EP1195498B1 - Schildvortrieb-Tunnelbohrmaschine - Google Patents

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EP1195498B1
EP1195498B1 EP00121737A EP00121737A EP1195498B1 EP 1195498 B1 EP1195498 B1 EP 1195498B1 EP 00121737 A EP00121737 A EP 00121737A EP 00121737 A EP00121737 A EP 00121737A EP 1195498 B1 EP1195498 B1 EP 1195498B1
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EP
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shield tunnelling
tunnelling apparatus
rollers
shield
discharge
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Gebhard Lehmann
Werner Burger
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Herrenknecht AG
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Herrenknecht AG
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
    • E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
    • E21D9/00—Tunnels or galleries, with or without linings; Methods or apparatus for making thereof; Layout of tunnels or galleries
    • E21D9/12—Devices for removing or hauling away excavated material or spoil; Working or loading platforms
    • E21D9/124—Helical conveying means therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
    • E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
    • E21D9/00—Tunnels or galleries, with or without linings; Methods or apparatus for making thereof; Layout of tunnels or galleries
    • E21D9/06—Making by using a driving shield, i.e. advanced by pushing means bearing against the already placed lining
    • E21D9/0642—Making by using a driving shield, i.e. advanced by pushing means bearing against the already placed lining the shield having means for additional processing at the front end
    • E21D9/0657—Making by using a driving shield, i.e. advanced by pushing means bearing against the already placed lining the shield having means for additional processing at the front end structurally associated with rock crushers

Definitions

  • the invention is based on the object, a Schildvortriebs adopted specify the type mentioned, with the without changing the operating mode continuously both material with a high proportion of coarse fraction as well as heavily silty Material safe from additives Removal space is removable.
  • the inventive design of the discharge device as a throttle unit with at least one pair each other Opposite rolling results from the composition to be removed from the discharge device Materials basically largely independent conveying effect.
  • the opposing rollers promote due to the suction and transport effect continuously both flowable, for example highly sulphurous material as well as a high proportion of Coarse fraction material without a change in the mode or the addition of additives must be made.
  • the throttle unit according to the invention also causes at relatively low-viscosity degraded material due the increased flow resistance an effective pressure reduction, to reduce the risk of a collapse of the working face.
  • the throttle unit in the region of a conveying direction of the discharge device connected end - formed compression space, in the extracted material is compressed.
  • each Roller has a number of radially projecting protrusions, with which components of a coarse fraction comminuted are.
  • the projections are advantageously comb-like arranged in rows.
  • the projections end a bevel and / or that the projections sawtooth with a front in the direction of rotation steep slope and with one of steep flank opposite flattened flank formed are.
  • the discharge device comprising a discharge unit connected to the throttle unit. This will make an efficient breakdown of one may still be achieved residual pressure.
  • Fig. 1 shows a partially sectioned side view of an embodiment a shield propulsion device according to the invention 1 with a local in operation arranged on the breast side Cutting wheel 2, the dismantling in front of a working space 3 is arranged.
  • the shield advancing device 1 has a removal device 4 on, one with its front end in the Removal space 3 protruding rotatable screw conveyor 5 and a screw conveyor 5 the back of the working space 3 surrounding Sheath 6 has.
  • the screw conveyor 5 ends to form a compression space 7 in the cladding tube 6 at a distance from that of the excavation space 3 technological end of the cladding tube 6.
  • Bei Proper arrangement of Schildvortriebs Republic 1 is in the region of the compression chamber 7 via a curved Pipe socket 8 hanging down a throttling unit 9 attached to a discharge device 10.
  • the throttle unit 9 is a compression chamber side closure slide 11 separated from the compression chamber 7.
  • the Throttle unit 9 has a roller housing 12, in which at the illustrated embodiment by a first Discharge roller 13 and a second discharge roller 14 formed Pair of rollers is arranged.
  • the first discharge roller 13 and the second discharge roller 14 are mutually displaceable, so that they are in different positions with different ones Distances are positioned from each other.
  • the discharge rollers 13, 14 are rotatable in opposite directions, wherein the respective direction of rotation of the discharge rollers 13, 14 in their facing each other from the compression space 7th the discharge device 4 points away.
  • Speed and the distance of the discharge rollers 13, 14 is the Flow rate and the reduction of the am in the conveying direction of Abillervoruze 4 rear end of the auger. 5 ruling residual pressure adjustable.
  • Each of the discharge rollers 13, 14 has a number of comb-like arranged in rows and in that shown in Fig. 1 Position of the discharge rollers 13, 14 circumferentially interlocking Walzenzähnen 15 as radially protruding projections on, in a manner explained in more detail below are arranged to be in the introduced into the throttle unit 9 To crush material containing coarse fraction.
  • the discharge device 10 has a Discharge unit 16, with the throttle unit 9 via an on the arranged from the compression chamber 7 pioneering outlet Abvant seasonen closure slide 17 is in communication.
  • the discharge unit 16 is a double piston pump with a executed first piston 18 and a second piston 19, wherein the pistons 18, 19 operate in opposite directions to from the Throttling unit 9 introduced into a chambered AbGermanraum 20 Material after passing through a Abrioschieber 21st in a curved first discharge pipe 22 and in a curved second discharge pipe 23 to move.
  • the Curvature in the discharge tubes 22, 23 results in a relatively high flow resistance, with the one under circumstances at the outlet of the throttle unit 9 still prevailing Residual pressure is degradable.
  • Fig. 2 shows in a partially sectioned end view of the arrangement the throttling unit 9 according to FIG. 2 between the discharge device 4 and the discharge unit 16. From Fig. 2 it can be seen that the first discharge roller 13 and the corresponding in the Representation of FIG. 2 partially hidden second discharge roller 14 each have a motor-driven roller shaft 24 features, at which the comb-like arranged in rows and in the position of FIG. 1 circumferentially interlocking Walzenzähnen 15 are attached. Furthermore, Fig. 2 can be seen, that the pistons 18, 19 each in an associated Chamber of the Abscienceraumes 20 work.
  • FIG. 3 shows an enlarged in relation to the scale of FIG. 1
  • Side view of the embodiment of FIG. 1 with the discharge rollers 13, 14 in a further spaced Position are arranged, in which the circumferential lines of the roller teeth 15 a with respect to the diameter of the discharge rollers 13, 14 have a relatively small distance. In this position is relatively, for example, against crushing resistant coarse fraction up to a certain the roller teeth 15 not overstressing grain size comminuted.
  • FIG. 4 shows a plan view of the throttle unit 9 according to FIG. 3.
  • Fig. 4 it can be seen that the roller teeth 15 of the discharge rollers 13, 14 circumferentially at a relatively small distance are arranged one another, so that in the throttle unit. 9 entering coarse fraction is crushed to a particle size, the approximately corresponds to the distance of the roller teeth 15.

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Description

Die Erfindung betrifft eine Schildvortriebseinrichtung mit einer eine Förderschnecke aufweisenden Abfördervorrichtung zum Abfördern von Material aus einem Abbauraum und mit einer an die Abfördervorrichtung angeschlossenen Ausschleusvorrichtung zum Entfernen des Materials aus der Abfördervorrichtung.
Eine derartige Schildvortriebseinrichtung ist aus dem Buch "Maschineller Tunnelbau im Schildvortrieb" von Bernhard Maidl, Martin Herrenknecht und Lothar Anheuser, erschienen bei Ernst & Sohn Verlag für Architektur und technische Wissenschaften GmbH, Berlin, 1994, bekannt. Die vorbekannte Schildvortriebseinrichtung weist eine mit einer Förderschnecke ausgebildete Abfördervorrichtung auf, mit der aus einem Abbauraum Material entfernbar ist. Die Schildvortriebseinrichtung verfügt weiterhin über eine Ausschleusvorrichtung, die als nach unten hängend angeordnete Zellenradschleuse ausgebildet und an die Abfördervorrichtung angeschlossen ist. Mit der über ein einzelliges oder mehrzelliges Schaufelrad verfügenden Zellenradschleuse ist in der Abfördervorrichtung befindliches Material aus der Abfördervorrichtung entfernbar, indem unter Einwirkung der Schwerkraft in die Zellenradschleuse einfallendes Material mit dem oder jedem Schaufelrad nach unten befördert wird.
Zwar ist mit der Zellenradschleuse im wesentlichen aus einer Grobfraktion wie Kies bestehendes schüttfähiges Material aus der Abfördervorrichtung entfernbar, allerdings tritt bei fließfähigen Material mit einem hohen Schluffanteil wie Ton das Problem auf, dass zum einen der Eintritt in die Zellenradschleuse durch Verklebung von Material bereits im Bereich der Abfördervorrichtung erschwert wird und zum anderen die Gefahr besteht, dass die Zellenradschleuse selbst aufgrund von in Randbereichen des oder jedes Schaufelrades haftendem Material verklebt.
Zur Lösung dieses Problems wurde bislang bei dem Abbau von Material mit einem hohen Schluffanteil die Zellenradschleuse deaktiviert und das stark schluffhaltige Material beispielsweise mit Bentonit verdünnt und durch Betonpumpen als Ausschleusvorrichtung aus der Abfördervorrichtung entfernt. Nachteilig hierbei ist neben dem erforderlichen Wechsel zwischen zwei Betriebsarten insbesondere die Veränderung der Zusammensetzung des abgebauten Materials, was bei einer Wiederverwendung eine äußerst kostspielige Aufarbeitung oder andernfalls eine ebenfalls kostspielige und aus Umweltgesichtspunkten nachteilige Endlagerung zur Folge hat.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schildvortriebseinrichtung der eingangs genannten Art anzugeben, mit der ohne Wechsel in der Betriebsart kontinuierlich sowohl Material mit einem hohen Anteil an Grobfraktion als auch stark schluffhaltiges Material frei von Zusätzen betriebssicher aus dem Abbauraum entfernbar ist.
Diese Aufgabe wird bei einer Schildvortriebseinrichtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Ausschleusvorrichtung eine Drosseleinheit mit wenigstens einem Paar einander gegenüberliegender Walzen aufweist, die jeweils paarweise gegenläufig drehbar sind, wobei die jeweilige Drehrichtung der Walzen in ihren aufeinander zu weisenden Bereichen von der Abfördervorrichtung wegweist.
Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Ausschleusvorrichtung als Drosseleinheit mit wenigstens einem Paar einander gegenüberliegender Walzen ergibt sich eine von der Zusammensetzung des aus der Abfördervorrichtung zu entfernenden Materials grundsätzlich weitgehend unabhängige Förderwirkung. Die gegenläufigen Walzen fördern aufgrund der Sog- und Transportwirkung kontinuierlich sowohl fließfähiges, beispielsweise stark schluffhaltiges Material als auch einen hohen Anteil an Grobfraktion aufweisendes Material, ohne dass ein Wechsel in der Betriebsart oder die Beigabe von Zusätzen erfolgen muß. Weiterhin bewirkt die erfindungsgemäße Drosseleinheit auch bei verhältnismäßig dünnflüssigem abgebauten Material aufgrund des erhöhten Strömungswiderstandes einen effektiven Druckabbau, um die Gefahr eines Einbruchs der Ortsbrust zu verringern.
Vorteilhafterweise ist bei einer Weiterbildung die Drosseleinheit im Bereich eines in Förderrichtung der Abfördervorrichtung endseitig ausgebildeten Verdichtungsraumes angeschlossen, in dem gefördertes Material verdichtet wird.
Zweckmäßig ist bei einer Weiterbildung weiterhin, dass jede Walze eine Anzahl von radial vorstehenden Vorsprüngen aufweist, mit denen Bestandteile einer Grobfraktion zerkleinerbar sind.
Bei der letztgenannten Weiterbildung ist zum Erzielen einer in Abhängigkeit der Widerstandsfähigkeit einer Grobfraktion gegen Zerkleinern variablen Korngröße zweckmäßigerweise vorgesehen, dass die Walzen gegeneinander verschiebbar sind. Beispielsweise greifen zum Erzielen einer verhältnismäßig kleinen Korngröße in einer ersten Stellung die Umfangslinien der Vorsprünge einander gegenüberliegender Walzen ineinander. Ist hingegen die Grobfraktion verhältnismäßig schwierig zu zerkleinern und damit zur Schonung der Vorsprünge eine verhältnismäßig kleine Korngröße vorteilhaft, weisen in einer weiteren Stellung die Umfangslinien der Vorsprünge einander gegenüberliegender Walzen einen gegenüber dem Durchmesser der Walzen kleinen Abstand auf. Weiterhin kann dadurch auch zur Optimierung des Restdruckabbaus der Strömungswiderstand innerhalb der Drosseleinheit variiert werden.
Aus fertigungstechnischen Gründen sind die Vorsprünge vorteilhafterweise kammartig in Reihen angeordnet.
Um die Zerkleinerung zu vereinfachen, ist zweckmäßigerweise vorgesehen, dass die Vorsprünge endseitig einen Anschliff aufweisen und/oder dass die Vorsprünge sägezahnartig mit einer in Drehrichtung vorderen steilen Flanke und mit einer der steilen Flanke gegenüberliegenden abgeflachten Flanke ausgebildet sind.
Es ist weiterhin zweckmäßig, dass die Ausschleusvorrichtung eine mit der Drosseleinheit verbundene Abführeinheit aufweist. Dadurch wird ein effizienter Abbau eines unter Umständen noch vorhandenen Restdruckes erzielt.
Bei der letztgenannten Weiterbildung ist es im Hinblick auf einen kontinuierlichen Abtransport hoher Materialmengen zweckmäßig, dass die Abführeinheit als Doppelkolbenpumpe mit wenigstens zwei paarweise gegensinnig arbeitenden Kolben ausgeführt ist und dass weiterhin zweckmäßigerweise die Abführeinheit in Verlängerung jeweils eines Kolbens angeordnete gekrümmte Abführrohre aufweist, die aufgrund der inneren Reibung einen nicht unerheblichen Strömungswiderstand zum Restdruckabbau hervorrufen.
Weitere Vorteile der Erfindung sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen unter Bezug auf die Figuren der Zeichnung. Es zeigen:
Fig. 1
in einer teilgeschnittenen Seitenansicht ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Schildvortriebseinrichtung mit einer ein Paar von in einer ersten Stellung ineinandergreifend angeordnete Walzen aufweisenden Drosseleinheit, die endseitig an eine Abfördervorrichtung angeschlossen ist und mit einer Abführeinheit in Verbindung steht,
Fig. 2
in einer teilgeschnittenen Stirnansicht die Anordnung der Drosseleinheit gemäß Fig. 2 zwischen der Abfördervorrichtung und der Abführeinheit,
Fig. 3
in einer gegenüber dem Maßstab der Fig. 1 vergrößerten Seitenansicht das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 mit in einer weiteren Stellung mit ihren Umfangslinien beabstandet angeordneten Walzen und
Fig. 4
eine Draufsicht auf die Drosseleinheit in der Stellung der Walzen gemäß Fig. 3.
Fig. 1 zeigt in einer teilgeschnittenen Seitenansicht ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Schildvortriebseinrichtung 1 mit einem im Betrieb ortsbrustseitig angeordneten Schneidrad 2, das in Abbaurichtung vor einem Abbauraum 3 angeordnet ist. Die Schildvortriebseinrichtung 1 weist eine Abfördervorrichtung 4 auf, die eine mit ihrem vorderen Ende in den Abbauraum 3 hineinragende drehbare Förderschnecke 5 und ein die Förderschnecke 5 rückseitig des Abbauraumes 3 umgebendes Hüllrohr 6 aufweist.
Die Förderschnecke 5 endet unter Ausbildung eines Verdichtungsraumes 7 in dem Hüllrohr 6 in einem Abstand von dem von dem Abbauraum 3 wegweisenden Ende des Hüllrohres 6. Bei bestimmungsgemäßer Anordnung der Schildvortriebseinrichtung 1 ist im Bereich des Verdichtungsraumes 7 über einen gekrümmten Rohrstutzen 8 nach unten hängend eine Drosseleinheit 9 einer Ausschleusvorrichtung 10 angesetzt. Die Drosseleinheit 9 ist über einen verdichtungsraumseitigen Verschlußschieber 11 von dem Verdichtungsraum 7 abtrennbar. Die Drosseleinheit 9 weist ein Walzengehäuse 12 auf, in dem bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ein durch eine erste Austragswalze 13 und eine zweite Austragswalze 14 gebildetes Paar von Walzen angeordnet ist. Die erste Austragswalze 13 und die zweite Austragswalze 14 sind gegeneinander verschiebbar, so dass sie in verschiedenen Stellungen mit verschiedenen Abständen voneinander positionierbar sind. Dadurch ist der Strömungswiderstand innerhalb der Drosseleinheit 9 zur Optimierung des Restdruckabbaus variierbar, wobei bei verhältnismäßig weit beabstandeten Austragswalzen 13, 14 ein verhältnismäßig kleiner Strömungswiderstand mit einem relativ geringen Restdruckabbau und bei verhältnismäßig eng beabstandeten Austragswalzen 13, 14 ein verhältnismäßig hoher Strömungswiderstand mit einem relativ hohen Restdruckabbau vorliegt.
Die Austragswalzen 13, 14 sind gegenläufig drehbar, wobei die jeweilige Drehrichtung der Austragswalzen 13, 14 in ihrem aufeinander zu weisenden Bereich von dem Verdichtungsraum 7 der Abfördervorrichtung 4 wegweist. Durch eine Variation der Drehzahl und des Abstands der Austragswalzen 13, 14 ist die Förderleistung sowie der Abbau des am in Förderrichtung der Abfördervorrichtung 4 hinteren Ende der Förderschnecke 5 herrschenden Restdruckes einstellbar.
Jede der Austragswalzen 13, 14 weist eine Anzahl von kammartig in Reihen angeordnete und in der in Fig. 1 dargestellten Stellung der Austragswalzen 13, 14 umfänglich ineinandergreifende Walzenzähnen 15 als radial vorstehende Vorsprünge auf, die in einer weiter unten näher erläuterten Art und Weise dazu eingerichtet sind, in dem in die Drosseleinheit 9 eingebrachten Material enthaltene Grobfraktion zu zerkleinern.
Weiterhin verfügt die Ausschleusvorrichtung 10 über eine Abführeinheit 16, die mit der Drosseleinheit 9 über einen an dem von dem Verdichtungsraum 7 wegweisenden Auslaß angeordneten abführseitigen Verschlußschieber 17 in Verbindung steht. Die Abführeinheit 16 ist als Doppelkolbenpumpe mit einem ersten Kolben 18 und einem zweiten Kolben 19 ausgeführt, wobei die Kolben 18, 19 gegensinnig arbeiten, um von der Drosseleinheit 9 in einen gekammerten Abführraum 20 eingebrachtes Material nach Durchtritt durch einen Abführschieber 21 in ein gekrümmtes erstes Abführrohr 22 beziehungsweise in ein gekrümmtes zweites Abführrohr 23 zu verschieben. Durch die Krümmung in den Abführrohren 22, 23 ergibt sich ein verhältnismäßig hoher Strömungswiderstand, mit dem ein unter Umständen am Ausgang der Drosseleinheit 9 noch herrschender Restdruck abbaubar ist.
Fig. 2 zeigt in einer teilgeschnittenen Stirnansicht die Anordnung der Drosseleinheit 9 gemäß Fig. 2 zwischen der Abfördervorrichtung 4 und der Abführeinheit 16. Aus Fig. 2 ist ersichtlich, dass die erste Austragswalze 13 und entsprechend die in der Darstellung gemäß Fig. 2 teilweise verdeckte zweite Austragswalze 14 über jeweils eine motorisch angetriebene Walzenwelle 24 verfügt, an der die kammartig in Reihen angeordneten und in der Stellung gemäß Fig. 1 umfänglich ineinandergreifenden Walzenzähnen 15 angebracht sind. Weiterhin ist Fig. 2 zu entnehmen, dass die Kolben 18, 19 jeweils in einer zugeordneten Kammer des Abführraumes 20 arbeiten.
Fig. 3 zeigt in einer gegenüber dem Maßstab der Fig. 1 vergrößerten Seitenansicht das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 mit den Austragswalzen 13, 14 in einer weiter beabstandeten Stellung angeordnet sind, bei der die Umfangslinien der Walzenzähnen 15 einen gegenüber dem Durchmesser der Austragswalzen 13, 14 verhältnismäßig kleinen Abstand aufweisen. In dieser Stellung ist beispielsweise gegen Zerkleinerung verhältnismäßig widerstandsfähige Grobfraktion bis zu einer gewissen die Walzenzähne 15 nicht überbeanspruchenden Korngröße zerkleinerbar.
Aus Fig. 3 ist ersichtlich, dass die Walzenzähne 15 mit einem endseitigen Anschliff 25, in Drehrichtung der Austragswalzen 13, 14 mit vorderen steilen Flanke 26 und mit einer der steilen Flanke 26 gegenüberliegenden abgeflachten Flanke 27 ausgebildet sind. Dadurch ergibt sich eine effiziente Zerkleinerung einer in dem in die Drosseleinheit 9 eintretenden Material enthaltenen Grobfraktion.
Fig. 4 zeigt eine Draufsicht auf die Drosseleinheit 9 gemäß Fig. 3. Fig. 4 ist zu entnehmen, dass die Walzenzähne 15 der Austragswalzen 13, 14 umfänglich in einem relativ geringen Abstand voneinander angeordnet sind, so dass in die Drosseleinheit 9 eintretende Grobfraktion auf eine Korngröße zerkleinert wird, die in etwa dem Abstand der Walzenzähnen 15 entspricht.

Claims (10)

  1. Schildvortriebseinrichtung mit einer eine Förderschnecke (5) aufweisenden Abfördervorrichtung (4) zum Abfördern von Material aus einem Abbauraum (3) und mit einer an die Abfördervorrichtung (4) angeschlossenen Ausschleusvorrichtung (10) zum Entfernen des Materials aus der Abfördervorrichtung (4), dadurch gekennzeichnet, dass die Ausschleusvorrichtung (10) eine Drosseleinheit (9) mit wenigstens einem Paar einander gegenüberliegender Walzen (13, 14) aufweist, die jeweils paarweise gegenläufig drehbar sind, wobei die jeweilige Drehrichtung der Walzen (13, 14) in ihren aufeinander zu weisenden Bereichen von der Abfördervorrichtung wegweist.
  2. Schildvortriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Drosseleinheit (9) im Bereich eines in Förderrichtung der Abfördervorrichtung (4) endseitig ausgebildeten Verdichtungsraumes (7) angeschlossen ist.
  3. Schildvortriebeinrichtung nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass jede Walze (13, 14) eine Anzahl von radial vorstehenden Vorsprüngen (15) aufweist.
  4. Schildvortriebseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Walzen (13, 14) gegeneinander verschiebbar sind.
  5. Schildvortriebseinrichtung nach Anspruch 3 oder Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorsprünge (15) kammartig in Reihen angeordnet sind.
  6. Schildvortriebseinrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorsprünge (15) endseitig einen Anschliff (25) aufweisen.
  7. Schildvortriebseinrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 6 dadurch gekennzeichnet, dass die Vorsprünge (15) sägezahnartig mit einer in Drehrichtung vorderen steilen Flanke (26) und mit einer der steilen Flanke (26) gegenüberliegenden abgeflachten Flanke (27) ausgebildet sind.
  8. Schildvortriebseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausschleusvorrichtung (10) eine mit der Drosseleinheit (9) verbundene Abführeinheit (16) aufweist.
  9. Schildvortriebseinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Abführeinheit (16) als Doppelkolbenpumpe mit wenigstens zwei paarweise gegensinnig arbeitenden Kolben (18, 19) ausgeführt ist.
  10. Schildvortriebseinrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Abführeinheit (16) in Verlängerung jeweils eines Kolbens (18, 19) angeordnete gekrümmte Abführrohre (22, 23) aufweist.
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