EP0520188B1 - Ordnermechanik - Google Patents

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Publication number
EP0520188B1
EP0520188B1 EP92108584A EP92108584A EP0520188B1 EP 0520188 B1 EP0520188 B1 EP 0520188B1 EP 92108584 A EP92108584 A EP 92108584A EP 92108584 A EP92108584 A EP 92108584A EP 0520188 B1 EP0520188 B1 EP 0520188B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
sliding
detent
mechanism according
file mechanism
operating lever
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP92108584A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0520188A1 (de
Inventor
Rolf Voegele
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Louis Leitz KG
Original Assignee
Louis Leitz KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Louis Leitz KG filed Critical Louis Leitz KG
Publication of EP0520188A1 publication Critical patent/EP0520188A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0520188B1 publication Critical patent/EP0520188B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B42BOOKBINDING; ALBUMS; FILES; SPECIAL PRINTED MATTER
    • B42FSHEETS TEMPORARILY ATTACHED TOGETHER; FILING APPLIANCES; FILE CARDS; INDEXING
    • B42F13/00Filing appliances with means for engaging perforations or slots
    • B42F13/16Filing appliances with means for engaging perforations or slots with claws or rings
    • B42F13/20Filing appliances with means for engaging perforations or slots with claws or rings pivotable about an axis or axes parallel to binding edges
    • B42F13/22Filing appliances with means for engaging perforations or slots with claws or rings pivotable about an axis or axes parallel to binding edges in two sections engaging each other when closed
    • B42F13/24Filing appliances with means for engaging perforations or slots with claws or rings pivotable about an axis or axes parallel to binding edges in two sections engaging each other when closed wherein one section is in the form of fixed rods

Definitions

  • the invention relates to a folder mechanism with a base plate, preferably made of sheet metal, two, preferably metallic, line-up pins protruding perpendicularly from one another on the base plate, one pivotable to a limited extent from the line-up pins by means of a bearing web on the base plate between an open position and a closed position, two by the bearing web at a distance from the aligning pins from each other and with these in the closed position in pairs coupling legs, preferably consisting of a bent metal wire folding bracket, a protruding in the area between the aligning pins and the folding bracket over the base plate, preferably integrally connected to this bracket and an am Bearing block about an axis running transversely to the axis of the bearing web, pivotally mounted, on an offset of the bearing web against the force of a spring acting actuating lever, the has at its tip a lever arm designed as a sliding and locking part.
  • the folder mechanism is intended for letter folders, which consist of a folder spine and a front and rear cover hinged to it, preferably made of stiff cardboard material.
  • the folder mechanism is attached to the back cover of the letter folder in the vicinity of the folder back, preferably riveted or inserted into a holder provided for this purpose, so that the folding bracket can be pivoted into its open position by actuating the actuating lever in the direction of the folder back, releasing an opening between the filing pins and the bracket.
  • perforated documents can be inserted or removed on the side of the alignment pins after previously existing layers of documents, if any, have been folded onto the folding bracket while the mechanics are still closed.
  • the folder mechanism reaches with its alignment pins and its folding bracket from the back cover through the folder to the front cover and snaps in place if necessary with the bent ends of the folding legs into through-slots of the front cover provided with locking lugs.
  • the actuating lever made of plastic has at its tip a sliding and latching part which bears against the bow offset from above.
  • a leaf spring mounted on the base plate under pre-tension which ensures that the folding bracket automatically takes with it the parts of the document placed on it when the actuating lever is released into its initial position and is held in this position.
  • the actuating lever is depressed and the sliding and latching part together with the cranking part is pivoted downward against the force of the spring until the aligning pins and the associated bracket legs are pressed against one another with their conically interlocking end faces and the sliding and latching part is pressed over the dead center is brought into its closed position.
  • the actuating lever strikes the base plate with an extension arm.
  • a relatively large swivel path of the actuating lever is required, which leads to the fact that the actuating lever, in the open state, comes into the vicinity of the hanging opening on the side of the folding bracket and blocks it against the hanging and unhooking of documents.
  • the two-armed actuating lever which is articulated at one end by means of a rivet to a bearing plate bent out of the base plate, rests against the crank offset in the area of the molded-in sliding curve element with a roller arranged at the tip of the one lever arm and projecting parallel to the lever axis and engages in the two end positions on one and the other side of the sliding curve element on the bow offset.
  • the swivel lever comes close to the hook-in opening on the side of the folding handle and blocks it against the hanging and unhooking of documents.
  • the invention is therefore based on the object of developing an easy-to-use folder mechanism, the actuating lever of which has a small pivoting path.
  • the invention is based on the knowledge that the closing process and vice versa also the opening process of the folder mechanism takes place in two phases, the movement phase in which the folding handle is pivoted against the alignment pins while reducing the insertion and removal opening and the closing phase in which the closing force is built between the alignment pins and the folding handle.
  • the movement phase in which the folding handle is pivoted against the alignment pins while reducing the insertion and removal opening
  • the closing phase in which the closing force is built between the alignment pins and the folding handle.
  • a plastic sliding curve element is arranged, which protrudes obliquely beyond the plane spanned for cranking, opens at its upper end into a rest area, in the direction of displacement of the Sliding and locking part has a helically coiled sliding surface.
  • the sliding and locking cams of the actuating lever are wedge-shaped in cross-section and have a linear fit over the entire pivoting range of the actuating lever against the sliding surface and in the wedge tip engaging the locking recess.
  • the special feature is taken into account that the sliding curve element rigidly connected to the crank part of the folding bracket is pivoted relative to the actuating lever during the closing and opening process, with a linear contact between the tip of the lever in each pivoting position of the lever Sliding and locking part on the one hand and the sliding surface of the sliding curve element on the other hand is possible.
  • this can be achieved in that the sliding surface is limited by two side flanks having a different angle of attack with respect to the plane spanned by the offset, the side flank facing the bearing block being steeper than the other side flank.
  • the difference between the angles of attack is expediently 6 ° to 14 °, preferably 9 ° to 11 °, the angle of attack of the side flank facing the bearing block with an optimal transmission ratio in the movement phase being 50 ° to 60 ° and the other side flank 60 ° to 70 ° .
  • the locking point of the sliding curve element is expediently designed as a locking recess, while the sliding and locking part of the actuating lever is designed as a sliding and locking cam which locks into the locking recess.
  • the latching point of the sliding curve element can also be designed as a latching cam, while the sliding and latching part of the actuating lever can have a latching recess which can be latched onto the latching cams.
  • a latching connection can also be produced in that the latching point of the sliding curve element and the sliding and latching part of the actuating lever have latching surfaces which abut against one another under pretension.
  • the sliding surface is separated upwards by a latching edge from the latching recess and downwardly by a foot edge from an adjacent foot part, the latching edge and the foot edge enclosing an acute angle with one another which is open towards the bearing block and which in the Frontal projection seen 10 ° to 24 °, preferably 15 ° to 19 °.
  • the locking edge at the upper end of the sliding surface is substantially perpendicular with respect to the base plate
  • the pivot axis of the actuating lever is arranged while the locking recess is on the side of the locking edge facing away from the sliding surface.
  • the actuating lever in adaptation to the sliding curve element in such a way that it moves upwards from the base plate at an angle of less than 25 ° in the open position and at an angle of less than 10 in the closed position ° towards the base plate pointing downward actuating arm, the actuating arm and the lever arm carrying the sliding and locking cams of the two-armed actuating lever usefully enclose an angle of 75-95 ° with one another.
  • the actuating lever which is made of plastic, can be mounted either on one side on a bearing plate bent out of the base plate, forming the bearing block, or on two sides on a box-shaped bearing block that overlaps the crank.
  • the sliding curve element has an open-edged latching opening for snapping onto the crank part of the folding bracket, at least one pinch wedge produced by cold deformation and projecting on one side can be arranged on the crank part, onto which the sliding curve element is positively latched with a correspondingly designed recess can be.
  • the sliding curve element is oriented on the crank part with its sliding surface on one side in the direction of the actuating lever. To facilitate assembly, however, it is advantageous if the sliding curve element has two sliding surfaces and detents arranged symmetrically to one another against rotation by 180 °, only one of which is effective in the assembled state.
  • a cover part that overlaps the sliding and locking cams and the bearing block can be formed on the actuating lever.
  • the folder mechanism shown in the drawing is intended for installation in letter folders. It essentially consists of a base plate 10 made of sheet metal, which can be fastened to the back cover of a letter folder, two metallic line-up pins 12 projecting vertically at a distance from one another on the base plate 10, a folding bracket 18 pivotably mounted by means of a bearing web 14 on two bearing tabs 16 pivoted out of the base plate at a distance from one another , a bearing plate 20 bent out of the material of the base plate in the area between the alignment pins 12 and the folding bracket 18 and an actuating lever 22 pivotably mounted on the bearing plate 20.
  • the folding bracket consisting of a bent metal wire also has two the ends of the bearing web 14 bent upwards and with their free ends to the alignment pins 14 curved down leg 24, which can be coupled in the closed position with one of the alignment pins 12 at the end (Fig. 1a) and in the open position an opening for hanging Release documents on the alignment pins and / or the folding hanger (Fig. 1b).
  • the folding bracket 18 also has in the central region of the bearing web 14 a cranking part 26, on which a sliding curve element 28 made of plastic is snapped in a positive and non-positive manner.
  • the offset part 26 is provided with a crimping wedge 30 which is formed by cold deformation and which engages in a form-fitting manner in a correspondingly shaped recess 32 which is open at the edge within the latching recess 34 of the sliding curve element 28 and which comprises the offset part (FIGS. 4 and 5).
  • the sliding curve element On its end face facing the actuating lever 22, the sliding curve element has a sliding surface 36 which points obliquely upwards from the cranking part 26 and which opens out into a transversely extending locking recess 40 via a locking edge 38.
  • the sliding curve element 28 is pressed upwards from below via a spring 42 acting against the offset 26, so that it rests against the wedge-shaped sliding and latching cams 44 of the actuating lever 22 with its sliding surface 26 or its recess 40 in every pivoted position of the actuating lever 22 .
  • the sliding and latching cam 44 forms the tip of a lever arm 46, which in the region of the pivot bearing 48 projects substantially downward approximately perpendicular to the actuating arm 50. As can be seen in particular from FIG.
  • the wedge tip 52 of the sliding and latching cam 44 is somewhat wider than the sliding surface of the sliding piece.
  • an appropriate helically coiled shape of the sliding surface 36 is achieved that the sliding and locking cam 44 with its wedge tip 52 abuts linearly against the sliding surface 36 in each pivoting position of the actuating lever 22 and engages in the locking recess 40 over the entire width.
  • This shape of the sliding surface can best be seen in FIGS. 5a and 5c and FIGS. 6a and b. 5a to c show an asymmetrical sliding curve element with an upwardly tapering sliding surface 36, the sliding curve element shown in FIGS.
  • 6a to c is designed to be rotationally symmetrical by 180 ° to facilitate assembly, with only one of the sliding surfaces 36 and the locking recesses 40 in each case assembled state.
  • the side flank 54 of the sliding surface 36 facing the bearing plate 20 in the assembled state is steeper than the other side flank 56, so that the locking edge 38, which is approximately horizontal in the closed position, with the sliding surface 36 downward delimiting foot edge 58 in the front projection shown in FIGS. 5b and 6b includes an angle that is open toward the end shield.
  • the rear boundary wall 60 of the latching recess 40 is somewhat higher than the latching edge 38 and thus ensures that the slide and latching cam 44 cannot emerge from the latching recess 40 to the rear when the actuating lever is further depressed.
  • the actuating lever which is designed as a plastic injection-molded part, is inserted with a molded rivet pin 62 through a bearing bush 64 molded in the deep-drawing process into the bearing plate 20 and is provided with a rivet head 66 serving as an axial bearing on its free end face projecting beyond the bearing bush.
  • the plastic operating lever is otherwise accessible to any shape.
  • a cover 68 which overlaps the bearing point and the upper edge of the bearing plate 20, is formed on the lever, which avoids a risk of injury to the ridges which may be present on the bearing plate.
  • the invention relates to a file mechanism with a base plate 10, two row pins 12 protruding from the base plate, a folding bracket 18 mounted on the base plate 10 so that it can be pivoted to a limited extent, a bearing plate 20 projecting beyond the base plate 10 in the area between the row pins 10 and the folding bracket 18 an actuating lever 22, which is pivotably mounted on the bearing plate 20 and acts on a crank 26 of the folding bracket 18 against the force of a spring 42.
  • a crank 26 of the folding bracket 18 is provided in the region of the crank Sliding curve element 28 made of plastic, which has a sliding surface 36 protruding obliquely beyond the plane spanned by the crank 26 and at its upper end opening into a locking recess 40 for a lever arm 46 of the actuating lever 22 designed as a sliding and locking cam 44 at its tip having.
  • the sliding surface 36 of the sliding curve element 28 is helically wound in the direction of displacement of the sliding and locking cam 44.

Landscapes

  • Sheet Holders (AREA)
  • Saccharide Compounds (AREA)
  • Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
  • Information Retrieval, Db Structures And Fs Structures Therefor (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Ordnermechanik mit einer vorzugsweise aus Metallblech bestehenden Grundplatte, zwei im Abstand voneinander an der Grundplatte senkrecht überstehenden, vorzugsweise metallischen Aufreihstiften, einem im Abstand von den Aufreihstiften mittels eines Lagerstegs an der Grundplatte zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung begrenzt verschwenkbaren, zwei durch den Lagersteg im Abstand der Aufreihstifte voneinander gehaltene und mit diesen in der Schließstellung paarweise kuppelbare Umlegeschenkel aufweisenden, vorzugsweise aus einem gebogenen Metalldraht bestehenden Umlegebügel, einem im Bereich zwischen den Aufreihstiften und dem Umlegebügel über die Grundplatte überstehenden, vorzugsweise einstückig mit dieser verbundenen Lagerbock und einem am Lagerbock um eine quer zur Achse des Lagerstegs verlaufende Achse begrenzt verschwenkbar gelagerten, auf eine Kröpfung des Lagerstegs entgegen der Kraft einer Feder einwirkenden Betätigungshebel, der an seiner Spitze einen als Gleit- und Rastteil ausgebildeten Hebelarm aufweist.
  • Die Ordnermechanik ist für Briefordner bestimmt, die aus einem Ordnerrücken und je einem an diesem angelenkten Vorder- und Rückdeckel, vorzugsweise aus steifem Pappmaterial, bestehen. Die Ordnermechanik wird so in der Nähe des Ordnerrückens am Rückdeckel des Briefordners befestigt, vorzugsweise angenietet oder in eine hierfür vorgesehene Halterung eingesteckt, daß der Umlegebügel durch Betätigung des Betätigungshebels in Richtung Ordnerrücken unter Freigabe einer Öffnung zwischen Aufreihstiften und Bügel in seine Offenstellung verschwenkt werden kann. In diesem Zustand kann gelochtes Schriftgut auf der Seite der Aufreihstifte eingelegt oder herausgenommen werden, nachdem zuvor gegebenenfalls darüber befindliche Schriftgutlagen bei noch geschlossener Mechanik auf den Umlegebügel umgelegt worden sind. Im geschlossenen Zustand greift die Ordnermechanik mit ihren Aufreihstiften und ihrem Umlegebügel vom Rückdeckel durch den Ordner zum Vorderdeckel hindurch und rastet gegebenenfalls mit den umgebogenen Enden der Umlegeschenkel in mit Rastnasen versehende Durchsteckschlitze des Vorderdeckels ein.
  • Bei einer bekannten Ordnermechanik der eingangs angegebenen Art (FR-A-2 234 998) weist der aus Kunststoff hergestellte Betätigungshebel an seiner Spitze ein Gleit- und Rastteil auf, das von oben gegen die Bügelkröpfung anliegt. Weiter liegt gegen den Kröpfungsteil von unten her eine an der Grundplatte gelagerte Blattfeder unter Vorspannung an, die dafür sorgt, daß sich der Umlegebügel unter Mitnahme der auf ihn umgelegten Schriftgutteile beim Lösen des Betätigungshebels selbsttätig in seine Ausgangsstellung gelangt und in dieser gehalten wird. Zum Schließen des Umlegebügels wird der Betätigungshebel niedergedrückt und dabei das Gleit- und Rastteil zusammen mit dem Kröpfungsteil entgegen der Kraft der Feder nach unten geschwenkt, bis die Aufreihstifte und die zugehörigen Bügelschenkel mit ihren konisch ineinandergreifenden Stirnseiten gegeneinander gepreßt sind und das Gleit- und Rastteil über den Totpunkt hinweg in seine Schließlage gebracht ist. In der Schließlage des Gleit- und Rastteils schlägt der Betätigungshebel mit einem Ausleger gegen die Grundplatte an. Zur Betätigung der bekannten Ordnermechanik ist ein relativ großer Schwenkweg des Betätigungshebels erforderlich, was dazu führt, daß der Betätigungshebel im geöffneten Zustand in die Nähe der Einhängeöffnung auf der Seite des Umlegebügels gelangt und diesen gegen ein Einund Aushängen von Schriftgut versperrt.
  • Weiter ist es bei einer ähnlichen Ordnermechanik an sich bekannt (DE-C-350 736), den Umlegebügel im Bereich der Kröpfung des Lagerstegs mit einem Gleitkurvenelement zu versehen, welches eine schräg über die durch die Kröpfung aufgespannte Ebene überstehende, an ihrem oberen Ende in eine Raststelle mündende Gleitfläche aufweist. Das Gleitkurvenelement ist dort in Form einer Ausbiegung in den aus einem gebogenen Runddraht bestehenden Umlegebügel im Kröpfungsbereich eingeformt. Der an seinem einen Ende mittels eines Niets an einem aus der Grundplatte herausgebogenen Lagerschild angelenkte, zweiarmige Betätigungshebel liegt mit einer an der Spitze des einen Hebelarms angeordneten, parallel zur Hebelachse überstehenden Rolle gegen die Bügelkröpfung im Bereich des eingeformten Gleitkurvenelements an und rastet in den beiden Endstellungen auf der einen und der anderen Seite des Gleitkurvenelements an der Bügelkröpfung ein. Im geöffneten Zustand gelangt der Schwenkhebel in die Nähe der Einhängeöffnung auf der Seite des Umlegebügels und versperrt diese gegen ein Ein- und Aushängen von Schriftgut.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine einfach handhabbare Ordnermechanik zu entwickeln, deren Betätigungshebel einen kleinen Schwenkweg aufweist.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung die im Patentanspruch 1 angegebene Merkmalskombination vorgeschlagen. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.
  • Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, daß der Schließvorgang und umgekehrt auch der Öffnungsvorgang der Ordnermechanik in zwei Phasen abläuft, der Bewegungsphase, in der der Umlegebügel unter Verkleinerung der Ein- und Aushängeöffnung gegen die Aufreihstifte geschwenkt wird und der Schließphase, in der die Schließkraft zwischen den Aufreihstiften und dem Umlegebügel aufgebaut wird. Um einen kurzen Schwenkweg des Betätigungshebels zu erreichen, ist deshalb dafür zu sorgen, daß in der Bewegungsphase in Anpassung an die zu überwindenden Federkräfte ein optimales Übersetzungsverhältnis zwischen Hebel- und Umlegebügelbewegung eingestellt wird und daß die notwendige Schließkraft - im Unterschied zu den herkömmlichen Ordnermechaniken - mit einem möglichst kurzen Hebelweg aufgebaut wird. Um dies zu erreichen, wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, daß im Bereich der Kröpfung des Lagerstegs am Umlegebügel ein Gleitkurvenelement aus Kunststoff angeordnet ist, das eine schräg über die zur Kröpfung aufgespannte Ebene überstehende, an ihrem oberen Ende in eine Raststelle mündende, in Verschieberichtung des Gleit- und Rastteils schraubenartig gewendelte Gleitfläche aufweist. Um die hierbei auftretenden Druck- und Abriebkräfte so klein wie möglich zu halten, ist gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung der Gleit- und Rastnocken des Betätigungshebels im Querschnitt keilförmig ausgebildet und weist dabei eine über den gesamten Schwenkbereich des Betätigungshebels linienförmig gegen die Gleitfläche anliegende und in die Rastvertiefung eingreifende Keilspitze auf.
  • Mit den erfindungsgemäßen Maßnahmen wird erreicht, daß zur Herstellung der erforderlichen Schließkraft nur ein relativ kurzer Rastweg überwunden werden muß und daß in der Bewegungsphase das Übersetzungsverhältnis zwischen Hebelweg und Bügelweg über die Steigung der Gleitfläche in weiten Grenzen frei wählbar und dadurch optimal anpaßbar ist. Insgesamt kann dadurch der für die Betätigung der Ordnermechanik erforderliche Schwenkweg des Hebels den gegebenen räumlichen-Verhältnissen optimal angepaßt werden. Als Materialpaarung zwischen Gleitkurvenelement und dem auf diesem aufgleitenden Hebel hat sich Kunststoff als besonders vorteilhaft erwiesen. Durch die schraubenförmig gewendelte Gleitfläche des Gleit- und Rastteils wird der Besonderheit Rechnung getragen, daß das mit dem Kröpfungsteil des Umlegebügels starr verbundene Gleitkurvenelement beim Schließ- und Öffnungsvorgang relativ zum Betätigungshebel verschwenkt wird, wobei in jeder Schwenkposition des Hebels eine linienförmige Anlage zwischen der Spitze des Gleit- und Rastteils einerseits und der Gleitfläche des Gleitkurvenelements andererseits möglich ist.
  • Konstruktiv kann dies dadurch erreicht werden, daß die Gleitfläche durch zwei einen unterschiedlichen Anstellwinkel gegenüber der durch die Kröpfung aufgespannten Ebene aufweisende Seitenflanken begrenzt ist, wobei die dem Lagerbock zugewandte Seitenflanke steiler als die andere Seitenflanke ist. Die Differenz zwischen den Anstellwinkeln beträgt dabei zweckmäßig 6° bis 14°, vorzugsweise 9° bis 11°, wobei der Anstellwinkel der dem Lagerbock zugewandten Seitenflanke bei optimalem Übersetzungsverhältnis in der Bewegungsphase 50° bis 60° und der anderen Seitenflanke 60° bis 70° beträgt.
  • Die Raststelle des Gleitkurvenelements ist zweckmäßig als Rastvertiefung ausgebildet, während der Gleit- und Rastteil des Betätigungshebels als in die Rastvertiefung einrastender Gleit- und Rastnocken ausgebildet ist. In kinematischer Umkehrung hierzu kann die Raststelle des Gleitkurvenelements auch als Rastnocken ausgebildet sein, während der Gleit- und Rastteil des Betätigungshebels eine auf den Rastnocken aufrastbare Rastvertiefung aufweisen kann. Schließlich kann eine Rastverbindung auch dadurch hergestellt werden, daß die Raststelle des Gleitkurvenelements und der Gleit- und Rastteil des Betätigungshebels gegeneinander unter Vorspannung anschlagende Rastflächen aufweisen.
  • Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Gleitfläche nach oben hin durch eine Rastkante von der Rastvertiefung und nach unten durch eine Fußkante von einem angrenzenden Fußteil getrennt, wobei die Rastkante und die Fußkante einen zum Lagerbock hin offenen spitzen Winkel miteinander einschließen, der in der Stirnseitenprojektion gesehen 10° bis 24°, vorzugsweise 15° bis 19° betragen kann. Auch diese Maßnahmen tragen dazu bei, daß es zwischen dem Gleit- und Rastteil des Betätigungshebels einerseits und der Gleitfläche andererseits über den gesamten Schwenkbereich zu einer linienförmigen und nicht punktförmigen Anlage kommt. Die Rastkante am oberen Ende der Gleitfläche ist bezüglich der Grundplatte im wesentlichen senkrecht unter der Schwenkachse des Betätigungshebels angeordnet, während sich die Rastvertiefung auf der der Gleitfläche abgewandten Seite der Rastkante befindet. Mit dieser Maßnahme wird eine zusätzliche Sicherung des Hebels in der Schließstellung durch Überschreiten des Totpunktes des Hebels erreicht. Eine weitere Verbesserung in dieser Hinsicht wird dadurch erzielt, daß die Rastvertiefung durch eine gegenüber der Rastkante erhöhte Rückflanke am Gleitkurvenstück begrenzt ist.
  • Da durch das Verschwenken des Gleitkurvenstücks gegenüber dem Hebel im Zuge des Bewegungsablaufs zusätzlich eine seitliche Relativverschiebung zwischen dem Gleit- und Rastnocken einerseits und der Gleitfläche andererseits erfolgt, ist es zweckmäßig, die den Gleit- und Rastnocken bildende Keilspitze breiter als die Gleitfläche des Gleitkurvenelements auszubilden.
  • Mit der erfindungsgemäßen Maßnahme ist es möglich, den Betätigungshebel in Anpassung an das Gleitkurvenelement so zu gestalten, daß er einen in der Offenstellung unter einem Winkel von weniger als 25° von der Grundplatte aus nach oben und in der Schließstellung unter einem Winkel von weniger als 10° zur Grundplatte hin nach unten weisenden Betätigungsarm aufweist, wobei der Betätigungsarm und der den Gleit- und Rastnocken tragende Hebelarm des zweiarmigen Betätigungshebels zweckmäßig einen Winkel von 75 - 95° miteinander einschließen.
  • Der aus Kunststoff bestehende Betätigungshebel kann entweder einseitig an einem aus der Grundplatte herausgebogenen, den Lagerbock bildenden Lagerschild oder zweiseitig an einem die Kröpfung übergreifenden kastenförmigen Lagerbock gelagert sein.
  • Grundsätzlich ist es möglich, das aus Kunststoff bestehende Gleitkurvenelement auf den Kröpfungsteil des Umlegebügels aufzuspritzen. Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist das Gleitkurvenelement eine randoffene Rastöffnung zum Aufrasten auf den Kröpfungsteil des Umlegebügels auf, wobei am Kröpfungsteil des Umlegebügels mindestens ein durch Kaltverformung erzeugter, einseitig überstehender Quetschkeil angeordnet sein kann, auf den das Gleitkurvenelement mit einer entsprechend ausgebildeten Aussparung formschlüssig aufgerastet werden kann. Das Gleitkurvenelement ist auf den Kröpfungsteil mit seiner Gleitfläche zwar einseitig in Richtung Betätigungshebel orientiert. Zur Montageerleichterung ist es jedoch vorteilhaft, wenn das Gleitkurvenelement zwei gegen Verdrehen um 180° symmetrisch zueinander angeordnete Gleitflächen und Rasten aufweist, von denen im montierten Zustand jeweils nur eine wirksam ist.
  • Zur Vermeidung der Verletzungsgefahr und zur Verbesserung des Aussehens kann am Betätigungshebel ein den Gleit- und Rastnocken sowie den Lagerbock übergreifendes Abdeckteil angeformt werden.
  • In kinematischer Umkehrung ist es grundsätzlich möglich, das die Gleitfläche und die Rastvertiefung aufweisende Gleitkurvenelement am Betätigungshebel und den Gleit- und Rastnocken am Kröpfungsteil des Umlegebügels anzuordnen, vorzugsweise anzuformen. Diese Alternative ist jedoch mit konstruktiven und materialtechnischen Schwierigkeiten verbunden, die einen erheblichen Mehraufwand erfordern.
  • Im folgenden wird die Erfindung anhand einiger in der Zeichnung in schematischer Weise dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:
  • Fig. 1a und b
    eine Stirnseitenansicht einer Ordnermechanik im offenen und geschlossenen Zustand;
    Fig. 2a und b
    eine Vorderansicht der Ordnermechanik im offenen und geschlossenen Zustand;
    Fig. 3
    eine Draufsicht auf die Ordnermechanik ohne Betätigungshebel;
    Fig. 4
    einen senkrechten Schnitt durch die Ordnermechanik im Bereich des Betätigungshebels in vergrößerter Darstellung;
    Fig. 5a bis c
    eine vergrößerte Darstellung eines Gleitkurvenelements in einer Seitenansicht, einer Stirnseitenansicht und einer Draufsicht;
    Fig. 6a bis c
    ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel eines Gleitkurvenelements in einer Seitenansicht, einer Stirnseitenansicht und einer Schnittdarstellung.
  • Die in der Zeichnung dargestellte Ordnermechanik ist für den Einbau in Briefordner bestimmt. Sie besteht im wesentlichen aus einer am Rückdeckel eines Briefordners befestigbaren Grundplatte 10 aus Metallblech, zwei im Abstand voneinander an der Grundplatte 10 senkrecht überstehenden metallischen Aufreihstiften 12, einem mittels eines Lagerstegs 14 an zwei im Abstand voneinander aus der Grundplatte herausgebogenen Lagerlaschen 16 verschwenkbar gelagerten Umlegebügel 18, einem im Bereich zwischen den Aufreihstiften 12 und dem Umlegebügel 18 aus dem Material der Grundplatte herausgebogenen Lagerschild 20 und einem am Lagerschild 20 schwenkbar gelagerten Betätigungshebel 22. Der aus einem gebogenen Metalldraht bestehende Umlegebügel weist außerdem zwei an den Enden des Lagerstegs 14 nach oben gebogene und mit ihren freien Enden zu den Aufreihstiften 14 hin gekrümmte Umlegeschenkel 24 auf, die in der Schließstellung mit je einem der Aufreihstifte 12 stirnseitig kuppelbar sind (Fig. 1a) und in der Öffnungsstellung eine Öffnung zum Einhängen von Schriftgut auf die Aufreihstifte und/oder den Umlegebügel freigeben (Fig. 1b). Der Umlegebügel 18 weist ferner im mittleren Bereich des Lagerstegs 14 ein Kröpfungsteil 26 auf, auf dem ein Gleitkurvenelement 28 aus Kunststoff form- und kraftschlüssig aufgerastet ist. Das Kröpfungsteil 26 ist zu diesem Zweck mit einem durch Kaltverformung angeformten Quetschkeil 30 versehen, der in eine entsprechend geformte randoffene Aussparung 32 innerhalb der das Kröpfungsteil umfassenden Rastaussparung 34 des Gleitkurvenelements 28 formschlüssig eingreift (Fig. 4 und 5).
  • Auf seiner dem Betätigungshebel 22 zugewandten Stirnseite weist das Gleitkurvenelement eine vom Kröpfungsteil 26 aus schräg nach oben weisende Gleitfläche 36 auf, die nach oben hin über eine Rastkante 38 in eine quer verlaufende Rastvertiefung 40 mündet. Das Gleitkurvenelement 28 wird von unten her über eine gegen die Kröpfung 26 wirkende Feder 42 nach oben gedrückt, so daß es in jeder Schwenklage des Betätigungshebels 22 mit seiner Gleitfläche 26 bzw. seiner Rastvertiefung 40 gegen einen keilförmigen Gleit- und Rastnocken 44 des Betätigungshebels 22 anliegt. Der Gleit- und Rastnocken 44 bildet die Spitze eines Hebelarms 46, der im Bereich des Schwenklagers 48 etwa senkrecht zum Betätigungsarm 50 im wesentlichen nach unten übersteht. Wie insbesondere aus Fig. 4 zu ersehen ist, ist die Keilspitze 52 des Gleit- und Rastnockens 44 etwas breiter als die Gleitfläche des Gleitstücks ausgebildet. Durch eine entsprechende schraubenförmig gewendelte Formgebung der Gleitfläche 36 wird erreicht, daß der Gleit- und Rastnocken 44 mit seiner Keilspitze 52 in jeder Schwenklage des Betätigungshebels 22 linienförmig gegen die Gleitfläche 36 anliegt und über die gesamte Breite in die Rastvertiefung 40 einrastet. Diese Form der Gleitfläche ist am besten in Fig. 5a und 5c und Fig. 6a und b erkennbar. Während in Fig. 5a bis c ein asymmetrisches Gleitkurvenelement mit sich nach oben verjüngender Gleitfläche 36 gezeigt ist, ist das in Fig. 6a bis c dargestellte Gleitkurvenelement zur Montageerleichterung um 180° drehsymmetrisch ausgebildet, wobei jeweils nur eine der Gleitflächen 36 und der Rastvertiefungen 40 im montierten Zustand wirksam werden. Wie insbesondere aus Fig. 5a und 6a zu ersehen ist, ist die im montierten Zustand dem Lagerschild 20 zugewandte Seitenflanke 54 der Gleitfläche 36 steiler als die andere Seitenflanke 56, so daß die in der Schließstellung etwa horizontale Rastkante 38 mit der die Gleitfläche 36 nach unten begrenzenden Fußkante 58 in der in Fig. 5b und 6b gezeigten Stirnseitenprojektion einen zum Lagerschild hin offenen Winkel einschließt. Die rückwärtige Begrenzungswand 60 der Rastvertiefung 40 ist etwas höher als die Rastkante 38 und sorgt so dafür, daß der Gleit- und Rastnocken 44 beim weiteren Niederdrücken des Betätigungshebels nicht nach hinten aus der Rastvertiefung 40 austreten kann.
  • Der als Kunststoff-Spritzgußteil ausgebildete Betätigungshebel ist mit einem angeformten Nietzapfen 62 durch eine im Tiefziehverfahren in das Lagerschild 20 eingeformte Lagerbüchse 64 hindurchgesteckt und an seiner über die Lagerbüchse überstehenden freien Stirnseite durch Warmverformung mit einem als Axiallager dienenden Nietkopf 66 versehen. Der Kunststoff-Betätigungshebel ist im übrigen einer beliebigen Formgestaltung zugänglich. Insbesondere ist bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel eine die Lagerstelle und die Oberkante des Lagerschilds 20 übergreifende Abdeckung 68 am Hebel angeformt, die eine Verletzungsgefahr an den gegebenenfalls am Lagerschild vorhandenen Graten vermeidet.
  • Zusammenfassend ist folgendes festzustellen:
    Die Erfindung bezieht sich auf eine Ordnermechanik mit einer Grundplatte 10, zwei an der Grundplatte überstehenden Aufreihstiften 12, einem an der Grundplatte 10 begrenzt verschwenkbar gelagerten Umlegebügel 18, einem im Bereich zwischen den Aufreihstiften 10 und dem Umlegebügel 18 über die Grundplatte 10 überstehenden Lagerschild 20 und einem am Lagerschild 20 verschwenkbar gelagerten, auf eine Kröpfung 26 des Umlegebügels 18 entgegen der Kraft einer Feder 42 einwirkenden Betätigungshebel 22. Um bei möglichst kleinem Schwenkweg des Betätigungshebels 22 eine einfachere Handhabung der Ordnermechanik zu erzielen, ist im Bereich der Kröpfung 26 des Umlegebügels 18 ein Gleitkurvenelement 28 aus Kunststoff angeordnet, das eine schräg über die durch die Kröpfung 26 aufgespannte Ebene überstehende, an ihrem oberen Ende in eine Rastvertiefung 40 mündende Gleitfläche 36 für einen an seiner Spitze als Gleit- und Rastnocken 44 ausgebildeten Hebelarm 46 des Betätigungshebels 22 aufweist. Um eine über den gesamten Schwenkbereich des Betätigungshebels 22 linienförmige Anlage zwischen Gleitfläche 36 und Gleit- und Rastnocken 44 zu erzielen, ist die Gleitfläche 36 des Gleitkurvenelements 28 in Verschieberichtung des Gleit- und Rastnockens 44 schraubenartig gewendelt.

Claims (27)

  1. Ordnermechanik mit einer vorzugsweise aus Metallblech bestehenden Grundplatte (10), zwei im Abstand voneinander an der Grundplatte senkrecht überstehenden, vorzugsweise metallischen Aufreihstiften (12), einem im Abstand von den Aufreihstiften (12) mittels eines Lagerstegs (14) an der Grundplatte (10) zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung begrenzt verschwenkbar gelagerten, zwei durch den Lagersteg (14) im Abstand der Aufreihstifte voneinander gehaltene und mit diesen in der Schließstellung paarweise kuppelbare Umlegeschenkel aufweisenden, vorzugsweise aus einem gebogenen Metalldraht bestehenden Umlegebügel (18), einem im Bereich zwischen den Aufreihstiften (12) und dem Umlegebügel (18) über die Grundplatte (10) überstehenden, vorzugsweise einstückig mit dieser verbundenen Lagerbock (20), und einem am Lagerbock (20) um eine quer zur Achse des Lagerstegs (14) verlaufende Achse (48), begrenzt verschwenkbar gelagerten, auf eine Kröpfung (26) des Lagerstegs (14) entgegen der Kraft einer Feder (42) einwirkenden Betätigungshebel (22), der an seiner Spitze einen als Gleit- und Rastteil (44) ausgebildeten Hebelarm (46) aufweist, gekennzeichnet durch ein im Bereich der Kröpfung (26) des Lagerstegs (14) am Umlegebügel (18) angeordnetes Gleitkurvenelement (28) aus Kunststoff, das eine schräg über die durch die Kröpfung (26) aufgespannte Ebene überstehende, an ihrem oberen Ende in eine Raststelle (40) mündende, in Verschieberichtung des Gleit- und Rastteils (44) schraubenartig gewendelte Gleitfläche (36) aufweist.
  2. Ordnermechanik nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Raststelle des Gleitkurvenelements (28) als Rastvertiefung (40) und der Gleit- und Rastteil des Betätigungshebels (22) als in die Rastvertiefung (40) einrastbarer Gleit- und Rastnocken (44) ausgebildet ist.
  3. Ordnermechanik nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Raststelle des Gleitkurvenelements (28) als Rastnocken ausgebildet ist, und daß der Gleit- und Rastteil des Betätigungshebels eine auf den Rastnocken aufrastbare Rastvertiefung aufweist.
  4. Ordnermechanik nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Raststelle des Gleitkurvenelements und der Gleit- und Rastteil des Betätigungshebels gegeneinander unter Vorspannung anschlagende Rastflächen aufweisen.
  5. Ordnermechanik nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleit- und Rastnocken (44) des Betätigungshebels (22) im Querschnitt keilförmig ausgebildet ist und eine über den gesamten Schwenkbereich des Betätigungshebels (22) linienförmig gegen die Gleitfläche (36) anliegende und in die Rastvertiefung (40) einrastbare Keilspitze (52) aufweist.
  6. Ordnermechanik nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die den Gleit- und Rastnocken (44) begrenzende Keilspitze (52) breiter als die Gleitfläche (36) des Gleitkurvenelements (28) ist.
  7. Ordnermechanik nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitfläche (36) mit der durch die Grundplatte (10) aufgespannten Ebene in jeder Schwenkposition des Betätigungshebels einen Aufgleitwinkel für den Gleit- und Rastnocken (44) von 55 - 70° einschließt.
  8. Ordnermechanik nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitfläche einen über den gesamten Schwenkbereich des Betätigungswinkels (22) im wesentlichen konstanten Aufgleitwinkel aufweist.
  9. Ordnermechanik nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitfläche (36) einen von der Kröpfung (26) zur Rastvertiefung (40) hin stetig abnehmenden Aufgleitwinkel aufweist.
  10. Ordnermechanik nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitfläche (36) einen von der Kröpfung (26) zur Rastvertiefung (40) hin zunächst konstanten oder zunehmenden und dann abnehmenden Aufgleitwinkel aufweist.
  11. Ordnermechanik nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitfläche (36) durch zwei einen unterschiedlichen Anstellwinkel gegenüber der durch die Kröpfung (26) aufgespannten Ebene aufweisende Seitenflanken (54,56) begrenzt ist, wobei die den Aufreihstiften (12) zugewandte Seitenflanke (54) steiler als die andere Seitenflanke (56) ist.
  12. Ordnermechanik nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Differenz zwischen den Anstellwinkeln 6 - 14°, vorzugsweise 9 - 11° beträgt.
  13. Ordnermechanik nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Anstellwinkel der den Aufreihstiften (12) zugewandten Seitenflanke (54) 60 - 70° und der der anderen Seitenflanke 50 bis 60° beträgt.
  14. Ordnermechanik nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitfläche (36) eine bezüglich der Grundplatte (10) im wesentlichen senkrecht unter der Schwenkachse (64) des Betätigungshebels (22) angeordnete Rastkante (38) aufweist, und daß die Rastvertiefung (40) auf der der Gleitfläche (36) abgewandten Seite der Rastkante (38) angeordnet ist.
  15. Ordnermechanik nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastvertiefung (40) durch eine gegenüber der Rastkante (38) erhöhte Rückwand (60) begrenzt ist.
  16. Ordnermechanik nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitfläche (36) nach oben hin durch eine Rastkante (38) von der Rastvertiefung (40) und nach unten durch eine Fußkante (58) von einem angrenzenden Fußteil getrennt ist, und daß die Rastkante (38) und die Fußkante (58) einen zu den Aufreihstiften (12) hin offenen spitzen Winkel miteinander einschließen.
  17. Ordnermechanik nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß der Winkel zwischen Rastkante (38) und Fußkante (58) in Stirnseitenprojektion (Fig. 5b) gesehen 10 - 24°, vorzugsweise 15 - 19° beträgt.
  18. Ordnermechanik nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß das Gleitkurvenelement (28) zwei gegen Verdrehen um 180° symmetrisch zueinander angeordnete Gleitflächen (36) und Raststellen (40) aufweist.
  19. Ordnermechanik nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungshebel (22) einen in der Offenstellung unter einem Winkel von weniger als 25° von der Grundplatte (10) aus nach oben und in der Schließstellung unter einem Winkel von weniger als 10° zur Grundplatte (10) hin nach unten weisenden Betätigungsarm (50) aufweist.
  20. Ordnermechanik nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungsarm (50) und der den Gleit- und Rastnocken (44) tragende Hebelarm (46) des zweiarmigen Betätigungshebels (22) einen Winkel von 75 - 95° miteinander einschließen.
  21. Ordnermechanik nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß der aus Kunststoff bestehende Betätigungshebel (22) einseitig an einem aus der Grundplatte (10) herausgebogenen, den Lagerbock bildenden Lagerschild (20) gelagert ist.
  22. Ordnermechanik nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß der aus Kunststoff bestehende Betätigungshebel (22) zweiseitig an einem die Kröpfung (26) übergreifenden kastenförmigen Lagerbock gelagert ist.
  23. Ordnermechanik nach einem der Ansprüche 1 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß das Gleitkurvenelement (28) eine randoffene Rastaussparung (34) zum Aufrasten auf den Kröpfungsteil (26) des Umlegebügels (18) aufweist.
  24. Ordnermechanik nach Anspruch 1 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß das Gleitkurvenelement (28) auf den Kröpfungsteil (26) des Umlegebügels (18) aufgespritzt ist.
  25. Ordnermechanik nach einem der Ansprüche 1 bis 24, dadurch gekennzeichnet, daß am Kröpfungsteil 826) des Umlegebügels (18) mindestens ein durch Kaltverformung erzeugter, einseitig überstehender Quetschkeil (30) angeordnet ist, und daß das Gleitkurvenelement (28) eine den Quetschkeil (30) formschlüssig aufnehmende Aussparung (32) aufweist.
  26. Ordnermechanik nach einem der Ansprüche 1 bis 25, dadurch gekennzeichnet, daß am Betätigungshebel (22) ein den Gleit- und Rastnocken (44) und den Lagerbock (20) übergreifendes Abdeckteil (68) angeformt ist.
  27. Ordnermechanik nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß in kinematischer Umkehrung das die Gleitfläche und die Rastvertiefung aufweisende Gleitkurvenelement am Betätigungshebel (22) und der Gleit- und Rastnocken am Kröpfungsteil (26) des Umlegebügels (18) angeordnet, vorzugsweise angeformt ist.
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