DE10033488A1

DE10033488A1 - Einrichtung zum Zuführen von Bogen

Info

Publication number: DE10033488A1
Application number: DE10033488A
Authority: DE
Inventors: Guenter Weisbach; Victor Hefftler; Volkmar Schumann; Carsten Reinsch
Original assignee: Koenig and Bauer AG
Current assignee: Koenig and Bauer AG
Priority date: 2000-07-10
Filing date: 2000-07-10
Publication date: 2002-01-24
Also published as: DE50103376D1; EP1172318B1; EP1172318A2; EP1172318A3

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Zuführen von Bogen mit einem die Bogen mit einer konstanten Fördergeschwindigkeit zu einem Anlegtisch transportierenden Bändertisch. DOLLAR A Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einrichtung zum Zuführen von Bogen zu schaffen, die mit einem geringen Aufwand zu realisieren und zu betreiben ist und es ermöglicht, unabhängig von der Qualität der zur Verarbeitung gelangenden Bogen und der Verarbeitungsgeschwindigkeit eine exakte Anlage der Bogen zu realisieren. DOLLAR A Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass die Saugkörper (14) innerhalb eines Arbeitstaktes einem Geschwindigkeitsprofil (22) folgend antreibbar sind, das Geschwindigkeitsprofil (22) einen ersten Geschwindigkeitsabschnitt (19) aufweist, in dem sich eine der Fördergeschwindigkeit des Bändertischs (1) entsprechende Umfangsgeschwindigkeit der Saugkörper (14) einer annähert, dem ersten Geschwindigkeitsabschnitt (19) sich ein zweiter Geschwindigkeitsabschnitt (20) anschließt, in dem die Saugkörper (14) der Anleggeschwindigkeit folgen, dem zweiten Geschwindigkeitsabschnitt (20) ein dritter Geschwindigkeitsabschnitt (21) nachgeordnet ist, in dem die Saugkörper (14) die der Fördergeschwindigkeit entsprechende Umfangsgeschwindigkeit erreichen.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Zuführen von Bogen mit einem die Bogen mit einer konstanten Fördergeschwindigkeit zu einem Anlegtisch transportierenden Bändertisch, wobei dem Anlegtisch die Bogen erfassende sowie mit der Vorderkante gegen Vordermarken transportierende Saugkörper und die Bogen nachfolgend nach der Seitenkante ausrichtende Seitenmarken zugeordnet sind.

Beim Zuführen von Bogen mit der Vorderkante gegen Vordermarken zum Zweck des Aus richtens besteht ein Problem darin, dass bei hohen Zuführgeschwindigkeiten die Bogen in Abhängigkeit von der Materialbeschaffenheit zurückspringen oder an der Vorderkante be schädigt werden, was insgesamt zu Makulaturanfall führt.

Um diese Nachteile zu beseitigen, ist es bekannt, die Förderbänder des Bändertischs so Ge schwindigkeitsprofilen folgend anzutreiben, dass die Bogen mit einer hohen Geschwindigkeit gefördert und mit einer niedrigen Geschwindigkeit an den Vordermarken angelegt werden. (EP 0 644 139 B1)

Nachteilig ist, dass die Realisierung des Antriebs und der Steuerung der Bogenankunft an den Vordermarken einen hohen Aufwand erfordert, wobei zusätzlich ein Antrieb der Seitenmar ken erforderlich ist. Außerdem ist es von Nachteil, dass die gesamte Bogenstaffel einschließ lich der Antriebs- und Übertragungsmittel alternierend bewegt wird, was bei hohen Arbeits geschwindigkeiten zu hohen Massekräften und damit zu hohem Verschleiß führt.

Darüber hinaus wird durch diese Lösung die Anprallgeschwindigkeit lediglich auf etwa 35 bis 40% der Transportgeschwindigkeit der Bogenstaffel reduziert, so dass die Anprallgeschwin digkeit bei gegenwärtig üblichen Arbeitsdrehzahlen noch in einer Größenordnung liegt, die zu Bogendeformationen, insbesondere bei empfindlichen Bedruckstoffqualitäten führt.

Aus der DE 11 52 707 ist es weiterhin bekannt, die Transportbänder des Bändertischs mit einer konstanten Geschwindigkeit anzutreiben und im Anlegtisch Saugwalzen oder Saugbän der vorzusehen, die ständig mit einer konstanten Geschwindigkeit umlaufen, welche unter der Geschwindigkeit der Transportbänder des Bändertischs liegt. Im Bereich der Vordermarken sind weiterhin die Vorderkante des auszurichtenden Bogens abtastende Mittel vorgesehen, durch welche bei Anlage eines Bogens an den Vordermarken die Unterdruckzuführung zu den Saugwalzen oder Saugbändern unterbrochen wird.

Durch die Transportbänder werden die Bogen mit einer konstanten Geschwindigkeit zum Anlegtisch transportiert, von den Saugwalzen oder Saugbändern erfasst und mit eine niedrige ren Geschwindigkeit als die Transportbänder des Bändertischs betrieben werden, zu den Vor dermarken gefördert und nach Anlage an den Vordermarken von den Saugwalzen oder Saug bändern freigegeben. Nachfolgend werden die an den Vordermarken anliegenden Bogen mit tels einer Seitenmarke nach der Seitenkante ausgerichtet.

Nachteilig ist, dass die Saugwalzen oder Saugbänder mit einer konstanten Geschwindigkeit umlaufen, die unter der Geschwindigkeit der Transportbänder liegt. Das bedeutet, dass die von den Transportbändern geförderten Bogen schlagartig von den Saugwalzen bzw. Saugbän dern abgebremst werden, was bei der Verarbeitung großformatiger Bogen zu Schiefstellungen und damit zu Fehlanlagen bzw. bei der Verarbeitung empfindlicher Bedruckstoffqualitäten zu Stauchungen und Bogenbeschädigungen führt. Außerdem ist die zu realisierende Anprallge schwindigkeit bei üblichen Arbeitsdrehzahlen so hoch, dass ein Zurückprallen der Bogen oder eine Bogenbeschädigung bei der Verarbeitung empfindlicher Materialien nicht auszuschlie ßen ist. Außerdem muss ein zusätzlicher Antrieb für die Seitenmarken vorgesehen werden.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einrichtung zum Zuführen von Bogen zu schaffen, die mit einem geringen Aufwand zu realisieren und zu betreiben ist und es ermöglicht, unabhängig von der Qualität der zur Verarbeitung gelangenden Bogen und der Verarbeitungsgeschwin digkeit eine exakte Anlage der Bogen zu realisieren.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

Durch die erfindungsgemäße Lösung ist es möglich, selbst bei hohen Maschinendrehzahlen und den damit verbundenen hohen Transportgeschwindigkeiten des Bändertischs die Bogen mit einer geringen Anprallgeschwindigkeit an den Vordermarken anzulegen. Damit wird ein Zurückprallen der Bogen oder eine Beschädigung ihrer Vorderkante vermieden. Außerdem werden die Bogen während des gesamten Ausrichtvorgangs an den Vordermarken gehalten, so dass bei der Ausrichtung nach der Seitenkante gegebenenfalls auftretende Schiefstellungen der Bogen verhindert werden. Durch die Zuordnung der Saugkörper zur Eintourenwelle der Seitenmarke ist die erfindungsgemäße Einrichtung mit einem geringen Aufwand zu realisie ren.

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen

Fig. 1 eine ausschnittsweise Darstellung eines Anlegtischs in der Draufsicht

Fig. 2 eine schematische Darstellung gem. Fig. 1 in Seitenansicht

Fig. 3 einen prinzipiellen Geschwindigkeitsverlauf der Saugkörper im Anlegtisch

In Fig. 1 sind von einem Bändertisch 1 ein Führungsblech 2, ein Transportband 3 sowie eine Umlenkwalze 4 dargestellt. Üblicherweise sind mindestens zwei Transportbänder 3 verteilt über die Breite des Bändertischs 1 angeordnet. Die Transportbänder 3 umschlingen die Um lenkwalze 4 und werden durch nicht dargestellte Mittel in Transportrichtung 5 angetrieben. Dem Bändertisch 1 ist ein Anlegtisch 6 nachgeordnet, der aus einem Tisch 7 besteht, dem eine Seitenmarke 8 zugeordnet ist, die sich aus einem Seitenanschlag 9 und einer Ziehschiene 10 zusammensetzt.

Da der Anlegtisch 6 spiegelbildlich zu einer Maschinenmitte 15 ausgebildet ist, wird nur die in Transportrichtung 5 gesehene linke Seite beschrieben. Die Seitenmarke 8 ist in einem im Tisch 7 vorgesehenen Kanal 11 verschiebbar angeordnet. In einer Rastposition am Anlegtisch 6 sind weiterhin Vordermarken 12 gezeigt, die durch nicht dargestellte Mittel im Arbeitstakt in eine unter dem Anlegtisch 6 befindliche untere Rastposition geschwenkt werden.

In den Kanal 11 ist eine die Seitenmarke 8 antreibende Eintourenwelle 13 vorgesehen. Auf der Eintourenwelle 13 sind drehfest und verschiebbar Saugkörper 14 angeordnet. Die Saug körper 14 sind im Ausführungsbeispiel als Saugrollen ausgebildet. Der Antrieb der Eintou renwelle 13 erfolgt von einer Antriebswelle 16 unter Zwischenschaltung eines ungleichmäßig übersetzenden Getriebes 17. Durch das Getriebe 17 wird die Eintourenwelle 13 einem Ge schwindigkeitsprofil 22 folgend mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten innerhalb eines Arbeitstaktes angetrieben, wobei das Getriebe 17 so ausgelegt ist, dass unter Berücksichti gung der Ausgestaltung der Saugkörper 14 in einem Bereich deren Umfangsgeschwindigkeit übereinstimmt mit einer Fördergeschwindigkeit V_F der durch die Transportbänder 3 ge förderten Bogen 18. Das Getriebe 17 ist einstellbar ausgeführt, um das Geschwindigkeitspro fil 22 innerhalb eines Arbeitstaktes verändern zu können.

Es ist auch möglich, statt der Antriebswelle 16 und des ungleichmäßig übersetzenden Getrie bes 17 zum Antreiben der Eintourenwelle 13 einen Motor vorzusehen und diesen so anzusteu ern, dass die Eintourenwelle 13 dem Geschwindigkeitsprofil 22 folgt.

In Fig. 3 ist das Geschwindigkeitsprofil 22 dargestellt. In einem ersten Geschwindigkeitsab schnitt 19 wird die Geschwindigkeit der Saugkörper 14 von der Fördergeschwindigkeit V_F auf eine Anleggeschwindigkeit V_A reduziert, wobei V_A etwa 0,2 V_F entspricht. In einem zweiten Geschwindigkeitsabschnitt 20 werden die Saugkörper 14 mit V_A = const angetrieben, um in einem dritten Geschwindigkeitsabschnitt 21 wieder auf Fördergeschwindigkeit V_F beschleu nigt zu werden.

In Fig. 3 ist weiterhin dargestellt, wie die Saugkörper 14 mit Unterdruck beaufschlagt wer den. Beim Durchlaufen des ersten Geschwindigkeitsabschnitts 19 werden die Saugkörper 14 mit einem Unterdruck p beaufschlagt, der im zweiten Geschwindigkeitsabschnitt 20 auf einen reduzierten Unterdruck p_red. verringert wird. Im dritten Geschwindigkeitsabschnitt 21 werden die Saugkörper 14 belüftet und nach Erreichen der Fördergeschwindigkeit V_F wieder mit dem Unterdruck p beaufschlagt. Der Unterdruck p und der reduzierte Unterdruck p_red in den Saugkörpern 14 sind auf bekannte Weise einstellbar ausgeführt.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende:

Die Bogen 18 werden in einer beliebigen, aber konstanten Fördergeschwindigkeit V_F durch die Transportbänder 3 des Bändertischs 1 in Transportrichtung 5 gefördert und damit der je weils vorderste Bogen 18.1 auf den Anlegtisch 6 transportiert. Auf dem Anlegtisch 6 wird der Bogen 18.1 von den Saugkörpern 14, die mit einer Umfangsgeschwindigkeit umlaufen, die mit der Fördergeschwindigkeit V_F übereinstimmt, erfasst und von diesen in Richtung der Vordermarken 12 transportiert. Dabei durchlaufen die Saugkörper 14 den ersten Geschwin digkeitsabschnitt 19, so dass die Geschwindigkeit des von den Saugkörpern 14 geführten vor dersten Bogen 18.1 von der Fördergeschwindigkeit V_F auf die Anleggeschwindigkeit V_A, wo bei V_A etwa 0,2 V_F entspricht, verzögert wird, mit der der vorderste Bogen 18.1 mit der Vorderkante an den am Anlegtisch 6 befindlichen Vordermarken 4 angelegt wird. Bei Erreichen der Anleggeschwindigkeit V_A wird der in den Saugkörpern 14 bestehende Unterdruck p auf den reduzierten Unterdruck p_red zurückgeführt. Dieser reduzierte Unterdruck p_red ist so be messen, dass zwischen dem vorderen Bogen 18.1 und den Saugkörpern 14 Schlupf besteht und damit der vorderste Bogen 18.1 mit der Vorderkante an den Vordermarken 12 gehalten sowie gleichzeitig ein Ausrichten nach der Seitenkante mit Hilfe der Seitenmarke 8 ermög licht wird. Da der Antrieb der Seitenmarke 8 und damit der Ziehschiene 10 durch die Eintou renwelle 13 erfolgt, wird das Anlegen des vordersten Bogens 18.1 mit der Seitenkante an den Seitenanschlag 9 beim Durchlaufen des zweiten Geschwindigkeitsabschnitts 20, also mit einer niedrigen Geschwindigkeit realisiert, so dass ein Zurückprallen des vordersten Bogens 18.1 vom Seitenanschlag 9 verhindert wird.

Der nach der Vorder- und Seitenkante ausgerichtete Bogen 18.1 wird von den Saugkörpern 14 freigegeben, indem diese belüftet werden, und nachfolgend von nicht dargestellten Mitteln erfasst und abgezogen, wobei die Vordermarken 12 sich in einer unter dem Anlegtisch 6 gele genen Rastposition befinden. Parallel dazu durchlaufen die Eintourenwelle 13 und damit die Saugkörper 14 den dritten Geschwindigkeitsabschnitt 21, bis die Umfangsgeschwindigkeit der Saugkörper 14 der Fördergeschwindigkeit V_F entspricht. Danach werden die Saugkörper 14 mit dem Unterdruck p beaufschlagt und der nunmehr vorderste Bogen 18.1 von den Sau körpern 14 erfasst sowie abgebremst.

Aufstellung der verwendeten Bezugszeichen

1

Bändertisch

2

Führungsblech

3

Transportband

4

Umlenkwalze

5

Transportrichtung

6

Anlegtisch

7

Tisch

8

Seitenmarke

9

Seitenanschlag

10

Ziehschiene

11

Kanal

12

Vordermarke

13

Eintourenwelle

14

Saugkörper

15

Maschinenmitte

16

Antriebswelle

17

Ungleichmäßig übersetzendes Getriebe

18

Bogen

18.1

vorderster Bogen

19

erster Geschwindigkeitsabschnitt

20

zweiter Geschwindigkeitsabschnitt

21

dritter Geschwindigkeitsabschnitt

22

Geschwindigkeitsprofil
V_F

Fördergeschwindigkeit
V_A

Anleggeschwindigkeit
p Unterdruck
p_red

reduzierter Unterdruck

Claims

1. Einrichtung zum Zuführen von Bogen mit einem die Bogen mit einer konstanten Förder geschwindigkeit zu einem Anlegtisch transportierenden Bändertisch, wobei dem Anleg tisch die Bogen erfassende sowie mit der Vorderkante gegen Vordermarken transportie rende Saugkörper und die Bogen nachfolgend nach der Seitenkante ausrichtende Seiten marken zugeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass

- die Saugkörper (14) innerhalb eines Arbeitstaktes einem Geschwindigkeitsprofil (22) folgend antreibbar sind,
- das Geschwindigkeitsprofil (22) einen ersten Geschwindigkeitsabschnitt (19) auf weist, in dem sich eine der Fördergeschwindigkeit (V_F) des Bändertischs (1) entspre chende Umfangsgeschwindigkeit der Saugkörper (14) einer Anleggeschwindigkeit (V_A) annähert,
- dem ersten Geschwindigkeitsabschnitt (19) sich ein zweiter Geschwindigkeitsab schnitt (20) anschließt, in dem die Saugkörper (14) der Anleggeschwindigkeit (V_A) folgen,
- dem zweiten Geschwindigkeitsabschnitt (20) ein dritter Geschwindigkeitsabschnitt (21) nachgeordnet ist, in dem die Saugkörper (14) die der Fördergeschwindigkeit (V_F) entsprechende Umfangsgeschwindigkeit erreichen,
- beim Durchlaufen des ersten Geschwindigkeitsabschnitts (19) die Saugkörper (14) mit einem Unterdruck (p) und beim Durchlaufen des zweiten Gechwindigkeits-abschnitts (20) mit einem reduzierten Unterdruck (p_red) beaufschlagbar und
- beim Durchlaufen des dritten Geschwindigkeitsabschnitts (21) die Saugkörper (14) belüftet sind.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, durch gekennzeichnet, dass die Anleggeschwindigkeit (V_A) etwa 0,2 Fördergeschwindigkeit (V_F) beträgt.

3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Unterdruck (p) und der reduzierte Unterdruck (p_red) einstellbar ausgeführt sind.

4. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Saugkörper (14) auf einer Eintourenwelle (13) der Seitenmarke (8) angeordnet sind.

5. Einrichtung nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb der Eintou renwelle (13) durch ein ungleichmäßig übersetzendes Getriebe (17) erfolgt.

6. Einrichtung nach Anspruch 1, 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass das ungleichmäßig übersetzende Getriebe (17) einstellbar ausgeführt ist.

7. Einrichtung nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb der Eintou renwelle (13) durch einen Motor erfolgt.

8. Einrichtung nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Eintourenwelle (13) mit den Saugkörpern (14) in einem für die Formatanpassung der Seitenmarke (8) vorgesehenen, quer zu einer Transportrichtung (5) der Bogen (18) verlaufenden Kanal (11) angeordnet ist.

9. Einrichtung nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Saugkörper (14) drehfest und in axialer Richtung verschiebbar auf der Eintourenwelle (13) angeordnet sind.

10. Einrichtung nach Anspruch 1, 4 und 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Eintourenwelle (13) als Profilwelle ausgebildet ist.

11. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im zweiten Geschwindig keitsabschnitt (20) die Ausrichtung nach der Seitenkante erfolgt.