EP0718460B1 - Drehkreuzanlage - Google Patents

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EP0718460B1
EP0718460B1 EP95116697A EP95116697A EP0718460B1 EP 0718460 B1 EP0718460 B1 EP 0718460B1 EP 95116697 A EP95116697 A EP 95116697A EP 95116697 A EP95116697 A EP 95116697A EP 0718460 B1 EP0718460 B1 EP 0718460B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
barrier
arm
locking
bearing
turnstile
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP95116697A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0718460A3 (de
EP0718460A2 (de
Inventor
Albert Dipl.-Ing. Uhl (Fh)
Thomas Dipl.-Ing. Birk (Fh)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kaba Gallenschuetz GmbH
Original Assignee
Kaba Gallenschuetz GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kaba Gallenschuetz GmbH filed Critical Kaba Gallenschuetz GmbH
Publication of EP0718460A2 publication Critical patent/EP0718460A2/de
Publication of EP0718460A3 publication Critical patent/EP0718460A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0718460B1 publication Critical patent/EP0718460B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B11/00—Means for allowing passage through fences, barriers or the like, e.g. stiles
    • E06B11/08—Turnstiles; Gates for control of entry or exit of persons, e.g. in supermarkets

Definitions

  • the invention relates to a turnstile system for a Passage control with one by one opposite a horizontal axis of rotation inclined by approximately 45 ° rotatable and by means of an unlockable locking device in at least one direction of rotation against rotation locking element that can be locked or released for rotation, the one bearing plate and at least two in the circumferential direction spaced from each other at an angle has locking arms protruding to the axis of rotation which due to rotation of the locking element about its axis of rotation successively from an essentially horizontal, a blocked passage position in a rotary position enabling the passage can be actuated as well as transversely to the longitudinal axis of the respective locking arm
  • Running articulation axes can be folded down on the bearing plate articulated and in each case by means of a on the storage plate pivoted and spring loaded in their Locking positions held locking bolt in their normal operating positions are locked, the Locking bolt each with the locking position Locking arm by means of a spring-loaded and held in bias position by an electromagnet Unlocking device when the magnetic
  • Such turnstile systems are used in conjunction with Security gates used to make a controllable Allow people to enter or exit. Of the Passage through these security gates is by switching of a turnstile depending on it beforehand definable criteria released that can be automated are verifiable. At the same time with such Turnstile systems must be selected Situations, such as emergencies, an uncontrolled and fast passage through these security gates is possible.
  • Such a turnstile system is from, for example DE-OS 28 25 787 known.
  • an electromagnet without current and an unlocking device no longer held in a pretension position.
  • a slide of the unlocking device is then moved by spring force so that he one Locking arm locking bolt pivoted so that it disengaged from one connected to the locking arm Bearing tongue.
  • the locking arm falls due to the gravity acting on him Fold-out position that allows passage.
  • the locking arm swung back into the horizontal position by hand until the bearing tongue is locked again locked.
  • the slide must be counter to the one on it acting spring force by the electromagnet of the unlocking device back to its original Operating position are moved.
  • This turnstile system must have a strong electromagnet be equipped.
  • the re-establishment of Hand after a shutdown is especially at extensive premises quite cumbersome.
  • the invention is therefore based on the object remote controllable turnstile system to create one simplified structure compared to the prior art and has a reduced energy requirement. About that In addition, the plant should be in a further design a shutdown largely automatically back in get the normal operating position.
  • this object is achieved in that the Locking bolt as a function of the operating position of the respectively assigned locking arm by means of a Bearing body of the locking arm pivotable double-armed Levers are formed, the one lever arm with the bearing body engageable locking means and the other lever arm one of the bearing body of the in Folding position swinging locking arm actuable reset device for the unlocking device having.
  • the electromagnet of the unlocking device therefore only has a holding function. Accordingly, it can be made smaller be so that the holding current of the electromagnet is reduced.
  • the locking of the locking arm is in its locking position considerably simplified in that a spring-loaded bolt nose of the locking bolt with the bolt shoulder one connected to the locking arm Bearing body locked.
  • the Locking bolt on the bearing body of the respective locking arm facing side a recess and a rising Curve path with which when the locking arm is folded down the cam of the associated bearing body interacts.
  • This ensures that the cam the bearing body at the beginning of the folding process, so to speak can swing freely underneath the locking bolt and at the end of the folding over the ascending curve track the release device tensions again.
  • This ensures the functional reliability of the turnstile system increased in such a way that in the event of shutdown the locking arm completely in the vertical fold-down position falls down.
  • the Unlock device back to its original Preload position. Reinstalling the turnstile system is thus by simply advancing the bearing plate possible because the one swinging back along the recess Cam locked again with the locking bolt.
  • the unlocking device Turnstile system only with the one in the locked position locking arm can be brought into engagement.
  • a passive Security system implemented as in the event of a power cut or power cut off the folding of the blocking arm is triggered automatically.
  • a first coil spring is provided for this purpose if triggered, one attached to the guide rods Trigger plate so against the nose-like Projection of the locking bar presses that this locking bar out of engagement with the bearing body of the locking arm reached.
  • the lock bolt is triggered accordingly purely mechanical. This ensures a high level of functional reliability the triggering guaranteed. This is particularly so a crucial one in the event of an emergency shutdown Advantage.
  • a second weaker coil spring on Guide rods of the release plate acts against the spring force of the first coil spring and thus prevents an unchecked impact the release plate on the nose-like projection of the Locking bolt.
  • This embodiment of the subject matter of the invention reduces system wear and increases hence their lifespan.
  • the second screw fires also hold a metal holding plate on the guide rods of the release plate between the Legs of the holding bracket is included in the system on snap rings arranged on the guide rods.
  • FIGS. 1 and 2 shown normal positions in non-use positions can be folded down on a bearing plate 16 in a housing 17 the drive unit 12 mounted bearing bracket 18 articulated.
  • the locking arms 14 extend in their normal positions from the bearing plate 16 on the jacket one thought, after the one pointing away from the storage plate Side of the conical surface lying flat. In normal operation is one of the three locking arms 14 in a horizontal, protruding into a passage Lock position while the other two Locking arms 14 from the passage in obliquely downwards pointing layers are pivoted, like this in particular 1 and 2 show.
  • each locking arm offset by 120 ° 14 corresponds to a rotation cycle of the turnstile 13 in each case an increment of 120 ° and it is in normal operation always a locking arm 14 in the passage of people blocking position.
  • each on the bearing plate 16 around a pivot axis foldable locking arms 14 in particular 1 and 2 apparent normal Operating positions releasably locked and in these locking positions kept what is also closer below is explained.
  • 5 to 7 is the omission of the other locking arms 14 from the operating position shown in a Folding linkage of a locking arm when not in use 14 illustrates on the bearing plate 16 of the drive unit 12.
  • This articulation serves a right angle extending to the axis of rotation 15 of the turnstile 13 Bearing journals 25.
  • the bearing journals 25 are not in here recorded on the bearing plate 16 in a manner of further interest, which in turn is non-rotatable on the chain drive 21 with the stepping motor 20 in drive connection standing drive shaft 19 is attached.
  • the difference is a schematic representation in Fig. 5 the index motor 20 radially outside the turning circle a rotatable bearing bracket 31 of the turntable 16 with the pivotally hinged locking bolts 30 are arranged.
  • the locking bolts 30 are two-armed levers, the end of one lever arm 34 each with a locking shoulder 28 of a locking arm bearing body 26 cooperating latch nose 29 forms.
  • the each other lever arm 35 has on the bearing journal 25 of the respective locking arm 14 facing away a nose-like projection 36 and still acts in the bottom to be described with an unlocking device 40 together.
  • On the associated with the bearing body 26 Locking arm 14 facing side are the locking bolt 30 in the area of the lever arm 35 with a rising Curved track 37 equipped, which is one to the connects respective bearing body concave recess 38.
  • the unlocking device 40 is in the circumferential direction seen in the locking position corresponding to the locking arms 14 Area on the bearing plate 23 of the bearing block 18 arranged radially spaced from the axis of rotation 15 and has a trigger plate 41 which on the of the Barrier arms 14 side facing away from the circulation of the Storage plates 16 of the nose-like projections 36 of the Locking lever arms 35 formed the rotating circle.
  • This release plate 41 corresponds to the turning circle mentioned arcuate and circumferential seen equipped at both ends with a ramp 42 each as well as with two parallel to each other and to Turntable axis of rotation 15 extending guide rods 43 firmly connected.
  • the guide rods 43 are longitudinally movable incorporated in leadership recesses that are in each other spaced legs 44 of a U-shaped bracket 45 of the unlocking device 40 are arranged.
  • the electromagnet 52 designed as a holding magnet Tension. Accordingly, the holding plate 50 is from the bobbin 54 of the electromagnet 52 attracted and the trigger plate 41 against the effect of the then biased Coil springs 47 held in a retracted position, in which the projections when the turnstile is advanced 36 of the lever arm 35 of the locking bolt 30 under the Pass the trigger plate 41 through.
  • the turnstile system 10 is reinstalled in their normal operating condition in that the stepping motor 20 through the turnstile 13 in such a way Rotation rotates about the axis of rotation 15 that the in his locking arm folded down 14 when stepping under gravity around his Pivot 25 pivoted back into its normal operating position.
  • the slides Cam 27 of the locking arm bearing body 26 along the recess 38 of the locking bolt 30 and under the effect of on Locking lever arm 34 attacking return spring 33 pivots the locking bolt 30 with its locking lug 29 in the engagement position shown in FIG. 5 with the Bolt shoulder 28 of the relevant bearing body 25 as soon as the locking arm 14 is pivoted back into its normal position is. This is the locking arm previously folded down 14 locked in its normal position.

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Description

Die Erfindung betrifft eine Drehkreuzanlage für eine Personendurchgangskontrolle mit einem um eine gegenüber einer Horizontalen um etwa 45° geneigte Drehachse drehbaren und mittels einer entriegelbaren Sperrvorrichtung in wenigstens einer Drehrichtung gegen Drehung sperrbaren bzw. zur Drehung freigebbaren Sperrelement, das einen Lagerteller und wenigstens zwei in Umfangsrichtung beabstandet voneinander von diesem im Winkel zur Drehachse vorstehende Sperrarme besitzt, die infolge Drehung des Sperrelements um seine Drehachse nacheinander aus einer im wesentlichen horizontalen, einen Personendurchgang sperrenden Sperrposition in eine den Durchgang freigebende Drehstellung betätigbar sowie um quer zur Längsachse des jeweiligen Sperrarms verlaufende Anlenkachsen abklappbar am Lagerteller angelenkt und jeweils mittels eines am Lagerteller verschwenkbar gelagerten und durch Federkraft in ihren Verriegelungslagen gehaltenen Sperriegels in ihren normalen Betriebsstellungen verrastet sind, wobei die Sperriegel jeweils bei in Sperrposition stehendem Sperrarm mittels einer federkraftbeaufschlagten und durch einen Elektromagneten in Vorspannlage gehaltenen Entriegelungsvorrichtung bei Wegfall der magnetischen Haltekraft in ihre den jeweiligen Sperrarm zum Abklappen um seine Anlenkachse am Lagerteller aus seiner Sperrposition in eine den unbehinderten Personendurchgang zulassende Abklapplage freigebende Entriegelungsstellung betätigbar sind.
Derartige Drehkreuzanlagen werden in Verbindung mit Personenschleusen eingesetzt, um einen kontrollierbaren Eingang bzw. Ausgang von Personen zu ermöglichen. Der Durchgang durch diese Personenschleusen wird durch Weiterschalten eines Drehkreuzes in Abhängigkeit vorher definierbarer Kriterien freigegeben, die automatisierbar überprüfbar sind. Gleichzeitig soll bei derartigen Drehkreuzanlagen sichergestellt sein, daß in ausgewählten Situationen, wie beispielsweise Notfällen, ein unkontrolliertes und schnelles Passieren dieser Personenschleusen möglich ist.
Eine solche Drehkreuzanlage ist beispielsweise aus der DE-OS 28 25 787 bekannt. Im Falle der Stromunterbrechung oder Abschaltung wird bei dieser Drehkreuzanlage ein Elektromagnet stromlos und eine Entriegelungsvorrichtung nicht länger in einer Vorspannlage gehalten. Ein Schieber der Entriegelungsvorrichtung wird dann durch Federkraft derart bewegt, daß er einen den Sperrarm haltenden Sperriegel so verschwenkt, daß er außer Eingriff mit einer mit dem Sperrarm verbundenen Lagerzunge gelangt. Im folgenden fällt der Sperrarm infolge der auf ihn wirkenden Schwerkraft in eine den Durchgang freigebende Abklapplage. Um die Drehkreuzanlage anschließend wieder einzurichten, muß der Sperrarm von Hand wieder in die Horizontallage verschwenkt werden, bis die Lagerzunge erneut mit dem Sperriegel verrastet. Zuvor muß der Schieber entgegen der auf ihn wirkenden Federkraft durch den Elektromagneten der Entriegelungsvorrichtung wieder in seine ursprüngliche Betriebsstellung bewegt werden.
Diese Drehkreuzanlage muß mit einem starken Elektromagneten ausgestattet sein. Die Wiedereinrichtung von Hand nach einer Abschaltung ist insbesondere bei weitläufigen Betriebsgeländen recht umständlich.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine fernsteuerbare Drehkreuzanlage zu schaffen, die einen gegenüber dem Stand der Technik vereinfachten Aufbau und einen reduzierten Energiebedarf aufweist. Darüber hinaus soll die Anlage in weiterer Ausgestaltung nach einer Abschaltung weitestgehend selbsttätig wieder in die normale Betriebsstellung gelangen.
Bei einer Drehkreuzanlage gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Sperriegel als in Abhängigkeit von der Betriebsstellung des jeweils zugeordneten Sperrarms mittels eines Lagerkörpers des Sperrarms verschwenkbare doppelarmige Hebel ausgebildet sind, wobei der eine Hebelarm mit dem Lagerkörper in Eingriff bringbare Rastmittel und der andere Hebelarm eine von dem Lagerkörper des in Abklapplage schwingenden Sperrarms betätigbare Rückstelleinrichtung für die Entriegelungsvorrichtung aufweist.
Dadurch, daß die Sperriegel jeweils mit einer Rückstelleinrichtung versehen sind, wird die Entriegelungsvorrichtung ohne zusätzlichen Energieaufwand in ihre Vorspannlage zurückbewegt, während der Sperrarm in die Abklapplage schwingt. Der Elektromagnet der Entriegelungsvorrichtung hat somit ausschließlich eine Haltefunktion. Er kann dementsprechend kleiner ausgeführt werden, so daß auch der Haltestrom des Elektromagneten reduziert ist.
Nach Anspruch 2 ist die Arretierung des Sperrarms in seiner Sperrposition dadurch wesentlich vereinfacht, daß eine federkraftbeaufschlagte Riegelnase des Sperriegels mit der Riegelschulter eines mit dem Sperrarm verbundenen Lagerkörpers verrastet.
Gemäß einer Weiterbildung nach Anspruch 3 weisen die Sperriegel auf der dem Lagerkörper des jeweiligen Sperrarms zugewandten Seite eine Aussparung und eine ansteigende Kurvenbahn auf, mit der beim Abklappen des Sperrarms der Nocken des zugeordneten Lagerkörpers zusammenwirkt. Dadurch ist sichergestellt, daß der Nocken des Lagerkörpers am Anfang des Abklappvorganges quasi ungehindert unterhalb des Sperriegels schwingen kann und am Ende des Abklappens über die ansteigende Kurvenbahn die Entriegelungsvorrichtung wieder spannt. Hierdurch ist die Funktionssicherheit der Drehkreuzanlage in der Weise erhöht, daß im Falle der Abschaltung der Sperrarm vollständig in die vertikale Abklapplage herabfällt. Bei Stromwiederkehr gelangt die Entriegelungsvorrichtung wieder in ihre ursprüngliche Vorspannlage. Das Wiedereinrichten der Drehkreuzanlage ist somit durch bloßes Weiterschalten des Lagertellers möglich, da der entlang der Aussparung zurückschwingende Nocken wieder mit dem Sperriegel verrastet.
Nach Anspruch 4 ist die Entriegelungsvorrichtung der Drehkreuzanlage jeweils nur mit dem in Sperrposition befindlichen-Sperrarm in Eingriff bringbar. Hierdurch wird im Falle einer Abschaltung oder bei Stromausfall nur der jeweils den freien Durchgang durch die Personenschleuse sperrende Sperrarm abgeklappt. Demzufolge muß bei der Wiedereinrichtung der Drehkreuzanlage auch nur ein Sperrarm wieder verrastet werden.
Mit der Ausgestaltung nach Anspruch 5 ist ein passives Sicherheitssystem verwirklicht, da im Falle einer Stromunterbrechung oder Stromabschaltung das Abklappen des jeweils sperrenden Sperrarm selbsttätig ausgelöst wird. Hierzu ist eine erste Schraubenfeder vorgesehen, die im Falle der Auslösung eine an den Führungsstangen befestigte Auslöseplatte derart gegen den nasenartigen Vorsprung des Sperriegels drückt, daß dieser Sperriegel außer Eingriff mit dem Lagerkörper des Sperrarms gelangt. Die Auslösung des Sperriegels erfolgt demnach rein mechanisch. Hierdurch ist eine hohe Funktionssicherheit der Auslösung gewährleistet. Dies ist insbesondere im Falle einer Notabschaltung ein entscheidender Vorteil.
Jeweils eine zweite schwächere Schraubenfeder, die auf Führungsstangen der Auslöseplatte aufgenommen sind, wirkt entgegen der Federkraft der ersten Schraubenfeder und verhindert somit ein ungebremstes Auftreffen der Auslöseplatte auf den nasenartigen Vorsprung des Sperriegels. Diese Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes reduziert den Verschleiß der Anlage und erhöht somit deren Lebensdauer. Die zweiten Schraubenfeern halten ferner eine metallische Halteplatte, die auf den Führungsstangen der Auslöseplatte zwischen den Schenkeln der Haltekonsole aufgenommen ist, in Anlage an auf den Führungsstangen angeordneten Sprengringen.
Dadurch, daß die Auslöseplatte der Entriegelungsvorrichtung in ihren seitlich über die Führungsstangen überstehenden Bereichen Auflauframpen aufweist, ist sichergestellt, daß beim Weiterschalten des Lagertellers die sich unter der in Vorspannlage gehaltenen Auslöseplatte hindurch drehenden Nocken des Lagerkörpers nicht mit der Auslöseplatte in Anschlag gelangen. Dies ist insbesondere beim Wiedereinrichten der Drehkreuzanlage durch bloßes Weiterschalten des Drehtellers ein die Funktionssicherheit erhöhender Vorteil.
Anhand der beigefügten Zeichnungen soll nachstehend eine Ausführungsform der Erfindung erläutert werden. In schematischen Ansichten zeigen:
Fig. 1
eine Drehkreuzanlage mit einem drei Sperrarme aufweisenden und um eine etwa unter 45° gegenüber einer Horizontalen geneigte Drehachse drehbaren Drehkreuz, dessen einer Sperrarm in einer einen Personendurchgang sperrenden horizontalen Sperrposition steht, in einer Ansicht mit Blickrichtung in Durchgangsrichtung,
Fig. 2
die Drehkreuzanlage in einer Seitenansicht mit Blickrichtung gemäß Pfeil II in Fig. 1,
Fig. 3
die Drehkreuzanlage in einer Ansicht wie in Fig. 1, jedoch mit dem im Normalbetrieb einen Personendurchgang verhindernden Sperrarm in einer nach unten abgeklappten und den Durchgang freigebenden Nichtgebrauchsstellung,
Fig. 4
eine Seitenansicht der Drehkreuzanlage mit abgeklapptem Sperrarm und Blickrichtung gemäß Pfeil IV in Fig. 3,
Fig. 5
im Ausschnitt aus Fig. 1 eine vergrößerte Schnittansicht einer Antriebseinheit des Drehkreuzes mit einem Lagerblock und der Anlenkung eines aus der gezeigten Sperrstellung abklappbaren Sperrarms an einem Lagerteller, der seinerseits um die geneigte Drehachse drehbar und motorisch antreibbar ist,
Fig. 6
in einer Ansicht ähnlich Fig. 5 den Lagerblock für sich allein mit dem Sperrarm unmittelbar vor dem Abklappen aus seiner Sperrposition in eine den unbehinderten Personendurchgang freigebende Abklapplage,
Fig. 7
in einer Ansicht wie in Fig. 6 den Sperrarm nach dem Abklappen in die Abklapplage,
Fig. 8
eine am Lagerblock angeordnete Entriegelungsvorrichtung für sich allein in einer zu den Fig. 5 und 7 spiegelbildlichen Ansicht und
Fig. 9
die Entriegelungsvorrichtung in einer der Schnittlinie IX-IX in Fig. 8 entsprechenden Schnittansicht.
Bei der in den beigefügten Zeichnungen veranschaulichten Drehkreuzanlage 10 ist auf einer Ständersäule 11 eine Antriebseinheit 12 mit einem Drehkreuz 13 aufgenommen, das drei jeweils um 120° zueinander versetzt angeordnete Sperrarme 14 aufweist und um eine gegenüber einer gedachten Horizontalen um etwa 45° geneigte Drehachse 15 drehbar gelagert ist. Die Sperrarme 14 sind um rechtwinklig zur Drehachse 15 des Drehkreuzes 13 verlaufende Anlenkachsen aus ihren insbesondere in den Fig. 1 und 2 gezeigten Normalstellungen in Nichtgebrauchsstellungen abklappbar an einem Lagerteller 16 eines im Gehäuse 17 der Antriebseinheit 12 aufgenommenen Lagerbocks 18 angelenkt. Der Lagerteller 16, mit dem eine Antriebswelle 19 drehfest verbunden ist, steht mit einem nur in Fig. 5 angedeuteten Fortschaltmotor 20 über einen Kettentrieb 21 in direkter Antriebsverbindung. Ferner ist die Antriebswelle 19 auf der vom Lagerteller 16 abgewandten Seite mit einer Steuernocken aufweisenden Nockenscheibe 22 drehfest verbunden, mit der an einer Lagerplatte 23 verschwenkbar angelenkte Klinken 24 in hier nicht weiter interessierender Weise zusammenwirken.
Die Sperrarme 14 erstrecken sich in ihren Normalstellungen von dem Lagerteller 16 auf dem Mantel eines gedachten, sich nach der vom Lagerteller wegweisenden Seite öffnenden Kegelmantels liegend fort. Im Normalbetrieb steht jeweils einer der drei Sperrarme 14 in einer Horizontalen, in einen Personendurchgang hineinragenden Sperrstellung, während die übrigen beiden Sperrarme 14 aus dem Durchgang in schräg nach unten weisende Lagen verschwenkt sind, wie dies insbesondere die Fig. 1 und 2 zeigen.
Wenn eine Person die Drehkreuzanlage 10 passieren will, wird der in Sperrstellung stehende Sperrarm 14 infolge Auslösung durch diese Person mittels des Fortschaltmotors 20 durch Drehung des Lagertellers 16 und damit des Drehkreuzes 13 aus seiner Sperrstellung bewegt und mithin der Personendurchgang freigegeben. Gleichzeitig gelangt der in Drehrichtung folgende Sperrarm 14 in eine den Durchgang hinter der passierenden Person sperrende Position.
Bei der veranschaulichten Drehkreuzanlage 10 mit jeweils um 120° gegeneinander versetzt angeordneten Sperrarmen 14 entspricht einem Drehtakt des Drehkreuzes 13 jeweils eine Fortschaltung von 120° und es steht im Normalbetrieb immer ein Sperrarm 14 in einer den Personendurchgang sperrenden Position. Dabei sind, wie unten noch näher erläutert wird, die am Lagerteller 16 jeweils um eine Anlenkachse abklappbaren Sperrarme 14 in den insbesondere aus den Fig. 1 und 2 ersichtlichen normalen Betriebsstellungen lösbar verrastet und in diesen Verrastungslagen gehalten, was unten ebenfalls noch näher erläutert wird.
In den Fig. 5 bis 7 ist bei Weglassung der übrigen Sperrarme 14 die aus der gezeigten Betriebsstellung in eine Nichtgebrauchsstellung abklappbare Anlenkung eines Sperrarms 14 am Lagerteller 16 der Antriebseinheit 12 veranschaulicht. Dieser Anlenkung dient jeweils ein rechtwinklig zur Drehachse 15 des Drehkreuzes 13 verlaufender Lagerzapfen 25. Die Lagerzapfen 25 sind in hier nicht weiter interessierender Weise am Lagerteller 16 aufgenommen, der seinerseits drehfest an der über den Kettentrieb 21 mit dem Fortschaltmotor 20 in Antriebsverbindung stehenden Antriebswelle 19 befestigt ist. Im Unterschied zur schematischen Darstellung in Fig. 5 ist der Fortschaltmotor 20 radial außerhalb des Drehkreises einer drehbaren Lagerkonsole 31 des Drehtellers 16 mit den schwenkbar angelenkten Sperriegeln 30 angeordnet.
Auf den Lagerzapfen 25 ist jeweils ein am Ende des betreffenden Sperrarms 14 fest angeordneter Lagerkörper 26 schwenkbar aufgenommen. Auf der vom eigentlichen Sperrarm 14 abgewandten Seite vom Lagerzapfen 25 besitzt der jeweilige Lagerkörper 26 einen radial vorspringenden Nocken 27 mit einer Riegelschulter 28, die in der in Fig. 5 gezeigten Sperrposition des Sperrarms 14 von einer Riegelnase 29 eines Sperriegels 30 hintergriffen wird. Diese Sperriegel 30 sind um parallel zu der von dem jeweiligen Lagerzapfen 25 gebildeten Anlenkachse des betreffenden Sperrarms 14 um an radial vom Lagerteller 16 vorstehenden Lagerkonsolen 31 angeordnete Lagerstifte 32 jeweils gegen die Wirkung einer Rückstellfeder 33 verschwenkbar gelagert.
Bei den Sperriegeln 30 handelt es sich um zweiarmige Hebel, wobei jeweils das Ende des einen Hebelarms 34 die mit einer Riegelschulter 28 eines Sperrarm-Lagerkörpers 26 zusammenwirkende Riegelnase 29 bildet. Der jeweils andere Hebelarm 35 besitzt auf der vom Lagerzapfen 25 des jeweiligen Sperrarms 14 abgewandten Seite einen nasenartigen Vorsprung 36 und wirkt in unten noch zu beschreibender Weise mit einer Entriegelungsvorrichtung 40 zusammen. Auf der dem Lagerkörper 26 des zugeordneten Sperrarms 14 zugewandten Seite sind die Sperriegel 30 im Bereich des Hebelarms 35 mit einer ansteigenden Kurvenbahn 37 ausgerüstet, die sich an eine zu dem jeweiligen Lagerkörper konkave Aussparung 38 anschließt. Beim Abklappen eines Sperrarms 14 aus der Sperrposition gemäß Fig. 5 in die Abklapplage nach Fig. 7 wirkt der vorstehende Nocken 27 des betreffenden Lagerkörpers 26 mit der Kurvenbahn 37 zusammen und verschwenkt dabei den jeweiligen Sperriegel 30 entgegen seiner Entriegelungslage. Dadurch wird die Entriegelungsvorrichtung 40 in unten noch zu erläuternder Weise in eine Betriebsbereitschaftsstellung betätigt.
Die Entriegelungsvorrichtung 40 ist in Umfangsrichtung gesehen in dem der Sperrposition der Sperrarme 14 entsprechenden Bereich an der Lagerplatte 23 des Lagerblocks 18 radial beabstandet zur Drehachse 15 angeordnet und besitzt eine Auslöseplatte 41, die auf der von den Sperrarmen 14 abgewandten Seite über dem beim Umlauf des Lagertellers 16 von den nasenartigen Vorsprüngen 36 der Sperriegel-Hebelarme 35 gebildeten Drehkreis steht. Diese Auslöseplatte 41 ist dem genannten Drehkreis entsprechend bogenförmig ausgebildet und in Umfangsrichtung gesehen beidendig mit je einer Auflauframpe 42 ausgerüstet sowie mit zwei sich parallel zueinander und zur Drehteller-Drehachse 15 erstreckenden Führungsstangen 43 fest verbunden. Die Führungsstangen 43 sind längsbeweglich in Führungsausnehmungen aufgenommen, die in voneinander beabstandeten Schenkeln 44 einer U-förmigen Konsole 45 der Entriegelungsvorrichtung 40 angeordnet sind.
Zur axialen Endlagensicherung sind auf den über den von der Auslöseplatte 41 abgewandten oberen Schenkel 44 der Konsole 45 vorstehende Enden der Führungsstangen 43 obere Sprengringe 46 und innerhalb der Konsole 45 auf jeder Führungsstange 41 zwei letztere konzentrisch umschließende und jeweils koaxial zueinander angeordnete Schraubenfedern 47, 48 unterschiedlicher Federhärte aufgenommen. Die ersten Schraubenfedern 47 größerer Federhärte stützen sich jeweils an dem von der Auslöseplatte 41 abgewandten Schenkel 44 der Konsole 45 und einem innerhalb der Konsole 45 auf den Führungsstangen 43 axialfest aufgenommenen unteren Sprengring 49 ab, die zweiten Schraubenfedern 48 geringerer Federhärte hingegen zwischen dem unteren Schenkel 44' der Konsole 45 und einer metallischen Halteplatte 50, die ihrerseits auf den Führungsstangen 43 in deren Längsrichtung beweglich aufgenommen ist und mittels der zweiten Schraubenfedern 48 gegen die unteren Sprengringe 49 gedrückt wird. Schließlich umfaßt die Entriegelungsvorrichtung 40 einen Elektromagneten 52, der mit seinem Eisenkörper 53 an dem von der Auslöseplatte 41 abgewandten oberen Konsolen-Schenkel 44 angeschraubt ist und einen zu der Halteplatte 50 offenen Spulenkörper 54 besitzt.
In der aus Fig. 5 ersichtlichen Betriebsstellung liegt der als Haltemagnet ausgebildete Elektromagnet 52 an Spannung. Demgemäß ist die Halteplatte 50 vom Spulenkörper 54 des Elektromagneten 52 angezogen und die Auslöseplatte 41 gegen die Wirkung der dann vorgespannten Schraubenfedern 47 in einer zurückgezogenen Lage gehalten, in der beim Fortschalten des Drehkreuzes die Vorsprünge 36 des Hebelarms 35 des Sperriegels 30 unter der Auslöseplatte 41 hindurchlaufen. Wenn indessen die Spannungsbeaufschlagung des als Haltemagnet ausgebildeten Elektromagneten 52 unterbrochen wird, sei es durch eine Betriebsstörung oder durch Stromabschaltung, entfällt die elektromagnetische Haltekraft und angesichts der in Auslöserichtung wirkenden Kraftbeaufschlagung durch die vorgespannten ersten Schraubenfedern 47 schnellt die mit den Führungsstangen 43 verbundene Auslöseplatte 41 vor, trifft auf den nasenartigen Vorsprung 36 des Sperriegels 30 und verschwenkt letzteren gegen die Wirkung der Rückstellfeder 33 um seinen Lagerstift 32 in seine Entriegelungsstellung. Dabei gelangt die Riegelnase 29 des Sperriegel-Hebelarms 34 außer Eingriff mit der Riegelschulter 28 des Lagerkörpers 26 des unter der Entriegelungsvorrichtung 40 bis dahin in Sperrstellung stehenden Sperrarms 14. Dies zeigt Fig. 6. Nach dem Ausrücken der Riegelnase 29 verschwenkt der Sperrarm 14 infolge Schwerkraft um seinen Lagerzapfen 25 in eine einen ungehinderten Personendurchgang zulassende Abklapplage, die aus den Fig. 3, 4 und 7 ersichtlich ist.
Beim Abklappen eines Sperrarms 14 aus dessen Sperrposition greift der radial vom Lagerkörper 26 dieses Sperrarms 14 vorstehende Nocken 27 in die Aussparung 38 des zugeordneten Sperriegels 30 ein, trifft dann auf die Kurvenbahn 37 und verschwenkt den Sperriegel in Richtung seiner Verriegelungsstellung zurück. Dabei wird über den unterseitig an der Auslöseplatte 41 angreifenden Vorsprung 36 des Sperriegel-Hebelarms 35 die Entriegelungsvorrichtung 40 in eine Bereitschaftsstellung betätigt, in der die unterseitig von den zweiten Schraubenfedern 48 federkraftbeaufschlagte Halteplatte 50 zur Anlage an den Elektromagneten 52 gelangt. Dies zeigt Fig. 7. Bei erneuter Spannungsbeaufschlagung des Elektromagneten 52, sei es durch Stromwiederkehr nach einer Störung oder durch gewollte Stromeinschaltung, zieht der Spulenkörper 54 des Elektromagneten 52 die Halteplatte 50 an, womit der in Fig. 5 gezeigte Betriebszustand der Entriegelungsvorrichtung 40 wieder erreicht ist.
Nach Wegfall des das Abklappen des jeweils in Sperrposition stehenden Sperrarms 14 auslösenden Ereignisses erfolgt das Wiedereinrichten der Drehkreuzanlage 10 in ihren normalen Betriebszustand dadurch, daß der Fortschaltmotor 20 das Drehkreuz 13 in solcher Weise durch Drehung um die Drehachse 15 weiterschaltet, daß der in seine Nichtgebrauchsstellung abgeklappte Sperrarm 14 beim Fortschalten unter Schwerkraftwirkung um seinen Lagerzapfen 25 in seine normale Betriebsstellung zurückverschwenkt. Bei diesem Zurückverschwenken gleitet der Nocken 27 des Sperrarm-Lagerkörpers 26 längs der Aussparung 38 des Sperriegels 30 und unter der Wirkung der am Sperriegel-Hebelarm 34 angreifenden Rückstellfeder 33 verschwenkt der Sperriegel 30 mit seiner Riegelnase 29 in die aus Fig. 5 ersichtliche Eingriffslage mit der Riegelschulter 28 des betreffenden Lagerkörpers 25, sobald der Sperrarm 14 in seine Normalstellung zurückverschwenkt ist. Damit ist der zuvor abgeklappte Sperrarm 14 in seiner Normallage verrastet.
Bei der in den beigefügten Zeichnungen dargestellten und vorstehend erläuterten Drehkreuzanlage 10 mit drei unter jeweils 120° gegeneinander versetzt angeordneten Sperrarmen 14 wird das Rückstellen eines abgeklappten Sperrarms 14 in seine normale Betriebsstellung in besonders sicherer Weise dann erreicht, wenn nach Wegfall eines das Abklappen eines Sperrarms 14 auslösenden Ereignisses das Drehkreuz 13 um wenigstens zwei Fortschaltschritte weitergeschaltet wird, so daß die vom Lagerzapfen 25 vermittelte Anlenkachse des aus seiner Abklapplage in die normale Gebrauchslage zurückzustellenden Sperrarms 14 am Lagerteller 16 den unteren Kulminationspunkt ihrer Umlaufbahn durchläuft.

Claims (7)

  1. Drehkreuzanlage für eine Personendurchgangskontrolle mit einem um eine gegenüber einer Horizontalen um etwa 45° geneigte Drehachse drehbaren und mittels einer entriegelbaren Sperrvorrichtung in wenigstens einer Drehrichtung gegen Drehung sperrbaren bzw. zur Drehung freigebbaren Sperrelement, das einen Lagerteller und wenigstens zwei in Umfangsrichtung beabstandet voneinander von diesem im Winkel zur Drehachse vorstehende Sperrarme besitzt, die infolge Drehung des Sperrelements um seine Drehachse nacheinander aus einer im wesentlichen horizontalen, einen Personendurchgang sperrenden Sperrposition in eine den Durchgang freigebende Drehstellung betätigbar sowie um quer zur Längsachse des jeweiligen Sperrarms verlaufende Anlenkachsen abklappbar am Lagerteller angelenkt und jeweils mittels eines am Lagerteller verschwenkbar gelagerten und durch Federkraft in ihren Verriegelungslagen gehaltenen Sperriegels in ihren normalen Betriebsstellungen verrastet sind, wobei die Sperriegel jeweils bei in Sperrposition stehendem Sperrarm mittels einer federkraftbeaufschlagten und durch einen Elektromagneten in Vorspannlage gehaltenen Entriegelungsvorrichtung bei Wegfall der magnetischen Haltekraft in ihre den jeweiligen Sperrarm zum Abklappen um seine Anlenkachse am Lagerteller aus seiner Sperrposition in eine den unbehinderten Personendurchgang zulassende Abklapplage freigebende Entriegelungsstellung betätigbar sind, dadurch gekennzeichnet,
    daß die Sperriegel (30) als in Abhängigkeit von der Betriebsstellung des jeweils zugeordneten Sperrarms (14) mittels eines Lagerkörpers (26) des Sperrarms (14) verschwenkbare doppelarmige Hebel (34, 35) ausgebildet sind, wobei der eine Hebelarm (34) mit dem Lagerkörper (26) in Eingriff bringbare Rastmittel (29) und der andere Hebelarm (35) eine mittels des Lagerkörpers (26) des in Abklapplage schwingenden Sperrarms (14) betätigbare Rückstelleinrichtung (27, 36, 37) für die Entriegelungsvorrichtung (40) aufweist.
  2. Drehkreuzanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Ende des einen Hebelarms (34) eine Riegelnase (29) angeformt ist, die in der Verriegelungslage des Sperriegels (14) mit einer Riegelschulter (28) eines ausgeprägten Nockens (27) des Lagerkörpers (26) verrastet.
  3. Drehkreuzanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß am Ende des anderen Hebelarms (35) ein in Richtung der Entriegelungsvorrichtung (40) weisender nasenartiger Vorsprung (36) angeformt ist und daß auf der dem Lagerkörper (26) zugewandten Seite des Hebelarms (35) eine ansteigende Kurvenbahn (37) angeordnet, die sich an eine konkave, den Schwungweg des Nockens (27) freigebende Aussparung (38) anschließt sowie beim Abklappen des Sperrarms (14) mit dem Nocken (27) des zugeordneten Lagerkörpers (26) zusammenwirkt.
  4. Drehkreuzanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Entriegelungsvorrichtung (40) an einem Lagerblock (18) der Drehkreuzanlage (10) derart angeordnet ist, daß sie mit dem Sperriegel (30) des jeweils in Sperrposition stehenden Sperrarmes (14) in Eingriff bringbar ist.
  5. Drehkreuzanlage nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Entriegelungsvorrichtung (40) mit einer U-förmigen Haltekonsole (45) am Lagerblock (18) befestigt ist, wobei an einem oberen Schenkel (44) der Haltekonsole (45) der Elektromagnet (52) und beidseits dieses Elektromagneten (52) längsbewegliche, einen unteren Schenkel (44') der Haltekonsole (45) jeweils durchdringende Führungsstangen (43) angeordnet sind, die an ihrem unteren Ende durch eine Auslöseplatte (41) miteinander verbunden sind und auf denen zwischen dem Elektromagneten (52) und dem unteren Schenkel (44') der Haltekonsole (45) eine metallische Halteplatte (50) aufgenommen ist, die sich auf der zum oberen Schenkel (44) hinweisenden Seite an auf den Führungsstangen (43) aufgenommenen Sprenringen (49) abstützt, wobei zwischen dem oberen Schenkel (44) und den Sprengringen (49) jeweils eine erste Schraubenfeder (47) und zwischen der Halteplatte (50) und dem unteren Schenkel (44') eine zweite Schraubenfeder (48) auf den Führungsstangen (43) aufgenommen ist.
  6. Drehkreuzanlage nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Federkraft der ersten Schraubenfeder (47) größer ist als die der zweiten Schraubenfeder (48).
  7. Drehkreuzanlage nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die über den von den Führungsstangen (43) begrenzten Bereich überstehenden Enden der Auslöseplatte (41) als Auflauframpen (42) ausgebildet sind.
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