EP1264647A1 - Presse plieuse pour tôles, munie d'un dispositif mobile de doigts de butée - Google Patents

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EP1264647A1
EP1264647A1 EP02291151A EP02291151A EP1264647A1 EP 1264647 A1 EP1264647 A1 EP 1264647A1 EP 02291151 A EP02291151 A EP 02291151A EP 02291151 A EP02291151 A EP 02291151A EP 1264647 A1 EP1264647 A1 EP 1264647A1
Authority
EP
European Patent Office
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carriage
finger
folding
press brake
transport carriage
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EP02291151A
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German (de)
English (en)
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EP1264647B1 (fr
Inventor
Eric Gascoin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Amada Europe SA
Original Assignee
Amada Europe SA
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Publication date
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Publication of EP1264647B1 publication Critical patent/EP1264647B1/fr
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D43/00—Feeding, positioning or storing devices combined with, or arranged in, or specially adapted for use in connection with, apparatus for working or processing sheet metal, metal tubes or metal profiles; Associations therewith of cutting devices
    • B21D43/26—Stops
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D5/00—Bending sheet metal along straight lines, e.g. to form simple curves
    • B21D5/002—Positioning devices

Definitions

  • the present invention relates to a press brake for sheets, provided with a mobile device of stop fingers, said press comprising a swan-neck frame having on the side front a fixed lower deck, the upper side of which serves to support a folding die and a vertically movable upper deck in alignment with the lower deck and carrying by its lower part one or more folding tools cooperating with said die and located in a vertical plane separating an interior area from the press brake an external or frontal area in which the press operator folder can work without danger of accident, while the device stop finger movable includes a support rail which is arranged in the interior area of the press brake, runs parallel to the folding die and is movable at least vertically, a support for each stop finger resting on said rail and movably mounted on the latter parallel to said matrix as well as a carriage capable move the stop fingers at least partially out of the area inside of the press brake to the front outside area of the press brake.
  • a press brake for sheets of the type comprising a mobile stop finger device is known from the application of Patent EP 0 650 782 A1.
  • the support rail is associated with a first carriage carrying said rail and movable vertically on vertical slides of a second horizontally movable carriage and perpendicular to the vertical plane passing through the folding matrix, the two carriages being arranged in the interior area of the press folder.
  • stop finger supports cannot leave the interior area of the press brake so that the replacement of a stop finger forces the operator to advance his hands in said interior area and place these between the tool and the folding die.
  • the commonly used stop fingers have the same length, they cannot adapt without exchange of at least one abutment finger to a sheet, the abutment edge of which is cut into steps or some other layered way.
  • Yet another drawback of the device moving of stop fingers consists of the need to move the support rail each time the positioning of the stop edge of the sheet metal is changed from the folding die.
  • the object of the present invention is to overcome the drawbacks known above and to offer in combination with a press brake a movable stop finger device allowing each finger to abutment to protrude entirely beyond the vertical plane containing the folding edge of the folding die and being positioned individually in distance from said vertical plane.
  • the support rail is mounted in the interior area of the press brake a determined distance from the vertical folding plane, which a guide provided with locking means is capable of sliding the along the support rail and has two guides on its upper face lateral extending perpendicular to the folding plane, that a transport carriage is mounted on the guide carriage and is guided by the latter's lateral guides in its back and forth movements perpendicular to said folding plane, that the transport carriage has a longitudinal extension greater than the width of the guide carriage and has a finger at its front end located on the side of the folding plane removable stopper and at its rear end the motor housing drive, that a worm drive is mounted on the rear half of the transport trolley via bearings integral with said transport carriage and receiving the ends of said ball screw, as the rear end of said ball screw which extends perpendicular to the bending plane is coupled to the output shaft of the drive motor, and that the nut cooperating with the ball screw is fixed to the guide carriage on the side diverted from the folding plane by means of a flange which
  • stop fingers are motorized individually in their movements perpendicular to the fold plane and can be brought entirely out of the folding press into the outside area front of it. In this position, the stop fingers can be replaced or adjusted safely and can even be used to move the guide carriage to a new position relative to its support rail.
  • each stop finger is mounted on a finger holder
  • the means for securing the finger holder at the front end of the carriage transport comprise means forming a pivot axis for said finger holder relative to said transport carriage, said axis of pivoting extending in a direction orthogonal to that of displacement of said transport carriage.
  • said means of securing of the finger holder comprise means for locking said finger holder on the front end of said transport cart, said means being able to be unlocked under the effect of a excessive stress applied to said finger.
  • said means of securing include two coaxial pins arranged along said axis of pivoting of which one end is engaged in a bore of the finger holder and the second end of which is engaged in a bore of the front end of the carriage, said second end of the pins being chamfered, part of the chamfered end being engaged in the bore of the front end of said transport carriage and held in this position by a return spring, whereby under the effect of excessive stress applied to said finger, the springs of booster are compressed and allow the second ends of said pins to exit from said bores thus authorizing separation said finger holder relative to said transport trolley.
  • Figure 1 is shown schematically a cheek vertical lateral 1 of a frame in the form of a swan neck comprising front side a fixed lower deck 2, the upper side of which serves support to a folding die 3, as well as an upper deck (not shown) vertically movable in alignment with the deck lower 2 and carrying by its lower part one or more tools folding cooperating with said matrix 3.
  • the lower and upper aprons 2 with their respective matrix 3 and their folding tools define a vertical plane called folding 4 separating an interior area of press brake 5 from an area front exterior 6 in which the operator of the press brake can work without risk of personal injury.
  • the stop finger device 7 is normally arranged in the interior area 5 of the press brake between the side cheeks of the frame and behind the folding plane 4.
  • This device 7 comprises a support rail 8 which extends horizontally and parallel to the matrix 3 and to the vertical plane of folding 4.
  • the support rail 8 can occupy a fixed position in relates to its distance from the vertical folding plane 4, this distance being such that in the retracted position of the stop finger 9 the front end of the latter is in the inner zone of the press brake and is close to folding plane 4, but does not exceed this one.
  • the support rail 8 can if necessary be movable in the vertical direction to adapt to the height of the folding die 3. It could also be movable in a direction perpendicular to the folding plane 4 to allow the stop fingers 9 to take different distances from said plane 4.
  • Each stop finger 9 is associated with a carriage 10 which is slidably mounted on the support rail 8 with respect to which it can be locked in a chosen position after being moved there parallel to the folding die 3.
  • the first carriage 10 of guidance not only allows the fingers 9 to move along the support rail 8 but also serves as a support and guide for a transport carriage 11 movably mounted on the guide carriage 10 of so that you can move horizontally and perpendicular to the folding plane 4.
  • the transport carriage 11 is guided by two guides side 12, 13 of the guide carriage 10, these side guides 12, 13 being arranged on the upper face of the guide carriage 10 and extending horizontally and perpendicular to the vertical plane of folding 4.
  • the rear end of the stop finger 9 is carried by the front part of the transport carriage 11 whose length and stroke take into account the position of the support rail 8 and the guide carriage 10 associated with it so that, on the one hand, in end position before said transport carriage 11, the finger stop 9 and the front part of said carriage are located beyond the plane vertical folding 4, entirely in the front external zone 6 and that, on the other hand, at the end of the rear stroke, said transport carriage 11 and the front end of the stop finger 9 are entirely in the inner zone 5 of the press brake 1.
  • the length of the transport carriage 11 is at least twice the width of the guide carriage 10, width taken lengthwise of said transport cart 11. For for reasons of balance, it is however desirable that this length does not exceed three times the width of the guide carriage 10.
  • the transport carriage 11 At its rear end, the transport carriage 11 comprises a transverse partition 14 on which is fixed the casing of an engine drive 15 whose output shaft is connected by a coupling 16 at the rear end of a mechanism drive 17 comprising a ball endless screw 17a and a nut 17b which cooperates with said ball screw 17a.
  • the nut 17b is rendered immobile in rotation and in translation relative to the screw balls 17a using a vertical flange 18 fixed at the same time to the nut 17b and on side 10a of the guide carriage 10, side 10a diverted from the plane folding 4.
  • the flange 18 passes through an oblong recess 19 formed in the bottom of the transport carriage 11 over the entire active length of the screw ball 17a which extends perpendicular to the vertical plane of folding 4.
  • the ball screw 17a is arranged in the rear part of the transport carriage 11, this rear part being slightly more as long as the rear half of said carriage 11.
  • the ends of the screw balls are housed in rolling bearings 20, 21 which prevent said screw 17a to move axially and which are integral with the transport cart 11 and lean against the ends of two stiffening ribs 22, 23 provided on either side of the oblong recess 19 of the carriage 11.
  • the rear part of the transport carriage 11, part comprising the ball screw 17a covers the guide carriage 10 entirely, when said carriage transport 11 is in the advanced position in which at least the stop finger 9 is located entirely and preferably also the part front of said carriage 11 in the front external zone 6 in front of the plane vertical folding 4.
  • the stop finger 9 is in the retracted position of the carriage transport 11, it is its front part which covers the guide carriage 10 and its rear part is cantilevered with respect to the latter, the tilting of the transport carriage 11 being prevented by the guides sides 12, 13 of the guide carriage 10.
  • the stop finger 9, including its end front is in the inner area 5 of the press brake 1.
  • the transport carriage 11 At its front end, the transport carriage 11 includes a notch 24 in which is housed the rear tail 25 of a finger holder 26, the front end of which is also provided of a recess 27 receiving the rear tail of the stop finger 9 biased against the domed heads of two support screws 40a and 40b engaged in the finger holder 26 by means of a tensioning screw 28 whose head rests against the bottom of an oblong hole 29 formed in the tail 25 of the finger holder 26.
  • the rear end of the tail 25 of the finger holder 26 is articulated by an axis 30 on the lateral arms of the notch 24, the bottom is bevelled so that said tail 25 can escape upwards by tilting around axis 30 clockwise of a watch.
  • the axis 30, which is orthogonal to the direction of movement of the carriage 11, is produced by two pawns 41a and 41b.
  • the first end 42 of each pawn is engaged in a bore 43 formed in the tail 25 of the finger holder 26.
  • the other end 44 of each piece is chamfered.
  • This second chamfered end 44 partially penetrates a bore 45 made in the arms 46 and 47 of the front end of the carriage 11, arms which are defined by the notch 24.
  • the second end 44 of pins 41a and 41b is kept partially engaged in the bores 45 by return means 48 made up of preferably with Belleville washers.
  • the pawns 41a and 41b fill a double function: on the one hand, they constitute the pivot axis 30 of the stop finger 9 relative to the carriage 11, on the other hand, they form a finger holder 26 locking system on the front end (arms 46 and 47) of the transport carriage 11, this system being able to be unlocked due to excessive finger stress 9.
  • the return means 48 are compressed by such that the chamfered ends 44 of the pins 41a and 41b come out of the bores 45, thus freeing the finger holder 26 and therefore the finger 9.
  • the unlocking function makes it possible to avoid that in the event of wrong maneuvers, excessive constraints are applied to the various parts of the guide carriage and the transfer carriage.
  • the carriage transfer 11 comprises a part 50 forming a stop face additional 51 being added to the abutment faces constituted by the terminal end 52 of finger 9 and by the shoulder 53 of this same finger.
  • the additional abutment face 51 makes it possible to process sheets for which the distance between the edge in contact with the stop face and the fold line is greater than the maximum distance between the stop finger 9 itself in the maximum retracted position and the V folding.

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  • Bending Of Plates, Rods, And Pipes (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif mobile de doigts de butée pour presse plieuse. Il comprend un rail de support (8) monté dans la zone intérieure (5) de la presse plieuse (1), un chariot de guidage (10) muni de moyens de blocage susceptible de coulisser le long du rail de support (8) et comportant deux guides latéraux (12, 13), un chariot de transport (11) monté sur le chariot de guidage (10) et guidé par les guides latéraux (12, 13). Le chariot de transport (11) porte à son extrémité frontale un doigt de butée amovible (9) et à son extrémité arrière un moteur d'entraînement (15). Un entraînement (17) à vis sans fin (17a) et à écrou (17b) est monté sur le chariot de transport (11) et est accouplé au moteur d'entraînement (15). L'écrou (17b) coopérant avec la vis à billes (17a) est fixé sur le chariot de guidage (10) du côté détourné du plan de pliage (4) par l'intermédiaire d'une bride (18) qui traverse un évidement oblong (19). En position avancée du chariot de transport (11), la moitié arrière de celui-ci comportant la vis à billes (17a) dépasse de part et d'autres des faces verticales du chariot de guidage (10), faces parallèles au plan de pliage.

Description

La présente invention concerne une presse plieuse pour tôles, munie d'un dispositif mobile de doigts de butée, ladite presse comprenant un bâti en forme de col de cygne présentant du côté frontal un tablier inférieur fixe dont la face supérieure sert de support à une matrice de pliage et un tablier supérieur verticalement mobile en alignement avec le tablier inférieur et portant par sa partie inférieure un ou plusieurs outils de pliage coopérant avec ladite matrice et situés dans un plan vertical séparant une zone intérieure de la presse plieuse d'une zone extérieure ou frontale dans laquelle l'opérateur de la presse plieuse peut travailler sans danger d'accident, alors que le dispositif mobile de doigts de butée comprend un rail de support qui est disposé dans la zone intérieure de la presse plieuse, s'étend parallèlement à la matrice de pliage et est mobile au moins verticalement, un support pour chaque doigt de butée reposant sur ledit rail et monté mobile sur ce dernier parallèlement à ladite matrice ainsi qu'un chariot susceptible de déplacer les doigts de butée au moins partiellement hors de la zone intérieure de la presse plieuse vers la zone extérieure frontale de celle-ci.
Une presse plieuse pour tôles du type comportant un dispositif mobile de doigts de butée est connue par la demande de brevet EP 0 650 782 A1. Dans ce cas, le rail de support est associé à un premier chariot portant ledit rail et mobile verticalement sur des glissières verticales d'un deuxième chariot mobile horizontalement et perpendiculairement au plan vertical passant par la matrice de pliage, les deux chariots étant disposés dans la zone intérieure de la presse plieuse.
Un inconvénient de cette disposition réside dans le fait que les supports de doigts de butée ne peuvent quitter la zone intérieure de la presse plieuse de sorte que le remplacement d'un doigt de butée oblige l'opérateur à avancer ses mains dans ladite zone intérieure et placer celles-ci entre l'outil et la matrice de pliage. Comme par ailleurs, les doigts de butée couramment utilisés ont la même longueur, ils ne peuvent pas s'adapter sans échange d'au moins un doigt de butée à une tôle dont le bord de butée est découpé en gradins ou d'une autre façon étagée. Encore un autre inconvénient du dispositif mobile de doigts de butée consiste en la nécessité du déplacement du rail de support chaque fois que le positionnement du bord de butée des tôles est modifié par rapport à la matrice de pliage.
La présente invention a pour but de pallier les inconvénients connus précités et de proposer en association avec une presse plieuse un dispositif mobile de doigts de butée permettant à chaque doigt de butée de dépasser entièrement au-delà du plan vertical contenant l'arête de pliage de la matrice de pliage et d'être positionné individuellement en distance par rapport audit plan vertical.
Ce but est atteint conformément à l'invention du fait que le rail de support est monté dans la zone intérieure de la presse plieuse à une distance déterminée du plan vertical de pliage, qu'un chariot de guidage muni de moyens de blocage est susceptible de coulisser le long du rail de support et comporte à sa face supérieure deux guides latéraux s'étendant perpendiculairement au plan de pliage, qu'un chariot de transport est monté sur le chariot de guidage et est guidé par les guides latéraux de ce dernier dans ses mouvements de va-et-vient perpendiculaires audit plan de pliage, que le chariot de transport a une extension longitudinale supérieure à la largeur du chariot de guidage et porte à son extrémité frontale située du côté du plan de pliage un doigt de butée amovible et à son extrémité arrière le carter d'un moteur d'entraínement, qu'un entraínement à vis sans fin est monté sur la moitié arrière du chariot de transport par l'intermédiaire de paliers solidaires dudit chariot de transport et recevant les extrémités de ladite vis à billes, que l'extrémité arrière de ladite vis à billes qui s'étend perpendiculairement à plan de pliage est accouplée à l'arbre de sortie du moteur d'entraínement, et que l'écrou coopérant avec la vis à billes est fixé sur le chariot de guidage du côté détourné du plan de pliage par l'intermédiaire d'une bride qui traverse un évidement oblong ménagé dans le fond du chariot de transport sur toute la longueur active de la vis à billes et qu'en position avancée du chariot de transport pour laquelle le doigt de butée se trouve entièrement dans la zone extérieure frontale par rapport au plan vertical de pliage, la moitié arrière de celui-ci comportant la vis à billes dépasse de part et d'autres des faces verticales du chariot de guidage, faces parallèles au plan de pliage.
On comprendra aisément que grâce à cette conception les doigts de butée sont motorisés individuellement dans leurs mouvements perpendiculaires au plan de pliage et peuvent être amenés entièrement hors de la presse de pliage dans la zone extérieure frontale de celle-ci. Dans cette position, les doigts de butée peuvent être remplacés ou ajustés sans danger et peuvent même servir à déplacer le chariot de guidage dans une position nouvelle par rapport à son rail de support.
Selon un mode préféré de réalisation de l'invention, chaque doigt de butée est monté sur un porte-doigt, les moyens de solidarisation du porte-doigt à l'extrémité frontale du chariot de transport comportent des moyens formant un axe de pivotement pour ledit porte-doigt par rapport audit chariot de transport, ledit axe de pivotement s'étendant selon une direction orthogonale à celle de déplacement dudit chariot de transport.
De préférence également, lesdits moyens de solidarisation du porte-doigt comprennent des moyens de verrouillage dudit porte-doigt sur l'extrémité frontale dudit chariot de transport, lesdits moyens de verrouillage étant aptes à être déverrouillés sous l'effet d'une contrainte excessive appliquée audit doigt.
De préférence encore, lesdits moyens de solidarisation comprennent deux pions coaxiaux disposés selon ledit axe de pivotement dont une extrémité est engagée dans un alésage du porte-doigt et dont la deuxième extrémité est engagée dans un alésage de l'extrémité frontale du chariot, ladite deuxième extrémité des pions étant chanfreinée, une partie de l'extrémité chanfreinée étant engagée dans l'alésage de l'extrémité frontale dudit chariot de transport et maintenue dans cette position par un ressort de rappel, par quoi sous l'effet d'une contrainte excessive appliquée audit doigt, les ressorts de rappel sont comprimés et permettent aux deuxième extrémités desdits pions de sortir desdits alésages autorisant ainsi la désolidarisation dudit porte-doigt par rapport audit chariot de transport.
D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la description d'un mode de réalisation donné à titre d'exemple non limitatif, cette description étant faite en référence aux dessins annexés sur lesquels
  • la figure 1 est une vue schématique partielle en élévation d'une coupe transversale verticale à travers une presse plieuse munie d'un dispositif mobile de doigt de butée ;
  • la figure 2 est une vue en plan d'un dispositif mobile de doigt de butée en position extrême avancée ;
  • la figure 2A est une vue en coupe selon la ligne A-A de la figure 2 ;
  • la figure 3 est une vue verticale en coupe du dispositif mobile de doigt de butée suivant la ligne III-III de la figure 2 ;
  • la figure 4 est une vue latérale en élévation du dispositif mobile de butée ; et
  • la figure 5 est une vue latérale similaire à celle de la figure 4, mais montrant le dispositif en position reculée dans laquelle l'extrémité frontale du doigt de butée se trouve dans la zone intérieure de la presse de pliage.
    • Sur la figure 1 est représentée schématiquement une joue latérale verticale 1 d'un bâti en forme de col de cygne comportant du côté frontal un tablier inférieur fixe 2 dont la face supérieure sert de support à une matrice de pliage 3, ainsi qu'un tablier supérieur (non représenté) verticalement mobile en alignement avec le tablier inférieur 2 et portant par sa partie inférieure un ou plusieurs outils de pliage coopérant avec ladite matrice 3.
    Les tabliers inférieur et supérieur 2 avec respectivement leur matrice 3 et leurs outils de pliage définissent un plan vertical dit de pliage 4 séparant une zone intérieure de presse plieuse 5 d'une zone extérieure frontale 6 dans laquelle l'opérateur de la presse plieuse peut travailler sans risque de blessures corporelles.
    Le dispositif de doigts de butée 7 est normalement disposé dans la zone intérieure 5 de la presse plieuse entre les joues latérales du bâti et derrière le plan de pliage 4.
    Ce dispositif 7 comprend un rail de support 8 qui s'étend horizontalement et parallèlement à la matrice 3 et au plan vertical de pliage 4. Le rail de support 8 peut occuper une position fixe en ce qui concerne sa distance par rapport au plan vertical de pliage 4, cette distance étant telle qu'en position reculée du doigt de butée 9 l'extrémité frontale de ce dernier se trouve dans la zone intérieure de la presse plieuse et est voisine du plan de pliage 4, mais ne dépasse pas celui-ci. Le rail de support 8 peut le cas échéant être mobile dans le sens vertical pour s'adapter à la hauteur de la matrice de pliage 3. Il pourrait aussi être déplaçable dans une direction perpendiculaire au plan de pliage 4 pour permettre aux doigts de butée 9 de prendre des distances différentes par rapport audit plan 4.
    Chaque doigt de butée 9 est associé à un chariot 10 qui est monté de façon coulissante sur le rail de support 8 par rapport auquel il peut être bloqué dans une position choisie après y avoir été déplacé parallèlement à la matrice de pliage 3. Le premier chariot 10 de guidage permet non seulement aux doigts 9 de se déplacer le long du rail de support 8 mais sert en plus de support et de guidage à un chariot de transport 11 monté mobile sur le chariot de guidage 10 de façon à pouvoir se déplacer horizontalement et perpendiculairement au plan de pliage 4. Le chariot de transport 11 est guidé par deux guides latéraux 12, 13 du chariot de guidage 10, ces guides latéraux 12, 13 étant disposés sur la face supérieure du chariot de guidage 10 et s'étendant horizontalement et perpendiculairement au plan vertical de pliage 4.
    L'extrémité arrière du doigt de butée 9 est portée par la partie frontale du chariot de transport 11 dont la longueur et la course maximale tiennent compte de la position du rail de support 8 et du chariot de guidage 10 qui lui est associé afin que, d'une part, en position de fin de course avant ledit chariot de transport 11, le doigt de butée 9 et la partie frontale dudit chariot se trouvent, au-delà du plan vertical de pliage 4, entièrement dans la zone extérieure frontale 6 et que, d'autre part, en fin de course arrière, ledit chariot de transport 11 et l'extrémité frontale du doigt de butée 9 se trouvent entièrement dans la zone intérieure 5 de la presse plieuse 1.
    On remarquera que la longueur du chariot de transport 11 est au moins le double de la largeur du chariot de guidage 10, largeur prise dans le sens de la longueur dudit chariot de transport 11. Pour des raisons d'équilibre, il est cependant souhaitable que cette longueur ne dépasse pas le triple de la largeur du chariot de guidage 10.
    A son extrémité arrière, le chariot de transport 11 comporte une cloison transversale 14 sur laquelle est fixé le carter d'un moteur d'entraínement 15 dont l'arbre de sortie est raccordé par un accouplement 16 à l'extrémité arrière d'un mécanisme d'entraínement 17 comprenant une vis sans fin à billes 17a et un écrou 17b qui coopère avec ladite vis à billes 17a. L'écrou 17b est rendu immobile en rotation et en translation par rapport à la vis à billes 17a à l'aide d'une bride verticale 18 fixée à la fois à l'écrou 17b et sur le côté 10a du chariot de guidage 10, côté 10a détourné du plan de pliage 4.
    La bride 18 traverse un évidement oblong 19 ménagé dans le fond du chariot de transport 11 sur toute la longueur active de la vis à billes 17a qui s'étend perpendiculairement au plan vertical de pliage 4. La vis à billes 17a est disposée dans la partie arrière du chariot de transport 11, cette partie arrière étant légèrement plus longue que la moitié arrière dudit chariot 11. Les extrémités de la vis à billes sont logées dans des paliers à roulements 20, 21 qui empêchent ladite vis 17a de se déplacer axialement et qui sont solidaires du chariot de transport 11 et s'appuient contre les extrémités de deux nervures de rigidification 22, 23 prévues de part et d'autre de l'évidement oblong 19 du chariot 11.
    Comme on peut le voir sur les dessins, la partie arrière du chariot de transport 11, partie comportant la vis à billes 17a, recouvre entièrement le chariot de guidage 10, lorsque ledit chariot de transport 11 se trouve en position avancée dans laquelle au moins le doigt de butée 9 se situe entièrement et de préférence aussi la partie avant dudit chariot 11 dans la zone extérieure frontale 6 devant le plan vertical de pliage 4. Par contre, en position reculée du chariot de transport 11, c'est sa partie avant qui recouvre le chariot de guidage 10 et sa partie arrière est en porte-à-faux par rapport à ce dernier, le basculement du chariot de transport 11 étant empêché par les guides latéraux 12, 13 du chariot de guidage 10. Dans cette position reculée du chariot de transport 11, le doigt de butée 9, y compris son extrémité frontale, se trouve dans la zone intérieure 5 de la presse plieuse 1.
    A son extrémité frontale, le chariot de transport 11 comprend une échancrure 24 dans laquelle est logée la queue arrière 25 d'un porte-doigt 26 dont l'extrémité frontale est également munie d'un évidement 27 recevant la queue arrière du doigt de butée 9 sollicité contre les têtes bombées de deux vis d'appui 40a et 40b engagées dans le porte-doigt 26 au moyen d'une vis de tension 28 dont la tête prend appui contre le fond d'un trou oblong 29 ménagé dans la queue 25 du porte-doigt 26.
    L'extrémité arrière de la queue 25 du porte-doigt 26 est articulée par un axe 30 sur les bras latéraux de l'échancrure 24 dont le fond est biseauté de telle sorte que ladite queue 25 puisse s'échapper vers le haut en basculant autour de l'axe 30 dans le sens des aiguilles d'une montre.
    De préférence, comme le montre la figure 2A, l'axe 30, qui est orthogonal à la direction de déplacement du chariot 11, est réalisé par deux pions 41a et 41b. La première extrémité 42 de chaque pion est engagée dans un alésage 43 ménagé dans la queue 25 du porte-doigt 26. L'autre extrémité 44 de chaque pion est chanfreinée. Cette deuxième extrémité 44 chanfreinée pénètre partiellement dans un alésage 45 réalisé dans les bras 46 et 47 de l'extrémité frontale du chariot 11, bras qui sont définis par l'échancrure 24. La deuxième extrémité 44 des pions 41a et 41b est maintenue partiellement engagée dans les alésages 45 par des moyens de rappel 48 constitués de préférence par des rondelles Belleville.
    On comprend qu'ainsi les pions 41a et 41b remplissent une double fonction : d'une part, ils constituent l'axe de pivotement 30 du doigt de butée 9 par rapport au chariot 11, d'autre part, ils forment un système de verrouillage du porte-doigt 26 sur l'extrémité frontale (bras 46 et 47) du chariot de transport 11, ce système pouvant être déverrouillé sous l'effet d'une contrainte excessive appliquée au doigt 9. En effet, dans ce cas, les moyens de rappel 48 sont comprimés de telle manière que les extrémités chanfreinées 44 des pions 41a et 41b sortent des alésages 45, libérant ainsi le porte-doigt 26 et donc le doigt 9.
    La fonction de pivotement du doigt autour de l'axe 30 permet à celui-ci de suivre le déplacement vertical du bord de la tôle appliqué contre le doigt sous l'effet de l'action de pliage appliqué à la tôle par la coopération du Vé de pliage fixe et du poinçon. Sans cette possibilité de pivotement, le doigt de butée 9 introduirait dans la tôle une contrainte parasite durant l'opération de pliage.
    La fonction de déverrouillage permet d'éviter qu'en cas de fausses manoeuvres, des contraintes excessives ne soient appliquées aux différents organes du chariot de guidage et du chariot de transfert.
    Enfin, il faut préciser que, de préférence, le chariot de transfert 11 comporte une pièce 50 formant une face de butée additionnelle 51 venant s'ajouter aux faces de butées constituées par l'extrémité terminale 52 du doigt 9 et par l'épaulement 53 de ce même doigt. La face de butée additionnelle 51 permet de traiter des tôles pour lesquelles la distance entre le bord au contact de la face de butée et la ligne de pliage est supérieure à la distance maximale entre le doigt de butée 9 lui-même en position rentrée maximale et le Vé de pliage.

    Claims (4)

    1. Presse plieuse pour tôles, munie d'un dispositif mobile de doigts de butée, ladite presse comprenant un bâti (1) en forme de col de cygne présentant du côté frontal un tablier inférieur fixe (2) dont la face supérieure sert de support à une matrice de pliage (3) et un tablier supérieur verticalement mobile en alignement avec le tablier inférieur et portant par sa partie inférieure un ou plusieurs outils de pliage coopérant avec ladite matrice (3) et situés dans un plan vertical (4) séparant une zone intérieure (5) de la presse plieuse d'une zone extérieure ou frontale (6) dans laquelle l'opérateur de la presse plieuse peut travailler sans danger d'accident, alors que le dispositif mobile de doigts de butée (7) comprend un rail de support (8) qui est disposé dans la zone intérieure (5) de la presse plieuse, s'étend parallèlement à la matrice de pliage (3) et est mobile au moins verticalement, un support (10) pour chaque doigt de butée (9) reposant sur ledit rail (8) et monté mobile sur ce dernier parallèlement à ladite matrice (3) ainsi qu'un chariot (11) susceptible de déplacer les doigts de butée (9) au moins partiellement hors de la zone intérieure (5) de la presse plieuse (1) vers la zone extérieure frontale (6) de celle-ci, caractérisée en ce que le rail de support (8) est monté dans la zone intérieure (5) de la presse plieuse (1) à une distance déterminée du plan vertical de pliage (4), qu'un chariot de guidage (10) muni de moyens de blocage est susceptible de coulisser le long du rail de support (8) et comporte à sa face supérieure deux guides latéraux (12, 13) s'étendant perpendiculairement au plan de pliage (4), qu'un chariot de transport (11) est monté sur le chariot de guidage (10) et est guidé par les guides latéraux (12, 13) de ce dernier (10) dans ses mouvements de va-et-vient perpendiculaires audit plan de pliage (4), que le chariot de transport (11) a une extension longitudinale supérieure à la largeur du chariot de guidage (10) et porte à son extrémité frontale située du côté du plan de pliage (4) un doigt de butée amovible (9) et à son extrémité arrière le carter d'un moteur d'entraínement (15), qu'un entraínement (17) à vis sans fin (17a) et à écrou (17b) est monté sur la moitié arrière du chariot de transport (11) par l'intermédiaire de paliers (20, 21) solidaires dudit chariot de transport (11) et recevant les extrémités de ladite vis à billes (17a), que l'extrémité arrière de ladite vis à billes (17a) qui s'étend perpendiculairement à plan de pliage (4) est accouplée à l'arbre de sortie du moteur d'entraínement (15), et que l'écrou (17b) coopérant avec la vis à billes (17a) est fixé sur le chariot de guidage (10) du côté détourné du plan de pliage (4) par l'intermédiaire d'une bride (18) qui traverse un évidement oblong (19) ménagé dans le fond du chariot de transport (11) sur toute la longueur active de la vis à billes (17a) et qu'en position avancée du chariot de transport (11) pour laquelle le doigt de butée (9) se trouve entièrement dans la zone extérieure frontale (6) par rapport au plan vertical de pliage (4), la moitié arrière de celui-ci comportant la vis à billes (17a) dépasse de part et d'autres des faces verticales du chariot de guidage (10), faces parallèles au plan de pliage.
    2. Presse plieuse selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque doigt de butée (9) est monté sur un porte-doigt (26) et en ce que les moyens de solidarisation du porte-doigt (26) à l'extrémité frontale du chariot de transport (11) comportent des moyens (30) formant un axe de pivotement pour ledit porte-doigt par rapport audit chariot de transport, ledit axe de pivotement s'étendant selon une direction orthogonale à celle de déplacement dudit chariot de transport (11).
    3. Presse plieuse selon la revendication 2, caractérisée en ce que lesdits moyens de solidarisation du porte-doigt (26) comprennent des moyens de verrouillage dudit porte-doigt sur l'extrémité frontale dudit chariot de transport (11), lesdits moyens de verrouillage étant aptes à être déverrouillés sous l'effet d'une contrainte excessive appliquée audit doigt (9).
    4. Presse plieuse selon la revendication 3, caractérisée en ce que lesdits moyens de solidarisation comprennent deux pions coaxiaux (41a, 41b) disposés selon ledit axe de pivotement dont une extrémité est engagée dans un alésage du porte-doigt et dont la deuxième extrémité est engagée dans un alésage de l'extrémité frontale du chariot, ladite deuxième extrémité des pions étant chanfreinée, une partie de l'extrémité chanfreinée étant engagée dans l'alésage de l'extrémité frontale dudit chariot de transport et maintenue dans cette position par un ressort de rappel, par quoi sous l'effet d'une contrainte excessive appliquée audit doigt (9), les ressorts de rappel sont comprimés et permettent aux deuxième extrémités desdits pions (41a, 41b) de sortir desdits alésages autorisant ainsi la désolidarisation dudit porte-doigt (26) par rapport audit chariot de transport (11).
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