EP0457968B1 - Riegelspannverschluss für abklappbare Bordwände von Lastfahrzeugen - Google Patents

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EP0457968B1
EP0457968B1 EP90125240A EP90125240A EP0457968B1 EP 0457968 B1 EP0457968 B1 EP 0457968B1 EP 90125240 A EP90125240 A EP 90125240A EP 90125240 A EP90125240 A EP 90125240A EP 0457968 B1 EP0457968 B1 EP 0457968B1
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EP
European Patent Office
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pin
hook
tab
cutout
engages
Prior art date
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EP90125240A
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English (en)
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EP0457968A1 (de
Inventor
Friedhelm Nieland
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F Hesterberg and Soehne GmbH and Co KG
Original Assignee
F Hesterberg and Soehne GmbH and Co KG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C19/00—Other devices specially designed for securing wings, e.g. with suction cups
    • E05C19/10—Hook fastenings; Fastenings in which a link engages a fixed hook-like member

Definitions

  • the invention relates to a hook and a counterholder of a bolt tension lock for hinged side walls of trucks, the counterholder having a strip behind which the hook engages in the closed position.
  • Latch latches for foldable side walls of trucks are available in a wide variety of designs. A very widespread embodiment is described for example in DE-PS 16 78 155.
  • the invention was based on the object of developing a device of the type mentioned in such a way that the locking latch cannot be opened easily when the load is pressing against the side wall.
  • a pivotable tab is attached to the end of the hook, which in the closed position engages with a recess projecting from the counter-holder, the length of the pin being such that it still engages with its recess when the hook comes free from the bar when the closure is opened, and the pin in the vicinity of its free end on the side facing the side wall has a groove into which the recess engages when when opening the closure, the borewall is pressed in the direction of the fold-down position.
  • the bolt tension lock can first be opened so far that the hook disengages from the counter-holder. Thereupon the drop side folds outwards somewhat and is then prevented from opening further by the fact that the recess of the tab engages in the groove of the pin.
  • the further opening process of the bolt tension lock now depends on the shape of the groove on the pin. If the groove on the side facing the free end of the pin has a surface that is perpendicular to the direction of movement of the bolt, then the internal pressure must first be removed from the side wall so that it can be brought back into its completely vertical position.
  • the recess of the tab comes out of engagement with the groove of the pin, so that the locking latch can be opened completely and the side wall can be folded down.
  • the groove on the side facing the free end of the pin has a surface that extends obliquely to the direction of movement of the bolt, then it is possible to open the closure completely by vigorously turning the hand lever, the tab with its recess on the mentioned sloping surface of the groove slides up.
  • the operator can decide whether, after latching the recess on the tab into the groove on the spigot, being aware of the internal pressure on the side wall, first of all eliminating this internal pressure or taking the risk of further opening of the bolt tension lock.
  • the hook can have a stop against which the tab comes into contact after a certain pivoting movement.
  • the hook above the pin engages the counter-holder, the tab hanging freely downward, so that the recess is flush with the pin when the drop side is fully raised before the closing operation.
  • the tab can of course also point upwards from its articulation on the hook. This alignment of the recess of the tab with the pin when the drop side is folded up makes it easier to close the latch tension lock.
  • the term "hook” should be understood to mean any structure which is suitable for gripping behind a bar on the counter-holder.
  • the hook consists of a T-shaped structure, with the two crossbeams of the "T” engaging behind a bar on the counter holder.
  • a ball or a disc can also reach behind a bar on the counter holder, so that they can also be regarded as hooks in the sense of the invention.
  • the recess on the tab preferably consists of a circular hole. However, it can, for example, also be designed as a quarter-circular recess, it only has to engage in the groove of the pin when the latch-type closure is half-open.
  • the groove on the pin must in any case be arranged on the side of the pin facing the side wall, but can extend much further around the pin, depending on the shape of the recess in the tab.
  • the device according to the invention consists of a counter-holder 1 and a hook 3 which, in the closed position, engages behind a bar 2 on the counter-holder 1.
  • a tab 5 is pivotally attached with the aid of a screw.
  • the tab 5 has a recess 6 in the form of a cylindrical hole, which engages around a pin 7, which is attached to the counter holder 1.
  • the pin 7 has a groove 8 on the side facing the side wall, which also goes somewhat around the underside of the pin 7.
  • a stop 9 is attached to the end face 4 of the hook 3, against which a projection of the tab 5 comes into contact after a certain pivoting movement.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)
  • Refuse-Collection Vehicles (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Haken und einen Gegenhalter eines Riegelspannverschlusses für abklappbare Bordwände von Lastfahrzeugen, wobei der Gegenhalter eine Leiste aufweist, hinter die der Haken in der Schließstellung greift.
  • Riegelspannverschlüsse für abklappbare Bordwände von Lastfahrzeugen gibt es in den verschiedensten Ausführungsformen. Eine sehr weit verbreitete Ausführungsform ist beispielsweise in der DE-PS 16 78 155 beschrieben.
  • Es hat sich gezeigt, daß Riegelspannverschlüsse der bekannten Art einen wesentlichen Nachteil aufweisen. Beim Transport der verschiedensten Güter, wie z.B. gefüllten Sacken, kommt es nicht selten vor, daß die Ladung verrutscht und sich gegen eine Bordwand legt. Wird dann der Verschluß der Bordwand geöffnet, so wird die Bordwand nach unten geschleudert, wobei das Ladegut herunterfällt. Dabei kommt es nicht selten zu Verletzungen.
  • Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der genannten Art so weiterzubilden, daß der Riegelspannverschluß nicht ohne weiteres geöffnet werden kann, wenn Ladegut gegen die Bordwand drückt.
  • Die Aufgabe wird bei einer Vorrichtung der eingangs näher beschriebenen Art dadurch gelöst, daß an der Stirnseite des Hakens eine schwenkbare Lasche angebracht ist, die in der Schließstellung mit einer Ausnehmung einen vom Gegenhalter abstehenden Zapfen umgreift, wobei die Länge des Zapfens so bemessen ist, daß ihn die Lasche mit ihrer Ausnehmung noch umgreift, wenn beim Öffnen des Verschlusses der Haken von der Leiste freikommt, und wobei der Zapfen in der Nachbarschaft seines freien Endes auf der der Bordwand zugekehrten Seite eine Auskehlung aufweist, in die die Ausnehmung einrastet, wenn beim Öffnen des Verschlusses die Borewand in Richtung der Abklappstellung gedrückt wird.
  • Wenn beim Öffnen eines mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung ausgerüsteten Riegelspannverschlusses von innen her Druck auf die Bordwand ausgeübt wird, dann läßt sich der Riegelspannverschluß zunächst so weit öffnen, daß der Haken mit dem Gegenhalter außer Eingriff kommt. Hierauf klappt die Bordwand etwas nach außen und wird dann dadurch an einem weiteren Öffnen gehindert, daß die Ausnehmung der Lasche in die Auskehlung des Zapfens einrastet. Der weitere Öffnungsvorgang des Riegelspannverschlusses hängt nun von der Form der Auskehlung am Zapfen ab. Wenn die Auskehlung auf der dem freien Ende des Zapfens zugewandten Seite eine Fläche aufweist, die senkrecht zur Bewegungsrichtung des Riegels verläuft, dann muß zunächst der Innendruck von der Bordwand weggenommen werden, damit diese wieder in ihre vollständig senkrechte Lage gebracht werden kann. Dadurch kommt die Ausnehmung der Lasche außer Eingriff mit der Auskehlung des Zapfens, so daß der Riegelspannverschluß vollständig geöffnet und die Bordwand abgeklappt werden kann. Wenn dagegen die Auskehlung auf der dem freien Ende des Zapfens zugewandten Seite eine Fläche aufweist, die schräg zur Bewegungsrichtung des Riegels verläuft, dann ist es möglich, den Verschluß trotzdem durch kräftiges Umlegen des Handhebels vollständig zu öffnen, wobei die Lasche mit ihrer Ausnehmung auf der genannten schrägen Fläche der Auskehlung hinaufgleitet. Bei dieser Ausführungsform kann sich die Bedienungsperson entscheiden, ob sie nach dem Einrasten der Ausnehmung an der Lasche in die Auskehlung am Zapfen, wobei sie den Innendruck auf der Bordwand gewahr wird, zunächst diesen Innendruck beseitigt oder das Risiko eines weiteren Öffnens des Riegelspannverschlusses eingehen will.
  • Zur Stabilisierung des halb geöffneten Zustands und zur Begrenzung des Ausschwenkens der Bordwand, nachdem beim Öffnungsvorgang der Haken außer Eingriff mit dem Gegenhalter gekommen ist, kann der Haken einen Anschlag aufweisen, an den die Lasche nach einer gewissen Schwenkbewegung in Anlage kommt.
  • Bei einer Ausführungsform greift der Haken oberhalb des Zapfens am Gegenhalter an, wobei die Lasche frei nach unten hängt, so daß die Ausnehmung bei vollständig hochgeklappter Bordwand vor dem Schließvorgang mit dem Zapfen fluchtet. Es ist aber auch möglich, die Lasche durch eine Feder in der genannten Lage festzuhalten, wobei in diesem Fall natürlich die Lasche von ihrer Anlenkung am Haken auch nach oben weisen kann. Dieses Fluchten der Ausnehmung der Lasche mit dem Zapfen bei hochgeklappter Bordwand erleichtert das Schließen des Riegelspannverschlusses.
  • Im Sinne der Erfindung soll unter dem Ausdruck "Haken" jedes Gebilde verstanden werden, das geeignet ist, hinter eine Leiste am Gegenhalter zu greifen. So gibt es Riegelspannverschlüsse, bei denen der Haken aus einem T-förmigen Gebilde besteht, wobei die beiden Querbalken des "T" hinter je eine Leiste am Gegenhalter greifen. Auch eine Kugel oder eine Scheibe können hinter eine Leiste am Gegenhalter greifen, so daß sie im Sinne der Erfindung ebenfalls als Haken anzusehen sind.
  • Die Ausnehmung an der Lasche besteht zwar vorzugsweise aus einem kreisförmigen Loch. Sie kann beispielsweise aber auch als viertelkreisförmige Ausnehmung ausgebildet sein, sie muß nur beim erwähnten halbgeöffneten Zustand des Riegelspannverschlusses in die Auskehlung des Zapfens eingreifen. Die Auskehlung am Zapfen muß auf alle Fälle auf der der Bordwand zugekehrten Seite des Zapfens angeordnet sein, kann aber wesentlich weiter um den Zapfen herumreichen, was von der Form der Ausnehmung der Lasche abhängt.
  • Eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung wird nun anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert.
  • In den Zeichnungen zeigen:
    • Figur 1 eine Stirnansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung;
    • Figur 2 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung;
    • Figur 3 einen Schnitt an der Linie III-III von Figur 2;
    • Figur 4 eine ähnliche Ansicht wie Figur 1, wobei jedoch der Riegelspannverschluß halb geöffnet ist;
    • Figur 5 eine ähnliche Ansicht wie Figur 2, wobei jedoch der Riegelspannverschluß halb geöffnet ist; und
    • Figur 6 eine ähnliche Ansicht wie Figur 3, wobei jedoch der Riegelspannverschluß halb geöffnet ist.
  • Die erfindungsgemäße Vorrichtung besteht aus einem Gegenhalter 1 und einem Haken 3, der in der Schließstellung hinter eine Leiste 2 am Gegenhalter 1 greift. Auf der Stirnseite 4 des Hakens 3 ist mit Hilfe einer Schraube eine Lasche 5 schwenkbar befestigt. Die Lasche 5 besitzt eine Ausnehmung 6 in Form eines zylindrischen Lochs, welches einen Zapfen 7, der am Gegenhalter 1 befestigt ist, umgreift. Der Zapfen 7 besitzt auf der der Bordwand zugekehrten Seite eine Auskehlung 8, die auch etwas um die Unterseite des Zapfens 7 herumgeht. Weiterhin ist an der Stirnseite 4 des Hakens 3 ein Anschlag 9 angebracht, an den ein Vorsprung der Lasche 5 nach einer gewissen Schwenkbewegung in Anlage kommt.
  • Wird nun bei Innendruck auf die Bordwand der Haken 3 außer Eingriff mit der Leiste 2 am Gegenhalter 1 gebracht, so schwenkt die Bordwand von ihrer horizontalen Lage etwas aus, bis der Haken bezüglich des Gegenhalters die in den Figuren 4, 5 und 6 gezeigte Lage erreicht ist, bei welcher die Lasche 5 ausgeschwenkt ist und in dieser Lage am Anschlag 9 anliegt und in der Auskehlung 8 des Zapfens 7 verhakt ist. Der Verschluß kann dann nicht weiter geöffnet werden. Die Bedienungsperson muß zunächst dafür sorgen, daß keine Ladungsgüter mehr gegen die Bordwand drücken. Erst dann kann die Bordwand wieder in ihre vollständig horizontale Lage gedrückt und der Verschluß vollständig geöffnet werden.

Claims (6)

  1. Haken und Gegenhalter eines Riegelspannverschlusses für abklappbare Bordwände von Lastfahrzeugen, wobei der Gegenhalter (1) eine Leiste (2) aufweist, hinter die der Haken (3) in der Schließstellung greift, dadurch gekennzeichnet, daß an der Stirnseite (4) des Hakens (3) eine schwenkbare Lasche (5) angebracht ist, die in der Schließstellung mit einer Ausnehmung (6) einen vom Gegenhalter (1) abstehenden Zapfen (7) umgreift, wobei die Länge des Zapfens (7) so bemessen ist, daß ihn die Lasche (5) mit ihrer Ausnehmung (6) noch umgreift, wenn beim Öffnen des Verschlusses der Haken (3) von der Leiste (2) freikommt, und wobei der Zapfen (7) in der Nachbarschaft seines freien Endes auf der der Bordwand zugekehrten Seite eine Auskehlung (8) aufweist, in die die Ausnehmung (6) einrastet, wenn beim Öffnen des Verschlusses die Bordwand in Richtung der Abklappstellung gedrückt wird.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Auskehlung (8) auf der dem freien Ende des Zapfens (7) zugewandten Seite eine Fläche aufweist, die senkrecht zur Bewegungsrichtung des Riegels verläuft.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Auskehlung (8) auf der dem freien Ende des Zapfens (7) zugewandten Seite eine Fläche aufweist, die schräg zur Bewegungsrichtung des Riegels verläuft, derart, daß die Lasche (5) mit ihrer Ausnehmung (6) auf dieser schrägen Fläche gleitet, wenn beim Öffnen des Verschlusses die Bordwand in Richtung der Abklappstellung gedrückt wird.
  4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Haken (3) einen Anschlag (9) aufweist, an den die Lasche (5) nach einer gewissen Schwenkbewegung in Anlage kommt.
  5. Vorrichtung nach einen der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Haken (3) oberhalb des Zapfens (7) am Gegenhalter (1) angreift und die Lasche (5) frei nach unten hängt, derart, daß die Ausnehmung (6) bei vollständig hochgeklappter Bordwand vor dem Schließvorgang mit dem Zapfen (7) fluchtet.
  6. Vorrichtung nach einen der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Lasche (5) durch eine Feder in einer Lage festgehalten wird, daß die Ausnehmung (6) bei hochgeklappter Bordwand vor dem Schließvorgang mit dem Zapfen (7) fluchtet.
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EP0457968A1 EP0457968A1 (de) 1991-11-27
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE3675672D1 (de) * 1985-03-25 1991-01-03 Hesterberg & Soehne Gmbh & Co Riegelspannverschluss fuer tueren, abklappbare bordwaende oder dergleichen von aufbauten von nutzfahrzeugen.

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ES2040028T3 (es) 1993-10-01
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