DE3614748C2 - Elektromotor, insbesondere kollektorloser Gleichstrommotor, mit einem Außenrotor - Google Patents
Elektromotor, insbesondere kollektorloser Gleichstrommotor, mit einem AußenrotorInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Elektromotor gemäß dem Oberbegriff
des Anspruchs 1.
Solche Motoren sind bekannt (vgl. die DE-OS 25 14 067). Sie dienen verschiedenen Antriebs
zwecken wie beispielsweise als koaxialer Antrieb von Ventila
toren. Die Statoren dieser Motoren sind fest mit einem Lager
tragteil bzw. Lagerrohr verbunden, z. B. mittels Klebung.
Aus Kostengründen ist das Lagerrohr einstückig mit einem Be
festigungsflansch verbunden, der den Außendurchmesser des Außen
rotors abdeckt. Im Falle von Ventilatoren wird Lagerrohr, Be
festigungsflansch und zudem noch das Außengehäuse, das den äußeren
Strömungskanal begrenzt, aus einem Stück gefertigt. Aus Platz
gründen befindet sich die Leiterplatte zwischen dem Befestigungs
flansch und dem Stator, womit ein Auswechseln von Bauteilen
bzw. die Reparatur von defekten Stellen an der Leiterplatte
nicht mehr möglich ist. Insbesondere bei Anwendungsfällen, in
denen eine Leiterplatte mit aufwendiger Elektronik erforderlich
ist, entstehen dadurch hohe Kosten, d. h. statt beispielsweise
nur eines Bauteils, muß der gesamte Motor ausgetauscht werden.
Aufgabe der Erfindung ist es, den Stator mitsamt der an ihm
befestigten Leiterplatte derart zu gestalten, daß er auf einfache
Weise auswechselbar und dadurch die Leiterplatte zugänglich ist.
Die Lösung der Aufgabe ist im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1
angegeben.
Mit nur einer Schraubenfeder, die einerseits in eine ringförmige
Nut des Lagerrohrs rastet und andererseits das Blechpaket des
Stators gegen einen axialen Anschlag des Lagerrohrs drückt, wird
auf einfache Weise erreicht, daß der Stator abgenommen und die
Leiterplatte repariert werden kann. Diese Feder ist ein einfaches
Teil, das insbesondere in großer Stückzahl ein billiges Feder-
Automaten-Einkaufsteil ist.
Ein axial abgekröpftes Ende der Schraubenfeder, das in eine
Ausnehmung des Stators ragt, sichert den Stator gegen Verdrehung
auf dem Lagerrohr.
Durch eine am Lagerrohrende eingedrehte Nut wird die Axialbe
grenzung der Schraubenfeder, deren eine Endwindung als Spreng
ring wirkt, erreicht. Der Innendurchmesser dieser Endwindung
der Feder ist gleich oder kleiner als der Durchmesser der Nut.
Da am Lagerrohr sowieso gedreht wird, z. B. innen die Kugellager
sitze und außen der Statorpaketsitz, fällt das Einstechen der
Nut und die orthogonale Anschlagfläche an der Flanschseite des
Lagerrohres mit an.
Eine im Außenmantel des Lagerrohres angeordnete, in axialer Rich
tung verlaufende Nut kann bereits beim Herstellen des einstücki
gen Lagerrohr-Flansch-Gehäuse-Teiles eingebracht werden.
Weitere Einzelheiten und vorteilhafte Weiterbildungen der Er
findung ergeben sich aus den im folgenden beschriebenen und in
der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen sowie aus den
Unteransprüchen.
Es zeigen:
Fig. 1 einen Halbschnitt eines erfindungsgemäßen Elektromotors,
Fig. 2 einen Halbschnitt eines zweiten Ausführungsbeispieles
gemäß der Erfindung,
Fig. 3 Einzelheit, teilweise geschnitten und vergrößert,
im erfindungsgemäßen Elektromotor,
Fig. 4 eine Ansicht der Einzelheit gemäß Fig. 3 in Richtung des
Pfeiles IV,
Fig. 5 eine Draufsicht auf ein erfindungsgemäßes Federelement
und
Fig. 6 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Feder
elements.
Fig. 1 zeigt einen Elektromotor mit einem topfförmigen Außen
rotor 1, an dessen zylindrischer Innenwand ein Permanentmag
net 2 befestigt ist. Ein Flansch 3 ist einstückig mit einem
Lagerrohr 4, beispielsweise als Kunststoff-Spritzgußteil,
ausgebildet. Auch Leichtmetallegierungen, Zink und andere
Werkstoffe sind für die Herstellung eines solchen Teiles
(3 und 4) geeignet.
Eine Welle 5 ist in Lagern 6, 7, beispielsweise Kugellagern,
gelagert und drehfest mit dem Außenrotor 1 verbunden. Ein Stator
8 ist mit Schiebesitz auf dem Außenmantel 9 des Lagerrohres 4
aufgebracht. Der Stator 8 enthält endscheibenseitige Stehbolzen
10, auf denen eine ringförmige Leiterplatte 11, die die Kommu
tierungselektronik und die Rotorstellungssensoren aufweist, mit
Bauteilen 12 angeordnet ist. Aus Platz
gründen befindet sich die Leiterplatte 11 auf der Seite des
Stators 8, die zum Flansch 3 zeigt. Mit seiner flanschseitigen
Endscheibe 13 liegt der Stator 8 in axialer Richtung an einer
orthogonalen Anschlagfläche 14 an. Diese Anschlagfläche 14
entsteht beim Überdrehen des Außenmantels 9 des Lagerrohres 4.
Am anderen axialen Ende des Lagerrohres 4 wird in einer Auf
spannung eine Nut 15 in den Außenmantel 9 gedreht, deren Breite
und Tiefe dem Durchmesser (bzw. Querschnitt) des Drahtes eines
Federelementes 16 entspricht. Das Federelement 16 ist als
Schraubenfeder ausgebildet, die an einem axialen Ende eine
angelegte Windung 17 aufweist, die gleichzeitig als Sprengring
zur toleranzausgleichenden axialen Festlegung des Stators 8
dient. Am anderen Ende der Schraubenfeder ist das Ende 18 des
Federdrahtes in axialer Richtung abgekröpft.
In Fig. 2 ist ein Axial-Ventilator 20 mit einem Gehäuse 21 dar
gestellt. Dieses Gehäuse 21 ist mit Verbindungssteg 22, mit
einem Flansch 23 und einem Lagerrohr 24, beispielsweise als
Kunststoff Spritzgußteil oder Druckgußteil, einstückig aus
gebildet. Der koaxiale Antriebsmotor des Ventilators 20 ent
spricht dem in Fig. 1 beschriebenen. Lediglich auf seinem Außen
rotor 1 ist ein Laufrad 25 befestigt.
Fig. 3 zeigt in vergrößerter Darstellung eine Einzelheit an
einem Ende 30 des Lagerrohres 4, 24. Im Außenmantel 9 des
Lagerrohres 4, 24 ist eine axial verlaufende Nut 31 angeord
net, die am Ende 30 des Lagerrohres beginnt und sich so weit
in den Bereich des Statorblechpaketes 32 hinein erstreckt,
daß das abgekröpfte Ende 18 der Feder 16 axial nicht begrenzt
wird. Diese Nut 31 ist ohne nennenswerte Kosten bei der Her
stellung einbringbar. Die Breite der Nut 31 ist dem Querschnitt
des Drahtes der Feder 16 angepaßt.
Die in Fig. 4 dargestellte Ansicht dient lediglich dem besseren
Verständnis der Erfindung. Hierin ist die Funktion des ab
gekröpften Endes 18 als Verdrehsicherung in der Nut 31 im
Lagerrohr 4, 24 einerseits und der Ausnehmung 34 im Stator
blechpaket andererseits zu erkennen.
In Fig. 5 und 6 ist die Feder 16 als Einzelteil vergrößert
dargestellt. Die Feder 16 ist schraubenförmig vorzugsweise
aus Federstahldraht mit kreisförmigem Querschnitt und leicht
konisch gewickelt. Die eine Endwindung ist im wesentlichen
rechtwinklig zur Achse angelegt und so angeschliffen, daß eine
ebene Fläche entsteht, die an einer ebenfalls rechtwinklig
zur Achse angeordneten Fläche 33 der Nut 15 anliegt. Der innere
Durchmesser, dargestellt als Doppelpfeil 35, der Endwindung 17
ist so bemessen, daß er wie ein Sprengring wirkt. Dadurch wird
nicht nur der Sprengring bzw. Sicherungsring für die axiale
Sicherung des Statorblechpaketes 32 eingespart, sondern auch noch
ein axialer Toleranzausgleich erzielt. Die andere Endwindung
ist auch rechtwinklig angelegt und enthält noch das bereits
beschriebene abgekröpfte Ende 18, das einerseits in eine Aus
nehmung 34 des Statorblechpaketes 32 und andererseits in die
Nut 31 ragt und damit die radiale Verdrehsicherung des Stators
8 gegenüber dem Lagerrohr 4, 24 bildet. Der durch einen Doppel
pfeil 36 angedeutete innere Durchmesser der anderen Endwindung
37 der Feder 16 ist zweckmäßigerweise größer als der der
Endwindung 17, da diese Windung 37 nur gegen das Statorblech
paket 32 mit axialem Druck anliegen soll.
Die Schraubenfeder 16 erfüllt drei Funktionen:
1. Verspannung, 2. axiale Sicherung und 3. Verdrehsicherung des Stators.
1. Verspannung, 2. axiale Sicherung und 3. Verdrehsicherung des Stators.
Die Montage des Stators 8 auf das Lagerrohr 4, 24 erfolgt über
einen aufs Lagerrohr aufgesetzten Konus als innere Führungs
hilfe und einen axial drückenden Hohlstempel, bis die Endwindung
17 der Feder 16 in die Nut 15 einrastet, d. h. einerseits an der
Fläche 33 und andererseits am Statorblechpaket 32 anliegt,
wobei das abgekröpfte Ende 18 entlang der Nut 31 in die Aus
nehmung 34 geführt wird. Noch wichtiger ist die erfindungs
gemäße Befestigung des Stators für die Demontage des Stators.
Man benötigt nur einen stiftförmigen Gegenstand (z. B. Reiß
nadel), mit dem man in die axiale Nut 31 stirnseitig eingreift
und die Endwindung 17 ("Sprengringwindung") aus der Nut 15
heraushebt. Nun kann der Stator einfach vom Außenmantel 9
des Lagerrohres 4, 24 abgenommen werden. Damit ist die Leiter
platte für Reparaturen zugänglich. Die erneute Montage des
Stators erfolgt in der oben beschriebenen, ebenfalls wenig
zeitaufwendigen Weise.
Die Erfindung läßt sich auch mit einem anderen Federelement als
mit einer Schraubenfeder, z. B. mittels einer als Tellerfeder oder
als Blattfeder ausgebildeten Flachfeder, verwirklichen.
Claims (15)
1. Elektromotor mit einem Außenrotor, insbesondere kollektor
loser Gleichstrommotor, der einen Stator und eine Leiter
platte, die über Befestigungsmittel an einer Stirnseite des
Stators, insbesondere an der offenen Seite des glockenförmi
gen Außenrotors gehalten ist, aufweist und mit einem Lager
tragteil, das mit einem
Befestigungsflansch verbunden ist, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Stator (8) mit Schiebesitz auf dem
Außenmantel (9) des Lagertragteils (4, 24) aufgebracht und
mittels eines Federelements axial und gegen Verdrehung ge
sichert ist.
2. Elektromotor nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Stator (8) mit Schiebesitz auf dem
Außenmantel (9) des Lagertragteiles (4, 24) aufgebracht und mittels
eines Federelementes sowohl axial federnd auf Anschlag als
auch formschlüssig gegen Verdrehung gesichert ist.
3. Elektromotor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Federelement als Schraubenfeder (16)
ausgebildet ist, deren Endwindungen (17, 37) unterschiedliche
Durchmesser ausweisen, wobei die eine Endwindung (17) recht
winklig zur Achse angelegt ist und die andere Endwindung (37)
ein in axialer Richtung abgekröpftes Ende (18) aufweist.
4. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Außenmantel (9) des
angespritzten Lagertragteils (4, 24) an einem Ende (30) eine um
laufende Nut (15) und gegenüberliegend an der Flanschinnen
seite eine Anschlagfläche (14) aufweist.
5. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Außenmantel des Lager
rohrs im axialen Endbereich, der dem Flansch (4) gegenüber
liegt, eine axial verlaufende Nut (31) enthält.
6. Elektromotor nach Anspruch 5, dadurch gekenn
zeichnet, daß die axial verlaufende Nut an einem
axialen Ende (30) beginnt und sich koaxial bis in den
axialen Bereich des Statorblechpakets (32) erstreckt.
7. Elektromotor nach Anspruch 6, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Innenbohrungswand des Statorpaketes
eine koaxiale in axialer Richtung verlaufende Ausnehmung (34)
enthält, deren Länge und Breite größer ist als das abge
kröpfte Ende (18) der Feder (16).
8. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß dieser als koaxialer
Antriebsmotor in einem Ventilator (20), dessen Außengehäuse
(21), Flansch (23) und Lagerrohr (24) einstückig hergestellt
sind, eingebaut ist.
9. Elektromotor nach Anspruch 3, dadurch gekenn
zeichnet, daß die eine Endwindung (17) einen
Innendurchmesser aufweist, der gleich oder kleiner ist
als der der Nut (15).
10. Elektromotor nach Anspruch 9, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Endwindung (17) bis nahezu
zum halben Drahtquerschnitt angeschliffen ist.
11. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß das Federelement
zwischen Lagertragteil und Stator eine axiale Kraft ausübt.
12. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, insbe
sondere nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet,
daß ein als Flachfeder ausgebildetes Federelement an mindestens
einer ersten Stelle zur Befestigung bzw. umfangsmäßigen Verra
stung mit dem Stator (resp. Lagertragteil) und an mindestens
einer zweiten Stelle zur Befestigung bzw. umfangsmäßigen Verra
stung mit dem Lagertragteil (resp. Stator) ausgebildet ist.
13. Elektromotor nach Anspruch 12, dadurch gekennzeich
net, daß die Flachfeder als ringformiges, federndes Stanz
biegeteil (sog. Tellerfeder) koaxial zur Rotationsachse angeord
net ausgebildet ist.
14. Elektromotor nach Anspruch 12, dadurch, gekennzeich
net, daß die Flachfeder als längliche Blattfeder ausgebildet
ist und die erste und zweite Stelle je einen Endbereich der Blatt
feder bedeuten.
15. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß sich der Befestigungsflansch
im wesentlichen flächig und senkrecht zum Lagertragteil erstreckt.
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