EP0671864A2 - Etanchéité d'une liaison électrique d'un vitrage - Google Patents

Etanchéité d'une liaison électrique d'un vitrage Download PDF

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EP0671864A2
EP0671864A2 EP95400436A EP95400436A EP0671864A2 EP 0671864 A2 EP0671864 A2 EP 0671864A2 EP 95400436 A EP95400436 A EP 95400436A EP 95400436 A EP95400436 A EP 95400436A EP 0671864 A2 EP0671864 A2 EP 0671864A2
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EP
European Patent Office
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glazing
seal
electrical
conductor
electrical conductor
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EP95400436A
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German (de)
English (en)
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EP0671864B2 (fr
EP0671864B1 (fr
EP0671864A3 (fr
Inventor
Gérard Huchet
Martial De Paoli
Denis Mathivat
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Saint Gobain Glass France SAS
Original Assignee
Saint Gobain Vitrage SA
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Publication date
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Application filed by Saint Gobain Vitrage SA filed Critical Saint Gobain Vitrage SA
Publication of EP0671864A2 publication Critical patent/EP0671864A2/fr
Publication of EP0671864A3 publication Critical patent/EP0671864A3/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0671864B1 publication Critical patent/EP0671864B1/fr
Publication of EP0671864B2 publication Critical patent/EP0671864B2/fr
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    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/84—Heating arrangements specially adapted for transparent or reflecting areas, e.g. for demisting or de-icing windows, mirrors or vehicle windshields

Definitions

  • the invention relates to glazing requiring supply of electrical signals.
  • the invention also relates to the use of such glazing, especially on vehicles.
  • glazing In an automobile, several types of glazing require an electrical connection. These are heated, de-icing glazing, with remote-controlled optical properties or glazing having an element requiring this connection such as, for example, an antenna, sensors, etc.
  • the electrical connection usually consists of a collecting strip in electrical contact with the elements requiring this supply. It is connected at the edge of the glazing to a cable connected to a power source, as described for example in patent DE-36 04 437.
  • the electrical source or the control member is, in general, located in a zone protected from external stresses so, in the case of heated glazing, the switch which controls the defrosting is inside the passenger compartment , the same applies in the case of a brake light installed on the glazing.
  • the electrical source is a screen-printed antenna on the glazing, on its internal face, it is also in the zone protected from external stresses.
  • the device which exploits energy or electrical signals is also located in a protected area, inside the vehicle. This is the case with the screen-printed heating network of a defrosting window, this is the case with the brake light integrated into the glazing, but also, symmetrically, this is the case with the radio receiver in the passenger compartment.
  • the invention relates to the case where one of these two transitions, interior-exterior, is located in the vicinity of the glazing, the problem is particularly sensitive when the glazing is an opening glazing such as a tailgate.
  • the task of the invention is to provide glazing, the electrical supply of which will be ensured by electrical connections situated both outside and within the zone delimited by a seal, known as the sealing zone.
  • the invention must allow the transition of the electrical connection between the interior and the exterior to be carried out without allowing the penetration of water. This transition must also not interfere with the operation of the usual sealing means (seals).
  • the invention provides glazing comprising on its surface an electrical conductor in which a complementary element covers part of the conductor and imparts an absolute seal to said part of the conductor covered by this element, preferably the part of the electrical conductor is chosen from among the elements following, taken alone or in combination: conductive layer, for example deposited by screen printing, foil, flexible conductive plate, conductive filaments in the form of wires or braids, electrical connection of solder type.
  • the preferred mode for producing the element conferring an absolute seal is the overmolding of the glazing.
  • the electrical connections are temporarily kept in position for the time necessary for overmolding by any suitable means: glue, jumpers, rivets, adhesive layer, etc.
  • thermoforming unit of the invention provision is made for the element giving absolute tightness to be produced by the association of a base on which a cover is grafted.
  • the glazing of the invention is particularly suitable for the automobile.
  • the invention provides for its use on a motor vehicle, a seal being in contact with said glazing, at least when the latter is in the closed position, and then the seal covers, at least partially, the electrical conductor and the complementary element conferring an absolute seal.
  • said part of the electrical conductor is connected, on the one hand, to a cable connected to a source of current or electrical signals and, on the other hand, to a cable connected to a device using the current or signals such as defrost, brake light, radio, the two cables running on either side of the location of the seal.
  • the complementary element of the invention allows, thanks to the shape suitable for those skilled in the art, to keep the same seals as when there are no electrical conductors passing through the joint while retaining an excellent seal.
  • FIG. 1 illustrates different paths that the electrical conductors 1 can follow, on a glazing 2 of the invention.
  • the conductor can consist of the following elements, taken independently or in combination: a metallic foil, a conductive layer, at least one conductive filament, a conductive plate, a copper strip or an electrical connection of the solder type, etc.
  • Diagram 1a represents a glazing 2 whose electrical conductors 1 pass outside the zone delimited by a seal 3. This seal located either on the bodywork or on the glazing itself is in contact with it. (at least when the glazing is closed if the seal is placed on the bodywork) over an area of a certain width shown in the figure.
  • Diagram 1a represents, for example, the supply of electrical signals to an element 4 by means of a power source shown diagrammatically at 5. This element can be a brake light, a sensor, a wiper motor, etc. ...
  • Diagram 1b illustrates a heated windshield.
  • the heating network consists of thin wires of electrical heating resistance 6. Each heating wire is electrically connected to two busbars 7 and 8.
  • the busbars are, for example, made of copper foil strips coated with solder to the low melting tin. According to this diagram, the collector strips are located in the sealing zone. Connections 9 seal the passage from the sealing zone to the non-sealing zone. These connections 9 constitute the electrical conductors 1 of the heating network which connect it to a source of electrical power, not shown.
  • Diagrams 1c and 1d illustrate the passage of the electrical connections from the sealing zone to the non-sealing zone.
  • Diagram 1c represents the supply of an element 10 located in the sealing zone to a power source 11, also located in the sealing zone.
  • the electrical conductor 1 is located for the most part outside the sealing zone while ensuring the passage from one zone to the other.
  • Element 10 can be a signal light, such as a brake light, an antenna, a sensor, and the "power source" of electrical signals, for example, a lithium chemical battery or a radio signal preamplifier.
  • Diagram 1d illustrates, for its part, a heated rear window consisting of conductors made of a screen-printed silver paste 12 electrically connected to two collector strips. Cables 15 and 16 constitute the electrical conductors 1 between the heating network and an external power source, not shown. According to this diagram, the collector strips consist of a silver paste 12, deposited by screen printing, and the electrical connection provided by conductive filaments in the form of flat braids or wires 15, 16 respectively.
  • FIG. 2 shows, in more detail, the passage from the sealing zone to the non-sealing zone delimited by the zone of the sealing joint 3.
  • a profiled part 17, which constitutes the complementary element of the invention, ensures the tightness of this passage.
  • the profiled part 17 is advantageously obtained by molding or, preferably, by overmolding.
  • FIG. 3 illustrates different profiled parts which constitute complementary elements according to the invention; they are here in the form of a hat, without limitation.
  • This “soft” shape which gradually connects to the surface of the glazing makes it possible to easily ensure the seal between, on the one hand, the glazing and the part and an elastic seal on the other.
  • the profiled part 19 can cover a rectangular, elliptical surface or have lips 20 as illustrated in diagrams 3a, 3b, 3c and 3d respectively.
  • the conductor parts are here represented in the form of wires 40 (diagrams 3a, 3b and 3c) or flat conductors 21 (diagrams 3g, 3h).
  • the conductors 40, 21 are embedded in the material of the profiled part 19 and, insofar as the latter is electrically insulating, it is not necessary that, in this zone, the conductors be provided with a sheath. Such an absence of sheath prevents the (minimal) space between the sheath and the metallic core of the conductor from forming a path for moisture.
  • the profiled parts are overmolded.
  • the electrical connections can also be conductive layers 21, as illustrated in the diagrams 3g, 3h, 3i and 3j. These layers can be a silver paste deposited by screen printing or a conductive coating. According to diagrams 3i and 3j, the conductive layers 21 are housed in housings of prefabricated parts and glued to the glazing.
  • braids 41 (diagram 3d).
  • the profiled parts 19 which constitute the complementary element of the invention are in two parts, a base 22 and a cover 42.
  • the base can include lugs 23 intended to cooperate with the complementary forms 24 of the cover 42.
  • the base is fixed here by gluing to the glazing using the adhesive film 25.
  • the electric conductor part 40 included in the profiled part 19 must here also be isolated from the interior and exterior spaces (or at least from one of the two), this is why at the ends (or at one of them) , the space where the conductor is located is closed.
  • part 19 is in two parts makes it possible to separate the functions, the base maintains in place the part of electrical conductor which passes through it, the cover with an adapted external shape, allows a connection with the peripheral seal of the elastomer glazing. which is perfectly waterproof.
  • FIG. 5 represents, in more detail, a type of electrical connection at the level of the passage from the sealing zone to the non-sealing zone.
  • the electrical connections are conductive cables, the latter are not suitable for passing from one zone to another. Indeed, they generally have a relatively large thickness. Furthermore, their relatively narrow contact surface with the glazing leads to a risk of incorrect positioning which may in particular affect the tightness of the passage from one zone to the other.
  • connection at the level of said passage is thin. It is, for example, a conductive layer, a foil, a copper strip or a plate of conductive material.
  • Diagram 5a represents a part of the electrical conductor 26 consisting of a silver-based paste deposited, for example, by screen printing.
  • the cables 27 are, for example, connected by welding with silver paste.
  • Diagram 5b represents a part of electrical conductor 28 consisting of a silver-based paste onto which metallic foils 29 are welded, the cables 27 being electrically connected to this assembly.
  • This device makes it possible, in particular, to increase the electric power at the level of the link ensuring the passage from one zone to the other.
  • FIG. 6 represents an advantageous variant of the invention.
  • 30 shows an elastomer seal which is fixed to the periphery of the glazing. It has a lip 31 which can have several functions. One of them is to plug the gap between the glazing 2 and the bodywork 32.
  • this seal is a self-adhesive elastomer profile which is designed so as to incorporate conductive cables 43. The fixing of the profile to the glazing is done on the edge and one and / or the other face at the edge of the glazing, spaces being provided inside this profile for housing these connections.
  • the cables 43 are connected to the conductor part 35 consisting of a plate of flexible conductive material via an electrical connector 34.
  • the electrical wires connected to the user element of the connection are not shown in the figure, they are welded to the plate of flexible conductive material 35.
  • This plate is electrically insulated and the assembly is sealed thanks to the localized part 37 of the joint, this profiled part is advantageously obtained by means of an organized leak of the plastic material constituting the profile 30.
  • FIG. 7 represents another variant of the invention according to which the electrical conductor 1 consists solely of a collecting strip based on silver paste deposited by screen printing.
  • This strip ensures the electrical supply of the element 38 by connecting it to a power source not shown.
  • the collecting strip is located both outside and inside the sealing zone delimited by the joint 3, while ensuring the passage of electricity from one zone to the other.
  • a profiled part 39 provides part of the sealing of this strip. It preferably has a means for facilitating mounting of the glazing in the bodywork bay, in particular a lip 31, as shown in FIG. 5.
  • the collector strip can be completely protected from external stresses by the part 39. It can also, as shown, overflowing from the room.
  • the protruding part can then be covered with a coating ensuring its sealing.
  • the glazing which has just been described has many advantages.
  • the technique for carrying it out is very industrial, it makes it possible both to fix the cables at the level of the connection and to ensure the latter in a perfectly watertight manner, and this, that the glazing-bodywork sealing is obtained by gluing (FIG. 6) or using an elastomer gasket plated on the glazing or on the bodywork while it is glued on the other.

Landscapes

  • Resistance Heating (AREA)
  • Connections Effected By Soldering, Adhesion, Or Permanent Deformation (AREA)
  • Details Of Aerials (AREA)
  • Surface Heating Bodies (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)

Abstract

L'invention concerne un vitrage nécessitant une alimentation en signaux électriques assurée par au moins une liaison électrique située, à la fois, à l'extérieur et à l'intérieur de la zone délimitée par un joint d'étanchéité. L'étanchéité de cette liaison est assurée par au moins une pièce profilée sans que soit perturbée l'étanchéité du passage d'une zone à l'autre. <IMAGE>

Description

  • L'invention concerne un vitrage nécessitant une alimentation en signaux électriques. L'invention concerne également l'utilisation d'un tel vitrage, spécialement sur les véhicules.
  • Dans une automobile, plusieurs types de vitrages nécessitent une liaison électrique. Il s'agit de vitrages chauffants, dégivrants, à propriétés optiques télécommandées ou de vitrages possédant un élément nécessitant cette liaison comme, par exemple, une antenne, des capteurs...
  • La liaison électrique est usuellement constituée d'une bande collectrice en contact électrique avec les éléments nécessitant cette alimentation. Elle est connectée en bord de vitrage à un câble relié à une source d'alimentation, comme décrit par exemple dans le brevet DE-36 04 437.
  • La source électrique ou l'organe de commande est, de façon générale, situé dans une zone protégée des sollicitations extérieures ainsi, dans le cas d'un vitrage chauffant, l'interrupteur qui commande le dégivrage est à l'intérieur de l'habitacle, il en va de même dans le cas d'un feu stop installé sur le vitrage. D'une façon symétrique, si, par exemple, la source électrique est une antenne sérigraphiée sur le vitrage, sur sa face interne, elle se trouve également dans la zone protégée des sollicitations extérieures.
  • A l'inverse, le dispositif qui exploite l'énergie ou les signaux électriques se trouve lui aussi dans une zone protégée, à l'intérieur du véhicule. C'est le cas du réseau chauffant sérigraphié d'une lunette dégivrante, c'est le cas du feu stop intégré au vitrage mais également, symétriquement, c'est le cas du poste récepteur de radio dans l'habitacle.
  • Ainsi dans le domaine de l'invention, celui où d'une part le dispositif consommateur de courant, ou celui qui exploite des signaux électriques ou, d'autre part, la source électrique, se trouvent installés sur un vitrage, à l'intérieur du véhicule, la liaison électrique conduit de l'intérieur du véhicule à l'intérieur du véhicule. Un problème se pose lorsque, entre ses deux extrémités, la liaison doit transiter hors de la zone protégée des sollicitations extérieures. Plus particulièrement, l'invention concerne le cas où l'une de ces deux transitions, intérieur-extérieur, se situe au voisinage du vitrage, le problème est particulièrement sensible lorsque le vitrage est un vitrage ouvrant tel qu'un hayon.
  • L'invention a pour tâche de procurer un vitrage dont l'alimentation électrique sera assurée par des liaisons électriques situées à la fois en dehors et au sein de la zone délimitée par un joint d'étanchéité, dite zone d'étanchéité.
  • L'invention doit permettre que la transition de la liaison électrique entre l'intérieur et l'extérieur s'effectue sans permettre la pénétration de l'eau. Il faut également que cette transition ne gène pas le fonctionnement des moyens d'étanchéité habituels (joints).
  • L'invention propose un vitrage comportant à sa surface un conducteur électrique dans lequel un élément complémentaire recouvre une partie du conducteur et confère une étanchéité absolue à ladite partie du conducteur recouverte par cet élément, de préférence la partie du conducteur électrique est choisie parmi les éléments suivants, pris seuls ou en combinaison : couche conductrice, par exemple déposée par sérigraphie, clinquant, plaque souple conductrice, filaments conducteurs sous forme de fils ou de tresses, connexion électrique de type soudure.
  • Le mode préféré pour réaliser l'élément conférant une étanchéité absolue est le surmoulage du vitrage. Les liaisons électriques sont maintenues provisoirement en position pendant la durée nécessaire au surmoulage par tout moyen approprié: colle, cavaliers, rivets, couche adhésive, etc...
  • L'élément complémentaire avec les caractéristiques qui viennent d'être énoncées permet ainsi de disposer d'une «sortie étanche» du vitrage. Elle est utilisable, toutes choses égales par ailleurs, comme la sortie étanche du câble d'alimentation de n'importe quel appareil électrique en contact avec l'eau, comme par exemple une pompe immergée.
  • Dans une variante du vitrage de l'invention, on prévoit que l'élément conférant une étanchéité absolue soit réalisé par l'association d'une embase sur laquelle se greffe un couvercle.
  • Le vitrage de l'invention est particulièrement adapté à l'automobile. L'invention prévoit son utilisation sur un véhicule automobile, un joint d'étanchéité étant au contact dudit vitrage, au moins lorsque celui-ci est en position fermée, et alors le joint d'étanchéité recouvre, au moins partiellement, le conducteur électrique et l'élément complémentaire conférant une étanchéité absolue. Dans ce cas, de préférence, ladite partie du conducteur électrique est reliée, d'une part, à un câble relié à une source de courant ou de signaux électriques et, d'autre part, à un câble relié à un dispositif utilisant le courant ou les signaux tel que dégivrage, feu stop, poste de radio, les deux câbles cheminant de part et d'autre de l'emplacement du joint d'étanchéité.
  • Dans une variante, il est prévu que l'un des câbles, placé à l'extérieur du véhicule, soit incorporé dans un profilé collé en bord de vitrage.
  • Monté sur le vitrage d'une automobile, en particulier sur un vitrage ouvrant qui vient se presser sur un joint d'étanchéité lié à la carrosserie et constitué d'un élastomère, l'élément complémentaire de l'invention permet, grâce à la forme adaptée que l'homme du métier lui confère, de garder les mêmes joints que lorsqu'il n'existe pas de conducteurs électriques transitant au niveau du joint tout en gardant une excellente étanchéité.
  • D'autres avantages et caractéristiques apparaîtront dans la description suivante en référence aux figures annexées dans lesquelles :
    • · la figure 1 représente différentes trajectoires de liaisons électriques selon l'invention,
    • · la figure 2 représente une vue plus en détail du passage de la zone d'étanchéité à la zone hors étanchéité,
    • · la figure 3 représente des variantes de l'élément complémentaire en coupe,
    • · la figure 4 représente des pièces profilées selon l'invention, les conducteurs étant supportés par des embases, elles-mêmes recouvertes d'un couvercle,
    • · la figure 5 représente deux vues de face d'une connexion selon l'invention,
    • · la figure 6 représente une coupe d'une variante de l'invention,
    • · la figure 7 représente une vue de face d'un vitrage de l'invention.
  • La figure 1 illustre différentes trajectoires que peuvent suivre les conducteurs électriques 1, sur un vitrage 2 de l'invention. Bien entendu, ces trajectoires sont données à titre non limitatif. Le conducteur peut être constitué des éléments suivants, pris indépendamment ou en combinaison : un clinquant métallique, une couche conductrice, au moins un filament conducteur, une plaquette conductrice, une barrette en cuivre ou une connexion électrique du type soudure, etc...
  • Le schéma 1a représente un vitrage 2 dont les conducteurs électriques 1 transitent en dehors de la zone délimitée par un joint d'étanchéité 3. Ce joint situé, soit sur la carrosserie, soit sur le vitrage lui-même est en contact avec celui-ci (au moins lorsque le vitrage est fermé si le joint est placé sur la carrosserie) sur une zone d'une certaine largeur représentée sur la figure. Le schéma 1a représente, par exemple, l'alimentation en signaux électriques d'un élément 4 grâce à une source d'alimentation schématisée en 5. Cet élément peut être un feu stop, un capteur, un moteur d'essuie-glaces, etc...
  • Le schéma 1b illustre un pare-brise chauffant. Le réseau chauffant est constitué de fils fins de résistance électrique de chauffage 6. Chaque fil chauffant est relié électriquement à deux bandes collectrices 7 et 8. Les bandes collectrices sont, par exemple, constituées de bandes de clinquant de cuivre recouvertes de brasure à l'étain à bas point de fusion. Selon ce schéma, les bandes collectrices sont situées dans la zone d'étanchéité. Des liaisons 9 assurent l'étanchéité du passage de la zone d'étanchéité à la zone hors étanchéité. Ces liaisons 9 constituent les conducteurs électriques 1 du réseau chauffant qui le relient à une source d'alimentation électrique, non représentée.
  • Les schémas 1c et 1d illustrent le passage des liaisons électriques de la zone d'étanchéité à la zone hors étanchéité.
  • Le schéma 1c représente l'alimentation d'un élément 10 situé dans la zone d'étanchéité à une source d'alimentation 11, située aussi dans la zone d'étanchéité. Pour des raisons d'encombrement, le conducteur électrique 1 est situé en majeure partie hors de la zone d'étanchéité tout en assurant le passage d'une zone à l'autre. L'élément 10 peut être un feu de signalisation, tel un feu stop, une antenne, un capteur, et la « source d'alimentation » en signaux électriques, par exemple, une pile chimique au lithium ou un préamplificateur de signaux radio.
  • Le schéma 1d illustre, quant à lui, une lunette arrière chauffante constituée de conducteurs faits d'une pâte d'argent sérigraphiée 12 connectés électriquement à deux bandes collectrices. Les câbles 15 et 16 constituent les conducteurs électriques 1 entre le réseau chauffant et une source d'alimentation extérieure, non représentée. Selon ce schéma, les bandes collectrices sont constituées d'une pâte d'argent 12, déposée par sérigraphie, et la liaison électrique assurée par des filaments conducteurs sous forme de tresses plates ou de fils 15, 16 respectivement.
  • Sur cette figure 1, les pièces éléments complémentaires selon l'invention ne sont pas représentées.
  • La figure 2 représente, plus en détail, le passage de la zone d'étanchéité à la zone hors étanchéité délimité par la zone du joint d'étanchéité 3. Une pièce profilée 17, qui constitue l'élément complémentaire de l'invention, assure l'étanchéité de ce passage. La pièce profilée 17 est obtenue avantageusement par moulage ou, de préférence, par surmoulage.
  • Sur la figure, on voit en 18 la représentation d'une gaine profilée qui est située dans la zone hors étanchéité et où sont logés les conducteurs électriques. Cette gaine profilée 18 est raccordée à la pièce profilée 17 mais, les pièces 17 et 18 peuvent constituer une seule et même pièce, comme représenté.
  • La figure 3 illustre différentes pièces profilées qui constituent des éléments complémentaires selon l'invention ; ils sont ici en forme de chapeau, à titre non limitatif. Cette forme « douce » qui se raccord progressivement à la surface du vitrage permet d'assurer facilement l'étanchéité entre, d'une part, le vitrage et la pièce et un joint élastique de l'autre.
  • La pièce profilée 19 peut couvrir une surface rectangulaire, elliptique ou posséder des lèvres 20 comme illustrée sur les schémas 3a, 3b, 3c et 3d respectivement. Les parties de conducteurs sont ici représentées sous forme de fils 40 (schémas 3a, 3b et 3c) ou de conducteurs plats 21 (schémas 3g, 3h). Ici les conducteurs 40, 21 sont noyés dans la matière de la pièce profilée 19 et, dans la mesure où celle-ci est électriquement isolante, il n'est pas nécessaire que, dans cette zone, les conducteurs soient pourvus d'une gaine. Une telle absence de gaine évite que l'espace (minime) compris entre la gaine et l'âme métallique du conducteur ne constitue un chemin pour l'humidité. Selon ces schémas, les pièces profilées sont surmoulées. On peut également utiliser des pièces préfabriquées avec des logements dans lesquels se trouvent les conducteurs électriques, comme représenté sur les schémas 3d, 3e, 3f, 3i et 3j. Dans ce cas, il est indispensable que le logement où se trouve le conducteur soit fermé à ses extrémités, de manière à éviter que l'eau ne transite par le canal que constitue le logement.
  • Au lieu d'être constituées de fils, les liaisons électriques peuvent également être des couches conductrices 21, comme illustré sur les schémas 3g, 3h, 3i et 3j. Ces couches peuvent être une pâte d'argent déposée par sérigraphie ou un enduit conducteur. Selon les schémas 3i et 3j, les couches conductrices 21 sont logées dans des logements de pièces préfabriquées et collées au vitrage.
  • En plus des fils, gainés ou non, et des conducteurs en couches déposés sur la surface du vitrage, on peut également utiliser des tresses 41 (schéma 3d).
  • Sur la figure 4, les pièces profilées 19 qui constituent l'élément complémentaire de l'invention sont en deux parties, une embase 22 et un couvercle 42. L'embase peut comporter des ergots 23 destinés à coopérer avec les formes complémentaires 24 du couvercle 42. L'embase est fixée ici par collage sur le vitrage grâce à la pellicule de colle 25.
  • La partie de conducteur électrique 40 inclue dans la pièce profilée 19 doit être ici aussi isolée des espaces intérieurs et extérieurs (ou au moins de l'un des deux), c'est pourquoi aux extrémités (ou à l'une d'elles), l'espace où se trouve le conducteur est clos.
  • Le fait que la pièce 19 soit en deux parties permet de séparer les fonctions, l'embase maintient en place la partie de conducteur électrique qui la traverse, le couvercle avec une forme extérieure adaptée, permet un raccordement avec le joint périphérique du vitrage en élastomère qui soit parfaitement étanche.
  • La figure 5 représente, plus en détail, un type de liaison électrique au niveau du passage de la zone d'étanchéité à la zone hors étanchéité.
  • Lorsque les liaisons électriques sont des câbles conducteurs, ces derniers ne conviennent pas pour le passage d'une zone à l'autre. En effet, ils possèdent en général une épaisseur relativement importante. Par ailleurs, leur surface de contact relativement étroite avec le vitrage entraîne un risque de mauvais positionnement pouvant notamment altérer l'étanchéité du passage d'une zone à l'autre.
  • C'est pourquoi, il est préférable que la liaison au niveau dudit passage soit de faible épaisseur. Il s'agit, par exemple, d'une couche conductrice, un clinquant, une barrette en cuivre ou une plaquette en matériau conducteur.
  • Le schéma 5a représente une partie du conducteur électrique 26 constitué d'une pâte à base d'argent déposée, par exemple, par sérigraphie. Les câbles 27 sont, par exemple, connectés par soudure à la pâte d'argent.
  • Le schéma 5b représente une partie de conducteur électrique 28 constitué d'une pâte à base d'argent sur laquelle sont soudés des clinquants métalliques 29, les câbles 27 étant reliés électriquement à cet ensemble. Ce dispositif permet, notamment, d'augmenter la puissance électrique au niveau de la liaison assurant le passage d'une zone à l'autre.
  • La figure 6 représente une variante avantageuse de l'invention. On voit en 30 un joint en élastomère qui est fixé à la périphérie du vitrage. Il possède une lèvre 31 qui peut avoir plusieurs fonctions. L'une d'elles est de boucher l'interstice entre le vitrage 2 et la carrosserie 32. Avantageusement, ce joint est un profilé en élastomère auto-adhésif qui est conçu de manière à incorporer des câbles conducteurs 43. La fixation du profilé au vitrage se fait sur la tranche et l'une et/ou l'autre face en bordure du vitrage, des espaces étant ménagés à l'intérieur de ce profilé pour le logement de ces liaisons. Les câbles 43 sont reliés à la partie de conducteur 35 constituée d'une plaque de matière souple conductrice par l'intermédiaire d'un connecteur électrique 34. Les fils électriques reliés à l'élément utilisateur de la liaison, comme source (antenne par exemple) ou comme consommateur de courant (feu stop par exemple) ne sont pas représentés sur la figure, ils sont soudés à la plaque de matière souple conductrice 35. Cette plaque est isolée électriquement et l'ensemble est rendu étanche grâce à la partie 37 localisée du joint, cette pièce profilée est obtenue avantageusement à l'aide d'une fuite organisée de la matière plastique constituant le profil 30.
  • Sur la figure 6, on voit en 44 un mastic de pose qui est collé à la fois au joint en élastomère 30 et à la carrosserie 32. Il assure l'étanchéité entre l'extérieur et l'intérieur du véhicule. Cette étanchéité est maintenue au niveau de la liaison électrique, grâce à la technique de l'invention.
  • La figure 7 représente une autre variante de l'invention selon laquelle le conducteur électrique 1 est constitué uniquement d'une bande collectrice à base de pâte d'argent déposée par sérigraphie. Cette bande assure l'alimentation électrique de l'élément 38 en le reliant à une source d'alimentation non représentée. La bande collectrice est située, à la fois, à l'extérieur et à l'intérieur de la zone d'étanchéité délimitée par le joint 3, tout en assurant le passage de l'électricité d'une zone à l'autre. Une pièce profilée 39 assure une partie de l'étanchéité de cette bande. Elle possède, de préférence, un moyen pour faciliter le montage du vitrage dans la baie de carrosserie, notamment une lèvre 31, telle que représentée sur la figure 5. La bande collectrice peut être totalement protégée des sollicitations extérieures par la pièce 39. Elle peut également, comme représenté, déborder de la pièce. La partie qui déborde peut alors être recouverte d'un enduit assurant son étanchéité. Il s'agit d'un enduit essentiellement organique, à base d'un polymère ou d'un copolymère à base d'une résine du type polyuréthane, acrylique ou cationique. Cet enduit est, par exemple, celui décrit dans la demande de brevet FR 93/09595 non encore publiée.
  • Le vitrage qui vient d'être décrit présente de nombreux avantages. La technique pour le réaliser est très industrielle, elle permet à la fois de fixer les câbles au niveau de la liaison et d'assurer celle-ci de manière parfaitement étanche et cela, que l'étanchéité vitrage-carrosserie soit obtenue par collage (figure 6) ou à l'aide d'un joint en élastomère plaqué sur le vitrage ou sur la carrosserie tandis qu'il est collé sur l'autre.

Claims (7)

  1. Vitrage (2) comportant à sa surface un conducteur électrique (1, 27), caractérisé en ce qu'un élément complémentaire (17, 19) recouvre une partie du conducteur (1, 27) et confère une étanchéité absolue à ladite partie du conducteur recouverte par cet élément.
  2. Vitrage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie du conducteur électrique est choisie parmi les éléments suivants, pris seuls ou en combinaison : couche conductrice (21, 26, 28), par exemple déposée par sérigraphie, clinquant (29), plaque souple conductrice (35), filaments conducteurs sous forme de fils (40) ou de tresses (41), connexion électrique de type soudure.
  3. Vitrage selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément conférant une étanchéité absolue est réalisé par surmoulage du vitrage.
  4. Vitrage selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément conférant une étanchéité absolue est réalisé par l'association d'une embase (22) sur laquelle se greffe un « couvercle » (42).
  5. Utilisation d'un vitrage selon l'une des revendications 1 à 4 sur un véhicule automobile, un joint d'étanchéité étant au contact dudit vitrage, au moins lorsque celui-ci est en position fermée, caractérisée en ce que le joint d'étanchéité recouvre, au moins partiellement, le conducteur électrique (40, 41, 21, 26, 28, 29, 35) et l'élément complémentaire (17, 19) conférant une étanchéité absolue.
  6. Utilisation d'un vitrage selon la revendication 5, caractérisée en ce que ladite partie du conducteur électrique est reliée, d'une part, à un câble relié à une source de courant ou de signaux électriques et, d'autre part, à un câble relié à un dispositif utilisant le courant ou les signaux tel que dégivrage, feu stop, poste de radio, les deux câbles cheminant de part et d'autre de l'emplacement du joint d'étanchéité.
  7. Utilisation d'un vitrage selon la revendication 6, caractérisée en ce que l'un des câbles est placé à l'extérieur du véhicule et en ce que ce câble (43) est incorporé dans un profilé (30) collé en bord de vitrage.
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