EP0860633A1 - Verfahren zur Regelung einer Wandlerkupplung bei einem Anfahrvorgang - Google Patents
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Control Of Fluid Gearings (AREA)
Abstract
Description
- Dki
- Drosselklappenwinkel
- Dki_gradient
- Drosselklappenwinkel-Gradient
- Dki_max
- maximaler Drosselklappenwinkel
- Dki_min
- minimaler Drosselklappenwinkel
- dn_soll
- Sollschlupf
- E_Verlust
- Verlustenergiemenge
- GW_1
- Grenzwert
- GW_2
- Grenzwert
- GW_3
- Grenzwert
- GW_4
- Grenzwert
- GW_5
- Grenzwert
- GW_6
- Grenzwert
- GW_7
- Grenzwert
- GWK
- geregelte Wandlerüberbrückungskupplung
- n_Mot
- Motordrehzahl
- n_T
- Turbinendrehzahl
- S1
- Unterscheidungsfunktion
- S2
- Verarbeitungsfunktion
- S3
- Verarbeitungsfunktion
- S4
- Unterscheidungsfunktion
- S5
- Verarbeitungsfunktion
- S6
- Unterscheidungsfunktion
- S7
- Verarbeitungsfunktion
- ϑ_Öl
- Öltemperatur
- T_Mot
- Motordrehmoment
- T_sperr_1
- Sperrzeit seit einer letzen Aktivierung der Sollschlupfbeeinflussung
- T_sperr_2
- Sperrzeit seit einem letzten Überschreiten einer zulässigen Verlustenergiemenge
Claims (8)
- Verfahren zur Regelung einer Wandlerkupplung, insbesondere einer geregelten Wandlerüberbrückungskupplung (GWK), eines Automatgetriebes bei einem Anfahrvorgang eines Fahrzeuges mittels eines elektronischen Getriebesteuergerätes (EGS) mit Berechnungseinheit und eines elektrischen Druckstellers (EDS), dadurch gekennzeichnet, daß eine Verarbeitungsfunktion (S3) zur Schlupfbeeinflussung beim Anfahren gestartet wird, wenn in einer ersten Unterscheidungsfunktion (S1) festgestellt wird, daß ein Anfahrgang geschaltet ist und eine zusätzliche, vordefinierte Startbedingung erfüllt ist, wobei zur Schlupfbeeinflussung eigene Regelparameter und ein eigenes Sollschlupf-Kennfeld, welches die Abhängigkeit zwischen Sollschlupf (dn_soll), Turbinendrehzahl (n_T) und Motor-Drehmoment (T_Mot) bestimmt, verwendet werden und die Verarbeitungsfunktion (S3) solange abgearbeitet wird, bis in einer Unterscheidungsfunktion (S4) festgestellt wird, daß ein vorgebbares Abbruchkriterium erfüllt ist, oder in einer nachgeordneten Unterscheidungsfunktion (S6) festgestellt wird, daß ein vorgebbares Endekriterium erfüllt ist.
- Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Unterscheidungsfunktion (S1) die zusätzliche Startbedingung als erfüllt erkannt wird, wenna) ein nicht-aktivierter Zustand der Bremse erkannt wird, und/oderb) ein Drosselklappenwinkel (Dki) größer als ein minimaler Drosselklappenwinkel (Dki_min) und kleiner als ein maximaler Drosselklappenwinkel (Dki_max) ist, und/oderc) eine Motordrehzahl (n_Mot) kleiner als ein Grenzwert (GW_1) ist, und/oderd) ein Drosselklappenwinkel-Gradient (Dki_gradient) kleiner als ein Grenzwert (GW_2) ist, und/odere) ein Wert der Öltemperatur (ϑ_Öl) größer als ein minimaler Grenzwert (GW_3) ist, und/oderf) der Wert der Öltemperatur (ϑ_Öl) kleiner als ein maximaler Grenzwert (GW_4) ist, und/oderg) eine Sperrzeit (T_sperr_1) seit einer letzten Aktivierung der Verarbeitungsfunktion (S3) zur Schlupfbeeinflussung abgelaufen ist, und/oderh) eine Sperrzeit (T_sperr_2) seit einem letzten Überschreiten eines Grenzwertes (GW_5) für eine zulässige Verlustenergiemenge (E_verlust) abgelaufen ist, und/oderi) keine Höhenerkennung (x [m] über NN) festgestellt wird.
- Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in der Unterscheidungsfunktion (S4) das Abbruchkriterium als erfüllt erkannt wird, wenna) eine Verlustenergiemenge (E_Verlust) größer als ein vorgegebener Grenzwert (GW_6) ist, oderb) ein Wert der Öltemperatur (ϑ_Öl) größer als ein maximaler Grenzwert (GW_7) zuzüglich eines Hysteresewertes ist, oderc) ein aktivierter Zustand der Bremse erkannt wird, oderd) ein Drosselklappenwinkel (Dki) größer als ein maximaler Drosselklappenwinkel (Dki_max) zuzüglich eines Hysteresewertes ist, odere) ein Drosselklappenwinkel (Dki) kleiner als ein minimaler Drosselklappenwinkel (Dki_min) abzüglich eines Hysteresewertes ist.
- Verfahren nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß in der Unterscheidungsfunktion (S6) das Endekriterium als erfüllt erkannt wird, wenna) ein Signal "Normalbetrieb" für die Wandlerkupplung (GWK) erkannt wird, oderb) ein Signal zur Schaltung in einen nächsten Gang erkannt wird.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine Verarbeitungsfunktion (S2) zur Rückkehr in das Hauptprogramm gestartet wird, wenn in der Unterscheidungsfunktion (S1) festgestellt wird, daß kein Anfahrgang geschaltet ist oder die zusätzliche Startbedingung nicht erfüllt ist.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß eine Verarbeitungsfunktion (S5) zur Rückkehr in das Hauptprogramm gestartet wird, wenn in der Unterscheidungsfunktion (S4) festgestellt wird, daß ein Abbruchkriterium erfüllt ist.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6 dadurch gekennzeichnet, daß in die Verarbeitungsfunktion (S3) zur Schlupfbeeinflussung zurückverzweigt wird, wenn in der Unterscheidungsfunktion (S6) kein Endekriterium erkannt wird.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß eine Verarbeitungsfunktion (S7) zur Rückkehr in das Hauptprogramm aktiviert wird, wenn in der Unterscheidungsfunktion (S6) ein Endekriterium als erfüllt erkannt wird.
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