EP1197606B1 - Dispositif d'aspiration de l'eau de rinçage résiduelle sur une surface dallée pavée ou bétonnée - Google Patents

Dispositif d'aspiration de l'eau de rinçage résiduelle sur une surface dallée pavée ou bétonnée Download PDF

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EP1197606B1
EP1197606B1 EP01470019A EP01470019A EP1197606B1 EP 1197606 B1 EP1197606 B1 EP 1197606B1 EP 01470019 A EP01470019 A EP 01470019A EP 01470019 A EP01470019 A EP 01470019A EP 1197606 B1 EP1197606 B1 EP 1197606B1
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EP
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nozzle
suction
vehicle according
vehicle
arm
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EP01470019A
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German (de)
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Inventor
Yvan George
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MATHIEU YNO
Original Assignee
Mathieu Yno
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Publication date
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Priority claimed from FR0101132A external-priority patent/FR2819833B1/fr
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H1/00—Removing undesirable matter from roads or like surfaces, with or without moistening of the surface
    • E01H1/10—Hydraulically loosening or dislodging undesirable matter; Raking or scraping apparatus ; Removing liquids or semi-liquids e.g., absorbing water, sliding-off mud
    • E01H1/101—Hydraulic loosening or dislodging, combined or not with mechanical loosening or dislodging, e.g. road washing machines with brushes or wipers
    • E01H1/103—Hydraulic loosening or dislodging, combined or not with mechanical loosening or dislodging, e.g. road washing machines with brushes or wipers in which the soiled loosening or washing liquid is removed, e.g. by suction
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H1/00—Removing undesirable matter from roads or like surfaces, with or without moistening of the surface
    • E01H1/08—Pneumatically dislodging or taking-up undesirable matter or small objects; Drying by heat only or by streams of gas; Cleaning by projecting abrasive particles
    • E01H1/0827—Dislodging by suction; Mechanical dislodging-cleaning apparatus with independent or dependent exhaust, e.g. dislodging-sweeping machines with independent suction nozzles ; Mechanical loosening devices working under vacuum
    • E01H1/0836—Apparatus dislodging all of the dirt by suction ; Suction nozzles
    • E01H1/0845—Apparatus dislodging all of the dirt by suction ; Suction nozzles with mechanical loosening or feeding instruments for the dirt to be sucked- up, e.g. brushes, scrapers

Definitions

  • the present invention relates to a suction device for a brushing-cleaning vehicle paved surfaces, paved or concreted especially urban surfaces, it also relates to vehicles equipped with such a device.
  • Soil cleaning results from the combined action of a cleaning liquid dispensed by a spray boom, and brushing performed at constant pressure by a plurality of rotating brushes.
  • An object of the invention is to provide a residual water suction device comprising specific arrangements to perform functions and / or solve problems specific to scrubbers vehicles, problems that are not encountered on washing machines, or floor-washing machines of the type of those described in the document NL 6 515 368.
  • the known vehicle of NL 6 515 368 is a cleaning vehicle brushing concrete surfaces and comprises a brushing assembly. -performing a cleaning of the surfaces by the action of a cleaning liquid distributed by a spray boom and the brushing action performed by a plurality of rotating brushes, then performing a rinsing of the surfaces by water spraying by the spray boom, the operation leaves a residual water deposit on the surfaces.
  • the vehicle is equipped just behind the means for brushing and spraying (3) a residual water suction device, said suction device being of the type consisting essentially of two scraper arms (4) horizontal inclined by relative to the displacement of the vehicle, disposed in front of the inlet of a suction nozzle (8) so as to scrape the ground to collect the residual water and direct it to said inlet of the nozzle. It itself has a connecting mouth adapted to be connected to the outlet of a suction pipe.
  • the two scraping arms (4) are arranged at an acute angle on either side of the longitudinal axis (5) of the vehicle and form a widening V from the nozzle (8) towards the lateral ends of the assembly brushing-spraying (3).
  • Each scraper arm has a vertical channel-shaped section closed on the top by an inverted U-shaped sheet metal frame (6), whose front edge (6a) and the rear edge (6b) are equipped throughout their entire length. a rubber flap (7a) and (7b). The rear flap scraping the ground and the lower bib, lower, allowing water and suction flow.
  • suction devices of the washers and / or polishers can not be transposed to vehicles or machines for cleaning urban surfaces, for example paved or paved or concreted. Indeed, these surfaces, unlike wooden floors, are not uniform, they comprise by construction declivities for the flow and discharge of water, and deform over time (especially self-blocking pavers).
  • the width of the surface to be sucked, its gradients, the lack of flexibility of the squeegee squeegees, the speed of the vehicle and the high suction power of a turbine of a road vehicle would cause a lack of tightness of the suction arms relative to the surface to be sucked and bad wiping if the arms were applied directly of NL 6,515,368 on an urban cleaning vehicle.
  • US 4,429,433 is not a vehicle for urban cleaning, given the narrowness of the suction slot provided in the plate supporting a suction channel.
  • Said suction channel is also continuous from one end to the other of an arcuate shape, and it is not formed of two vertically movable suction arms and independently of each other of each side of a suction nozzle. It can not therefore be transposed on a road cleaning vehicle.
  • the wheels provided under the plate carrying the suction channel are simple support rollers of the plate, and are not installed at the end of the suction channel.
  • GB 1 530 904 shows a vehicle with cockpit and scraper arms for collecting and sucking animal excrement. It does not have a washing function. Although it has a flexible flap in front of the suction nozzle, the pick-up device is not able to pick up water or a liquid, for lack of sealing between pick-up arms and ground.
  • the sides and the rear of the nozzle inlet are also equipped with side rubber mud flaps, rear mudflaps at the same level as the rear mudflaps to scrape the ground, and a lower front flap, like the bibs for the suction and the passage of the water.
  • the two scraping arms are each articulated on the suction nozzle so as to be able to pivot each upwards or downwards in a vertical plane and independently of one another, the lateral end of each of them. between them being equipped with a means for applying a constant pressure of the rear flap on the ground and means for neutralizing the elastic effects due to said rear flap.
  • a rinse water suction device (1) is installed under the vehicle (2) just behind a set (3) of brushing and spray boom or any other means of brushing and spraying, relative to the direction of movement of the vehicle, and it consists essentially of two horizontal scraper arms (4) inclined relative to the displacement of the vehicle arranged in front of the inlet of a suction nozzle (8) so as to radiate the ground for collecting the residual water and directing it towards said inlet of the nozzle, itself comprising a connecting mouth equipped with the means necessary for its connection to the outlet of the pipe (11) suction of road waste, itself connected to the outlet of the turbine of the urban cleaning vehicle.
  • the two scraping arms (4) are arranged at an acute angle on either side of the longitudinal axis (5) of the vehicle, forming a widening V from the nozzle (8) towards the lateral ends of the brushing means and spraying (3).
  • Each scraper arm (4) has a channel-shaped vertical section (FIG. 4) closed on the top by an inverted U-shaped sheet metal frame (6), whose front edge (6a) and the rear edge (6b) are equipped throughout their length with a rubber flap (7a) and (7b).
  • the rear flap (7b) scrapes the ground and the front flap (7a) is lower than the rear flap (7b) so let the water and the suction stream.
  • a first specificity for the application to road cleaning is the width of the surface to be sucked and / or its irregularities.
  • these two arms are mounted so as to rise or fall in a vertical plane and independently of one another, for example by a hinge means provided on the nozzle of suction, and the lateral end of each of them is equipped with a roller (9) adjustable in height, or any equivalent means for obtaining a preferably constant pressure of the rear flap (7b) on the ground .
  • each scraper arm (4) a gas cylinder (10) attached to the suction nozzle and whose the end of the rod is connected to the corresponding articulated arm, for example on the top of the sheet metal frame (6).
  • the suction pipe (11) is that of a sweeper of roadway (diameter greater than 50 mm and for example 250 mm instead of about 50 mm for a conventional washer or scrubber) and the suction turbine (not shown) has the same power as that of a street sweeper .
  • the sides and the rear of the inlet (8a) of the nozzle (8) are also equipped with rubber flaps (8c) laterally, rear flaps (8d) at the same level as the rear flaps (7b) so as to scrape the floor, and a bib (8e) less high, as the bibs (7a) for the suction and passage of water.
  • the set of flaps of the nozzle (8a, 8c, 8d, 8e) thus forms a suction volume communicating and extended by the two inner channels of the two arms depressed by the turbine.
  • the nozzle (8) is equipped with a support wheel (13).
  • V-shaped scraper with a wheelbase that can be modified from the driving position of the vehicle so as to reduce the wheelbase or width of the arms, for example during brushing when they are not in use or for example when the vehicle is parked.
  • a scraper arm (101) is made in two parts (101a, 101b) of the same channel-shaped section, a horizontal portion (101a) mounted on the not shown nozzle and a foldable end (101b) adapted to fold in at least a pivot plane, and preferably in two planes including a first vertical plane P 1 and a second horizontal plane P 2 .
  • each portion (101a, 101b) of the scraper arm is closed on the top by an inverted U-shaped sheet metal frame (106), whose front edge (106a) and the rear edge (106b) are equipped with a rubber flap (107a) and (107b) along their entire length, the rear flap scraping the ground and the lower front flap, allowing the water and the suction stream to pass through.
  • an inverted U-shaped sheet metal frame (106) whose front edge (106a) and the rear edge (106b) are equipped with a rubber flap (107a) and (107b) along their entire length, the rear flap scraping the ground and the lower front flap, allowing the water and the suction stream to pass through.
  • the pivoting means, in the vertical plane P 1 are composed on the one hand of a horizontal axis of rotation (103) located above the arm (101) and in its plane of separation P 3 said axis being secured to the foldable end (101b) by any suitable fastening means (104), and secondly a cylinder (102) hydraulic or electric, disposed above the horizontal portion (101a) and in the plane P 1 .
  • the invention applies to a vehicle of the aforementioned type comprising for example a brushing-spraying assembly performing a cleaning of urban surfaces by the action of a cleaning liquid dispensed by a spray boom and the brushing action performed at constant pressure by a plurality of rotating brushes, then performing a rinsing of the surfaces by water spraying by the spray boom, leaving a residual water deposition on the surfaces.
  • residual water of course means "any residual rinsing liquid”.

Description

  • La présente invention concerne un dispositif d'aspiration pour un véhicule de brossage-nettoyage des surfaces dallées, pavées ou bétonnées en particulier des surfaces urbaines, elle concerne également les véhicules équipés d'un tel dispositif.
  • Un véhicule du type précité est par exemple décrit dans la demande de brevet FR 99 07897 de la demanderesse. Le nettoyage du sol résulte de l'action combinée d'un liquide de nettoyage distribué par une rampe d'aspersion, et du brossage réalisé à pression constante par une pluralité de brosses rotatives.
  • Cette opération de lavage donne toute satisfaction mais nécessite ensuite une opération de rinçage à l'eau, laissant sur la surface, après le passage du véhicule une importante quantité d'eau résiduelle entraînant quelques inconvénients par exemple au plan de la sécurité (risque de chutes de piétons par glissade) au plan esthétique (aspect mouillé ou auréoles de séchage).
  • Pour pallier ces inconvénients la demanderesse a eu l'idée d'aspirer l'eau résiduelle après l'opération de rinçage, avec un dispositif supplémentaire, adaptable sur le véhicule de brossage-nettoyage lui-même.
  • Un but de l'invention est de proposer un dispositif d'aspiration d'eau résiduelle comportant des aménagements spécifiques pour remplir des fonctions et/ou résoudre des problèmes spécifiques aux véhicules brosseurs laveurs, problèmes que l'on ne rencontre pas sur des laveuses, ou des laveuses - cireuses des sots d'habitations ou de locaux, du type de celles décrites dans le document NL 6 515 368. Le véhicule connu de NL 6 515 368 est un véhicule de nettoyage brossage des surfaces bétonnées et comporte un ensemble de brossage-aspersion réalisant un nettoyage des surfaces par l'action d'un liquide de nettoyage distribué par une rampe d'aspersion et l'action de brossage réalisée par une pluralité de brosses rotatives, réalisant ensuite un rinçage des surfaces par aspersion d'eau par la rampe d'aspersion, l'opération laisse un dépôt d'eau résiduelle sur les surfaces. Donc le véhicule est équipé juste derrière les moyens de brossage et d'aspersion (3) d'un dispositif d'aspiration d'eau résiduelle, ledit dispositif d'aspiration étant du type composé essentiellement de deux bras racleurs (4) horizontaux inclinés par rapport au déplacement du véhicule, disposés devant l'entrée d'une buse d'aspiration (8) de façon à racler le sol pour rassembler l'eau résiduelle et la diriger vers ladite entrée de la buse. Elle-même comporte une bouche de raccordement apte à être raccordée à la sortie d'un tuyau d'aspiration. Les deux bras racleurs (4) sont disposés selon un angle aigu de part et d'autre de l'axe longitudinal (5) du véhicule et forment un V s'élargissant depuis la buse (8) vers les extrémités latérales de l'ensemble de brossage-aspersion (3). Chaque bras racleur présente une section verticale en forme de canal fermé sur le dessus par un châssis en tôle (6) à section en U renversé, dont la bordure avant (6a) et la bordure arrière (6b) sont équipées sur toute leur longueur d'une bavette caoutchouc (7a) et (7b). La bavette arrière raclant le sol et la bavette avant, moins haute, laissant passer l'eau et le courant d'aspiration.
  • Les dispositifs d'aspiration des laveuses et/ou cireuses ne peuvent être transposés aux véhicules ou machines pour nettoyer des surfaces urbaines, par exemple dallées ou pavées ou bétonnées. En effet, ces surfaces, contrairement aux parquets, ne sont pas uniformes, elles comportent par construction des déclivités pour l'écoulement et l'évacuation des eaux, et se déforment dans le temps (en particulier les pavés auto bloquants). La largeur de la surface à aspirer, ses déclivités, le manque de souplesse des raclettes des bras aspirants, la vitesse du véhicule et la puissance importante d'aspiration d'une turbine d'un véhicule de voirie (afin d'aspirer de gros déchets dans un conduit de plus de 50 mm de diamètre, voire de 250 mm) engendreraient un manque d'étanchéité des bras aspirants par rapport à la surface à aspirer et un mauvais essuyage si on appliquait directement les bras du document NL 6 515 368 sur un véhicule de nettoyage urbain.
  • Le document US 4 429 433 n'est pas un véhicule pour le nettoyage urbain, compte tenu de l'étroitesse de la fente d'aspiration prévue dans la plaque supportant un canal d'aspiration. Ledit canal d'aspiration est par ailleurs continu d'une extrémité à l'autre d'une forme en arc de cercle, et il n'est pas formé de deux bras aspirants déplaçables verticalement et indépendamment l'un de l'autre de chaque côté d'une buse d'aspiration. Il ne peut donc pas être transposé sur un véhicule de nettoyage de voirie. On note également que les roulettes prévues sous la plaque portant le canal d'aspiration sont de simples roulettes d'appui de la plaque, et ne sont pas installées en extrémité du canal d'aspiration.
  • Le document US 5 377 382 décrit comme le précédent document une laveuse qui aspire exclusivement de l'eau sale et non des déchets.
  • Le document GB 1 530 904 montre un véhicule avec poste de pilotage et bras racleurs destinés à collecter et aspirer les excréments d'animaux. Il ne comporte pas de fonction lavage. Bien qu'il comporte un volet flexible en avant de la buse d'aspiration, le dispositif à bras ramasseurs n'est pas apte à ramasser de l'eau ou un liquide, par manque d'étanchéité entre bras ramasseurs et sol.
  • Ces différents documents n'apportent pas de solution au problème de l'application d'un système d'aspiration à un véhicule de nettoyage urbain.
  • Ce problème est résolu par l'invention comme définie dans la revendication 1. En particulier, les côtés et l'arrière de l'entrée de la buse sont également équipées de bavettes caoutchouc latérales, de bavettes arrières au même niveau que les bavettes arrières de manière à racler le sol, et d'une bavette avant moins haute, comme les bavettes pour l'aspiration et le passage de l'eau. En outre les deux bras racleurs sont chacun articulé sur la buse d'aspiration de façon à pouvoir pivoter chacun vers le haut ou vers le bas dans un plan vertical et indépendamment l'un de l'autre, l'extrémité latérale de chacun d'entre eux étant équipée d'un moyen pour appliquer une pression constante de la bavette arrière sur le sol et des moyens pour neutraliser les effets élastiques dus à ladite bavette arrière.
  • On comprendra mieux l'invention à l'aide de la description ci-après d'un mode de réalisation de l'invention, donné à titre d'exemple non limitatif, en référence aux figures suivantes :
    • figure 1 : vue générale d'un véhicule de brossage-nettoyage sur lequel on peut par exemple installer l'invention,
    • figure 2: vue de côté d'un dispositif d'aspiration d'eau de rinçage selon l'invention,
    • figure 3 : vue de face du dispositif de la figure 2,
    • figure 4 : section selon un plan vertical A de la figure 2,
    • figure 5 : variante de réalisation de l'invention.
  • Un dispositif d'aspiration d'eau de rinçage (1) selon l'invention est installé sous le véhicule (2) juste derrière un ensemble (3) de brossage et rampe d'aspersion ou tous autres moyens de brossage et d'aspersion, par rapport au sens de déplacement du véhicule, et il est composé essentiellement de deux bras racleurs (4) horizontaux inclinés par rapport au déplacement du véhicule disposés devant l'entrée d'une buse d'aspiration (8) de façon à rader le sol pour rassembler l'eau résiduelle et la diriger vers ladite entrée de la buse, elle-même comportant une bouche de raccordement équipée des moyens nécessaires à son raccordement à la sortie du tuyau (11) d'aspiration des déchets de voirie, lui-même raccordé à la sortie de la turbine du véhicule de nettoyage urbain.
  • On décrit d'abord une première variante de réalisation en liaison avec les figures 1 à 4.
  • Les deux bras racleurs (4) sont disposés selon un angle aigu de part et d'autre de l'axe longitudinal (5) du véhicule, formant un V s'élargissant depuis la buse (8) vers les extrémités latérales des moyens de brossages et d'aspersion (3).
  • Chaque bras racleur (4) présente une section verticale en forme de canal (figure 4) fermé sur le dessus par un châssis en tôle (6) à section en U renversé, dont la bordure avant (6a) et la bordure arrière (6b) sont équipées sur toute leur longueur d'une bavette caoutchouc (7a) et (7b).
  • La bavette arrière (7b) racle le sol et la bavette avant (7a) est moins haute que la bavette arrière (7b) de manière laisser passer l'eau et le courant d'aspiration.
  • Une première spécificité pour l'application au nettoyage de voirie est la largeur de la surface à aspirer et/ou ses irrégularités.
  • Pour permettre à ces deux bras de suivre les irrégularités du sol, ils sont montés de façon à pouvoir monter ou descendre dans un plan vertical et indépendamment l'un de l'autre, par exemple par un moyen d'articulation prévu sur la buse d'aspiration, et l'extrémité latérale de chacun d'entre eux est équipée d'une roulette (9) réglable en hauteur, ou tout moyen équivalent permettant d'obtenir une pression de préférence constante de la bavette arrière (7b) sur le sol.
  • Pour neutraliser les effets élastiques dus à la bavette arrière (7b) légèrement comprimée sur le sol, on prévoit par exemple mais non limitativement sur chaque bras racleur (4), un vérin à gaz (10) fixé à la buse d'aspiration et dont l'extrémité de la tige est reliée au bras articulé correspondant, par exemple sur le dessus du châssis tôle (6).
  • Pour augmenter nettement la puissance d'aspiration de l'eau résiduelle et permettre le passage et l'aspiration des déchets de voirie (gros déchets, graviers, papiers ou autres) le tuyau d'aspiration (11) est celui d'une balayeuse de voirie (diamètre supérieur à 50 mm et par exemple de 250 mm au lieu de 50 mm environ pour une laveuse ou laveuse- cireuse classique) et la turbine d'aspiration (non représentée) a la même puissance que celle d'une balayeuse de voirie.
  • Les côtés et l'arrière de l'entrée (8a) de la buse (8) sont également équipées de bavettes caoutchouc (8c) latérales, bavettes arrières (8d) au même niveau que les bavettes arrières (7b) de manière à racler le sol, et d'une bavette avant (8e) moins haute, comme les bavettes (7a) pour l'aspiration et le passage de l'eau.
  • L'ensemble des bavettes de la buse (8a, 8c, 8d, 8e) forme ainsi un volume d'aspiration communiquant et prolongé par les deux canaux intérieurs des deux bras mis en dépression par la turbine..
  • De façon optionnelle mais non obligatoire et pour pouvoir aspirer les gros déchets on prévoit à l'avant de l'entrée de la buse (8), un volet articulé (12) portant la bavette avant (8e) de la buse et que l'on peut commander depuis le poste de conduite par un système à tringlerie (14) et câble (15), et soulever en fonction de la taille des déchets rencontrés (boites, bouteilles, papiers etc...) pour faciliter leur entrée dans la buse (8).
  • De façon préférentielle mais non obligatoire, on peut dégager du sol les bras racleurs depuis le poste de conduite et la buse (8) est équipée d'une roulette d'appui (13).
  • On décrit à présent une deuxième variante de réalisation en liaison avec la figure 5.
  • Celle-ci propose un dispositif à bras racleurs en V à empattement modifiable depuis le poste de conduite du véhicule de façon à pouvoir réduire l'empattement ou encombrement en largeur desdits bras, par exemple au cours de brossage lorsqu'ils ne sont pas utilisés ou par exemple lorsque le véhicule est en stationnement.
  • Un bras racleur (101) est réalisé en deux parties (101a,101b) de même section en forme de canal dont une partie horizontale (101a) montée sur la buse non représentée et une extrémité pliable (101b) apte à se replier dans au moins un plan de pivotement, et de préférence dans deux plans dont un premier plan vertical P1 et un deuxième plan horizontal P2.
  • Comme dans la première variante, chaque partie (101a, 101b) du bras racleur est fermée sur le dessus par un châssis en tôle (106) à section en U renversé, dont la bordure avant (106a) et la bordure arrière (106b) sont équipées sur toute leur longueur d'une bavette caoutchouc (107a) et (107b), la bavette arrière raclant le sol et la bavette avant, moins haute, laissant passer l'eau et le courant d'aspiration.
  • Les moyens de pivotement, dans le plan vertical P1 sont composés d'une part d'un axe de rotation(103) horizontal situé au-dessus du bras (101) et dans son plan de séparation P3 ledit axe étant solidarisé à l'extrémité pliable (101b) par tout moyen de fixation (104) approprié, et d'autre part d'un vérin (102) hydraulique ou électrique, disposé au-dessus de la partie horizontale (101a) et dans le plan P1.
  • L'invention s'applique à un véhicule du type précité comportant par exemple un ensemble de brossage-aspersion réalisant un nettoyage des surfaces urbaines par l'action d'un liquide de nettoyage distribué par une rampe d'aspersion et l'action de brossage réalisée à pression constante par une pluralité de brosses rotatives, réalisant ensuite un rinçage des surfaces par aspersion d'eau par la rampe d'aspersion, opération laissant un dépôt d'eau résiduelle sur les surfaces.
  • Par souci de simplification, et dans toute la demande, l'expression « eau résiduelle » signifie bien entendu «tout liquide de rinçage résiduel ».

Claims (13)

  1. Véhicule de nettoyage brossage des surfaces dallées, pavées ou bétonnées en particulier des surfaces urbaines, véhicule comportant un ensemble de brossage-aspersion réalisant un nettoyage des surfaces par l'action d'un liquide de nettoyage distribué par une rampe d'aspersion et l'action de brossage réalisée par une pluralité de brosses rotatives, réalisant ensuite un rinçage des surfaces par aspersion d'eau par la rampe d'aspersion, opération laissant un dépôt d'eau résiduelle sur les surfaces, véhicule équipé juste derrière les moyens de brossage et d'aspersion (3), d'un dispositif d'aspiration d'eau résiduelle, ledit dispositif d'aspiration étant du type composé essentiellement de deux bras racleurs (4) horizontaux, inclinés par rapport au déplacement du véhicule, disposés devant l'entrée d'une buse d'aspiration (8) de façon à racler le sol pour rassembler l'eau résiduelle et la diriger vers ladite entrée de la buse, elle-même comportant une bouche de raccordement apte à être raccordée à la sortie d'un tuyau d'aspiration, les deux bras racleurs (4) étant disposés selon un angle aigu de part et d'autre de l'axe longitudinal (5) du véhicule et formant un V s'élargissant depuis la buse (8) vers les extrémités latérales de l'ensemble de brossage-aspersion (3), chaque bras racleur présentant une section verticale en forme de canal fermé sur le dessus par un châssis en tôle (6) à section en U renversé, dont la bordure avant (6a) et la bordure arrière (6b) sont équipées sur toute leur longueur d'une bavette caoutchouc (7a) et (7b), la bavette arrière raclant le sol et la bavette avant, moins haute, laissant passer l'eau et le courant d'aspiration, caractérisé d'une part en ce que les côtés et l'arrière de l'entrée (8a) de la buse (8) sont également équipées de bavettes caoutchouc (8c) latérales, de bavettes arrières (8d) au même niveau que les bavettes arrières (7b) de manière à racler le sol, et d'une bavette avant (8e) moins haute, comme les bavettes (7a) pour l'aspiration et le passage de l'eau, et d'autre part caractérisé en ce que les deux bras racleurs sont chacun articulé sur la buse d'aspiration de façon à pouvoir pivoter chacun vers le haut ou vers le bas dans un plan vertical et indépendamment l'un de l'autre, l'extrémité latérale de chacun d'entre eux étant équipée d'un moyen pour appliquer une pression constante de la bavette arrière (7b) sur le sol et des moyens pour neutraliser les effets élastiques dus à ladite bavette arrière.
  2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que sur chaque bras racleur (4) articulé, le moyen pour appliquer une pression constante est une roulette (9) réglable en hauteur.
  3. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que le moyen pour neutraliser les effets élastiques dus à la bavette arrière est un vérin à gaz (10) fixé à la buse et dont l'extrémité de la tige est reliée au bras articulé.
  4. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'on prévoit à l'avant de l'entrée de la buse (8), un volet articulé (12) portant la bavette avant (8e) de la buse, commandé depuis le poste de conduite.
  5. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'on peut dégager du sol les bras racleurs depuis le poste de conduite du véhicule.
  6. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la buse d'aspiration (8) est équipée d'une roulette d'appui (13).
  7. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'empattement des bras racleurs disposés en V est modifiable.
  8. Véhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce que chaque bras racleur (101) est réalisé en deux parties (101a, 101b) de même section en forme de canal, dont une partie horizontale (101a) montée sur la buse est une extrémité pliable (101b) apte à se replier dans au moins un plan de pivotement (P1, P2).
  9. Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de pivotement, dans un plan vertical (P1) composés d'une part d'un axe de rotation (103) horizontal situé au-dessus du bras (101) et dans son plan de séparation (P2) ledit axe étant solidarisé à l'extrémité pliable (101b) par tout moyen de fixation (104) approprié, et d'autre part d'un vérin (102) hydraulique ou électrique, disposé au-dessus de la partie horizontale (101a) et dans le plan (P1).
  10. Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'on prévoit un système de commande relié au poste de conduite apte à commander les mouvements du vérin (102) pour relever ou abaisser l'extrémité (101b).
  11. Véhicule selon l'une des revendications 8 à 10, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de pivotement, dans un plan horizontal (P2) composés d'une part d'un axe de rotation vertical (109) situé à l'arrière du bras et dans son plan de séparation (P3), ledit axe étant solidarisé à l'extrémité pliable (101b) par tout moyen de fixation (110) approprié, et d'autre part d'un vérin (108) à gaz disposé horizontalement à l'arrière de la partie horizontale (101a) du bras racleur.
  12. Véhicule selon l'une des revendications 7 à 11, caractérisé en ce que la partie horizontale (101 a) du bras est supportée par un axe vertical (105) monté sur un pivot ou sur une rotule (112) de manière à absorber les chocs sur sa bavette avant et/ou toutes les modifications du sol par pivotement autour du plan horizontal de travail.
  13. Véhicule selon l'une des revendications 7 à 12, caractérisé en ce qu'on prévoit, sur l'extrémité de la partie horizontale (101 a) appliquée contre la buse, un moyen formant une butée élastique (111) apte à absorber la composante longitudinale des chocs sur le bras.
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