EP1172318B1 - Einrichtung zum Zuführen von Bogen - Google Patents

Einrichtung zum Zuführen von Bogen Download PDF

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EP1172318B1
EP1172318B1 EP01114002A EP01114002A EP1172318B1 EP 1172318 B1 EP1172318 B1 EP 1172318B1 EP 01114002 A EP01114002 A EP 01114002A EP 01114002 A EP01114002 A EP 01114002A EP 1172318 B1 EP1172318 B1 EP 1172318B1
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EP
European Patent Office
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speed
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suction
sheets
suction bodies
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EP01114002A
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EP1172318A2 (de
EP1172318A3 (de
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Günter Weisbach
Victor Hefftler
Volkmar Schumann
Carsten Reinsch
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Koenig and Bauer AG
Original Assignee
Koenig and Bauer AG
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Publication date
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Publication of EP1172318A3 publication Critical patent/EP1172318A3/de
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    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H11/00—Feed tables
    • B65H11/002—Feed tables incorporating transport belts
    • B65H11/005—Suction belts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H9/00—Registering, e.g. orientating, articles; Devices therefor
    • B65H9/14—Retarding or controlling the forward movement of articles as they approach stops
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    • B65H2406/00—Means using fluid
    • B65H2406/30—Suction means
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    • B65H2406/321—Suction belts integral in feed table
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65H2406/30—Suction means
    • B65H2406/33—Rotary suction means, e.g. roller, cylinder or drum
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65H2513/00—Dynamic entities; Timing aspects
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2515/00—Physical entities not provided for in groups B65H2511/00 or B65H2513/00
    • B65H2515/30—Forces; Stresses
    • B65H2515/34—Pressure, e.g. fluid pressure

Definitions

  • the invention relates to a device for feeding sheets with a sheet a constant conveying speed to a conveyor table transporting a feed table, whereby the feed table the sheet-detecting and with the front edge against front marks transporting suction bodies and the sheets subsequently aligning to the side edge Side marks are assigned.
  • Document DE 196 45 239 shows a sheet feeder for printing machines and other sheet processing machines with a conveyor table, over which the sheets in a shingled arrangement against front brands promoted and with one between the conveyor table and the front brands arranged suction roll.
  • the sheets are conveyed to the conveyor belt at a constant speed Transport table transported, gripped by the suction rolls or suction belts and with a lower one Speed as the conveyor belts of the belt table are operated, to the front brands promoted and after contact with the front brands of the suction rolls or suction belts Approved. Subsequently, the sheets lying on the front marks are pressed using a side mark aligned with the side edge.
  • the disadvantage is that the suction rollers or suction belts at a constant speed circulate, which is below the speed of the conveyor belts. That means the sheets conveyed by the conveyor belts abruptly from the suction rolls or suction belts be slowed down, which results in misalignment when processing large-format sheets and thus to faulty systems or when processing sensitive printing material qualities Compression and arch damage.
  • the impact speed to be realized at normal working speeds so high that the sheets rebound or Arch damage cannot be ruled out when processing sensitive materials is.
  • An additional drive for the side marks must also be provided.
  • the object of the invention is to provide a device for feeding sheets with can be realized and operated with little effort and makes it possible to be independent on the quality of the sheets to be processed and the processing speed to realize an exact layout of the arches.
  • the solution according to the invention makes it possible even at high engine speeds and the associated high transport speeds of the belt table to apply to the front brands with a low impact speed. So that becomes a Bounce rebound or damage to its leading edge avoided. Moreover the sheets are held on the front marks during the entire alignment process, so that any misalignments that may occur when aligning to the side edge the bow can be prevented. By assigning the absorbent to the single-turn shaft of the Side mark the device according to the invention can be realized with little effort.
  • a guide plate 2, a conveyor belt 3 and a deflection roller 4 are shown from a belt table 1.
  • the conveyor belts 3 loop around the deflection roller 4 and are driven in the transport direction 5 by means not shown.
  • the conveyor table 1 is followed by a feed table 6, which consists of a table 7 to which a side mark 8 is assigned, which is composed of a side stop 9 and a drawing rail 10. Since the feed table 6 is a mirror image of a machine center 15, only the left-hand side seen in the transport direction 5 is described.
  • the side mark 8 is slidably arranged in a channel 11 provided in the table 7.
  • front marks 12 are also shown, which are pivoted by means not shown in the work cycle into a lower rest position located under the feed table 6.
  • a single-turn shaft 13 driving the side mark 8 is provided in the channel 11.
  • Suction bodies 14 are arranged on the single-turn shaft 13 in a rotationally fixed and displaceable manner.
  • the suction bodies 14 are designed as suction rollers.
  • the single-speed shaft 13 is driven by a drive shaft 16 with the interposition of a non-uniformly geared transmission 17.
  • the single-speed shaft 13 is driven by the transmission 17 according to a speed profile 22 at different speeds within one work cycle, the transmission 17 being designed such that taking into account the Design of the suction body 14 in a region whose peripheral speed corresponds to a conveying speed V F of the sheets 18 conveyed by the conveyor belts 3.
  • the gear 17 is designed to be adjustable in order to be able to change the speed profile 22 within one work cycle. It is also possible to provide a motor instead of the drive shaft 16 and the unevenly translating gear 17 for driving the single-speed shaft 13 and to control it so that the single-speed shaft 13 follows the speed profile 22.
  • the speed profile 22 is shown in FIG.
  • FIG. 3 also shows how the suction bodies 14 are subjected to negative pressure.
  • the suction bodies 14 are subjected to a negative pressure p which in the second speed section 20 is reduced to a reduced negative pressure p . is reduced.
  • the suction bodies 14 are ventilated and, after reaching the conveying speed V F , the vacuum p is again applied.
  • the negative pressure p and the reduced negative pressure p red in the absorbent bodies 14 are designed to be adjustable in a known manner.
  • the sheets 18 are conveyed at an arbitrary but constant conveying speed V F through the conveyor belts 3 of the belt table 1 in the transport direction 5 and thus the foremost sheet 18.1 is transported to the feed table 6.
  • the sheet 18.1 is picked up by the suction bodies 14, which rotate at a peripheral speed which corresponds to the conveying speed V F , and is transported by them in the direction of the front marks 12.
  • the suction bodies 14 pass through the first speed section 19, so that the speed of the foremost sheet 18.1 guided by the suction bodies 14 is decelerated from the conveying speed V F to the application speed V A , V A corresponding to approximately 0.2 V F , with which the foremost sheet 18.1 is placed with the front edge on the front marks 4 located on the feed table 6.
  • the negative pressure p existing in the absorbent bodies 14 is reduced to the reduced negative pressure p red .
  • This reduced negative pressure p red is dimensioned such that there is slippage between the front sheet 18.1 and the absorbent bodies 14 and thus the front sheet 18.1 is held with the front edge at the front marks 12 and at the same time alignment with the side edge 8 is made possible. Since the drive of the side mark 8 and thus the drawing rail 10 takes place through the single-turn shaft 13, the foremost sheet 18.1 is placed with the side edge against the side stop 9 when passing through the second speed section 20, that is to say at a low speed, so that the foremost arc 18.1 is prevented by the side stop 9.
  • the sheet 18.1 aligned with the front and side edges is released by the suction bodies 14 by ventilating them, and is subsequently grasped and drawn off by means not shown, the front marks 12 being in a latching position located below the feed table 6.
  • the single-speed shaft 13 and thus the suction bodies 14 pass through the third speed section 21 until the peripheral speed of the suction bodies 14 corresponds to the conveying speed V F.
  • the suction body 14 is subjected to the negative pressure p and the now forwardmost sheet 18.1 is gripped by the suction bodies 14 and braked.

Landscapes

  • Delivering By Means Of Belts And Rollers (AREA)
  • Sheets, Magazines, And Separation Thereof (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Zuführen von Bogen mit einem die Bogen mit einer konstanten Fördergeschwindigkeit zu einem Anlegtisch transportierenden Bändertisch, wobei dem Anlegtisch die Bogen erfassende sowie mit der Vorderkante gegen Vordermarken transportierende Saugkörper und die Bogen nachfolgend nach der Seitenkante ausrichtende Seitenmarken zugeordnet sind.
Beim Zuführen von Bogen mit der Vorderkante gegen Vordermarken zum Zweck des Ausrichtens besteht ein Problem darin, dass bei hohen Zuführgeschwindigkeiten die Bogen in Abhängigkeit von der Materialbeschaffenheit zurückspringen oder an der Vorderkante beschädigt werden, was insgesamt zu Makulaturanfall führt.
Um diese Nachteile zu beseitigen, ist es bekannt, die Förderbänder des Bändertischs so Geschwindigkeitsprofilen folgend anzutreiben, dass die Bogen mit einer hohen Geschwindigkeit gefördert und mit einer niedrigen Geschwindigkeit an den Vordermarken angelegt werden. (EP 0 644 139 B1)
Nachteilig ist, dass die Realisierung des Antriebs und der Steuerung der Bogenankunft an den Vordermarken einen hohen Aufwand erfordert, wobei zusätzlich ein Antrieb der Seitenmarken erforderlich ist. Außerdem ist es von Nachteil, dass die gesamte Bogenstaffel einschließlich der Antriebs- und Übertragungsmittel alternierend bewegt wird, was bei hohen Arbeitsgeschwindigkeiten zu hohen Massekräften und damit zu hohem Verschleiß führt.
Darüber hinaus wird durch diese Lösung die Anprallgeschwindigkeit lediglich auf etwa 35 bis 40 % der Transportgeschwindigkeit der Bogenstaffel reduziert, so dass die Anprallgeschwindigkeit bei gegenwärtig üblichen Arbeitsdrehzahlen noch in einer Größenordnung liegt, die zu Bogendeformationen, insbesondere bei empfindlichen Bedruckstoffqualitäten führt.
Das Dokument DE 196 45 239 zeigt eine Bogenanlage für Druckmaschinen und sonstige Bogen verarbeitende Maschinen mit einem Fördertisch, über den die Bogen in geschuppter Anordnung gegen Vordermarken gefördert werden, und mit einer zwischen dem Fördertisch und den Vordermarken angeordneten Saugwalze.
Aus der DE 11 52 707 ist es weiterhin bekannt, die Transportbänder des Bändertischs mit einer konstanten Geschwindigkeit anzutreiben und im Anlegtisch Saugwalzen oder Saugbänder vorzusehen, die ständig mit einer konstanten Geschwindigkeit umlaufen, welche unter der Geschwindigkeit der Transportbänder des Bändertischs liegt. Im Bereich der Vordermarken sind weiterhin die Vorderkante des auszurichtenden Bogens abtastende Mittel vorgesehen, durch welche bei Anlage eines Bogens an den Vordermarken die Unterdruckzuführung zu den Saugwalzen oder Saugbändern unterbrochen wird.
Durch die Transportbänder werden die Bogen mit einer konstanten Geschwindigkeit zum Anlegtisch transportiert, von den Saugwalzen oder Saugbändern erfasst und mit eine niedrigeren Geschwindigkeit als die Transportbänder des Bändertischs betrieben werden, zu den Vordermarken gefördert und nach Anlage an den Vordermarken von den Saugwalzen oder Saugbändem freigegeben. Nachfolgend werden die an den Vordermarken anliegenden Bogen mittels einer Seitenmarke nach der Seitenkante ausgerichtet.
Nachteilig ist, dass die Saugwalzen oder Saugbänder mit einer konstanten Geschwindigkeit umlaufen, die unter der Geschwindigkeit der Transportbänder liegt. Das bedeutet, dass die von den Transportbändern geförderten Bogen schlagartig von den Saugwalzen bzw. Saugbändem abgebremst werden, was bei der Verarbeitung großformatiger Bogen zu Schiefstellungen und damit zu Fehlanlagen bzw. bei der Verarbeitung empfindlicher Bedruckstoffqualitäten zu Stauchungen und Bogenbeschädigungen führt. Außerdem ist die zu realisierende Anprallgeschwindigkeit bei üblichen Arbeitsdrehzahlen so hoch, dass ein Zurückprallen der Bogen oder eine Bogenbeschädigung bei der Verarbeitung empfindlicher Materialien nicht auszuschließen ist. Außerdem muss ein zusätzlicher Antrieb für die Seitenmarken vorgesehen werden.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einrichtung zum Zuführen von Bogen zu schaffen, die mit einem geringen Aufwand zu realisieren und zu betreiben ist und es ermöglicht, unabhängig von der Qualität der zur Verarbeitung gelangenden Bogen und der Verarbeitungsgeschwindigkeit eine exakte Anlage der Bogen zu realisieren.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Durch die erfindungsgemäße Lösung ist es möglich, selbst bei hohen Maschinendrehzahlen und den damit verbundenen hohen Transportgeschwindigkeiten des Bändertischs die Bogen mit einer geringen Anprallgeschwindigkeit an den Vordermarken anzulegen. Damit wird ein Zurückprallen der Bogen oder eine Beschädigung ihrer Vorderkante vermieden. Außerdem werden die Bogen während des gesamten Ausrichtvorgangs an den Vordermarken gehalten, so dass bei der Ausrichtung nach der Seitenkante gegebenenfalls auftretende Schiefstellungen der Bogen verhindert werden. Durch die Zuordnung der Saugkörper zur Eintourenwelle der Seitenmarke ist die erfindungsgemäße Einrichtung mit einem geringen Aufwand zu realisieren.
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen
Fig. 1:
eine ausschnittsweise Darstellung eines Anlegtischs in der Draufsicht
Fig. 2:
eine schematische Darstellung gem. Fig. 1 in Seitenansicht
Fig. 3:
einen prinzipiellen Geschwindigkeitsverlauf der Saugkörper im Anlegtisch
In Figur 1 sind von einem Bändertisch 1 ein Führungsblech 2, ein Transportband 3 sowie eine Umlenkwalze 4 dargestellt. Üblicherweise sind mindestens zwei Transportbänder 3 verteilt über die Breite des Bändertischs 1 angeordnet. Die Transportbänder 3 umschlingen die Umlenkwalze 4 und werden durch nicht dargestellte Mittel in Transportrichtung 5 angetrieben. Dem Bändertisch 1 ist ein Anlegtisch 6 nachgeordnet, der aus einem Tisch 7 besteht, dem eine Seitenmarke 8 zugeordnet ist, die sich aus einem Seitenanschlag 9 und einer Ziehschiene 10 zusammensetzt.
Da der Anlegtisch 6 spiegelbildlich zu einer Maschinenmitte 15 ausgebildet ist, wird nur die in Transportrichtung 5 gesehene linke Seite beschrieben. Die Seitenmarke 8 ist in einem im Tisch 7 vorgesehenen Kanal 11 verschiebbar angeordnet. In einer Rastposition am Anlegtisch 6 sind weiterhin Vordermarken 12 gezeigt, die durch nicht dargestellte Mittel im Arbeitstakt in eine unter dem Anlegtisch 6 befindliche untere Rastposition geschwenkt werden.
In den Kanal 11 ist eine die Seitenmarke 8 antreibende Eintourenwelle 13 vorgesehen. Auf der Eintourenwelle 13 sind drehfest und verschiebbar Saugkörper 14 angeordnet. Die Saugkörper 14 sind im Ausführungsbeispiel als Saugrollen ausgebildet. Der Antrieb der Eintourenwelle 13 erfolgt von einer Antriebswelle 16 unter Zwischenschaltung eines ungleichmäßig übersetzenden Getriebes 17. Durch das Getriebe 17 wird die Eintourenwelle 13 einem Geschwindigkeitsprofil 22 folgend mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten innerhalb eines Arbeitstaktes angetrieben, wobei das Getriebe 17 so ausgelegt ist, dass unter Berücksichtigung der Ausgestaltung der Saugkörper 14 in einem Bereich deren Umfangsgeschwindigkeit übereinstimmt mit einer Fördergeschwindigkeit VF der durch die Transportbänder 3 geförderten Bogen 18. Das Getriebe 17 ist einstellbar ausgeführt, um das Geschwindigkeitsprofil 22 innerhalb eines Arbeitstaktes verändern zu können.
Es ist auch möglich, statt der Antriebswelle 16 und des ungleichmäßig übersetzenden Getriebes 17 zum Antreiben der Eintourenwelle 13 einen Motor vorzusehen und diesen so anzusteuern, dass die Eintourenwelle 13 dem Geschwindigkeitsprofil 22 folgt.
In Figur 3 ist das Geschwindigkeitsprofil 22 dargestellt. In einem ersten Geschwindigkeitsabschnitt 19 wird die Geschwindigkeit der Saugkörper 14 von der Fördergeschwindigkeit VF auf eine Anleggeschwindigkeit VA reduziert, wobei VA etwa 0,2 VF entspricht. In einem zweiten Geschwindigkeitsabschnitt 20 werden die Saugkörper 14 mit VA=const angetrieben, um in einem dritten Geschwindigkeitsabschnitt 21 wieder auf Fördergeschwindigkeit VF beschleunigt zu werden.
In Figur 3 ist weiterhin dargestellt, wie die Saugkörper 14 mit Unterdruck beaufschlagt werden. Beim Durchlaufen des ersten Geschwindigkeitsabschnitts 19 werden die Saugkörper 14 mit einem Unterdruck p beaufschlagt, der im zweiten Geschwindigkeitsabschnitt 20 auf einen reduzierten Unterdruck pred. verringert wird. Im dritten Geschwindigkeitsabschnitt 21 werden die Saugkörper 14 belüftet und nach Erreichen der Fördergeschwindigkeit VF wieder mit dem Unterdruck p beaufschlagt. Der Unterdruck p und der reduzierte Unterdruck pred in den Saugkörpern 14 sind auf bekannte Weise einstellbar ausgeführt.
Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende:
Die Bogen 18 werden in einer beliebigen, aber konstanten Fördergeschwindigkeit VF durch die Transportbänder 3 des Bändertischs 1 in Transportrichtung 5 gefördert und damit der jeweils vorderste Bogen 18.1 auf den Anlegtisch 6 transportiert. Auf dem Anlegtisch 6 wird der Bogen 18.1 von den Saugkörpern 14, die mit einer Umfangsgeschwindigkeit umlaufen, die mit der Fördergeschwindigkeit VF übereinstimmt, erfasst und von diesen in Richtung der Vordermarken 12 transportiert. Dabei durchlaufen die Saugkörper 14 den ersten Geschwindigkeitsabschnitt 19, so dass die Geschwindigkeit des von den Saugkörpern 14 geführten vordersten Bogen 18.1 von der Fördergeschwindigkeit VF auf die Anleggeschwindigkeit VA, wobei VA etwa 0,2 VF entspricht, verzögert wird, mit der der vorderste Bogen 18.1 mit der Vorderkante an den am Anlegtisch 6 befindlichen Vordermarken 4 angelegt wird. Bei Erreichen der Anleggeschwindigkeit VA wird der in den Saugkörpern 14 bestehende Unterdruck p auf den reduzierten Unterdruck pred zurückgeführt. Dieser reduzierte Unterdruck pred ist so bemessen, dass zwischen dem vorderen Bogen 18.1 und den Saugkörpern 14 Schlupf besteht und damit der vorderste Bogen 18.1 mit der Vorderkante an den Vordermarken 12 gehalten sowie gleichzeitig ein Ausrichten nach der Seitenkante mit Hilfe der Seitenmarke 8 ermöglicht wird. Da der Antrieb der Seitenmarke 8 und damit der Ziehschiene 10 durch die Eintourenwelle 13 erfolgt, wird das Anlegen des vordersten Bogens 18.1 mit der Seitenkante an den Seitenanschlag 9 beim Durchlaufen des zweiten Geschwindigkeitsabschnitts 20, also mit einer niedrigen Geschwindigkeit realisiert, so dass ein Zurückprallen des vordersten Bogens 18.1 vom Seitenanschlag 9 verhindert wird.
Der nach der Vorder- und Seitenkante ausgerichtete Bogen 18.1 wird von den Saugkörpern 14 freigegeben, indem diese belüftet werden, und nachfolgend von nicht dargestellten Mitteln erfasst und abgezogen, wobei die Vordermarken 12 sich in einer unter dem Anlegtisch 6 gelegenen Rastposition befinden. Parallel dazu durchlaufen die Eintourenwelle 13 und damit die Saugkörper 14 den dritten Geschwindigkeitsabschnitt 21, bis die Umfangsgeschwindigkeit der Saugkörper 14 der Fördergeschwindigkeit VF entspricht. Danach werden die Saugkörper 14 mit dem Unterdruck p beaufschlagt und der nunmehr vorderste Bogen 18.1 von den Saukörpern 14 erfasst sowie abgebremst.
Aufstellung der verwendeten Bezugszeichen
1
Bändertisch
2
Führungsblech
3
Transportband
4
Umlenkwalze
5
Transportrichtung
6
Anlegtisch
7
Tisch
8
Seitenmarke
9
Seitenanschlag
10
Ziehschiene
11
Kanal
12
Vordermarke
13
Eintourenwelle
14
Saugkörper
15
Maschinenmitte
16
Antriebswelle
17
Ungleichmäßig übersetzendes Getriebe
18
Bogen
18.1
vorderster Bogen
19
erster Geschwindigkeitsabschnitt
20
zweiter Geschwindigkeitsabschnitt
21
dritter Geschwindigkeitsabschnitt
22
Geschwindigkeitsprofil
VF
Fördergeschwindigkeit
VA
Anleggeschwindigkeit
p
Unterdruck
pred
reduzierter Unterdruck

Claims (11)

  1. Einrichtung zum Zuführen von Bogen mit einem die Bogen mit einer konstanten Fördergeschwindigkeit zu einem Anlegtisch transportierenden Bändertisch, wobei dem Anlegtisch die Bogen erfassende sowie mit der Vorderkante gegen Vordermarken transportierende Saugkörper und die Bogen nachfolgend nach der Seitenkante ausrichtende Seitenmarken zugeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass
    die Saugkörper (14) innerhalb eines Arbeitstaktes einem Geschwindigkeitsprofil (22) folgend antreibbar sind,
    das Geschwindigkeitsprofil (22) einen ersten Geschwindigkeitsabschnitt (19) aufweist, in dem sich eine der Fördergeschwindigkeit (VF) des Bändertischs (1) entsprechende Umfangsgeschwindigkeit der Saugkörper (14) einer Anleggeschwindigkeit (VA) annähert,
    dem ersten Geschwindigkeitsabschnitt (19) sich ein zweiter Geschwindigkeitsabschnitt (20) anschließt, in dem die Saugkörper (14) der Anleggeschwindigkeit (VA) folgen,
    dem zweiten Geschwindigkeitsabschnitt (20) ein dritter Geschwindigkeitsabschnitt (21) nachgeordnet ist, in dem die Saugkörper (14) die der Fördergeschwindigkeit (VF) entsprechende Umfangsgeschwindigkeit erreichen,
    beim Durchlaufen des ersten Geschwindigkeitsabschnitts (19) die Saugkörper (14) mit einem Unterdruck (p) und beim Durchlaufen des zweiten Gechwindigkeits-abschnitts (20) mit einem reduzierten Unterdruck (pred) beaufschlagbar und
    beim Durchlaufen des dritten Geschwindigkeitsabschnitts (21) die Saugkörper (14) belüftet sind.
  2. Einrichtung nach Anspruch 1, durch gekennzeichnet, dass die Anleggeschwindigkeit (VA) etwa 0,2 Fördergeschwindigkeit (VF) beträgt.
  3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Unterdruck (p) und der reduzierte Unterdruck (pred) einstellbar ausgeführt sind.
  4. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Saugkörper (14) auf einer Eintourenwelle (13) der Seitenmarke (8) angeordnet sind.
  5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb der Eintourenwelle (13) durch ein ungleichmäßig übersetzendes Getriebe (17) erfolgt.
  6. Einrichtung nach Anspruch 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass das ungleichmäßig übersetzende Getriebe (17) einstellbar ausgeführt ist.
  7. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb der Eintourenwelle (13) durch einen Motor erfolgt.
  8. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Eintourenwelle (13) mit den Saugkörpern (14) in einem für die Formatanpassung der Seitenmarke (8) vorgesehenen, quer zu einer Transportrichtung (5) der Bogen (18) verlaufenden Kanal (11) angeordnet ist.
  9. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Saugkörper (14) drehfest und in axialer Richtung verschiebbar auf der Eintourenwelle (13) angeordnet sind.
  10. Einrichtung nach Anspruch 4 und 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Eintourenwelle (13) als Profilwelle ausgebildet ist.
  11. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im zweiten Geschwindigkeitsabschnitt (20) die Ausrichtung nach der Seitenkante erfolgt.
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