EP1035320A2 - Verfahren zur Erstbefüllung eines Kraftstoffsystems - Google Patents
Verfahren zur Erstbefüllung eines Kraftstoffsystems Download PDFInfo
- Publication number
- EP1035320A2 EP1035320A2 EP00102371A EP00102371A EP1035320A2 EP 1035320 A2 EP1035320 A2 EP 1035320A2 EP 00102371 A EP00102371 A EP 00102371A EP 00102371 A EP00102371 A EP 00102371A EP 1035320 A2 EP1035320 A2 EP 1035320A2
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- fuel pump
- fuel
- vehicle
- filling
- activation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
Definitions
- the invention relates to a method for the first filling of a fuel system in a motor vehicle with at least two controls and one the fuel pump.
- the object of the present invention is to specify a method with that the first filling of the fuel system is easy and inexpensive can.
- At least two are in the inventive method Controls already in the vehicle operated simultaneously. By this actuation will operate the fuel pump to fill the Fuel system, especially the fuel lines triggered.
- the driving and brake pedals are suitable as control elements.
- other combinations of in the vehicle existing controls can be selected.
- the decisive factor is the present only that no additional equipment to trigger the initial filling must be used. This can result in additional set-up costs be avoided.
- a motor controller is preferably provided in conventional motors, in which the method described above is implemented in software can be.
- the method according to the invention can be implemented using a pure software solution implemented cost-neutral.
- the fuel pump should preferably only be switched on when the ignition is switched on and / or switched off engine can be operated. This prevents that already in a previous production step, e.g. at almost fully assembled vehicle and unintentional and simultaneous Operating the accelerator and brake pedals an unwanted filling he follows.
- the activation of the fuel pump should continue throughout Vehicle life only a limited number of times, especially only once, to be possible.
- the activation of the fuel pump can also only allowed in a certain operating hours or kilometers range become.
- the fuel pump can only be used once during be activated during a driving cycle.
- the fuel pump is not activated for an unnecessarily long time, it is preferred a limitation of the activation time of the fuel pump (for example 20 seconds).
- a pump flow should be prevented, which is generally the case with a Ignition on "signal is carried out.
- the fuel pump operation can be blocked as long as there is no initial filling.
- the present method for initial filling acts like an initialization.
- the single drawing shows an embodiment in a schematic manner of the method according to the invention.
- a brake pedal 10 and a Accelerator pedal 12 is provided, each of which can be actuated by a driver. Both pedals 10 and 12 are actuated by means of sensors 14 and 16 detected. The sensors 14 and 16 deliver a corresponding signal to one Motor controller 20. The motor controller 20 processes in a conventional manner Way the information from the pedals 10 and 12.
- the motor controller 20 controls, among other things, a pump 22 which is in a Fuel line 24 (or alternatively located in a fuel tank) is to move fuel from a fuel tank 24 towards the engine (arrow 28) to convey.
- a software part is present in the engine control unit 20 that makes it unique allows fuel pump 22 during a vehicle life to operate when the vehicle ignition is switched on and the two pedals 10 and 12 completely at the same time with the engine stopped be stepped on.
- the fuel pump 22 is about Operated for 20 seconds so that the entire fuel system, i.e. the fuel lines, the fuel filter, etc., is filled with fuel.
- the present inventive method enables a simple and Inexpensive first filling of a fuel system.
- An additional effort in the form of an additional set-up effort can be omitted. Simple operation is also guaranteed.
- the method according to the invention can also be used in customer service be applied.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
Description
Claims (12)
- Verfahren zur Erstbefüllung eines Kraftstoffsystems bei einem Kraftfahrzeug mit zumindest zwei Bedienelementen sowie einer den Kraftstoff fördernden Kraftstoffpumpe,
dadurch gekennzeichnet,
daß durch gleichzeitiges Betätigen von zumindest zwei im Fahrzeug vorhandenen Bedienelementen (10, 12) ein Betrieb der Kraftstoffpumpe (22) zur Befüllung des Kraftstoffsystems (26) ausgelöst wird. - Verfahren nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Motor des Fahrzeugs während dieses Betriebs der Kraftstoffpumpe (22) stillsteht. - Verfahren nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Betätigung der Kraftstoffpumpe (22) nur bei eingeschalteter Zündung durchführt wird. - Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß als Bedienelemente das Fahr- (12) und das Bremspedal (10) verwendet werden. - Verfahren nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß sowohl das Brems- (10) wie auch das Fahrpedal (12) vollständig durchgetreten werden. - Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß eine solche Aktivierung der Kraftstoffpumpe (22) während eines Fahrzeuglebens nur eine begrenzte Anzahl mal, insbesondere einmal, möglich ist. - Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß eine solche Aktivierung der Kraftstoffpumpe (22) nur innerhalb eines bestimmten Betriebsstunden- oder Kilometerbereichs des Fahrzeugs möglich ist. - Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß eine solche Aktivierung der Kraftstoffpumpe (22) nur einmal innerhalb eines Fahrzyklusses möglich ist. - Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Kraftstoffpumpe (22) nur über einen begrenzten Zeitraum betätigt wird. - Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Kraftstoffpumpe (22) gesperrt wird, solange die gleichzeitige Betätigung der Bedienelemente nicht durchgeführt ist. - Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Kraftstoffpumpe (22) gesperrt wird, solange sie trocken läuft. - Verfahren nach Anspruch 11,
dadurch gekennzeichnet,
daß auf den Trockenlauf über einen Tankbefüllungssensor oder die Betriebsdaten der Kraftstoffpumpe geschossen wird.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19910331 | 1999-03-09 | ||
DE19910331A DE19910331A1 (de) | 1999-03-09 | 1999-03-09 | Verfahren zur Erstbefüllung eines Kraftstoffsystems |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP1035320A2 true EP1035320A2 (de) | 2000-09-13 |
EP1035320A3 EP1035320A3 (de) | 2001-01-31 |
EP1035320B1 EP1035320B1 (de) | 2005-01-12 |
Family
ID=7900245
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP00102371A Expired - Lifetime EP1035320B1 (de) | 1999-03-09 | 2000-02-04 | Verfahren zur Erstbefüllung eines Kraftstoffsystems |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6371736B1 (de) |
EP (1) | EP1035320B1 (de) |
JP (1) | JP2000265915A (de) |
DE (2) | DE19910331A1 (de) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10315564A1 (de) * | 2003-04-05 | 2004-10-28 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Kraftfahrzeug |
DE102004024518A1 (de) * | 2004-05-18 | 2005-12-15 | Adam Opel Ag | Erststart eines Ottomotors mit Saugrohreinspritzung in einem Fahrzeug mit einem nicht entlüfteten Kraftstoffeinspritzsystem |
DE102005001189B4 (de) * | 2005-01-10 | 2006-11-16 | Daimlerchrysler Ag | Schaltungsanordnung für ein Schaltelement zum Öffnen und Schließen eines Fahrzeugflügels |
DE102005031725A1 (de) * | 2005-07-07 | 2007-01-18 | Audi Ag | Vorrichtung zum Betätigen eines Systems in einem Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betätigen eines derartigen Systems |
DE102007029020A1 (de) | 2007-06-23 | 2008-12-24 | Dürr Somac GmbH | Anlage zur Vakuumdruckbefüllung von Baugruppen mit gasförmigen oder flüssigen Medien |
DE102009024965B4 (de) | 2009-06-12 | 2021-03-18 | Dürr Somac GmbH | Befülleinrichtung |
US9228516B2 (en) * | 2012-09-04 | 2016-01-05 | GM Global Technology Operations LLC | Fuel pump prime activated by door sensor |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3246658A1 (de) | 1982-12-16 | 1984-06-20 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Abstell-/anlassvorrichtung fuer motore von kraftfahrzeugen mit automatikgetriebe |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58204957A (ja) * | 1982-05-25 | 1983-11-29 | Toyota Motor Corp | 電動式燃料ポンプの駆動制御装置 |
DE3238191A1 (de) * | 1982-10-15 | 1984-04-19 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Notsteuereinrichtung fuer kraftstoffzumesssystem |
GB8527827D0 (en) * | 1985-11-12 | 1985-12-18 | Lucas Ind Plc | Control valve |
JPH0318659A (ja) * | 1989-06-16 | 1991-01-28 | Yamaha Motor Co Ltd | 燃料噴射式エンジン付き車両の始動装置 |
US5175663A (en) | 1989-10-17 | 1992-12-29 | Jidosha Kiki Co., Ltd. | Fuel pump controller |
JPH086657B2 (ja) * | 1989-10-17 | 1996-01-29 | 自動車機器株式会社 | 燃料ポンプ駆動システム |
JPH06159176A (ja) * | 1992-11-30 | 1994-06-07 | Nippondenso Co Ltd | 内燃機関の燃料ポンプ制御装置 |
JPH06173806A (ja) * | 1992-12-14 | 1994-06-21 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の噴射装置 |
JP3279371B2 (ja) * | 1993-01-29 | 2002-04-30 | マツダ株式会社 | エンジンの蒸発燃料制御装置 |
JP3494383B2 (ja) * | 1993-05-21 | 2004-02-09 | 富士重工業株式会社 | エンジンの燃料噴射弁駆動回路 |
FR2711734B1 (fr) * | 1993-10-29 | 1995-11-24 | Renault | Procédé de commande d'une pompe à carburant de moteur à combustion interne. |
DE19548278B4 (de) * | 1995-12-22 | 2007-09-13 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine |
-
1999
- 1999-03-09 DE DE19910331A patent/DE19910331A1/de not_active Withdrawn
-
2000
- 2000-02-04 DE DE50009181T patent/DE50009181D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-02-04 EP EP00102371A patent/EP1035320B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-02-25 JP JP2000049540A patent/JP2000265915A/ja active Pending
- 2000-03-09 US US09/522,398 patent/US6371736B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3246658A1 (de) | 1982-12-16 | 1984-06-20 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Abstell-/anlassvorrichtung fuer motore von kraftfahrzeugen mit automatikgetriebe |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1035320B1 (de) | 2005-01-12 |
EP1035320A3 (de) | 2001-01-31 |
DE19910331A1 (de) | 2000-09-14 |
DE50009181D1 (de) | 2005-02-17 |
US6371736B1 (en) | 2002-04-16 |
JP2000265915A (ja) | 2000-09-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2001717B1 (de) | Elektrische Parkbremse mit einem Bedienelement zur Umschaltung in einen Servicemodus | |
EP1128999B1 (de) | Vorrichtung sowie verfahren zur steuerung einer elektrisch betätigbaren feststellbremse | |
EP0100313B1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur selbstüberprüfung von mikrorechnergesteuerten schaltgeräten, insbesondere in kraftfahrzeugen | |
EP0503225A2 (de) | Einrichtung mit Mitteln zur Fehlererkennung und -Anzeige | |
DE10026048A1 (de) | Vorrichtung zur haptischen Signalgebung | |
DE102016223655A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer elektromotorischen Feststellbremse eines Kraftfahrzeugs, Kraftfahrzeug | |
DE102006006783B4 (de) | Kraftfahrzeug mit Hilfsgangwählschalter-Schnittstelle und Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs | |
EP1035320B1 (de) | Verfahren zur Erstbefüllung eines Kraftstoffsystems | |
DE10156815A1 (de) | Verfahren und System zur Steuerung einer Bremsausrüstung | |
DE3512716A1 (de) | Bremsvorrichtung fuer kraftfahrzeuge | |
EP1063424B1 (de) | Verfahren bzw. Einrichtung zum Wiederanlassen des Motors eines Kraftfahrzeuges | |
DE102016202575A1 (de) | Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug-Bremssystem | |
DE102018203773B3 (de) | Parksperren-System | |
DE10312390A1 (de) | Verfahren zur Steuerung einer Brennkraftmaschine | |
EP0928379B1 (de) | Automatisch gesteuerte kupplung | |
EP3735545A1 (de) | Verfahren zum steuern eines kraftfahrzeuges mit parksperre | |
DE4302482B4 (de) | Verfahren zur Prüfung eines elektronischen Steuergerätes mit Hilfe eines externen Diagnosegerätes | |
DE10024881A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Bremslichtansteuerung in Kraftfahrzeugen | |
DE102020206565A1 (de) | Steuervorrichtung und Verfahren zum Betreiben eines Energiespeichermoduls einer motorisierten Bremsvorrichtung eines Fahrzeugs | |
DE102020206562A1 (de) | Steuervorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer motorisierten Kolben-Zylinder-Vorrichtung eines hydraulischen Bremssystems eines Fahrzeugs | |
DE102006015896A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen eines Kupplungsschleifpunktes | |
DE102006053562B4 (de) | Funktionstest eines Notbremssystems | |
DE60300188T2 (de) | Verfahren zur Steuerung des Parkvorganges eines Kraftfahrzeuges und zu seiner Durchführung ausgerüstetes Fahrzeug | |
DE102006053561B4 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Überprüfung eines Notbremssystems | |
DE102018219443A1 (de) | Verfahren zum Erkennen von Anschlussfehlern an einer Kraftfahrzeugbremsanlage und Steuergerät für eine Kraftfahrzeugbremsanlage |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A2 Designated state(s): DE ES FR GB IT SE |
|
AX | Request for extension of the european patent |
Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI |
|
PUAL | Search report despatched |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A3 Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE |
|
AX | Request for extension of the european patent |
Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 20010217 |
|
AKX | Designation fees paid |
Free format text: DE ES FR GB IT SE |
|
17Q | First examination report despatched |
Effective date: 20030613 |
|
GRAP | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1 |
|
GRAS | Grant fee paid |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3 |
|
GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): DE ES FR GB IT SE |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: GB Ref legal event code: FG4D Free format text: NOT ENGLISH |
|
REF | Corresponds to: |
Ref document number: 50009181 Country of ref document: DE Date of ref document: 20050217 Kind code of ref document: P |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20050412 |
|
GBT | Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977) |
Effective date: 20050321 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: ES Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20050423 |
|
ET | Fr: translation filed | ||
PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
26N | No opposition filed |
Effective date: 20051013 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Payment date: 20080228 Year of fee payment: 9 Ref country code: IT Payment date: 20080228 Year of fee payment: 9 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Payment date: 20080228 Year of fee payment: 9 |
|
GBPC | Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee |
Effective date: 20090204 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: ST Effective date: 20091030 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20090302 Ref country code: GB Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20090204 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20090204 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 20130315 Year of fee payment: 14 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R119 Ref document number: 50009181 Country of ref document: DE |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R119 Ref document number: 50009181 Country of ref document: DE Effective date: 20140902 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20140902 |