EP0545003B1 - Halterung für einen Elektromotor - Google Patents

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EP0545003B1
EP0545003B1 EP92114568A EP92114568A EP0545003B1 EP 0545003 B1 EP0545003 B1 EP 0545003B1 EP 92114568 A EP92114568 A EP 92114568A EP 92114568 A EP92114568 A EP 92114568A EP 0545003 B1 EP0545003 B1 EP 0545003B1
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EP
European Patent Office
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holding device
electric motor
accordance
supports
pole ring
Prior art date
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EP92114568A
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English (en)
French (fr)
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EP0545003A2 (de
EP0545003A3 (de
Inventor
Michael Dipl.-Ing. Arleth
Claus-Dieter Fischinger
Thomas Dipl.-Ing. Zeller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle Behr GmbH and Co KG
Original Assignee
Behr GmbH and Co KG
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Publication date
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Publication of EP0545003A3 publication Critical patent/EP0545003A3/xx
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/66—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing
    • F04D29/661—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/668—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing especially adapted for elastic fluid pumps damping or preventing mechanical vibrations
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D25/06—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/15—Mounting arrangements for bearing-shields or end plates
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/24—Casings; Enclosures; Supports specially adapted for suppression or reduction of noise or vibrations

Definitions

  • the invention relates to a holder for an electric motor, according to the preamble of claim 1 and claim 8.
  • Magnetic and commutation noises occur in electric motors, which are transmitted from the bracket via structure-borne noise and may even be amplified.
  • FR-A 15 21 494 It is known (FR-A 15 21 494) to hold an electric motor for a fan of a heating or air conditioning system by means of strip-shaped support elements made of rubber-elastic material in a holder surrounding it.
  • the support elements which extend in the direction of a surface line of the pole ring, have an essentially rectangular cross section. They each engage in the longitudinal grooves of the pole ring. At least one of the support elements also engages in a longitudinal groove of the holder.
  • FR-A 12 55 721 It is also known (FR-A 12 55 721) to provide one or two closed rings made of rubber-elastic material between a holder and a housing of an electric motor, each with are supported in the axial direction ribs or webs or by means of other bodies on the other component.
  • the known support elements can only lead to effective noise damping if the outer dimensions of the pole ring or the motor housing are dimensioned exactly. If there are larger tolerances with regard to the diameter, as is customary in the electric motors manufactured today as series products, in which the tolerances can be of the order of 1.5 mm, very different deformations of the support elements and thus different support forces result, so that a damping effect is not guaranteed.
  • the invention has for its object to significantly reduce the transmission of magnetic and commutation noises and to take into account the diameter tolerances in the pole ring.
  • the rubber-elastic material ensures effective decoupling and thus a reduction in the transmission of structure-borne noise. Since the spring constant of the support elements is approximately constant over a predetermined deformation path, which is adapted to the diameter differences to be taken into account in the pole ring, it is ensured that an equally effective decoupling is obtained in all electric motors regardless of the diameter of the pole ring present in each case. Likewise, essentially the same radial support forces for the electric motors are ensured.
  • an electric motor (10) is provided with blower wheels (11, 12) at both ends of its shaft, so that a four-flow fan can be formed overall.
  • the pole ring (13) of the electric motor (10) is held by means of a holder which is formed from a bearing body (14) with an approximately semi-cylindrical recess and a spring clip (15).
  • the diameter of the pole rings (13) of the electric motors (10) can vary within a certain range in the order of 1.5 mm. This area is shown with a solid and a dashed line.
  • supports (16) are provided both between the holding body (14) and between the spring clip (15) and the pole ring (13) of the electric motor (10) made of rubber elastic Material provided.
  • These supports (16) are profiles which extend in the longitudinal direction of a surface line of the pole ring. Two such supports (16) are arranged in the support body (14), while the spring clip (15) receives a support (16), so that a three-point mount is obtained overall.
  • the supports (16) have two ribs (17, 18) which are inclined in a V-shape and which form an angle of approximately 60% with one another and which are each inclined with respect to a radial to the pole ring (13). Between these V-shaped ribs (17, 18) there is a further rib (19) which is directed essentially radially to the pole ring and which is shorter than the other two ribs (17, 18). This shorter, central rib (19) serves as a type of limit stop, by means of which the maximum movement of the entire electric motor and thus also of the two fan wheels (11, 12) is limited.
  • the support elements (16) On the side opposite the ribs (17, 18, 19), the support elements (16) have a profile with which they can be inserted into corresponding receptacles of the support body (14) and the spring clip (15).
  • the support body (14) can be made of plastic or metal, for example die-cast aluminum or the like. be made.
  • At least one of the supports (16) in the area of the central rib (19) is provided with at least one button-like extension (20) (FIG. 3), which fits into a corresponding one Recess of the pole ring (13) of the electric motor can be snapped into place.
  • the electric motor is thus also secured in the axial direction, this securing also taking place via the rubber-elastic coupling.
  • the supports (16) ensure that pole rings (13) with the largest and the smallest diameter are received and held with essentially the same forces, the ribs (17, 18) deforming in the range of the possible diameter tolerances such that an approximation constant spring characteristic is obtained. This ensures that not only the same support forces are given for all pole rings (13), but also the same conditions with regard to the decoupling.
  • an electric motor (22) is provided, which is provided on one side only with an impeller (23).
  • This electric motor (22) is held with its pole ring (24) in a holder (21) which has a plurality of finger-like attachments which grip around the pole ring (24).
  • supports (25) made of rubber-elastic material are arranged, which are formed from a plurality of blade-like ribs, the edges of which are directed towards the pole ring (22).
  • the electric motor (22) is secured axially by means of screws which are screwed axially into a bracket (26) of the electric motor by the holder (21).
  • the screws are guided in bushings which are held in the holder (21) via rubber-elastic material.
  • the pole ring (27) of an electric motor driving a fan wheel (28) is held within a tubular holder (29).
  • the tubular holder (29) which extends over the entire axial length of the likewise tubular pole ring (27), is provided at its end opposite the impeller (28) with a bracket (30) on which a bearing bracket (31) of the electric motor is attached.
  • buttons-like, rubber-elastic support elements (32) distributed in a row at angular intervals of 120 °.
  • the button-like support elements (32) which are shown again in Fig. 8, are inserted from the outside into corresponding recesses in the tubular holder. They have a lenticular head (33) which projects inwards into the cold and are connected via a neck to a disk-shaped flange which lies on the outside of the holder (29). They are provided with an outwardly open cylindrical cavity (36) which extends through the neck (34) to the head (33).
  • the button-shaped support elements can be deformed relatively strongly when inserted into the recesses of the holder (39) without fear of damage.
  • the cavity (36) offers the guarantee that an essentially constant spring characteristic is given with a deformation path in the order of magnitude of the permissible tolerances of the pole ring, so that uniform supporting forces and uniform damping behavior are ensured in all applications.
  • the head (33) connects to the neck via a relatively wide shoulder, which ensures that the greatest possible forces exerted on it by the pole ring (27) in the radial direction do not result in these support elements (32) coming out of the holder (29) must be pushed outwards. This takes into account the pressing forces exerted by the pole ring in the event of maximum out-of-roundness. In addition, centrifugal forces are taken into account which can act on the support elements (32) when cornering a vehicle equipped with such a blower and a holder.
  • the axial bracket between the electric motor and the holder (29) is also decoupled, ie the connection between the bearing bracket (31) and the bracket (30) of the holder (29).
  • sleeves (37) made of rubber Inserted material which are shown in Fig. 9 on a larger scale.
  • These sleeves (37), which have an axial length of at least three times the thickness of the material of the bracket (30), are provided on the outside with an annular groove (38), the bottom of which is adapted to the inside diameter of the cutouts.
  • a sleeve (39) made of brass or steel is inserted into the sleeves (37), which serves as a spacer sleeve.
  • Screws (40) are inserted through these sleeves and are screwed into the corresponding thread of the bearing bracket (31). Washers (41) are arranged between the heads of the screws (40) and the rubber-elastic sleeves (37).
  • the metallic sleeves (39), which serve as spacer sleeves, ensure that the screws (40) cannot be tightened so tightly that the sleeves (37) are pressed together in such a way that their decoupling effect is no longer obtained.
  • FIGS. 6 to 9 is particularly simple since the support elements (32) and the sleeves (37) are easy to manufacture and, above all, easy to assemble. However, a very good decoupling effect is obtained and the transmission of structure-borne noise is significantly reduced.
  • the ribs (17, 18) of the supports (16) and the cutting-like ribs of the supports (25) and the button-shaped support elements (32) are dimensioned such that they are already removed from the pole ring (13, 24 , 27) of the smallest diameter in each case are deformed, ie that the receptacle formed by them in the unloaded state is smaller than the smallest pole ring (13, 24 27).

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Halterung für einen Elektromotor, entsprechend dem Oberbegriff von Anspruch 1 und Anspruch 8.
  • Bei Elektromotoren treten Magnet- und Kommutierungsgeräusche auf, die von der Halterung über Körperschall übertragen und unter Umständen noch verstärkt werden.
  • Es ist bekannt (FR-A 15 21 494), einen Elektromotor für ein Gebläserad einer Heizungs- oder Klimaanlage mittels leistenförmiger Stützelemente aus gummielastischem Material in einem ihn umgebenden Halter zu halten. Die Abstützelemente, die sich in Richtung einer Mantellinie des Polrings erstrecken, weisen einen im wesentlichen rechteckigen Querschnitt auf. Sie greifen jeweils in Längsnuten des Polrings ein. Wenigstens eines der Abstützelemente greift darüber hinaus noch in eine Längsnut des Halters ein.
  • Es ist auch bekannt (FR-A 12 55 721), zwischen einem Halter und einem Gehäuse eines Elektromotors ein oder zwei geschlossene Ringe aus gummielastischem Material vorzusehen, die jeweils mit in axialer Richtung verlaufenden Rippen oder Stegen oder mittels anderer Körper an dem anderen Bauteil abgestützt sind.
  • Die bekannten Abstützelemente können nur dann zu einer wirksamen Geräuschdämpfung führen, wenn die Außenabmessungen des Polrings oder des Motorgehäuses exakt dimensioniert sind. Wenn bezüglich des Durchmessers größere Toleranzen auftreten, wie dies bei den heute als Serien-Produkte hergestellten Elektromotoren üblich ist, bei welchen die Toleranzen in der Größenordnung von 1,5 mm liegen können, so ergeben sich sehr unterschiedliche Verformungen der Abstützelemente und dadurch unterschiedliche Abstützkräfte, so daß eine Dämpfungswirkung nicht gewährleistet ist.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Übertragung der Magnet- und Kommutierungsgeräusche wesentlich zu reduzieren und dabei die Durchmessertoleranzen in dem Polring zu berücksichtigen.
  • Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 und durch die Merkmale des Patentanspruches 8 gelöst.
  • Durch das gummielastische Material wird eine wirksame Entkopplung und damit eine Verminderung der Übertragung von Körperschall erreicht. Da die Federkonstante der Abstützelemente über einen vorgegebenen Deformationsweg annähernd konstant ist, der den zu berücksichtigenden Durchmesserunterschieden im Polring angepaßt ist, wird sichergestellt, daß unabhängig von dem jeweils vorhandenen Durchmesser des Polrings bei allen Elektromotoren eine gleichermaßen wirksame Entkopplung erhalten wird. Ebenso werden im wesentlichen die gleichen radialen Abstützkräfte für die Elektromotoren sichergestellt.
  • Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
  • Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen.
    • Fig. 1
    zeigt in schematischer Darstellung einen axialen Schnitt durch eine Halterung für einen zwei Gebläseräder antreibenden Elektromotor (Schnitt entlang der Linie I-I der Fig. 2),
    Fig. 2
    eine Ansicht auf die Halterung und den Elektromotor in Richtung des Pfeiles II der Fig. 1 in größerem Maßstab,
    Fig. 3
    eine Stirnansicht einer Abstützung in nochmals größerem Maßstab,
    Fig. 4
    eine schematische Darstellung eines Axialschnittes einer weiteren Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Halterung für einen ein Gebläserad antreibenden Elektromotor,
    Fig. 5
    eine Stirnansicht auf eine der Abstützungen der Halterung nach Fig. 4,
    Fig. 6
    einen Axialschnitt durch eine weitere Ausführungsform mit knopfartigen Abstützelementen,
    Fig. 7
    eine Stirnansicht der Halterung nach Fig. 6 und
    Fig. 8 und 9
    Schnitte durch die elastischen Abstützelemente der Fig. 6 in größerem Maßstab.
  • Bei der Ausführungsform nach Fig. 1 ist ein Elektromotor (10) an beiden Enden seiner Welle mit Gebläserädern (11, 12) versehen, so daß insgesamt ein vierflutiges Gebläse gebildet werden kann. Der Polring (13) des Elektromotors (10) wird mittels einer Halterung gehalten, die aus einem Lagerkörper (14) mit einer etwa halbzylindrischen Aussparung und einem Federbügel (15) gebildet wird.
  • Wie in Fig. 2 angedeutet ist, können die Durchmesser der Polringe (13) der Elektromotoren (10) in einem gewissen Bereich in der Größenordnung von 1,5 mm schwanken. Dieser Bereich ist mit einer ausgezogenen und einer gestrichelten Linie dargestellt. Um diese Durchmesserdifferenzen einerseits auszugleichen und um andererseits eine Entkopplung zwischen der Halterung und dem Motor zu erhalten, sind sowohl zwischen dem Haltekörper (14) als auch zwischen dem Federbügel (15) und dem Polring (13) des Elektromotors (10) Abstützungen (16) aus gummielastischem Material vorgesehen. Diese Abstützungen (16) sind Profile, die sich in Längsrichtung einer Mantellinie des Polrings erstrecken. In dem Abstützkörper (14) sind zwei derartiger Abstützungen (16) angeordnet, während der Federbügel (15) eine Abstützung (16) aufnimmt, so daß insgesamt eine Drei-Punkt-Aufnahme erhalten wird. Die Abstützungen (16) besitzen zwei V-förmig zueinander geneigte Rippen (17, 18), die einen Winkel von etwa 60 % miteinander einschließen und die jeweils gegenüber einer Radialen zu dem Polring (13) geneigt sind. Zwischen diesen V-förmig angeordneten Rippen (17, 18) befindet sich eine weitere, im wesentlichen radial zu dem Polring gerichtete Rippe (19), die kürzer als die beiden anderen Rippen (17, 18) ist. Diese kürzere, mittlere Rippe (19) dient als eine Art Begrenzungsanschlag, durch welchen die Maximalbewegung des gesamten Elektromotors und damit auch der beiden Gebläseräder (11, 12) beschränkt wird. Auf der den Rippen (17, 18, 19) gegenüberliegenden Seite besitzen die Abstützelemente (16) eine Profilierung, mit der sie in entsprechende Aufnahmen des Stützkörpers (14) und des Federbügels (15) eingesetzt werden können. Der Abstützkörper (14) kann aus Kunststoff oder Metall, beispielsweise Aluminiumdruckguß o.dgl. hergestellt sein.
  • Um den Elektromotor (10) auch in seiner Axialrichtung in der Halterung festzulegen, ist wenigstens eine der Abstützung (16) im Bereich der mittleren Rippe (19) mit wenigstens einem knopfartigen Ansatz (20) versehen (Fig. 3), der in eine entsprechende Aussparung des Polrings (13) des Elektromotors einrastbar ist. Damit ist der Elektromotor auch in axialer Richtung gesichert, wobei diese Sicherung ebenfalls über die gummielastische Kopplung erfolgt.
  • Mittels der Abstützungen (16) wird sichergestellt, daß Polringe (13) mit dem größten und dem kleinsten Durchmesser mit im wesentlichen gleichen Kräften aufgenommen und gehalten werden, wobei die Rippen (17, 18) sich in dem Bereich der möglichen Durchmessertoleranzen so verformen, daß eine annähernd konstante Federkennlinie erhalten wird. Damit wird sichergestellt, daß nicht nur die gleichen Abstützkräfte für alle Polringe (13) gegeben sind, sondern auch die gleichen Verhältnisse bezüglich der Entkopplung.
  • Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 ist ein Elektromotor (22) vorgesehen, der nur einseitig mit einem Gebläserad (23) versehen ist. Dieser Elektromotor (22) ist mit seinem Polring (24) in einem Halter (21) gehalten, der mehrere fingerartige Ansätze aufweist, die den Polring (24) umgreifen. Zwischen diesen Ansätzen des Halters (21) und dem Polring sind Abstützungen (25) aus gummielastischem Material angeordnet, die aus einer Vielzahl von schneidenartigen Rippen gebildet werden, deren Schneiden zu dem Polring (22) gerichtet sind. Diese schneidenartigen und damit relativ dünnen Rippen stellen sicher, daß auch hier bei den möglichen Durchmessertoleranzen der Polringe (24) der einzelnen Elektromotoren (22) die Verformung dieser Rippen so erfolgt, daß im wesentlichen gleiche Abstützkräfte und damit im wesentlichen auch gleiche Entkopplungswirkungen erhalten werden.
  • Bei der Bauart nach Fig. 4 erfolgt die Axialsicherung des Elektromotors (22) mittels Schrauben, die von dem Halter (21) axial in einen Bügel (26) des Elektromotors eingeschraubt sind. Um eine sichere und vollständige Entkopplung zu erhalten, werden die Schrauben in Büchsen geführt, die über gummielastisches Material in dem Halter (21) gehalten sind.
  • Bei der Ausführungsform nach Fig. 6 bis 9 ist der Polring (27) eines ein Gebläserad (28) antreibenden Elektromotors innerhalb eines rohrförmigen Halters (29) gehalten. Der rohrförmige Halter (29), der sich über die gesamte axiale Länge des ebenfalls rohrförmigen Polringes (27) erstreckt, ist an seinem dem Gebläserad (28) gegenüberliegenden Ende mit einem Bügel (30) versehen, an welchem ein Lagerbügel (31) des Elektromotors befestigt ist.
  • Im Bereich des dem Gebläserad (28) zugewandten Endes ist der rohrförmige Kalter mit 3 knopfartigen, in einer Reihe in Winkelabständen von 120° verteilten, gummielastischen Abstützelementen (32) abgestützt. Die knopfartigen Abstützelemente (32), die in Fig. 8 noch einmal dargestellt sind, sind von außen in entsprechende Aussparungen des rohrförmigen Halters eingesteckt. Sie besitzen einen nach innen in den Kalter ragenden, linsenförmigen Kopf (33), der über einen Hals an einen außen auf dem Halter (29) zu liegen kommenden scheibenförmigen Flansch angeschlossen sind. Sie sind mit einem nach außen offenen, sich durch den Hals (34) bis zu dem Kopf (33) erstreckenden zylindrischen Hohlraum (36) versehen. Aufgrund dieses Hohlraumes (36) sind die knopfförmigen Abstützelemente beim Einsetzen in die Aussparungen des Halters (39) relativ stark verformbar, ohne daß eine Beschädigung zu befürchten ist. Darüber hinaus bietet der Hohlraum (36) die Gewähr, daß bei einem Deformationsweg in der Größenordnung der zulässigen Toleranzen des Polringes eine im wesentlichen konstante Federkennlinie gegeben ist, so daß in allen Anwendungsfällen gleichmäßige Abstützkräfte und gleichmäßiges Dämpfungsverhalten gewährleistet ist. Der Kopf (33) schließt über eine relative breite Schulter an den Hals an, durch welche sichergestellt wird, daß die größtmöglichen auf sie von dem Polring (27) in radialer Richtung aufgebrachten Kräfte nicht dazu führen, daß diese Abstützelemente (32) aus dem Halter (29) nach außen herausgedrückt werden. Dabei werden die Preßkräfte berücksichtigt, die der Polring bei größtzulässiger Unrundheit ausübt. Zusätzlich werden Fliehkräfte berücksichtigt, die bei Kurvenfahrten eines Fahrzeuges, das mit einem derartigen Gebläse und einer Halterung ausgerüstet ist, auf die Abstützelemente (32) einwirken können.
  • Die axiale Halterung zwischen dem Elektromotor und dem Halter (29) ist ebenfalls entkoppelt, d.h. die Verbindung zwischen dem Lagerbügel (31) und dem Bügel (30) des Halters (29). In Aussparungen des Bügels (30) sind Hülsen (37) aus gummielastischem Material eingesteckt, die in Fig. 9 in größerem Maßstab dargestellt sind. Diese Hülsen (37), die eine axiale Länge von wenigstens dem Dreifachen der Dicke des Materials des Bügels (30) aufweisen, sind außen mit einer Ringnut (38) versehen, deren Nutengrund dem Innendurchmesser der Aussparungen angepaßt ist. Nach dem Aufklipsen dieser Hülsen (37) aus gummielastischem Material auf den Bügel (30), wird in die Hülsen (37) eine Büchse (39) aus Messing oder Stahl eingesteckt, die als Abstandshülse dient. Durch diese Hülsen werden Schrauben (40) hindurchgesteckt, die in entsprechende Gewinde des Lagerbügels (31) eingeschraubt werden. Zwischen den Köpfen der Schrauben (40) und den gummielastischen Hülsen (37) sind Unterlagsscheiben (41) angeordnet. Die metallischen Hülsen (39), die als Abstandshülsen dienen, stellen sicher, daß die Schrauben (40) nicht so fest angezogen werden können, daß die Hülsen (37) derart zusammengedrückt würden, daß ihre Entkopplungswirkung nicht mehr erhalten wird.
  • Die Ausführungsform nach Fig. 6 bis 9 ist besonders einfach, da die Abstützelemente (32) sowie die Hülsen (37) einfach herzustellen und vor allem auch einfach zu montieren sind. Denoch wird eine sehr gute Entkopplungswirkung erhalten und so die Übertragung von Körperschall wesentlich reduziert.
  • Bei allen Ausführungsformen ist selbstverständlich vorgesehen, daß die Rippen (17, 18) der Abstützungen (16) sowie die schneidenartigen Rippen der Abstützungen (25) und die knopfförmigen Abstützelemente (32) so bemessen sind, daß sie bereits von dem Polring (13, 24, 27) des jeweils kleinsten Durchmessers verformt werden, d.h. daß die von ihnen gebildete Aufnahme in unbelastetem Zustand kleiner als der kleinste Polring (13, 24 27) ist.

Claims (12)

  1. Halterung für einen Elektromotor (10, 22), insbesondere für einen Antriebsmotor für ein oder zwei Gebläseräder (11, 12; 23) einer Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges, mit mehreren über den Umfang verteilten Abstützungen (16, 25) für einen Polring (13, 24) des Elektromotors, wobei die Abstützungen aus gummielastischem Material bestehen und in Richtung einer Mantellinie des Polrings verlaufen, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützungen (16, 25) derart profiliert sind, daß sie über einen vorgegebenen Deformationsweg eine annähernd konstante Federkennlinie aufweisen, wozu die Abstützungen (16, 25) wenigstens zwei gegensinnig geneigte, etwa V-förmig angeordnete Rippen (17, 18) aufweisen.
  2. Halterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe der Rippen (17, 18) größer als ihre Breite ist.
  3. Halterung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rippen 817, 18) gegenüber der radialen Richtung geneigt angeordnet ist.
  4. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den beiden geneigten Rippen (17, 18) eine radial ausgerichtete, als ein Radialbewegungen des Elektromotors (10) begrenzender Anschlag dienende kürzere Rippe (19) angeordnet ist.
  5. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützungen (25) mehrere schneidenartige, parallel zueinander verlaufende Rippen aufweisen.
  6. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine der Abstützungen (16) mit wenigstens einem knopfartigen, in eine Aussparung des Polrings (13) einrastbaren Vorsprung (20) versehen ist.
  7. Halterung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützungen (25) an einen Grundkörper aus Kunststoff angespritzt sind.
  8. Halterung für einen Elektromotor, insbesondere für einen Antriebsmotor für ein oder zwei Gebläseräder einer Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrfzeuges, mit mehreren über den Umfang verteilten Abstützungen (32) aus gummielastischem Material für einen Polring (27) des Elektromotors, dadurch gekennzeichnet, daß der Polring (27) mittels knopfförmiger Abstützelemente (32) in radialer Richtung abgestützt ist, die derart profiliert sind, daß sie über einen vorgegebenen Deformationsweg eine annähernd konstante Federkennlinie aufweisen und die in Aussparungen einer Wand eines Halters (29) eingesetzt sind und einen auf der dem Polring abgewandten Seite offenen Hohlraum (36) aufweisen.
  9. Halterung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützelemente (32) in einer Reihe gleichmäßig über den Umfang verteilt angeordnet sind.
  10. Halterung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützelemente (32) einen linsenförmigen, zum Polring (27) hin gewölbten Kopf (33) aufweisen.
  11. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß ein Lagerbügel (31) des Elektromotors in axialer Richtung unter Zwischenschaltung gummielastischer Elemente (37) an dem Halter (29, 30) befestigt ist.
  12. Halterung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Halter (29) mit einem Bügel (30) versehen ist, der zwei Aussparungen aufweist, in die beidseits überstehende, gummielastische Hülsen (37) eingesetzt sind, in die jeweils eine metallische Büchse (39) eingesteckt ist, in der Befestigungsschrauben (40) geführt sind, die den Lagerbügel (31) des Elektromotors an dem Bügel (30) des Halters (29) halten.
EP92114568A 1991-11-06 1992-08-27 Halterung für einen Elektromotor Expired - Lifetime EP0545003B1 (de)

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