EP0717688B1 - Wischarm - Google Patents

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EP0717688B1
EP0717688B1 EP94927516A EP94927516A EP0717688B1 EP 0717688 B1 EP0717688 B1 EP 0717688B1 EP 94927516 A EP94927516 A EP 94927516A EP 94927516 A EP94927516 A EP 94927516A EP 0717688 B1 EP0717688 B1 EP 0717688B1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
wiper arm
wiper
lateral cheeks
mounting part
arm according
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP94927516A
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English (en)
French (fr)
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EP0717688A1 (de
Inventor
Eduard Schill
Eckhardt Schmid
Siegfried Waible
Jürgen BOMMER
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ITT Automotive Europe GmbH
Continental Teves AG and Co OHG
Original Assignee
ITT Automotive Europe GmbH
Alfred Teves GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ITT Automotive Europe GmbH, Alfred Teves GmbH filed Critical ITT Automotive Europe GmbH
Publication of EP0717688A1 publication Critical patent/EP0717688A1/de
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
    • B60S1/3425—Constructional aspects of the arm
    • B60S1/3445—Joints between elements
    • B60S1/345—Joints between elements the elements being a link piece and a mounting head
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor

Definitions

  • the invention relates to a wiper arm, in particular for a Window cleaning system of a vehicle, according to the characteristics from the preamble of claim 1.
  • From DE-OS 37 24 777 is a wiper arm with one relatively long fastener known.
  • This fastener is in a die casting process from a zinc alloy manufactured and has essentially a U-like shaped cross section. It has a back from which itself two side walls in the direction of the pane to be cleaned extend. To increase stability run between various stiffening ribs on the side cheeks and the back.
  • the fastener At one end is the fastener with a hole provided for fastening on one wiper shaft and on the other
  • a joint part is attached via a swivel bearing.
  • the joint part consists of sheet steel and is essentially U-shaped with one back and two for cleaning Disc-facing sidewalls.
  • a bearing bush in aligned holes in the Sidewalls of the fastener used.
  • the side cheeks of the fastening part outside of extensions of the side cheeks of the joint part includes, these extensions also with aligned holes are provided.
  • a hinge pin is in the aligned holes and the bearing bush inserted and forms the swivel axis.
  • the fastening part from sheet metal.
  • Such one Wiper arm is from DE-OS 41 36 938 (WO-A-93/09980) known.
  • the Fastening part and the joint part are made of sheet metal and each have a substantially U-shaped shape Cross section, so they have a back and towards the Sidewalls facing the window to be cleaned.
  • the side cheeks of the joint part are extended and outside include the side cheeks of the fastener, in this area the side cheeks of the fastening part and joint part or their extensions with aligned holes are provided.
  • the holes of the fastener are equipped with a bearing bush, in which a pivot pin or pivot pin are rotatably mounted can.
  • a hinge pin or hinge pin is in the holes of the joint part and the bearing bush of the fastening part inserted and held in rotation on the joint part.
  • the required contact pressure is in turn determined by a between Wiper rod and fastening part acting tension spring generated.
  • the main disadvantage of this wiper arm is that the fastening part is narrower in the area of the swivel bearing is as the hinge part, which adversely affects stability the construction, especially in the area of the pivot bearing affects.
  • the object of the invention is a wiper arm of this type to train that he has the required stability has and is inexpensive to manufacture.
  • the task is carried out by a wiper arm solved the features of the preamble of claim 1, that in the area of the common pivot bearing of the fastening part and joint part the side cheeks of the joint part or the extensions of these side walls between the Sidewalls of the fastening part or the extensions these side cheeks are arranged.
  • the side cheeks in the area of the swivel bearing of the joint part or their extensions outside of the Sidewalls or extensions of the sidewalls of the fastening part includes. So that the fastener, which the torque of the wiper shaft on the joint part Wiper rod transmits, wider and therefore more stable than that Joint part.
  • This part geometry also makes it possible created, the wiper arm only after assembly to paint the individual parts. The manufacture of the wiper arm this makes it cheaper.
  • the back of the fastening part substantially over the entire length of the fastening part has the same width. This is a particularly high stability of the wiper arm compared to the different ones Forces and mechanical stresses are achieved when both the joint part and the fastening part according to claim 3 are made of sheet steel.
  • the edge of the overlaps in their essentials Effective area is arcuate and extends from above the hole for the hinge pin or the like the side facing the wiper rod is arched to below the hole for the hinge pin or the like extends. From there, the edge can go down run and with a curve in the lower edge of the side cheeks pass over the fastening part.
  • the entire wiper arm is composed of a fastening part 1 and a joint part 2, on which the wiper rod 3 is attached.
  • the wiper rod 3 is broken in Figure 1 shown since it is generally known how such wiper rods 3 look.
  • the known wiper blade can be articulated.
  • the fastening part 1 is made of sheet steel, for example produced by deep drawing. It has an opening 4 with which the fastening part 1 on a pendulum drivable Shaft to be attached. Overall, the fastener has 1 at least an approximately V-shaped cross section, the back 5 substantially perpendicular to Geometric axis of the opening 4 runs and the side cheeks 6, of which only one is visible in the drawing extend essentially vertically downwards from the back 5, i.e. are aimed at the pane to be cleaned. On the side of the fastening part opposite the opening 4 1 the back 5 is set back a little to the to ensure the necessary pivotability of the joint part 2.
  • the hinge part 1 In the area between the opening 4 and the pivot bearing 13, which fastening part 1 and joint part 2 pivotable connects together, the hinge part 1 is bent laterally. This turn is from the specific geometric Ratios of the vehicle and the geometry of the Depending on the wiping field on the vehicle window. Overall is the back 5 of the fastening part 1 essentially over the entire length of the same width and wider than the back 11 of the joint part 2. This gives the fastening part 1 the required stability and strength, which is also advantageous to the stability of the pivot bearing 13 and entire wiper arm continues.
  • the side walls 6 of the fastening part 1 protrude from the the opening 5 opposite the back 5 in the direction the wiper rod 3 and are round in this area Cover 7 formed.
  • a hole 8 is introduced coaxially, which one Joint pin or rivet 9 receives.
  • the edge 10 of the Cover 7 surrounds the bore 8 in an arc, starting from from above the bore 8 along the wiper rod 3 facing side of the bore 8 to below the bore 8. From there, the edge runs down a little and goes with a curve in the lower edge of the side cheek 6 over.
  • the joint part 2 is essentially also in cross section V-shaped, the side cheeks 12 (only one side cheek 12 is visible in the drawing) extend vertically downwards.
  • This joint part 2 is also made of sheet steel.
  • On the wiper rod 3 opposite end of the hinge part 2 is in the side cheeks 12 also one each, not in the drawing visible, coaxial bore. That end the joint part 2 is with its side cheeks 12 between the round overlaps 7 arranged so that all The holes in the side walls 6, 12 are aligned. In a pivot pin or rivet 9 is arranged in these bores, thus the axis of the pivot bearing 13 is.
  • a continuous bearing bush inserted and rotatably with connected to the joint part 2.
  • the hinge pin or rivet 9 is thus within the holes 8 in the side walls 6 the fastening part 1 and at the same time within the bearing bush arranged and rotatably with the fastening part 1 connected.
  • the bearing bush is therefore together with the joint part 2 rotatable about the hinge pin or rivet 9.
  • This wiper arm can only be undamaged after it has been assembled be painted because even when pivoting the joint part 2 compared to the fastening part 1 essentially none unpainted under the round cover 7 Areas of the side cheeks 12 of the fastening part are exposed or become visible.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Wischarm, insbesondere für eine Scheibenreinigungsanlage eines Fahrzeuges, gemäß den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Im heutigen Automobilbau ist es üblich, daß Scheibenwischeranlagen derart in die Fahrzeugkarosserie eingebaut sind, daß die Wischerwellen, auf denen die Wischarme befestigt sind, von Karosserieteilen, wie zum Beispiel der Motorhaube, verdeckt sind. Wischarme durchgreifen dann einen relativ schmalen Zwischenraum zwischen der Motorhaube und der Windschutzscheibe, damit die Wischblätter auf der Windschutzscheibe ihre Reinigungsfunktion erfüllen können. Um andererseits ein von Zeit zu Zeit erforderliches Abklappen des Wischarmes von der Windschutzscheibe Zu ermöglichen, wie es beispielsweise für das Auswechseln des Wischblattes sehr nützlich ist, muß sinnvollerweise das Schwenklager außerhalb der Motorhaube liegen. Das wiederum erfordert ein relativ langes Befestigungsteil.
Aus der DE-OS 37 24 777 ist bereits ein Wischarm mit einem relativ langen Befestigungsteil bekannt. Dieses Befestigungsteil ist in einem Druckgußverfahren aus einer Zinklegierung hergestellt und hat im wesentlichen einen U-artig geformten Querschnitt. Es hat einen Rücken, von dem aus sich zwei Seitenwangen in Richtung der zu reinigenden Scheibe erstrecken. Zur Erhöhung der Stabilität verlaufen zwischen den Seitenwangen und dem Rücken diverse Versteifungsrippen. An dem einen Ende ist das Befestigungsteil mit einer Bohrung zur Befestigung auf einer Wischerwelle versehen und am anderen Ende ist über ein Schwenklager ein Gelenkteil befestigt. Das Gelenkteil besteht aus Stahlblech und ist im wesentlichen U-förmig mit einem Rücken und zwei zur zu reinigenden Scheibe weisenden Seitenwangen. Zur Bildung des Schwenklagers ist eine Lagerbuchse in fluchtende Bohrungen in den Seitenwangen des Befestigungsteiles eingesetzt. Im Bereich des Schwenklagers werden die Seitenwangen des Befestigungsteiles außen von Verlängerungen der Seitenwangen des Gelenkteils umfaßt, wobei diese Verlängerungen ebenfalls mit fluchtenden Bohrungen versehen sind. Ein Gelenkbolzen ist in die fluchtenden Bohrungen und die Lagerbuchse eingesetzt und bildet die Schwenkachse.
Da bei den modernen Fahrzeugen recht große Scheiben zu reinigen sind, sind sehr große Anpreßkräfte für das Wischblatt, welches am Ende der am Gelenkteil befestigten Wischstange eingehängt ist, erforderlich. In der DE-OS 37 24 777 werden diese Anpreßkrafte durch zwei parallel angeordnete Zugfedern erzeugt, die einerseits an der Wischstange und andererseits am Befestigungsteil eingehängt sind. Der Wischarm ist also sehr hohen mechanischen Spannungen ausgesetzt, was sich vor allem auf das relativ lange Befestigungsteil aus Zinkdruckguß nachteilig auswirkt. Unter diesen dauernd einwirkenden Spannungen, noch verstärkt bei großer Wärmeeinwirkung in den Sommermonaten, wird das Befestigungsteil übermäßig stark deformiert, was zu Betriebsstörungen führen kann.
Um diesen Nachteil zu beseitigen wurde bereits vorgeschlagen, das Befestigungsteil aus Blech herzustellen. Ein derartiger Wischarm ist aus der DE-OS 41 36 938 (WO-A-93/09980) bekannt. Das Befestigungsteil und das Gelenkteil sind aus Blech hergestellt und haben jeweils im wesentlichen einen U-förmigen Querschnitt, sie haben also einen Rücken und in Richtung der zu reinigenden Scheibe weisende Seitenwangen. Im Bereich des Schwenklagers sind die Seitenwangen des Gelenkteils verlängert und umfassen außen die Seitenwangen des Befestigungsteiles, wobei in diesem Bereich die Seitenwangen von Befestigungsteil und Gelenkteil bzw. deren Verlängerungen mit fluchtenden Bohrungen versehen sind. Die Bohrungen des Befestigungsteiles sind mit einer Lagerbuchse ausgestattet, in der ein Gelenkstift bzw. Gelenkbolzen drehbar gelagert werden kann. Ein Gelenkstift oder Gelenkbolzen ist in die Bohrungen des Gelenkteiles und die Lagerbuchse des Befestigungsteiles eingesetzt und drehfest am Gelenkteil gehalten. Die erforderliche Anpreßkraft wird wiederum durch eine zwischen Wischerstange und Befestigungsteil wirkende Zugfeder erzeugt. Dieser Wischarm hat den wesentlichen Nachteil, daß das Befestigungsteil im Bereich des Schwenklagers schmaler ist als das Gelenkteil, was sich nachteilig auf die Stabilität der Konstruktion, insbesondere im Bereich des Schwenklagers auswirkt.
Außerdem erfordert die Geometrie der Einzelteile bei den beschriebenen Lösungen, daß die Teile des Wischarms vor ihrem Zusammenbau lackiert werden müssen, weil nach dem Zusammenbau relativ große Oberflächenbereiche bei Anwendung kostengünstiger Lackierverfahren nicht erreichbar sind. Andererseits sind beim Zusammenbau der Einzelteile Beschädigungen der Lackschicht nicht auszuschließen, wodurch zumindest ein teilweises Nachlackieren erforderlich wäre.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Wischarm dieser Art so weiterzubilden, daß er über die erforderliche Stabilität verfügt und kostengünstig herstellbar ist.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch einen Wischarm mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 gelöst, bei dem im Bereich des gemeinsamen Schwenklagers von Befestigungsteil und Gelenkteil die Seitenwangen des Gelenkteils bzw. die Verlängerungen dieser Seitenwangen zwischen den Seitenwangen des Befestigungsteiles bzw. den Verlängerungen dieser Seitenwangen angeordnet sind. Mit anderen Worten ausgedrückt, werden im Bereich des Schwenklagers die Seitenwangen des Gelenkteiles bzw. deren Verlängerungen außen von den Seitenwangen bzw. Verlängerungen der Seitenwangen des Befestigungsteiles umfaßt. Damit ist das Befestigungsteil, welches das Drehmoment der Wischerwelle auf das Gelenkteil mit Wischstange überträgt, breiter und somit stabiler als das Gelenkteil. Außerdem wird mit dieser Teilegeometrie die Möglichkeit geschaffen, den Wischarm erst nach dem Zusammenbau der einzelnen Teile zu lackieren. Die Herstellung des Wischarmes wird dadurch kostengünstiger.
Vorteilhaft für die Stabilität des Wischarmes ist es, wenn gemäß Anspruch 2 der Rücken des Befestigungsteiles im wesentlichen über die gesamte Länge des Befestigungsteiles die gleiche Breite besitzt. Dabei wird eine besonders hohe Stabilität des Wischarmes gegenüber den verschiedenen wirkenden Kräften und mechanischen Spannungen erreicht, wenn sowohl das Gelenkteil als auch das Befestigungsteil gemäß Anspruch 3 aus Stahlblech gefertigt sind.
Wird gemäß Anspruch 4 in die fluchtenden Bohrungen des Gelenkteiles im Zusammenhang mit der Bildung des Schwenklagers jeweils eine separate oder eine gemeinsame Lagerbuchse eingesetzt, in welcher dann ein Gelenkstift oder dergleichen drehbar angeordnet werden kann, dann dient diese Maßnahme insbesondere der Verschleißminderung in den Lagerstellen aber auch der Erhöhung der Stabilität des Schwenklagers.
Bei Ausbildung der Seitenwangen des Befestigungsteiles bzw. deren Verlängerungen im Bereich des Schwenklagers als Überdeckungen gemäß Anspruch 5 in einer solchen Art und Weise, daß beim Hochklappen des Wischarmes von der Fahrzeugscheibe im wesentlichen keine Oberflächenbereiche der Seitenwangen des Gelenkteiles bzw. deren Verlängerungen sichtbar werden können, welche in der Ausgangslage von den Überdeckungen verdeckt sind, wird insbesondere die Qualität der nach dem Zusammenbau des Wischarmes erfolgenden Lackierung verbessert. Damit werden ein optimales äußeres Erscheinungsbild des Wischarmes und ein guter Oberflächenschutz erreicht - der Herstellungsaufwand und die Kosten sind dagegen auf keinen Fall größer als bei den bekannten Wischarmen.
Von Vorteil ist es weiterhin, wenn sich gemäß der Ansprüche 6 und 7 der Rand der Überdeckungen in deren wesentlichem Wirkbereich bogenförmig ausgebildet ist und sich von oberhalb der Bohrung für den Gelenkstift oder dergleichen auf der in Richtung der Wischstange weisenden Seite bogenförmig bis unterhalb der Bohrung für den Gelenkstift oder dergleichen erstreckt. Von dort aus kann der Rand dann nach unten verlaufen und mit einer Rundung in den unteren Rand der Seitenwangen des Befestigungsteiles übergehen. Durch diese Ausbildung der Überdeckung im Bereich des Schwenklagers wird die erforderlich große Stabilität der Konstruktion und die benötigte Seitenführung für das Gelenkteil mit Wischstange erreicht.
Die größte Sicherheit dafür, daß über den gesamten möglichen Abklappbereich des Wischarmes, d.h. des möglichen Schwenkbereiches des Gelenkteiles mit Wischstange gegenüber dem Befestigungsteil bei am Fahrzeug angebautem Wischarm, keine unlackierten Bereiche der Seitenwangen des Gelenkteiles freigelegt werden können, ist dann gegeben, wenn gemäß Anspruch 9 der Rand der Überdeckungen kreisbogenförmig und konzentrisch zur Bohrung für den Gelenkstift oder dergleichen verläuft.
Anhand der Zeichnung wird nachfolgend ein Ausführungsbeispiel näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:
Figur 1 -
einen Wischarm in perspektivischer Darstellung und
Figur 2 -
eine vergrößerte Darstellung aus dem Bereich des Schwenklagers 13 aus Figur 1.
Der gesamte Wischarm ist zusammengesetzt aus einem Befestigungsteil 1 und einem Gelenkteil 2, an dem die Wischstange 3 befestigt ist. Die Wischstange 3 ist in Figur 1 gebrochen dargestellt, da allgemein bekannt ist, wie derartige Wischstangen 3 aussehen. Am nicht dargestellten Ende der Wischstange 3 ist das an sich bekannte Wischblatt anlenkbar.
Das befestigungsteil 1 ist aus Stahlblech, beispielsweise durch Tiefziehen, hergestellt. Es besitzt eine Öffnung 4 mit welcher das Befestigungsteil 1 auf einer pendelnd antreibbaren Welle zu befestigen ist. Insgesamt hat das Befestigungsteil 1 zumindest einen annähernd V-förmigen Querschnitt, wobei der Rücken 5 im wesentlichen senkrecht zur geometrischen Achse der Öffnung 4 verläuft und die Seitenwangen 6, wovon in der Zeichnung nur eine sichtbar ist, sich im wesentlichen vom Rücken 5 aus senkrecht nach unten erstrecken, d.h. auf die zu reinigende Scheibe gerichtet sind. An der der Öffnung 4 gegenüberliegenden Seite des Befestigungsteiles 1 ist der Rücken 5 etwas zurückgesezt, um die nötige Schwenkbarkeit des Gelenkteiles 2 zu gewährleisten.
In dem Bereich zwischen der Öffnung 4 und dem Schwenklager 13, welches Befestigungsteil 1 und Gelenkteil 2 schwenkbar miteinander verbindet, ist das Gelenkteil 1 seitlich abgebogen. Diese Abbiegung ist von den spezifischen geometrischen Verhältnissen des Fahrzeuges und von der Geometrie des Wischfeldes auf der Fahrzeugscheibe abhängig. Insgesamt ist der Rücken 5 des Befestigungsteiles 1 im wesentlichen über dessen gesamte Länge gleich breit und breiter als der Rücken 11 des Gelenkteiles 2. Dadurch erhält das Befestigungsteil 1 die erforderliche Stabilität und Festigkeit, was sich auch vorteilhaft auf die Stabilität des Schwenklagers 13 und des gesamten Wischarmes fortsetzt.
Die Seitenwangen 6 des Befestigungsteiles 1 überragen an der der Öffnung 4 gegenüberliegenden Seite den Rücken 5 in Richtung der Wischstange 3 und sind in diesem Bereich als runde Überdeckung 7 ausgebildet. In diese Überdeckungen ist gleichachsig jeweils eine Bohrung 8 eingebracht, welche einen Gelenkstift bzw. Gelenkniet 9 aufnimmt. Der Rand 10 der Überdeckung 7 umgibt die Bohrung 8 bogenförmig und zwar ausgehend von oberhalb der Bohrung 8 entlang der der Wischstange 3 zugewandten Seite der Bohrung 8 bis unterhalb der Bohrung 8. Von dort aus verläuft der Rand noch etwas nach unten und geht mit einer Rundung in den unteren Rand der Seitenwange 6 über.
Das Gelenkteil 2 ist im Querschnitt im wesentlichen ebenfalls V-förmig, wobei sich vom Rücken 11 die Seitenwangen 12 (in der Zeichnung ist nur eine Seitenwange 12 sichtbar) senkrecht nach unten erstrecken. Dieses Gelenkteil 2 ist ebenfalls aus Stahlblech hergestellt. An dem der Wischstange 3 gegenüberliegenden Ende des Gelenkteiles 2 ist in die Seitenwangen 12 ebenfalls jeweils eine, in der Zeichnung nicht sichtbare, gleichachsige Bohrung eingebracht. Dieses Ende des Gelenkteiles 2 ist mit seinen Seitenwangen 12 zwischen den runden Überdeckungen 7 angeordnet und zwar so, daß alle Bohrungen in den Seitenwangen 6,12 miteinander fluchten. In diesen Bohrungen ist ein Gelenkstift bzw. Gelenkniet 9 angeordnet, der somit die Achse des gebildeten Schwenklagers 13 ist.
Vorteilhafterweise ist in die Bohrungen des Gelenkteiles 2 eine durchgehende Lagerbuchse eingesetzt und drehfest mit dem Gelenkteil 2 verbunden. Der Gelenkstift bzw. Gelenkniet 9 ist somit innerhalb der Bohrungen 8 in den Seitenwangen 6 des Befestigungsteiles 1 und gleichzeitig innerhalb der Lagerbuchse angeordnet und drehfest mit dem Befestigungsteil 1 verbunden. Die Lagerbuchse ist also gemeinsam mit dem Gelenkteil 2 um den Gelenkstift bzw. Gelenkniet 9 drehbar. In bekannter Weise ist eine Zugfeder am Befestigungsteil 1 einerseits und am Gelenkteil 2 bzw. der Zugstange 3 andererseits direkt oder über Verbindungsglieder eingehängt und sorgt für die erforderliche Anpreßkraft des Wischblattes auf die zu reinigende Scheibe. Diese Sachverhalte sind aus der Zeichnung wegen der perspektivischen Darstellung nicht ersichtlich, aber aufgrund ihrer Einfachheit auch ohne zeichnerische Darstellung eindeutig und verständlich.
Dieser Wischarm kann unbeschadet erst nach seinem Zusammenbau lackiert werden, da auch beim Verschwenken des Gelenkteiles 2 gegenüber dem Befestigungsteil 1 im wesentlichen keine unter der runden Überdeckung 7 liegenden, unlackierten Bereiche der Seitenwangen 12 des Befestigungsteiles freigelegt bzw. sichtbar werden können.
Bezugszeichenliste
1
Befestigungsteil
2
Gelenkteil
3
Wischstange
4
Öffnung
5
Rücken
6
Seitenwange
7
Überdeckung
8
Bohrung
9
Gelenkstift bzw. Gelenkniet
10
Rand
11
Rücken
12
Seitenwange
13
Schwenklager

Claims (9)

  1. Wischarm, insbesondere für eine Scheibenreinigungsanlage eines Fahrzeuges, mit einem Befestigungsteil (1) zur Befestigung auf einer Wischerwelle, mit einem Gelenkteil (2), das mit dem Befestigungsteil (1) über ein Schwenklager (13) verbunden ist, und mit einer Wischstange (3) die an dem dem Schwenklager (13) abgewandten Ende des Gelenkteils (2) befestigt ist, wobei das Befestigungsteil (1) und das gelenkteil (2) aus Blech gefertigt sind und eine im wesentlichen U-artige Form mit einem Rücken (5,11) und vom Rücken (5,11) zur zu reinigenden Scheibe weisenden Seitenwangen (6,2) besitzt und wobei das Schwenklager (13) durch fluchtende Bohrungen (8) in den Seitenwangen (6,12) vom Befestigungsteil (1) und Gelenkteil (2) bzw. in Verlängerungen dieser Seitenwangen (6,12) gebildet ist, in welche ein Gelenkstift (9) oder dergleichen eingesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich des Schwenklagers (13) die Seitenwangen (12) des Gelenkteiles (2) bzw. die Verlängerungen dieser Seitenwangen (12) zwischen den Seitenwangen (6) des Befestigungsteiles (1) bzw. den Verlängerungen dieser Seitenwangen (6) angeordnet sind.
  2. Wischarm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rücken (5) des Befestigungsteiles (1) im wesentlichen über die gesamte Länge des Befestigungsteiles (1) die gleiche Breite besitzt.
  3. Wischarm nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl das Befestigungsteil (1) als auch das Gelenkteil (2) aus Stahlblech gefertigt sind.
  4. Wischarm nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in die fluchtenden Bohrungen (8) des Gelenkteiles (2) eine Lagerbuchse eingesetzt ist, welche eine relative Schwenkbewegung auf einem fest in den fluchtenden Bohrungen (8) des Befestigungsteiles (1) angeordneten Gelenkstift (9) oder dergleichen ausführen kann.
  5. Wischarm nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich des Schwenklagers (13) die Seitenwangen (6) des Befestigungsteiles (1) bzw. die Verlängerung dieser Seitenwangen (6) in Bezug auf die Seitenwangen (12) des Gelenkteiles (2) bzw. die Verlängerungen dieser Seitenwangen (12) derart als Überdeckungen (7) ausgebildet sind, daß beim Hochklappen des Wischarmes von der zu reinigenden Scheibe im wesentlichen keine in der Ausgangslage des Wischarmes von den Überdeckungen (7) verdeckte Oberflächenbereiche der Seitenwangen (12) des Gelenkteiles (2) bzw. der Verlängerungen dieser Seitenwangen (12) sichtbar werden.
  6. Wischarm nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Rand (10) der Überdeckungen (7) in deren wesentlichem Wirkbereich bogenförmig ausgebildet ist.
  7. Wischarm nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Rand (10) der Überdeckungen (7) von oberhalb der Bohrung (8) für den Gelenkstift (9) oder dergleichen auf der in Richtung der Wischstange (3) liegenden Seite bogenförmig bis unterhalb der Bohrung (8) erstreckt.
  8. Wischarm nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Rand (10) der Überdeckungen (7) eine von der Kreisbogenform abweichende Bogenform besitzt.
  9. Wischarm nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Rand (10) der Überdeckungen (7) Kreisbogenform besitzt und der Kreisbogen konzentrisch zur Bohrung (8) für den Gelenkstift (9) oder dergleichen verläuft.
EP94927516A 1993-09-17 1994-08-31 Wischarm Expired - Lifetime EP0717688B1 (de)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4331602 1993-09-17
DE4331602A DE4331602A1 (de) 1993-09-17 1993-09-17 Wischarm
PCT/EP1994/002875 WO1995007830A1 (de) 1993-09-17 1994-08-31 Wischarm

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Publication Number Publication Date
EP0717688A1 EP0717688A1 (de) 1996-06-26
EP0717688B1 true EP0717688B1 (de) 1999-06-09

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EP94927516A Expired - Lifetime EP0717688B1 (de) 1993-09-17 1994-08-31 Wischarm

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JP (1) JPH09502678A (de)
KR (1) KR100330561B1 (de)
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