EP0671864B1 - Etanchéité d'une liaison électrique d'un vitrage - Google Patents

Etanchéité d'une liaison électrique d'un vitrage Download PDF

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EP0671864B1
EP0671864B1 EP19950400436 EP95400436A EP0671864B1 EP 0671864 B1 EP0671864 B1 EP 0671864B1 EP 19950400436 EP19950400436 EP 19950400436 EP 95400436 A EP95400436 A EP 95400436A EP 0671864 B1 EP0671864 B1 EP 0671864B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
glazing pane
glazing
electrical
electrical conductor
seal
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP19950400436
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German (de)
English (en)
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EP0671864B2 (fr
EP0671864A2 (fr
EP0671864A3 (fr
Inventor
Gérard Huchet
Martial De Paoli
Denis Mathivat
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Saint Gobain Glass France SAS
Original Assignee
Saint Gobain Glass France SAS
Compagnie de Saint Gobain SA
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Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=9460795&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP0671864(B1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Saint Gobain Glass France SAS, Compagnie de Saint Gobain SA filed Critical Saint Gobain Glass France SAS
Publication of EP0671864A2 publication Critical patent/EP0671864A2/fr
Publication of EP0671864A3 publication Critical patent/EP0671864A3/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0671864B1 publication Critical patent/EP0671864B1/fr
Publication of EP0671864B2 publication Critical patent/EP0671864B2/fr
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/84—Heating arrangements specially adapted for transparent or reflecting areas, e.g. for demisting or de-icing windows, mirrors or vehicle windshields

Definitions

  • the invention relates to a glazing unit requiring signal supply electric.
  • the invention also relates to the use of such glazing, specially on vehicles.
  • glazing In an automobile, several types of glazing require a connection electric. These are heated, de-icing glazing with optical properties remote-controlled or glazing units with an element requiring this connection like, for example, an antenna, sensors ...
  • the electrical connection usually consists of a collecting strip in electrical contact with the elements requiring this supply. She is connected at the edge of the glazing with a cable connected to a power source, as described by example in patent DE-36 04 437.
  • the electrical source or the control unit is generally located in an area protected from external stresses as well, in the case of glazing heated, the switch that controls the defrost is inside the passenger compartment, the same applies in the case of a brake light installed on the glazing.
  • the electrical source is a screen-printed antenna on the glazing, on its internal face, it is also in the area protected from external stresses.
  • the device which exploits energy or electrical signals is also found in a protected area, inside the vehicle.
  • This is the case of heating network screen printed with a defrosting window, this is the case of the integrated brake light glazing but also, symmetrically, this is the case with the radio receiver in the passenger compartment.
  • the electrical connection leads from inside the vehicle to inside the vehicle.
  • the connection must transit outside the area protected from external stresses.
  • the invention relates to the case where one of these two transitions, interior-exterior, is located near the glazing, the problem is particularly sensitive when the glazing is opening glazing such as a tailgate.
  • the task of the invention is to provide a glazing whose electrical supply will be provided by electrical connections located both outside and within the area delimited by a seal, called seal area.
  • the invention must allow the transition of the electrical connection between inside and outside is carried out without permitting water penetration. It is necessary also that this transition does not hamper the functioning of the means usual sealing (seals).
  • the invention proposes a glazing comprising on its surface a conductor in which an additional element covers part of the conductor and imparts an absolute seal to said part of the conductor covered by this element, preferably the part of the electrical conductor is chosen from the following elements, taken alone or in combination: layer conductive, for example deposited by screen printing, foil, flexible plate conductive, conductive filaments in the form of wires or braids, connection electric welding type.
  • the preferred mode for producing the element conferring an absolute seal is the overmolding of the glazing.
  • the electrical connections are temporarily maintained in position for the time necessary for overmolding by any suitable means: glue, jumpers, rivets, adhesive layer, etc ...
  • the complementary element with the characteristics which have just been thus provides a sealed outlet "of the glazing. She is usable, all other things being equal, such as the waterproof cable outlet of any electrical device in contact with water, such as for example a submersible pump.
  • the glazing of the invention is particularly suitable for the automobile.
  • the invention provides for its use on a motor vehicle, a seal being in contact with said glazing, at least when the latter is in the closed position, and then the seal covers, at least partially, the electrical conductor and the complementary element conferring an absolute seal.
  • said part of the electrical conductor is connected, on the one hand, to a cable connected to a source of current or electrical signals and, secondly, to a cable connected to a device using current or signals such as defrost, brake light, radio, the two cables running on either side of the location of the seal.
  • one of the cables placed outside the vehicle, or incorporated into a profile glued to the edge of glazing.
  • the complementary element of the invention allows, thanks to the shape adapted by the skilled person, to keep the same seals as when he there are no electrical conductors passing through the joint while keeping excellent sealing.
  • Figure 1 illustrates different trajectories that drivers can follow electrical 1, on a glazing 2 of the invention.
  • the driver can consist of the following elements, taken independently or in combination: a metallic foil, a layer conductive, at least one conductive filament, a conductive plate, a copper strip or solder type electrical connection, etc ...
  • the diagram la represents a glazing 2 whose electrical conductors 1 pass outside the area delimited by a seal 3.
  • This seal located, either on the bodywork or on the glazing itself is in contact with it (at less when the glazing is closed if the seal is placed on the body) on an area of a certain width shown in the figure.
  • Diagram 1a represents, by example, the supply of electrical signals to an element 4 by a source power supply shown in 5.
  • This element can be a brake light, a sensor, a wiper motor, etc ...
  • Diagram 1b illustrates a heated windshield.
  • the heating network is made up thin wires of electrical heating resistance 6.
  • Each heating wire is connected electrically with two header strips 7 and 8.
  • the header strips are, for example, consisting of strips of copper foil covered with solder low melting tin.
  • the collector strips are located in the sealing area.
  • Connections 9 seal the passage of the zone sealing to the non-sealing area. These connections 9 constitute the conductors electrical 1 of the heating network which connect it to a power source electric, not shown.
  • Diagrams 1c and 1d illustrate the passage of the electrical connections of the zone sealing to the non-sealing area.
  • Diagram 1c represents the supply of an element 10 located in the area sealing to a power source 11, also located in the sealing zone.
  • the electrical conductor 1 is located in major part outside the sealing zone while ensuring the passage from one zone to another.
  • Element 10 can be a signaling light, such as a brake light, an antenna, a sensor, and the "power source" of electrical signals, for example, a battery chemical lithium or a radio signal preamplifier.
  • Diagram 1d illustrates, for its part, a heated rear window consisting of conductors made of screen-printed silver paste 12 electrically connected to two header strips. Cables 15 and 16 constitute the electrical conductors 1 between the heating network and an external power source, not shown. According to this diagram, the collecting strips consist of a silver paste 12, deposited by screen printing, and the electrical connection provided by conductive filaments in the form of flat braids or wires 15, 16 respectively.
  • Figure 2 shows, in more detail, the passage from the sealing zone to the non-sealing area delimited by the sealing area 3.
  • the profiled part 17 is advantageously obtained by molding or, from preferably by overmolding.
  • Figure 3 illustrates different profiled parts that constitute elements complementary according to the invention; here they are hat-shaped, not limiting.
  • This “soft” shape that gradually connects to the surface of the glazing allows easy sealing between, on the one hand, the glazing and the room and a elastic seal on the other.
  • the profiled part 19 can cover a rectangular, elliptical or have lips 20 as illustrated in diagrams 3a, 3b, 3c and 3d respectively.
  • the parts of the conductors are here represented in the form of wires 40 (diagrams 3a, 3b and 3c) or flat conductors 21 (diagrams 3g, 3h).
  • the conductors 40, 21 are embedded in the material of the profiled part 19 and, in the since it is electrically insulating, it is not necessary that, in this area, the conductors are provided with a sheath. Such an absence of sheath avoids that the (minimal) space between the sheath and the metallic core of the conductor does is a path for moisture.
  • the profiled parts are overmolded.
  • electrical connections can also be conductive layers 21, as illustrated in diagrams 3g, 3h, 3i and 3j. These layers can be a silver paste deposited by screen printing or a coating. driver. According to diagrams 3i and 3j, the conductive layers 21 are housed in housing prefabricated rooms glued to the glazing.
  • braids 41 can also be used (diagram 3b).
  • the profiled parts 19 which constitute the element complementary to the invention are in two parts, a base 22 and a cover 42.
  • the base may include lugs 23 intended to cooperate with the shapes 24 of the cover 42.
  • the base is fixed here by gluing to the glazing thanks to the adhesive film 25.
  • the part of electrical conductor 40 included in the profiled part 19 must be here also isolated from interior and exterior spaces (or at least one of the two), this is why at the ends (or at one of them), the space where the conductor is located is closed.
  • the part 19 is in two parts makes it possible to separate the functions, the base holds in place the part of electrical conductor which passes through it, the cover with a suitable external shape, allows connection with the seal peripheral of the elastomer glazing which is perfectly sealed.
  • FIG. 5 represents, in more detail, a type of electrical connection at the level the passage from the sealing zone to the non-sealing zone.
  • the electrical connections are conductive cables, the latter do not not suitable for moving from one zone to another. Indeed, they have in generally a relatively large thickness. Furthermore, their contact surface relatively narrow with the glazing leads to a risk of incorrect positioning can in particular affect the tightness of the passage from one zone to another.
  • connection at the level of said passage is of thin. It is, for example, a conductive layer, a foil, a copper strip or a plate of conductive material.
  • Diagram 5a represents part of the electrical conductor 26 constituted of a silver-based paste deposited, for example, by screen printing.
  • the cables 27 are, for example, connected by solder to silver paste.
  • Diagram 5b represents a part of electrical conductor 28 consisting of a silver-based paste onto which metallic foils 29 are welded, the cables 27 being electrically connected to this assembly. This device allows, in particular, to increase the electrical power at the link ensuring the passage from one zone to another.
  • FIG. 6 represents an advantageous variant of the invention.
  • an elastomer seal which is fixed to the periphery of the glazing. He has a lip 31 which can have multiple functions. One of them is to plug the gap between the glazing 2 and the body 32.
  • this seal is an elastomer profile self-adhesive which is designed to incorporate conductive cables 43. The fixing the profile to the glazing is done on the edge and one and / or the other face in edge of the glazing, spaces being provided inside this profile for the housing these links.
  • the cables 43 are connected to the conductor part 35 consisting of a plate of flexible conductive material via a electrical connector 34.
  • the electrical wires connected to the user element of the link are not shown in the figure, they are welded to the plate of flexible conductive material 35.
  • This plate is electrically insulated and the whole is sealed thanks to the localized part 37 of the joint, this part profiled is advantageously obtained using an organized material leak plastic constituting the profile 30.
  • FIG. 7 represents another variant of the invention according to which the electrical conductor 1 consists only of a collecting strip based on silver paste deposited by screen printing.
  • This strip provides the power supply of element 38 by connecting it to a power source not shown.
  • the band collector is located both outside and inside the sealing area delimited by joint 3, while ensuring the passage of electricity from an area to the other.
  • a profiled part 39 provides part of the sealing of this strip.
  • She preferably has a means to facilitate mounting of the glazing in the bay bodywork, in particular a lip 31, as shown in FIG. 5.
  • the collecting strip can be completely protected from external stresses by the room 39. It can also, as shown, extend beyond the room. The part that overflows can then be covered with a coating ensuring its tightness.
  • the glazing which has just been described has many advantages.
  • the technique to achieve it is very industrial, it allows both to fix the cables at the level of the connection and ensuring that it is perfectly sealed and this, that the glazing-bodywork sealing is obtained by gluing ( Figure 6) or using a elastomer gasket plated on the glazing or on the body while it is glued on the other.

Landscapes

  • Resistance Heating (AREA)
  • Connections Effected By Soldering, Adhesion, Or Permanent Deformation (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
  • Surface Heating Bodies (AREA)
  • Details Of Aerials (AREA)

Description

L'invention concerne un vitrage nécessitant une alimentation en signaux électriques. L'invention concerne également l'utilisation d'un tel vitrage, spécialement sur les véhicules.
Un vitrage selon le préambule de la revendication est décrit dans EP-A-0 217 703.
Dans une automobile, plusieurs types de vitrages nécessitent une liaison électrique. Il s'agit de vitrages chauffants, dégivrants, à propriétés optiques télécommandées ou de vitrages possédant un élément nécessitant cette liaison comme, par exemple, une antenne, des capteurs...
La liaison électrique est usuellement constituée d'une bande collectrice en contact électrique avec les éléments nécessitant cette alimentation. Elle est connectée en bord de vitrage à un câble relié à une source d'alimentation, comme décrit par exemple dans le brevet DE-36 04 437.
La source électrique ou l'organe de commande est, de façon générale, situé dans une zone protégée des sollicitations extérieures ainsi, dans le cas d'un vitrage chauffant, l'interrupteur qui commande le dégivrage est à l'intérieur de l'habitacle, il en va de même dans le cas d'un feu stop installé sur le vitrage. D'une façon symétrique, si, par exemple, la source électrique est une antenne sérigraphiée sur le vitrage, sur sa face interne, elle se trouve également dans la zone protégée des sollicitations extérieures.
A l'inverse, le dispositif qui exploite l'énergie ou les signaux électriques se trouve lui aussi dans une zone protégée, à l'intérieur du véhicule. C'est le cas du réseau chauffant sérigraphié d'une lunette dégivrante, c'est le cas du feu stop intégré au vitrage mais également, symétriquement, c'est le cas du poste récepteur de radio dans l'habitacle.
Ainsi dans le domaine de l'invention, celui où d'une part le dispositif consommateur de courant, ou celui qui exploite des signaux électriques ou, d'autre part, la source électrique, se trouvent installés sur un vitrage, à l'intérieur du véhicule, la liaison électrique conduit de l'intérieur du véhicule à l'intérieur du véhicule. Un problème se pose lorsque, entre ses deux extrémités, la liaison doit transiter hors de la zone protégée des sollicitations extérieures. Plus particulièrement, l'invention concerne le cas où l'une de ces deux transitions, intérieur-extérieur, se situe au voisinage du vitrage, le problème est particulièrement sensible lorsque le vitrage est un vitrage ouvrant tel qu'un hayon.
L'invention a pour tâche de procurer un vitrage dont l'alimentation électrique sera assurée par des liaisons électriques situées à la fois en dehors et au sein de la zone délimitée par un joint d'étanchéité, dite zone d'étanchéité.
L'invention doit permettre que la transition de la liaison électrique entre l'intérieur et l'extérieur s'effectue sans permettre la pénétration de l'eau. Il faut également que cette transition ne gène pas le fonctionnement des moyens d'étanchéité habituels (joints).
L'invention est définie dans les revendications 1 et 5.
L'invention propose un vitrage comportant à sa surface un conducteur électrique dans lequel un élément complémentaire recouvre une partie du conducteur et confère une étanchéité absolue à ladite partie du conducteur recouverte par cet élément, de préférence la partie du conducteur électrique est choisie parmi les éléments suivants, pris seuls ou en combinaison : couche conductrice, par exemple déposée par sérigraphie, clinquant, plaque souple conductrice, filaments conducteurs sous forme de fils ou de tresses, connexion électrique de type soudure.
Le mode préféré pour réaliser l'élément conférant une étanchéité absolue est le surmoulage du vitrage. Les liaisons électriques sont maintenues provisoirement en position pendant la durée nécessaire au surmoulage par tout moyen approprié : colle, cavaliers, rivets, couche adhésive, etc...
L'élément complémentaire avec les caractéristiques qui viennent d'être énoncées permet ainsi de disposer d'une sortie étanche » du vitrage. Elle est utilisable, toutes choses égales par ailleurs, comme la sortie étanche du câble d'alimentation de n'importe quel appareil électrique en contact avec l'eau, comme par exemple une pompe immergée.
Dans une variante du vitrage de l'invention, on prévoit que l'élément conférant une étanchéité absolue soit réalisé par l'association d'une embase sur laquelle se greffe un couvercle.
Le vitrage de l'invention est particulièrement adapté à l'automobile. L'invention prévoit son utilisation sur un véhicule automobile, un joint d'étanchéité étant au contact dudit vitrage, au moins lorsque celui-ci est en position fermée, et alors le joint d'étanchéité recouvre, au moins partiellement, le conducteur électrique et l'élément complémentaire conférant une étanchéité absolue. Dans ce cas, de préférence, ladite partie du conducteur électrique est reliée, d'une part, à un câble relié à une source de courant ou de signaux électriques et, d'autre part, à un câble relié à un dispositif utilisant le courant ou les signaux tel que dégivrage, feu stop, poste de radio, les deux câbles cheminant de part et d'autre de l'emplacement du joint d'étanchéité.
Dans une variante, il est prévu que l'un des câbles, placé à l'extérieur du véhicule, soit incorporé dans un profilé collé en bord de vitrage.
Monté sur le vitrage d'une automobile, en particulier sur un vitrage ouvrant qui vient se presser sur un joint d'étanchéité lié à la carrosserie et constitué d'un élastomère, l'élément complémentaire de l'invention permet, grâce à la forme adaptée que l'homme du métier lui confère, de garder les mêmes joints que lorsqu'il n'existe pas de conducteurs électriques transitant au niveau du joint tout en gardant une excellente étanchéité.
D'autres avantages et caractéristiques apparaítront dans la description suivante en référence aux figures annexées dans lesquelles :
  • la figure 1 représente différentes trajectoires de liaisons électriques selon l'invention,
  • la figure 2 représente une vue plus en détail du passage de la zone d'étanchéité à la zone hors étanchéité,
  • la figure 3 représente des variantes de l'élément complémentaire en coupe,
  • la figure 4 représente des pièces profilées selon l'invention, les conducteurs étant supportés par des embases, elles-mêmes recouvertes d'un couvercle,
  • la figure 5 représente deux vues de face d'une connexion selon l'invention,
  • la figure 6 représente une coupe d'une variante de l'invention,
  • la figure 7 représente une vue de face d'un vitrage de l'invention.
La figure 1 illustre différentes trajectoires que peuvent suivre les conducteurs électriques 1, sur un vitrage 2 de l'invention. Bien entendu, ces trajectoires sont données à titre non limitatif. Le conducteur peut être constitué des éléments suivants, pris indépendamment ou en combinaison : un clinquant métallique, une couche conductrice, au moins un filament conducteur, une plaquette conductrice, une barrette en cuivre ou une connexion électrique du type soudure, etc...
Le schéma la représente un vitrage 2 dont les conducteurs électriques 1 transitent en dehors de la zone délimitée par un joint d'étanchéité 3. Ce joint situé, soit sur la carrosserie, soit sur le vitrage lui-même est en contact avec celui-ci (au moins lorsque le vitrage est fermé si le joint est placé sur la carrosserie) sur une zone d'une certaine largeur représentée sur la figure. Le schéma 1a représente, par exemple, l'alimentation en signaux électriques d'un élément 4 grâce à une source d'alimentation schématisée en 5. Cet élément peut être un feu stop, un capteur, un moteur d'essuie-glaces, etc...
Le schéma 1b illustre un pare-brise chauffant. Le réseau chauffant est constitué de fils fins de résistance électrique de chauffage 6. Chaque fil chauffant est relié électriquement à deux bandes collectrices 7 et 8. Les bandes collectrices sont, par exemple, constituées de bandes de clinquant de cuivre recouvertes de brasure à l'étain à bas point de fusion. Selon ce schéma, les bandes collectrices sont situées dans la zone d'étanchéité. Des liaisons 9 assurent l'étanchéité du passage de la zone d'étanchéité à la zone hors étanchéité. Ces liaisons 9 constituent les conducteurs électriques 1 du réseau chauffant qui le relient à une source d'alimentation électrique, non représentée.
Les schémas 1c et 1d illustrent le passage des liaisons électriques de la zone d'étanchéité à la zone hors étanchéité.
Le schéma 1c représente l'alimentation d'un élément 10 situé dans la zone d'étanchéité à une source d'alimentation 11, située aussi dans la zone d'étanchéité. Pour des raisons d'encombrement, le conducteur électrique 1 est situé en majeure partie hors de la zone d'étanchéité tout en assurant le passage d'une zone à l'autre. L'élément 10 peut être un feu de signalisation, tel un feu stop, une antenne, un capteur, et la « source d'alimentation » en signaux électriques, par exemple, une pile chimique au lithium ou un préamplificateur de signaux radio.
Le schéma 1d illustre, quant à lui, une lunette arrière chauffante constituée de conducteurs faits d'une pâte d'argent sérigraphiée 12 connectés électriquement à deux bandes collectrices. Les câbles 15 et 16 constituent les conducteurs électriques 1 entre le réseau chauffant et une source d'alimentation extérieure, non représeritée. Selon ce schéma, les bandes collectrices sont constituées d'une pâte d'argent 12, déposée par sérigraphie, et la liaison électrique assurée par des filaments conducteurs sous forme de tresses plates ou de fils 15, 16 respectivement.
Sur cette figure 1, les pièces éléments complémentaires selon l'invention ne sont pas représentées.
La figure 2 représente, plus en détail, le passage de la zone d'étanchéité à la zone hors étanchéité délimité par la zone du joint d'étanchéité 3. Une pièce profilée 17, qui constitue l'élément complémentaire de l'invention, assure l'étanchéité de ce passage. La pièce profilée 17 est obtenue avantageusement par moulage ou, de préférence, par surmoulage.
Sur la figure, on voit en 18 la représentation d'une gaine profilée qui est située dans la zone hors étanchéité et où sont logés les conducteurs électriques. Cette gaine profilée 18 est raccordée à la pièce profilée 17 mais, les pièces 17 et 18 peuvent constituer une seule et même pièce, comme représenté.
La figure 3 illustre différentes pièces profilées qui constituent des éléments complémentaires selon l'invention ; ils sont ici en forme de chapeau, à titre non limitatif. Cette forme « douce » qui se raccord progressivement à la surface du vitrage permet d'assurer facilement l'étanchéité entre, d'une part, le vitrage et la pièce et un joint élastique de l'autre.
La pièce profilée 19 peut couvrir une surface rectangulaire, elliptique ou posséder des lèvres 20 comme illustrée sur les schémas 3a, 3b, 3c et 3d respectivement. Les parties de conducteurs sont ici représentées sous forme de fils 40 (schémas 3a, 3b et 3c) ou de conducteurs plats 21 (schémas 3g, 3h). Ici les conducteurs 40, 21 sont noyés dans la matière de la pièce profilée 19 et, dans la mesure où celle-ci est électriquement isolante, il n'est pas nécessaire que, dans cette zone, les conducteurs soient pourvus d'une gaine. Une telle absence de gaine évite que l'espace (minime) compris entre la gaine et l'âme métallique du conducteur ne constitue un chemin pour l'humidité. Selon ces schémas, les pièces profilées sont surmoulées. On peut également utiliser des pièces préfabriquées avec des logements dans lesquels se trouvent les conducteurs électriques, comme représenté sur les schémas 3d, 3e, 3f, 3i et 3j. Dans ce cas, il est indispensable que le logement où se trouve le conducteur soit fermé à ses extrémités, de manière à éviter que l'eau ne transite par le canal que constitue le logement.
Au lieu d'être constituées de fils, les liaisons électriques peuvent également être des couches conductrices 21, comme illustré sur les schémas 3g, 3h, 3i et 3j. Ces couches peuvent être une pâte d'argent déposée par sérigraphie ou un enduit conducteur. Selon les schémas 3i et 3j, les couches conductrices 21 sont logées dans des logements de pièces préfabriquées et collées au vitrage.
En plus des fils, gainés ou non, et des conducteurs en couches déposés sur la surface du vitrage, on peut également utiliser des tresses 41 (schéma 3b).
Sur la figure 4, les pièces profilées 19 qui constituent l'élément complémentaire de l'invention sont en deux parties, une embase 22 et un couvercle 42. L'embase peut comporter des ergots 23 destinés à coopérer avec les formes complémentaires 24 du couvercle 42. L'embase est fixée ici par collage sur le vitrage grâce à la pellicule de colle 25.
La partie de conducteur électrique 40 inclue dans la pièce profilée 19 doit être ici aussi isolée des espaces intérieurs et extérieurs (ou au moins de l'un des deux), c'est pourquoi aux extrémités (ou à l'une d'elles), l'espace où se trouve le conducteur est clos.
Le fait que la pièce 19 soit en deux parties permet de séparer les fonctions, l'embase maintient en place la partie de conducteur électrique qui la traverse, le couvercle avec une forme extérieure adaptée, permet un raccordement avec le joint périphérique du vitrage en élastomère qui soit parfaitement étanche.
La figure 5 représente, plus en détail, un type de liaison électrique au niveau du passage de la zone d'étanchéité à la zone hors étanchéité.
Lorsque les liaisons électriques sont des câbles conducteurs, ces derniers ne conviennent pas pour le passage d'une zone à l'autre. En effet, ils possèdent en général une épaisseur relativement importante. Par ailleurs, leur surface de contact relativement étroite avec le vitrage entraíne un risque de mauvais positionnement pouvant notamment altérer l'étanchéité du passage d'une zone à l'autre.
C'est pourquoi, il est préférable que la liaison au niveau dudit passage soit de faible épaisseur. Il s'agit, par exemple, d'une couche conductrice, un clinquant, une barrette en cuivre ou une plaquette en matériau conducteur.
Le schéma 5a représente une partie du conducteur électrique 26 constitué d'une pâte à base d'argent déposée, par exemple, par sérigraphie. Les câbles 27 sont, par exemple, connectés par soudure à la pâte d'argent.
Le schéma 5b représente une partie de conducteur électrique 28 constitué d'une pâte à base d'argent sur laquelle sont soudés des clinquants métalliques 29, les câbles 27 étant reliés électriquement à cet ensemble. Ce dispositif permet, notamment, d'augmenter la puissance électrique au niveau de la liaison assurant le passage d'une zone à l'autre.
La figure 6 représente une variante avantageuse de l'invention. On voit en 30 un joint en élastomère qui est fixé à la périphérie du vitrage. Il possède une lèvre 31 qui peut avoir plusieurs fonctions. L'une d'elles est de boucher l'interstice entre le vitrage 2 et la carrosserie 32. Avantageusement, ce joint est un profilé en élastomère auto-adhésif qui est conçu de manière à incorporer des câbles conducteurs 43. La fixation du profilé au vitrage se fait sur la tranche et l'une et/ou l'autre face en bordure du vitrage, des espaces étant ménagés à l'intérieur de ce profilé pour le logement de ces liaisons. Les câbles 43 sont reliés à la partie de conducteur 35 constituée d'une plaque de matière souple conductrice par l'intermédiaire d'un connecteur électrique 34. Les fils électriques reliés à l'élément utilisateur de la liaison, comme source (antenne par exemple) ou comme consommateur de courant (feu stop par exemple) ne sont pas représentés sur la figure, ils sont soudés à la plaque de matière souple conductrice 35. Cette plaque est isolée électriquement et l'ensemble est rendu étanche grâce à la partie 37 localisée du joint, cette pièce profilée est obtenue avantageusement à l'aide d'une fuite organisée de la matière plastique constituant le profil 30.
Sur la figure 6, on voit en 44 un mastic de pose qui est collé à la fois au joint en élastomère 30 et à la carrosserie 32. Il assure l'étanchéité entre l'extérieur et l'intérieur du véhicule. Cette étanchéité est maintenue au niveau de la liaison électrique, grâce à la technique de l'invention.
La figure 7 représente une autre variante de l'invention selon laquelle le conducteur électrique 1 est constitué uniquement d'une bande collectrice à base de pâte d'argent déposée par sérigraphie. Cette bande assure l'alimentation électrique de l'élément 38 en le reliant à une source d'alimentation non représentée. La bande collectrice est située, à la fois, à l'extérieur et à l'intérieur de la zone d'étanchéité délimitée par le joint 3, tout en assurant le passage de l'électricité d'une zone à l'autre. Une pièce profilée 39 assure une partie de l'étanchéité de cette bande. Elle possède, de préférence, un moyen pour faciliter le montage du vitrage dans la baie de carrosserie, notamment une lèvre 31, telle que représentée sur la figure 5. La bande collectrice peut être totalement protégée des sollicitations extérieures par la pièce 39. Elle peut également, comme représenté, déborder de la pièce. La partie qui déborde peut alors être recouverte d'un enduit assurant son étanchéité. Il s'agit d'un enduit essentiellement organique, à base d'un polymère ou d'un copolymère à base d'une résine du type polyuréthane, acrylique ou cationique. Cet enduit est, par exemple, celui décrit dans la demande de brevet FR 93/09595 non encore publiée.
Le vitrage qui vient d'être décrit présente de nombreux avantages. La technique pour le réaliser est très industrielle, elle permet à la fois de fixer les câbles au niveau de la liaison et d'assurer celle-ci de manière parfaitement étanche et cela, que l'étanchéité vitrage-carrosserie soit obtenue par collage (figure 6) ou à l'aide d'un joint en élastomère plaqué sur le vitrage ou sur la carrosserie tandis qu'il est collé sur l'autre.

Claims (7)

  1. Vitrage (2) comportant à sa surface un conducteur électrique (1, 27, 40, 41, 21, 26, 28, 29, 35) recouvert en partie par un élément complémentaire (17, 19), caractérisé en ce que celui-ci confère une étanchéité absolue à ladite partie du conducteur recouverte par cet élément, et permet le recouvrement, au moins partiel, du conducteur électrique (1, 27, 40, 41, 21, 26, 28, 29, 35), de l'élément complémentaire (17, 19) et d'une partie de la surface du vitrage (2) lui-même par le joint d'étanchéité (3) au contact du vitrage (2), au moins lorsque celui-ci est en position fermée.
  2. Vitrage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie du conducteur électrique est choisie parmi les éléments suivants, pris seuls ou en combinaison : couche conductrice (21, 26, 28), par exemple déposée par sérigraphie, clinquant (29), plaque souple conductrice (35), filaments conducteurs sous forme de fils (40) ou de tresses (41), connexion électrique de type soudure.
  3. Vitrage selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément conférant une étanchéité absolue est réalisé par surmoulage du vitrage.
  4. Vitrage selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément conférant une étanchéité absolue est réalisé par l'association d'une embase (22) sur laquelle se greffe un « couvercle » (42).
  5. Utilisation d'un vitrage selon l'une des revendications 1 à 4 sur un véhicule automobile, le joint d'étanchéité étant au contact dudit vitrage, au moins lorsque celui-ci est en position fermée, caractérisée en ce que le joint d'étanchéité recouvre, au moins partiellement, le conducteur électrique (1, 27, 40, 41, 21, 26, 28, 29, 35) et l'élément complémentaire (17, 19) conférant une étanchéité absolue.
  6. Utilisation d'un vitrage selon la revendication 5, caractérisée en ce que ladite partie du conducteur électrique est reliée, d'une part, à un câble relié à une source de courant ou de signaux électriques et, d'autre part, à un câble relié à un dispositif utilisant le courant ou les signaux tel que dégivrage, feu stop, poste de radio, les deux câbles cheminant de part et d'autre de l'emplacement du joint d'étanchéité.
  7. Utilisation d'un vitrage selon la revendication 6, caractérisée en ce que l'un des câbles est placé à l'extérieur du véhicule et en ce que ce câble (43) est incorporé dans un profilé (30) collé en bord de vitrage.
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