DE4242877C2

DE4242877C2 - Verschließeinrichtung für Türflügel von Gebäudetüren

Info

Publication number: DE4242877C2
Application number: DE19924242877
Authority: DE
Inventors: Josef Geiger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-12-18
Filing date: 1992-12-18
Publication date: 1994-11-17
Anticipated expiration: 2012-12-19
Also published as: DE4242877A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verschließeinrichtung für Türflügel von Gebäudetüren, insbesondere von Gebäudeaußen türen.

Bekannt sind Verschließeinrichtungen oder -systeme für Türflügel von Gebäudeaußentüren, bei denen mehrere Ver riegelungselemente durch eine gemeinsame Schub- oder Zug stange betätigt werden, und zwar über ein als Betätigungs einrichtung dienendes Sicherheits- bzw. Zylinderschloß.

Bekannt ist weiterhin eine Verschließeinrichtung, die in einem an einer Tür befestigbaren Schloßgehäuse einen durch einen Elektromotor bewegbaren Sperriegel aufweist (WO 88/05221).

Bekannt ist auch eine Verschließeinrichtung (US 37 85 187), die eine Vielzahl von Verriegelungselementen aufweist, welche mittels einer von einem Motor betätigbaren Zug- oder Schub stange zwischen einem verriegelnden und nicht verriegelnden Zustand bewegbar sind. Diese bekannte Verschließeinrichtung ist zum Verschließen von speziellen Sicherheitsbereichen bestimmt und ist hierbei zusammen mit den Verriegelungs elementen und der zugehörigen Zug- oder Schubstange an einem die Türöffnung aufweisenden Rahmen- bzw. Wandelement vor gesehen.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Verschließeinrichtung aufzuzeigen, die für Türflügel von Gebäudetüren geeignet ist und ein selbsttätiges, d. h. motorisches Verschließen des Türflügels ermöglicht, und zwar beispielsweise dann, wenn beim Schließen der Türflügel in die Schließlage gelangt ist, und zwar unter Einhaltung der sicherheitstechnisch relevanten Anforderungen, insbesondere bei der Möglichkeit eines Öffnens dein verschlossenen Tür bei einem Ausfall des motorischen Antriebs.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist eine Verschließeinrichtung entsprechend dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 ausgebildet.

Die erfindungsgemäße Verschließeinrichtung gestattet nicht nur ein selbsttätiges, motorisches Verschließen des je weiligen Türflügels, sonders stellt auch sicher, daß dieser Türflügel selbst bei einem Ausfall des motorischen Antriebs, beispielsweise beim Stromausfall wieder geöffnet werden kann. Dies wird im Prinzip dadurch erreicht, daß nach dem Ein schalten des Antriebs für das Stellglied zum Bewegen der Schubstange in die verriegelnde Hubposition auch der Kraft speicher aufgeladen wird, und zwar durch Bewegen des Trägers aus der zweiten Position in die erste Position. Dieses Aufladen des Kraftspeichers erfolgt bevorzugt vor dem Bewegen der Schubstange in die verriegelnde Hubstellung. Zum Öffnen wird dann der Träger durch Entspannen des Kraftspeichers aus der ersten in die zweite Position bewegt, wobei dieses Entspannen durch das Entriegeln der Verriegelungseinrichtung für das Lagerelement eingeleitet wird. Zum Entriegeln des Türflügels ist also der motorische Antrieb des Stellgliedes nicht erforderlich, sondern hierzu dient die Bewegung des Trägers durch das Entspannen des Kraftspeichers. Letzterer ist bevorzugt von einem Federelement, beispielsweise von einer Gasfeder gebildet.

Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteran sprüche.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Figuren an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 in vereinfachter Darstellung und in Seitenansicht den Türflügel einer Gebäudetür, zusammen mit einer Verschließeinrichtung gemäß der Erfindung;

Fig. 2 in vereinfachter Einzeldarstellung ein Verriegelungs element der Verschließeinrichtung der Fig. 1;

Fig. 3 in Detaildarstellung den Antrieb und die Elemente einer Notentriegelung der Verschließeinrichtung gemäß Fig. 1.

In den Figuren ist 1 ein Türflügel, der Bestandteil einer Gebäudeaußentür ist und in üblicher Weise an einer Längsseite 1′ (Bandseite) mittels nicht dargestellter Bänder oder Scharniere an einem zugehörigen Türstock oder Türrahmen 2 schwenkbar vorgesehen ist.

An der der Seite 1′ gegenüberliegenden ebenfalls vertikalen Seite 1′′ ist der Türflügel 1 mit einer Verschließeinrichtung 3 versehen, die bei der dargestellten Ausführungsform mehrere Schließ- oder Verriegelungshebel 4 aufweist, von denen jeder um eine horizontale Achse senkrecht zur Fläche des Türflügels 1 aus einer nicht verriegelnden Stellung in eine verriegelnde Stellung schwenkbar ist. Jedes Verriegelungselement 4 ist hierfür mittels eines Gelenkbolzens 4′ an einem leisten artigen Beschlagteil 5′ der Verschließeinrichtung 3 schwenk bar gelagert. Das Beschlagteil 5 ist an der Seite 1′′ des Türflügels 1 befestigt. In der verriegelnden Stellung stehen die Verriegelungselemente 4 über die Seite 1′′ bzw. über dortige Flächen des Türflügelfalzes vor, und zwar derart, daß sie in Rasten oder Fallen (z. B. Schließbleche) eingreifen, die am Türstock 1 vorgesehen sind. In der nicht verriegelnden Stellung befinden sich die Verriegelungselemente 4 jeweils im wesentlichen innerhalb der Kontur des Türflügels 1, d. h. sie stehen nicht über die Seite 1′′ oder über diese Seite nur soweit vor, daß eine Verriegelung nicht eintritt. Sämtliche Verriegelungselemente 4 sind über eine gemeinsame Schubstange 6 miteinander verbunden, d. h. diese Schubstange 6, die parallel zur Seite 1′′ liegt, ist innerhalb des Türflügels 1 mit allen Verriegelungselementen 4 gelenkig verbunden (Gelenkbolzen 4′′), und zwar derart, daß bei einer axialen Bewegung der Schubstange 6 nach oben (Pfeil A der Fig. 2) die Verriegelungselemente 4 in ihre verriegelnde Stellung und bei einer axialen Bewegung der Schubstange 6 nach unten (Pfeil B der Fig. 2) sämtliche Verriegelungselemente in die nicht verriegelnde Stellung geschwenkt werden.

Bei der dargestellten Ausführungsform ist weiterhin innerhalb des Türflügels 1 (beispielsweise am Beschlagteil 5) ein unterer Anschlag 7, gegen den das untere Ende der Schubstange 6 in der die Verriegelungselemente 4 entriegelnden Stellung bzw. "zweiten Hubstellung" anliegt, sowie ein oberer Anschlag 8 vorgesehen, der beim Verriegeln der Verriegelungselemente 4 die Bewegung der Schubstange 6 nach oben begrenzt, und gegen den bei verriegelnden Verriegelungselementen 4 in das obere Ende dieser Schubstange 6 in der "ersten Hubstellung" anliegt.

Zum Betätigen der Schubstange 6 dient ein Antriebsaggregat 9, welches ebenfalls im Inneren des Türflügels 1 untergebracht ist und bei der dargestellten Ausführungsform aus einem von einer Platine gebildeten Träger 10, aus einem auf dem Träger 10 festmontierten Elektromotor 11 und aus einer auf dem Träger 10 drehbar gelagerten und vom Elektromotor angetriebe nen Scheibe 12 besteht. Die Drehachse der Scheibe 12 liegt senkrecht zu den Oberflächenseiten der Ebene des Trägers 10. Der Träger 10 ist in einer Ebene parallel zu der Außen- oder Innenfläche des Türflügels 1 in diesem angeordnet.

Wie die Figuren weiterhin zeigen, ist die Scheibe 12 so angeordnet, daß sie einer schmäleren Seite des im wesent lichen einen rechteckförmigen Zuschnitt aufweisenden Trägers 10 näher liegt als der der Seite 10′ gegenüberliegenden Seite 10′′. Im Bereich der Ecke zwischen dieser Seite 10′′ und einer in den Figuren unteren Längsseite 10′′′ des Trägers 10 ist diese mittels eines Gelenkbolzens 13 um eine senkrecht zur Ebene des Träges 10 verlaufende Achse schwenkbar im Türflügel 1 gehalten. Im Eckpunkt zwischen der Seite 10′′ und der in den Figuren oberen Längsseite 10′′′′ des Trägers 10 greift an diesem eine Druckfeder 14 an, die bei der darge stellten Ausführungsform als Gasdruckfeder ausgebildet ist und zwischen dem vorgenannten Eckpunkt und einem Lager- bzw. Abstützpunkt im Türflügel 1 wirkt. Die Druckfeder 14, die als Kraftspeicher dient, versucht somit den Träger 10 um den Gelenkbolzen 13 zu schwenken, und zwar bei der für die Figuren gewählten Darstellung im Uhrzeigersinn, d. h. in Richtung des Pfeiles C der Fig. 3 zwischen einer oberen und einer unteren Schenkstellung bzw. ersten und zweiten Posi tion. In der oberen Schwenkstellung bzw. ersten Position ist der Träger 10 gegen ein Schwenken durch einen doppelarmigen Verriegelungshebel 15 gesichert, der mittels eine Gelenk bolzens 16 um eine Achse parallel zur Achse des Gelenkbolzens 13 schwenkbar im Inneren des Türflügels 1 vorgesehen ist und im normalen Betrieb eine an der Ecke zwischen den Seiten 10′ und 10′′′ gebildete Fläche 17 des Trägers 10 mit einer in einer Ausnehmung des Verriegelungshebels 15 gebildeten Verriegelungsfläche 18 hintergreift. Die Druckfeder 14 und der Verriegelungshebel 15 sind Bestandteil einer nachstehend noch näher beschriebenen und in der Fig. 3 im Detail darge stellten Notentriegelung.

Die Scheibe 12 trägt an ihrer dem Träger 10 abgewandten Seite einen gegenüber der Achse der Scheibe 12 exzentrisch angeord neten Kurbelzapfen 19, an dem ein Ende einer Kurbelstange 20 angelenkt ist, die mit ihrem anderen Ende gelenkig mit der Schubstange 6 verbunden ist.

Die Länge der Kurbelstange 20 ist so gewählt, daß dann, wenn sich der Träger 10 in seiner verriegelten Stellung befindet, d. h. die Fläche 17 von der Verriegelungsfläche 18 hinter griffen ist, und der Kurbelzapfen 19 seine oberste Stellung erreicht hat, die Schubstange 6 soweit nach oben verschoben ist, daß sich sämtliche Verriegelungselemente 4 in ihrer sperrenden bzw. verriegelnden Stellung befinden. Der Abstand des Kurbelzapfens 19 von der Achse der Scheibe 12 ist weiterhin so gewählt, daß der sich hieraus ergebende Hub der Kurbelstange 20 größer ist als der maximale Hub der Schub stange 6 zuzüglich der Schwenkbewegung des Trägers 10 um die Achse des Gelenkzapfens 13.

Durch nicht dargestellte Steuermittel oder -schalter ist der Antriebsmotor 11 so gesteuert, daß er nach jedem Einschalten die Scheibe 12 einmal um 360° dreht und dann wieder ab schaltet, wobei sich der Kurbelzapfen 19 aus der oberen Endlage in eine untere Endlage und aus dieser zurück wieder in die obere Endlage bewegt.

Der Verriegelungshebel 15 wirkt mit seinem in der Fig. 3 oberen Ende mit einem Schwenkhebel 22 zusammen, der mittels eines Gelenkbolzens 23 um eine Achse parallel zu den Achsen der Gelenkbolzen 13 und 16 schwenkbar ist und durch eine Zugfeder 24 in eine Stellung vorgespannt ist, in der der Schwenkhebel 22 mit einer Verriegelungsfläche 22′ eine Fläche 25 am Verriegelungshebel 15 derart hintergreift, daß dieser Verriegelungshebel 15 durch den Schwenk- bzw. Sperrhebel 22 in seiner den Träger 10 verriegelnden Stellung gehalten ist. Die Achse des Gelenkbolzens 23 und der Bereich der Fläche 25, der gegen die Verriegelungsfläche 22 anliegt, befinden sich dabei in etwa auf einer Geraden, die die Tangente an einen gedachten Kreis um die Achse des Gelenkbolzens 16 bildet, so daß bereits bei geringer Kraft der Feder 24 eine wirksame Verriegelung gewährleistet ist. Oberhalb der Fläche 25 bildet der Verriegelungshebel 15 eine Schrägfläche 26.

Der Sperrhebel 22 ist weiterhin gelenkig mit einem Ende einer Schubstange 27 verbunden, die mit ihrem anderen Ende mit dem Zylinderschloß 21 im Türflügel 1 zusammenwirkt.

Die Arbeitsweise der Schließeinrichtung läßt sich, wie folgt, beschreiben:

Es wird davon ausgegangen, daß sich die Verschließeinrichtung bzw. deren Verschließelemente 4 in der verriegelnden Stellung befindet, die Gebäudetür also geschlossen ist. Die Antriebs einrichtung 9 ist hierbei durch den Verriegelungshebel 15 bzw. durch die die Fläche 17 hintergreifende Verriegelungs fläche 18 gegen ein Schwenken durch die Druckfeder 14 verriegelt. Der Kurbelzapfen 19 befindet sich in seiner obenliegenden Endstellung.

Durch Einführen des passenden Schlüssels in das Zylinder schloß 21 und durch Betätigen dieses Schlosses wird die Schubstange 27 in vertikaler Richtung nach oben angehoben, wodurch der Sperrhebel 22 gegen die Wirkung der Feder 24 für ein Freigabe der Fläche 25 des Verriegelungshebels 15 geschwenkt wird (Pfeil D) der Fig. 3. Sobald der Sperrhebel 22 den Verriegelungshebel 15 freigegeben hat, schwenkt letzterer aufgrund des auf die Verriegelungsfläche 18 einwirkenden und durch die Druckfeder 14 erzeugten Dreh momentes um die Achse des Gelenkbolzens 16 im Gegenuhr zeigersinn, d. h. in Richtung des Pfeiles E, wodurch der verriegelte Zustand der Antriebseinrichtung 9 bzw. des Trägers 10 entfällt und die Antriebseinrichtung 9 um die Achse des Gelenkbolzens 13 durch die Druckfeder 14 in Richtung des Pfeiles C geschwenkt wird. Hierbei wird auch der Kurbelzapfen 19 auf einem Kreisbogen um die Achse des Gelenkbolzens 13 nach unten bewegt, wodurch über die Kurbel stange 20 auch die Schubstange 6 nach unten bewegt und die Verriegelungselemente 4 in ihre nicht verriegelnde Stellung geschwenkt werden. Das Schwenken des Trägers 10 um die Achse des Gelenkbolzens 13 in Richtung des Pfeiles C ist dann beendet, wenn die Schubstange 6 gegen den unteren Anschlag 7 anliegt, die Verschließeinrichtung 3 bzw. der Türflügel 1 also geöffnet ist. Wie beschrieben, ist dieses Öffnen allein mittels des in das Zylinderschloß 21 eingeführten Schlüssels möglich, und zwar ohne daß ein Einschalten des Motors 11 erforderlich ist. Dies hat den Vorteil, daß eine Entriegelung der Verschließeinrichtung 3 auch im Notfall, d. h. insbe sondere auch bei einem Stromausfall jederzeit möglich ist.

Nach der Freigabe der Fläche 17 durch die Verriegelungsfläche 18, d. h. nach dem Entriegeln des Trägers 10 liegt der Sperrhebel 22 durch die Wirkung der Feder 24 gegen die Schrägfläche 26 an, wodurch der Verriegelungshebel 15 mit einer unterhalb der Verriegelungsfläche 18 gebildeten Fläche 28 gegen die bezogen auf die Achse des Gelenkbolzens 13 in etwa kreisbogenförmig gekrümmte Seite 10′ des Trägers 10 wieder anliegt.

Soll die Gebäudetür verschlossen werden, so wird der Tür flügel 1 in die Schließlage geschwenkt. Hierbei wird bei spielsweise durch einen Schalter, der am Türflügel 1 oder am Türstock 2 vorgesehen ist, die Antriebseinrichtung 9 einge schaltet bzw. aktiviert, und zwar für eine volle Drehung der Scheibe 12. Bei dieser Drehbewegung bewegt sich der Kurbel zapfen 19 zunächst nach unten. Da sich die Schubstange 6 bereits in ihrer untersten Stellung befindet und gegen den unteren Anschlag 7 anliegt, kann die Kurbelstange 20 dieser Bewegung des Kurbelzapfens 19 nach unten nicht folgen, so daß durch die Bewegung der Scheibe 12 der Träger 10 gegen die Wirkung der Druckfeder 14 im Uhrzeigersinn, d. h. entgegen dem Pfeil C geschwenkt wird, und zwar solange, bis die Fläche 17 hinter der Verriegelungsfläche 18 eingerastet ist und die Sperrfläche 22′ gegen die Fläche 25 anliegt und damit der Verriegelungshebel 15 in seiner verriegelnden Stellung versperrt ist. Dieser Zustand ist spätestens etwa bei einer halben Drehbewegung der Scheibe 12 erreicht, wenn sich also der Kurbelzapfen 19 in einer unteren Position befindet.

Während der weiteren Drehbewegung der Scheibe 12 wird bei nunmehr in der oberen Schwenkstellung verriegeltem Träger 10 über die Kurbelstange 20 die Schubstange 6 nach oben bewegt, so daß die Verriegelungselemente 4 in die verriegelnde Stellung schwenken.

Die Erfindung wurde voranstehend an einem Ausführungsbeispiel beschrieben. Es versteht sich, daß Änderungen sowie Abwand lungen möglich sind, ohne daß dadurch der der Erfindung zugrundeliegende Erfindungsgedanke verlassen wird.

So ist es beispielsweise grundsätzlich möglich, weitere Maßnahmen vorzusehen, die im Brandfalle automatisch eine Entriegelung der Verschließeinrichtung 3 bewirken. Hierfür ist beispielsweise eine weitere Feder 29 vorgesehen, die bei einem Hilfshebel 30 auf die Schubstange 27 und damit auf den Sperrhebel 22 einwirkt. Die weitere Feder 29 ist so ausge bildet, daß sie in ihrer Wirkung die Wirkung der Feder 24 übertrifft und ein Schwenken des Sperrhebels 22 in die den Verriegelungshebel 15 freigebende Stellung bewirkt. Durch ein Sicherungselement 31, welches aus einem Material besteht, das bei Einwirkung von Hitze bricht, reißt oder schmilzt, ist die vorgespannte Feder 29 unwirksam gehalten. Im Brandfalle wird die Feder 29 freigegeben, die dann über den Hilfshebel 30 und die Zugstange 27 den Sperrhebel 22 zur Freigabe des Ver riegelungshebel 15 verschwenkt.

Weiterhin auch möglich, anstelle des Zylinderschlosses 21 andere Schlösser oder zusätzlich zu solchen Schlössern andere, bekannte Schloß- oder Zugangseinrichtungen, wie beispielsweise Kartenleser, Eingabetastaturen für Geheim nummern usw. vorzusehen.

Bevorzugt ist insbesondere der untere Anschlag 7 mit einem Dämpfungselement versehen.

Bezugszeichenliste

1 Türflügel
1′, 1′′ Seite
2 Türstock
3 Verschließeinrichtung
4 Verriegelungselement
4′, 4′′ Gelenkbolzen
5 Beschlagteil
6 Schubstange
7, 8 Anschlag
9 Antriebseinrichtung
10 Träger
10′, 10′ Seite
10′′′, 10′′′′ Seite
11 Elektromotor
12 Scheibe
13 Gelenkbolzen
14 Druckfeder
15 Verriegelungshebel
16 Gelenkbolzen
17 Fläche
18 Verriegelungsfläche
19 Kurbelzapfen
20 Kurbelstange
21 Zylinderschloß
22 Sperrhebel
23 Gelenkbolzen
24 Feder
25 Fläche
26 Schrägfläche
27 Zugstange
28 Fläche
29 Feder
30 Hilfsfeder
31 Sicherungselement.

Claims

1. Verschließeinrichtung für Türflügel von Gebäudetüren, wobei der Türflügel (1) neben einer Bandseite (1′), an der er an einem Türstock (2) angelenkt ist, weitere Seiten (1′′) aufweist, mit mehreren an wenigstens einer weiteren Seite vorgesehenen Verriegelungselementen (4), die mit wenigstens einer Zug- oder Schubstange (6) zwischen einer verriegelnden Stellung und einer nicht verriegelnden Stellung bewegbar sind, sowie mit einer Betätigungseinrichtung für eine axiale Bewegung der Zug-oder Schubstange (6) in zwei entgegengesetzten Richtungen zwischen einer ersten, dem verriegelnden Zustand der Verriegelungselemente (4) entsprechenden Hubstellung und einer zweiten, dem nicht verriegelnden Zustand der Verriegelungselemente (4) entsprechenden Hubstellung, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungs einrichtung ein motorisch betätigtes Stellglied (12, 19, 20) aufweist, welches für die Bewegung der Zug- oder Schubstange (6) in die erste Hubstellung in einer ersten Kraftrichtung auf die zug- oder Schubstange (6) und für eine Bewegung der Zug- oder Schubstange (6) in die zweite Hubstellung in einer zweiten, der ersten entgegengesetz ten Kraftrichtung auf die Zug- oder Schubstange (6) einwirkt, daß das Stellglied (12, 19, 20) an einem Träger (10) vorgesehen ist, welcher in einer Achsrichtung, die die Achse der ersten und zweiten Kraftrichtung zumindest als Richtungskomponente beinhaltet, zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position derart bewegbar ist, daß beim Bewegen des Trägers (10) aus der ersten Position in die zweite Position über das Stellglied (12, 19, 20) eine Kraft auf die Zug- oder Schubstange (6) zum Über führen dieser Stange in die Hubstellung ausgeübt wird, daß wenigstens ein mit dem Träger (10) zusammenwirkender Kraftspeicher (14) vorgesehen ist, welcher beim Bewegen des Trägers (10) aus der zweiten Position in die erste Position geladen wird und welcher sich beim Bewegen des Trägers (10) aus der ersten Position in die zweite Position unter Abgabe einer Betätigungskraft auf den Träger (10) entläd, und daß eine den Träger (10) in der ersten Position gegen die Wirkung des Federelementes (14) verriegelnde Verriegelungseinrichtung (15) vorgesehen ist.

2. Verschließeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß das Stellglied (12, 19, 20) einen Bewe gungshub aufweist, der wenigstens gleich der Summe aus dem Hub der Zug- oder Schubstange (6) und der Bewegung des Trägers (10) zwischen der ersten und zweiten Position ist.

3. Verschließeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellglied (12, 19, 20) derart angesteuert ist, daß es bei jedem Aktivieren einen vollen Bewegungshub zwischen einer ersten Endstellung, die der ersten Hubstellung der Zug- oder Schubstange (6) ent spricht, an eine zweite Endstellung und aus dieser zurück in die erste Endstellung ausführt.

4. Verschließeinrichtung nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (10) zwischen der ersten und der zweiten Position um eine Schwenkachse (13) schwenkbar ist.

5. Verschließeinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekenn zeichnet, daß die Schwenkachse (13) des Trägers (10) senkrecht zu einer Ebene angeordnet ist, die die erste und zweite Kraftrichtung des Stellgliedes (12, 19, 20) einschließt.

6. Verschließeinrichtung nach einem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellglied aus einer Kurbel oder einer mit dem Kurbelzapfen (19) versehenen Scheibe (12) und einer Kurbelstange (20) besteht, die an einem Ende an dem Kurbelzapfen (19) und am anderen Ende an der Zug- oder Schubstange (6) angreift.

7. Verschließeinrichtung nach einem der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß der wenigstens eine Kraft speicher mindestens ein Federelement, vorzugsweise eine Gasdruckfeder (14) ist.

8. Verschließeinrichtung nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß die den Träger in der ersten Position gegen die Wirkung des Kraftspeichers (10) verriegelnde Verriegelungseinrichtung durch Betätigen eines Schlosses oder einer Tastatur zur Eingabe einer Geheimzahl oder dergl. Zugangseinrichtung entriegelbar ist.

9. Verschließeinrichtung nach einem der Ansprüche 1-8, dadurch gekennzeichnet, daß die den Träger (10) in der ersten Position gegen die Wirkung des Kraftspeichers (14) verriegelnde Verriegelungseinrichtung (15) durch wenig stens ein im Türflügel angeordnetes Sicherungselement entriegelbar ist, welches beim Auftreten einer einen vorgegebenen Temperaturwert überschreitenden Temperatur anspricht und eine Entriegelung bewirkt.