EP0563837A1 - Gabel für ein Hubgerät - Google Patents

Gabel für ein Hubgerät Download PDF

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EP0563837A1
EP0563837A1 EP93105109A EP93105109A EP0563837A1 EP 0563837 A1 EP0563837 A1 EP 0563837A1 EP 93105109 A EP93105109 A EP 93105109A EP 93105109 A EP93105109 A EP 93105109A EP 0563837 A1 EP0563837 A1 EP 0563837A1
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EP
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fork
fork according
cushion
load
frame
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EP93105109A
Other languages
English (en)
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Inventor
Rolf Baumann
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Individual
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/12—Platforms; Forks; Other load supporting or gripping members

Definitions

  • the invention relates to a fork for a lifting device, in particular for front or side stackers and rack-type conveyors, with at least two parallel fork tines, which have an essentially horizontal load-carrying section.
  • Lifting devices in the form of front or side stackers as well as rack-type conveyors are usually used for the transport of loads over relatively short distances, for example in internal goods traffic or in particular for the storage and retrieval of goods in rack stores. They have a fork that can be moved in height and whose fork tines can reach under the load to be lifted.
  • the known forks which are usually made of steel, have the disadvantage that when the motor vehicle is received, some protruding parts arranged on the vehicle floor, for example the exhaust system, spoilers or cardan shafts etc., act on high point loads which damage them being able to lead.
  • the invention has for its object to provide a fork with which pressure-sensitive objects, especially motor vehicles can be lifted without causing damage.
  • a cushion is arranged on each load-receiving section and can be inflated by means of the supply of a pressure fluid.
  • the fork with the load receiving section of the fork tines is first pushed under the motor vehicle or the motor vehicle is moved over the load receiving sections.
  • the cushion which is preferably made of plastic, is inflated by the application of the pressure fluid, which can be water or air, for example, so that it rests on the entire surface of the underside of the motor vehicle. It has been shown that a relative low pressure of 0.2 to 0.3 bar is sufficient for lifting a motor vehicle. Due to this relatively low pressure, the cushion remains flexible, so that damage to the motor vehicle is reliably avoided.
  • the motor vehicle can then be lifted off the floor and, for example, stored on the side loader for transport or stored in a shelf compartment or the like. The pressure is then released and the forks are pulled out from under the motor vehicle.
  • the fork according to the invention can be used to move a motor vehicle in a very short time and with relatively little technical effort.
  • the cushion is preferably mounted in a frame which can be attached to the fork.
  • a quick and easy changeover of forks between the mounting of sensitive objects with the help of the cushion and the normal operation with the steel tines can be achieved by attaching or removing the frame.
  • the pillow in the frame is protected from damage. For reasons of stability, it has proven advantageous if the frame is made of metal.
  • the frame has a trough shape.
  • the trough shape has the further advantage that the trough base the pillow both when inserting the forks under the motor vehicle and when inflating before contact protects with the floor, so that damage to the pillow by stones lying on the floor or the like is reliably excluded.
  • a simple and quick attachment of the frame and thus the cushion to the load receiving section of the fork tines is possible if a bulge is provided in a central section of the trough bottom, under which the load receiving section of the fork tines can be inserted.
  • the forks only need to be inserted laterally into the space underneath the bulge in order to support the frame over the entire surface of the forks.
  • the frame extends over the entire length of the load-bearing section. If the contour of the bulge is preferably matched to the contour of the load-bearing section, the frame can rest against the fork tines over its entire surface, and at the same time it is prevented from moving in the transverse direction of the fork tines. In this way, the frame can be held securely in a desired position on the forks.
  • a fan should preferably be provided, by means of which the air can be introduced into and / or removed from the cushion. It has been shown that the cushion can be inflated or inflated with a blower in about 5 to 10 seconds. If the air is also sucked out of the pillow by means of the blower, it can do a lot can be emptied quickly and essentially completely, thereby ensuring that it is taken up again in the preferably trough-like frame after use. In this state, the fork tines with the attached frame and the cushion contained therein have a height of only about 7 to 10 cm, so that the fork can also be used for relatively low-lying vehicles and vehicles with spoilers.
  • the blower can also be driven by means of the vehicle engine or another already existing engine, which further simplifies the construction.
  • a motor vehicle that is parked after operation has some components that are still very hot, e.g. the exhaust and, if applicable, the catalytic converter, which could damage the cushion cover if it comes into contact with it.
  • the cushion is provided with a heat-resistant coating, which preferably consists of asbestos or the like, at least on its surface facing the load.
  • a fork 10 has two angled fork tines 11 arranged parallel to one another, each of which has an essentially vertical stand section 11a and an essentially horizontal load-bearing section 11b.
  • the fork tines 11 are rigidly connected to one another via a support structure 15 shown in dashed lines.
  • the fork can also be coupled to a lifting device (not shown) via the supporting structure 15.
  • a trough-like, metallic frame 12 is arranged on the load receiving section 11b of each fork tine 11 and extends over the entire length of the load receiving section 11b.
  • the trough bottom lies approximately in one plane with the underside of the load-bearing section 11b.
  • a bulge 12b which has an essentially rectangular cross section and extends over the entire length of the frame 12. In this way, a type of central tunnel is formed, into which the load receiving section 11b of the fork tine 11 can be inserted.
  • the contour of the bulge 12b corresponds essentially to the cross-sectional shape of the load-bearing section 11b of the fork tine 11, so that the frame 12 bears over the entire surface of both the top and the side surfaces of the load-bearing section 11b.
  • the frame 12 is provided with vertical side walls 12a on its outer sides.
  • an inflatable cushion 13 is attached, which is made of plastic and the interior of which is connected via a compressed air line to a compressed air source, not shown. By supplying compressed air, the cushion 13 can be brought into the inflated state shown in FIGS. 3 and 4. As shown in FIG. 3, the cushion 13 has the shape of a half-shell, the edges of which are attached to the side walls 12a of the frame 12 in a fluid-tight manner, so that the frame 12 forms part of the pressure space. However, it is also possible to design the pillow as a completely closed cover.
  • the cushion 13 collapses, whereby it is received by the trough-like frame 12.

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Abstract

Eine Gabel für ein Hubgerät, insbesondere für Front- oder Seitenstapler und Regalförderzeuge besitzt zumindest zwei parallele Gabelzinken (11), die einen im wesentlichen horizontal verlaufenden Lastaufnahmeabschnitt (11b) aufweisen. Um auch druckempfindliche Gegenstände, insbesondere Kraftfahrzeuge anheben zu können, ohne daß Beschädigungen auftreten, ist vorgesehen, daß an jedem Lastaufnahmeabschnitt (11b) ein Kissen (13) angeordnet ist, das mittels der Zuführung eines Druckfluids aufblähbar ist. <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Gabel für ein Hubgerät, insbesondere für Front- oder Seitenstapler und Regalförderzeuge, mit zumindest zwei parallelen Gabelzinken, die einem im wesentlichen horizontal verlaufenden Lastaufnahmeabschnitt aufweisen.
  • Hubgeräte in Form von Front- oder Seitenstaplern sowie Regalförderzeugen finden üblicherweise beim Transport von Lasten über relativ kurze Strecken, beispielsweise im innerbetrieblichen Warenverkehr oder insbesondere beim Ein- und Auslagern von Waren in Regallagern Verwendung. Sie weisen eine in der Höhe verfahrbare Gabel auf, deren Gabelzinken unter die anzuhebende Last greifen können.
  • Da derartige Hubgeräte sehr flexibel einsetzbar sind, ist seit langem versucht worden, sie auch zum Anheben oder Umsetzen von Kraftfahrzeugen zu verwenden, um diese beispielsweise in engen Reparaturwerkstätten in Regallager einstapeln zu können. Weitere Anwendungsmöglichkeiten ergeben sich für die Aufnahme und den Abtransport von falsch parkenden Kraftfahrzeugen insbesondere in Innenstädten und das Einstellen in bzw. das Entnehmen aus regalartig angeordneten Parkboxen, wie sie von Verkehrsplanern seit langem zur besseren Nutzung des vorhandenen Parkraums vorgeschlagen werden.
  • Mit den bekannten Gabeln, die üblicherweise aus Stahl bestehen, ist jedoch der Nachteil verbunden, daß bei der Aufnahme des Kraftfahrzeugs auf einige am Fahrzeugboden angeordnete vorstehende Teile, beispielsweise die Auspuffanlage, Spoiler oder Gelenkwellen etc., hohe punktuelle Belastungen einwirken, die zu deren Beschädigung führen können.
  • Es ist versucht worden, die Kraftfahrzeuge an den Rädern hydraulisch anzuheben, jedoch kann auch dadurch eine Beschädigung des Fahrwerks auftreten.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Gabel zu schaffen, mit der druckempfindliche Gegenstände, insbesondere Kraftfahrzeuge angehoben werden können, ohne daß Beschädigungen auftreten.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einer Gabel der genannten Art dadurch gelöst, daß an jedem Lastaufnahmeabschnitt ein Kissen angeordnet ist, das mittels der Zuführung eines Druckfluids aufblähbar ist.
  • Zum Anheben eines Kraftfahrzeugs wird zuerst die Gabel mit dem Lastaufnahmeabschnitt der Gabelzinken unter das Kraftfahrzeug geschoben bzw. das Kraftfahrzeug über die Lastaufnahmeabschnitte gefahren. Nach der Positionierung der Gabel wird das Kissen, das vorzugsweise aus Kunststoff besteht, durch Aufgabe des Druckfluids, bei dem es sich beispielsweise um Wasser oder Luft handeln kann, aufgebläht, wodurch es sich vollflächig an die Unterseite des Kraftfahrzeugs anlegt. Es hat sich gezeigt, daß ein relativ geringer Druck von 0,2 bis 0,3 bar zum Anheben eines Kraftfahrzeugs ausreichend ist. Aufgrund dieses relativ geringen Druckes bleibt das Kissen nachgiebig, so daß Beschädigungen des Kraftfahrzeugs zuverlässig vermieden sind. Durch Anheben bzw. Verfahren der Gabel kann dann das Kraftfahrzeug vom Boden abgehoben und beispielsweise zum Abtransport auf den Seitenstapler aufgelagert oder in ein Regalfach oder ähnliches eingelagert werden. Anschließend wird der Druck abgelassen und die Gabelzinken werden unter dem Kraftfahrzeug hervorgezogen.
  • Verglichen mit dem bisherigen Vorgehen, ein Kraftfahrzeug mittels eines Krans anzuheben, kann mit der erfindungsgemäßen Gabel das Umsetzen eines Kraftfahrzeugs in sehr kurzer Zeit und mit relativ geringem technischen Aufwand erreicht werden.
  • Vorzugsweise ist das Kissen in einem Rahmen gelagert der an der Gabel anbringbar ist. Auf diese Weise kann durch An- bzw. Abbau des Rahmens ein schnelles und einfaches Umrüsten von Gabeln zwischen der Aufnahme von empfindlichen Gegenständen mit Hilfe des Kissens und dem normalen Betrieb mit den Stahlzinken erreicht werden. Darüber hinaus ist das Kissen in dem Rahmen vor Beschädigungen geschützt. Aus Stabilitätsgründen hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn der Rahmen aus Metall besteht.
  • Beim Aufblähen des Kissens soll dieses möglichst lediglich nach oben expandieren, um sich gegen den Boden des anzuhebenden Fahrzeugs anlegen zu können. Es ist deshalb in bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß der Rahmen eine Wannenform besitzt. Die Wannenform bringt den weiteren Vorteil mit sich, daß der Wannenboden das Kissen sowohl beim Einführen der Gabelzinken unter das Kraftfahrzeug als auch beim Aufblähen vor einem Kontakt mit dem Boden schützt, so daß eine Beschädigung des Kissens durch auf dem Boden liegende Steine oder ähnliches zuverlässig ausgeschlossen ist.
  • Eine einfache und schnelle Anbringung des Rahmens und somit des Kissens an dem Lastaufnahmeabschnitt der Gabelzinken ist möglich, wenn in einem mittleren Abschnitt des Wannenbodens eine Aufwölbung vorgesehen ist, unter die der Lastaufnahmeabschnitt der Gabelzinken einführbar ist. Die Gabelzinken brauchen somit lediglich seitlich in den unterhalb der Aufwölbung ausgebildeten Raum eingeführt zu werden, um den Rahmen vollflächig an den Gabelzinken zu lagern. Es ist jedoch auch möglich, den Rahmen auf den Lastaufnahmeabschnitt aufzusetzen.
  • Um eine möglichst große Auflagefläche zwischen dem Kissen und dem Kraftfahrzeug einerseits sowie dem Kissen bzw. Rahmen und den Gabelzinken andererseits zu schaffen, ist in bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß der Rahmen sich über die gesamte Länge des Lastaufnahmeabschnitts erstreckt. Wenn vorzugsweise die Kontur der Aufwölbung an die Kontur des Lastaufnahmeabschnitts angepaßt ist, kann sich der Rahmen vollflächig an die Gabelzinken anlegen, wobei er gleichzeitig an einer Bewegung in Querrichtung der Gabelzinken gehindet ist. Auf diese Weise kann der Rahmen sicher in einer gewünschten Position auf den Gabelzinken gehalten werden.
  • Wenn als Druckfluid Luft Verwendung findet, sollte vorzugsweise ein Gebläse vorgesehen sein, mittels dessen die Luft in das Kissen einbringbar und/oder aus diesem abführbar ist. Es hat sich gezeigt, daß das Kissen mit einem Gebläse in etwa 5 bis 10 Sekunden aufgebläht bzw. aufgeblasen werden kann. Wenn die Luft mittels des Gebläses auch aus dem Kissen abgesaugt wird, kann dieses sehr schnell und im wesentlichen vollständig entleert werden, wodurch sichergestellt werden kann, daß es nach Gebrauch wieder in dem vorzugsweise wannenartigen Rahmen aufgenommen wird. In diesem Zustand weisen die Gabelzinken mit dem angebrachten Rahmen und dem in diesem enthaltenen Kissen eine Höhe von nur etwa 7 bis 10 cm auf, so daß die Gabel auch für relativ tiefliegende Fahrzeuge sowie Fahrzeuge mit Spoilern verwendet werden kann.
  • Um den konstruktiven Aufwand zu vereinfachen kann vorgesehen sein, daß für sämtliche Kissen ein gemeinsames Gebläse vorgesehen ist. Bei Verwendung der erfindungsgemäßen Gabel bei Stapler-Fahrzeugen kann das Gebläse darüber hinaus mittels des Fahrzeugsmotors oder eines anderen bereits vorhandenen Motors angetrieben sein, wodurch sich der Aufbau weiter vereinfacht.
  • Es ist alternativ auch möglich, als Druckfluid Wasser zu verwenden, das aus einen Vorratstank in das Kissen gepumpt wird.
  • Ein Kraftfahrzeug, das nach Betrieb abgestellt wird, weist einige noch sehr heiße Bauteile, z.B. den Auspuff und gegebenenfalls den Katalysator, auf, die die Hülle des Kissens beschädigen könnten, wenn diese mit ihnen in Kontakt kommt.
  • In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist deshalb vorgesehen, daß das Kissen zumindest auf seiner der Last zugewandten Oberfläche mit einem hitzebeständigen Überzug versehen ist, der vorzugsweise aus Asbest oder ähnlichem besteht.
  • Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung sind aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung ersichtlich. Es zeigen:
    • Figur 1
    eine Vorderansicht einer Gabel mit dem Kissen im zusammengefaltenen Zustand,
    Figur 2
    eine Seitenansicht der Gabel gemäß Figur 1,
    Figur 3
    eine Vorderansicht der Gabel mit dem Kissen im aufgeblähten Zustand und
    Figur 4
    eine Seitenansicht der Gabel gemäß Figur 3.
  • Gemäß den Figuren 1 und 2 weist eine Gabel 10 zwei parallel nebeneinander angeordnete, abgewinkelte Gabelzinken 11 auf, die jeweils einen im wesentlichen vertikalen Ständerabschnitt 11a sowie einen im wesentlichen horizontalen Lastaufnahmeabschnitt 11b besitzen. Die Gabelzinken 11 sind über eine gestrichelt dargestellte Tragkonstruktion 15 miteinander starr verbunden. Über die Tragkonstruktion 15 ist die Gabel darüber hinaus an ein nicht dargestelltes Hubgerät ankoppelbar.
  • Auf dem Lastaufnahmeabschnitt 11b jeder Gabelzinke 11 ist ein wannenartiger, metallischer Rahmen 12 angeordnet, der sich über die gesamte Länge des Lastaufnahmeabschnitts 11b erstreckt. Der Wannenboden liegt dabei etwa mit der Unterseite des Lastaufnahmeabschnitts 11b in einer Ebene. In dem mittleren Bereich des Wannenbodens ist dieser mit einer Aufwölbung 12b versehen, die einen im wesentlichen rechteckigen Querschnitt aufweist und sich über die gesamte Länge des Rahmens 12 erstreckt. Auf diese Weise ist eine Art zentrischer Tunnel gebildet, in den der Lastaufnahmeabschnitt 11b der Gabelzinke 11 einführbar ist. Die Kontur der Aufwölbung 12b entspricht im wesentlichen der Querschnittsform des Lastaufnahmeabschnitts 11b der Gabelzinke 11, so daß der Rahmen 12 sowohl an der Oberseite als auch den Seitenflächen des Lastaufnahmeabschnitts 11b vollflächig anliegt. An seinen äußeren Seiten ist der Rahmen 12 mit vertikalen Seitenwänden 12a versehen.
  • Auf der Oberseite des Rahmens 12 bzw. innerhalb der Wanne ist ein aufblähbares Kissen 13 angebracht, das aus Kunststoff besteht und dessen Innenraum über eine Druckluftleitung mit einer nicht dargestellten Druckluftquelle in Verbindung steht. Durch Zuführung von Druckluft kann das Kissen 13 in den in den Figuren 3 und 4 dargestellten aufgeblähten Zustand gebracht werden. Wie in Figur 3 gezeigt ist, weist das Kissen 13 die Form einer Halbschale auf, deren Kanten an den Seitenwänden 12a des Rahmens 12 fluiddicht angebracht sind, so daß der Rahmen 12 einen Teil des Druckraums bildet. Es ist jedoch auch möglich, das Kissen als vollständig geschlossene Hülle auszubilden.
  • Durch Ablassen der Druckluft aus dem Kissen 13 über den in Figur 3 gezeigten Luftein- bzw. auslaß 14 fällt das Kissen 13 in sich zusammen, wobei es von dem wannenartigen Rahmen 12 aufgenommen wird.

Claims (14)

  1. Gabel für ein Hubgerät, insbesondere für Front- oder Seitenstapler und Regalförderzeuge, mit zumindest zwei parallelen Gabelzinken, die einen im wesentlichen horizontal verlaufenden Lastaufnahmeabschnit aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß an jeder Lastaufnahmeabschnitt (11b) ein Kissen (13) angeordnet ist, das mittels der Zuführung eines Druckfluids aufblähbar ist.
  2. Gabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kissen (13) in einem Rahmen (12) gelagert ist, der an der Gabel (10) anbringbar ist.
  3. Gabel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (12) aus Metall besteht.
  4. Gabel nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (12) eine Wannenform besitzt.
  5. Gabel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß in einem mittleren Abschnitt des Wannenbodens eine Aufwölbung (12b) vorgesehen ist, unter die der Lastaufnahmeabschnitt (11b) der Gabelzinken (11) einführbar ist.
  6. Gabel nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (12) sich im wesentlichen über die gesamte Länge des Lastaufnahmeabschnitts (11b) erstreckt.
  7. Gabel nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontur der Aufwölbung (12b) an die Kontur des Lastaufnahmeabschnitts (11b) angepaßt ist.
  8. Gabel nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckfluid Luft ist.
  9. Gabel nach Anspruch 8, gekennzeichnet durch ein Gebläse, mittels dessen die Luft in das Kissen (13) einbringbar und/oder aus diesem abführbar ist.
  10. Gabel nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß für sämtliche Kissen (13) ein gemeinsames Gebläse vorgesehen ist.
  11. Gabel nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckfluid Wasser ist.
  12. Gabel nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Kissen (13) aus Kunststoff besteht.
  13. Gabel nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Kissen (13) zumindest auf seiner der Last zugewandten Oberfläche mit einem hitzebeständigen Überzug versehen ist.
  14. Gabel nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Überzug aus Asbest oder ähnlichem besteht.
EP93105109A 1992-04-02 1993-03-27 Gabel für ein Hubgerät Withdrawn EP0563837A1 (de)

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DE9204497U DE9204497U1 (de) 1992-04-02 1992-04-02 Gabel für ein Hubgerät
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EP93105109A Withdrawn EP0563837A1 (de) 1992-04-02 1993-03-27 Gabel für ein Hubgerät

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