EP1150014A2 - Innenzahnradölpumpe - Google Patents

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EP1150014A2
EP1150014A2 EP01102016A EP01102016A EP1150014A2 EP 1150014 A2 EP1150014 A2 EP 1150014A2 EP 01102016 A EP01102016 A EP 01102016A EP 01102016 A EP01102016 A EP 01102016A EP 1150014 A2 EP1150014 A2 EP 1150014A2
Authority
EP
European Patent Office
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rotor
outer rotor
oil pump
internal
toothing
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP01102016A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1150014A3 (de
Inventor
Heribert Dipl.-Ing. Möller
Norbert Schatz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MAN Truck and Bus SE
Original Assignee
MAN Nutzfahrzeuge AG
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Filing date
Publication date
Application filed by MAN Nutzfahrzeuge AG filed Critical MAN Nutzfahrzeuge AG
Publication of EP1150014A2 publication Critical patent/EP1150014A2/de
Publication of EP1150014A3 publication Critical patent/EP1150014A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C15/00—Component parts, details or accessories of machines, pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C2/00 - F04C14/00
    • F04C15/0057—Driving elements, brakes, couplings, transmission specially adapted for machines or pumps
    • F04C15/0061—Means for transmitting movement from the prime mover to driven parts of the pump, e.g. clutches, couplings, transmissions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C2/10—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member
    • F04C2/102—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member the two members rotating simultaneously around their respective axes

Definitions

  • the invention relates to an oil pump according to the preamble of the claim 1.
  • positive displacement pumps which essentially consist of an inner rotor with external teeth and an external rotor, the internal teeth meshes with the external toothing of the internal rotor.
  • the center of the inner rotor is toothed by a certain eccentricity with respect to the center of the outer rotor.
  • the two rotors are sealed on the front sides by a housing.
  • the inner rotor is rotatably mounted in the housing by means of a shaft and is supported by a Gear rotatably connected to the shaft.
  • the storage of the outer rotor takes place directly over its outer peripheral surface in the housing.
  • the invention has for its object to shorten the length of the pump and make it easier to assemble.
  • the gear wheel for driving the inner rotor saved.
  • the inner rotor is freely rotatable in the housing by means of a shaft.
  • Figure 1 shows the front view of the inner rotor 1 and outer rotor 2.
  • the inner rotor 1 is with a wave-shaped external toothing 3 and the outer rotor 2 with a also wave-shaped internal toothing 4 which mesh with each other.
  • the center points of the outer rotor 2 and inner rotor 1 are offset by the eccentricity e.
  • the pump is driven directly via the outer rotor 2.
  • the inner rotor 1 is freely rotatably mounted in the housing 6 by means of a shaft 5 (Fig. 2).
  • the entrainment of the inner rotor 1 takes place via its external toothing 3 and the internal toothing 4 of the outer rotor 2.
  • the outer rotor 2 can be driven by a ring gear 7 on the outer circumference of the outer rotor 2 is arranged.
  • the ring gear 7 is in engagement with a pinion 7a, which is mounted in the housing 6 and which is from the internal combustion engine is driven.
  • a pinion 7a which is mounted in the housing 6 and which is from the internal combustion engine is driven.
  • the ring gear 7 is arranged on one side.
  • the storage of the outer rotor 2 takes place on the remaining width, which is designed as a bearing surface 8.
  • the inner rotor 1 is mounted by means of the shaft 5 in the housing 6, which seals the rotors 1, 2 surrounds.
  • FIG. 3 shows another drive option.
  • the ring gear 7 is arranged in the center.
  • the remaining width of the outer rotor 2 is designed as a bearing surface 8a, 8b.
  • FIG. 4 Another efficient drive and storage option is shown in FIG. 4.
  • the Surfaces 9, which form the tip circle of the ring gear 7, serve directly the Storage in the surrounding housing 6. Special storage areas can be omitted because the entire width of the outer rotor 2 is used.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Ölpumpe für Umlaufschmierung von Brennkraftmaschinen. Die Ölpumpe besteht im wesentlichen aus einem Innenrotor 1 mit wellenförmiger Außenverzahnung 3 und einem Außenrotor 2, dessen wellenförmige Innenverzahnung 4 mit der Außenverzahnung 3 des Innenrotors kämmt, wobei die Mittelpunkte von Innen- und Außenrotor um eine gewissen Exzentrizität e versetzt sind und bei dem Innen- und Außenrotor 1, 2 stirnseitig dichtend vom Gehäuse 6 umgeben sind, sowie die Lagerung des Außenrotors 2 über seine Umfangsfläche unmittelbar im Gehäuse erfolgt. Erfindungsgemäß erfolgt der Antrieb der Ölpumpe über den Außenrotor 2 der von einem Zahnkranz 7 angetrieben sein kann. Dieser Zahnkranz ist auf der Umfangsfläche des Außenrotors 2 angeordnet. Der Zahnkranz 7 kämmt mit einem Ritzel 7a , das von der Brennkraftmaschine getrieben wird. Der Innenrotor 1 wird vom Außenrotor 2 mitgenommen, wobei durch Vergrößerung und Verkleinerung der Zahnlücken die Pumpwirkung erzielt wird. Durch Wegfall des Zahnrades für den Antrieb des Innenrotors 1 verringert sich die Einbaulange der Pumpe und die Montagekosten für den Anbau des Zahnrades entfallen (Fig. 1) <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Ölpumpe gemäß dem Gattungsbegriff des Patentanspruches 1.
Für die Umwälzung des Öls bei der Umlaufschmierung von Brennkraftmaschinen ist es bekannt Verdrängerpumpen anzuwenden, welche im wesentlichen aus einem Innenrotor mit Außenverzahnung und einem Außenrotor bestehen, dessen Innenverzahnung mit der Außenverzahnung des Innenrotors kämmt. Der Mittelpunkt des Innenrotors ist um eine gewisse Exzentrizität gegenüber dem Mittelpunkt des Außenrotors verzahnt.
Die beiden Rotoren werden an den Stirnseiten dichtend von einem Gehäuse umgeben. Der Innenrotor ist mittels einer Welle im Gehäuse drehbar gelagert und wird durch ein drehfest mit der Welle verbundenen Zahnrad angetrieben. Die Lagerung des Außenrotors erfolgt direkt über seine äußere Umfangsfläche im Gehäuse. Ein Nachteil dieser Anordnung ist darin zu sehen, daß die Pumpe durch das Zahnrad länger baut und daß das Zahnrad ein zusätzliches Bauteil darstellt, welches in Fertigung und Montage zusätzliche Kosten verursacht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Pumpe in der Länge gesehen zu verkürzen und montagefreundlicher zu gestalten.
Gelöst wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1.
Durch den Antrieb des Außenrotors wird das Zahnrad für den Antrieb des Innenrotors eingespart. Der Innenrotor ist mittels Welle frei drehbar im Gehäuse gelagert. Durch den Wegfall des Zahnrades für den Antrieb des Innenrotors wird die Baulänge der Pumpe um die Breite des Zahnrades verkürzt und die Montage wesentlich freundlicher gestaltet.
Vorteilhafte Ausbildungen des Antriebs und der Lagerung des Außenrotors sind den Ansprüchen 2 bis 5 zu entnehmen.
Ausführungsbeispiele des Antriebes der Ölpumpe sind in Zeichnungen dargestellt. Es zeigt:
Fig. 1
eine stirnseitige Ansicht von Innen- und Außenrotor mit Ver- zahnung zum Antrieb des Außenrotors
Fig. 2
einen Halbschnitt II-II mit einseitigem Zahnkranz
Fig. 3
einen Halbschnitt II-II mit mittigem Zahnkranz
Fig. 4
einen Ausschnitt des Zahnkranzes bei dem die Flächen am Kopfkreis die Lagerflächen bilden
Figur 1 zeigt die stirnseitige Ansicht von Innenrotor 1 und Außenrotor 2. Der Innenrotor 1 ist mit einer wellenförmigen Außenverzahnung 3 und der Außenrotor 2 mit einer ebenfalls wellenförmigen Innenverzahnung 4 versehen, welche miteinander kämmen.
Die Mittelpunkte von Außenrotor 2 und Innenrotor 1 sind um die Exzentrizität e versetzt.
Der Antrieb der Pumpe erfolgt erfindungsgemäß unmittelbarüber den Außenrotor 2. Der Innenrotor 1 ist dabei mittels einer Welle 5 frei drehbar im Gehäuse 6 gelagert ( Fig. 2 ). Die Mitnahme des Innenrotors 1 erfolgt über dessen Außenverzahnung 3 und die Innenverzahnung 4 des Außenrotors 2.
Der Antrieb des Außenrotors 2 kann durch einen Zahnkranz 7 erfolgen der auf dem äußeren Umfang des Außenrotors 2 angeordnet ist. Der Zahnkranz 7 steht im Eingriff mit einem Ritzel 7a, welches im Gehäuse 6 gelagert ist und welches von der Brennkraftmaschine angetrieben wird. Beim Antrieb des Zahnkranzes 7 wird der Innenrotor über die Innen- und Außenverzahnung 4, 3 mitgenommen. Durch die Vergrößerung und Verkleinerung der Zahnlücken wird die erwünschte Saug- bzw. Pumpwirkung hervorgerufen.
Nach Figur 2 ist der Zahnkranz 7 einseitig angeordnet. Die Lagerung des Außenrotors 2 erfolgt auf der Restbreite, welche als Lagerfläche 8 ausgebildet ist. Der Innenrotor 1 wird mittels der Welle 5 im Gehäuse 6 gelagert, welches die Rotoren 1, 2 dichtend umgibt.
Eine weitere Antriebsmöglichkeit zeigt Fig. 3. Der Zahnkranz 7 ist mittig angeordnet. Die restliche Breite des Außenrotors 2 ist als Lagerfläche 8a, 8b ausgebildet.
Eine weitere rationelle Antriebs- und Lagermöglichkeit ist in Figur 4 dargestellt. Die Flächen 9, welche den Kopfkreis des Zahnkranzes 7 bilden, dienen unmittelbar der Lagerung im umgebenden Gehäuse 6. Besondere Lagerflächen können entfallen, da die gesamte Breite des Außenrotors 2 genützt wird.
Durch den direkten Antrieb des Außenrotors 2 entfällt das Zahnrad für den Antrieb des Innenrotors 1 ersatzlos. Die gesamte Pumpe baut folglich um die erforderliche Breite dieses Zahnrades kürzer. Zudem entfällt die Befestigung dieses Zahnrades auf der Welle 5 des Innenrotors, wodurch die Montage rationalisiert wird.

Claims (5)

  1. Ölpumpe für Umlaufschmierung von Brennkraftmaschinen, bestehend im wesentlichen aus einem Innenrotor mit wellenförmiger Außenverzahnung und einem Außenrotor, dessen wellenförmige Innenverzahnung mit der Außenverzahnung des Innenrotors kämmt, wobei die Mittelpunkte von Innen- und Außenrotor um eine gewisse Exzentrizität versetzt sind und bei dem Innen- und Außenrotor stirnseitig dichtend vom Gehäuse umgeben sind, sowie die Lagerung des Außenrotors über seine Umfangsfläche unmittelbar im Gehäuse erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb über den Außenrotor (23) erfolgt und daß der Innenrotor (1) mittels einer Welle (5) frei drehbar im Gehäuse (6) gelagert ist.
  2. Ölpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Außenrotor (2) auf einem Teil seines äußeren Umfangs eine Verzahnung (7) aufweist und der restliche Teil der Umfangsfläche als Lagerfläche (8) ausgebildet ist.
  3. Ölpumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verzahnung (7) auf dem Umfang des Außenrotors (2) mittig angeordnet ist und die Lagerflächen (8a, 8b) zu beiden Seiten des Zahnkranzes (7) vorgesehen sind.
  4. Ölpumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Zahnkranz (7) auf dem Umfang des Außenrotors (2) einseitig angeordnet ist und die Lagerfläche (8) die restliche Breite des Außenrotors (2) umfaßt.
  5. Ölpumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Zahnkranz (7) die gesamte Breite des Außenrotors (2) umfaßt und daß dabei die Flächen (9), welche die Zähne am Kopfkreis des Zahnkranzes (7) bilden als Lagerfläche dient.
EP01102016A 2000-04-27 2001-01-30 Innenzahnradölpumpe Withdrawn EP1150014A3 (de)

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DE10020568 2000-04-27

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DE (1) DE10020568A1 (de)

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EP1150014A3 (de) 2002-09-25

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