EP0961558B1 - Koffer mit auswechselbaren schalen - Google Patents

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EP0961558B1
EP0961558B1 EP98910661A EP98910661A EP0961558B1 EP 0961558 B1 EP0961558 B1 EP 0961558B1 EP 98910661 A EP98910661 A EP 98910661A EP 98910661 A EP98910661 A EP 98910661A EP 0961558 B1 EP0961558 B1 EP 0961558B1
Authority
EP
European Patent Office
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suitcase
shell
shells
frame
case
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP98910661A
Other languages
English (en)
French (fr)
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EP0961558A1 (de
Inventor
Michael Pfeiffer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MP Michael Pfeiffer Design and Marketing GmbH
Original Assignee
MP Michael Pfeiffer Design and Marketing GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MP Michael Pfeiffer Design and Marketing GmbH filed Critical MP Michael Pfeiffer Design and Marketing GmbH
Publication of EP0961558A1 publication Critical patent/EP0961558A1/de
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Publication of EP0961558B1 publication Critical patent/EP0961558B1/de
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C7/00—Collapsible or extensible purses, luggage, bags or the like
    • A45C7/0018—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C7/005—Rigid or semi-rigid luggage with interchangeable elements forming the storage space, e.g. modular
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/04—Frames
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B65/00—Locks or fastenings for special use
    • E05B65/52—Other locks for chests, boxes, trunks, baskets, travelling bags, or the like
    • E05B65/5207—Other locks for chests, boxes, trunks, baskets, travelling bags, or the like characterised by bolt movement
    • E05B65/5215—Other locks for chests, boxes, trunks, baskets, travelling bags, or the like characterised by bolt movement sliding
    • E05B65/523—Other locks for chests, boxes, trunks, baskets, travelling bags, or the like characterised by bolt movement sliding parallel to the surface on which the lock is mounted
    • E05B65/5238—Other locks for chests, boxes, trunks, baskets, travelling bags, or the like characterised by bolt movement sliding parallel to the surface on which the lock is mounted parallel to the wing edge
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/008—Details; Accessories for making water- or air-tight

Definitions

  • the present invention relates to a case with interchangeable Case shells, with a middle part consisting of two hinged to each other stable frame halves.
  • the Frame halves serve as supports for two which form the trunk Bowls, with each frame half a handle side, one of the Handle side opposite hinge side and two each other has opposite side parts.
  • the frame and / or the Bowls can be of any general shape, for example have a rectangular, round or oval shape.
  • handle side the framework is general in the present context the top of the frame opposite the hinge side understood, on which a suitcase handle is usually arranged is. It does not matter to the invention whether a handle actually exists, or whether the handle is on, for example the frame areas referred to here as side parts or even is provided on the shells.
  • Every bowl is with you assigned frame half of the middle part releasably connected.
  • the Shells typically have a flat main plane the extent of which is essentially perpendicular to this Main plane adjoins the bent edge. The width of the bent edge therefore determines the depth of the shell and hence the capacity or volume of the case.
  • WO 96/02160 the disclosure of which is expressly referred to here is taken describes a suitcase with changeable Capacity. Since conventional suitcases, e.g. Hand or Suitcases the volume of the trunk is mostly constant, need for different baggage volumes too different suitcases can be used. For a multi-day Business trip is e.g. a smaller case than needed for a vacation of several weeks. The purchase cost for several suitcases in different sizes are tall. Moreover the cases need a lot of storage space.
  • the Shells releasably connected to the frame halves of the middle part.
  • the luggage volume can be compared to the luggage volume to adjust.
  • a rigid plastic existing shells form together with that of light metal or rigid plastic existing middle part a stable Suitcase. If the case is not used, the Stack bowls of different depths.
  • the suitcase thus requires significantly less storage space than several conventional cases with different case volumes.
  • the edge of the case shells has a circumferential fold, the from the inside against a peripheral edge of the associated Half of the frame comes to a stop and is locked.
  • the present invention addresses the problem that known case with interchangeable shells, especially the Case known from WO 96/02160 so that cohesion when the shell parts are subjected to high external loads of frame halves and shell parts and thus also the The stability of the case remains guaranteed.
  • the case according to the invention is characterized in that the Edge of each bowl at least in some areas by a collar is extended, the width of which is chosen so that at closed case the waistband of the first shell and the waistband the second shell and bump each other support.
  • the federal government is suitably so wide that it is in the frame half of the inserted and locked shell in the essentially flush with the edge of the frame half. This ensures that the shells are even at high Do not remove the external load from the frame. Since the Supporting shell parts against each other requires only minimal forces be taken up by the locking elements. these can therefore be relatively simple and compact, which makes it Changing the case shells can be made very easy can.
  • the federal government forms the extension of the right angle folded edge of the shell and is essentially vertical oriented to the main level of the bowl.
  • the waistband and the case shell usually form one one-piece component, such as a molded plastic part.
  • sealing tapes preferably consist of one elastic material.
  • the Sealing tapes of the two shell parts pressed against each other and ensure the necessary sealing of the so defined Trunk to the outside.
  • the shell is particularly advantageously designed so that the collar runs on all sides except in the hinge area of the shell.
  • the waistband is advantageous with a circumferential fold area connected to the shell.
  • Each frame half advantageously has a circumferential edge on the inside, in at least in the area of the handle side and the side parts a groove is recessed into which a bar of the federal government Shell engages.
  • the peripheral edge serves as a stop at Insert the shell while the one engaging the groove Bar for exact positioning and holding of the bowl in the frame half.
  • the Interlocking of the bar and groove ensures that when Lifting a heavily loaded case, the frame and the Shell remain connected on the handle side and a possible one Bending the handle side of the frame is prevented.
  • Each frame half preferably faces on the inside on the hinge side a groove in which a fold of the respective shell engages, and on the opposite side of the handle at least one means for Lock the respective shell in its frame half. So the shell on the hinge side is through the Engagement connection groove / rebate and on the other sides mutual support by the waistband of the other shell secured in position.
  • Case includes the locking means one on the inside Handle side of each frame half movably mounted slide, the one with on the handle side of the bundle of shells intended intervention system interacts.
  • the intervention system is designed so that the shell when the Slider against the circumferential edge of the frame half in contact can be brought. If the slide is then in the Lock position moves, slider and engagement system act like this together that the shell in the attachment on the peripheral edge is locked and not again from the frame half can fold out.
  • the engagement system for the slide for example, as by projecting ribs on the grip side of the collar can, is preferred in the two outer edge regions Handle side arranged.
  • the slides are preferred on their frame halves arranged opposite each other so that they locked in the Condition and when the case is closed against unlocking block each other.
  • each slide advantageously points one in the direction Excellent opening or closing edge of the frame half Actuation bridge on.
  • they are then Partially overlapping actuating webs of the two frame halves side by side and secure each other against one another unwanted shift.
  • the present invention also relates to Case set that comes with a case of the type described above several differently designed, interchangeable Case shells exist. More precisely, one can in the present Speak of a suitcase set if at least three interchangeable shells are provided, at least one Shell one different from the other two shells Design. This can be, for example different colors or shapes, different Surface texture, different shell interior or trade different material.
  • the case set is formed from a central part and at least two pairs of shells with different depths.
  • a suitcase set has the advantages of at least two conventional suitcases. Costs are saved through faster production cycles and simple assembly.
  • the cases according to the invention can be produced in any format.
  • the principle of the invention can be applied to any type of case.
  • the interchangeability of the shells also opens up new possibilities for the individual color design of the cases.
  • a suitcase set can include, for example, both hard shell and soft shell pairs.
  • FIGS. 1 and 2 A middle part 10 shown in FIGS. 1 and 2 is shown in FIG two frame halves 20,30 formed.
  • Each frame half has one Handle side 21.31, one hinge side 22.32 and two Side panels 23.33.
  • the two frame halves are 20.30 hinged together by hinges 14 and can be along their closing edges 27,37 brought into contact with each other become.
  • On the side opposite the hinges 14 the frame halves 20, 30 are locking devices 11 appropriate. Between the locking devices 11 are in the Frame halves 20, 30 cutouts 12 for receiving a (in Figure 1 not shown) handle 13 is provided.
  • the Frame halves 20, 30 each have a circumferential edge 24, 34. Furthermore, on the hinge side 22, 32 of the frame halves 20.30 parallel to the hinges 14 inside grooves 25.35 intended.
  • the trunk shown in Figure 1 is made of two flat Shells 41,42 formed, which are exchangeable in the middle part 10 can be used.
  • the shells 41, 42 each have a circumferential fold 47, which against the circumferential edge 24 of the Half of the frame comes in 20.30.
  • the fold 46 comes behind the grooves or ridges 25,35 in engagement.
  • Each shell is beyond the fold area 47 by one Bund 43.44 extended.
  • the width of the federal government is measured that the frets 43.44 of the shells 41.42 when the case is closed butt so that the trunk - apart from the Hinge area - completely from the two shells 41.42 is enclosed.
  • 31 An engagement system 60 is provided in the collar area, which engages with the two sliders 70 attached at the bottom of the handle side for Lock the shell 41.42 in the frame half 20.30 interacts.
  • a first engagement system 61 and a second engagement system 62 are provided.
  • FIG. 3 A particularly advantageous embodiment of the cross section of the Frame halves 20, 30 with the shells 41, 42 inserted therein is shown in Figure 3. It can be seen that the peripheral edge 24,34 is not only designed as a stop, but has a groove 26,36, in the one to the shape of the groove complementary bar 45 of the circumferential fold 47 of the shells 41.42 can intervene. This ensures that the Handle side 21,31 when lifting a loaded case not from the upper edge of the shells 41,42, but that the Middle part 10 and the shells 41, 42 in the vertical direction are dimensionally stable. You can see in this The extension of the shells is particularly clear 41,42 through the collars 43,44 beyond the fold area 47. In the illustrated closed state of the case encounter the Frets 43,44 together at their edges. For better Sealing the trunk, in particular to prevent that Moisture from outside enters the case is in the edges the frets 43.44 embedded elastic sealing strips 48.49, which are pressed together when the case is closed.
  • 4 and 5 is an example of such Locking means a slide 70 in top and side views shown. 4 is also the corresponding spatial location of the on the federal government 43 Case shell 41 located engagement system 60 dashed with which the slide 70 cooperates.
  • the slide 70 has two elongated holes 71a, 71b, through which it with (not shown) screws or rivets on the inside of the Handle side 21 of the frame half 20 is attachable.
  • the Elongated holes 71a, 71b each have two slight bulges in a kind of rest for the locked or unlocked position represent.
  • the slide 70 is within the scope of the Elongated holes 71a, 71b predetermined dimensions in the longitudinal direction movable. For this purpose, it has an actuating web 73, which for better grip is provided with knobs 74 and from User can be moved with the thumb, for example. Becomes the slide 70 moves to its closed position (Direction of arrow in FIG.
  • a tongue 72 of the slide 70 engages into and into a rib channel 61a of the engaging system 60 Cutout in the actuating web 73 comes with a ridge 61b of the intervention system.
  • the bowl is then in hers Position locked in the frame half.
  • the actuating webs 73 of the opposing slide protrude slightly beyond the closing edge 27, 37 (Fig. 2) Frame halves 20, 30 and secure themselves in the locked Condition and against each other when the case is closed unwanted unlocking.
  • the engagement system can in the case of a plastic case molded together with the shell as a one-piece unit become.
  • Figure 6 shows one of two frame halves 20, 30 and four shells Set of suitcases 41,42,51,52.
  • the shells 41, 42 form one flat bowl set 40 and have a shallower depth than that Bowls 51, 52, which form a deep bowl set 50.
  • the shells 41,42,51,52 can be nested become and require significantly less storage space than two complete suitcase.
  • the case shells 41, 42, 51, 52 preferably have in the area feet from the lower corners, which consist of a ball, which is in a hemispherical shape molded onto the case shells Bowl lying.
  • the balls preferably consist of Hard rubber or plastic. You have compared to conventional Case feet have the advantage of not creating scratches. Instead of the spheres can also be hemispherical or semi-disc-shaped Stands can be provided, for example made of plastic exist and if necessary in the area of the stand Have rubber inserts.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Koffer mit auswechselbaren Kofferschalen, mit einem Mittelteil, das aus zwei aneinander angelenkten stabilen Rahmenhälften besteht. Die Rahmenhälften dienen als Träger zweier den Kofferraum bildenden Schalen, wobei jede Rahmenhälfte eine Griffseite, eine der Griffseite gegenüberliegende Scharnierseite und zwei einander gegenüberliegende Seitenteile aufweist. Der Rahmen und/oder die Schalen können eine beliebige Allgemeinform, beispielsweise eine rechteckige, runde oder ovale Form besitzen. Als "Griffseite" des Rahmens sei im vorliegenden Zusammenhang allgemein die der Scharnierseite gegenüberliegende Oberseite des Rahmens verstanden, an welcher üblicherweise ein Koffergriff angeordnet ist. Es spielt aber für die Erfindung keine Rolle, ob ein Griff tatsächlich vorhanden ist, oder ob der Griff beispielsweise an den hier als Seitenteilen bezeichneten Rahmenbereichen oder gar an den Schalen vorgesehen ist. Jede Schale ist mit der ihr zugeordneten Rahmenhälfte des Mittelteils lösbar verbunden. Die Schalen weisen typischerweise eine flächige Hauptebene auf an deren Umfang sich ein im wesentliche rechtwinklig zu dieser Hauptebene umgebogener Rand anschließt. Die Breite des umgebogenen Randes bestimmt daher die Tiefe des Schale und damit auch das Fassungsvermögen oder Volumen des Koffers.
Derartige Koffer mit vom Rahmen lösbaren oder auswechselbaren Schalen sind beispielsweise aus dem US-Patent US 4,270,590 und aus der internationalen Patentanmeldung WO 96/02160 bekannt.
Die WO 96/02160, auf deren Offenbarung hier ausdrücklich Bezug genommen wird, beschreibt einen Koffer mit veränderbarem Fassungsvermögen. Da bei herkömmlichen Koffern, z.B. Hand- oder Reisekoffern das Volumen des Kofferraums meist konstant ist, müssen für unterschiedliche Gepäckvolumina auch unterschiedliche Koffer verwendet werden. Für eine mehrtägige Geschäftsreise wird z.B. ein kleinerer Koffer benötigt als für eine mehrwöchige Urlaubsreise. Die Anschaffungskosten für mehrere Koffer in unterschiedlichen Größen sind hoch. Außerdem benötigen die Koffer bei der Lagerung viel Stauraum.
Bei dem in der WO 96/02160 beschriebenen Koffer sind die Schalen mit den Rahmenhälften des Mittelteils lösbar verbunden. Dadurch ist es möglich, unterschiedlich tiefe Schalen in Verbindung mit ein und demselben Mittelteil zu verwenden. Auf diese Weise läßt sich das Koffervolumen an das Gepäckvolumen anpassen. Die üblicherweise aus einem steifen Kunststoff bestehenden Schalen bilden zusammen mit dem aus Leichtmetall oder steifem Kunststoff bestehenden Mittelteil einen stabilen Koffer. Wenn der Koffer nicht benutzt wird, lassen sich die unterschiedlich tiefen Schalen ineinander stapeln. Der Koffer benötigt so zur Lagerung deutlich weniger Stauraum als mehrere herkömmliche Koffer mit unterschiedlichen Koffervolumina. Der Rand der Kofferschalen weist einen umlaufenden Falz auf, der von innen gegen eine umlaufenden Kante der zugehörigen Rahmenhälfte in Anschlag kommt und verriegelt wird.
Benutzt man einen Koffer mit auswechselbaren Schalen als Sitzgelegenheit oder werden auf einen solchen Koffer beim Transport weitere Koffer oder andere schwere Gegenstände gestapelt, können große Kräfte von außen auf die Verriegelungselemente der beiden Schalenteile an den jeweils zugehörigen Rahmenhälften einwirken.
Der vorliegenden Erfindung liegt das Problem zugrunde, die bekannten Koffer mit auswechselbaren Schalen, insbesondere den aus WO 96/02160 bekannten Koffer so weiterzubilden, daß auch bei großer äußerer Belastung der Schalenteile der Zusammenhalt von Rahmenhälften und Schalenteilen und damit auch die Stabilität des Koffers gewährleistet bleiben. Dabei sollen die auf die Mittel zum Verriegeln der jeweiligen Schale in ihrer zugehörigen Rahmenhälfte einwirkenden Kräfte gering bleiben, so daß einfache Verriegelungsmittel verwendet werden können, die einen unkomplizierten und schnellen Austausch der Schalenteile durch den Benutzer ermöglichen.
Dieses Problem wird gelöst durch einen Koffer mit veränderbarem Fassungsvermögen mit den Merkmalen des Anspruchs 1.
Der erfindungsgemäße Koffer ist dadurch gekennzeichnet, daß der Rand jeder Schale zumindest in Teilbereichen durch einen Bund verlängert ist, dessen Breite so gewählt ist, daß bei geschlossenem Koffer der Bund der ersten Schale und der Bund der zweiten Schale aneinanderstoßen und sich gegenseitig abstützen. Der Bund ist geeigneterweise so breit, daß er bei in die Rahmenhälfte eingesetzter und verriegelter Schale im wesentlichen bündig mit dem Rand der Rahmenhälfte abschließt. Damit ist gewährleistet, daß sich die Schalen auch bei hoher Belastung von außen nicht vom Rahmen lösen. Da sich die Schalenteile gegenseitig abstützen, müssen nur geringe Kräfte von den Verriegelungselementen aufgenommen werden. Diese können daher relativ einfach und kompakt aufgebaut sein, wodurch das Auswechseln der Kofferschalen sehr einfach gestaltet werden kann.
Bevorzugt bildet der Bund die Verlängerung des rechtwinklig umgeschlagenen Schalenrandes und ist im wesentlichen senkrecht zur Hauptebene der Schale orientiert.
Der Bund und die Kofferschale bilden üblicherweise ein einstückiges Bauteil, etwa ein Kunststoffformteil.
Vorteilhaft sind in die bei geschlossenem Koffer aneinanderstoßenden Kanten der Bünde Dichtungsbänder eingelegt. Diese Dichtungsbänder bestehen vorzugsweise aus einem elastischen Material. Beim Schließen des Koffers werden die Dichtungsbänder der beiden Schalenteile gegeneinander gepreßt und sorgen für die notwendige Abdichtung des so definierten Kofferraums nach außen.
Besonders vorteilhaft ist die Schale so gestaltet, daß der Bund auf allen Seiten außer im Scharnierbereich der Schale verläuft.
Vorteilhaft ist der Bund über einen umlaufenden Falzbereich mit der Schale verbunden.
Vorteilhaft weist jede Rahmenhälfte innen eine Umlaufkante auf, in der zumindest im Bereich der Griffseite und der Seitenteile eine Rille ausgespart ist, in die eine Leiste des Bundes der Schale eingreift. Die Umlaufkante dient als Anschlag beim Einsetzen der Schale, während die in die Rille eingreifende Leiste für eine exakte Positionierung und Halterung der Schale in der Rahmenhälfte sorgt. Zudem wird durch das Ineinandergreifen von Leiste und Rille gewährleistet, daß beim Anheben eines schwer beladenen Koffers, der Rahmen und die Schale auf der Griffseite verbunden bleiben und ein eventuelles Durchbiegen der Griffseite des Rahmens verhindert wird.
Bevorzugt weist jede Rahmenhälfte auf der Scharnierseite innen eine Nut, in die ein Falz der jeweiligen Schale eingreift, und auf der gegenüberliegenden Griffseite mindestens ein Mittel zum Verriegeln der jeweiligen Schale in ihrer Rahmenhälfte auf. Damit ist die Schale auf der Scharnierseite durch die Eingriffverbindung Nut/Falz und auf den übrigen Seiten durch die gegenseitige Abstützung durch den Bund der anderen Schale in ihrer Position gesichert.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Koffers umfaßt das Verriegelungsmittel einen innen auf der Griffseite jeder Rahmenhälfte beweglich montierten Schieber, der mit einem auf der Griffseite des Bundes der Schalen vorgesehenen Eingriffsystem zusammenwirkt. Das Eingriffsystem ist dabei so gestaltet, daß die Schale bei Offen-Stellung des Schiebers gegen die Umlaufkante der Rahmenhälfte in Anlage gebracht werden kann. Wird der Schieber dann in die Verschlußstellung bewegt, wirken Schieber und Eingriffsystem so zusammen, daß die Schale in der Anlage an der Umlaufkante verriegelt wird und nicht wieder aus der Rahmenhälfte herausklappen kann.
Das Eingriffsystem für den Schieber, das beispielsweise als von der Griffseite des Bundes vorspringende Rippen ausgebildet sein kann, ist bevorzugt in den beiden äußeren Randbereichen der Griffseite angeordnet.
Vorteilhaft ist bei jeder Rahmenhälfte beidseits des Koffergriffs jeweils ein Schieber vorgesehen.
Bevorzugt sind die Schieber an ihren Rahmenhälften gegenüberliegend so angeordnet, daß sie sich im verriegelten Zustand und bei geschlossenem Koffer gegen eine Entriegelung gegenseitig blockieren.
Dazu weist jeder Schieber vorteilhaft einen in Richtung Öffnungs- bzw. Schließkante der Rahmenhälfte hervorragenden Betätigungssteg auf. Bei geschlossenem Koffer liegen dann die Betätigungsstege der beiden Rahmenhälften teilweise überlappend nebeneinander und sichern sich so gegenseitig gegen eine ungewollte Verschiebung.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich ebenfalls auf ein Kofferset, das aus einem Koffer der oben beschriebenen Art mit mehreren unterschiedlich gestalteten, auswechselbaren Kofferschalen besteht. Genauer gesagt kann man im vorliegenden Zusammenhang von einem Kofferset sprechen, wenn mindestens drei auswechselbare Schalen vorgesehen sind, wobei mindestens eine Schale eine von den beiden anderen Schalen abweichende Gestaltung aufweist. Dabei kann es sich beispielsweise um unterschiedliche Farb- oder Formgebung, eine unterschiedliche Oberflächentextur, unterschiedliche Innenausstattung der Schale oder unterschiedliches Material handeln.
Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform, wird das Kofferset aber aus einem Mittelteil sowie mindestens zwei Paar der Schalen mit unterschiedlicher Tiefe gebildet. Ein solches Kofferset birgt die Vorteile von mindestens zwei herkömmlichen Koffern. Durch schnellere Produktionszyklen und die einfache Montage werden Kosten eingespart. Die erfindungsgemäßen Koffer können in beliebigen Formaten hergestellt werden. Das Prinzip der Erfindung läßt sich auf beliebige Koffertypen anwenden. Die Auswechselbarkeit der Schalen eröffnet zudem neue Möglichkeiten bei der individuellen farblichen Gestaltung der Koffer.
Ein Kofferset kann beispielsweise sowohl Hartschalen- als auch Weichschalenpaare umfassen.
Im folgenden sind beispielhafte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Koffers anhand der beiliegenden Zeichnung erläutert. Dabei zeigt:
Figur 1
eine perspektivische Teilansicht des erfindungsgemäßen Koffers, wobei eine Kofferschale gerade in den Rahmen des Mittelteils eingesetzt wird;
Figur 2
das Mittelteil des Koffers ohne Schalen;
Figur 3
im wesentlichen einen Schnitt entlang der Linie III-III der Figur 2, wobei jedoch die in Figur 2 offenen Rahmenhälften geschlossen und die Schalen eingesetzt sind;
Figur 4
eine Aufsicht auf einen Schieber als Ausführungsbeispiel eines Schalenverriegelungsmittel;
Figur 5
einen Seitenansicht des Schiebers der Fig. 4;
Figur 6
eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Koffersets mit Schalen unterschiedlichen Volumens.
Ein in den Figuren 1 und 2 gezeigtes Mittelteil 10 wird von zwei Rahmenhälften 20,30 gebildet. Jede Rahmenhälfte weist eine Griffseite 21,31, eine Scharnierseite 22,32 und zwei Seitenteile 23,33 auf. Die beiden Rahmenhälften 20,30 sind durch Scharniere 14 aneinander angelenkt und können entlang ihrer Schließkanten 27,37 gegeneinander in Anlage gebracht werden. Auf der den Scharnieren 14 gegenüberliegenden Seiten der Rahmenhälften 20,30 sind Schließeinrichtungen 11 angebracht. Zwischen den Schließeinrichtungen 11 sind in den Rahmenhälften 20,30 Aussparungen 12 zur Aufnahme eines (in Figur 1 nicht gezeigten) Handgriffs 13 vorgesehen. Die Rahmenhälften 20,30 weisen jeweils eine Umlaufkante 24,34 auf. Ferner sind auf der Scharnierseite 22,32 der Rahmenhälften 20,30 parallel zu den Scharnieren 14 innen Nuten 25,35 vorgesehen.
Der in Figur 1 dargestellte Kofferraum wird von zwei flachen Schalen 41,42 gebildet, die auswechselbar in das Mittelteil 10 eingesetzt werden können. Die Schalen 41,42 weisen jeweils einen umlaufenden Falz 47 auf, der gegen die Umlaufkante 24 der Rahmenhälften 20,30 in Anschlag kommt. Auf der Scharnierseite 22,32 der Rahmenhälften 20,30 kommt der Falz 46 jeweils hinter den Nuten oder Wülsten 25,35 in Eingriff.
Jede Schale wird über den Falzbereich 47 hinaus durch einen Bund 43,44 verlängert. Die Breite des Bundes ist so bemessen, daß die Bünde 43,44 der Schalen 41,42 bei geschlossenem Koffer aneinanderstoßen, so daß der Kofferraum - abgesehen vom Scharnierbereich - vollständig von den beiden Schalen 41,42 umschlossen ist. Auf dem der Griffseite 21,31 zugeordneten Bundbereich ist ein Eingriffsystem 60 vorgesehen, das mit den beiden unten an der Griffseite angebrachten Schiebern 70 zum Verriegeln der Schale 41,42 in der Rahmenhälfte 20,30 zusammenwirkt. Bei der mit zwei Schiebern 70 dargestellten Ausführungsform sind dementsprechend ein erstes Eingriffsystem 61 und ein zweites Eingriffsystem 62 vorgesehen.
Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung des Querschnitts der Rahmenhälften 20,30 mit den darin eingesetzten Schalen 41, 42 ist in Figur 3 dargestellt. Man erkennt, daß die Umlaufkante 24,34 nicht lediglich als Anschlag ausgebildet ist, sondern eine Rille 26,36 aufweist, in die eine zur Form der Rille komplementäre Leiste 45 des umlaufenden Falzes 47 der Schalen 41,42 eingreifen kann. Dadurch ist gewährleistet, daß sich die Griffseite 21,31 beim Anheben eines beladenen Koffers nicht von der Oberkante der Schalen 41,42 entfernt, sondern daß das Mittelteil 10 und die Schalen 41,42 in vertikaler Richtung formstabil miteinander verbunden sind. Man erkennt in dieser Darstellung besonders deutlich die Verlängerung der Schalen 41,42 durch die Bünde 43,44 über den Falzbereich 47 hinaus. In dem dargestellten geschlossenen Zustand des Koffers stoßen die Bünde 43,44 an ihren Rändern aneinander. Zur besseren Abdichtung des Kofferraumes, insbesondere um zu verhindern, daß Feuchtigkeit von außen in den Koffer dringt, sind in die Ränder der Bünde 43,44 elastische Dichtungsbänder 48,49 eingelassen, die beim Verschließen des Koffers zusammengepreßt werden.
Auf der Griffseite 21,31 der Rahmenhälften 20,30 sind Mittel 60,70 zum Verriegeln der Schalen 41,42 in der zugehörigen Rahmenhälfte 20,30 angeordnet (Figur 1).
In den Figuren 4 und 5 ist als Beispiel eines derartigen Verriegelungsmittels ein Schieber 70 in Auf- bzw. Seitenansicht dargestellt. In der Aufsicht der Fig. 4 ist außerdem die entsprechende räumliche Lage des auf dem Bund 43 der Kofferschale 41 befindlichen Eingriffsystems 60 gestrichelt dargestellt, mit welchem der Schieber 70 zusammenwirkt.
Der Schieber 70 weist zwei Langlöcher 71a, 71b auf, über die er mit (nicht dargestellten) Schrauben oder Nieten innen an der Griffseite 21 der Rahmenhälfte 20 befestigbar ist. Die Langlöcher 71a, 71b weisen jeweils zwei leichte Ausbauchungen auf die eine Art Rast für die ver- bzw. entriegelte Position darstellen. Der Schieber 70 ist im Rahmen der durch die Langlöcher 71a, 71b vorgegebenen Maße in Längsrichtung beweglich. Dazu weist er einen Betätigungssteg 73 auf, der zur besseren Griffigkeit oben mit Noppen 74 versehen ist und vom Benutzer beispielsweise mit dem Daumen bewegt werden kann. Wird der Schieber 70 in seine Verschlußstellung bewegt (Pfeilrichtung in Fig. 4) greift eine Zunge 72 des Schiebers 70 in einen Rippenkanal 61a des Eingriffsystems 60 ein und ein Ausschnitt in dem Betätigungssteg 73 kommt mit einem Grat 61b des Eingriffsystems in Eingriff. Die Schale ist dann in ihrer Position in der Rahmenhälfte verriegelt.
Die Betätigungsstege 73 der sich gegenüberliegenen Schieber ragen geringfügig über die Schließkante 27, 37 (Fig. 2) der Rahmenhälften 20, 30 hinaus und sichern sich so in verriegeltem Zustand und bei geschlossenem Koffer gegenseitig gegen ungewollte Entriegelung.
Das Eingriffsystem kann im Fall eines Kunststoffschalenkoffers gemeinsam mit der Schale als einstückige Einheit geformt werden.
Figur 6 zeigt ein von zwei Rahmenhälften 20,30 und vier Schalen 41,42,51,52 gebildetes Kofferset. Die Schalen 41,42 bilden ein flaches Schalenset 40 und weisen eine geringere Tiefe als die Schalen 51,52 auf, die ein tiefes Schalenset 50 bilden. Bei der Lagerung können die Schalen 41,42,51,52 ineinandergesetzt werden und benötigen so deutlich weniger Stauraum als zwei komplette Koffer.
Die Kofferschalen 41,42,51,52 weisen vorzugsweise im Bereich der unteren Ecken Füße auf, die aus einer Kugel bestehen, welche in einer an die Kofferschalen angeformten, halbkugelförmigen Schale liegen. Die Kugeln bestehen vorzugsweise aus Hartgummi oder Kunststoff. Sie haben gegenüber herkömmlichen Kofferfüßen den Vorteil, keine Kratzer zu erzeugen. Anstelle der Kugeln können auch halbkugel- oder halbscheibenförmiger Ständer vorgesehen sein, die beispielsweise aus Kunststoff bestehen und gegebenenfalls im Bereich der Standfläche Gummieinlagen aufweisen.
Bei der Benutzung des erfindungsgemäßen Koffersets geht man wie folgt vor:
Zunächst wählt man aus, welches Schalenpaar das Gepäckvolumen am besten aufnimmt; daraufhin bringt man den Falz 46 der ausgewählten Schale hinter der Nut oder dem Wulst 25,35 in Eingriff; dann drückt man die jeweilige Schale so in die zugehörige Rahmenhälfte, daß der umlaufende Falz 47 auf der Umlaufkante 24,34 aufliegt, bzw. die Leiste 45 des Falzes 47 in die Rille 26,36 der Rahmenhälften eingreift. Zuletzt werden die beiden Schieber 70 in der zugehörigen Rahmenhälfte in ihre Verschlußstellung gebracht und der erfindungsgemäße Koffer ist zur Benutzung bereit.

Claims (12)

  1. Koffer, mit einem Mittelteil (10), das aus zwei aneinander angelenkten stabilen Rahmenhälften (20,30) besteht, die als Träger zweier den Kofferraum bildenden Schalen (41,42;51,52) dienen, wobei jede Rahmenhälfte (20,30) eine Griffseite (21,31), eine der Griffseite gegenüberliegende Scharnierseite (22,32) und zwei einander gegenüberliegende Seitenteile (23,33) aufweist, und wobei jede Schale (41,42;51,52) mit der ihr zugeordneten Rahmenhälfte (20, 30) lösbar verbunden ist,
    dadurch gekennzeichnet, daß der Rand jeder Schale (41,42:51,52) zumindest in Teilbereichen durch einen Bund (43,44) verlängert ist, dessen Breite so gewählt ist, daß bei geschlossenem Koffer der Bund (43) der ersten Schale (41;51) und der Bund (44) der zweiten Schale (42;52) aneinanderstoßen und sich gegenseitig abstützen.
  2. Koffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die aneinanderstoßenden Kanten der Bünde (43, 44) Dichtungsbänder (48,49) eingelegt sind.
  3. Koffer nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Bund (43, 44) auf allen Seiten außer im Scharnierbereich der Schale (41,42:51,52) verläuft.
  4. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Bund (43, 44) über einen umlaufenden Falzbereich (47) mit der Schale (41,42;51,52) verbunden ist.
  5. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß jede Rahmenhälfte (20, 30) innen eine Umlaufkante (24) aufweist, in der zumindest im Bereich der Griffseite (21,31) und der Seitenteile (23,33) eine Rille (26) ausgespart ist, in die eine Leiste (45) des Bundes (43,44) der Schale (41,42;51,52) eingreift.
  6. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß jede Rahmenhälfte (20,30) auf der Scharnierseite (22,32) innen eine Nut (25,35), in die ein Falz (46) der jeweiligen Schale (41,42;51,52) eingreift, und auf der gegenüberliegenden Griffseite (21,31) mindestens ein Mittel zum Verriegeln der jeweiligen Schale (41,42;51,52) in ihrer Rahmenhälfte (20,30) aufweist.
  7. Koffer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Verriegelungsmittel einen innen auf der Griffseite (21,31) jeder Rahmenhälfte (20,30) beweglich montierten Schieber (70) umfaßt, der mit einem auf der Griffseite des Bundes (43,44) der Schale (41,42;51,52) vorgesehenen Eingriffsystem (60) zusammenwirkt.
  8. Koffer nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Schieber (70) an der ihm zugeordneten ersten Rahmenhälfte (20) so angeordnet ist, daß er mit einem an der zweiten Rahmenhälfte (30) gegenüberliegend angeordneten Schieber im verriegelten Zustand und bei geschlossenem Koffer so zusammenwirkt, daß sich die Schieber gegen Entriegelung gegenseitig blockieren.
  9. Koffer nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Schieber (70) einen in Richtung Öffnungs- bzw. Schließkante (27,37) der Rahmenhälfte (20,30) hervorragenden Betätigungssteg (73) aufweist, mit dem die gegenseitige Sicherung erfolgt.
  10. Koffer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kofferschalen (41,42;51,52) Hartoder Weichschalen sind.
  11. Kofferset, bestehend aus einem Koffer nach einem der vorhergehenden Ansprüche mit mehreren unterschiedlich gestalteten Schalen.
  12. Kofferset nach Anspruch 11, wobei mindestens zwei Paar Schalen (41,42;51,52) mit unterschiedlicher Tiefe vorgesehen sind.
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