EP0651162A1

EP0651162A1 - Verdichter

Info

Publication number: EP0651162A1
Application number: EP94115825A
Authority: EP
Inventors: Eduard Brühwiler; Paul Marlow
Original assignee: ABB Management AG
Current assignee: General Electric Switzerland GmbH; ABB Asea Brown Boveri Ltd
Priority date: 1993-11-02
Filing date: 1994-10-07
Publication date: 1995-05-03
Anticipated expiration: 2014-10-07
Also published as: JPH07167092A; DE4337281A1; US5505588A; EP0651162B1; DE59403859D1

Abstract

Ein Verdichter (1) umfasst eine um eine Verdichterachse (18) drehbaren Rotorwelle (10), die mit einer Mehrzahl von an ihrem Umfang befestigten Laufschaufeln (7) ausgestattet ist, ein die Rotorwelle (10) im Bereich der Laufschaufeln (7) umgebendes Verdichtergehäuse (2), ein auf der Eintrittsseite des Verdichters (1) die Rotorwelle (10) umschliessendes Einlassgehäuse (9) mit einer Aussenschale (3) und einer Innenschale (16), zwischen denen ein Eintrittsraum (4) für die zu verdichtende Luft gebildet wird, welcher Eintrittsraum (4) auf der einen Seite über einen mit einem Eintrittsfilter (6) versehenen Lufteintritt (5) mit der Umgebung in Verbindung steht, und auf der anderen Seite in einen mit verstellbaren Einlassleitschaufeln (8) ausgestatteten Ansaugkanal (27) übergeht, wobei die Aussenschale (3) an das Verdichtergehäuse (2) anschliesst, und ein Dichtungsgehäuse (11) an dem den Laufschaufeln (7) zugewandten Ende der Innenschale (16), welches am Umfang der Rotorwelle (10) anliegend den Ansaugkanal (27) gegen die Umgebung abdichtet und eine Dichtungsluftkammer (12) umfasst, aus der Dichtungsluft in den Ringspalt (28) zwischen Dichtungsgehäuse (11) und Rotorwelle (10) austreten kann. Ein solcher Verdichter wird in seiner Betriebssicherheit dadurch verbessert, dass die Dichtungskammer (12) über wenigstens einen Dichtungsluftkanal (15) mit dem Eintrittsraum (4) in Verbindung steht. <IMAGE>

Description

TECHNISCHES GEBIET

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf das Gebiet der Strömungsmaschinen. Sie betrifft einen Verdichter, insbesondere für Gasturbinen, umfassend

(a) eine um eine Verdichterachse drehbare Rotorwelle mit einer Mehrzahl von an ihrem Umfang befestigten Laufschaufeln;
(b) ein die Rotorwelle im Bereich der Laufschaufeln umgebendes Verdichtergehäuse;
(c) ein auf der Eintrittsseite des Verdichters die Rotorwelle umschliessendes Einlassgehäuse mit einer Aussenschale und einer Innenschale, zwischen denen ein Eintrittsraum für die zu verdichtende Luft gebildet wird, welcher Eintrittsraum auf der einen Seite über einen mit einem Eintrittsfilter versehenen Lufteintritt mit der Umgebung in Verbindung steht, und auf der anderen Seite in einen mit verstellbaren oder festen Einlassleitschaufeln ausgestatteten Ansaugkanal übergeht, wobei die Aussenschale an das Verdichtergehäuse anschliesst; und
(d) an dem den Laufschaufeln zugewandten Ende der Innenschale ein Dichtungsgehäuse, welches am Umfang der Rotorwelle anliegend den Ansaugkanal gegen die Umgebung abdichtet und eine Dichtungsluftkammer umfasst, aus der Dichtungsluft in den Ringspalt zwischen Dichtungsgehäuse und Rotorwelle austreten kann.

Ein solcher Verdichter ist z.B. aus dem Artikel von J. P. Smed und H. Saeki, A NEW DESIGN FOR A COMPRESSOR INLET CASING ATMOSPHERIC VENT SYSTEM, ASME Cogen-Turbo, IGTI-Vol.7, S.535-537 (ASME 1992), bekannt.

STAND DER TECHNIK

Bei Verdichtern, wie sie als Teil einer Gasturbine Anwendung finden, müssen Vorkehrungen getroffen werden, um während des Betriebes an der drehenden Rotorwelle Räume mit unterschiedlichen Drücken gegeneinander abzudichten, damit der Wirkungsgrad des Verdichters hoch bleibt und Störungen - wie sie beispielsweise durch das Eintreten von Schmieröl aus den Lagern in den Verdichterkanal ausgelöst werden können - sicher vermieden werden.
Eine mögliche Dichtungsart ist die Dichtung mit unter Druck stehender Luft, wie sie z.B. in der US-A-3,031,132 für die Gasturbine eines Flugzeugs beschrieben ist. Die Rotorwelle ist dabei an der abzudichtenden Stelle von einer in einem entsprechenden Dichtungsgehäuse untergebrachten Dichtungskammer ringförmig umgeben. Aus der Dichtungskammer kann die unter Druck stehende Dichtungsluft in den Ringspalt zwischen Dichtungsgehäuse und Rotorwelle austreten und so das Eindringen von unerwünschten Medien in den Ringspalt begrenzen oder ganz verhindern. Die Druckluft wird dabei üblicherweise aus einer oder wahlweise mehreren Druckstufen des Verdichters abgezapft und über eine geeignete Ventilschaltung und Regelung in die Dichtungskammer eingespeist.
Eine solche Druckluftdichtung kann an verschiedenen Stellen des Verdichters angeordnet sein: In dem zitierten US-Patent ist das Dichtungsgehäuse, welches zugleich auch noch Kühlungsaufgaben übernehmen kann, neben dem hochdruckseitigen Wellenlager des Verdichters angeordnet. In der eingangs genannten Druckschrift wird ein Stand der Technik beschrieben (siehe die dortigen Figuren 1 und 2), bei dem die Dichtung an dem eingangsseitigen Achslager, wo die Rotorwelle nach aussen abgeht und das Verdichtergehäuse in das Einlassgehäuse übergeht, angeordnet ist. Hierdurch soll vor allem verhindert werden, dass ungefilterte und möglicherweise mit Oel versetzte Aussenluft über die Lagerung in den eingangsseitigen Unterdruckteil des Verdichters gedrückt wird und sich mit der Verdichterluft vermischt.
Wenn der Verdichter mit festen oder sich wenig ändernden Parametern betrieben wird, hält sich der Aufwand für die Druckluftdichtung in erträglichen Grenzen. Impraktikabel wird diese Lösung jedoch dann, wenn am Eingang des Verdichters verstellbare Einlassleitschaufeln vorgesehen sind, mit denen der Einlassluftstrom bei Teillast in erheblichem Umfang gedrosselt werden kann. Da bei einer starken Drosselung der Luftdruck im Verdichter frühestens nach etwa der dritten Kompressionsstufe Atmosphärenniveau erreicht, ist es notwendig, die Druckluft an der fünften Stufe oder später zu entnehmen. Wird die Drosselung dagegen beseitigt, sind Temperatur und Druck einer an der fünften Stufe oder später entnommenen Druckluft mit 180°C und 4 bar zu hoch, so dass ein Umschaltventil notwendig wird, um die Druckluft an einer kühleren Stufe abzuzapfen.
In der eingangs genannten Druckschrift (Smed und Saeki) ist nun bereits eine mit Luft arbeitende Dichtung vorgeschlagen worden, die ohne externe Kontroll- und Regelschaltungen auskommt (Fig. 4). Dies wird dadurch erreicht, dass die Dichtungskammer, welche die auf Unterdruck befindliche Ansaugseite des Verdichters von der ebenfalls, aber auf kleinerem Unterdruck liegenden Lagerung trennen soll, durch einen Kanal mit Kühlluft beaufschlagt wird, welche sich auf atmosphärischem Druck befindet.
Diese bekannte Lösung bringt jedoch vor allem ein Problem mit sich: Die eingangsseitige Kühlluft ist üblicherweise keiner speziellen Filterung unterzogen, so dass auch hier (über die Dichtungsluft) Verunreinigungen in den Verdichterkanal eingeschleust werden können.

DARSTELLUNG DER ERFINDUNG

Es ist nun Aufgabe der Erfindung, einen Verdichter mit einer Dichtung anzugeben, bei welcher die Gefahr einer Verschmutzung erheblich verringert ist.
Die Aufgabe wird bei einem Verdichter der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass

(e) die Dichtungskammer über wenigstens einen Dichtungsluftkanal mit dem Eintrittsraum in Verbindung steht.

Der Kern der Erfindung besteht darin, die Dichtungsluft hinter dem Eintrittsfilter und vor den Einlassleitschaufeln aus dem Eintrittsraum abzuzapfen, wobei die Entnahme vorzugsweise vor dem Ansaugkanal stattfindet. Dort steht gefilterte Luft zur Verfügung, die annähernd Atmosphärendruck aufweist und daher die gewünschten Dichtungsaufgaben erfüllen kann.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass

(a) in dem Ringspalt zwischen Dichtungsgehäuse und Rotorwelle in Richtung der Verdichterachse hintereinanderliegend eine Mehrzahl von Dichtrippen angeordnet ist, welche Dichtrippen abwechselnd von dem Dichtungsgehäuse und der Rotorwelle ausgehend in den Ringspalt hineinragen und durch ihren Abstand von der gegenüberliegenden Seite ein radiales Spiel definieren; und
(b) die Dichtrippen in zwei Gruppen unterteilt sind, und die Dichtungsluft durch eine zwischen den beiden Gruppen angeordnete Dichtungsluftöffnung aus der Dichtungsluftkammer in den Ringspalt ausströmt.

Durch die Aufteilung der Dichtrippen kann das Verhältnis zwischen den durch den Ringspalt strömenden Mengen von Dichtungsluft und Umgebungsluft auf einfache Weise optimiert werden. Desgleichen ist eine Optimierung zwischen Teillast (verstellbare Einlassleitschaufeln) und Vollast möglich.
Weitere Ausführungsformen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.

KURZE ERLÄUTERUNG DER FIGUREN

Die Erfindung soll nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen im Zusammenhang mit den Figuren näher erläutert werden. Es zeigen

Fig. 1: im Längsschnitt einen Teil der Ansaugseite gemäss einem bevorzugten Ausführungsbeispiel des Verdichters nach der Erfindung;
Fig. 2: im vergrösserten Ausschnitt die eigentliche Dichtung eines zweiten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemässen Verdichters;
Fig. 3: ein Diagramm der Druckverhältnisse im Ansaugtrakt des Verdichters nach Fig. 1 ohne (Kurve a) und mit (Kurve b) Drosselung;
Fig. 4: die bei einem Verdichter gemäss Fig. 2 am Ringspalt auftretenden Leckagedurchflüsse (L) von Dichtungsluft (Intake Air IA) und Umgebungsluft (Ambient Air AA) ohne (a) und mit (b) Drosselung;
Fig. 5: die Abhängigkeit der Leckagedurchflüsse (L) aus Fig. 4 von der Aufteilung der Dichtrippen im Ringspalt; und
Fig. 6: die zu Fig. 5 gehörende Darstellung der für die Durchflüsse zugrundegelegten Dichtungsgeometrie.

WEGE ZUR AUSFÜHRUNG DER ERFINDUNG

In Fig. 1 ist die Ansaugseite eines bevorzugten Ausführungsbeispiels eines Verdichters nach der Erfindung im Längsschnitt wiedergegeben. Der Verdichter 1 umfasst eine um eine Verdichterachse 18 drehbare Rotorwelle 10. Die Rotorwelle 10 ist auf der rechten Seite der Figur nach aussen geführt und auf der linken Seite mit einer Mehrzahl von an ihrem Umfang befestigten Laufschaufeln 7 bestückt, von denen hier nur Laufschaufeln der ersten Stufe gezeigt sind.
Die Rotorwelle 10 ist im Bereich der Laufschaufeln 7 von einem Verdichtergehäuse 2 umgeben, welches (nicht dargestellte) Leitschaufeln aufweist und zusammen mit dem Rotor den eigentlichen Verdichter bildet. Auf der Eintrittsseite des Verdichters 1 wird die Rotorwelle 10 von einem Einlassgehäuse 9 umschlossen. Das Einlassgehäuse 9 besteht aus einer Aussenschale 3 und einer Innenschale 16, zwischen denen ein Eintrittsraum 4 für die zu verdichtende Luft gebildet wird. Der Eintrittsraum 4 steht auf der einen Seite über einen mit einem Eintrittsfilter 6 versehenen Lufteintritt 5 mit der Umgebung in Verbindung. Auf der anderen Seite geht er in einen mit Einlassleitschaufeln 8 ausgestatteten Ansaugkanal 27 über. Die Aussenschale 3 des Einlassgehäuses 9 schliesst dabei an das Verdichtergehäuse 2 an. Die Einlassleitschaufeln 8 selbst sind hier verstellbar und mittels der Schaufellager 26a im Verdichtergehäuse 2 und 26b (Fig. 2) im Dichtungsgehäuse 11 drehbar gelagert.
Zur Abdichtung des stromab hinter der Einlassleitschaufel 8 liegenden Raumes, in welchem beim Betrieb des Verdichters Unterdruck herrscht, gegen die Umgebungsluft ist an dem den Laufschaufeln 7 zugewandten Ende der Innenschale 16 ein Dichtungsgehäuse 11 vorgesehen. Das Dichtungsgehäuse 11 liegt mit geringem Abstand am Umfang der Rotorwelle 10 an und enthält eine Dichtungsluftkammer 12, aus der Dichtungsluft in den zwischen Dichtungsgehäuse 11 und Rotorwelle 10 gebildeten Ringspalt 28 (Fig. 2) austreten kann. Die Rotorwelle 10 ist eingangsseitig mittels eines an der Innenwand eines Lagergehäuses 25 angebrachten Wellenlagers 17 gelagert.
Die aus der Dichtungsluftkammer 12 in den Ringspalt 28 ausströmende Dichtungsluft wird aus dem Eintrittsraum 4 abgezapft. Hierzu ist sind ein oder mehrere Dichtungsluftkanäle 15 vorgesehen, die z.B. in Form von Bohrungen im Inneren der Innenschale 16 verlaufen und die Dichtungsluftkammer 12 über je einen Dichtungslufteinlass 13 mit dem Eintrittsraum 4 verbinden. Jeder Dichtungsluftkanal 15 kann dabei vorteilhafterweise einen zweiten Eingang aufweisen, der im Normalfall mit einer Verschlussplatte 14 verschlossen ist, es aber im Sonderfall gestattet, die Dichtungsluft aus einem separaten, angeschlossenen Druckluftsystem zu beziehen. Das Abzapfen der Dichtungsluft aus dem Eintrittsraum 4 hat den besonderen Vorteil, dass die Dichtungsluft, ebenso wie die zu verdichtende Luft, den Eintrittsfilter 6 passiert hat und damit von schädlichen Verunreinigungen in gleichem Masse befreit ist wie die Verdichterluft selbst.
In Fig. 3 ist der Druckverlauf des statischen Drucks P_s im Ansaugtrakt des Verdichters aus Fig. 1 für zwei unterschiedliche Betriebszustande schematisch wiedergegeben, wobei mit den eingekreisten römischen Zahlen I bis III verschiedene Stellen des Ansaugtraktes gekennzeichnet sind. (I) bezeichnet die Aussenseite des Eintrittsfilters 6, (II) den Eintrittsraum 4 und (III) den Teil des Ansaugkanals 27 hinter den Einlassleitschaufeln 8 und vor der ersten Verdichterstufe.
Die durchgezogene Kurve (a) stellt den Druckverlauf für den Fall dar, dass die Einlassleitschaufeln 8 vollständig geöffnet, d.h. in Sollstellung des Verdichter-Auslegungspunktes gestellt sind. In diesem Fall fällt der Druck von der Umgebung zum Eintrittsraum 4 hin schwach ab, weil hier die Querschnitte gross genug sind. Er fällt dagegen stärker im Ansaugkanal 27 ab, weil hier die Querschnitte entsprechend geringer sind bzw. die Luft entsprechend beschleunigt wird.
Die gestrichelt gezeichnete Kurve (b) stellt den Druckverlauf für den Fall dar, dass die Einlassleitschaufeln 8 in einer um einen grossen Winkel gedrehten Drosselstellung stehen, so dass bis zu 50% weniger Luft zum Verdichter gelangt. In diesem Fall ist der Druckabfall im Ansaugkanal wegen des gegenüber (a) erhöhten Strömungswiderstandes der Einlassleitschaufeln 8 grösser, während der Verlauf bis zum Eintrittsraum 4 hin sich wegen der verringerten Strömung abflacht.
Die Strömungsverhältnisse im Dichtungsbereich selbst können anhand des vergrösserten Ausschnitts aus Fig. 2 erläutert werden: Das Dichtungsgehäuse 11 mit der innenliegenden und durch einen Abschlussring 19 abgeschlossenen Dichtungsluftkammer 12 ist an einem flanschartigen Ende der Innenschale 16 angebracht. Das Dichtungsgehäuse 11 umschliesst die Rotorwelle 10 in geringem Abstand, so dass zwischen Gehäuse und Welle der Ringspalt 28 verbleibt. Die aus dem Eintrittsraum 4 abgezapfte Dichtungsluft IA (Intake Air) tritt durch den Dichtungsluftkanal 15 in die Dichtungsluftkammer 12 ein und strömt von dort durch Dichtungsluftöffnungen 21 in den Ringspalt 28.
Auf der rechten Seite des Dichtungsgehäuses 11, im Umgebungsraum 22 befindet sich Umgebungsluft AA (Ambient Air) unter Normaldruck. Sie ist gegen das Wellenlager mittels verschiedener Dichtelemente 23, 24 abgedichtet. Auf der linken Seite des Dichtungsgehäuses 11 herrscht weitgehend derjenige Unterdruck, der sich beim Betrieb des Verdichters stromab hinter den Einlassleitschaufeln 8 einstellt. Aus diesem Grund existiert entlang dem Ringspalt 28 ein Druckgradient, der die Umgebungsluft AA und die in den Ringspalt austretende Dichtungsluft IA nach links durch den Ringspalt treibt.
Der Ringspalt 28 selbst hat eine Dicke von einigen Millimetern. Der Strömungswiderstand im Ringspalt 28 wird erhöht durch eine Vielzahl von in Achsenrichtung hintereinander angeordneten Dichtrippen 20 (siehe auch Fig. 6). Die Dichtrippen 20 ragen abwechselnd von der Innenwand des Dichtungsgehäuses 11 und von der Aussenfläche der Rotorwelle 10 senkrecht zur Verdichterachse 18 in den Ringspalt 28 hinein und definieren mit ihrem Abstand zur jeweils gegenüberliegenden Wand ein radiales Spiel S (Fig. 6), welches vorzugsweise etwa 1 mm beträgt. Die Gesamtheit der Dichtrippen 20 ist in zwei Gruppen 20a und 20b aufgeteilt, von denen die eine, 20a, in Strömungsrichtung hinter der Dichtungsluftöffnung 21, und die andere, 20b, davor angeordnet ist. Anstelle der abwechselnd von der Innenwand des Dichtungsgehäuses 11 und von der Aussenfläche der Rotorwelle 10 ausgehenden Dichtrippen können gemäss einem nicht dargestellten Ausführungsbeispiel die Dichtrippen 20 auch ausschliesslich auf der Rotorwelle 10 angebracht sein.
Die beiden Gruppen 20a,b von Dichtrippen bestimmen von der Rippenanzahl und -aufteilung her massgeblich die Leckagedurchflüsse der Dichtungsluft IA und Umgebungsluft AA durch den Ringspalt. Für die in Fig. 2 dargestellte typische Dichtungsgeometrie eines grossen Gasturbinenverdichters mit 9 Paaren von Dichtrippen 20, d.h., 9 oberen und 9 unteren Dichtrippen, von denen 6 Paare in der Gruppe 20a und 3 Paare in der Gruppe 20b angeordnet sind, und einem radialen Spiel S von 1 mm ergeben sich die in Fig. 4 im Diagramm dargestellten Leckagedurchflüsse L für IA und AA, wobei L₀ die Summe der Luftmengen IA und AA im Fall (a) vom in Fig. 4 dargestellten Beispiel ist. Der Fall (a) bezieht sich dabei wiederum auf vollständig geöffnete Einlassleitschaufeln 8, während der Fall (b) auf die bereits erwähnte starke Drosselstellung Bezug nimmt.
Obgleich im Unterschied zu einem herkömmlichen, mit Druckluft arbeitenden Dichtungssystem der Leckagedurchfluss L von Umgebungsluft AA beim erfindungsgemässen Verdichter nicht vollständig unterbunden werden kann, ist er gleichwohl auch im ungünstigsten Fall (a) sehr gering und verringert sich weiter, wenn der Verdichter 1 im Drosselbetrieb arbeitet (Fall b). Dieser Leckagedurchfluss lässt sich darüber hinaus auf Kosten einer Umgehung der Drosselung noch weiter herabsetzen, wenn die Verteilung der Dichtrippen 20 auf die Gruppen 20a und 20b anders vorgenommen wird. Dies ergibt sich aus dem Diagramm der Fig. 5, das sich auf die in Fig. 6 noch einmal dargestellte Dichtungsgeometrie bezieht. Das Diagramm zeigt die Veränderung der Leckagedurchflüsse L der Dichtungsluft IA und der Umgebungsluft AA in Abhängigkeit von der Anzahl n der Dichtrippen-Paare, die bei einer konstanten Gesamtzahl von 9 Paaren in der Gruppe 20b angeordnet sind (a und b beziehen sich hier wiederum auf die Betriebsweise ohne und mit Drosselung; der Fall n=3 entspricht im übrigen der Darstellung aus Fig. 4). Selbstverständlich kann die Erfindung auch bei Verdichtern mit starren Einlassleitschaufeln 8 angewendet werden.
Insgesamt ergibt sich mit der Erfindung ein Verdichter, der sich durch folgende Vorteile auszeichnet:

es gibt einen vernachlässigbar kleinen Anteil von einströmender Luft, die am Eintrittsfilter vorbei in das Verdichtersystem eintritt
die Dichtung benötigt keine Druckluftversorgungsleitungen und -steuerventile
da die Dichtungsluft an einer Stelle stromauf anstelle von stromab abgezapft wird, ergibt sich durch eine Drosselung mittels der Einlassleitschaufeln 8 eine Verbesserung der Dichtwirkung

BEZEICHNUNGSLISTE

1: Verdichter
2: Verdichtergehäuse
3: Aussenschale (Einlassgehäuse)
4: Eintrittsraum
5: Lufteintritt
6: Eintrittsfilter
7: Laufschaufel
8: Einlassleitschaufel (drehbar oder fest)
9: Einlassgehäuse
10: Rotorwelle
11: Dichtungsgehäuse
12: Dichtungsluftkammer
13: Dichtungslufteinlass
14: Verschlussplatte
15: Dichtungsluftkanal
16: Innenschale (Einlassgehäuse)
17: Wellenlager
18: Verdichterachse
19: Abschlussring
20,20a,b: Dichtrippe
21: Dichtungsluftöffnung
22: Umgebungsraum (Lagergehäuse)
23,24: Dichtelement
25: Lagergehäuse
26a,b: Schaufellager
27: Ansaugkanal
28: Ringspalt
IA: Dichtungsluft
AA: Umgebungsluft
L: Leckagedurchfluss
n: Anzahl Dichtrippenpaare 20b
P_s: statischer Druck
S: radiales Spiel

Claims

Verdichter, insbesondere für Gasturbinen, umfassend
(a) eine um eine Verdichterachse (18) drehbare Rotorwelle (10) mit einer Mehrzahl von an ihrem Umfang befestigten Laufschaufeln (7);

(b) ein die Rotorwelle (10) im Bereich der Laufschaufeln (7) umgebendes Verdichtergehäuse (2);

(c) ein auf der Eintrittsseite des Verdichters (1) die Rotorwelle (10) umschliessendes Einlassgehäuse (9) mit einer Aussenschale (3) und einer Innenschale (16), zwischen denen ein Eintrittsraum (4) für die zu verdichtende Luft gebildet wird, welcher Eintrittsraum (4) auf der einen Seite über einen mit einem Eintrittsfilter (6) versehenen Lufteintritt (5) mit der Umgebung in Verbindung steht, und auf der anderen Seite in einen mit verstellbaren oder festen Einlassleitschaufeln (8) ausgestatteten Ansaugkanal (27) übergeht, wobei die Aussenschale (3) an das Verdichtergehäuse (2) anschliesst; und

(d) an dem den Laufschaufeln (7) zugewandten Ende der Innenschale (16) ein Dichtungsgehäuse (11), welches am Umfang der Rotorwelle (10) anliegend den Ansaugkanal (27) gegen die Umgebung abdichtet und eine Dichtungsluftkammer (12) umfasst, aus der Dichtungsluft in den Ringspalt (28) zwischen Dichtungsgehäuse (11) und Rotorwelle (10) austreten kann;
dadurch gekennzeichnet, dass
(e) die Dichtungskammer (12) über wenigstens einen Dichtungsluftkanal (15) mit dem Eintrittsraum (4) in Verbindung steht.
Verdichter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass
(a) in dem Ringspalt (28) zwischen Dichtungsgehäuse (11) und Rotorwelle (10) in Richtung der Verdichterachse (18) hintereinanderliegend eine Mehrzahl von Dichtrippen (20) angeordnet ist, welche von der Rotorwelle (10) ausgehend in den Ringspalt (28) hineinragt und durch ihren Abstand von der gegenüberliegenden Seite ein radiales Spiel (S) definiert; und

(b) die Dichtrippen (20) in zwei Gruppen (20a,b) unterteilt sind, und die Dichtungsluft durch eine zwischen den beiden Gruppen (20a,b) angeordnete Dichtungsluftöffnung (21) aus der Dichtungsluftkammer (12) in den Ringspalt (28) ausströmt.
Verdichter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass
(a) in dem Ringspalt (28) zwischen Dichtungsgehäuse (11) und Rotorwelle (10) in Richtung der Verdichterachse (18) hintereinanderliegend eine Mehrzahl von Dichtrippen (20) angeordnet ist, welche Dichtrippen (20) abwechselnd von dem Dichtungsgehäuse (11) und der Rotorwelle (10) ausgehend in den Ringspalt (28) hineinragen und durch ihren Abstand von der gegenüberliegenden Seite ein radiales Spiel (S) definieren; und

(b) die Dichtrippen (20) in zwei Gruppen (20a,b) unterteilt sind, und die Dichtungsluft durch eine zwischen den beiden Gruppen (20a,b) angeordnete Dichtungsluftöffnung (21) aus der Dichtungsluftkammer (12) in den Ringspalt (28) ausströmt.
Verdichter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die zwischen Dichtungsluftöffnung (21) und Umgebung angeordnete Gruppe von Dichtrippen (20b) eine Mehrzahl von Dichtrippen-Paaren aufweist.
Verdichter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Dichtungsluftkanal (15) im Inneren der Innenschale (16) des Einlassgehäuses (9) verläuft, und dass der wenigstens eine Dichtungsluftkanal (15) einerseits über einen Dichtungslufteinlass (13) mit dem Eintrittsraum (4) in Verbindung steht und andererseits einen verschliessbaren Anschluss für eine separate Druckluftleitung aufweist.