EP0970309B1 - Radialkolbenpumpe zur kraftstoffhochdruckversorgung - Google Patents

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EP0970309B1
EP0970309B1 EP98963344A EP98963344A EP0970309B1 EP 0970309 B1 EP0970309 B1 EP 0970309B1 EP 98963344 A EP98963344 A EP 98963344A EP 98963344 A EP98963344 A EP 98963344A EP 0970309 B1 EP0970309 B1 EP 0970309B1
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radial piston
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bucket
pump according
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Bernd Streicher
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    • F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
    • F04B1/0404—Details or component parts
    • F04B1/0439—Supporting or guiding means for the pistons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/04—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by special arrangement of cylinders with respect to piston-driving shaft, e.g. arranged parallel to that shaft or swash-plate type pumps
    • F02M59/06—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by special arrangement of cylinders with respect to piston-driving shaft, e.g. arranged parallel to that shaft or swash-plate type pumps with cylinders arranged radially to driving shaft, e.g. in V or star arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
    • F04B1/0404—Details or component parts
    • F04B1/0421—Cylinders

Definitions

  • the invention relates to a radial piston pump for High pressure fuel supply at Fuel injection systems of internal combustion engines, especially with a common rail injection system a drive shaft mounted in a pump housing, the is eccentric or in the circumferential direction has cam-like elevations, and preferably with several radially in one with respect to the drive shaft respective cylinder space arranged pistons, which by Turn the drive shaft in the respective cylinder space in radial direction are movable back and forth.
  • the present Invention not only used in a radial piston pump can be, but also with high pressure pumps in particular with a demand quantity regulation.
  • the invention is therefore based on the problem of a Radial piston pump to provide these disadvantages avoids and a further improved efficiency as well a further increased resilience with low Has manufacturing costs.
  • Damage to the piston foot, such as cage breaks, is prevented be, so that the proper operation of the Radial piston pump is guaranteed even with partial filling.
  • the radial piston pump according to the invention should Withstand pump pressures of up to 2000 bar.
  • the openings according to the invention serve to equalize the pressure and ensure that even when the full Hubes only a minimal pressure difference between which the Drive shaft surrounding space and the respective Cylinder space results. This keeps the increase in Hertzian pressure in the useful stroke is low and in the suction stroke a full filling of the element is guaranteed. So is a high one even at peak pressures up to 2000 bar Guaranteed piston life.
  • Another special embodiment of the invention is characterized in that the tappet each in a hole in the housing is guided, which is in the same direction as the associated cylinder space extends.
  • the guidance enables even at high Pump pressures and rapid load changes make a round trip Movement of the lateral force absorption device. In particular becomes a tilting of the tappet in the cylinder space avoided.
  • Another special embodiment of the invention is characterized in that the bottom of the tappet from a force plate is formed.
  • the Force plate is in contact with the Drive shaft and can, depending on the load have different thickness.
  • the surface of the Force plate can be specially treated to a to ensure high wear resistance.
  • Another special embodiment of the invention is characterized in that the force absorption plate by the cup-shaped body connected with a guide ring is.
  • the guide ring slides in the cylinder space. With area in contact with the cylinder space be specially treated to reduce the frictional forces minimize.
  • the guide ring ensures that the Transverse force absorption device is not in the cylinder space canted.
  • the dimensions of the guide ring depend on Pump pressure and the number of load changes per Time unit.
  • Another special embodiment of the invention is characterized in that the pistons each by a Spring against the associated force plate of the Cup tappet are pressed. Through the spring force the piston moves toward the drive shaft so that fuel is sucked in. It is also possible that the Force plate of the tappet by a spring is pressed against the drive shaft. However, it would be in this case, that the force plate is connected to the piston to suck in To ensure fuel. If the piston is directly with the This force can be applied to the spring force between force plate and piston are eliminated.
  • This Variant has the advantage that a so executed Radial piston pump manufactured easily and inexpensively can be. In addition, the application is in this variant of the present invention on known radial piston pumps easily possible.
  • Another special embodiment of the invention is characterized in that the force receiving plate on the slightly convex towards the drive shaft is trained.
  • the convex formation of the Force absorption plate serves to establish the contact area between Reduce drive shaft and force plate. This will move the drive shaft onto the tappet applied moment advantageously reduced.
  • the design of the force plate must be elastic Deformation of the cup tappet must be taken into account.
  • Another special embodiment of the invention is characterized in that between the drive shaft and a ring is arranged on the tappets.
  • the ring serves to transfer the forces from the drive shaft to the Force absorbing plate.
  • the ring is advantageously sliding on the drive shaft.
  • the ring can either be cylindrical or polygonal.
  • the present invention generally has the advantage that it can be implemented simply and inexpensively. Moreover the basic idea of the present invention can be found in simple way on existing radial piston pumps applied by e.g. one provided on the piston Ram plate is replaced by a bucket tappet. About that In addition, the component strength, especially with a Zero funding in suction stroke, increased.
  • Figures 1 and 2 show a radial piston pump High pressure fuel supply at Fuel injection systems for internal combustion engines.
  • the Radial piston pump is with an integrated Required quantity control.
  • the fuel supply and dimensioning takes place via a not shown Metering unit.
  • the radial piston pump according to the invention is particularly in Common rail fuel injection systems for Diesel engines used.
  • “Common rail” means as much as “common management” or “common rail”.
  • Injectors in common rail injection systems from one fed common line Injectors in common rail injection systems from one fed common line.
  • the radial piston pump shown in Figures 1 and 2 comprises a stored in a pump housing 2 Drive shaft 4 with an eccentrically designed Shaft section 6.
  • a ring 8 is provided, against which the Shaft section 6 is rotatable.
  • the ring 8 comprises three each flattened 10 offset from each other by 120 ° a piston 12 is supported in each case.
  • the pistons 12 are each in a cylinder chamber 18 to the drive shaft 4 in radial direction back and forth added.
  • a spring plate 13 is attached to each Spring 14 is biased.
  • the spring 14 presses the piston 12 against a force absorption plate 15 which leads to a Tappet 9 belongs, which is enlarged on a 2: 1 scale in the Figures 3 and 4 is shown.
  • the force absorption plate 15 is in the form of a round disk has four rectangular cutouts 16 on its circumference are evenly distributed. How best to figure 4 sees, the force plate 15 by one cup-shaped body 17 with a guide ring 19 connected.
  • the openings 16 each extend from the Force absorption plate 15 in the cup-shaped body 17. Die
  • the size of the openings 16 is chosen so that the back and forth Moving the tappet 9 a pressure equalization takes place between the space in which the ring 8 is arranged and the space in which the spring 14 is arranged. The Ensure openings 16. that the pressure difference between the previously mentioned rooms in all operating states is.
  • the tappet according to the invention absorbs the forces Circumferential direction of the ring 8.
  • the tappet 9 is as shown in Figures 1 and 2, by the Guide ring 19 in a bore 24 in the housing 2 guided.
  • the bore extends in the same Direction like the associated cylinder space 18.
  • the main difference between the embodiment of Figures 5 and 6 compared to the embodiment of Figures 1 and 2 is that the ring 8 in the radial piston pump shown in Figures 5 and 6 does not have the shape of a polygon, but is cylindrical.
  • the cup tappet 9 is the same in both embodiments and corresponds to the cup tappet 9, which is shown enlarged in FIGS. 3 and 4.

Description

Stand der Technik
Die Erfindung betrifft eine Radialkolbenpumpe zur Kraftstoffhochdruckversorgung bei Kraftstoffeinspritzsystemen von Brennkraftmaschinen, insbesondere bei einem Common-Rail-Einspritzsystem, mit einer in einem Pumpengehäuse gelagerten Antriebswelle, die exzentrisch ausgebildet ist oder in Umfangsrichtung nockenartige Erhebungen aufweist, und mit vorzugsweise mehreren bezüglich der Antriebswelle radial in einem jeweiligen Zylinderraum angeordneten Kolben, die durch Drehen der Antriebswelle in dem jeweiligen Zylinderraum in radialer Richtung hin und her bewegbar sind.
Es wird jedoch darauf hingewiesen, daß die vorliegende Erfindung nicht nur bei einer Radialkolbenpumpe eingesetzt werden kann, sondern auch bei Hochdruckpumpen insbesondere mit einer Bedarfsmengenregelung.
Bei einer innen abgestützten Radialkolbenpumpe der genannten Art hat jeweils der Fuß der Kolben Kontakt mit der Antriebswelle. Die Kolben werden durch die Exzentrizität der Antriebswelle oder durch die nockenartigen Erhebungen auf der Antriebswelle nacheinander in eine Hin- und Herbewegung versetzt. Dabei werden von der sich drehenden Antriebswelle auf die Kolben jedoch nicht nur Kräfte in bezüglich der Antriebswelle radialer Richtung aufgebracht, d.h. in Längsrichtung der Kolben, sondern auch quer zu den Kolben. Diese Querkräfte erzeugen ein Moment auf den jeweiligen Kolben.
Aus der EP 0 304 743 A1 und der DE 42 16 877 A1 sind Radialkolbenpumpen bekannt bei denen zwischen Kolben und Antriebswelle ein Tassenstößel vorgesehen ist. Dieser Tassenstößel soll die andernfalls von der Antriebswelle auf den Kolben eingeleiteten Querkräfte aufnehmen. Nachteilig an der in der EP 0 304 743 ist, dass die Tassenstößel eine signifikante Verschlechterung des Pumpenwirkungsgrads mit sich bringen, da der notwendig Druckausgleich zwischen Kurbelgehäuse und Tasseninnerem unbefriedigend gelöst ist. Bei der DE 42 16 877 A1 sind die Tassenstößel an der Zylinderbuchse geführt, so dass sich zwar das Problem des Druckausgleichs nicht stellt, allerdings ist die Führung des Tassenstößels gegenüber der EP 0 304 743 A1 verschlechtert.
Der Erfindung liegt daher das Problem zugrunde, eine Radialkolbenpumpe bereitzustellen, welche diese Nachteile vermeidet und einen weiter verbesserten Wirkungsgrad sowie eine weiter erhöhte Belastbarkeit bei gleichzeitig geringen Herstellungskosten aufweist. Insbesondere sollen Beschädigungen des Kolbenfuß, wie Käfigbrüche, verhindert werden, so daß ein einwandfreier Betrieb der Radialkolbenpumpe auch bei Teilbefüllung gewährleistet ist. Die erfindungsgemäße Radialkolbenpumpe soll einen Pumpendruck von bis zu 2000 bar aushalten.
Das Problem wird durch die in dem unabhängigen Patentanspruch offenbarte Radialkolbenpumpe gelöst.
Die erfindungsgemäßen Öffnungen dienen zum Druckausgleich und gewährleisten, daß sich auch bei Ausnutzung des vollen Hubes nur eine minimale Druckdifferenz zwischen dem die Antriebswelle umgebenden Raum und dem jeweiligen Zylinderraum ergibt. Dadurch bleibt die Zunahme der Hertz'schen Pressung im Nutzhub gering und im Saughub ist eine Vollbefüllung des Elements gewährleistet. Somit ist auch bei Spitzendrücken bis zu 2000 bar eine hohe Lebensdauer der Kolben gewährleistet.
Weitere vorteilhafte Ausführungsarten der Erfindung sind in den Unteransprüchen offenbart.
Eine besondere Ausführungsart der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß der Tassenstößel jeweils in der gleichen Richtung wie der zugehörige Kolben hin und her bewegbar ist. Dadurch ist gewährleistet, daß von der Antriebswelle Kräfte in radialer Richtung, d.h. in Längsrichtung der Kolben, über den Tassenstößel auf die Kolben abgegeben werden können. Damit ist die für den Betrieb der Pumpe erforderliche Hin- und Herbewegung der Kolben der Radialkolbenpumpe gewährleistet.
Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß der Tassenstößel jeweils in einer Bohrung in dem Gehäuse geführt ist, die sich in der gleichen Richtung wie der zugehörige Zylinderraum erstreckt. Die Führung ermöglicht auch bei hohen Pumpendrücken und schnellen Lastwechseln eine Hin- und Herbewegung der Querkraftaufnahmeeinrichtung. Insbesondere wird ein Verkanten des Tassenstößels in dem Zylinderraum vermieden.
Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß der Boden des Tassenstößels von einer Kraftaufnahmeplatte gebildet wird. Die Kraftaufnahmeplatte befindet sich in Kontakt mit der Antriebswelle und kann je nach Belastung eine unterschiedliche Dicke aufweisen. Die Oberfläche der Kraftaufnahmeplatte kann besonders behandelt sein, um eine hohe Verschleißfestigkeit zu gewährleisten.
Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftaufnahmeplatte durch den tassenförmigen Körper mit einem Führungsring verbunden ist. Der Führungsring gleitet in dem Zylinderraum. Die mit dem Zylinderraum in Kontakt befindliche Fläche kann speziell behandelt sein, um die Reibungskräfte zu minimieren. Der Führungsring sorgt dafür, daß die Querkraftaufnahmeeinrichtung sich nicht in dem Zylinderraum verkantet. Die Abmessungen des Führungsrings hängen vom Pumpendruck und von der Anzahl der Lastwechsel pro Zeiteinheit ab.
Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Kolben jeweils durch eine Feder gegen die zugehörige Kraftaufnahmeplatte des Tassenstößels gedrückt werden. Durch die Federkraft wird der Kolben zur Antriebswelle hin bewegt, so daß Kraftstoff angesaugt wird. Es ist auch möglich, daß die Kraftaufnahmeplatte des Tassenstößels durch eine Feder gegen die Antriebswelle gedrückt wird. Allerdings wäre es in diesem Fall erforderlich, daß die Kraftaufnahmeplatte mit dem Kolben verbunden ist, um das Ansaugen von Kraftstoff zu gewährleisten. Wenn der Kolben direkt mit der Federkraft beaufschlagt wird, kann diese Verbindung zwischen Kraftaufnahmeplatte und Kolben entfallen. Diese Variante hat den Vorteil, daß eine so ausgeführte Radialkolbenpumpe einfach und kostengünstig hergestellt werden kann. Zudem ist bei dieser Variante die Anwendung der vorliegenden Erfindung auf bekannte Radialkolbenpumpen ohne weiteres möglich.
Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftaufnahmeplatte auf der zur Antriebswelle gerichteten Seite leicht ballig ausgebildet ist. Die konvexe Ausbildung der Kraftaufnahmeplatte dient dazu, die Kontaktfläche zwischen Antriebswelle und Kraftaufnahmeplatte zu verkleinern. Dadurch wird das von der Antriebswelle auf den Tassenstößel aufgebrachte Moment vorteilhaft reduziert. Bei der Auslegung der Kraftaufnahmeplatte muß die elastische Verformung des Tassenstößels berücksichtigt werden.
Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Antriebswelle und den Tassenstößeln ein Ring angeordnet ist. Der Ring dient zur Übertragung der Kräfte von der Antriebswelle auf die Kraftaufnahmeplatte. Vorteilhaft ist der Ring gleitend auf der Antriebswelle gelagert. Dabei kann der Ring entweder zylindrisch oder polygonförmig ausgebildet sein.
Die vorliegende Erfindung hat allgemein den Vorteil, daß sie einfach und kostengünstig realisiert werden kann. Zudem kann der Grundgedanke der vorliegenden Erfindung in einfacher Art und Weise auf bestehende Radialkolbenpumpen angewendet werden, indem z.B. eine am Kolben vorgesehene Stößelplatte durch einen Tassenstößel ersetzt wird. Darüber hinaus wird die Bauteilfestigkeit, insbesondere bei einer Nullförderung im Saughub, erhöht.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein. Ein Weg zum Ausführen der beanspruchten Erfindung ist nachfolgend anhand der Zeichnungen im Einzelnen erläutert.
Figur 1
zeigt eine Schnittdarstellung einer erfindungsgemäßen Radialkolbenpumpe;
Figur 2
zeigt einen Schnitt entlang der Linie A-B durch die Radialkolbenpumpe aus Figur 1;
Figur 3
zeigt eine Untersicht eines erfindungsgemäßen Tassenstößels;
Figur 4
zeigt die Darstellung eines Schnitts durch den Tassenstößel aus Figur 3 entlang der Linie B-C;
Figur 5
zeigt einen Schnittdarstellung einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Radialkolbenpumpe;
Figur 6
zeigt einen Schnitt entlang der Linie A-B durch die Radialkolbenpumpe aus Figur 5.
Die Figuren 1 und 2 zeigen eine Radialkolbenpumpe zur Kraftstoffhochdruckversorgung bei Kraftstoffeinspritzsystemen von Brennkraftmaschinen. Die Radialkolbenpumpe ist mit einer integrierten Bedarfsmengenregelung ausgestattet. Die Kraftstoffzufuhr und Dimensionierung erfolgt über eine nicht dargestellte Zumesseinheit.
Die erfindungsgemäße Radialkolbenpumpe wird insbesondere in Common-Rail-Einspritzsystemen zur Kraftstoffversorgung von Dieselmotoren eingesetzt. Dabei bedeutet "common rail" soviel wie "gemeinsame Leitung" oder "gemeinsame Schiene". Im Gegensatz zu herkömmlichen Hochdruckeinspritzsystemen, in denen der Kraftstoff über getrennte Leitungen zu den einzelnen Brennräumen gefördert wird, werden die Einspritzdüsen in Common-Rail-Einspritzsystemen aus einer gemeinsamen Leitung gespeist.
Die in den Figuren 1 und 2 gezeigte Radialkolbenpumpe umfaßt eine in einem Pumpengehäuse 2 gelagerte Antriebswelle 4 mit einem exzentrisch ausgebildeten Wellenabschnitt 6. Auf dem exzentrischen Wellenabschnitt 6 ist ein Ring 8 vorgesehen, gegenüber dem der Wellenabschnitt 6 drehbar ist. Der Ring 8 umfaßt drei jeweils um 120° zueinander versetzte Abflachungen 10 gegen die sich jeweils ein Kolben 12 abstützt. Die Kolben 12 sind jeweils in einem Zylinderraum 18 zur Antriebswelle 4 in radialer Richtung hin- und herbewegbar aufgenommen.
An dem zur Antriebswelle 4 hin gerichteten Ende der Kolben 12 ist jeweils ein Federteller 13 befestigt, gegen den eine Feder 14 vorgespannt ist. Die Feder 14 drückt den Kolben 12 gegen eine Kraftaufnahmeplatte 15, die zu einem Tassenstößel 9 gehört, der vergrößert im Maßstab 2:1 in den Figuren 3 und 4 gezeigt ist.
In der in Figur 3 gezeigten Untersicht ist zu erkennen, daß die Kraftaufnahmeplatte 15 die Form einer runden Scheibe hat, auf deren Umfang vier rechteckige Aussparungen 16 gleichmäßig verteilt sind. Wie man am besten in Figur 4 sieht, ist die Kraftaufnahmeplatte 15 durch einen tassenförmigen Körper 17 mit einem Führungsring 19 verbunden. Die Öffnungen 16 erstrecken sich jeweils von der Kraftaufnahmeplatte 15 in den tassenförmigen Körper 17. Die Größe der Öffnungen 16 ist so gewählt, daß beim Hin- und Herbewegen des Tassenstößels 9 ein Druckausgleich stattfindet zwischen dem Raum, in dem der Ring 8 angeordnet ist, und dem Raum, in dem die Feder 14 angeordnet ist. Die Öffnungen 16 gewährleisten. daß die Druckdifferenz zwischen den vorab erwähnten Räumen in allen Betriebszuständenminimal ist. Dadurch bleibt die Zunahme der Hertz'schen Pressung im Nutzhub der Kolben 12 gering, und im Saughub ist bei entsprechend ausgelegter Feder 14 eine vollständige Befüllung des jeweiligen Zylinderraums 18 gewährleistet. Ohne die Öffnungen 16 wäre ein Hin- und Herbewegen des Tassenstößels erschwert oder gar unmöglich.
In Figur 1 ist gezeigt, daß sich die Kraftaufnahmeplatten 15 in Anlage mit den Abflachungen 10 des Rings 8 befinden. Der Ring 8 ist gleitend auf der Antriebswelle 4 gelagert und wird bei einer Drehung der Antriebswelle 4 durch den exzentrisch ausgebildeten Wellenabschnitt 6 in Bewegung versetzt. Diese Bewegung hat jedoch nicht nur eine bezüglich der Antriebswelle 4 radiale Komponente, die für den Kolbenhub benötigt wird, sondern auch eine Komponente in Umfangsrichtung der Antriebswelle 4, d.h. quer zu den Kolben 12. Diese Komponente, die den vorab erwähnten Querkräften entspricht, ist unerwünscht, weil sie ein Moment auf die Kolben bewirkt.
Der erfindungsgemäße Tassenstößel nimmt die Kräfte in Umfangsrichtung des Rings 8 auf. Der Tassenstößel 9 ist, wie in den Figuren 1 und 2 gezeigt ist, durch den Führungsring 19 in einer Bohrung 24 in dem Gehäuse 2 geführt. Die Bohrung erstreckt sich jeweils in der gleichen Richtung wie der zugehörige Zylinderraum 18. Durch diese Abstützung des Tassenstößels 9 in dem Gehäuse 2 werden die Querkräfte von dem Ring 8 über die Kraftaufnahmeplatte 15, den tassenförmigen Körper 17 und den Führungsring 19 in das Gehäuse 2 geleitet. Das hat zur Folge, daß auf die Kolben 12 lediglich Kräfte in deren jeweiliger Längsrichtung aufgebracht werden. Dadurch wird die Belastung und der Verschleiß der Kolben 12 erheblich reduziert.
Die in den Figuren 5 und 6 gezeigte Radialkolbenpumpe entspricht weitestgehend der in den Figuren 1 und 2 dargestellten Ausführungsform. Deshalb wurden für Teile, die sowohl in der Radialkolbenpumpe der Figuren 1 und 2 als auch der Figuren 5 und 6 enthalten sind, die gleichen Bezugszeichen verwendet. Um Wiederholungen zu vermeiden wird auf eine nochmalige Beschreibung derartiger Teile bei der Erläuterung der Figuren 5 und 6 verzichtet.
Der Hauptunterschied zwischen der Ausführungsform der Figuren 5 und 6 gegenüber der Ausführungsform der Figuren 1 und 2 besteht darin, daß der Ring 8 bei der in den Figuren 5 und 6 gezeigten Radialkolbenpumpe nicht die Form eines Polygons aufweist, sondern zylindrisch ausgebildet ist.
Der Tassenstößel 9 ist in beiden Ausführungsformen der gleiche und entspricht dem Tassenstößel 9, der vergrößert in den Figuren 3 und 4 dargestellt ist.

Claims (8)

  1. Radialkolbenpumpe zur Kraftstoffhochdruckversorgung bei Kraftstoffeinspritzsystemen von Brennkraftmaschinen, insbesondere bei einem Common-Rail-Einspritzsystem, mit einer in einem Pumpengehäuse (2) gelagerten Antriebswelle (4), die exzentrisch ausgebildet ist oder in Umfangsrichtung nockenartige Erhebungen aufweist, und mit vorzugsweise mehreren bezüglich der Antriebswelle (4) radial in einem jeweiligen Zylinderraum (18) angeordneten Kolben (12), die durch Drehen der Antriebswelle (4) in dem jeweiligen Zylinderraum (18) in radialer Richtung hin und her bewegbar sind, wobei zwischen den Kolben (12) und der Antriebswelle (4) jeweils ein Tassenstößel mit einem tassenförmigen Körper(17) angeordnet ist. dadurch gekennzeichnet, daß in dem tassenförmigen Körper (17) mehrere Öffnungen (16) vorgesehen sind.
  2. Radialkolbenpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Tassenstößel (9) jeweils in der gleichen Richtung wie der zugehörige Kolben (12) hin und her bewegbar ist.
  3. Radialkolbenpumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Tassenstößel (9) jeweils in einer Bohrung (24) in dem Gehäuse (2) geführt ist, die sich in der gleichen Richtung wie der zugehörige Zylinderraum (18) erstreckt.
  4. Radialkolbenpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden des Tassenstößels (9) von einer Kraftaufnahmeplatte (15) gebildet wird.
  5. Radialkolbenpumpe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftaufnahmeplatte (15) durch den tassenförmigen Körper (17) mit einem Führungsring (19) verbunden ist.
  6. Radialkolbenpumpe nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolben (12) jeweils durch eine Feder (14) gegen die zugehörige Kraftaufnahmeplatte (15) des Tassenstößels (9) gedrückt werden.
  7. Radialkolbenpumpe nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftaufnahmeplatte (15) auf der zur Antriebswelle (4) gerichteten Seite leicht ballig ausgebildet ist.
  8. Radialkolbenpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Antriebswelle (4) und den Tassenstößeln (9) ein Ring (8) angeordnet ist.
EP98963344A 1997-12-03 1998-11-12 Radialkolbenpumpe zur kraftstoffhochdruckversorgung Expired - Lifetime EP0970309B2 (de)

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DE19753593 1997-12-03
PCT/DE1998/003321 WO1999028625A1 (de) 1997-12-03 1998-11-12 Radialkolbenpumpe zur kraftstoffhochdruckversorgung

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EP0970309B1 true EP0970309B1 (de) 2003-09-03
EP0970309B2 EP0970309B2 (de) 2009-04-22

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EP (1) EP0970309B2 (de)
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