EP0443506A1 - Kantenschutz - Google Patents

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EP0443506A1
EP0443506A1 EP91102315A EP91102315A EP0443506A1 EP 0443506 A1 EP0443506 A1 EP 0443506A1 EP 91102315 A EP91102315 A EP 91102315A EP 91102315 A EP91102315 A EP 91102315A EP 0443506 A1 EP0443506 A1 EP 0443506A1
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EP
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web
longitudinal
edge
roll
tabs
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    • B65D2581/052Materials
    • B65D2581/053Paper in general, e.g. paperboard, carton, molded paper

Definitions

  • the invention relates to an edge protector for rolls.
  • the primary focus here is on rolls that are created by rolling up paper or aluminum webs, e.g. such a roll of paper web can have a diameter of about 1.5 m. So that the two edges of such a large and heavy roll are not damaged during transport, very complex and expensive constructions have so far been chosen, which often cannot simply be attached to the roll and then removed again.
  • the aim is to create a simple, cheap and effective edge protector.
  • the edge protection to be created could also be used in general for rollers or rollers of any kind, which are made of a solid material.
  • the more complex embodiment is characterized in that the first longitudinal web has the first adhesive layer with the first cover film on its inside and the second longitudinal web has the second adhesive layer with the second cover film on its outside.
  • the simpler embodiment is characterized in that the first longitudinal web and the second longitudinal web have the first and second adhesive layers on their inner sides, which lie directly next to one another, and that the first and second cover films are formed in one piece and cover the two adhesive layers.
  • the material for the two components namely the web strip that adheres to the outer surface of the roll and protrudes over the edge of the roll in its end face, and the second component, namely the disc, which lies at the end face of the roll and adheres to the first component, can consist of the same material, but different types of material can be used for this material .
  • a simple, cheap and effective material is, for example, corrugated cardboard in a sandwich construction, with a medium corrugated layer adhering to flat layers with its corrugated combs on both sides. Such a material is cheap, can be processed well and can cushion the edge of a roll well and thus protect it from damage.
  • the invention further relates to a material web from which the first component of the edge protector can be produced inexpensively.
  • the invention further relates to a method for producing such a first component of the edge protection from this material web.
  • FIGS. 1-5 To protect an edge of a roll, two components are required, namely in the first embodiment according to FIGS. 1-5 a web strip 1 and a disk 2 as the first component.
  • the disk 2 lies at the end face of the roll (FIG. 5), and the Web strip 1 lies partly on the outer surface 3 of the roll 4 and partly on its end face 5.
  • the length profile of the web strip 1 has been designated by the double arrow A in FIGS. 2 and 3.
  • the web strip 1 has the width B.
  • the web strip 1 is divided in its longitudinal course A into two longitudinal webs, namely a first longitudinal web 6 and a second longitudinal web 7.
  • FIG. 2 is intended to show the outside of web strip 1 and FIG. 3 then shows that Inside of this lane.
  • first longitudinal web 6 has on its inside a first adhesive layer 8, which is shown with a dot hatch.
  • a first cover film, not shown, is located on this adhesive layer 8.
  • second longitudinal web 7 has on its outside a second adhesive layer 9, which is also shown with dot hatching.
  • This adhesive layer 9 is also covered with a second cover film, not shown, but it will be explained in detail in a manner explained later that the cover film is only present in the areas hatched in FIG. 2.
  • the first adhesive layer 8 is not visible in the illustration according to FIG. 2, since it is located at the bottom.
  • the second adhesive layer 9 is not visible, since it is also at the bottom.
  • the first and second adhesive layers 8 and 9 lie directly next to one another in the transverse direction of the web strip 1. It should be noted that, in another embodiment, the two adhesive layers 8 and 9 can also be spaced apart.
  • the second longitudinal path 7 is formed from tabs 10 which extend from the first longitudinal path 6 in the transverse direction of strip 1 protrude.
  • the tabs 10 are triangular.
  • the second component of the edge protector designed as a disk 2 has a slightly smaller diameter than that of the roller 4, as shown in FIG.
  • the disc 2 has an opening 11 in the center through which a rod for the transport of the roller 4 can be inserted.
  • the disk could also be designed as an annular disk in another exemplary embodiment, so that it would then only cover a small part of the end face of the roller 4.
  • the web strip shown in FIGS. 2 and 3 is supplied ex roll, whereby the web strip 1 in the illustration according to FIG. 3 is placed on the lateral surface of the roll 4 in its edge region (after the first cover film mentioned has been removed), so that then the first adhesive layer 8 adheres to the outer surface 3 of the roll, so that the tabs 10 protrude beyond the end face of the roll 4.
  • the second longitudinal web 7, ie the tabs 10 are angled approximately at right angles to the first longitudinal web 6, so that the tabs 10 come to lie approximately in the end face of the roller 4, according to the right-hand side in FIG. 4.
  • this second cover film with its tab-shaped sections can be formed in one piece, so that only a single second cover film in FIG. 2 has to be removed in order to expose all hatched areas, that is to say the second adhesive layer 9.
  • the pane 2 is pressed against the end face of the roll 4, so that the pane 2 adheres to the second adhesive layer 9 in the edge region, according to the left side in Figure 4.
  • an edge protector has been attached to an edge of the roller 4.
  • the web strip 1 shown in FIG. 2 has been bent at a right angle approximately in the region of the bending line 12 and protects this roll edge.
  • the second longitudinal web 7 as tabs 10
  • rolls of very different diameters can be reliably protected in the same way in the edge region with one and the same web strip, since depending on the diameter of the roll 4, the tabs 10 in the position according to FIG. 4 simply more or less to be closely approximated.
  • the second component that is to say the pane 2
  • the first component that is to say the web strip 1; however, different materials could also be used.
  • the corrugated cardboard mentioned at the beginning has proven itself for both components.
  • Such a material web 13 shown in FIG. 1 is made into two at the same time by punching (apart from a few common target tear points 15) Web strip 1 formed by punching with a knife, not shown, with a zigzag cutting edge according to the contour 14.
  • the first adhesive layer 9 is cut through together with the cover film adhering to it and the entire material of this material web 13, so that two web strips 1 are formed in one work step, which are therefore only connected by a few common target tear points 15 and when using an edge protector be torn from each other at these points 15.
  • a material web 13 'with the width C is present.
  • the web strip 1 ' has the width B, which in one embodiment was 130 mm.
  • the same parts as in FIGS. 1-5 are given the same designation in the example according to FIG. 6, and similar ones also have a prime.
  • the web strip 1 ' has a first longitudinal web 6' and a second longitudinal web 7 '.
  • the first longitudinal web 6 ' has on its inside a first adhesive layer 8', which is shown with a dot hatch.
  • the second longitudinal web 7 ' has a second adhesive layer 9' on its inside.
  • both adhesive layers 8 'and 9' are now applied to the material web 13 in one operation, ie the inside of the material web 13 shown in FIG. 6 is except for the two edge regions 16 (e.g. 5 mm wide) completely covered with adhesive.
  • On this adhesive layer formed from the adhesive layers 8 'and 9') there is a single cover film 17, which is shown broken off in FIG. 6 and which extends over the entire width of the material web 13.
  • This one cover film 17 thus replaces the first and second cover films mentioned with reference to FIGS. 1-5.
  • the latter have thus been combined in the example according to FIG. 6 to form a one-piece cover film.
  • the bend line 12 with a double line, since it is designed as a groove.
  • the finished material web according to FIG. 1 or FIG. 6 is rolled up and is sold in this way.
  • the material web 13 is provided with a marking for the running meter (or half a meter) along the length course A, specifically for both web strips 1 and 1 ' .

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Buffer Packaging (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Abstract

Rollen, z.B. aus Papier oder Aluminium, die einen grossen Durchmesser von z.B. 1,5 m aufweisen und schwer zu handhaben sind, sollen an ihren jeweils beiden Kanten auf schnelle und billige Weise während des Transports und der Lagerung geschützt werden. Der Kantenschutz pro Kante ist zweiteilig. Ein erster Teil (1), z.B. aus Wellkarton, wird an die Rollenmantelfläche (3) im Kantenbereich mittels Klebeschicht angeklebt und Laschen (10) dieses Teils (1) werden um die Kante herumgelegt, so dass diese Laschen (10) dann bei der Stirnfläche (5) der Rolle (4) liegen. Die Aussenseiten oder Innenseiten der Laschen weisen eine Klebeschicht (9) auf. An alle bei einer Stirnseite (5) der Rolle (4) liegenden Laschen (10) wird eine, etwa den Durchmesser der Rolle (4) aufweisende Scheibe (2) angelegt und zum Anhaften angedrückt. Diese Scheibe (2) kann z.B. ebenfalls aus Wellkarton bestehen. Die Scheibe kann also zwischen Rollenstirnseite und Laschen liegen, sie kann aber auch in der Reihenfolge - Rollenstirnseite, Laschen, Scheibe - vorhanden sein. <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Kantenschutz für Rollen. Es ist hierbei in erster Linie an Rollen gedacht, die durch Aufrollen von Papier- oder Aluminiumbahnen entstanden sind, wobei z.B. eine solche aus Papierbahn bestehende Rolle einen Durchmesser von etwa 1,5 m haben kann. Damit die beiden Kanten einer solch grossen und auch schweren Rolle beim Transport nicht beschädigt werden, wurden bisher sehr aufwendige und teure Konstruktionen gewählt, die auch oft nicht einfach an der Rolle angebracht und von dieser dann wieder entfernt werden können. Es wird die Schaffung eines einfachen, billigen und wirksamen Kantenschutzes bezweckt. Neben der eingangs erwähnten Art von Rollen könnte der zu schaffende Kantenschutz aber auch generell für Rollen oder Walzen irgendwelcher Art, die also aus einem massiven Material bestehen, verwendet werden.
  • Die erfindungsgemässe Ausbildung des Kantenschutzes ergibt sich aus dem kennzeichnenden Teil des Anspruches 1, wobei im Anspruch 2 eine aufwendigere Ausführungsform und im Anspruch 3 eine einfachere Ausführungsform gekennzeichnet ist.
  • Die aufwendigere Ausführungsform ist dadurch gekennzeichnet, dass die erste Längsbahn auf ihrer Innenseite die erste Klebeschicht mit erster Abdeckfolie und die zweite Längsbahn auf ihrer Aussenseite die zweite Klebeschicht mit zweiter Abdeckfolie aufweist. Die einfachere Ausführungsform ist dadurch gekennzeichnet, dass die erste Längsbahn und die zweite Längsbahn auf ihren Innenseiten die erste und zweite Klebeschicht aufweisen, die unmittelbar nebeneinander liegen und dass die erste und zweite Abdeckfolie einstückig ausgebildet sind und die beiden Klebeschichten bedeckt.
  • Das Material für die beiden Bauteile, nämlich den Bahnstreifen, der an der Mantelfläche der Rolle anhaftet und über die Rollenkante in ihrer Stirnfläche hineinragt, und der zweite Bauteil, nämlich die Scheibe, die bei der Stirnfläche der Rolle liegt und am ersten Bauteil anhaftet, können aus dem gleichen Material bestehen, wobei aber für dieses Material ohne weiteres verschiedene Materialarten infrage kommen können. Ein einfaches, billiges und wirksames Material ist z.B. Wellkarton in Sandwichbauweise, wobei eine mittlere gewellte Schicht mit ihren beidseitigen Wellenkämmen an ebenen Schichten anhaftet. Ein solches Material ist billig, kann gut verarbeitet werden und kann die Kante einer Rolle gut polstern und somit vor Beschädigung schützen.
  • Die Erfindung betrifft weiterhin eine Materialbahn, aus der der erste Bauteil des Kantenschutzes kostengünstig hergestellt werden kann. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Herstellen eines solchen ersten Bauteils des Kantenschutzes aus dieser Materialbahn.
  • In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
  • Es zeigen:
    • Figur 1 eine Materialbahn, aus der zwei erste Bauteile des Kantenschutzes nach Anspruch 1 und 2 gebildet werden, in Draufsicht,
    • Figur 2 eine Hälfte der in Figur 1 gezeigten Materialbahn in der gleichen Draufsicht wie in Figur 1, etwas verkleinert,
    • Figur 3 der gleiche in Figur 2 gezeigte Bahnstreifen in einer Ansicht von unten,
    • Figur 4 der an einer Rolle befestigte Kantenschutz nach Anspruch 1 und 2, von der Stirnseite auf die Rolle gesehen, teilweise aufgebrochen,
    • Figur 5 eine schaubildliche Darstellung einer Rolle, an deren beiden Kanten je ein Kantenschutz nach Anspruch 1 und 2 befestigt worden ist, und
    • Figur 6 eine Materialbahn, aus der zwei Bauteile des Kantenschutzes nach Anspruch 1 und 3 gebildet werden, in Draufsicht, teilweise aufgebrochen.
  • Zum Schützen einer Kante einer Rolle werden zwei Bauteile benötigt, und zwar bei der ersten Ausführungsform nach den Figuren 1-5 als erster Bauteil ein Bahnstreifen 1 und eine Scheibe 2. Die Scheibe 2 liegt bei der Stirnfläche der Rolle (Figur 5), und der Bahnstreifen 1 liegt teilweise bei der Mantelfläche 3 der Rolle 4 und teilweise bei ihrer Stirnfläche 5. Der Längenverlauf des Bahnstreifens 1 ist in den Figuren 2 und 3 mit dem Doppelpfeil A bezeichnet worden. Der Bahnstreifen 1 hat die Breite B. Der Bahnstreifen 1 ist in seinem Längenverlauf A in zwei Längsbahnen unterteilt, und zwar eine erste Längsbahn 6 und eine zweite Längsbahn 7. Die Figur 2 soll die Aussenseite des Bahnstreifens 1 darstellen und die Figur 3 zeigt dann die Innenseite dieses Bahnstreifens. Aus Figur 3 ist ersichtlich, dass die erste Längsbahn 6 auf ihrer Innenseite eine erste Klebeschicht 8 aufweist, die mit einer Punktschraffur dargestellt ist. Auf dieser Klebeschicht 8 befindet sich eine nicht dargestellte erste Abdeckfolie. Aus Figur 2 ist ersichtlich, dass die zweite Längsbahn 7 auf ihrer Aussenseite eine zweite Klebeschicht 9 aufweist, die ebenfalls mit Punktschraffur dargestellt ist. Auch diese Klebeschicht 9 ist mit einer nicht dargestellten zweiten Abdeckfolie bedeckt, wobei aber in später erläuterter Weise noch detailliert erklärt wird, dass die Abdeckfolie nur an den in Figur 2 schraffierten Bereichen vorhanden ist. In der Darstellung nach Figur 2 ist die erste Klebeschicht 8 nicht sichtbar, da sie ja unten liegt. In der Darstellung nach Figur 3 ist dagegen die zweite Klebeschicht 9 nicht sichtbar, da sie ebenfalls unten liegt. Aus den Figuren 2 und 3 ist ersichtlich, dass die erste und zweite Klebeschicht 8 und 9 in Querrichtung des Bahnstreifens 1 unmittelbar nebeneinandser liegen. Es soll hierzu bemerkt werden, dass bei einer anderen Ausführungsform die beiden Klebeschichten 8 und 9 auch mit Abstand nebeneinander liegen können.
  • Die zweite Längsbahn 7 ist aus Laschen 10 gebildet, die von der ersten Längsbahn 6 in Querrichtung des Bahnstreifens 1 abragen. Beim dargestellten Beispiel sind die Laschen 10 dreieckig.
  • Der als Scheibe 2 ausgebildete zweite Bauteil des Kantenschutzes weist einen etwas geringeren Durchmesser als den der Rolle 4 auf, wie in Figur 4 gezeigt ist. Die Scheibe 2 weist im Zentrum eine Durchbrechung 11 auf, durch die eine Stange für den Transport der Rolle 4 gesteckt werden kann. Bei einer solchen Ausführungsform der Scheibe 2 könnte man diese trotz der Durchbrechung 11 als Vollscheibe bezeichnen. Demgegenüber könnte man bei einem anderen Ausführungsbeispiel die Scheibe auch als Ringscheibe ausbilden, so dass sie dann nur einen kleinen Teil der Stirnfläche der Rolle 4 bedecken würde.
  • Der in den Figuren 2 und 3 gezeigte Bahnstreifen wird ab Rolle geliefert, wobei man den Bahnstreifen 1 in der Darstellung nach Figur 3 auf die Mantelfläche der Rolle 4 in ihrem Randbereich auflegt (nachdem man die erwähnte erste Abdeckfolie abgezogen hat), so dass dann also die erste Klebeschicht 8 an der Mantelfläche 3 der Rolle anhaftet, so dass die Laschen 10 über die Stirnfläche der Rolle 4 hinausragen. Nunmehr wird die zweite Längsbahn 7, d.h. es werden die Laschen 10 etwa rechtwinklig gegenüber der ersten Längsbahn 6 abgewinkelt, so dass die Laschen 10 etwa in der Stirnfläche der Rolle 4 zu liegen kommen, gemäss der rechten Seite in Figur 4. Nunmehr wird die zweite Abdeckfolie der zweiten Klebeschicht 9 abgezogen. Es wurde vorher erwähnt, dass nur der in Figur 2 schraffierte Bereich, also die zweite Klebeschicht 9 von der erwähnten zweiten Abdeckfolie bedeckt ist, also nicht der Raum zwischen den einzelnen Laschen 10. Im Bereich einer Biegelinie 12 kann diese zweite Abdeckfolie mit ihren laschenförmigen Abschnitten einstückig ausgebildet sein, so dass also nur eine einzige zweite Abdeckfolie in Figur 2 abgezogen werden muss, um alle schraffierten Bereiche, also die zweite Klebeschicht 9 freizulegen. Nunmehr wird die Scheibe 2 an die Stirnseite der Rolle 4 angedrückt, so dass die Scheibe 2 im Randbereich an der zweiten Klebeschicht 9 anhaftet, gemäss der linken Seite in Figur 4. Auf diese Weise ist ein Kantenschutz an einer Kante der Rolle 4 befestigt worden. An dieser Rollenkante ist also der in Figur 2 gezeigte Bahnstreifen 1 etwa im Bereich der Biegelinie 12 rechtwinklig abgebogen worden und schützt diese Rollenkante.
  • Durch die Ausbildung der zweiten Längsbahn 7 als Laschen 10 können mit ein und demselben Bahnstreifen Rollen ganz verschiedener Durchmesser auf die gleiche Weise im Kantenbereich sicher geschützt werden, da je nach Durchmesser der Rolle 4 die Laschen 10 in der Lage nach Figur 4 einfach mehr oder weniger weit aneinander angenähert werden.
  • Grundsätzlich kann der zweite Bauteil, also die Scheibe 2, aus dem gleichen Material wie der erste Bauteil, also der Bahnstreifen 1, ausgebildet sein; es könnten aber auch unterschiedliche Materialien verwendet werden. In der Praxis hat sich für beide Bauteile der eingangs erwähnte Wellkarton bewährt.
  • Im folgenden soll noch erläutert werden, wie kostengünstig ein solcher erläuterter Kantenschutz hergestellt werden kann, wobei die erläuterte Herstellung den ersten Bauteil, also den Bahnstreifen 1 nach den Figuren 2 und 3 betrifft. Beim erläuterten Verfahren werden jeweils zwei solche Bahnstreifen 1 aus einer einzigen Materialbahn 13 gemäss Figur 1 hergestellt, wobei der Längenverlauf dieser Materialbahn 13 wieder mit dem Doppelpfeil A bezeichnet ist. Diese Materialbahn 13 hat die Breite C. Im mittleren Bereich dieser Materialbahn 13 wird eine erste Klebeschicht 9 aufgebracht, die in Figur 1 schraffiert dargestellt ist. Diese erste Klebeschicht wird mit einer nicht dargestellten ersten Abdeckfolie bedeckt. Auf der in Figur 1 nicht sichtbaren Unterseite der Materialbahn werden zwei im Abstand voneinander liegende zweite Klebeschichten 8 aufgebracht, die mit je einer nicht dargestellten zweiten Abdeckfolie bedeckt sind. Nunmehr werden aus einer solchen in Figur 1 gezeigten Materialbahn 13 durch Stanzen (bis auf wenige gemeinsame Soll-Reisspunkte 15) gleichzeitig zwei Bahnstreifen 1 gebildet, indem mit einem nicht dargestellten Messer mit einer Zick-Zack-Schneide gemäss der Kontur 14 gestanzt wird. Hierdurch wird also die erste Klebeschicht 9 zusammen mit der daran anhaftenden Abdeckfolie und das gesamte Material dieser Materialbahn 13 durchgeschnitten, so dass zwei Bahnstreifen 1 in einem Arbeitsgang gebildet werden, die also nur noch durch wenige gemeinsame Soll-Reisspunkte 15 aneinanderhängen und bei Benutzung eines Kantenschutzes an diesen Punkten 15 voneinander abgerissen werden.
  • Im folgenden wird die einfachere Ausführungsform anhand der Figur 6 erläutert.
  • Beim Beispiel nach Figur 6 ist eine Materialbahn 13' mit der Breite C vorhanden. Der Bahnstreifen 1' hat die Breite B, die bei einer Ausführungsform 130 mm betrug. Gleiche Teile wie in den Figuren 1-5 sind beim Beispiel nach Figur 6 gleich bezeichnet, ähnliche weisen zusätzlich einen Hochstrich auf. Der Bahnstreifen 1' weist eine erste Längsbahn 6' und eine zweite Längsbahn 7' auf. Die erste Längsbahn 6' weist auf ihrer Innenseite eine erste Klebeschicht 8' auf, die mit einer Punktschraffur dargestellt ist.
  • Die zweite Längsbahn 7' weist auf ihrer Innenseite eine zweite Klebeschicht 9' auf. Beide Klebeschichten 8' und 9' werden aber nunmehr, im Gegensatz zum Beispiel nach den Figuren 1-5, in einem Arbeitsgang auf die Materialbahn 13 aufgetragen, d.h. die in Figur 6 gezeigte Innenseite der Materialbahn 13 ist bis auf die zwei Randbereiche 16 (z.B. 5 mm breit) ganz mit Klebstoff bedeckt. Auf dieser Klebstoffschicht (gebildet aus den Klebeschichten 8' und 9') liegt eine einzige Abdeckfolie 17, die in Figur 6 abgebrochen dargestellt ist und die über die gesamte Breite der Materialbahn 13 reicht. Diese eine Abdeckfolie 17 ersetzt somit die anhand der Figuren 1-5 erwähnten ersten und zweiten Abdeckfolien. Letztere sind also beim Beispiel nach Figur 6 zu einer einstückigen Abdeckfolie vereinigt worden. In Figur 6 ist die Biegelinie 12 mit einer Doppellinie dargestellt, da sie als Rille ausgebildet ist.
  • Aus der Materialbahn 13 werden beim Beispiel nach Figur 6, wie beim Beispiel nach Figur 1, gleichzeitig zwei Bahnstreifen 1' hergestellt. Es wird von der Seite der Abdeckfolie 17 herkommend die Kontur 14 gestanzt, wobei die Soll-Reisspunkte 15 bestehen bleiben. Wird ein Bahnstreifen 1' benötigt, wird die Materialbahn 13 an den Soll-Reisspunkten 15 auseinandergerisssen und es liegen zwei Bahnstreifen 1' vor. Nunmehr wird die Abdeckfolie 17 vom Bahnstreifen 1' abgezogen (hierzu ist der Randbereich 16 klebstoffrei gehalten worden). Beim Beispiel nach Figur 6 wird die nur beim Beispiel nach Figuren 1-5 erwähnte und dargestellte Scheibe 2 zwischen Stirnfläche 5 der Rolle 4 und den Laschen 10 plaziert, d.h. die Laschen 10 liegen zuäusserst, wogegen beim Beispiel nach den Figuren 1-5 die Scheibe 2 zuäusserst liegt.
  • Die fertige Materialbahn nach Figur 1 oder Figur 6 wird aufgerollt und wird so vertrieben. Damit bei Gebrauch die Person leichter die benötigte Länge vom Rollenmaterial abtrennen kann, ist es zweckmässig, wenn die Materialbahn 13 entlang dem Längenverlauf A mit einer Markierung für den laufenden Meter (oder halben Meter) versehen wird, und zwar bei beiden Bahnstreifen 1 und 1'.

Claims (10)

  1. Kantenschutz für Rollen, gekennzeichnet durch zwei Bauteile (1, 1', 2) pro Kante, als ersten Bauteil einen zum Polstern einer Kante dienenden Bahnstreifen (1, 1'), dessen Längenverlauf (A) in zumindest zwei Längsbahnen (6, 7 bzw. 6', 7') und die zweite Längsbahn (7, 7') mit ersten und zweiten Klebeschichten (8, 9 bzw. 8', 9') versehen sind, die von zumindest einer Abdeckfolie bedeckt sind, dass die erste und zweite Klebeschicht (8, 9 bzw. 8', 9') in Querrichtung des Bahnstreifens unmittelbar oder mit Abstand nebeneinander liegen, dass die zweite Längsbahn (7, 7') aus Laschen (10) gebildet ist, die von der ersten Längsbahn (6, 6') in Querrichtung des Bahnstreifens (1, 1') abragen, und als zweiten Bauteil eine Scheibe (2), dass die erste Längsbahn (6, 6') dazu bestimmt ist, an der Mantelfläche (3) einer zu schützenden Rolle (4) am Randbereich anzuliegen und mittels der ersten Klebeschicht (8, 8') anzuhaften, dass die Laschen (10) dazu bestimmt sind, bei der Stirnfläche (5) der zu schützenden Rolle (4) zu liegen, und dass die Scheibe (2) dazu bestimmt ist, an der zweiten Klebeschicht (9, 9') der sich bei der Stirnfläche (5) der Rolle (4) befindlichen Laschen (10) anzuhaften.
  2. Kantenschutz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Längsbahn (6) auf ihrer Innenseite die erste Klebeschicht (8) mit erster Abdeckfolie und die zweite Längsbahn (7) auf ihrer Aussenseite die zweite Klebeschicht (9) mit zweiter Abdeckfolie aufweist (Figuren 1-5).
  3. Kantenschutz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Längsbahn (6') und die zweite Längsbahn (7') auf ihren Innenseiten die erste und zweite Klebeschicht (8', 9') aufweisen, die unmittelbar nebeneinander liegen und dass die erste und zweite Abdeckfolie einstückig (17) ausgebildet sind und die beiden Klebeschichten (8', 9') bedeckt (Figur 6).
  4. Kantenschutz nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass die Laschen (10) der zweiten Längsbahn (7, 7') dreieckig sind.
  5. Kantenschutz nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, dass der Bahnstreifen (1, 1') aus Wellkarton in Sandwichbauweise besteht, wobei eine mittlere gewellte Schicht mit ihren beidseitigen Wellenkämmen an ebenen Schichten anhaftet.
  6. Kantenschutz nach einem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe (2) aus Wellkarton in Sandwichbauweise besteht.
  7. Kantenschutz nach einem der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe (2) als Ringscheibe ausgebildet ist.
  8. Materialbahn, aus der zwei Bahnstreifen (1) nach Anspruch 2 gebildet werden, dadurch gekennzeichnet, dass im Längenverlauf (A) der Materialbahn (13) diese auf ihrer einen Seite im mittleren Bereich eine erste Klebeschicht (9) mit erster Abdeckfolie aufweist, und dass die Materialbahn auf ihrer anderen Seite zwei im Abstand voneinander liegende zweite Klebeschichten (8) mit je einer zweiten Abdeckfolie aufweist (Figur 1).
  9. Materialbahn, aus der zwei Bahnstreifen (1') nach Anspruch 3 gebildet werden, dadurch gekennzeichnet, dass im Längenverlauf (A) der Materialbahn (13) diese auf ihrer einen Seite bis auf zwei äussere Randbereiche (16) mit der ersten und zweiten Klebeschicht (8', 9') versehen ist, die beide von einer die erste und zweite Abdeckfolie bildenden, gemeinsamen Abdeckfolie (17) bedeckt sind (Figur 6).
  10. Verfahren zum Herstellen von Bahnstreifen (1, 1') des Kantenschutzes nach einem der Ansprüche 1-3 aus der Materialbahn (13) nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Materialbahn (13) in ihrem Längenverlauf (A) in der Mitte ihrer Breite mit einer Zick-Zack-Schneide (14) in zwei Bahnstreifen (1, 1') bis auf gemeinsame Soll-Reisspunkte (15) getrennt wird.
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