EP0894584A1 - Führungsschiene für die Sägekette einer Motorsäge - Google Patents

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EP0894584A1
EP0894584A1 EP98111780A EP98111780A EP0894584A1 EP 0894584 A1 EP0894584 A1 EP 0894584A1 EP 98111780 A EP98111780 A EP 98111780A EP 98111780 A EP98111780 A EP 98111780A EP 0894584 A1 EP0894584 A1 EP 0894584A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
groove
guide rail
guide
packing
groove base
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP98111780A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Dieter Sellmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Makita Engineering Germany GmbH
Original Assignee
Dolmar GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dolmar GmbH filed Critical Dolmar GmbH
Publication of EP0894584A1 publication Critical patent/EP0894584A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B27—WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
    • B27B—SAWS FOR WOOD OR SIMILAR MATERIAL; COMPONENTS OR ACCESSORIES THEREFOR
    • B27B17/00—Chain saws; Equipment therefor
    • B27B17/12—Lubricating devices specially designed for chain saws

Definitions

  • the invention relates to a guide rail for the saw chain of a motor chain saw according to the preamble of claim 1.
  • a guide rail for the saw chain is one Chain saw with a convex filler integrated into the guide groove known, which partially covers the lubrication hole by the distance to reduce between the bottom of the groove and the clearing members, and thus one if possible complete capture of the lubricant by the foot parts of the To ensure clearing elements.
  • the lubricant gently rubs onto the groove base on both sides, especially on the side facing the drive. This goes to lost a lubricant on the bottom of the groove because the clearing members with does not come into contact with it and flows along the other Guide rail and emerges at undesirable places.
  • DE-35 28 433 C2 shows instead of that described in US 3,581,783 Packing a trapezoidal packing whose one surface is parallel runs to the bottom of the groove. Even if this is the route for contact between clearing elements and lubricants, a drainage of the Lubricant not prevented over the edges of the packing on the groove base are, so that similar problems as in US 3,581,783 occur.
  • DE-37 29 424 C2 describes a packing with a largely surface aligned parallel to the groove base, but in contrast to the Teaching according to DE 35 28 433 C2 on the one hand in the field of Lubrication hole is so deep that it is no longer covered, and to other in the surface is significantly enlarged to the longest possible Contact area between clearing elements and lubricant on the packing to reach. Due to the deepening there is a relatively larger one Amount of lubricant available because the clearing elements contain the lubricant take out of the recess. However, in this case, too considerable part of the lubricant distributed on the packing from Packing body and thus gets to the bottom of the groove, what the described follow.
  • the invention has for its object a guide rail for To develop a chain saw for a chain saw that allows draining of lubricant from the lubrication holes along the guide groove prevent the clearing members from being adequately wetted with lubricant and wear at the interface between packing and Keep clearing elements as low as possible.
  • the guide groove is in the groove base a packing, hereinafter called backstop, used the one Prevents the lubricant from flowing out.
  • This backstop lies preferably on the drive side of the lubrication hole and thus in the running direction the chain in front of the lubrication hole. It is advantageously dimensioned such that its greatest increase in the groove base the distance of a lower hook corresponds to a clearing element from the bottom of the groove.
  • Lubricant emerging from the lubrication hole flows up to the drive end back to the backstop, so that between backstop and Lubrication hole forms a reservoir of lubricant.
  • the continuous ones Clearing members are immersed there and come into sufficient contact with them large amounts of lubricant. Because the top point of the backstop otherwise the only part of the lock that is in contact with the clearers There is little wear and tear on contact.
  • the lubrication hole is in a recess of the bottom of the groove.
  • the depression is preferred of the groove base executed so that the drive-side boundary wall of the The depression drops approximately at right angles to the groove base, in the direction of the Chain rises flat and takes up the entire width of the groove base.
  • the backstop can be attached to the bottom of the groove or in one Deepening of the groove base to be anchored.
  • a rectangular backstop used.
  • the backstop can be made of plastic or a non-ferrous metal be. This allows at the narrow contact point between the clearing member and Backstop that minimizes wear from the outset, none at all Damage to the clearing elements may occur. Besides, these are materials inexpensive and easy to replace, so that the invention Backstop, especially in the preferred, simple one Embodiment, classified as a wearing part and easily replaced can be.
  • the constructional manufacturing tolerances of the guide groove can completely by inserting the backstop be balanced.
  • the distance between Backstop and the clearing element in relation to the inlet angle which i.a. is determined by the size of the sprocket, the Functionality further optimized.
  • Fig. 1 shows a schematic representation of a motor chain saw 1 with Guide rail 2, which is releasably attached to the saw body. On the edge of the Guide rail 2 runs a saw chain 3 in the direction P. On the A lubrication hole 9 can be seen in the guide rail.
  • the saw chain 3 has in the middle in the usual way
  • Side members 5 and 6 are clearing members 4, which have a foot part 4a have, which engages in a guide groove 8 of the rail 2.
  • Side links recognizable as the cutting links 5 or Links 6 formed and with the clearing members 4 by rivets 7 are articulated.
  • the guide groove 8 is from the groove base 8a and limited to the two groove walls 8b, the end face 8c each one Forms a support surface for the surrounding side links.
  • the foot parts 4a of the Clearing members 4 do not extend down to the groove base 8a. It can significant fluctuations in the groove depth occur due to Manufacturing tolerances are conditional.
  • the guide rail 2 has near its rear end at least one lubrication bore 9 lying perpendicular to the rail plane, which is in the region of the guide groove 8 close to the groove base 8a and one of the Push through the groove walls 8b.
  • the groove base 8a is in the area of Lubrication hole lowered so that the lubrication hole in a recess of the groove bottom 8d enters.
  • the depression of the groove bottom 8d is so held that the drive-side boundary wall of the recess 8d drops approximately at right angles to the groove base 8a and in the running direction of the Chain (P) rises flat.
  • a packing 10 is inserted into the bottom of the groove. This is cuboid and opposed at an angle of 45 ° the direction of movement is pushed into the groove base and fixed there.
  • This Packing can be made of plastic or non-ferrous metal, so that Räumglieder 4 on the small contact area are not damaged, and is adjust the height to the distance of the chain links from the groove base.
  • Lubricant entering through the lubrication hole fills the recess in the Groove bottom 8b and rises on the packing to the top of the barrier. Consequently the lubricant is prevented from running out and other sufficient lubricant in a reservoir (11) in which the foot parts 4a of the clearing members 4 engage. An expiration the oil in the direction of the drive part is thus prevented.
  • the packing 10 is classified as a wearing part and can easily be removed from the guide groove 8 be removed.

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Führungsschiene für die Sägekette einer Motorkettensäge. Figur 2 zeigt eine erfindungsgemäße Führungsschiene 2 für die Sägekette 3 einer Motorkettensäge 1 mit einer randseitigen, zum Eingriff von Räumgliedern 4 der Sägekette bestimmten Führungsnut 8 und äußeren, von den Stirnflächen 8c der Nutwandungen 8b gebildeten Stützflächen für die Seitenglieder 5, 6 der Sägekette und mit mindestens einer in die Führungsnut 8 mündenden Schmierbohrung 9 und einem in der Führungsnut 8 angeordneten Füllkörper 10, dessen höchster Punkt eine Überhöhung des Nutgrundes 8a bildet. Die erfindungsgemäße Führungsschiene ist dadurch gekennzeichnet, daß der Füllkörper 10 beabstandet von der Schmierbohrung 9 angeordnet ist. Vorzugsweise verlaufen die oberhalb des Nutgrundes 8a liegenden Flächen 10a, 10b des Füllkörpers nicht parallel zum Nutgrund 8a. Der Füllkörper 10 hat vorzugsweise an seiner höchsten Stelle den gleichen Abstand zum Nutgrund 8a, wie der Fußteil 4a der Räumglieder 4. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Führungsschiene für die Sägekette einer Motorkettensäge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Aus der US 3,581,783 ist eine Führungsschiene für die Sägekette einer Motorsäge mit einem in die Führungsnut integrierten, konvexen Füllkörper bekannt, der die Schmierbohrung teilweise bedeckt, um den Abstand zwischen Nutgrund und Räumgliedern zu verringern, und so eine möglichst vollständige Erfassung des Schmiermittels durch die Fußteile der Räumglieder zu gewährleisten. Von diesem überhöhten Füllkörper fließt jedoch das Schmiermittel leicht zu beiden Seiten auf den Nutgrund ab, insbesondere auf der dem Antrieb zugewandten Seite. Dadurch geht zum einen Schmiermittel auf dem Nutgrund verloren, da die Räumglieder mit diesem nicht in Berührung kommen, und fließt Zum anderen entlang der Führungsschiene und tritt an unerwünschten Stellen aus.
Die DE-35 28 433 C2 zeigt anstelle des in der US 3,581,783 beschriebenen Füllkörpers einen trapezförmigen Füllkörper, dessen eine Oberfläche parallel zum Nutgrund verläuft. Auch wenn dies die Strecke für den Kontakt zwischen Räumgliedern und Schmiermittel erhöht, kann ein Abfließen des Schmiermittels über die Ränder des Füllkörpers auf den Nutgrund nicht verhindert werden, so daß ähnliche Probleme wie bei der US 3,581,783 auftreten.
Die DE-37 29 424 C2 beschreibt einen Füllkörper mit einer weitgehend parallel zum Nutgrund ausgerichteten Oberfläche, die aber im Gegensatz zur Lehre gemäß der DE 35 28 433 C2 zum einen im Bereich der Schmierbohrung so vertieft ist, daß diese nicht mehr bedeckt ist, und zum anderen in der Oberfläche deutlich vergrößert ist, um eine möglichst lange Kontaktfläche zwischen Räumgliedern und Schmiermittel auf dem Füllkörper zu erreichen. Durch die Vertiefung steht eine verhältnismäßig größere Menge Schmiermittel zur Verfügung, da die Räumglieder das Schmiermittel aus der Vertiefung mitnehmen. Allerdings fließt auch in diesem Fall ein beträchtlicher Teil des auf dem Füllkörper verteilten Schmiermittels vom Füllkörper ab und gelangt so auf den Nutgrund, was die beschriebenen folgen nach sich zieht. Außerdem ist es nicht möglich, bei Bedarf eine größere Menge Schmiermittel auf die Räumglieder aufzubringen, da die Aufnahme von Schmiermittel nur über die Füllkörperoberfläche stattfindet, und sich dort nur ein dünner Film aus Schmiermittel bilden kann, da größere Mengen Schmiermittels sofort an den Rändern des Füllkörpers auf den Nutgrund abfließen würden. Weiterhin wird durch die lange Berührungsstrecke zwischen Füllkörper und Räumgliedern eine erhebliche Abnutzung an den Räumgliedern und dem Füllkörper auftreten, so daß letzterer häufig ausgetauscht werden muß und sich eine große Menge an Abriebspänen bildet.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Führurtgsschiene für die Sägekette einer Motorkettensäge zu entwickeln, die erlaubt, ein Ablaufen von Schmiermittel aus den Schmierbohrungen entlang der Führungsnut zu verhindern, die Räumglieder ausreichend durch Schmiermittel zu benetzen und die Abnutzung an der Grenzfläche zwischen Füllkörper und Räumgliedern so gering wie möglich zu halten.
Zur Lösung der Aufgabe wird eine Führungsschiene gemäß Patentanspruch 1 vorgeschlagen.
In der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist in den Nutgrund der Führungsnut ein Füllkörper, im folgenden Rücklaufsperre genannt, eingesetzt, der ein Abfließen des Schmiermittels verhindert. Diese Rücklaufsperre liegt vorzugsweise antriebsseitig der Schmierbohrung und somit in Laufrichtung der Kette vor der Schmierbohrung. Sie ist vorteilhaft so bemessen, daß ihre größte Überhöhung des Nutgrundes dem Abstand eines unteren Hakens eines Räumgliedes vom Nutgrund entspricht.
Aus der Schmierbohrung austretendes Schmiermittel fließt antriebsseitig bis zur Rücklaufsperre zurück, so daß sich zwischen Rücklaufsperre und Schmierbohrung ein Reservoir aus Schmiermittel bildet. Die durchlaufenden Räumglieder tauchen dort ein und kommen so in ausreichenden Kontakt mit größeren Mengen Schmiermittels. Da der oberste Punkt der Rücklaufsperre im übrigen der einzige Teil der Sperre ist, der mit den Räumgliedern in Kontakt kommt, tritt nur eine geringe Abnutzung auf.
In einer vorteilhaften Ausführung verlaufen die oberhalb des Nutgrundes liegenden Flächen der Rücklaufsperre nicht parallel zum Nutgrund. Dadurch wird der Kontakt zwischen den Haken der Räumglieder und der Rücklaufsperre und somit die Abnutzung verringert.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Schmierbohrung in eine Vertiefung des Nutgrundes eingelassen. Vorzugsweise wird dabei die Vertiefung des Nutgrundes so ausgeführt, daß die antriebsseitige Begrenzungswand der Vertiefung annähernd rechtwinklig zum Nutgrund abfällt, in Laufrichtung der Kette flach ansteigt und die gesamte Weite des Nutgrundes einnimmt.
Die Rücklaufsperre kann auf dem Nutgrund befestigt sein oder in einer Vertiefung des Nutgrundes verankert werden.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform wird eine quaderförmige Rücklaufsperre verwendet.
Die Rücklaufsperre kann aus Kunststoff oder einem NE-Metall hergestellt sein. Dadurch kann an der schmalen Kontaktstelle zwischen Räumglied und Rücklaufsperre, die eine Abnutzung von vornherein minimiert, keinerlei Beschädigung der Räumglieder auftreten. Außerdem sind diese Materialien preiswert und leicht zu ersetzen, so daß die erfindungsgemäße Rücklaufsperre, insbesondere in der bevorzugten, einfachen Ausführungsform, als Verschleißteil eingestuft und problemlos ausgetauscht werden kann.
Insbesondere die konstruktiv bedingten Fertigungstoleranzen der Führungsnut können durch das nachträgliche Einsetzen der Rücklaufsperre vollständig ausgeglichen werden. Durch eine Einstellung des Abstandes zwischen Rücklaufsperre und dem Räumglied in Bezug auf den Einlaufwinkel, der u.a. durch die Größe des Kettenrades vorgegeben wird, wird die Funktionsfähigkeit weiter optimiert.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nun anhand der beigefügten Abbildungen näher erläutert. Es zeigen:
  • Fig. 1 eine Motorkettensäge mit Führungsschiene und Sägekette in schematischer Darstellung.
  • Fig. 2 den antriebsseitigen Teil einer Führungsschiene mit Schmierbohrung im Schnitt.
    • Fig. 1 zeigt in schematischer Darstellung eine Motorkettensäge 1 mit Führungsschiene 2, die am Sägekörper lösbar befestigt ist. Auf dem Rand der Führungsschiene 2 läuft eine Sägekette 3 in Richtung P. Auf der Führungsschiene ist eine Schmierbohrung 9 zu erkennen.
    Wie Fig. 2 zeigt, hat die Sägekette 3 in üblicher Weise mittig zwischen Seitengliedern 5 und 6 liegende Räumglieder 4, die über ein Fußteil 4a verfügen, der in eine Führungsnut 8 der Schiene 2 eingreift. Im Schnitt nach Fig. 2 sind nur die an der einen Außenseite der Führungsnut 8 liegenden Seitenglieder erkennbar, die als Schneidglieder 5 bzw. als Verbindungsglieder 6 ausgebildet und mit den Räumgliedern 4 durch Nieten 7 gelenkig verbunden sind. Die Führungsnut 8 wird vom Nutgrund 8a sowie den beiden Nutwandungen 8b begrenzt, deren Stirnfläche 8c jeweils eine Stützfläche für die dort umlaufenden Seitenglieder bildet. Die Fußteile 4a der Räumglieder 4 reichen nicht bis zum Nutgrund 8a hinab. Es können deutliche Schwankungen in der Nuttiefe auftreten, die durch Fertigungstoleranzen bedingt sind.
    Die Führungsschiene 2 verfügt in der Nähe ihres hinteren Endes über mindestens eine senkrecht zur Schienenebene liegende Schmierbohrung 9, die im Bereich der Führungsnut 8 nahe am Nutgrund 8a liegt und eine der Nutwandungen 8b durchsetzen. Der Nutgrund 8a ist im Bereich der Schmierbohrung abgesenkt, so daß die Schmierbohrung in eine Vertiefung des Nutbodens 8d eintritt. Die Vertiefung des Nutbodens 8d ist dabei so gehalten, daß die antriebsseitige Begrenzungswand der Vertiefung 8d annähernd rechtwinklig zum Nutgrund 8a abfällt und in Laufrichtung der Kette (P) flach ansteigt. In den Nutgrund ist ein Füllkörper 10 eingesetzt. Dieser ist quaderförmig ausgeführt und in einem Winkel von 45° entgegen der Laufrichtung in den Nutgrund geschoben und dort fixiert. Dieser Füllkörper kann aus Kunststoff oder NE-Metall ausgeführt sein, damit die Räumglieder 4 an der kleinen Kontaktfläche nicht beschädigt werden, und ist in der Höhe dem Abstand der Kettenglieder vom Nutgrund anzupassen. Durch die Schmierbohrung eintretendes Schmiermittel füllt die Vertiefung im Nutgrund 8b und steigt an dem Füllkörper bis zur Spitze der Sperre an. Somit wird zum einen ein Ablaufen des Schmiermittels verhindert und zum anderen ausreichend Schmiermittel in einem Reservoir (11) zur Verfügung gestellt, in den die Fußteile 4a der Räumglieder 4 eingreifen. Ein Ablaufen des Öles in Richtung Antriebsteil wird somit verhindert. Der Füllkörper 10 ist als Verschleißteil einzuordnen und kann leicht aus der Führungsnut 8 entfernt werden.

    Claims (9)

    1. Führungsschiene (2) für die Sägekette (3) einer Motorkettensäge (1) mit einer randseitigen, zum Eingriff von Räumgliedern (4) der Sägekette (3) bestimmten Führungsnut (8) und äußeren, von den Stirnflächen (8c) der Nutwandungen (8b) gebildeten Stützflächen für die Seitenglieder (5, 6) der Sägekette (3) und mit mindestens einer in die Führungsnut (8) mündenden Schmierbohrung (9) und einem in der Führungsnut (8) angeordneten Füllkörper (10), dessen höchster Punkt eine Überhöhung des Nutgrundes (8a) bildet, dadurch gekennzeichnet, daß der Füllkörper (10) beabstandet von der Schmierbohrung (9) angeordnet ist.
    2. Führungsschiene (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die oberhalb des Nutgrundes (8a) liegenden Flächen (10a, 10b) des Füllkörpers nicht parallel zum Nutgrund (8a) verlaufen.
    3. Führungsschiene (2) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der in der Führungsnut (8) angeordnete Füllkörper (10) an seiner höchsten Stelle den gleichen Abstand vom Nutgrund (8a) hat, wie der Fußteil (4a) der Räumglieder (4).
    4. Führungsschiene (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schmierbohrung (9) in einer Vertiefung (8d) des Nutgrundes (8a) mündet.
    5. Führungsschiene (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Füllkörper (10) mindestens bis auf den Nutgrund (8a) reicht und in den Führungsschienen verankert und/oder fixiert ist.
    6. Führungsschiene (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Füllkörper (10) im Nutgrund (8a) verankert und/oder fixiert ist.
    7. Führungsschiene (2) nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die antriebsseitige Begrenzungswand der Vertiefung (8d) annähernd rechtwinklig zum Nutgrund (8a) abfällt und in Laufrichtung der Kette flach ansteigt.
    8. Führungsschiene (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Füllkörper (10) quaderförmig ist.
    9. Führungsschiene (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Rücklaufsperre aus Kunststoff oder einem NE-Metall besteht.
    EP98111780A 1997-06-30 1998-06-26 Führungsschiene für die Sägekette einer Motorsäge Withdrawn EP0894584A1 (de)

    Applications Claiming Priority (2)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    DE1997127782 DE19727782C2 (de) 1997-06-30 1997-06-30 Führungsschiene für die Sägekette einer Motorsäge
    DE19727782 1997-06-30

    Publications (1)

    Publication Number Publication Date
    EP0894584A1 true EP0894584A1 (de) 1999-02-03

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    Family Applications (1)

    Application Number Title Priority Date Filing Date
    EP98111780A Withdrawn EP0894584A1 (de) 1997-06-30 1998-06-26 Führungsschiene für die Sägekette einer Motorsäge

    Country Status (2)

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    EP (1) EP0894584A1 (de)
    DE (1) DE19727782C2 (de)

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    Also Published As

    Publication number Publication date
    DE19727782A1 (de) 1999-01-28
    DE19727782C2 (de) 1999-10-14

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