EP1228957A1 - Dispositif pneumatique flottant, notamment radeau pneumatique de survie, équipé de moyens de gonflage à venturi - Google Patents

Dispositif pneumatique flottant, notamment radeau pneumatique de survie, équipé de moyens de gonflage à venturi Download PDF

Info

Publication number
EP1228957A1
EP1228957A1 EP02290198A EP02290198A EP1228957A1 EP 1228957 A1 EP1228957 A1 EP 1228957A1 EP 02290198 A EP02290198 A EP 02290198A EP 02290198 A EP02290198 A EP 02290198A EP 1228957 A1 EP1228957 A1 EP 1228957A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
inflation
venturi
pneumatic
floating device
pneumatic floating
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP02290198A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP1228957B1 (fr
Inventor
Pascal Michaud
Alain Richard
Marc Lavorata
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zodiac International SA
Original Assignee
Zodiac International SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zodiac International SA filed Critical Zodiac International SA
Publication of EP1228957A1 publication Critical patent/EP1228957A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP1228957B1 publication Critical patent/EP1228957B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C9/00—Life-saving in water
    • B63C9/24—Arrangements of inflating valves or of controls thereof

Definitions

  • the present invention relates in a way general of improvements made to the devices floating tires, and more particularly, although not exclusively, to those of these devices which have a large volume of swelling.
  • Pneumatic devices are inflated from a source of pressurized gas, generally consisting of by one or more gas tanks or cylinders tablet embedded on or in the device when this one is autonomous.
  • the invention therefore aims to improve the pneumatic type floating devices before power be swollen on the liquid surface so that the number of on-board bottles intended for this inflation can be significantly reduced in order to restrict the cost and weight of this material, but without it any affect on the speed of the inflation or device conditioning methods deflated and folded in a container, and without no more than this results in a significant increase in cost of the whole device.
  • the invention provides a device floating tire that can be inflated on the liquid surface and which for this purpose comprises means of inflation including an on-board source of gas under pressure, which device, being arranged in accordance with the invention is characterized in that said means of inflation include a venturi powered by the source of gas under pressure and capable of causing entrainment of ambient air contributing to the inflation of the device and that said venturi inflation means, being mounted on a wall of said device, are protected by protective means covering them so as to authorize the free passage of ambient air while preventing liquid can penetrate significantly inside the device.
  • inflation means were only used for devices terrestrial, or for floating devices inflated before launching.
  • venturi inflation floating devices have never been used for venturi inflation floating devices to be inflated on the liquid surface (eg liferafts) in reason for the presence of the air passage associated with the venturi through which water (seawater, rain, spray) can penetrate widely into the interior of the device.
  • the protection means include a cover extending over said venturi inflation means and resting on the adjacent surface of the device and that this cowling includes a substantially rigid frame supporting panels respectively defining mutually offset openings constituting at least a baffle between the outside and the inflation means venturi.
  • the frame consists of inflated tubes under pressure, so that in the storage situation the deflated and folded device (for example in a storage container), the frame is itself deflated and folded in the same way as the rest of the device: it does not result in significant additional volume at integrate in the container and above all there is no rigid element liable to damage the fabric of the device.
  • the panels are waterproof canvas panels stretched over the armature. In a simple way, we can then make the panels have a height which is less than that of the armature, the difference thus defining the above respective opening.
  • the panels are at least partially opening to give access to the venturi, in particular to allow it to be closed at the end of inflation.
  • the frame is substantially in the form of a dihedral, a parallelepiped rectangle or trunk of pyramid, which leads to simple shaped tubes which can easily inflate and especially which are simple to manufacture.
  • the inflation is triggered while the device is partially or totally submerged (for example liferafts triggered from a ship which has just sunk quickly).
  • the device is enclosed, deflated and folded, in a waterproof pocket suitable for being opened during inflation only when the pocket is on or above the liquid surface.
  • the pneumatic device being folded in the waterproof pocket, this pocket, when inflation initialization, increases volume and flushes the water having penetrated inside the container and accelerates thus raising the assembly to the surface. during this phase, the venturi remains protected against any entry of water.
  • the container then only opens after having reaches the surface and the waterproof pocket does not tear only after opening the container. When tearing the pocket, the means of protection of the venturis are already in place and functional.
  • the flaccid fabric extends to or very little above the surface of the water so that the venturi, insufficiently raised, risk of allowing water to penetrate, all the more so that it is necessary to wait until the whole device has started to take shape, and therefore that a certain amount of time has passed for the venturi to be worn substantially above the surface of the water.
  • the device includes an interior buffer chamber, permeable to gas, into which the means for venturi inflation, which allows the buffer chamber to inflates in the first place upon the entry into action of the means venturi inflators that are lifted above the liquid being able to function without introduction notable liquid.
  • the room buffer is provided with at least one passage with restriction making said room communicate with the rest of the volume inside the device.
  • FIG. 1 and 2 it is shown in a very simplified way, in section transverse, part of a pneumatic device floating R; it can for example be the float peripheral (consisting for example of two tubes 1 and 2 superimposed) of a liferaft whose other elements components are not shown.
  • Each tube 1 and 2 is equipped with a venturi inflation 3, connected by a hose 5 to a source pressurized gas 4, consisting in practice of one or more several gas cylinders.
  • Source 4 can be common to all the inflation members 3, or else the inflation 3 are associated with respective sources distinct.
  • a protective structure 6 which covers the inflators 3 either individually or sets as illustrated in Figures 1 and 2.
  • This protective structure is fixed on the flanges inflatable 1, 2 and forms a protective cage arranged to allow free passage to the ambient air (arrows A) which is sucked in by the venturi (s) while preventing liquid be trained.
  • the structure of protection 6 is in the form of a cage or cover which rests on the tubes 1, 2 extending over the inflation means 3.
  • This cowling includes a frame rigid 7 for example in the form of two frames rectangular arranged in a dihedral.
  • Each frame of the frame 7 supports panels 8, 9 which define openings 10, 11 mutually offset so as to form at least one baffle between the outside and the inflators 3, baffle which does not hinder passage air (arrows A).
  • the two frames of the rigid frame 7 have a appreciable thickness and the panels 8 and 9 are fixed on these frames on either side of them, the panels 8 being mounted towards the base of the frames (the corresponding openings 10 thus being situated towards the top of the frames), while the interior panels 9 are located towards the top of the frames (the openings corresponding 11 thus being located towards the bottom of the frames).
  • Such an arrangement is sufficient to prevent a significant penetration of water into the inflation devices at venturi 3.
  • the protective structure 6 can give rise to many embodiments. However it is desirable that it does not contain any rigid element which may damage, in particular tear, the fabric of the pneumatic device during deployment and inflation thereof.
  • the rigid frame 7 consists of tubes inflated under pressure and the panels 8 and 9 are formed as panels of waterproof canvas stretched over the frames, as illustrated in Figures 1 and 2.
  • the end walls 12 of the cowling thus formed are formed of a canvas or bib conforming to the outer contour of the tubes 1, 2 and secured to the two frames of the frame 7.
  • a source of independent gas 13 ( Figure 1) and, the volume of gas necessary for inflation of the frame 6 being low, this auxiliary source 13 can consist of a small compressed gas cylinder which does not penalize, in cost and weight, the entire device.
  • FIG. 1 a pipe 13 a (shown in dashes) connecting the head of the main bottle 4 to frame 6.
  • the openings 10 and 11 forming a baffle are defined by a smaller size (height) of the canvas panels 8, 9 screws with respect to the corresponding dimension of the frame.
  • other arrangements are possible (panels of canvas of the same format as the frame and fitted with drilling (s), for example).
  • the exterior panels 8 are fixed on the corresponding frame of the frame rigid 7, removably (at least along their two lateral sides) using fixing means 14 waterproof and easy to handle (e.g. "Velcro" hooks, zipper, ).
  • fixing means 14 waterproof and easy to handle (e.g. "Velcro" hooks, zipper, ).
  • Figure 3 which shows the rollover for face, lifting the outer panels 8 allows to have access to the venturi inflators 3 especially to close (lock) these once the inflation completed.
  • each outer panel 8 can be provided with a flap 15 releasing a window 16 offering close access to the inflation devices 3.
  • Figure 4 is illustrated a variant of embodiment according to which the rigid reinforcement 6 is no longer in the form of a dihedral as shown in Figures 1 to 3, but in rectangular parallelepiped shape with two frames substantially parallel sides 17 joined by a frame front 18.
  • the air flow is illustrated by arrows A.
  • the rigid frame 6 is shaped in a pyramid trunk with the two side frames 17 converge towards each other.
  • the exterior panels 19 extend only along the side frames 17, while that the inner panel 21 extends over the entire dimension of the front frame 18 by returning to the side frames 17 partially facing the exterior panels 19.
  • the device pneumatic can be enclosed in a protective shell or container. This is particularly the case with rafts survival tires.
  • the tightness of containers is not perfect. As a result, water can enter the container, especially when it is thrown into the water and floats for a while before the inflation of the raft is controlled, or even during the rapid sinking of a ship during which the raft is trained underwater before being released by a system hydrostatic triggered at a predetermined depth. Under these conditions, the penetration of water into the container may result in penetration of water in the raft, through the inflators to venturi.
  • the deflated raft R is folded, for example so as to wrap the source 23 gas under pressure necessary for inflation, this being connected by at least one pipe 5 to at least one member venturi inflation (not visible).
  • the set is enclosed in a waterproof pocket 24, which in turn is enclosed in container 25.
  • a halyard 26 of triggering of the striker of the source 23 crosses the container 25 and tightly the pocket 24. It can also be connected directly to the triggering of the source 23 striker if it crosses so waterproof the pocket 24.
  • the pocket 24 tears under the push of the raft during expansion.
  • the inflators are hoisted above the level of water so as to be sure that water cannot penetrate, through the venturis, into the device tire during inflation.
  • a buffer chamber 27 is therefore used relatively small volume into which the organ opens inflation 3, said buffer chamber 27 communicating with the rest of the tube 1, 2 by a braking restriction gas flow.
  • the realization of the buffer chamber 27 can give place in various variants.
  • the chamber buffer 27 can be constituted by a closed enclosure 28 inserted inside the tube (1 for example) and in which opens the venturi inflator 3 connected by a hose 5 to the gas cylinder under pressure 23.
  • the enclosure 28 has an end wall 29 which is provided with 30 calibrated holes providing a braked flow gas from chamber 27 to the rest of the rod 1.
  • the other end wall 31 can be fitted in the same way as the wall 29 and / or can, as illustrated, be equipped with a pressure relief valve 32 for safety.
  • FIG. 9B is illustrated a variant of similar to that of FIG. 9A, except that the chamber 27 is defined by a section of the rod 1 itself which is delimited by two transverse partitions 29 and 31 secured to the wall of the flange 1 and equipped as described above with reference to FIG. 9A.
  • the braking of the gas flow can be provided by any suitable means, such as, in addition to the aforementioned calibrated holes, the only pressure relief valve, a porous fabric, a system of baffles, etc.
  • FIG. 9C an arrangement with multiple compartments delimited by successive partitions 33 a , 33 b , 33 c , ... provided with calibrated holes 34 a , 34 b , 34 c , ... respectively of increasing total section.
  • FIG. 9C an arrangement with partitions secured to the flange 1 is shown and on the right-hand side of FIG. 9C, an arrangement with attached enclosure 28 and provided with a plurality of successive walls is shown.
  • the transverse partitions integral with the flange can have any desired shape (spherical, frustoconical cap, ...), and similarly the enclosure 28 introduced inside the tube 1 can have any desired shape (cylindrical, biconical, spherical, ).
  • the arrangements according to the invention find a preferred application, although not exclusive, in inflatable liferafts, especially in large-capacity liferafts, that is, capable of carry a large number of people (for example 100 to 150 people) and to do this having large dimensions and therefore a large volume of swelling.
  • FIGS. 10A at 10C illustrate three stages of the initial phase of deployment of a liferaft equipped in accordance with the invention.
  • FIG. 10A the container 25 containing the raft has been thrown and floats on the surface.
  • the arrangement can be that indicated above opposite of Figure 8 and illustrated on the latter.
  • the amplitude of the waterproof pocket 24 and the elongation coefficient of its constituent material are such that, under the thrust of the raft at the start of inflation, the pocket defines a large volume tightly protected from water.
  • the buffer chambers 27 which begin to inflate, before the gas propagates in the rest of the tubes.
  • the protective structure 6 is inflated and in place to protect the venturi inflation members 3: the air sucked in by the venturis is thus protected from any contact with water.
  • the half-shells 25 a , 25 b of the container float on the water.
  • the half-hulls 25 a , 25 b can sink rapidly and the buoyancy of the structure R is procured by the beginning of the swelling inside the waterproof bag bringing the structure R to the surface.
  • the torn pocket 24 gradually releases the still uninflated part of the raft, which then completes inflate entirely.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)
  • Apparatus For Disinfection Or Sterilisation (AREA)
  • Nozzles (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Catching Or Destruction (AREA)

Abstract

Dispositif pneumatique flottant (R) devant pouvoir être gonflé sur la surface liquide et qui à cet effet comporte des moyens de gonflage incluant une source embarquée de gaz sous pression (4), caractérisé en ce que les moyens de gonflage (3) comprennent un venturi alimenté par la source de gaz sous pression (4) et propre à provoquer un entraînement d'air ambiant contribuant au gonflage du dispositif, et en ce que lesdits moyens de gonflage à venturi (3), étant montés sur une paroi dudit dispositif, sont protégés par des moyens de protection (6, 8, 9) les recouvrant de manière à autoriser le libre passage de l'air ambiant tout en empêchant que du liquide puisse pénétrer notablement à l'intérieur du dispositif. <IMAGE>

Description

La présente invention concerne d'une façon générale des perfectionnements apportés aux dispositifs pneumatiques flottants, et plus particulièrement, bien que non exclusivement, à ceux de ces dispositifs qui ont un grand volume de gonflement.
Les dispositifs pneumatiques sont gonflés à partir d'une source de gaz sous pression, généralement constituée par un ou plusieurs réservoirs ou bouteilles de gaz comprimé embarqués sur ou dans le dispositif lorsque celui-ci est autonome.
Un problème important qui se pose réside dans le fait que plus le dispositif est de grande taille, plus son volume de gonflement est important et plus la source doit être en mesure de délivrer un volume élevé de gaz. Il en résulte corrélativement des temps de gonflage allongés, ce qui est inacceptable lorsque le dispositif pneumatique est un dispositif de secours (par exemple un radeau de survie) qui doit pouvoir être mis en oeuvre le plus rapidement possible.
Un autre inconvénient dû à l'augmentation du volume de gaz nécessaire au gonflage réside dans l'accroissement corrélatif du nombre des bouteilles de gaz nécessaires pour le gonflage du volume accru des dispositifs de grande taille, et donc dans l'accroissement considérable du poids de ce matériel.
Pour tenter de pallier ces derniers inconvénients, il pourrait certes être envisagé d'utiliser un gaz sous très haute pression, ce qui, pour un volume de gonflage donné, permettrait de réduire sensiblement le nombre des bouteilles nécessaires, et donc le poids correspondant. Toutefois, des bouteilles propres à renfermer un gaz sous très haute pression doivent être mécaniquement très résistantes et, devant alors ne pas avoir un poids excessif, elles doivent être constituées en des matériaux spéciaux. De telles bouteilles sont donc onéreuses, et cette solution ne peut pas être retenue pour des raisons économiques, lorsqu'il s'agit par exemple de matériels de survie en mer.
L'invention a donc pour but de perfectionner les dispositifs pneumatiques de type flottant devant pouvoir être gonflés sur la surface liquide de manière que le nombre des bouteilles embarquées destinées à ce gonflage puisse être sensiblement réduit afin de restreindre le coût et le poids de ce matériel, sans toutefois qu'il en résulte une quelconque affectation de la rapidité du gonflage ou des modalités de conditionnement du dispositif à l'état dégonflé et plié dans un container, et sans non plus qu'il en résulte un accroissement sensible du coût d'ensemble du dispositif.
A ces fins, l'invention propose un dispositif pneumatique flottant devant pouvoir être gonflé sur la surface liquide et qui à cet effet comporte des moyens de gonflage incluant une source embarquée de gaz sous pression, lequel dispositif, étant agencé conformément à l'invention, se caractérise en ce que lesdits moyens de gonflage comprennent un venturi alimenté par la source de gaz sous pression et propre à provoquer un entraínement d'air ambiant contribuant au gonflage du dispositif et en ce que lesdits moyens de gonflage à venturi, étant montés sur une paroi dudit dispositif, sont protégés par des moyens de protection les recouvrant de manière à autoriser le libre passage de l'air ambiant tout en empêchant que du liquide puisse pénétrer notablement à l'intérieur du dispositif.
Certes, il est déjà connu de mettre en oeuvre un venturi dans les moyens de gonflage de dispositifs pneumatiques. Lors du gonflage, le flux de gaz sous pression issu de la source crée, à la sortie du venturi où la vitesse du gaz est fortement accrue, une dépression propre à provoquer un phénomène d'aspiration d'air ambiant à travers un passage associé au venturi. Cet air, entraíné par le jet de gaz, participe notablement, voire majoritairement, au gonflage du dispositif de sorte que la quantité de gaz nécessaire au gonflage du dispositif se trouve fortement réduite : on obtient donc par ce biais la réduction recherchée du nombre des bouteilles et de leur poids, en même temps que la vitesse de gonflage du dispositif est très sensiblement relevée.
Toutefois, jusqu'à présent, des moyens de gonflage à venturi n'ont été utilisés que pour des dispositifs terrestres, ou encore pour des dispositifs flottants gonflés avant leur mise à l'eau. Par contre de tels moyens de gonflage à venturi n'ont jamais été mis en oeuvre sur des dispositifs flottants devant être gonflés sur la surface liquide (cas par exemple des radeaux de survie) en raison de la présence du passage d'air associé au venturi à travers lequel l'eau (eau de mer, pluie, embruns) peut pénétrer largement dans l'intérieur du dispositif.
En outre, et il s'agit là d'un inconvénient qui n'est pas de moindre importance, la détente du gaz sous très haute pression lors du gonflage s'accompagne d'un brutal abaissement de température entraínant la formation de glace qui obstrue le passage du gaz : le gonflage du dispositif est alors interrompu. S'agissant notamment de dispositifs de secours tels que des radeaux de survie, une telle situation est absolument inacceptable.
C'est donc grâce à la mise en oeuvre additionnelle et combinatoire des moyens de protection propres à empêcher la pénétration de l'eau tout en autorisant la circulation d'air ambiant que des moyens de gonflage à venturi peuvent être prévus sur des dispositifs pneumatiques flottant devant pouvoir être gonflés sur la surface liquide, conformément à l'invention.
Dans un mode de réalisation préféré, on prévoit que les moyens de protection comprennent un capotage s'étendant par-dessus lesdits moyens de gonflage à venturi et reposant sur la surface adjacente du dispositif et que ce capotage comprend une armature sensiblement rigide supportant des panneaux définissant respectivement des ouvertures mutuellement décalées et constituant au moins une chicane entre l'extérieur et les moyens de gonflage à venturi.
Dans un exemple de réalisation très avantageuse, l'armature est constituée de boudins gonflés sous pression, de sorte que, dans la situation de stockage du dispositif à l'état dégonflé et plié (par exemple dans un container de stockage), l'armature est elle-même dégonflée et pliée au même titre que le reste du dispositif : il n'en résulte pas de volume supplémentaire notable à intégrer dans le container et surtout il n'existe aucun élément rigide susceptible d'endommager la toile du dispositif.
Dans ce cas, il est intéressant que les panneaux soient des panneaux de toile étanche tendus sur l'armature. De façon simple, on peut alors faire en sorte que les panneaux aient une hauteur qui soit inférieure à celle de l'armature, la différence définissant ainsi la susdite ouverture respective.
De façon souhaitable également, les panneaux sont au moins partiellement ouvrants pour donner accès au venturi, notamment pour permettre son obturation en fin de gonflage.
Dans un exemple concret de réalisation, l'armature est sensiblement en forme de dièdre, de parallélépipède rectangle ou de tronc de pyramide, ce qui conduit à des boudins de forme simple qui peuvent se gonfler facilement et surtout qui sont simples à fabriquer.
Pour certaines applications ou certaines conditions d'utilisation, il peut s'avérer que le déclenchement du gonflage s'effectue alors que le dispositif est partiellement ou totalement immergé (par exemple radeaux de survie déclenchés à partir d'un navire qui vient de sombrer rapidement). Pour être assuré que le gonflage à l'aide du venturi puisse s'effectuer, ou tout au moins s'amorcer correctement sans intrusion d'eau, alors que le container est immergé, on prévoit que le dispositif est enfermé, à l'état dégonflé et plié, dans une poche étanche propre à être ouverte lors du gonflage seulement lorsque la poche est sur ou au-dessus de la surface liquide. Dans ce cas, le dispositif pneumatique étant plié dans la poche étanche, cette poche, lors de l'initialisation du gonflage, augmente de volume et chasse l'eau ayant pénétré à l'intérieur du container et accélère ainsi la remontée de l'ensemble à la surface. Pendant cette phase, le venturi reste protégé contre toute entrée d'eau. Le container ne s'ouvre ensuite qu'après avoir atteint la surface et la poche étanche ne se déchire qu'après l'ouverture du container. Lors du déchirement de la poche, les moyens de protection du ou des venturis sont déjà en place et fonctionnels.
Au surplus, lors du commencement du gonflage du dispositif sur la surface liquide, la toile flasque s'étend à hauteur de la surface de l'eau ou très peu au-dessus de sorte que le venturi, insuffisamment surélevé, risque de laisser pénétrer de l'eau, et cela d'autant plus qu'il faut attendre que l'ensemble du dispositif ait commencé à prendre forme, et donc qu'un certain laps de temps se soit écoulé, pour que le venturi soit porté sensiblement au-dessus de la surface de l'eau. Pour éviter cet inconvénient lié au temps de gonflage, on prévoit que le dispositif comporte une chambre tampon intérieure, perméable au gaz, dans laquelle débouchent les moyens de gonflage à venturi, ce grâce à quoi la chambre tampon se gonfle en premier lieu dès l'entrée en action des moyens de gonflage à venturi qui sont ainsi soulevés au-dessus du liquide en étant propres à fonctionner sans introduction notable de liquide. Avantageusement alors, la chambre tampon est munie d'au moins un passage avec restriction faisant communiquer ladite chambre avec le reste du volume intérieur du dispositif.
Bien que l'ensemble des dispositions de l'invention puissent trouver application dans tout type de dispositif pneumatique flottant devant pouvoir être gonflé sur la surface liquide, une application particulièrement intéressante desdites dispositions concerne les radeaux pneumatiques de survie, en particulier les radeaux de grandes dimensions et de grande capacité (par exemple cent ou cent cinquante personnes) qui sont en cours de développement.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée de certains modes de réalisation donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs. Dans cette description, on se réfère aux dessins annexés sur lesquels :
  • la figure 1 est une vue en coupe transversale d'une partie d'un dispositif pneumatique flottant agencé conformément à l'invention ;
  • la figure 2 est une vue en perspective de côté de la partie dudit dispositif illustrée à la figure 1 ;
  • la figure 3 est une vue de face du dispositif des figures 1 et 2, montrant une variante de réalisation ;
  • les figures 4 à 7 sont des vues schématiques partielles en coupe transversale illustrant diverses variantes de réalisation ;
  • la figure 8 est une vue schématique en coupe d'un mode de mise en oeuvre spécifique d'une disposition de l'invention, illustrée dans le cas d'un radeau pneumatique de survie ;
  • les figures 9A à 9C sont des vues schématiques partielles, en coupe, illustrant diverses variantes d'une autre disposition de l'invention ; et
  • les figures 10A à 10C illustrent respectivement trois étapes de la phase initiale de déploiement d'un radeau de survie équipé conformément à l'invention.
En se reportant tout d'abord aux figures 1 et 2, il y est montré de façon très simplifiée, en coupe transversale, une partie d'un dispositif pneumatique flottant R ; il peut par exemple s'agir du flotteur périphérique (constitué par exemple de deux boudins 1 et 2 superposés) d'un radeau de survie dont les autres éléments constitutifs ne sont pas montrés.
Chaque boudin 1 et 2 est équipé d'un organe de gonflage à venturi 3, raccordé par un tuyau 5 à une source de gaz sous pression 4, constituée en pratique d'une ou plusieurs bouteilles de gaz. La source 4 peut être commune à tous les organes de gonflage 3, ou bien les organes de gonflage 3 sont associés à des sources respectives distinctes.
Pour protéger les organes de gonflage à venturi 3 contre les entrées d'eau, qu'il s'agisse d'eau de la masse liquide sur laquelle flotte le dispositif ou bien d'eau en suspension dans l'air ambiant (pluie, embruns), on met en place une structure de protection 6 qui recouvre le ou les organes de gonflage 3 soit individuellement, soit ensembles comme illustré aux figures 1 et 2. Cette structure de protection est fixée sur les boudins gonflables 1, 2 et forme une cage de protection agencée pour laisser libre passage à l'air ambiant (flèches A) qui est aspiré par le(s) venturi(s) tout en empêchant que du liquide soit entraíné.
Comme illustré aux figures 1 et 2, la structure de protection 6 est en forme de cage ou de capotage qui repose sur les boudins 1, 2 en s'étendant par-dessus les moyens de gonflage 3. Ce capotage comprend une armature rigide 7 par exemple sous forme de deux cadres rectangulaires disposés en dièdre. Chaque cadre de l'armature 7 supporte des panneaux 8, 9 qui définissent des ouvertures 10, 11 mutuellement décalées de manière à former au moins une chicane entre l'extérieur et les organes de gonflage 3, chicane qui ne gêne pas le passage de l'air (flèches A).
Dans le mode de réalisation illustré aux figures 1 et 2, les deux cadres de l'armature rigide 7 possèdent une épaisseur sensible et les panneaux 8 et 9 sont fixés sur ces cadres de part et d'autre de ceux-ci, les panneaux extérieurs 8 étant montés vers la base des cadres (les ouvertures correspondantes 10 étant ainsi situées vers le haut des cadres), tandis que les panneaux intérieurs 9 sont situés vers le haut des cadres (les ouvertures correspondantes 11 étant ainsi situées vers le bas des cadres). Un tel agencement suffit à empêcher une pénétration notable d'eau dans les organes de gonflage à venturi 3.
La structure de protection 6 peut donner lieu à de nombreux modes de réalisation. Toutefois il est souhaitable qu'elle ne comporte aucun élément rigide qui risquerait d'endommager, notamment de déchirer, la toile du dispositif pneumatique au cours du déploiement et du gonflage de celui-ci. Pour cette raison, l'armature rigide 7 est constituée de boudins gonflés sous pression et les panneaux 8 et 9 sont constitués sous forme de panneaux de toile étanche tendus sur les cadres, comme illustré aux figures 1 et 2. Les parois d'extrémité 12 du capotage ainsi constitué sont formées d'une toile ou bavette épousant le contour extérieur des boudins 1, 2 et solidaire des deux cadres de l'armature 7.
On constitue ainsi une structure de protection 6 qui, à l'état dégonflé de l'armature 7, est souple et peut être pliée en même temps que le dispositif R lui-même lorsqu'il est enfermé dans son container.
Pour être assuré que la structure de protection 6 assure sa fonction de protection des organes de gonflage à venturi 3 dès le commencement du gonflage, il faut faire en sorte que cette structure de protection 6 soit gonflée en premier lieu, avant que commence le gonflage du dispositif : à cette fin, on peut prévoir une source de gaz indépendante 13 (figure 1) et, le volume de gaz nécessaire au gonflage de l'armature 6 étant faible, cette source auxiliaire 13 peut être constituée d'une petite bouteille de gaz comprimé qui ne pénalise pas, en coût et poids, l'ensemble du dispositif.
A titre de variante, on pourrait aussi prévoir le gonflage de l'armature 6 à partir de la source principale 4 en mettant en oeuvre des moyens de distribution séquentiels tels que le gonflage des boudins 1, 2 ne commence qu'une fois gonflée l'armature 6 du capot de protection : un tel agencement est suggéré à la figure 1 par un tuyau 13a (représenté en tirets) reliant la tête de la bouteille principale 4 à l'armature 6.
Dans l'exemple représenté aux figures 1 et 2, les ouvertures 10 et 11 formant chicane sont définies par une dimension (hauteur) moindre des panneaux de toile 8, 9 vis à vis de la dimension correspondante du cadre. Bien entendu, d'autres agencements sont envisageables (panneaux de toile de même format que le cadre et munis de perçage(s), par exemple).
De plus, divers aménagements peuvent être prévus en liaison avec les exigences de mise en oeuvre du dispositif pneumatique, et notamment des organes de gonflage à venturi.
Ainsi, on peut prévoir que les panneaux extérieurs 8 soient fixés, sur le cadre correspondant de l'armature rigide 7, de façon amovible (au moins le long de leurs deux côtés latéraux) à l'aide de moyens 14 de fixation étanche et de maniement facile (par exemple bandes de microcrochets "Velcro", fermeture à glissière, ... ). Comme illustré à la figure 3, qui montre le capotage en vue de face, le soulèvement des panneaux extérieurs 8 permet d'avoir accès aux organes de gonflage à venturi 3 notamment pour obturer (verrouiller) ceux-ci une fois le gonflage terminé.
En complément de la disposition précédente ou en remplacement de celle-ci, chaque panneau extérieur 8 peut être muni d'un volet 15 dégageant une fenêtre 16 offrant un accès étroit aux organes de gonflage 3.
A la figure 4 est illustrée une variante de réalisation selon laquelle l'armature rigide 6 n'est plus en forme de dièdre comme montré aux figures 1 à 3, mais en forme de parallélépipède rectangle avec deux cadres latéraux 17 sensiblement parallèles réunis par un cadre frontal 18. Deux panneaux extérieurs 19, supportés par les cadres latéraux 17 et partiellement par le cadre frontal 18, définissent entre eux, sur le cadre frontal 18, une ouverture 20 en regard de laquelle s'étend un panneau intérieur 21 supporté au moins par le cadre frontal 18. Le cheminement de l'air est illustré par les flèches A.
A la figure 5, l'armature rigide 6 est conformée en tronc de pyramide avec les deux cadres latéraux 17 convergents l'un vers l'autre. Les panneaux extérieurs 19 ne s'étendent que le long des cadres latéraux 17, tandis que le panneau intérieur 21 s'étend sur toute la dimension du cadre frontal 18 en revenant sur les cadres latéraux 17 partiellement en regard des panneaux extérieurs 19.
Les dispositions conformes à l'invention ne sont pas tributaires de la conformation du dispositif pneumatique R, et en particulier ne sont pas tributaires du nombre des boudins constitutifs du flotteur. Les exemples précédents des figures 1 à 5 ont été illustrés en relation avec un flotteur formé de deux boudins superposés 1, 2. A la figure 6 est illustré le mode de réalisation du capotage conforme à l'invention montré à la figure 5 associé, ici, à un flotteur formé de trois boudins superposés 1, 2, 22. De même, à la figure 7 est illustré le mode de réalisation du capotage conforme à l'invention montré à la figure 4 associé, ici, à un flotteur formé d'un seul boudin 1.
A l'état non gonflé et plié, le dispositif pneumatique peut être enfermé dans une coque de protection ou container. C'est le cas notamment des radeaux pneumatiques de survie. Toutefois l'étanchéité des containers n'est pas parfaite. De ce fait, de l'eau peut pénétrer dans le container, en particulier lorsque celui-ci est jeté à l'eau et flotte un certain temps avant que le gonflage du radeau soit commandé, ou bien encore lors du naufrage rapide d'un navire au cours duquel le radeau est entraíné sous l'eau avant d'être libéré par un système hydrostatique déclenché à une profondeur prédéterminée. Dans ces conditions, la pénétration d'eau dans le container peut avoir pour conséquence une pénétration d'eau dans le radeau, à travers les organes de gonflage à venturi.
Pour éviter cet inconvénient, on prévoit d'enfermer le radeau dégonflé et plié dans une poche étanche constituée en un matériau extensible.
Comme illustré à la figure 8, le radeau dégonflé R est plié, par exemple de manière à envelopper la source 23 de gaz sous pression nécessaire au gonflage, celle-ci étant reliée par au moins un tuyau 5 à au moins un organe de gonflage à venturi (non visible). L'ensemble est enfermé dans une poche étanche 24, laquelle à son tour est enfermée dans le container 25. Une drisse 26 de déclenchement du percuteur de la source 23 traverse le container 25 et de façon étanche la poche 24. Elle peut également être connectée directement au déclenchement du percuteur de la source 23 si celui-ci traverse de façon étanche la poche 24. Lors du gonflage, la poche 24 se déchire sous la poussée du radeau en cours de dilatation.
Pour améliorer encore l'efficacité des moyens de gonflage à venturi agencés conformément à l'invention, il est souhaitable que, dès le début du gonflage, le ou les organes de gonflage soient hissés au-dessus du niveau de l'eau de manière à être assuré que de l'eau ne pourra pas pénétrer, à travers le ou les venturis, dans le dispositif pneumatique en cours de gonflage.
A ces fins, on prévoit que le gaz de gonflage délivré dans le ou dans chaque boudin 1, 2 du dispositif pneumatique soit retenu, localement et temporairement, dans la partie du boudin 1, 2 jouxtant l'organe de gonflage 3. On met donc en oeuvre une chambre tampon 27 de relativement faible volume dans laquelle débouche l'organe de gonflage 3, ladite chambre tampon 27 communiquant avec le reste du boudin 1, 2 par une restriction freinant l'écoulement du gaz. Il en résulte que, dès le début du gonflage, la chambre tampon 27 est mise en surpression et se gonfle immédiatement, hissant l'organe de gonflage à venturi au-dessus de l'eau et lui permettant d'assumer sa fonction dans les meilleures conditions.
La réalisation de la chambre tampon 27 peut donner lieu à diverses variantes.
Ainsi, comme illustré à la figure 9A, la chambre tampon 27 peut être constituée par une enceinte fermée 28 insérée à l'intérieur du boudin (1 par exemple) et dans laquelle débouche l'organe de gonflage à venturi 3 raccordé par un tuyau 5 à la bouteille de gaz sous pression 23.
L'enceinte 28 possède une paroi de bout 29 qui est munie de trous calibrés 30 procurant un écoulement freiné du gaz de la chambre 27 vers le reste du boudin 1. L'autre paroi de bout 31 peut être équipée de la même manière que la paroi 29 et/ou peut, comme illustré, être équipé d'un clapet de surpression 32 à titre de sécurité.
A la figure 9B est illustrée une variante de réalisation analogue à celle de la figure 9A, à ceci près que la chambre 27 est définie par un tronçon du boudin 1 lui-même qui est délimité par deux cloisons transversales 29 et 31 solidarisées à la paroi du boudin 1 et équipées comme décrit plus haut en regard de la figure 9A.
Bien entendu, le freinage de l'écoulement du gaz peut être procuré par tout moyen approprié, tel que, outre les trous calibrés précités, le seul clapet de surpression, un tissu poreux, un système de chicanes, etc. A titre d'exemple est illustré à la figure 9C un agencement à compartiments multiples délimités par des cloisons successives 33a, 33b, 33c, ... munies de trous calibrés 34a, 34b, 34c, ... respectivement de section totale croissante. A la partie gauche de la figure 9C, on a représenté un agencement à cloisons solidaires du boudin 1 et à la partie droite de la figure 9C, on a représenté un agencement à enceinte 28 rapportée et munie d'une pluralité de parois successives.
De la même manière, les cloisons transversales solidaires du boudin peuvent avoir toute forme souhaitée (calotte sphérique, tronconique, ...), et de même l'enceinte 28 introduite à l'intérieur du boudin 1 peut avoir toute forme souhaitée (cylindrique, biconique, sphérique, ...).
Comme cela a déjà été évoqué plus haut, les dispositions conformes à l'invention trouvent une application préférée, bien que non exclusive, dans les radeaux pneumatiques de survie, et notamment dans les radeaux de survie de grande capacité, c'est-à-dire aptes à embarquer un grand nombre de personnes (par exemple 100 à 150 personnes) et pour ce faire ayant de grandes dimensions et donc un important volume de gonflement.
Pour faire comprendre plus clairement l'intérêt des dispositions expliquées précédemment, les figures 10A à 10C illustrent trois étapes de la phase initiale de déploiement d'un radeau de survie équipé conformément à l'invention.
A la figure 10A, le container 25 renfermant le radeau a été jeté à l'eau et flotte à la surface. L'agencement peut être celui indiqué plus haut en regard de la figure 8 et illustré sur cette dernière.
Par une traction (automatique ou manuelle) sur la drisse 26, on déclenche le percuteur de la tête de commande de la bouteille 23 de gaz sous pression, ce qui amorce le processus de gonflage.
Les demi-coques 25a, 25b du container 25, par exemple articulées l'une à l'autre autour d'une charnière 35, s'écartent l'une de l'autre (figure 10B) et libèrent le radeau qui commence à se gonfler à l'intérieur de la poche étanche souple 24. L'amplitude de la poche étanche 24 et le coefficient d'allongement de son matériau constitutif sont tels que, sous la poussée du radeau en commencement de gonflement, la poche définit un volume important protégé de l'eau de façon étanche. Au surplus, ce sont les chambres tampons 27 qui commencent par se gonfler, avant que le gaz se propage dans le reste des boudins.
Finalement, lorsque la poche 24 distendue finit par se déchirer le long d'une ligne fragilisée à cet effet, les chambres tampon 27 des boudins 1, 2 sont gonflées, bien que le reste des boudins 1, 2 soit encore à l'état non gonflé et flasque comme illustré à la figure 10C. La flottabilité de la partie du radeau associée aux organes de gonflage à venturi est suffisante pour que les venturis 3 soient au-dessus de l'eau et dans l'impossibilité d'aspirer de l'eau.
A ce moment, la structure de protection 6 est gonflée et en place pour protéger les organes de gonflage à venturi 3 : l'air aspiré par les venturis est ainsi à l'abri de tout contact avec l'eau. Comme représenté à la figure 10C, les demi-coques 25a, 25b du container flottent sur l'eau. Cependant, dans le cas où le gonflement du radeau est initié par un dispositif de libération hydrostatique (cas d'un navire sombrant rapidement, notamment), les demi-coques 25a, 25b peuvent couler rapidement et la flottabilité de la structure R est procurée par le début du gonflement à l'intérieur de la poche étanche amenant la structure R à la surface.
La poche 24 déchirée libère progressivement la partie encore non gonflée du radeau, qui achève alors de se gonfler en totalité.

Claims (12)

  1. Dispositif pneumatique flottant (R) devant pouvoir être gonflé sur la surface liquide et qui à cet effet comporte des moyens de gonflage incluant une source embarquée de gaz sous pression (4),
    caractérisé en ce que les moyens de gonflage (3) comprennent un venturi alimenté par la source de gaz sous pression (4) et propre à provoquer un entraínement d'air ambiant contribuant au gonflage du dispositif,
    et en ce que lesdits moyens de gonflage à venturi (3), étant montés sur une paroi dudit dispositif, sont protégés par des moyens de protection (6, 8, 9) les recouvrant de manière à autoriser le libre passage de l'air ambiant tout en empêchant que du liquide puisse pénétrer notablement à l'intérieur du dispositif.
  2. Dispositif pneumatique flottant selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de protection (6, 8, 9) comprennent un capotage s'étendant par-dessus lesdits moyens de gonflage à venturi et reposant sur la surface adjacente du dispositif, et en ce que ce capotage comprend une armature sensiblement rigide (6) supportant des panneaux (8, 9) définissant respectivement des ouvertures (10, 11) mutuellement décalées et constituant au moins une chicane entre l'extérieur et les moyens de gonflage à venturi.
  3. Dispositif pneumatique flottant selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'armature (6) est constituée de boudins gonflés sous pression (7).
  4. Dispositif pneumatique flottant selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que les panneaux (8, 9) sont des panneaux de toile étanche tendus sur l'armature.
  5. Dispositif pneumatique flottant selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que les panneaux (8, 9) ont une de leur dimension qui est inférieure à celle correspondante de l'armature, définissant ainsi la susdite ouverture respective (10, 11).
  6. Dispositif pneumatique flottant selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que les panneaux (8, 9) sont au moins partiellement ouvrants (14) pour donner accès au venturi, notamment pour permettre son obturation en fin de gonflage.
  7. Dispositif pneumatique flottant selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que l'armature (6) est sensiblement en forme de dièdre, de parallélépipède rectangle ou de tronc de pyramide.
  8. Dispositif pneumatique flottant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est enfermé, à l'état dégonflé et plié, dans une poche étanche (24) propre à être ouverte lors du gonflage seulement lorsque la poche est à la surface liquide.
  9. Dispositif pneumatique flottant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une chambre tampon (27) intérieure, perméable au gaz, dans laquelle débouchent les moyens de gonflage à venturi (3),
    ce grâce à quoi la chambre tampon (27) se gonfle en premier lieu dès l'entrée en action des moyens de gonflage à venturi (3) qui sont ainsi soulevés au-dessus du liquide en étant propres à fonctionner sans introduction notable de liquide.
  10. Dispositif pneumatique flottant selon la revendication 9, caractérisé en ce que la chambre tampon (27) est munie d'au moins un passage avec restriction (30) faisant communiquer ladite chambre avec le reste du volume intérieur du dispositif.
  11. Radeau de survie pneumatique, caractérisé en ce qu'il est constitué selon l'une quelconque des revendications précédentes.
  12. Radeau de survie selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il s'agit d'un radeau de grande dimension et de grande capacité.
EP02290198A 2001-02-06 2002-01-29 Dispositif pneumatique flottant, notamment radeau pneumatique de survie, équipé de moyens de gonflage à venturi Expired - Lifetime EP1228957B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0101582 2001-02-06
FR0101582A FR2820394B1 (fr) 2001-02-06 2001-02-06 Dispositif pneumatique flottant, notamment radeau pneumatique de survie, equipe de moyens de gonflage a venturi

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1228957A1 true EP1228957A1 (fr) 2002-08-07
EP1228957B1 EP1228957B1 (fr) 2006-07-19

Family

ID=8859675

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP02290198A Expired - Lifetime EP1228957B1 (fr) 2001-02-06 2002-01-29 Dispositif pneumatique flottant, notamment radeau pneumatique de survie, équipé de moyens de gonflage à venturi

Country Status (9)

Country Link
US (1) US6494756B2 (fr)
EP (1) EP1228957B1 (fr)
AT (1) ATE333407T1 (fr)
AU (1) AU782296B2 (fr)
CA (1) CA2370052C (fr)
DE (1) DE60213145T2 (fr)
DK (1) DK1228957T3 (fr)
ES (1) ES2269623T3 (fr)
FR (1) FR2820394B1 (fr)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU2003223455A1 (en) * 2002-05-05 2003-11-17 William L. Courtney Variable-displacement variable-ballast life raft inflated and maintained by a manual pneumatic and or hydraulic lever-amplified torque pump through a range of dedicated fittaments
US7018257B2 (en) * 2003-05-13 2006-03-28 Courtney William L Volume amplified compressed gas life jacket and life raft inflator
EP1877325B1 (fr) * 2005-03-12 2009-09-30 Sealed Air Corporation (US) Récipients gonflables
US9944368B1 (en) * 2008-06-10 2018-04-17 Quick Raft, LLC. Inflatable life raft assembly
US7878141B2 (en) * 2009-01-21 2011-02-01 Backcountry Access, Inc. Airbag system for use in an avalanche
US8978693B2 (en) 2013-01-28 2015-03-17 Windcatcher Technology LLC Inflation valve allowing for rapid inflation and deflation of an inflatable object
US9573671B1 (en) * 2013-12-31 2017-02-21 X Development Llc Fabric diffuser for high flowrate inflation
RU189561U1 (ru) * 2017-08-16 2019-05-28 Василий Сергеевич Чинаев Надувной баллон для рыбацких саней-волокуш
US10661865B2 (en) * 2018-07-30 2020-05-26 Goodrich Corporation Inline aspirator for inflatable assemblies
US11767088B1 (en) * 2018-11-19 2023-09-26 Air Cruisers Company, LLC Water management systems for preventing water ingestion in electrically powered inflation systems
WO2020163423A1 (fr) 2019-02-06 2020-08-13 Boost Ideas, Llc Vêtement de sécurité nautique, et dispositifs et procédés associés

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3158314A (en) * 1962-02-21 1964-11-24 Specialties Dev Corp Inalting devices for inflatable objects
US3684404A (en) * 1971-03-16 1972-08-15 Rocket Research Corp Inflating apparatus

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3685066A (en) * 1971-03-10 1972-08-22 David V Edwards Liferaft inflation system
US4355987A (en) * 1980-10-15 1982-10-26 The Garrett Corporation Life raft inflation system
US5284453A (en) * 1992-02-05 1994-02-08 Kun Steve I Rescue package composed of a life raft connected to a canister of materials to inflate the raft
US6080027A (en) * 1998-10-19 2000-06-27 Rodemann; Will Flotation device

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3158314A (en) * 1962-02-21 1964-11-24 Specialties Dev Corp Inalting devices for inflatable objects
US3684404A (en) * 1971-03-16 1972-08-15 Rocket Research Corp Inflating apparatus

Also Published As

Publication number Publication date
EP1228957B1 (fr) 2006-07-19
AU782296B2 (en) 2005-07-14
FR2820394B1 (fr) 2003-04-18
DE60213145D1 (de) 2006-08-31
ATE333407T1 (de) 2006-08-15
DK1228957T3 (da) 2006-11-13
CA2370052A1 (fr) 2002-08-06
FR2820394A1 (fr) 2002-08-09
US6494756B2 (en) 2002-12-17
CA2370052C (fr) 2010-03-30
ES2269623T3 (es) 2007-04-01
DE60213145T2 (de) 2007-07-12
US20020106949A1 (en) 2002-08-08
AU1542302A (en) 2002-08-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1228957B1 (fr) Dispositif pneumatique flottant, notamment radeau pneumatique de survie, équipé de moyens de gonflage à venturi
EP0544780B1 (fr) Dispositif de survie dans l&#39;eau
EP1953080B1 (fr) Dispositif de survie en mer à plusieurs radeaux pneumatiques
EP3148869B1 (fr) Dispositif d&#39;obturation d&#39;un orifice dans une paroi
KR20210104468A (ko) 카탑보트
FR2778626A1 (fr) Embarcation pneumatique a flotteurs auxiliaires d&#39;amortissement
CA2802395C (fr) Embarcation semi-rigide a flottabilite reglable
CA2225576C (fr) Radeau de sauvetage de grande capacite
WO2009016273A2 (fr) Dispositif de sauvetage formant embarcation
FR2727669A1 (fr) Equipement de sauvetage associe a un radeau gonflable pouvant servir d&#39;annexe
EP1186528A1 (fr) Dispositif de mouillage submersible muni de moyens de dègonflage propres
EP0927681B1 (fr) Dispositif vide-vite à fonctionnement automatique pour embarcation, notamment pour radeau de sauvetage
FR2515135A1 (fr) Dispositif permettant de redresser et de remettre a flot un trimaran chavire
WO2023031459A1 (fr) Dispositif de protection d&#39;une coque de bateau comportant un element pare-battage gonflable
EP0178963A1 (fr) Système de stabilisation perfectionné pour radeaux pneumatiques
CA1094401A (fr) Sac-bouee insubmersible
FR2813578A1 (fr) Dispositif de mouillage
FR2813579A1 (fr) Dispositif de mouillage
CA2908944A1 (fr) Bateaux gonflables
FR2523917A1 (fr) Embarcation gonflable munie d&#39;une tente
FR3129659A1 (fr) flotteur ayant une structure portante à déploiement assisté et un ballon gonflable automatiquement par l’air extérieur, et aéronef
FR2646647A1 (fr) Embarcation destinee a servir de bateau de survie ainsi que de canot a usage normal
FR3126689A1 (fr) Dispositf de protection d’une coque de bateau comportant un element pare-battage gonflable
FR3097525A1 (fr) Dispositif d&#39;aveuglement d&#39;une voie d&#39;eau par l&#39;intérieur du bateau
WO2005070791A2 (fr) Dispositif de protection d’une cuve contenant un liquide

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

17P Request for examination filed

Effective date: 20021107

AKX Designation fees paid

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

17Q First examination report despatched

Effective date: 20040727

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED.

Effective date: 20060719

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060719

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060719

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060719

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060719

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH

REF Corresponds to:

Ref document number: 60213145

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20060831

Kind code of ref document: P

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20061019

REG Reference to a national code

Ref country code: DK

Ref legal event code: T3

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20061025

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20061219

NLV1 Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20070131

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20070131

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20070131

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FD4D

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2269623

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20070420

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

BERE Be: lapsed

Owner name: ZODIAC INTERNATIONAL

Effective date: 20070131

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20070131

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20061020

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060719

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20070129

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060719

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: TP

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: 732E

Free format text: REGISTERED BETWEEN 20100114 AND 20100120

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 60213145

Country of ref document: DE

Representative=s name: GROSSE, SCHUMACHER, KNAUER VON HIRSCHHAUSEN, DE

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 60213145

Country of ref document: DE

Representative=s name: GROSSE, SCHUMACHER, KNAUER VON HIRSCHHAUSEN, DE

Effective date: 20111007

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 60213145

Country of ref document: DE

Owner name: SURVITEC SAS, FR

Free format text: FORMER OWNER: ZODIAC INTERNATIONAL, ISSY LES MOULINEAUX, FR

Effective date: 20111007

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 60213145

Country of ref document: DE

Representative=s name: GROSSE, SCHUMACHER, KNAUER, VON HIRSCHHAUSEN, DE

Effective date: 20111007

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 60213145

Country of ref document: DE

Representative=s name: GROSSE, SCHUMACHER, KNAUER VON HIRSCHHAUSEN, DE

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: CD

Owner name: SURVITEC, FR

Effective date: 20120808

Ref country code: FR

Ref legal event code: CA

Effective date: 20120808

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 60213145

Country of ref document: DE

Representative=s name: GROSSE, SCHUMACHER, KNAUER VON HIRSCHHAUSEN, DE

Effective date: 20120827

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 60213145

Country of ref document: DE

Owner name: SURVITEC SAS, FR

Free format text: FORMER OWNER: ZODIAC SOLAS, PARIS, FR

Effective date: 20120827

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 60213145

Country of ref document: DE

Representative=s name: GROSSE, SCHUMACHER, KNAUER, VON HIRSCHHAUSEN, DE

Effective date: 20120827

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 15

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 16

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 17

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20191128

Year of fee payment: 19

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Payment date: 20201218

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20210208

Year of fee payment: 20

Ref country code: GB

Payment date: 20210118

Year of fee payment: 20

Ref country code: DE

Payment date: 20210112

Year of fee payment: 20

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210131

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20210118

Year of fee payment: 20

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R071

Ref document number: 60213145

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: DK

Ref legal event code: EUP

Expiry date: 20220129

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: PE20

Expiry date: 20220128

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20220128

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20220509

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20220130