EP1193363B1 - Dichtungsanordnung an einer schwellenlosen Türe - Google Patents

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EP1193363B1
EP1193363B1 EP01810894A EP01810894A EP1193363B1 EP 1193363 B1 EP1193363 B1 EP 1193363B1 EP 01810894 A EP01810894 A EP 01810894A EP 01810894 A EP01810894 A EP 01810894A EP 1193363 B1 EP1193363 B1 EP 1193363B1
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    • E06B7/00—Special arrangements or measures in connection with doors or windows
    • E06B7/16—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings
    • E06B7/18—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings by means of movable edgings, e.g. draught sealings additionally used for bolting, e.g. by spring force or with operating lever
    • E06B7/20—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings by means of movable edgings, e.g. draught sealings additionally used for bolting, e.g. by spring force or with operating lever automatically withdrawn when the wing is opened, e.g. by means of magnetic attraction, a pin or an inclined surface, especially for sills
    • E06B7/21—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings by means of movable edgings, e.g. draught sealings additionally used for bolting, e.g. by spring force or with operating lever automatically withdrawn when the wing is opened, e.g. by means of magnetic attraction, a pin or an inclined surface, especially for sills with sealing strip movable in plane of wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E06B5/00—Doors, windows, or like closures for special purposes; Border constructions therefor
    • E06B5/10—Doors, windows, or like closures for special purposes; Border constructions therefor for protection against air-raid or other war-like action; for other protective purposes
    • E06B5/16—Fireproof doors or similar closures; Adaptations of fixed constructions therefor
    • E06B5/164—Sealing arrangements between the door or window and its frame, e.g. intumescent seals specially adapted therefor

Definitions

  • FR-A-2 433 094 describes such a fire-resistant seal.
  • Turigel sealing elements are arranged which expand at elevated temperature and U-shaped Press metal strips against the door frame.
  • WO 97/03271 discloses various fire protection seals for Door frame, which is arranged in a plastic profile, having a heat-expanding sealing element.
  • EP-A-0 338 974 shows a lowerable door sill seal without fire protection according to the preamble of claim 1.
  • the present invention is based on the object, the Improve fire safety of sillless doors. This task is achieved by the feature combination of the claims.
  • the inventive solution consists essentially of a Combination of a known lowerable sealing rail the underside of the door wing of thresholdless doors with one per se also known sealing element, however, in the area the sealing rail is arranged.
  • the sealing rail bridges doing the relatively large gap at the bottom of the door, so that the sealing element does not foam this entire gap must, but a much lower height.
  • Sealing elements are used.
  • the inventive seal assembly 1 is at the bottom 2 a door leaf 3 a threshold-free door arranged. she seals in the closed state, the wing 3 opposite the ground 4 off.
  • a hat profile 6 in a groove. 5 used.
  • a Sealing rail 7 vertically displaceable and is by a lowering mechanism 8 e.g. according to CH-A-631 779 or CH-A-627 228 automatically lowered when closing the door leaf 3.
  • a lowering mechanism 8 e.g. according to CH-A-631 779 or CH-A-627 228 automatically lowered when closing the door leaf 3.
  • an elastic sealing strip in the form of an elastomeric Sealing profile 9 made of silicone rubber, e.g. according to the EP-B-338 974 attached.
  • the sealing profile 9 is closed Door leaf 3 at the bottom 4 at.
  • a heat-foamable sealing element 10 in Shape of a strip attached, e.g. glued.
  • the sealing element 10 is in the cavity 11 between the rail 7 and the lower Web 12 of the sealing profile 9 is arranged and foams at a temperature of e.g. over 100 ° C to 180 ° C.
  • the sealing element 10 immediately at the gap between the bottom 4 and the Bottom 2 is arranged, it reacts quickly to a temperature increase in this area, foams up, wedge the rail 7 in the hat profile 6, and fills the space between the lower Bridge of the rail 7 and the floor off.
  • the poets write lower edges of the legs 13 of the sealing profile 9 laterally against the lower curvature region 14 of the hat profile 6 from.
  • the solution shown also has the advantage that the same Elements for both ordinary, no-threshold doors as well can be used for fire doors. It is also without further possible, existing sealing arrangements, e.g. according to EP-B-338 974, retrofit and so subsequently the fire protection to improve the door.
  • the sealing element 10 also on the web 12 of the sealing profile 9 inside or glued on the outside. It is also conceivable, the sealing element 10 to coextrude with the sealing profile 9. If coextruded is, but it is also possible, the sealing element 10th in the form of granules to mix the extrusion mass, if the Extrusion at a relatively low temperature, e.g. if the extrusion mass is a two-component mixture that at hardens lower temperature. It is also possible, the bridge 12th form tubular and the interior of this tube to fill with granular or liquid sealant 10. A Another variant is the sealing element at the bottom to install the inside of the legs of the hat profile 6, wherein these lower leg ends have a corresponding step.

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Description

Für Brandschutztüren ist es bekannt, am oberen Türflügelrand und an den seitlichen Türflügelrändern bei Hitze aufschäumbare Dichtstreifen in Nuten einzukleben. Wenn die Temperatur im Spalt zwischen Türflügel und Rahmen eine Temperatur von 100°C bis 180°C übersteigt, schwellen diese Dichtstreifen auf, dichten den Spalt ab und verkeilen zusätzlich den Türflügel im Rahmen.
FR-A-2 433 094 beschreibt eine derartige Brandschutzdichtung. An einem Turflügel sind Dichtelemente angeordnet, die sich bei erhöhter Temperatur ausdehnen und u-förmige Metallleisten gegen den Türrahmen pressen.
WO 97/03271 offenbart verschiedene Brandschutzdichtungen für Türrahmen, welche ein in einem Kunststoffprofil angeordnetes, sich bei Wärme ausdehnendes Dichtelement aufweisen.
Bei einer Brandschutzsicherheit nach T30 wurde es bisher nicht als notwendig erachtet, auch den unteren Türflügelrand derart abzudichten. Dies wäre bei herkömmlichen schwellenlosen Türen auch nicht ohne weiteres möglich, weil bei schwellenlosen Türen der Spalt an der Unterseite des Türflügels aus Toleranzgründen erheblich breiter ist als an den übrigen Seiten.
EP-A-0 338 974 zeigt eine absenkbare Türschwellendichtung ohne Brandschutz gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Brandschutz schwellenloser Türen zu verbessern. Diese Aufgabe wird durch die Merkmalskombination der Ansprüche gelöst.
Die erfindungsgemässe Lösung besteht im Wesentlichen aus einer Kombination einer an sich bekannten absenkbaren Dichtschiene an der Unterseite des Türflügels von schwellenlosen Türen mit einem an sich ebenfalls bekannten Dichtelement, das jedoch im Bereich der Abdichtschiene angeordnet ist. Die Abdichtschiene überbrückt dabei den relativ grossen Spalt an der Unterseite des Türflügels, so dass das Dichtelement nicht diesen ganzen Spalt ausschäumen muss, sondern eine wesentlich geringere Höhe. Dadurch können herkömmliche, für die Seitenränder der Türflügel verwendete Dichtelemente eingesetzt werden.
Herkömmliche, automatische Abdichtschienen an der Unterseite des Türflügels, wie sie beispielsweise in EP-A-0 338 974 offenbart sind, werden beim Schliessen der Türe automatisch abgesenkt. Dabei berührt die elastische Dichtleiste den Boden kurz vor Ende der Schliessbewegung und schleift auf dem Boden bis zum vollständigen Schliessen. Um den Verschleiss gering zu halten, wird der Winkel dieser letzten Schliessbewegung auf einen möglichst geringen Wert eingestellt. Bedingt durch die Konstruktion üblicher Absenkmechanismen ist daher die Anpresskraft der Abdichtleiste gegen den Boden relativ klein. Beim Aufschäumen des Dichtelementes im Brandfall wird nun die abgesenkte Schiene abgeschottet und verkeilt; und durch den aufgeschäumten Blähstreifen wird der Spalt zwischen Türflügel und Boden verschlossen.
Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung erläutert. Die einzige Figur zeigt eine Stirnansicht einer ersten dieser Ausführungsformen.
Die erfindungsgemässe Dichtungsanordnung 1 ist an der Unterseite 2 eines Türflügels 3 einer schwellenlosen Türe angeordnet. Sie dichtet im geschlossenen Zustand den Flügel 3 gegenüber dem Boden 4 ab. An der Unterseite 2 ist in einer Nut 5 ein Hutprofil 6 eingesetzt. Zwischen den Seitenwänden dieses Profils 6 ist eine Abdichtschiene 7 vertikal verschiebbar und wird durch einen Absenkmechanismus 8 z.B. gemäss der CH-A-631 779 oder CH-A-627 228 automatisch beim Schliessen des Türflügels 3 abgesenkt. An der Schiene 7 ist eine elastische Abdichtleiste in Form eines elastomeren Dichtungsprofils 9 aus Silicongummi, z.B. gemäss der EP-B-338 974 befestigt. Das Dichtungsprofil 9 liegt bei geschlossenem Türflügel 3 am Boden 4 an. Auf der Unterseite der Schiene 7 ist ein bei Hitze aufschäumbares Dichtelement 10 in Form eines Streifens angebracht, z.B. aufgeklebt. Das Dichtelement 10 ist im Hohlraum 11 zwischen der Schiene 7 und dem unteren Steg 12 des Dichtungsprofils 9 angeordnet und schäumt bei einer Temperatur von z.B. über 100°C bis 180°C auf. Da das Dichtelement 10 unmittelbar beim Spalt zwischen dem Boden 4 und der Unterseite 2 angeordnet ist, reagiert es rasch auf eine Temperaturerhöhung in diesem Bereich, schäumt auf, verkeilt die Schiene 7 im Hutprofil 6, und füllt den Zwischenraum zwischen dem unteren Steg der Schiene 7 und dem Boden aus. Zugleich dichten die unteren Ränder der Schenkel 13 des Dichtungsprofils 9 seitlich gegen den unteren Krümmungsbereich 14 des Hutprofils 6 ab. Die dargestellte Lösung hat zudem den Vorteil, dass die gleichen Elemente sowohl für gewöhnliche, schwellenlose Türen als auch für Brandschutztüren eingesetzt werden können. Es ist auch ohne weiteres möglich, bestehende Dichtungsanordnungen, z.B. gemäss der EP-B-338 974, nachzurüsten und so nachträglich den Brandschutz der Türe zu verbessern.
Abweichend von der dargestellten Ausführungsform kann das Dichtelement 10 auch auf den Steg 12 des Dichtungsprofils 9 innen oder aussen aufgeklebt sein. Es ist auch denkbar, das Dichtelement 10 mit dem Dichtungsprofil 9 zu koextrudieren. Falls koextrudiert wird, ist es jedoch auch möglich, das Dichtelement 10 in Form von Körnern der Extrusionsmasse beizumischen, falls die Extrusion bei relativ tiefer Temperatur erfolgen kann, z.B. wenn die Extrusionsmasse ein Zwei-Komponentengemisch ist, das bei tieferer Temperatur aushärtet. Es ist auch möglich, den Steg 12 schlauchförmig auszubilden und den Innenraum dieses Schlauches mit körnigem oder flüssigem Dichtungsmittel 10 zu füllen. Eine weitere Variante besteht darin, das Dichtelement am unteren Ende der Innenseite der Schenkel des Hutprofils 6 anzubringen, wobei diese unteren Schenkelenden eine entsprechende Stufe aufweisen.

Claims (6)

  1. Dichtungsanordnung an einer schwellenlosen Tür mit einem Türflügel (3), wobei die Dichtungsanordnung eine an der Unterseite des Türflügels (3) angeordnete automatisch beim Schliessen absenkbare Schiene (7) mit einer elastischen Abdichtleiste (9) aufweist, wobei die Abdichtleiste (9) in der abgesenkten Stellung gegen den Boden (4) abdichtet, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Abdichtleiste (9) ein bei erhöhter Temperatur aufschäumbares Dichtelement (10) angeordnet ist, wobei im aufgeschäumten Zustand des Dichtelements (10) die abgesenkte Schiene (7) abgeschottet ist und ein Spalt zwischen Türflügel und Boden durch das Dichtelement (10) im aufgeschäumten Zustand verschlossen ist.
  2. Dichtungsanordnung nach Anspruch 1, wobei das Dichtelement (10) streifenförmig ausgebildet ist.
  3. Dichtungsanordnung nach Anspruch 2, wobei das Dichtelement (10) in einem Zwischenraum (11) zwischen der Abdichtleiste (9) und der Schiene (7) angeordnet ist.
  4. Dichtungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei das Dichtelement (10) mit der Abdichtleiste (9) als körnige Substanz oder als Streifen koextrudiert ist.
  5. Dichtungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei das Dichtelement (10) an der Unterseite der Schiene (7) oder an der Abdichtleiste (9) befestigt ist, z.B. durch Kleben.
  6. Dichtungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei die Abdichtleiste (9) aus Silikongummi besteht.
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