EP0937847B1 - Holm eines Fensters, einer Tür oder dergleichen mit in einer Beschlagnut angeordneter Stulpschiene - Google Patents

Holm eines Fensters, einer Tür oder dergleichen mit in einer Beschlagnut angeordneter Stulpschiene Download PDF

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EP0937847B1
EP0937847B1 EP98121955A EP98121955A EP0937847B1 EP 0937847 B1 EP0937847 B1 EP 0937847B1 EP 98121955 A EP98121955 A EP 98121955A EP 98121955 A EP98121955 A EP 98121955A EP 0937847 B1 EP0937847 B1 EP 0937847B1
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EP
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holding element
accordance
rail
frame element
capping rail
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EP98121955A
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Walter Dipl.-Ing. Renz (Fh)
Otto Sprenger
Rolf Sprenger
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Gretsch Unitas GmbH
Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Original Assignee
Gretsch Unitas GmbH
Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/004—Faceplates ; Fixing the faceplates to the wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/22—Guides for sliding bars, rods or cables

Definitions

  • the invention relates to a spar of a window, a door or the like with in a hardware groove arranged faceplate with the features of Preamble of claim 1.
  • EP-A-0 843 062 is a holding element with rigid Known outer walls, which has an elastic clamping projection having.
  • FR-A-2 194 870 is a cover profile known with which a stepped longitudinal groove for receiving a faceplate can be covered in the areas in which no stupl rail is inserted in this groove.
  • DE-A-24 07 196 is an oval disk trained holding element known in which the faceplate be secured in the hardware groove until they are screwed tight can.
  • EP-A-0 892 138 is a holding element with free Known legs, which are articulated resiliently, which in turn is not in the longitudinal direction of the faceplate have extending projections.
  • this object is achieved with a spar, having the features of claim 1.
  • the faceplate with all related parts and elements simply into the Hardware groove pressed in and held there by friction.
  • the holding elements Dimensioned and designed according to the hardware groove be, but this is the case with the known holding elements no different. Due to the resilient compression of the resilient leg of the or the holding elements the necessary frictional engagement is achieved in the hardware groove enough to prevent the faceplate from falling out to back up. As a result, this can be so captured A single person then attaches the faceplate corresponding screws or the like. fasteners be firmly installed. Then in the same way later disassembly without the help of any Tools and without destruction, for example the holding elements possible.
  • Each holding element is a further development of the invention held in a latching or clamping manner on the faceplate.
  • the holding elements made separately from resilient plastic, like this Proposes claim 3, so there are no significant Costs when you consider that it is window and Door fittings are mass-produced items.
  • a further embodiment of the invention results from Claim 4.
  • the U-shape mentioned therein enables one easy and quick assembly without the help of Tools. This is also a requirement of Commodity.
  • FIGs 2 and 6 in particular show different ones Designs of the holding element 1 or 2, the essential Is part of the present invention.
  • the Holding element 1 is one according to Figure 2 at the free end Cuff rail 4 held. With the broken drawn
  • the faceplate part is specifically the a leg of an angular faceplate 4, how to she knows about turn and tilt windows and doors. It can be on the illustrated angle leg of the faceplate 4, for example. a wing half of the bearing attached, in particular be riveted.
  • the free end of the faceplate 4 or this angle leg is in a manner known per se an angular approach 5 equipped by double bending was created. In the space between the end of the faceplate 4 and the free Angle leg 6 of attachment 5 is holding element 1 inserted.
  • the height of the holding element 1 is selected so that it is preferred with slight bias in the Space 7 fits. So that it cannot fall out, it has one on the outside of its U-center piece 8 wart-like projection 9, which in a recess 10, preferably a bore on the free angle leg 6, locks.
  • a spar 11 of a window, a door or the like. preferably a wing spar, is in a known manner a fitting groove 12. It is open to the edge and at Embodiment extended to the outside like a paragraph.
  • the faceplate 4 with the Holding element 1 held and then in the direction of arrow 13 pushed.
  • the width of the holding element is 1 slightly larger than the groove width or at one heel widened groove than the width of the inner narrow groove part.
  • All holding elements 1, 2 are provided with differently shaped projections.
  • the projections 14 and 15 of the holding element 1 are enclosed mounted faceplate 4 pressed resiliently to the parallel groove side walls 16 and 17 and effect thereby the clamping hold of this faceplate 4.
  • the fitting groove 12 shown in FIG. 3 is concerned is a well-known and often common Cross-sectional shape for such a hardware groove 12. You enables flush mounting of the Face plate 4.
  • the two projections 14 and 15 according to FIG. 2 in the longitudinal direction of the faceplate 4 run and in the substantially U-shaped Base body 19 of the holding element 1 on the outside of its U-legs are molded ( Figure 1).
  • the cross section of the Projections 14 and 15 are approximately angular, but you can looking at Figure 1 easily see that he too can be approximately T-shaped.
  • With a stepped Fitting groove 12 is the total width of the holding element 1 less than the width of the extended groove part.
  • FIGS. 4 and 5 A second embodiment of a holding element results in particular from FIGS. 4 and 5.
  • This holding element 2 also has a U-shaped base body 19 with projections 20 formed on the outside of its U-legs and 21.
  • Their cross-sectional shape differs from that of Figure 1 somewhat, which is why they are preferred on everyone Side are also available at least in pairs. They have a barb-like shape, which on the one hand slight pushing in the mounting direction 13 and on the other a good securing of the assembled faceplate 4 in Ensure opposite direction.
  • a catch 22 On the outside of the U center piece 8 of the holding element 2 there is a catch 22, which in a Locking receptacle 23 of the faceplate 4 engages (Figure 7). It is a longitudinally slotted sleeve that preferably a snap outer collar 24 at its free end wearing. For reasons of stability, only the free end is of the latching projection 22 with a short longitudinal slot 25 Mistake. This is enough to be a resilient Allowing to snap into the locking receptacle 23, it To this extent, a chamfered hole in the faceplate 4 acts, which is also a in the embodiment Mounting hole for the faceplate 4 is.
  • FIG. 7 shows that, in analogy to FIG. 3, the Protrusions 20 and 21 for a secure provisional fit the faceplate 4 in the fitting groove 12.
  • the Fitting groove 12 corresponds to that in Figure 3.
  • Figure 7 is an espagnolette fitting.
  • At the transition of the locking projection 22 to the U-shaped base body 19 is still an essentially oval Reinforcement 27, which is in an elongated hole 28 of the drive rod 26th intervenes and can be used for longitudinal guidance.

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Holm eines Fensters, einer Tür oder dergleichen mit in einer Beschlagnut angeordneter Stulpschiene mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
Aus der EP 0 056 484 A2 ist ein "mit einem Stulpschienenbeschlag ausgerüsteter Tür- oder Fensterflügel" bekannt geworden. An die Stulpschiene werden mehrere U-förmige Halter angeschraubt, die mit quer abstehenden Zungen ausgestattet sind. Letztere untergreifen quer nach innen vorstehende Stege des Flügelprofils. Der Stulpschienenbeschlag kann auf die Beschlagnut aufgesetzt und dann in diese hineingedrückt werden. Dabei gleiten dann die Zungen an den Stegen des Profils vorbei. Sobald sie die Stege passiert haben, federn sie elastisch nach außen und verhindern auf diese Weise das Herausziehen des Stulpschienenbeschlags aus der Beschlagnut. Der Vorteil dieser Ausführung liegt darin, dass man den Stulpschienenbeschlag montieren und in der Beschlagnut gegen Herausfallen sichern kann, ohne dass hierzu irgendwelche Schrauben eingedreht oder sonstige Befestigungsmittel betätigt werden müssen. Der Nachteil dieser Konstruktion wird aber darin gesehen, dass sie grundsätzlich die Verwendung eines im Beschlagnutbereich besonders gestalteten Nutquerschnitts verlangen, nämlich das Vorhandensein der erwähnten Stege, die besonders angeordnet und dimensioniert sein müssen.
Aus der EP-A-0 843 062 ist ein Halteelement mit starren Außenwänden bekannt, das einen elastischen Klemmvorsprung aufweist. Aus der FR-A-2 194 870 ist ein Abdeckprofil bekannt, mit welchem eine abgesetzte Längsnut zur Aufnahme einer Stulpschiene in den Bereichen abgedeckt werden kann, in welchen keine Stuplschiene in diese Nut eingesetzt ist. Aus der DE-A-24 07 196 ist ein als ovale Scheibe ausgebildetes Haltelement bekannt, in dem die Stulpschiene bis zum Festschrauben in der Beschlagnut gesichert werden kann. Aus der EP-A-0 892 138 ist ein Haltelement mit freien Schenkeln bekannt, die zwar federelastisch angelenkt sind, die aber ihrerseits keine in Längsrichtung der Stulpschiene verlaufenden Vorsprünge aufweisen.
Es liegt nun die Aufgabe vor, unter Beibehaltung des Vorteils der Arretierung zumindest einer Stulpschiene, am Rahmenprofil auf eine spezielle Ausbildung der Beschlagnut, insbesondere das Anformen von Stegen der genannten Art verzichten zu können. Dabei soll es zunächst grundsätzlich unerheblich sein, ob es sich um eine Stulpschiene allein oder um eine Stulpschiene handelt, die Bestandteil eines Stulpschienenbeschlags ist. An bestimmten Bereichen eines Flügels, bspw. im Eckbereich eines Drehkippflügels findet sich nämlich im Eckbereich der Stulpschiene keine Treibstange, wenn keine Umlenkung der Treibstangenbewegung vorgesehen ist. Andererseits kann aber eine solche Stulpschiene durchaus ein Beschlagteil tragen, bspw. die flügelseitige Lagerhälfte.
Bei der Montage des gattungsgemäßen Beschlags tritt grundsätzlich das Problem auf, dass bei liegendem Flügel die in die Beschlagnut eingesetzte oder auf diese aufgesetzte Stulpschiene unabhängig davon, ob sie Bestandteil eines Stulpschienenbeschlags ist oder nicht, ganz oder zumindest teilweise aus der Beschlagnut herausrutscht, bevor die Befestigungsschrauben oder dgl. in den Rahmen eingedreht worden sind. Besonders schwierig ist insoweit die Montage eines Beschlags mit einer mehrteiligen Stulpschiene, die aber andererseits den Normfall darstellt. Aus diesem Grunde benötigt man, wenn die Lösung gemäß EP-A-0 056 484 nicht zur Verfügung steht, zuweilen eine Hilfsperson, welche die Stulpschiene solange in der Beschlagnut festhält, bis an einigen Punkten des Flügels Befestigungsschrauben eingedreht sind.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Holm gelöst, der die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist.
Anstelle der beim Stand der Technik vorgenommenen Verrastung der Treibstange bzw. des Stulpschienenbeschlags mit quer abstehenden Stegen des Profils, wird bei der erfindungsgemäßen Ausbildung die Stulpschiene mit allen damit zusammenhängenden Teilen und Elementen einfach in die Beschlagnut hineingedrückt und dort durch Reibung gehalten. Selbstverständlich müssen dabei die Halteelemente entsprechend der Beschlagnut dimensioniert und gestaltet werden, jedoch ist das bei den vorbekannten Halteelementen nicht anders. Durch das federelastische Zusammendrücken der federelastischen Schenkel des oder der Halteelemente erreicht man den notwendigen Reibschluss in der Beschlagnut der ausreicht, um die Stulpschiene gegen Herausfallen zu sichern. Infolgedessen kann diese derart festgehaltene Stulpschiene von einer einzigen Person anschließend mit entsprechenden Schrauben oder dgl. Befestigungselementen fest montiert werden. In gleicher Weise ist dann auch später eine Demontage ohne Zuhilfenahme irgendwelcher Werkzeuge und ohne Zerstörung, bspw. der Halteelemente möglich.
Jedes Halteelement ist in Weiterbildung der Erfindung rastend oder klemmend an der Stulpschiene gehalten. Dabei kann man die Verbindung mittelbar oder unmittelbar vornehmen. Wenn man die Halteelemente zweckmäßigerweise separat aus federelastischem Kunststoff fertigt, wie dies Anspruch 3 vorschlägt, so entstehen keine nennenswerten Kosten, wenn man bedenkt, dass es sich bei Fenster- und Türbeschlägen um Massenartikel handelt.
Eine weitere Ausbildung der Erfindung ergibt sich aus Anspruch 4. Die darin erwähnte U-Form ermöglicht eine problemlose und rasche Montage, ohne Zuhilfenahme von Werkzeugen. Auch insoweit ist dies ein Erfordernis von Massenware.
Wie die Stulpschiene und die verschiedenen Varianten der Halteelemente im Einzelnen aussehen und an die Stulpschiene bzw. einen Stulpschienenbeschlag angepasst sein können, ergibt sich aus den Unteransprüchen.
Des weiteren ergeben sich Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung nicht nur aus den Unteransprüchen, sondern auch der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung mehrere Ausführungsbeispiele im Einzelnen erläutert sind. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in verschiedenen Kombinationen erfindungswesentlich sein.
In der Zeichnung zeigen:
Figur 1
eine Vorderansicht einer ersten Ausführungsform eines Halteelements;
Figur 2
eine abgebrochene Schrägbilddarstellung mit dem Halteelement der Figur 1 in Einbaustellung;
Figur 3
einen Schnitt gemäß der Linie III-III der Figur 1;
Figur 4
in vergrößertem Maßstab einen Schnitt gemäß der Linie IV-IV der Figur 5 eines zweiten Ausführungsbeispiels des Halteelements;
Figur 5
eine Draufsicht auf das Halteelement der Figur 4;
Figur 6
eine abgebrochene Schrägbilddarstellung eines Stulpschienenbeschlags mit der zweiten Ausführungsform des Halteelements; und
Figur 7
einen Schnitt gemäß der Linie VII-VII der Figur 6.
Insbesondere die Figuren 2 und 6 zeigen verschiedene Ausführungen des Halteelements 1 bzw. 2, das wesentlicher Bestandteil der vorliegenden Erfindung ist. Das Halteelement 1 wird gemäß Figur 2 am freien Ende einer Stulpschiene 4 gehalten. Bei dem abgebrochen gezeichneten Stulpschienenteil handelt es sich im Speziellen um den einen Schenkel einer winkelförmigen Stulpschiene 4, wie man sie bei Dreh-Kipp-Fenstern und -Türen kennt. Dabei kann an dem dargestellten Winkelschenkel der Stulpschiene 4 bspw. eine flügelseitige Lagerhälfte angebracht, insbesondere angenietet sein. Das freie Ende der Stulpschiene 4 bzw. dieses Winkelschenkels ist in an sich bekannter Weise mit einem winkelförmigen Ansatz 5 ausgestattet, der durch zweimaliges Umbiegen geschaffen wurde. In den Zwischenraum zwischen dem Ende der Stulpschiene 4 und dem freien Winkelschenkel 6 des Ansatzes 5 ist das Halteelement 1 eingeschoben.
Gemäß Figur 3 ist die Höhe des Halteelements 1 so gewählt, dass es bevorzugt mit leichter Vorspannung in den Zwischenraum 7 passt. Damit es nicht herausfallen kann, besitzt es an der Außenseite seines U-Mittelstücks 8 einen warzenartigen Vorsprung 9, der in eine Ausnehmung 10, vorzugsweise eine Bohrung am freien Winkelschenkel 6, einrastet.
Ein Holm 11 eines Fensters, einer Tür oder dgl., vorzugsweise ein Flügelholm, ist in bekannter Weise mit einer Beschlagnut 12 versehen. Sie ist randoffen und beim Ausführungsbeispiel nach außen hin absatzartig erweitert. Vor diese Nut 12 wird nun die Stulpschiene 4 mit dem Halteelement 1 gehalten und dann im Sinne des Pfeils 13 hineingedrückt. Dabei ist die Breite des Halteelements 1 geringfügig größer als die Nutbreite bzw. bei einer absatzartig erweiterten Nut als die Breite des innenliegenden schmäleren Nutteils. Alle Halteelemente 1, 2 sind mit unterschiedlich gestalteten Vorsprüngen versehen. Die Vorsprünge 14 und 15 des Halteelements 1 legen sich bei montierter Stulpschiene 4 federelastisch angepresst, an die parallelen Nutseitenwände 16 bzw. 17 an und bewirken dadurch das klemmende Festhalten dieser Stulpschiene 4.
Bei der in Figur 3 zu sehenden Beschlagnut 12 handelt es sich um eine bekannte und auch vielfach übliche Querschnittsform für eine solche Beschlagnut 12. Sie ermöglicht die nach außen hin bündige versenkte Montage der Stulpschiene 4.
Wenn auf die geschilderte Weise die Stulpschiene in der Beschlagnut 12 unverrückbar und sicher provisorisch gehalten ist, kann man durch die Bohrung 18 der Stulpschiene 4 oder sogar durch die Ausnehmung 10 und das darunter liegende Befestigungsloch hindurch eine Befestigungsschraube bzw. in Längsrichtung der Stulpschiene 4 gesehen mehrere Befestigungsschrauben ins Holz des Holms 11 oder auch in ein Gewinde eines anderen Holmmaterials eindrehen. Auf jeden Fall kann auf diese Weise die Stulpschiene ohne eine Hilfsperson von einem einzigen Mann montiert werden.
Ergänzend wird noch angefügt, dass die beiden Vorsprünge 14 und 15 gemäß Figur 2 in Längsrichtung der Stulpschiene 4 verlaufen und bei dem im wesentlichen U-förmigen Grundkörper 19 des Halteelements 1 außen an dessen U-Schenkeln angeformt sind (Figur 1). Der Querschnitt der Vorsprünge 14 und 15 ist etwa winkelförmig, jedoch kann man mit Blick auf die Figur 1 leicht einsehen, dass er auch etwa T-förmig sein kann. Bei einer stufenförmig abgesetzten Beschlagnut 12 ist die Gesamtbreite des Halteelements 1 geringer als die Breite des erweiterten Nutteils. Außerdem verlaufen die freien Außenflächen der Vorsprünge 14 und 15 leicht geneigt zueinander, damit das Halteelement leicht und ohne Beschädigung in den schmaleren Nutteil hineingleiten kann.
Eine zweite Ausführungsform eines Halteelements ergibt sich insbesondere aus den Figuren 4 und 5. Dieses Halteelement 2 besitzt ebenfalls einen U-förmigen Grundkörper 19, mit an der Außenseite seiner U-Schenkel angeformten Vorsprüngen 20 und 21. Ihre Querschnittsform weicht von derjenigen der Figur 1 etwas ab, weswegen sie bevorzugterweise auf jeder Seite auch mindestens paarförmig vorhanden sind. Sie haben eine widerhakenartige Gestalt, welche einerseits ein leichtes Hineindrücken in Montagerichtung 13 und andererseits ein gutes Absichern der montierten Stulpschiene 4 in Gegenrichtung gewährleisten.
An der Außenseite des U-Mittelstücks 8 des Halteelements 2 befindet sich ein Verrastansatz 22, der in eine Rastaufnahme 23 der Stulpschiene 4 eingreift (Figur 7). Es handelt sich dabei um eine längsgeschlitzte Hülse, die vorzugsweise an ihrem freien Ende einen Verrastaußenbund 24 trägt. Aus Stabilitätsgründen ist lediglich das freie Ende des Verrastansatzes 22 mit einem kurzen Längsschlitz 25 versehen. Dies reicht aus, um ein federelastisches Einsprengen in die Rastaufnahme 23 zu ermöglichen, wobei es sich insoweit um eine angefaste Bohrung der Stulpschiene 4 handelt, die beim Ausführungsbeispiel zugleich eine Befestigungsbohrung für die Stulpschiene 4 ist. Eine nicht dargestellte Befestigungsschraube wird demzufolge in Richtung des Pfeils 13 in diese Befestigungsbohrung eingesteckt, wobei sie zunächst den Verrastansatz 22 und dann bei tieferem Einstecken und auch beim Eindrehen das gesamte Halteelement 2 durchsetzt. Sie wird dann ins Material des Holms 11 oder im Falle eines Metall- oder Kunststofffensters in eine dort bevorzugterweise vorhandene Gewindebohrung eingedreht.
Figur 7 entnimmt man, dass in Analogie zu Figur 3 die Vorsprünge 20 und 21 für einen sicheren provisorischen Sitz der Stulpschiene 4 in der Beschlagnut 12 sorgen. Die Beschlagnut 12 entspricht derjenigen in Figur 3. Ein Unterschied besteht aber insofern, als sich zwischen dem im Querschnitt U-förmigen Grundkörper 19 der Stulpschiene 4 noch eine an sich bekannte Treibstange 26 befindet, an der Schließzapfen und dgl. befestigt sein können. Insoweit handelt es sich bei Figur 7 um einen Treibstangenbeschlag. Am Übergang des Verrastansatzes 22 zum U-förmigen Grundkörper 19 befindet sich noch eine im wesentlichen ovale Verstärkung 27, die in ein Langloch 28 der Treibstange 26 eingreift und zur Längsführung herangezogen werden kann.

Claims (12)

  1. Holm (11) eines Fensters, einer Tür oder dergleichen mit in einer Beschlagnut (12) angeordneten Stulpschiene(4), insbesondere zum Überdecken einer wenigstens einteiligen Treibstange, zum Befestigen an der Beschlagnut (12), wobei die zumindest einteilige Stulpschiene (4) mittels wenigstens eines in die Beschlagnut (2) eingreifenden Halteelements (1, 2) an oder in der Beschlagnut (12) festhaltbar ist, wobei das Haltelement (1, 2) ein federelastisches Element aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (1, 2) einen Grundkörper (19) mit frei abragenden Schenkeln mit freien Enden aufweist, und die Schenkel das federelastische Element bilden und zum Festhalten in der Beschlagnut (12) quer zur Montagerichtung (13) und quer zur Längsachse der Stulpschiene (4) federelastisch zusammengedrückt sind, wobei an den Wandaußenflächen der Schenkel in Längsrichtung der Stulpschiene (4) verlaufende Vorsprünge (14, 15; 20, 21) vorgesehen sind, die ihrerseits an der jeweils zugeordneten Beschlagnut-Seitenwand (16 bzw. 17) federelastisch angedrückt sind.
  2. Holm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Halteelement (1, 2) rastend oder klemmend zumindest indirekt an der Stulpschiene (4) gehalten ist.
  3. Holm nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (1, 2, 3) separat aus federelastischem Kunststoff gefertigt ist.
  4. Holm nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (1, 2, 3) einen im Querschnitt im Wesentlichen U-förmigen (19) oder einen bogenförmigen (29) Grundkörper aufweist, wobei sich die Vorsprünge (14, 15; 20, 21) außen an den U-oder Bogenschenkeln befinden.
  5. Holm nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (1) an einem in die Beschlagnut (12) ragenden winkelförmigen Ansatz (5) der Stulpschiene (4) der sich insbesondere am Ende eines Schenkels einer winkelförmigen Stulpschiene befindet, gehalten ist, wobei das Halteelement (1) zwischen dem freien Schenkel (6) des winkelförmigen Ansatzes (5) und der Stulpschiene (4) angeordnet ist.
  6. Holm nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (1) mit etwa U-förmigem Querschnitt an der Außenseite des U-Mittelstücks (8) einen warzenartigen Vorsprung (9) zum Einrasten in eine Ausnehmung (10), insbesondere Bohrung des freien Winkelschenkels (6) des winkelförmigen Stulpschienen-Ansatzes (5) aufweist, wobei die Höhe des Halteelements (1) etwa dem lichten Abstand des freien Winkelschenkels (6) von der Stulpschiene (4) entspricht.
  7. Holm nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Halteelement (3) zwischen der Treibstange (26) und der Stulpschiene (4) befindet.
  8. Holm nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das im Querschnitt im Wesentlichen U-förmige Halteelement (2) an der Außenseite seines U-Mittelstücks (8) einen Verrastansatz (22) aufweist, der in eine Rastaufnahme (23) der Stulpschiene (4) einrastbar ist.
  9. Holm nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Verrastansatz (22) durch eine wenigstens auf einer Teillänge längsgeschlitzten (25) Hülse besteht deren freies Ende einen Verrast-Außenbund (24) aufweist.
  10. Holm nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Verrastansatz (22) in eine Befestigungsbohrung (23) der Stulpschiene (4) von deren Innenseite her eingreift.
  11. Holm nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Treibstange (26) eines Stulpschienenbeschlags zwischen dem U-förmigen Grundkörper (19) des Halteelements (2) und der Stulpschiene (4) befindet.
  12. Holm nach einem der Ansprüche 5 bis 11, gekennzeichnet durch im Querschnitt winkelförmige oder leistenförmige (14, 15) oder T-förmige oder zahnförmige (20, 21), quer abstehende Vorsprünge der U-Schenkel oder der Bogenschenkel des Halteelements (1, 2, 3), wobei vorzugsweise die Gesamtbreite des montierten Halteelements geringer ist als die Breite der Stulpschiene (4).
EP98121955A 1998-02-24 1998-11-19 Holm eines Fensters, einer Tür oder dergleichen mit in einer Beschlagnut angeordneter Stulpschiene Expired - Lifetime EP0937847B1 (de)

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DE29803088U DE29803088U1 (de) 1998-02-24 1998-02-24 An einer Beschlagnut befestigbare Stulpschiene, insbesondere zum Überdecken einer mindestens einteiligen Treibstange eines Fensters, einer Tür o.dgl.

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EP0937847A1 EP0937847A1 (de) 1999-08-25
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