FR2968019A1

FR2968019A1 - Vehicule d'entretien de voirie equipe d'un dispositif d'aspiration

Info

Publication number: FR2968019A1
Application number: FR1059801A
Authority: FR
Inventors: Daniel Perie
Original assignee: DANIEL PERIE ETS
Current assignee: DANIEL PERIE ETS
Priority date: 2010-11-26
Filing date: 2010-11-26
Publication date: 2012-06-01
Anticipated expiration: 2030-11-26
Also published as: FR2968019B1

Abstract

Ce véhicule (1) d'entretien de voirie est équipé d'au moins un dispositif de nettoyage (7) d'une surface, pourvu d'un capot de protection (8) et d'un dispositif d'aspiration (11). Le dispositif d'aspiration (11) est monté contre une partie (80) du capot de protection (8) qui est sensiblement perpendiculaire à la surface à nettoyer lorsque le dispositif de nettoyage (7) est en configuration d'utilisation. Le dispositif d'aspiration (11) et le capot (8) sont maintenus, en configuration d'utilisation, chacun à une distance (D) prédéterminée et non nulle au dessus de la surface à nettoyer.

Description

1 VEHICULE D'ENTRETIEN DE VOIRIE EQUIPE D'UN DISPOSITIF D'ASPIRATION

L'invention a trait à un véhicule d'entretien de voirie équipé d'un dispositif d'aspiration.

Pour entretenir les voiries on connaît des véhicules automoteurs pourvus d'une réserve d'eau et d'un dispositif de nettoyage. Ce dernier est monté soit sous le véhicule soit à une extrémité, avant ou arrière, du véhicule. Certains dispositifs utilisent des brosses rotatives. D'autres dispositifs envoient un liquide de nettoyage, sous pression, par exemple de l'eau, par l'intermédiaire d'une rampe fixe comprenant plusieurs buses de lavage à haute pression. Il existe également des dispositifs associant des brosses et une rampe de lavage. On connaît également des dispositifs de nettoyage dits à jets rotatifs. Ces dispositifs comportent au moins une rampe pourvue de buses de lavage à haute pression, montée rotative autour d'un axe vertical, c'est-à-dire autour d'un axe sensiblement perpendiculaire au sol. La rotation de cette rampe de lavage, associée à la haute pression du liquide projeté assure un nettoyage optimal des sols, remplaçant l'utilisation combinée de brosses et d'une rampe de lavage fixe. Afin de limiter la projection de liquide et de salissures au-delà de la zone de lavage et de focaliser l'émission du jet à hautes pressions sur une zone donnée, ces rampes de lavage rotatives sont généralement coiffées par un capot de protection, couramment dénommé « cloche ». Il n'en demeure pas moins que, sous l'effet de la force centrifuge due à la rotation de la rampe de lavage, de l'eau et des salissures sont projetées au-delà de la cloche. Cela oblige l'utilisateur à effectuer un nettoyage complémentaire après le passage du véhicule, en balayant les salissures projetées et, éventuellement, en utilisant de l'eau pour relaver la zone. Pour remédier à cela, on connaît des dispositifs de nettoyage sous cloche associant, outre des jets à haute pression, une aspiration de l'eau de lavage et des salissures. US-A-4 168 560 décrit un dispositif où des buses de lavage à haute pression sont disposées en cercle sur la face interne de la cloche, en partie haute. Ces buses entourent un orifice d'aspiration des salissures et de l'eau de lavage. Des joints assurent un contact permanent entre la base de la cloche et le sol. On connaît également par FRA-2 704 781 un dispositif où des buses de lavage à haute pression sont montées aux extrémités d'une rampe rotative sous une cloche. Celle-ci est équipée, en partie haute, d'un organe d'aspiration des salissures et de l'eau de lavage, la cloche étant maintenue en appui sur le sol.

2 De tels dispositifs ne peuvent être utilisés qu'en mode combiné, à savoir lavage et aspiration, de par la configuration et la disposition respectives des organes de lavage et d'aspiration. De plus, un effet de succion dû à l'appui permanent de la cloche sur le sol induit que ces dispositifs doivent avoir une puissance d'aspiration importante. Par ailleurs, ces dispositifs n'assurent pas le séchage de la zone nettoyée. C'est à ces inconvénients qu'entend plus particulièrement remédier l'invention en proposant un dispositif d'aspiration d'une utilisation simple, modulable, ne nécessitant pas une puissance importante pour son utilisation et permettant le séchage de la zone nettoyée.

A cet effet, l'invention a pour objet un véhicule d'entretien de voirie équipé d'au moins un dispositif de nettoyage d'une surface, pourvu d'un capot de protection et d'un dispositif d'aspiration, caractérisé en ce que le dispositif d'aspiration est monté contre une partie du capot de protection qui est sensiblement perpendiculaire à la surface à nettoyer lorsque le dispositif de nettoyage est en configuration d'utilisation et en ce que le dispositif d'aspiration et le capot sont maintenus, en configuration d'utilisation, chacun à une distance prédéterminée et non nulle au dessus de la surface à nettoyer. Avec un dispositif d'aspiration disposé ainsi sur une partie verticale de la cloche, on aspire, globalement parallèlement au sol, les eaux de lavage et les salissures. On crée un flux d'aspiration laminaire entre l'extérieur et l'intérieur du capot permettant une utilisation du dispositif d'aspiration seul, cela grâce à l'espace ménagé entre le sol et les dispositifs de nettoyage et d'aspiration. Ce flux assure, outre l'aspiration des salissures et de l'eau de lavage, un séchage de la surface nettoyée. Selon des aspects avantageux mais non obligatoires de l'invention, le dispositif peut incorporer une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - Le dispositif d'aspiration est monté sur le capot de sorte que le flux d'aspiration, à l'entrée de l'espace d'aspiration, soit orienté selon une direction sensiblement parallèle à la surface à nettoyer, en configuration d'utilisation du dispositif d'aspiration. - Le dispositif d'aspiration est monté de manière amovible sur une paroi verticale ou jupe, constitutive du capot de protection du dispositif de nettoyage. - Une barre de guidage du flux d'aspiration est montée contre une paroi du dispositif d'aspiration, participant au maintien d'un bord libre de la paroi du dispositif d'aspiration à une distance prédéterminée et non nulle au dessus de la surface à nettoyer, en configuration d'utilisation du dispositif d'aspiration. - Le dispositif d'aspiration est pourvu de roulettes participant au maintien du bord libre de la paroi du dispositif d'aspiration à une distance prédéterminée et non nulle au dessus de la surface à nettoyer, lorsque le dispositif est en configuration d'utilisation. - Le capot de protection est maintenu par des roulettes à une distance donnée au dessus de la surface à nettoyer, en configuration d'utilisation du dispositif de nettoyage. - Le véhicule est équipé d'un réservoir d'eau propre supplémentaire. L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui va suivre d'un mode de réalisation d'un véhicule d'entretien de voirie conforme à l'invention, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue de côté d'un véhicule d'entretien de voirie équipé d'un dispositif d'aspiration conforme à l'invention, - les figures 2 à 5 sont des vues, à plus grande échelle, du dispositif d'aspiration seul, respectivement représenté en perspective, de côté, de dessous, de derrière et de face. Le véhicule 1 d'entretien de voirie, représenté à la figure 1, permet le nettoyage des voiries. Par nettoyage, on désigne toute action visant à éliminer les éléments présents sur une surface et pouvant entraver la circulation sur cette surface, sa durée de vie ou son intégrité. Ces éléments sont, par exemple, des mousses, des hydrocarbures, des graisses, des taches, des chewing-gum, des feuilles, des déchets. Ici, par surface on désigne un sol, que celui-ci appartienne à une voirie publique, telle qu'une rue ou un trottoir, ou privée telle qu'un chemin privé, un parking ou un sol industriel.

Dans l'exemple, le véhicule d'entretien de voirie est un véhicule 1 automoteur de type articulé. En l'espèce, la partie arrière 200 du véhicule 1 comprend, outre des organes moteur 100 et une réserve d'eau disposés en partie basse, un réservoir 2 destiné à collecter l'eau de lavage et les salissures. Ce réservoir 2 est, de facto, articulé par rapport à la partie avant 3, c'est-à-dire par rapport à la partie comprenant la cabine de conduite 5 du véhicule 1 et un dispositif de nettoyage 7. Le réservoir 2 comprend, en partie haute, un organe d'entraînement de type turbine, connu en soi et non représenté. L'articulation entre les parties avant 3 et arrière 200 du véhicule 1 est réalisée par des moyens connus en soi permettant la conduite et l'utilisation du véhicule. Un réservoir d'eau propre supplémentaire 4 est avantageusement fixé sur le toit de la cabine 5 et permet d'alimenter, par gravité, le dispositif de nettoyage 7. Le réservoir 4 d'eau propre est monté de manière amovible sur la cabine 5. En variante, il peut être fixé définitivement sur la cabine ou disposé ailleurs, par exemple au dessous de la cabine 5, pour autant qu'il alimente en eau le dispositif de nettoyage 7. Outre les organes d'articulation et de commande de la remorque 200 par rapport à la partie avant 3, un tuyau souple, en l'espèce un tuyau annelé 6, d'un diamètre généralement compris entre 180 mm et 250 mm relie la partie inférieure du réservoir 2 de collecte au dispositif de nettoyage 7 monté à l'avant de la partie avant 3, en partie basse de celui-ci en regardant la figure 1. Avantageusement, au moins une partie du tuyau 6 est réalisée en un matériau transparent afin de contrôler la bonne évacuation des salissures et de l'eau. En variante, ou en complément, une partie du réservoir 2 est transparente pour permettre le contrôle du niveau dans le réservoir 2. Le dispositif de nettoyage 7 est monté en partie avant du véhicule. En variante, il est monté latéralement, en dessous ou en partie arrière du véhicule. Ce dispositif 7 comprend au moins un capot de protection ou cloche 8 configuré en forme de disque épais. En l'espèce, le capot 8 est formé par trois parties, chacune en forme de disque et ayant toutes les trois des bords communs. Le capot 8 abrite ainsi trois rampes de lavage à haute pression, connues en soi et non illustrées. En variante, le nombre de rampes est différent. Ces rampes sont pourvues d'au moins une buse de lavage, avantageusement plusieurs, et elles sont montées rotatives dans la cloche 8, sensiblement autour d'un axe central de chaque partie en forme de disque. L'axe de rotation de chaque rampe de lavage est en position sensiblement verticale lorsque le dispositif de nettoyage est en configuration d'utilisation. La cloche 8 comprend, en partie avant en regardant la figure 1, des roulettes directrices 9 et une barre de protection formant un pare-chocs 10. Sur le dessus de ce dispositif 7, en regardant la figure 1, se trouvent des organes de commande et de réglage, connus en soi, permettant le relevage et la mise en ceuvre du dispositif 7, l'ouverture et la fermeture de l'arrivée d'eau. Le dispositif 7 est monté sur une barre porteuse 70 d'accessoires, connue en soi et solidaire du véhicule 1. Lorsque l'on n'utilise pas le dispositif de nettoyage 7, il est relevé et bloqué en position haute, par exemple par un crochet fixé sur la barre. Lors de son utilisation, le dispositif 7 est abaissé en direction de la surface à nettoyer. Le capot de protection 8 comporte, orientée en direction de la surface à nettoyer, une paroi verticale périphérique 80 dénommée « jupe ». Cette jupe 80 assure la protection latérale des rampes de lavage et évite que, par effet centrifuge, de l'eau et/ou des salissures soient dispersées. Les roulettes avant 9 sont montées sur des organes amortisseurs, par exemple des vérins à gaz, permettant de maintenir l'extrémité libre de la jupe 80 à une distance donnée au dessus de la surface à nettoyer quelle que soit la nature du sol, route, goudron, pavé ou sol industriel, lorsque l'on utilise le dispositif de nettoyage. Pour cela, l'extrémité libre de la jupe 80 est disposée à une certaine distance, en retrait, des roues, de sorte que la distance D, prédéterminée et non nulle, entre la surface à nettoyer et l'extrémité libre 800 de la jupe 80 soit globalement comprise entre 5 mm et 30 mm. A l'arrière du dispositif 7, c'est-à-dire en position proximale de la cabine 5 du véhicule 1, se trouve un dispositif d'aspiration 11 propre à réaliser l'aspiration des salissures et/ou de l'eau de lavage qui se trouve dans le volume délimité par la cloche 8. Ce dispositif d'aspiration se présente sous la forme d'une barre 21, légèrement incurvée pour épouser la forme d'au moins une partie de la jupe 80 du capot 8. Cette barre 21 est disposée sensiblement parallèlement par rapport au sol, en configuration d'utilisation du dispositif 7. La barre 21 est pourvue de deux roulettes 12, disposées à l'opposé des roulettes 9 par rapport au capot 8. En variante il peut y avoir un nombre différent de roulettes 12, 9. Ces roulettes 12 sont similaires aux roulettes avant 9 et elles sont également montées sur des organes amortisseurs. Elles participent au maintien, à une certaine distance D,, prédéterminée et non nulle, au dessus du sol et globalement parallèlement à ce dernier, du dispositif 7, lorsqu'il est en configuration d'utilisation. En d'autres termes, on assure ainsi le maintien à une certaine distance D, au dessus de la surface à nettoyer de la jupe 80 et de la barre 21. La barre d'aspiration 21 est, dans l'exemple, montée de manière amovible, à l'arrière du capot 8. En variante, elle est fixée de manière définitive sur la jupe 80 du capot 8. La barre 11 est creuse. On définit ainsi un espace d'aspiration E entre deux 13, 14 de ses parois. Cet espace E est globalement de forme allongée et incurvée, avec une partie centrale plus importante. Le haut de la barre 21, en regardant notamment les figures 2 et 5, est configuré en pyramide 110, dans la partie centrale de la barre 21. Un organe de guidage 15 du flux d'aspiration est disposé sensiblement en position centrale, dans l'espace E, en appui contre la paroi avant 14. La paroi avant 14 du dispositif est celle destinée à venir en appui contre la jupe 80 de la cloche 8, sa fixation étant réalisée par des moyens connus en soi, par exemple par boulonnage. L'organe 15 est formé par une raclette, par exemple en polymère, qui est fixée sur la paroi 14 de sorte qu'un de ses bords 150 s'étende au-dessous d'un bord 140 de la paroi 14. Ainsi, en configuration d'utilisation, le bord 140 est maintenu par la raclette 15 à la distance D, au dessus du sol. Avantageusement, la distance D, est la même que la distance D entre le sol et l'extrémité 800 de la jupe 80. En d'autres termes, l'ensemble formé par le dispositif de nettoyage 7 et le dispositif d'aspiration 11 est situé, en permanence, au dessus de la surface à nettoyer, sans contact avec cette dernière.

L'organe 15 délimite, avec la paroi 14 et le sol, une zone Z dans laquelle on réalise un écoulement laminaire d'un flux de salissures ou d'eau provenant de la cloche 8 et orienté vers l'espace d'aspiration E de la barre 21. Cette zone Z s'étend des deux côtés de la raclette 15. Une sortie 16 est réalisée dans une face de la partie centrale pyramidale 110. Cette sortie est une ouverture, en l'espèce circulaire, qui occupe sensiblement toute la face de la pyramide 110 sur laquelle elle est réalisée. En d'autres termes, elle s'étend entre la base et le sommet de la pyramide 110. L'eau et les salissures amenées par le flux laminaire généré dans la zone Z sont collectées dans l'espace E et évacuées via la sortie 16 par l'aspiration générée par la turbine, non représentée, située sur le haut du réservoir 2.

L'eau et les salissures sont aspirées par un tuyau 17, prolongeant la sortie 16 et adapté pour être connecté avec le tuyau 6. La sortie 16 et le tuyau 17 sont disposés selon une direction sensiblement parallèle au sol lorsque la barre 21 est en configuration d'utilisation. La position de la sortie 16 permet de réaliser, dans l'espace E, une aspiration également laminaire. Le flux d'aspiration, illustré par la flèche F à la figure 2, est ainsi orienté, parallèlement au sol au niveau de l'entrée dans l'espace E, c'est-à-dire dans la zone Z située sous la barre 21, puis le flux laminaire est orienté selon une direction avec un angle faible, de l'ordre de 15° à 45°, avantageusement voisin de 30°, par rapport à l'horizontale lors de son passage dans la sortie 16. En d'autres termes, on aspire non pas verticalement et à partir du dessus de la cloche 8, mais latéralement, au niveau de l'espace, entre les dispositifs de nettoyage et d'aspiration et le sol. Ce dispositif d'aspiration 11 est configuré pour aspirer en partie arrière du dispositif de nettoyage 7, sur une portion de la périphérie de la jupe 80. L'aspiration s'effectue sans modification du capot 8, ce qui permet de monter et démonter aisément la barre 21.

En variante, une découpe est ménagée dans la jupe 80. Ainsi c'est la paroi 14 qui fait office de jupe 80 dans cette zone du capot 8, tout en participant à délimiter l'espace d'aspiration E. En variante, le dispositif d'aspiration est configuré en U, pour que l'aspiration soit réalisée sur la quasi totalité de la périphérie de la cloche 8.

La barre 21 est munie d'une bavette 18 disposée entre la paroi 13 et les roulettes 12, du côté de la cabine 5. Cette bavette 18 a des dimensions telles, qu'elle s'étend sur tout l'arrière de l'espace E d'aspiration, c'est-à-dire l'arrière du dispositif de nettoyage et d'aspiration, cela sans contact avec le sol. Cette bavette 18 évite tout rejet d'eau ou de salissures à l'arrière de la barre 21. La bavette 18 est montée de manière amovible sur la barre 21.

Avec un tel dispositif d'aspiration, l'eau de lavage et les salissures sont dirigées dans le tuyau d'aspiration 17 et de là, via le tuyau 6, jusqu'au réservoir 2. La création d'un flux laminaire, orienté parallèlement au sol, en aspirant les salissures et l'eau à partir de la zone libre située entre la surface à nettoyer et le dispositif de nettoyage, permet une souplesse d'utilisation du véhicule d'entretien. En particulier, l'utilisation du dispositif de nettoyage 7, en configuration d'aspiration seule, à la manière d'un aspirateur est possible. Pour cela les salissures sont aspirées dans l'espace E, à partir de l'avant et des côtés de la cloche 8, pour être collectées par le tuyau 17 sans que la rampe de lavage soit actionnée.

En variante, on peut utiliser la rampe de lavage seule ou combinée au dispositif d'aspiration. Lors d'une utilisation combinée du dispositif de nettoyage 7 et du dispositif d'aspiration 11, on assure, grâce au flux d'aspiration laminaire, un séchage de la zone nettoyée. L'absence de contact entre le sol et les dispositifs 7 et 11 assurent une circulation optimale de l'eau de lavage en direction du réservoir 2 et réalise un séchage de la surface nettoyée. L'ensemble du dispositif d'aspiration 11 est aisé à monter et démonter sur un véhicule existant.

Claims

REVENDICATIONS1.- Véhicule (1) d'entretien de voirie équipé d'au moins un dispositif de nettoyage (7) d'une surface, pourvu d'un capot de protection (8) et d'un dispositif d'aspiration (11), caractérisé en ce que le dispositif d'aspiration (11) est monté contre une partie (80) du capot de protection (8) qui est sensiblement perpendiculaire à la surface à nettoyer lorsque le dispositif de nettoyage (7) est en configuration d'utilisation et en ce que le dispositif d'aspiration (11) et le capot (8) sont maintenus, en configuration d'utilisation, chacun à une distance (D, D,) prédéterminée et non nulle au dessus de la surface à nettoyer.

2.- Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif d'aspiration (11) est monté sur le capot (8) de sorte que le flux d'aspiration, à l'entrée de l'espace d'aspiration (E), soit orienté selon une direction (F) sensiblement parallèle à la surface à nettoyer, en configuration d'utilisation du dispositif d'aspiration.

3.- Véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le dispositif d'aspiration (11) est monté de manière amovible sur une paroi verticale ou jupe (80), constitutive du capot de protection (8) du dispositif de nettoyage (7).

4.- Véhicule selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une barre de guidage (15) du flux d'aspiration est montée contre une paroi (14) du dispositif d'aspiration (11), participant au maintien d'un bord (140) de la paroi (14) du dispositif d'aspiration (11) à une distance (D,) prédéterminée et non nulle au dessus de la surface à nettoyer, lorsque le dispositif (11) est en configuration d'utilisation.

5.- Véhicule selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif d'aspiration (11) est pourvu de roulettes (12) participant au maintien du bord libre (140) de la paroi (14) du dispositif d'aspiration (11) à une certaine distance (D,) au dessus de la surface à nettoyer, lorsque le dispositif est en configuration d'utilisation.

6.- Véhicule selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le capot de protection (8) est maintenu par des roulettes (9) à une distance (D) prédéterminée et non nulle au dessus de la surface à nettoyer, en configuration d'utilisation du dispositif de nettoyage (7).

7.- Véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il est équipé d'un réservoir d'eau propre (4) supplémentaire.35