flutters long end of the web still to be pulled through the calender very strong and so that it folds, i.e. two or overlapping several times. If one like that thickened paper web runs through the calender, then it leaves marks on the plastic coverings of the soft rollers, also called “elastic rollers" be designated. These coverings must then be expensive be re-ground or even replaced.
  • the invention has for its object in a crack to rule out the markings on the rollers as far as possible.
  • This task is performed on a calender of the type mentioned at the beginning Art solved in that before the first nip a Web catching device is arranged depending from a signal from the web break monitoring device upstream of the calender holds the incoming web.
  • the web catching device is preferably provided with a Combined web cutting device. This protects the calender. Shortly after holding the web or at the same time the web cutting device thus comes into action and cuts the web behind the web catching device. A sudden increase in tensile load that is This could affect the calender.
  • the web catching device has a pair of Clamping bars on from an open state when which the web through a gap between the clamp beams is guided, can be moved together.
  • the clamp bars will in other words when a web break signal occurs web break monitoring device upstream of the calender suddenly pulled together and clamped Web across its entire width. This is a relative one easy way to get the web with the one you want To record reliability. You can do that accept that the clamping force does not extend over the entire Web width is uniform. It is enough if the web as a whole is held in front of the calender, so that only a short end of the web through the calender can walk through.
  • the clamping bars preferably have a wear layer on their sides facing each other.
  • This friction may lead to a certain material removal. If you provide a wear layer, then can such material removal in Take purchase. But above all you can see the surface properties then optimize the wear layer, that they have a good frictional connection with the web.
  • At least one Clamping bar too pivotable on the other has two advantages. For one let relatively high forces are exerted here if you have one Lever that serves for pivoting is dimensioned accordingly. The clamping bars therefore perform a kind of pliers movement out. On the other hand, there is a swiveling movement execute at a relatively high speed, so that the web seized relatively quickly and can be held.
  • the web catching device preferably has a protective shield arrangement.
  • the protective shield arrangement serves to prevent the rest of the part of the web held by the web catching device from running into other nips of the calender. As a rule, it can be assumed that even if the web is held in the web catching device, due to its inertia, the part will still move towards the calender up to the original tear. It is particularly preferred here that the protective shield arrangement has guide plates or blowing nozzles. Both are ways to create mechanical protection for the calender.
  • the web catching device is advantageously one Rotatable axis that is parallel to the axes of the rollers lies.
  • a calender 1 has a plurality of rolls 2-5, which between Nips 6-8 form through which a paper web 9 is led to there with increased pressure and possibly to be exposed to elevated temperatures.
  • the web 9 is over between the individual nips Deflection rollers 10, 11 out.
  • Behind the calender is 1 a winding station 12 is provided in which the paper web 9 is wound on a winding roll 13.
  • a drive 14 is shown.
  • the drive 14 can also in other ways on the winding roller 13th act, for example over their scope.
  • the rollers 2, 4 are elastic or soft rollers, i.e. they show one Cover 15, 16 made of a plastic that is softer than the surface of the "hard” rollers 3, 5 that are made of Steel or cast iron are formed.
  • the paper web runs through undisturbed, normal operation 9 the nips 6-8 of the calender 1 and is then wound up, i.e. there is a certain train going on the paper web 9 acts.
  • the train can also be applied by other means be driven, for example, by driven calender rolls.
  • the paper web is continuously monitored by several sensors 17-19 monitored.
  • the sensors 17-19 can, for example be designed as photocells over the entire length of paper machine are arranged distributed.
  • the sensors 17-19 determine whether the paper web 9 is running properly or whether it may be cracked is.
  • the sensors 17-19 may form together with evaluation and amplification electronics, not shown one upstream of the calender Brurißüberwachungs worn. In the calender is common another web break monitoring device provided, but for the present invention is not discussed further.
  • the web catching device 20 Shortly before the first nip 6 of the calender 1 is one Web catching device 20 arranged.
  • the web catching device 20 has a pair of clamping bars 21, 22 which in undisturbed operation with a gap or a gap 23 are arranged to each other. Runs through the gap 23 the paper web 9.
  • the clamping bars 21, 22 On their mutually facing sides the clamping bars 21, 22 have a wear layer 24, 25, which additionally have the highest possible coefficient of friction should have with the paper web 9.
  • the lower clamping bar 22 is stationary in the Chair of the calender 1 arranged in more detail.
  • the upper clamping bar 21 is on a lever 26 suspended from a hinge point 27 with the chair of the calender is connected.
  • the lever 26 has a drive 28 with which the clamping bar 21 the clamping bar 22 can be pivoted.
  • a knife blade 29 is arranged at the same time can be moved with the clamping bar 21. It is but also possible, the knife blade 29 delayed to move to the clamping bar 21.
  • the drive 28 immediately takes action and pivots the upper clamping bar 21 onto the lower one Clamping bar 22 too. This movement can be done very quickly. The two clamping bars clamp the web abruptly across its entire width.
  • a residue 9a remains between the original crack 30 and the web catching device 20. This remainder 9a, more precisely said its beginning will be reliable in the web catching device 20 captured. He will be more or less abruptly braked so that it does not get into the nips 6-8 of the calender can occur.
  • the rest 9a has a certain inertia, so that under certain circumstances, due to its own momentum still move to the web catching device 20 and can accumulate there.
  • the baffles 31st and / or blowing nozzles 32 are another Protective shield arrangement provided. Form the baffles just a wall that further advance the rest 9a of the paper web 9 to the nips 6-8 of the calender 1 prevent. With the blow nozzles 32 one can do this accordingly generate directed air curtain, which in Basically has the same purpose.
  • the web catching device can be used 20 also make it rotatable about an axis, which is parallel to the axes 33 of the rollers 2-5.
  • the Web catching device can then be used under certain circumstances will wind up the rest 9a of the paper web 9.
  • the paper web held in the web catching device 20 9, more precisely the part 9a between the Original tear 30 and the web catching device 20, leaves just throw it away. Since this rest 9a at least with a part, namely its beginning, a defined position has, you can even automatic Use gripping tools.
  • a Web break signal the nips 6-8 of the calender 1 not to open immediately, as has been the case up to now, but to wait until the web 9 with the through Web catcher 20 produced end through the nips passed through and only then separated the rollers, to burn when using heating rollers to avoid the elastic rollers.

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  • Controlling Rewinding, Feeding, Winding, Or Abnormalities Of Webs (AREA)
  • Paper (AREA)

Abstract

Es wird ein Kalander (1) angegeben mit einem Walzenstapel aus mindestens zwei Walzen (2-5), wobei jeweils zwei Walzen (2-5) einen Nip (6-8) zwischen sich ausbilden, durch den eine Bahn (9) geführt ist, und mit einer dem Kalander vorgeschalteten Bahnrißüberwachungseinrichtung (17-19). Man möchte bei einem Riß der Bahn (9) Markierungen an den Walzen (2, 4) möglichst ausschließen. Hierzu ist vorgesehen, daß vor dem ersten Nip (6) eine Bahnfangeinrichtung (20) angeordnet ist, die in Abhängigkeit von einem Signal der dem Kalander vorgeschalteten Bahnrißüberwachungseinrichtung (17-19) die zulaufende Bahn (9) festhält. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Kalander mit einem Walzenstapel aus mindestens zwei Walzen, wobei jeweils zwei Walzen einen Nip zwischen sich ausbilden, durch den eine Bahn geführt ist, und mit einer Bahnrißüberwachungseinrichtung.
Ein derartiger Kalander ist aus DE-PS 603 098 bekannt. Die Bahnrißüberwachungseinrichtung ist mit Bürsten gebildet, die elektrische Kontakte bilden. Wenn die Bahn reißt, kommen die Bürsten zur Anlage an die Stahlwalzen und schließen einen Stromkreis. Dieses Signal wird verwendet, um den Kalander stillzusetzen.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Kalanders für die Behandlung einer Papierbahn oder einer vergleichbaren Bahn beschrieben. Sie ist prinzipiell jedoch auch bei anderen Bahnen anwendbar.
Eine Papierbahn wird im Laufe ihrer Herstellung durch mindestens einen Kalander geleitet und dort mit einem erhöhten Druck und gegebenenfalls auch mit einer erhöhten Temperatur beaufschlagt. Der Kalander hat zum einen die Aufgabe, die Papierbahn zu verdichten. In der Regel möchte man aber im Kalander auch eine Verbesserung der Oberflächeneigenschaften erzielen, insbesondere eine erhöhte Glätte und/oder einen erhöhten Glanz.
Kalander bestehen vielfach aus einer Kombination von weichen und harten Walzen, wobei in der Regel eine weiche Walze und eine harte Walze einen Nip begrenzen, durch den die Papierbahn geführt wird. Die weichen Walzen weisen dabei einen Belag aus einem Kunststoff auf, der weicher ist als die Oberfläche der anderen, den Nip begrenzenden harten Walze, die in der Regel aus Stahl oder Guß gebildet ist.
Die Papierbahn wird als quasi endlose Bahn durch den Kalander geführt. Allerdings kommt es von Zeit zu Zeit vor, daß die Papierbahn reißt. Dieser Bahnriß kann an unterschiedlichen Positionen erfolgen, also auch relativ weit vor dem Kalander. In diesem Fall flattert das lange, noch durch den Kalander zu ziehende Bahnende oft sehr stark und zwar so, daß es sich faltet, d.h. zweioder mehrfach übereinander legt. Wenn eine derartig verdickte Papierbahn durch den Kalander läuft, dann hinterläßt sie Markierungen auf den Kunststoffbelägen der weichen Walzen, die auch als "elastische Walzen" bezeichnet werden. Diese Beläge müssen dann kostspielig neu geschliffen oder sogar ausgetauscht werden.
Man versucht zwar, derartige Markierungen dadurch zu vermeiden, daß man bei Auftreten eines Bahnrisses, der durch die dem Kalander vorgeschaltete Bahnrißüberwachungseinrichtung relativ zuverlässig festgestellt werden kann, sofort einen Schnelltrennvorgang für den Kalander einleitet. Dieses Schnelltrennen reicht aber nicht in allen Fällen aus, um eine Markierung der weichen Walzen zu verhindern.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Riß der Bahn Markierungen an den Walzen möglichst auszuschließen.
Diese Aufgabe wird bei einem Kalander der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß vor dem ersten Nip eine Bahnfangeinrichtung angeordnet ist, die in Abhängigkeit von einem Signal der dem Kalander vorgeschalteten Bahnrißüberwachungseinrichtung die zulaufende Bahn festhält.
Wenn also ein Bahnriß signalisiert wird, dann tritt die Bahnfangeinrichtung in Aktion und ergreift die Bahn, d.h. den Bahnabschnitt, der zu diesem Zeitpunkt noch durch den Kalander läuft, weil er beispielsweise durch den Kalander selbst oder durch eine nachgeschaltete Aufwickelvorrichtung weitergezogen wird. Dabei ergeben sich die folgenden beiden Effekte: Die Bahn sieht sich plötzlich einer relativ hohen Zugspannung ausgesetzt. Diese Spannung ist so groß, daß die Bahn reißt. Das sich dabei ergebende Bahnende ist zu kurz, um sich durch Flattern falten zu können. Von diesem Bahnende gehen also keine Gefahren mehr für den Kalander aus. Es wird vielmehr "glatt" durch den Kalander hindurchgezogen. Zum anderen wird aber der Vorschub des festgehaltenen Teiles der Bahn gestoppt, so daß die durch ihren eigenen Schwung weiterbewegte Bahn nicht mehr in den Kalander eintreten kann. Der Teil der Bahn zwischen dem Ursprungsriß und dem erzwungenen Riß, der ohne Fangvorrichtung mit durch den Nip gelaufen wäre, wird also sehr wirksam und sehr schnell abgebremst. Dieser Teil befindet sich dann mit einer definierten Anfangsposition, nämlich der Position der Bahnfangeinrichtung, vor dem Kalander. Er kann dementsprechend relativ leicht entsorgt werden, unter Umständen sogar durch automatisierte Werkzeuge.
Vorzugsweise ist die Bahnfangeinrichtung mit einer Bahntrenneinrichtung kombiniert. Dies schont den Kalander. Kurz nach dem Festhalten der Bahn oder gleichzeitig damit tritt die Bahntrenneinrichtung in Aktion und durchtrennt die Bahn hinter der Bahnfangeinrichtung. Eine schlagartige Erhöhung der Zugbelastung, die sich auf den Kalander auswirken könnte, wird damit vermieden.
Vorzugsweise weist die Bahnfangeinrichtung ein Paar von Klemmbalken auf, die aus einem geöffneten Zustand, bei dem die Bahn durch einen Spalt zwischen den Klemmbalken geführt ist, zusammenfahrbar sind. Die Klemmbalken werden also bei Auftreten eines Bahnriß-Signals von der dem Kalander vorgeschalteten Bahnrißüberwachungseinrichtung schlagartig zusammengefahren und klemmen die Bahn über ihre gesamte Breite ein. Dies ist eine relativ einfache Möglichkeit, die Bahn mit der gewünschten Zuverlässigkeit festzuhalten. Man kann dabei durchaus in Kauf nehmen, daß die Klemmkraft nicht über die gesamte Bahnbreite gleichmäßig ist. Es reicht aus, wenn die Bahn insgesamt vor dem Kalander festgehalten wird, so daß nur noch ein kurzes Ende der Bahn durch den Kalander hindurchlaufen kann.
Vorzugsweise weisen die Klemmbalken eine Verschleißschicht an ihren aufeinander zugewandten Seiten auf. Beim Erfassen der Bahn zum Zwecke des Festhaltens wird sich über eine kurze Zeit ein gewisser Reibschluß zwischen der Bahn und den Klemmbalken ergeben. Diese Reibung führt unter Umständen zu einem gewissen Materialabtrag. Wenn man eine Verschleißschicht vorsieht, dann kann man einen derartigen Materialabtrag durchaus in Kauf nehmen. Vor allem aber kann man die Oberflächeneigenschaften der Verschleißschicht daraufhin optimieren, daß sie einen guten Reibschluß mit der Bahn aufweisen.
In einer bevorzugten Ausgestaltung ist mindestens ein Klemmbalken auf den anderen zu verschwenkbar. Die Verschwenkbewegung hat zwei Vorteile. Zum einen lassen sich hier relativ hohe Kräfte aufbringen, wenn man einen Hebel, der zum Verschwenken dient, entsprechend dimensioniert. Die Klemmbalken führen also eine Art Zangenbewegung aus. Zum anderen läßt sich eine Schwenkbewegung mit einer relativ hohen Geschwindigkeit ausführen, so daß die Bahn relativ schnell ergriffen und festgehalten werden kann.
Vorzugsweise weist die Bahnfangeinrichtung eine Schutzschildanordnung auf. Die Schutzschildanordnung dient dazu, den Rest des von der Bahnfangeinrichtung festgehaltenen Teiles der Bahn davon abzuhalten, in andere Nips des Kalanders einzulaufen. Es ist in der Regel davon auszugehen, daß auch dann, wenn die Bahn in der Bahnfangeinrichtung festgehalten wird, der Teil bis zum Ursprungsriß aufgrund seiner Massenträgheit noch eine gewisse Bewegung in Richtung auf den Kalander zu ausführt.
Hierbei ist besonders bevorzugt, daß die Schutzschildanordnung Leitbleche oder Blasdüsen aufweist. Beides sind Möglichkeiten, um einen mechanischen Schutz des Kalanders zu erzeugen.
Vorteilhafterweise ist die Bahnfangeinrichtung um eine Achse drehbar, die parallel zu den Achsen der Walzen liegt. In diesem Fall kann man die Bahnfangeinrichtung zusätzlich dazu verwenden, das abgerissene Ende der Bahn, d.h. den Teil zwischen dem Ursprungsriß und dem künstlich erzeugten Riß, schnell aufzuwickeln und so zu entsorgen.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels in Verbindung mit der Zeichnung näher beschrieben. Hierin zeigt die
einzige Figur:
eine schematische Darstellung eines Kalanders.
Ein Kalander 1 weist mehrere Walzen 2-5 auf, die zwischen sich Nips 6-8 bilden, durch die eine Papierbahn 9 geführt ist, um dort mit erhöhtem Druck und gegebenenfalls auch mit erhöhter Temperatur beaufschlagt zu werden. Zwischen den einzelnen Nips ist die Bahn 9 über Umlenkrollen 10, 11 geführt. Hinter dem Kalander 1 ist eine Aufwickelstation 12 vorgesehen, in der die Papierbahn 9 auf eine Wickelrolle 13 aufgewickelt wird. Schematisch ist ein Antrieb 14 dargestellt. Der Antrieb 14 kann aber auch auf andere Weise auf die Wickelrolle 13 wirken, beispielsweise über ihren Umfang.
Von den vier Walzen sind die Walzen 2, 4 als elastische oder weiche Walzen ausgebildet, d.h. sie weisen einen Belag 15, 16 aus einem Kunststoff auf,der weicher ist als die Oberfläche der "harten" Walzen 3, 5, die aus Stahl oder Guß gebildet sind.
Im ungestörten, normalen Betrieb durchläuft die Papierbahn 9 die Nips 6-8 des Kalanders 1 und wird dann aufgewickelt, d.h. es herrscht ein gewisser Zug, der auf die Papierbahn 9 wirkt. In nicht näher dargestellter Weise kann der Zug auch durch andere Mittel aufgebracht werden, beispielsweise durch angetriebene Kalanderwalzen.
Die Papierbahn wird fortlaufend durch mehrere Sensoren 17-19 überwacht. Die Sensoren 17-19 können beispielsweise als Photozellen ausgebildet sein, die über die ganze Papiermaschinenlänge verteilt angeordnet sind. Die Sensoren 17-19 stellen fest, ob die Papierbahn 9 ordnungsgemäß läuft oder ob sie möglicherweise gerissen ist. Die Sensoren 17-19 bilden gegebenenfalls zusammen mit einer nicht näher dargestellten Auswerte- und Verstärkungselektronik eine dem Kalander vorgeschaltete Bahnrißüberwachungseinrichtung. Im Kalander ist üblicherweise eine weitere Bahnrißüberwachungseinrichtung vorgesehen, die aber für die vorliegende Erfindung nicht weiter diskutiert wird.
Kurz vor dem ersten Nip 6 des Kalanders 1 ist eine Bahnfangeinrichtung 20 angeordnet. Die Bahnfangeinrichtung 20 weist ein Paar von Klemmbalken 21, 22 auf, die im ungestörten Betrieb mit einer Lücke oder einem Spalt 23 zueinander angeordnet sind. Durch den Spalt 23 läuft die Papierbahn 9. An ihren einander zugewandten Seiten weisen die Klemmbalken 21, 22 eine Verschleißschicht 24, 25 auf, die zusätzlich einen möglichst hohen Reibbeiwert mit der Papierbahn 9 aufweisen soll. Auch hier gibt es eine Reihe von Kunststoffen, die diese Bedingung erfüllen.
Der untere Klemmbalken 22 ist stationär in der nicht näher dargestellten Stuhlung des Kalanders 1 angeordnet. Der obere Klemmbalken 21 ist an einem Hebel 26 aufgehängt, der über einen Gelenkpunkt 27 mit der Stuhlung des Kalanders verbunden ist. Der Hebel 26 weist einen Antrieb 28 auf, mit dem der Klemmbalken 21 auf den Klemmbalken 22 zu geschwenkt werden kann.
Am dem Nip 6 zugewandten Ende des oberen Klemmbalkens 21 ist eine Messerklinge 29 angeordnet, die gleichzeitig mit dem Klemmbalken 21 bewegt werden kann. Es ist aber auch möglich, die Messerklinge 29 zeitlich verzögert zum Klemmbalken 21 zu bewegen.
Wenn nun die dem Kalander vorgeschaltete Bahnrißüberwachungseinrichtung 17-19 einen Bahnriß signalisiert, tritt unverzüglich der Antrieb 28 in Aktion und schwenkt den oberen Klemmbalken 21 auf den unteren Klemmbalken 22 zu. Diese Bewegung kann sehr schnell erfolgen. Dabei klemmen die beiden Klemmbalken die Bahn schlagartig über ihre gesamte Breite ein.
Durch den noch bestehenden Bahnzug wird die Papierbahn 9 hinter der Bahnfangeinrichtung 20 erneut getrennt. Diese Trennung wird in vielen Fällen durch Reißen alleine erfolgen können. Zur Sicherheit kann man aber auch noch die Messerklinge 29 in die Bahn eintauchen lassen, um diesen Trennvorgang mit einer höheren Genauigkeit steuern zu können.
Wenn die Bahnfangeinrichtung 20, wie dargestellt, sehr dicht vor dem ersten Nip 6 des Kalanders 1 angeordnet ist, ist das dann noch an der Papierbahn 9 verbleibende Bahnende zu kurz, um sich durch Flattern falten zu können. Daher kann es beim Durchlaufen durch den Kalander 1 auch keine Beschädigungen an den elastischen Walzen 2, 4 herbeiführen.
Es verbleibt ein Rest 9a zwischen dem Ursprungsriß 30 und der Bahnfangeinrichtung 20. Dieser Rest 9a, genauer gesagt sein Anfang wird zuverlässig in der Bahnfangeinrichtung 20 festgehalten. Er wird mehr oder weniger schlagartig abgebremst, so daß er nicht in die Nips 6-8 des Kalanders eintreten kann.
Der Rest 9a hat jedoch eine gewisse Massenträgheit, so daß er sich aufgrund seines eigenen Schwungs unter Umständen noch bis zur Bahnfangeinrichtung 20 bewegen und dort aufstauen kann. Um zu verhindern, daß der Rest 9a in die Nips 6-8 des Kalanders 1 eintritt, ist noch eine Schutzschildanordnung vorgesehen, die Leitbleche 31 und/oder Blasdüsen 32 aufweist. Die Leitbleche bilden einfach eine Wand, die ein weiteres Vordringen des Restes 9a der Papierbahn 9 zu den Nips 6-8 des Kalanders 1 verhindern. Mit den Blasdüsen 32 kann man einen entsprechend gerichteten Luftvorhang erzeugen, der im Grunde den gleichen Zweck hat.
In nicht näher dargestellter Weise kann man die Bahnfangeinrichtung 20 auch drehbar machen um eine Achse, die parallel zu den Achsen 33 der Walzen 2-5 liegt. Die Bahnfangeinrichtung kann dann unter Umständen dazu verwendet werden, den Rest 9a der Papierbahn 9 aufzuwikkeln.
Die in der Bahnfangeinrichtung 20 festgehaltene Papierbahn 9, also genauer gesagt der Teil 9a zwischen dem Ursprungsriß 30 und der Bahnfangeinrichtung 20, läßt sich einfach entsorgen. Da dieser Rest 9a zumindest mit einem Teil, nämlich seinem Anfang, eine definierte Position aufweist, kann man hier sogar automatische Greifwerkzeuge verwenden.
Unter Umständen kann es günstig sein, bei Auftreten eines Bahnriß-Signals die Nips 6-8 des Kalanders 1 nicht sofort zu öffnen, wie dies bisher überwiegend erfolgt, sondern abzuwarten, bis die Bahn 9 mit dem durch die Bahnfangeinrichtung 20 erzeugten Ende durch die Nips hindurchgelaufen ist und erst dann die Walzen zu trennen, um bei Verwendung von Heizwalzen ein Verbrennen der elastischen Walzen zu vermeiden.

Claims (8)

  1. Kalander mit einem Walzenstapel aus mindestens zwei Walzen, wobei jeweils zwei Walzen einen Nip zwischen sich ausbilden, durch den eine Bahn geführt ist, und mit einer Bahnrißüberwachungseinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß vor dem ersten Nip (6) eine Bahnfangeinrichtung (20) angeordnet ist, die in Abhängigkeit von einem Signal der dem Kalander vorgeschalteten Bahnrißüberwachungseinrichtung (17-19) die zulaufende Bahn (9) festhält.
  2. Kalander nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bahnfangeinrichtung (20) mit einer Bahntrenneinrichtung (29) kombiniert ist.
  3. Kalander nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bahnfangeinrichtung ein Paar von Klemmbalken (21, 22) aufweist, die aus einem geöffneten Zustand, bei dem die Bahn (9) durch einen Spalt (23) zwischen den Klemmbalken (21, 22) geführt ist, zusammenfahrbar sind.
  4. Kalander nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmbalken (21, 22) eine Verschleißschicht (24, 25) an ihren aufeinander zugewandten Seiten aufweisen.
  5. Kalander nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Klemmbalken (22) auf den anderen zu verschwenkbar ist.
  6. Kalander nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Bahnfangeinrichtung (20) eine Schutzschildanordnung (31, 32) aufweist.
  7. Kalander nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzschildanordnung Leitbleche (31) oder Blasdüsen (32) aufweist.
  8. Kalander nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Bahnfangeinrichtung (20) um eine Achse drehbar ist, die parallel zu den Achsen (33) der Walzen (2-5) liegt.
EP02025844A 2001-11-30 2002-11-19 Kalander mit einer Bahnrissüberwachungseinrichtung Expired - Lifetime EP1316642B1 (de)

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