EP1240655A1 - Elektrischer schalter - Google Patents

Elektrischer schalter

Info

Publication number
EP1240655A1
EP1240655A1 EP00991110A EP00991110A EP1240655A1 EP 1240655 A1 EP1240655 A1 EP 1240655A1 EP 00991110 A EP00991110 A EP 00991110A EP 00991110 A EP00991110 A EP 00991110A EP 1240655 A1 EP1240655 A1 EP 1240655A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
latching
actuating member
housing
actuating
curve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP00991110A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1240655B1 (de
Inventor
Heinrich Müller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Marquardt GmbH
Original Assignee
Marquardt GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Marquardt GmbH filed Critical Marquardt GmbH
Publication of EP1240655A1 publication Critical patent/EP1240655A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1240655B1 publication Critical patent/EP1240655B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
    • H01H3/32—Driving mechanisms, i.e. for transmitting driving force to the contacts
    • H01H3/50—Driving mechanisms, i.e. for transmitting driving force to the contacts with indexing or locating means, e.g. indexing by ball and spring
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H23/00—Tumbler or rocker switches, i.e. switches characterised by being operated by rocking an operating member in the form of a rocker button
    • H01H23/28—Tumbler or rocker switches, i.e. switches characterised by being operated by rocking an operating member in the form of a rocker button with three operating positions
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
    • H01H3/60—Mechanical arrangements for preventing or damping vibration or shock

Definitions

  • the invention relates to an electrical switch according to the preamble of claim 1.
  • Such electrical switches can be used as control switches for a motor vehicle.
  • it can be an electrical switch for a motor vehicle interior light.
  • Such an electrical switch known from DE 42 38 676 AI has a housing which accommodates a contact system.
  • An actuating member which can be moved manually between an initial position and at least one actuating position is arranged on the housing, the actuating member in the actuating position having a switching effect on the contact system.
  • the switch also has latching means which consist of a latching curve located in the housing or on the housing wall and an elastic latching element which interacts with the latching curve and is arranged on the actuating member.
  • the latching means exert a latching force on the actuating member during its movement and / or in the starting and actuating position.
  • the actuating member is held in the starting or actuating position and / or the actuating force required to actuate the actuating member has a specific course. It has been found in such switches that there is a high level of noise when the actuator is moved.
  • the housing as a kind of resonance body can amplify this switching noise. In some cases, the feeling of actuation is perceived as unsatisfactory by the known detent of users.
  • the locking element shown only schematically in DE 42 38 676 AI generally consists of a spring sleeve with several individual parts, which results in a complex assembly for the locking means.
  • the invention has for its object to further develop the switch so that its noise when actuated is reduced.
  • an improvement in the ergonomics for the operating feeling of the user is also to be achieved.
  • the latching curve is arranged on the actuator.
  • the latching element is designed as a leaf spring, the leaf spring being fastened in the housing of the switch.
  • the switch can be designed as a rocker switch with an actuator consisting of a rocker, the rocker being rotatably mounted on the top of the housing.
  • the actuator preferably has three latching positions.
  • the central position is designed as the one detent position, specifically as the starting position.
  • the two actuating positions representing the further rest positions are each the alternatively left and right actuation position starting from the middle position.
  • the actuating member in particular the rocker, can be designed approximately rectangular with two longitudinal and two transverse sides.
  • the locking curve is then assigned to a transverse side of the actuator.
  • the leaf spring can also be assigned to the transverse side of the actuator.
  • the leaf spring is expediently fastened at one end in the housing.
  • a receptacle in the base of the housing is suitable for fastening.
  • the other end of the leaf spring can then be designed to be cantilevered, in particular an approximately V-shaped nose on the projecting part of the leaf spring interacting with the locking curve.
  • the leaf spring has two projecting spring elements. One end of the two spring elements starts from a common fastening part clamped in the housing. The other, projecting end of the two spring elements interacts with one of two adjacent, symmetrically designed sections of the locking curve.
  • a leaf spring designed in this way is produced, for example, as a stamped and bent part.
  • the actuating member has an insert which is expediently located on the side of the actuating member facing the housing.
  • the insert can in turn be fastened to the actuating member by means of snap-in and / or snap connections, for example clip-on. It then makes sense to arrange the locking curve on the insert located in the actuating member.
  • the locking curve are provided with a damping element, so that the Movement of the locking element in the starting and / or actuating position is damped.
  • the damping element can consist of an elastic material, for example rubber, rubber, a thermoplastic elastomer or the like. An EPDM rubber is particularly preferred as the material for the damping element.
  • the damping element itself can consist of one or more stamped parts, the stamped parts being inserted, glued or welded into the latching curve, for example.
  • the locking curve on the actuating member and / or on the insert and the damping element are produced in the manner of a two-component part, the locking curve being made of a hard and the damping element of a soft one Plastic.
  • the advantages achieved by the invention consist in particular in that, by decoupling the catch from the housing of the switch, only a slight noise development occurs when the switch is actuated. This noise development can be reduced even further by inserting damping elements into the locking curve. Since the latching curve is now arranged on a side part of the actuating member, the entire side is available for damping. As a result, the detent for an actuating member having a plurality of actuating positions can be damped in a simple manner.
  • a switch can be a rocker switch, the actuating member of which is designed as a rocker with a left actuating position, a central position and a right actuating position.
  • the switch according to the invention has an idle stroke reduction and a damped actuation characteristic. This results in an improved, particularly ergonomic operating feeling for the user. As a result, the switch has an improved feel.
  • a leaf spring is used as the locking element. It is a single part that can be produced inexpensively in a simple manner, for example as a stamped and bent part. Installation is also simplified. Further damping elements for the locking curve can also consist of stamped parts. In this respect, the switch according to the invention is also less expensive.
  • Fig. 2 shows a section as in Fig. 1, wherein the
  • Actuator is located in an intermediate position between the starting and the actuating position
  • Fig. 3 shows a section as in Fig. 1, wherein the
  • Actuator is in the actuating position
  • Fig. 4 is a section along the line 4-4 in Fig. 1, and
  • Fig. 5 items of the switch in an exploded view. 1 shows electrical switch 1, which is used in particular as an operating switch for a motor vehicle. In the present exemplary embodiment, it is a switch for a motor vehicle interior light.
  • the switch 1 has a housing 2 in which a contact system 3 shown in FIG. 4 is accommodated. On the top of the housing 2, a movable actuator 4 is arranged. The actuating member 4 can be moved manually from an initial position into at least one actuating position. In the actuating position, the actuating member 4 has a switching effect on the contact system
  • the switch 1 has latching means, the latching means having a latching force on the actuating member
  • the locking means consist of a locking curve 5 and a cooperating elastic locking element 6.
  • the locking curve 5 is arranged on the actuator 4.
  • the locking element 6, which has spring elasticity, is designed as a leaf spring 8.
  • the leaf spring 8 is in turn fastened in the housing 2. Because of this configuration, the locking means are largely decoupled from the housing 2, in particular the locking means are acoustically decoupled.
  • the switch 1 is designed as a rocker switch, the actuating member 4 consisting of a rocker.
  • the rocker is rotatably mounted on the top of the housing 2 at bearings 7, which are indicated in Fig. 2.
  • the actuator 4 and although the rocker is approximately rectangular in shape with two longitudinal and two transverse sides, as can be seen from FIG. 4, the latching curve 5 being assigned to a transverse side of the actuating member 4.
  • the actuator 4 designed as a rocker can have three latching positions, as can also be seen in more detail in FIGS. 1 and 3.
  • the rocker has a central position as the starting position, which represents the detent position and is shown in FIG. 1.
  • the locking element 6 lies in the locking position on the central part of the locking curve 5.
  • a first right actuation position can be reached by manual action on the right part of the rocker via an intermediate position shown in FIG. In the right actuation position, the locking element 6 then rests in the locking position on the upper part of the locking curve 5.
  • a second left actuation position can be achieved by manual action on the left part of the rocker, which is essentially mirror-symmetrical to the actuation position shown in FIG. 3.
  • the detent element 6 rests in the detent position on the lower part of the detent curve 5, but this is not shown further.
  • the actuating force which the user exerts on the rocker increases in the manner of a pressure point, with which the latching means simultaneously serve to generate the pressure point.
  • the switch 1 In the case of a rocker with a left and a right actuation position, the switch 1 then has two contact systems 3, 3 1 , as can be seen from FIG.
  • the leaf spring 8 is assigned to one transverse side of the actuating member 4, as can be seen from FIG. 4. Furthermore, the leaf spring 8 is fixed at one end in the housing 2, which is shown in more detail in FIG. 1. A receptacle 9 in the base 10 of the housing 2 is used for fastening. The other end of the leaf spring 8 is configured to project from the receptacle 9 and has an approximately V-shaped nose 11. The nose 11 acts with the latching curve 5 to generate the latching force together. To generate a pressure point in the intermediate position shown in FIG. 2 between the starting position and the actuating position, the latching curve 5 has an elevation 16.
  • the leaf spring has two projecting spring elements 8, 8 ', as can be seen in more detail in FIG. 4.
  • One end of the two spring elements 8, 8 1 goes from a common fastening part 12 clamped in the base 10 of the housing 2.
  • the other, projecting end of the two spring elements 8, 8 ' interacts with one of two adjacent, symmetrically designed sections 5, 5 1 of the locking curve.
  • the leaf spring 8, 8 'expediently consists of a stamped and bent part.
  • the actuating member 4 can have an insert 13, the insert 13 being located on the side of the actuating member 4 facing the housing 2.
  • the insert 13, the leaf spring 8 and the housing 2 can also be seen in more detail as individual parts in FIG. 5.
  • the insert 13 can expediently be fastened to the actuating member 4 by means of latching and / or snap connections 14 shown in FIG. 1.
  • insert 13 is clipped onto actuator 4 for this purpose.
  • the locking curve 5 is in this embodiment on the in Actuator 4 located insert 13 arranged, which can be seen particularly well with reference to FIG. 5.
  • the movement of the latching element 6 into the respective latched position can be damped.
  • a damping element 15 which is shown in more detail in FIG. 5, for example.
  • the damping element 15 consists of an elastic material.
  • the material can be rubber, rubber, a thermoplastic elastomer or the like. It is particularly preferred that the damping element 15 consists of an EPDM rubber.
  • the damping element 15 can be designed as one or more stamped parts, these being inserted, glued, welded or otherwise secured in the locking curve 5.
  • the locking curve 5 on the actuating element 4 and / or on the insert 13 and the damping element 15 are produced in the manner of a two-component part in an injection molding process.
  • the locking curve 5 consists of a hard plastic, namely a thermoplastic
  • the damping element 15 consists of a soft plastic, for example a thermoplastic elastomer.

Landscapes

  • Mechanisms For Operating Contacts (AREA)
  • Rotary Switch, Piano Key Switch, And Lever Switch (AREA)
  • Saccharide Compounds (AREA)
  • Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)
  • Glass Compositions (AREA)
  • Push-Button Switches (AREA)

Description

Elektrischer Schalter
Die Erfindung betrifft einen elektrischen Schalter nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Derartige elektrische Schalter können als Bedienschalter für ein Kraftfahrzeug Verwendung finden. Beispielsweise kann es sich um einen elektrischen Schalter für eine Kraftfahrzeug- Innenleuchte handeln.
Ein solcher aus der DE 42 38 676 AI bekannter elektrischer Schalter besitzt ein Gehäuse, das ein Kontaktsystem aufnimmt. Am Gehäuse ist ein manuell zwischen einer Ausgangsstellung und wenigstens einer Betätigungsstellung bewegbares Betätigungsorgan angeordnet, wobei das Betätigungsorgan in der Betätigungsstellung schaltend auf das Kontaktsystem einwirkt. Der Schalter besitzt weiter Rastmittel, die aus einer im Gehäuse oder an der Gehäusewand befindlichen Rastkurve sowie ein mit der Rastkurve zusammenwirkendes, am Betätigungsorgan angeordnetes elastisches Rastelement bestehen. Die Rastmittel üben eine Rastkraft auf das Betätigungsorgan bei dessen Bewegung und/oder in der Ausgangs- sowie Betätigungsstellung aus. Dadurch wird das Betätigungsorgan in der Ausgangs- bzw. Betätigungsstellung festgehalten und/oder die zum Betätigen des Betätigungsorgans erforderliche Betätigungskraft weist einen bestimmten Verlauf auf. Es hat sich bei solchen Schaltern herausgestellt, daß eine hohe Geräuschentwicklung beim Bewegen des Betätigungsorgans auftritt. Dabei kann das Gehäuse als eine Art von Resonanzkörper diese Schaltgeräusche noch verstärken. In manchen Fällen wird das Betätigungsgefühl bei der bekannten Rastung von Benutzern als unbefriedigend empfunden. Schließlich besteht das in der DE 42 38 676 AI lediglich schematisch gezeigte Rastelement im allgemeinen aus einer Federhülse mit mehreren Einzelteilen, woraus eine aufwendige Montage für das Rastmittel resultiert .
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Schalter derart weiterzuentwickeln, daß dessen Geräuschentwicklung beim Betätigen verringert ist. Insbesondere soll auch eine Verbesserung der Ergonomie für das Betätigungsgefühl des Benutzers erzielt werden.
Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Schalter durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Beim erfindungsgemäßen Schalter ist die Rastkurve am Betätigungsorgan angeordnet. Das Rastelement ist als Blattfeder ausgebildet, wobei die Blattfeder im Gehäuse des Schalters befestigt ist . Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Der Schalter kann als Wippschalter mit einem aus einer Wippe bestehenden Betätigungsorgan ausgebildet sein, wobei die Wippe an der Oberseite des Gehäuses drehbar gelagert ist. Bevorzugterweise weist das Betätigungsorgan drei Raststellungen auf. Insbesondere ist bei einer Wippe als Betätigungsorgan die Mittelstellung als die eine Raststellung, und zwar als Ausgangsstellung ausgebildet. Bei den beiden die weiteren Raststellungen darstellenden Betätigungsstellungen handelt es sich um die jeweils alternativ von der Mittelstellung ausgehende linke und rechte Betätigungsstellung.
Das Betätigungsorgan, insbesondere die Wippe, kann in etwa rechteckförmig mit zwei Längs- und zwei QuerSeiten ausgestaltet sein. Die Rastkurve ist dann einer Querseite des Betätigungsorgans zugeordnet. Die Blattfeder kann ebenfalls der Querseite des Betätigungsorgans zugeordnet sein. Zweckmäßigerweise ist die Blattfeder mit einem Ende im Gehäuse befestigt. Beispielsweise bietet sich zur Befestigung eine Aufnahme im Sockel des Gehäuses an. Das andere Ende der Blattfeder kann dann auskragend ausgestaltet sein, wobei insbesondere eine in etwa V-förmige Nase am auskragenden Teil der Blattfeder mit der Rastkurve zusammenwirkt.
In weiterer Ausgestaltung besitzt die Blattfeder zwei auskragende Federelemente. Das eine Ende der beiden Federelemente geht von einem gemeinsamen, im Gehäuse eingespannten Befestigungsteil ab. Das andere, auskragende Ende der beiden Federelemente wirkt mit jeweils einem von zwei nebeneinanderliegenden, symmetrisch ausgestalteten Abschnitten der Rastkurve zusammen. Eine derart ausgestaltete Blattfeder ist beispielsweise als Stanz-Biege-Teil hergestellt.
In einer Weiterbildung weist das Betätigungsorgan einen Einsatz auf, der zweckmäßigerweise an der dem Gehäuse zugewandten Seite des Betätigungsorgans befindlich ist. Der Einsatz kann wiederum mittels Rast- und/oder Schnappverbindungen, beispielsweise anclipsbar, an dem Betätigungsorgan befestigbar sein. Es bietet sich dann an, die Rastkurve an dem im Betätigungsorgan befindlichen Einsatz anzuordnen.
Bei einer weiteren Ausbildung sind wenigstens Teile der Rastkurve mit einem Dämpfungselement versehen, so daß die Bewegung des Rastelementes in die Ausgangs- und/oder Betätigungsstellung gedämpft ist. Das Dämpfungselement kann aus einem elastischen Werkstoff, beispielsweise aus Gummi, aus Kautschuk, aus einem thermoplastischen Elastomer o. dgl. bestehen. Besonders bevorzugt als Material für das Dämpfungselement ist ein EPDM-Kautschuk. Das Dämpfungselement selbst kann aus einem oder auch mehreren Stanzteilen bestehen, wobei die Stanzteile beispielsweise in die Rastkurve eingelegt, eingeklebt oder eingeschweißt sind. Im Hinblick auf eine einfache und kostengünstige Herstellung ist auch besonders vorteilhaft, wenn die Rastkurve am Betätigungsorgan und/oder am Einsatz und das Dämpfungselement in der Art eines Zwei-Komponenten-Teils hergestellt sind, wobei die Rastkurve aus einem harten und das Dämpfungselement aus einem weichen Kunststoff bestehen.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß durch die Entkopplung der Rastung vom Gehäuse des Schalters lediglich eine geringe Geräuschentwicklung beim Betätigen des Schalters auftritt . Diese Geräuschentwicklung kann noch weiter durch Einlegen von Dämpfungselementen in die Rastkurve reduziert werden. Indem die Rastkurve nunmehr an einem Seitenteil des Betätigungsorgans angeordnet ist, steht die gesamte Seite für die Dämpfung zur Verfügung. Dadurch läßt sich auf einfache Weise die Rastung für ein mehrere Betätigungsstellungen besitzendes Betätigungsorgan dämpfen. Beispielsweise kann es sich bei einem solchen Schalter um einen Wippschalter handeln, dessen Betätigungsorgan als Wippe mit einer linken Betätigungsstellung, einer Mittelstellung und einer rechten Betätigungsstellung ausgestaltet ist. Bei einem solchen Wippschalter kann sogar eine Dämpfung der Mittelstellung vorgenommen sein, wo herkömmlicherweise bisher keine Dämpfung möglich war. Der erfindungsgemäße Schalter weist eine Leerhubreduzierung sowie eine gedämpfte Betätigungscharakteristik auf . Dadurch ergibt sich ein verbessertes, besonders ergonomisc es Betätigungsgefühl für den Benutzer. Folglich besitzt der Schalter eine verbesserte Haptik.
Als Rastelement wird eine Blattfeder verwendet. Es handelt sich dabei um ein einziges Teil, das auf einfache Weise, beispielsweise als Stanz-Biege-Teil, kostengünstig herstellbar ist. Zudem ist die Montage vereinfacht. Weitere Dämpfungselemente für die Rastkurve können ebenfalls aus Stanzteilen bestehen. Insoweit ist der erfindungsgemäße Schalter auch kostengünstiger.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung mit verschiedenen Weiterbildungen und Ausgestaltungen ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen
Fig. 1 einen Schnitt durch einen elektrischen Schalter, wobei das Betätigungsorgan in der Ausgangsstellung befindlich ist,
Fig. 2 einen Schnitt wie in Fig. 1, wobei das
Betätigungsorgan in einer Zwischenstellung zwischen der Ausgangs- und der Betätigungsstellung befindlich ist,
Fig. 3 einen Schnitt wie in Fig. 1, wobei das
Betätigungsorgan in der Betätigungsstellung befindlich ist,
Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie 4-4 in Fig. 1, und
Fig. 5 Einzelteile des Schalters in einer Explosionsdarstellung . In Fig. 1 ist elektrischer Schalter 1 zu sehen, der insbesondere als Bedienschalter für ein Kraftfahrzeug Verwendung findet. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel handelt es sich um einen Schalter für eine Kraftfahrzeug- Innenleuchte .
Der Schalter 1 besitzt ein Gehäuse 2, in dem ein in Fig. 4 gezeigtes Kontaktsystem 3 aufgenommen ist. An der Oberseite des Gehäuses 2 ist ein bewegbares Betätigungsorgan 4 angeordnet. Das Betätigungsorgan 4 ist aus einer Ausgangsstellung manuell in wenigstens eine Betätigungsstellung bewegbar. In der Betätigungsstellung wirkt das Betätigungsorgan 4 schaltend auf das Kontaktsystem
3 ein. Zur Festlegung der Ausgangs- und/oder der Betätigungsstellung des Betätigungsorgans 4 sowie zum Festhalten des Betätigungsorgans 4 in der Ausgangs- und/oder Betätigungsstellung weist der Schalter 1 Rastmittel auf, wobei die Rastmittel eine Rastkraft auf das Betätigungsorgan
4 bei dessen Bewegung und/oder in der Ausgangs- sowie Betätigungsstellung ausüben.
Die Rastmittel bestehen aus einer Rastkurve 5 und einem damit zusammenwirkenden elastischen Rastelement 6. Die Rastkurve 5 ist am Betätigungsorgan 4 angeordnet. Das eine Federelastizität aufweisende Rastelement 6 ist als Blattfeder 8 ausgebildet. Die Blattfeder 8 ist wiederum im Gehäuse 2 befestigt. Aufgrund dieser Ausgestaltung sind die Rastmittel weitgehend vom Gehäuse 2 entkoppelt, insbesondere sind die Rastmittel akustisch entkoppelt.
In einer weiteren Ausgestaltung gemäß Fig. 1 ist der Schalter 1 als Wippschalter ausgebildet, wobei das Betätigungsorgan 4 aus einer Wippe besteht . Die Wippe ist an der Oberseite des Gehäuses 2 an Lagerstellen 7, die in Fig. 2 angedeutet sind, drehbar gelagert. Das Betätigungsorgan 4 und zwar die Wippe ist in etwa rechteckformig mit zwei Längs- und zwei Querseiten ausgestaltet, wie man anhand der Fig. 4 erkennen kann, wobei die Rastkurve 5 einer Querseite des Betätigungsorgans 4 zugeordnet ist.
Das als Wippe ausgebildete Betätigungsorgan 4 kann drei Raststellungen aufweisen, wie auch näher aus den Figuren 1 und 3 hervorgeht. Die Wippe besitzt zum einen als Ausgangsstellung eine Mittelstellung, die die eine Raststellung darstellt und in Fig. 1 gezeigt ist. In der Mittelstellung liegt das Rastelement 6 in der Raststellung am mittleren Teil der Rastkurve 5 an. Von der Mittelstellung ausgehend ist durch manuelle Einwirkung auf den rechten Teil der Wippe über eine in Fig. 2 gezeigte Zwischenstellung eine erste rechte Betätigungsstellung erreichbar, die eine der weiteren Raststellungen darstellt und in Fig. 3 näher zu sehen ist. In der rechten Betätigungsstellung liegt das Rastelement 6 dann in der Raststellung am oberen Teil der Rastkurve 5 an. Alternativ ist von der Mittelstellung ausgehend eine zweite linke Betätigungsstellung durch manuelle Einwirkung auf den linken Teil der Wippe zu erreichen, die im wesentlichen spiegelssymmetrisch zu der in Fig. 3 gezeigten Betätigungsstellung ist. In der linken Betätigungsstellung liegt das Rastelement 6 in der RastStellung am unteren Teil der Rastkurve 5 an, was jedoch nicht weiter gezeigt ist. Bis zum Erreichen der Zwischenstellung nach Fig. 2 steigt die Betätigungskraft, die der Benutzer auf die Wippe ausübt, in der Art eines Druckpunktes an, womit die Rastmittel gleichzeitig für die Druckpunkterzeugung dienen. Für den Fall einer Wippe mit einer linken und einer rechten Betätigungsstellung besitzt der Schalter 1 dann zwei Kontaktssysteme 3 , 31, wie anhand von Fig. 4 zu sehen ist, wobei das Kontaktsystem 3 in der rechten Betätigungsstellung und das Kontaktsystem 3 ' in der linken Betätigungsstellung eingeschaltet sind. In einer Weiterbildung ist die Blattfeder 8 der einen Querseite des Betätigungsorgans 4 zugeordnet, wie anhand von Fig. 4 zu erkennen ist. Weiter ist die Blattfeder 8 mit einem Ende im Gehäuse 2 befestigt, was näher aus Fig. 1 hervorgeht. Zur Befestigung dient eine Aufnahme 9 im Sockel 10 des Gehäuses 2. Das andere Ende der Blattfeder 8 ist von der Aufnahme 9 ausgehend auskragend ausgestaltet und besitzt eine in etwa V-förmige Nase 11. Die Nase 11 wirkt mit der Rastkurve 5 zur Erzeugung der Rastkraft zusammen. Zur Erzeugung eines Druckpunktes in der in Fig. 2 gezeigten Zwischenstellung zwischen der Ausgangs- und der Betätigungsstellung besitzt die Rastkurve 5 eine Erhebung 16.
Es kann sich besonders bei einem drei Stellungen, nämlich eine Mittelstellung und eine linke sowie rechte Betätigungsstellung, besitzenden Wippschalter anbieten, daß die Blattfeder zwei auskragende Federelemente 8, 8' besitzt, wie in Fig. 4 näher zu sehen ist. Das eine Ende der beiden Federelemente 8, 81 geht von einem gemeinsamen, im Sockel 10 des Gehäuses 2 eingespannten Befestigungsteil 12 ab. Das andere, auskragende Ende der beiden Federelemente 8, 8' wirkt mit jeweils einem von zwei nebeneinanderliegenden, symmetrisch ausgestalteten Abschnitten 5, 51 der Rastkurve zusammen. Zweckmäßigerweise besteht die Blattfeder 8, 8' aus einem Stanz-Biege-Teil .
Wie weiter in Fig. 1 gezeigt ist, kann das Betätigungsorgan 4 einen Einsatz 13 aufweisen, wobei der Einsatz 13 an der dem Gehäuse 2 zugewandten Seite des Betätigungsorgans 4 befindlich ist. Der Einsatz 13, die Blattfeder 8 sowie das Gehäuse 2 sind als Einzelteile auch näher in Fig. 5 zu sehen. Zweckmäßigerweise ist der Einsatz 13 mittels in Fig. 1 gezeigter Rast- und/oder Schnappverbindungen 14 an dem Betätigungsorgan 4 befestigbar. Beispielsweise wird hierzu der Einsatz 13 am Betätigungsorgan 4 angeclipst. Die Rastkurve 5 ist bei dieser Ausgestaltung an dem im Betätigungsorgan 4 befindlichen Einsatz 13 angeordnet, was besonders gut anhand der Fig. 5 zu erkennen ist.
Zur Geräuschreduzierung bei Bewegung des Betätigungsorgans 4 zwischen der Ausgangs- und der Betätigungsstellung kann die Bewegung des Rastelementes 6 in die jeweilige Raststellung gedämpft sein. Hierfür sind wenigstens Teile der Rastkurve 5 mit einem Dämpfungselement 15 versehen, was beispielsweise aus Fig. 5 näher hervorgeht. Das Dämpfungselement 15 besteht aus einem elastischen Werkstoff. Beispielsweise kann es sich bei dem Werkstoff um Gummi, um Kautschuk, um ein thermoplastisches Elastomer o. dgl. handeln. Insbesondere ist bevorzugt, daß das Dämpfungselement 15 aus einem EPDM- Kautschuk besteht .
Das Dämpfungselement 15 kann als ein oder auch mehrere Stanzteile ausgebildet sein, wobei diese in die Rastkurve 5 eingelegt, eingeklebt, eingeschweißt oder in sonstiger Art und Weise befestigt sind. Es kann sich jedoch auch anbieten, daß die Rastkurve 5 am Betätigungsorgan 4 und/oder am Einsatz 13 und das Dämpfungselement 15 in der Art eines Zwei- Komponenten-Teils in einem Spritzgießvorgang hergestellt sind. In letzterem Fall besteht die Rastkurve 5 aus einem harten Kunststoff, nämlich aus einem Thermoplasten, und das Dämpfungselement 15 aus einem weichen Kunststoff, beispielsweise aus einem thermoplastischen Elastomer.
Die Erfindung ist nicht auf das beschriebene und dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. Sie umfaßt vielmehr auch alle fachmännischen Weiterbildungen im Rahmen des Erfindungsgedankens. So kann ein solcher Schalter nicht nur in Kraftfahrzeugen eingesetzt werden, sondern auch in Haushaltsgeräten, Elektrowerkzeugen o. dgl. Verwendung finden. Bezugszeichen-Liste :
1: elektrischer Schalter
2: Gehäuse
3,: 3 ' : KontaktSystem
4: Betätigungsorgan
5,5': Rastkurve / Abschnitt der Rastkurve
6: Rastelement
7: Lagerstelle
8,8': Blattfeder / Federelement
9: Aufnahme
10 Sockel (von Gehäuse)
11 (V-förmige) Nase
12 Befestigungsteil (von Blattfeder)
13 Einsatz
14 Rast- / Schnappverbindung
15 Dämpfungselement
16 Erhebung

Claims

Ansprüche :
1. Elektrischer Schalter, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, wie Schalter für eine Kraftfahrzeug- Innenleuchte, mit einem Gehäuse (2) , mit einem im Gehäuse (2) befindlichen Kontaktsystem (3) , mit einem zwischen einer Ausgangsstellung und wenigstens einer Betätigungsstellung bewegbaren, am Gehäuse (2) angeordneten Betätigungsorgan (4) , wobei das Betätigungsorgan (4) in der Betätigungsstellung schaltend auf das KontaktSystem (3) einwirkt, und mit aus einer Rastkurve (5) und einem damit zusammenwirkenden elastischen Rastelement (6) bestehenden Rastmitteln, wobei die Rastmittel eine Rastkraft auf das Betätigungsorgan (4) bei dessen Bewegung und/oder in der Ausgangs- sowie Betätigungsstellung ausüben, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastkurve (5) am Betätigungsorgan (4) angeordnet ist, und daß das Rastelement (6) als Blattfeder (8) ausgebildet ist, wobei die Blattfeder (8) im Gehäuse (2) befestigt ist.
2. Elektrischer Schalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter (1) als Wippschalter mit einem aus einer Wippe bestehenden Betätigungsorgan (4) ausgebildet ist, und daß vorzugsweise die Wippe an der Oberseite des Gehäuses (2) drehbar gelagert ist.
3. Elektrischer Schalter nach Anspruch 1 oder 2 , dadurch gekennzeichnet, daß das Betätigungsorgan (4) drei Raststellungen aufweist, wobei es sich insbesondere beim Betätigungsorgan (4) um eine Wippe mit einer die eine Raststellung darstellenden Mittelstellung als Ausgangsstellung und zwei die weiteren Raststellungen darstellenden, jeweils alternativ von der Mittelstellung ausgehende linke und rechte Betätigungsstellungen handelt.
4. Elektrischer Schalter nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Betätigungsorgan (4) , insbesondere die Wippe, in etwa rechteckformig mit zwei Längs- und zwei Querseiten ausgestaltet ist, wobei die Rastkurve (5) einer Querseite des Betätigungsorgans (4) zugeordnet ist.
5. Elektrischer Schalter nach einem der Ansprüche 1 bis 4 , dadurch gekennzeichnet, daß die Blattfeder (8) mit einem Ende im Gehäuse (2) , insbesondere der Querseite des Betätigungsorgans (4) zugeordnet sowie beispielsweise in einer Aufnahme (9) im Sockel (10) des Gehäuses (2) , befestigt ist, und daß vorzugsweise das andere Ende der Blattfeder (8) auskragend ausgestaltet ist sowie insbesondere mit in einer in etwa V-förmigen Nase (11) mit der Rastkurve (5) zusammenwirkt .
6. Elektrischer Schalter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die insbesondere aus einem Stanz- Biege-Teil bestehende Blattfeder zwei auskragende Federelemente (8, 8') besitzt, wobei das eine Ende der beiden Federelemente (8, 8') von einem gemeinsamen, im Gehäuse (2) eingespannten Befestigungsteil (12) abgeht, und das andere, auskragende Ende der beiden Federelemente (8, 8') mit jeweils einem von zwei nebeneinanderliegenden, symmetrisch ausgestalteten Abschnitten (5, 5') der Rastkurve zusammenwirkt .
7. Elektrischer Schalter nach einem der Ansprüche 1 bis 6 , dadurch gekennzeichnet, daß das Betätigungsorgan (4) einen Einsatz (13) aufweist, und daß die Rastkurve (5) an dem im Betätigungsorgan (4) befindlichen Einsatz (13) angeordnet ist, wobei vorzugsweise der Einsatz (13) an der dem Gehäuse (2) zugewandten Seite des Betätigungsorgans (4) befindlich ist, und wobei weiter vorzugsweise der Einsatz (13) mittels Rast- und/oder Schnappverbindungen (14) , insbesondere anclipsbar, an dem Betätigungsorgan (4) befestigbar ist.
8. Elektrischer Schalter nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens Teile der Rastkurve (5) mit einem Dämpfungselement (15) versehen sind, derart daß die Bewegung des Rastelementes (6) in die Ausgangs- und/oder Betätigungsstellung gedämpft ist .
9. Elektrischer Schalter nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Dämpfungselement (15) aus einem elastischen Werkstoff, beispielsweise aus Gummi, aus Kautschuk, aus einem thermoplastischen Elastomer o. dgl., insbesondere aus einem EPDM-Kautschuk, besteht.
10. Elektrischer Schalter nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Dämpfungselement (15) als ein oder mehrere Stanzteile ausgebildet ist, das oder die in die Rastkurve (5) eingelegt, eingeklebt, eingeschweißt o. dgl. sind.
11. Elektrischer Schalter nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastkurve (5) am Betätigungsorgan (4) und/oder am Einsatz (13) und das Dämpfungselement (15) in der Art eines Zwei-Komponenten-Teils hergestellt sind, wobei die Rastkurve (5) aus einem harten und das Dämpfungselement (15) aus einem weichen Kunststoff bestehen.
EP00991110A 1999-12-23 2000-12-20 Elektrischer schalter Expired - Lifetime EP1240655B1 (de)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19962592 1999-12-23
DE19962592 1999-12-23
PCT/DE2000/004566 WO2001048772A1 (de) 1999-12-23 2000-12-20 Elektrischer schalter

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1240655A1 true EP1240655A1 (de) 2002-09-18
EP1240655B1 EP1240655B1 (de) 2006-08-16

Family

ID=7934222

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP00991110A Expired - Lifetime EP1240655B1 (de) 1999-12-23 2000-12-20 Elektrischer schalter

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP1240655B1 (de)
AT (1) ATE336795T1 (de)
DE (2) DE10063385A1 (de)
WO (1) WO2001048772A1 (de)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20107583U1 (de) * 2001-05-04 2002-09-12 Metabowerke Gmbh Schalter sowie Elektrohandwerkzeug
DE10137883A1 (de) * 2001-08-02 2003-02-27 Miele & Cie Drehschalter
DE20117282U1 (de) 2001-10-22 2002-02-28 Trw Automotive Electron & Comp Elektrischer Schalter
US6734376B2 (en) * 2002-06-19 2004-05-11 Shimano Inc. Electrical switch device for bicycle
DE102005062283B4 (de) * 2005-12-24 2023-06-22 Kostal Automobil Elektrik Gmbh & Co. Kg Elektrischer Schalter
JP4246741B2 (ja) 2006-01-20 2009-04-02 株式会社キャットアイ 表示装置

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3103570A (en) * 1963-09-10 Hoilms dois
US3519775A (en) * 1968-01-10 1970-07-07 United Carr Inc Rocker switch centered by circular loop spring members coiled in compression
US4037068A (en) * 1975-09-17 1977-07-19 Gaynor Edwin S Two-stage rocker switch for controlling a fluorescent lamp circuit
US4024362A (en) * 1975-09-19 1977-05-17 T-Bar Incorporated Switch actuator assembly for multiple independently controlled leaf spring contact arrays
US4029925A (en) * 1976-04-05 1977-06-14 General Motors Corporation Electric switch

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO0148772A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
WO2001048772A1 (de) 2001-07-05
ATE336795T1 (de) 2006-09-15
DE50013337D1 (de) 2006-09-28
DE10063385A1 (de) 2001-06-28
EP1240655B1 (de) 2006-08-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3008474C2 (de) Endschalter mit einer durch einen Druckknopf betätigbaren Schalteinrichtung
EP2979289B1 (de) Tastenstössel für ein tastenmodul einer taste für eine tastatur, tastenmodul einer taste für eine tastatur und verfahren zum herstellen eines tastenmoduls für eine taste für eine tastatur
EP1101231B1 (de) Elektrischer schalter
EP2920665A2 (de) Bedienvorrichtung für eine fahrzeugkomponente
DE2337904A1 (de) Eingabe-taste
DE102011008989A1 (de) Schaltervorrichtung
EP1240655B1 (de) Elektrischer schalter
DE10241048B4 (de) Schalteinrichtung für eine Fahrzeughupe
DE102012024384A1 (de) Druckschaltereinheit
DE102005046621B4 (de) Druckschalter mit 2 Stufen
DE102010029742A1 (de) Elektrischer Schalter
DE102010029642B3 (de) Schalter mit selbstjustierender Schaltstößelführung
EP0884744B1 (de) Monostabiles Schaltgerät
DE3727495C1 (en) Latching device for electrical switches
DE19619124B4 (de) Kippschalter, insbesondere für Fensterheber in einem Kraftfahrzeug
DE4334054C2 (de) Elektrischer Schalter
DE4334046C1 (de) Elektrischer Schalter
DE102006004254B3 (de) Mehrpoliges Schaltgerät mit Zusatzgehäuse
DE102018108660B3 (de) Schalteranordnung mit Schaltmatte zur Bedienung eines Kraftfahrzeugbauteils
DE102018121678B4 (de) Bedieneinheit für ein Fahrzeug
DE102014116015A1 (de) Installationsschaltgerät mit einer Rücksetztaste
DE2618572C3 (de) Schiebetastenschalter
DE10259605B3 (de) Elektrischer Kippschalter
WO2000010185A1 (de) Bedienelement zum selektiven herstellen elektrischer kontakte
DE10250966A1 (de) Kickdown-Element für einen Fahrpedalgeber

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20020523

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK FR GB IT LI SE

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AT DE FR GB IT SE

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT DE FR GB IT SE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRE;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED.SCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060816

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060816

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REF Corresponds to:

Ref document number: 50013337

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20060928

Kind code of ref document: P

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20061116

GBV Gb: ep patent (uk) treated as always having been void in accordance with gb section 77(7)/1977 [no translation filed]

Effective date: 20060816

EN Fr: translation not filed
PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20070518

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20061220

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20070511

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060816

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20180116

Year of fee payment: 18

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 50013337

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20190702