EP0400180B1 - Ecklager - Google Patents

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EP0400180B1
EP0400180B1 EP89109853A EP89109853A EP0400180B1 EP 0400180 B1 EP0400180 B1 EP 0400180B1 EP 89109853 A EP89109853 A EP 89109853A EP 89109853 A EP89109853 A EP 89109853A EP 0400180 B1 EP0400180 B1 EP 0400180B1
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EP
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angled
angled member
corner
securing
bearing
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EP89109853A
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Erwin Eisenköck
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Mayer and Co
Original Assignee
Mayer and Co
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Publication date
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F7/00Accessories for wings not provided for in other groups of this subclass
    • E05F7/005Aligning devices for wings
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00Suspension arrangements for wings
    • E05D15/48Suspension arrangements for wings allowing alternative movements
    • E05D15/52Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening about a vertical as well as a horizontal axis
    • E05D15/5214Corner supports
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof characterised by the type of wing
    • E05Y2900/148Windows

Definitions

  • the invention relates to a corner bearing for pivoting sashes or pivoting sashes of windows or doors, consisting of a bearing block supporting a pivot pin and a bearing sleeve receiving the pivot pin, which is connected to an angular fitting part intended for attachment to a wing corner via an adjusting device for contact pressure regulation.
  • a corner bearing of this type is known from AT-PS 378 403.
  • a bearing sleeve is used which widens towards its end on the side of the bearing block while reducing the wall thickness and in this way pivots the associated pivot pin in the sleeve.
  • the respective pivoting of the bearing pin which enables the desired contact pressure regulation, is achieved by means of a drive which is rotatably mounted in the sleeve about an axis running transversely to the joint and has a circumferential groove which runs obliquely to the axis of the drive and in which the joint is guided.
  • a rotation of the drive ring thus leads to a pivoting of the pivot pin and thus to an adjustment of the contact pressure.
  • an adjustable corner bearing for turn-tilt sash in which a pivotally mounted journal of the frame part in a bearing bore of the Wing part engages, has an oval or slot-shaped cross section and is cut from a laterally offset transverse bore for receiving a bolt-shaped, vertically reciprocating adjusting member to the wing plane.
  • the section of the adjusting element protruding into the bearing bore is rounded approximately in accordance with the bearing journal and partially engages around the bearing journal at the location assigned to it in such a way that when the adjusting member moves perpendicularly to the wing plane, the bearing journal is carried along.
  • This known construction also essentially has the disadvantages already stated in connection with AT-PS 378 403 and requires a comparatively high production outlay.
  • the object of the invention is to provide a corner bearing of the type specified in a particularly economical manner in such a way that, while avoiding disturbing weakening of load-bearing parts, the greatest possible adjustment range which meets all requirements occurring in practice can be guaranteed.
  • the angular fitting part is designed as a double-angle arrangement and consists of a wing mounting bracket and a support bracket assigned to the bearing sleeve, that the wing mounting bracket and the support bracket are coupled in the region of their free ends via pivot axes , and that the center planes of the wing mounting bracket and the bracket bracket can be adjusted relative to one another by the adjusting device.
  • the adjusting device used preferably consists of an eccentric element which is effective between the wing fastening angle and the support angle and is arranged in particular in the region of the angular corner.
  • Such an eccentric element can be integrated into the corner bearing in a space-saving manner and without disruptive protruding parts and is also in a position which is largely protected against willful activity.
  • the swiveling axes effective between the support bracket and the wing attachment bracket are preferably formed by fastening screws which engage the bracket bracket and penetrate the wing attachment bracket. In this way, a particularly simple construction that uses the fastening screws repeatedly is obtained.
  • a further advantageous embodiment variant of the invention is characterized in that the support bracket is designed in two parts and both angle legs have mutually parallel extension sections which are fixed to the associated bearing band.
  • the bearing band preferably has an approximately rectangular fitting receptacle for the extension sections, which can be fixed in this fitting receptacle of the bearing band, in particular can be permanently and securely fastened by means of a pin.
  • a major advantage of this variant is that it is possible to combine the unit from the wing fastening bracket and the bracket bracket with different bearing belts.
  • a fitting part identified by the general reference number 5 is attached to a lower corner region of a wing 1 and is fastened to a bearing band 2, which in turn comprises a bearing sleeve 3 into which a pivot pin 4 engages, which is assigned to a fitting part fixed to the frame.
  • the fitting part 5 consists of a wing fastening bracket 6, which is fixed to the wing 1 by means of several fastening screws 11 assigned to the two angle legs, and a bracket bracket 7.
  • This support bracket 7 is connected to the wing 1 via two pivot axes 8, 9 forming fastening screws which pass through openings 13 in the wing fastening bracket 6 and is held in the bearing band 2.
  • the support bracket 7 is in each case provided with through holes 12, so that problem-free fastening of the entire unit is possible.
  • An adjusting device 10 is provided adjacent to the corner angle region between the vertical legs of the wing fastening angle 6 and the support angle 7.
  • This adjusting device 10 consists of an eccentric element 14, which is rotatably fixed in an opening of the wing fastening bracket and in a guide opening 15 in the bracket bracket 7 intervenes.
  • the eccentric element 14 is provided with a recess which enables the engagement of an adjusting tool, so that the eccentric element 14 can be adjusted in the manner desired in each case.
  • wing bracket 6 and bracket 7 Due to the coupling of wing mounting bracket 6 and bracket 7 via the two pivot axes 8, 9 provided in the area of the free ends of wing bracket 6 and bracket 7, wing bracket 6 and bracket 7 can be pivoted relative to one another via the eccentric element 14, so that the center planes of wing mounting bracket 6 and bracket bracket 7 can be adjusted relative to each other, which is equivalent to a corresponding adjustment of the wing 1 and thus a contact pressure regulation.
  • the support bracket 7 is formed in two parts in the illustrated embodiment. Both legs have in the corner region of the angle mutually parallel extension sections 16 which can be inserted into a fitting receptacle 18 in the bearing band 2 and fixed in this fitting receptacle.
  • the bearing band is provided with a corresponding pin opening 17, so that a fastening pin can be driven into this opening 17 and penetrates corresponding openings 19 in the extension sections 16.
  • the two-part design of the support bracket 7 provides manufacturing advantages on the one hand, but on the other hand enables the fitting part 5, which enables a contact pressure regulation, to be connected to different bearing bands 2 in the simplest possible way, so that different conditions in practice, such as the use of different joint sleeves and bearing bands, can be taken into account without problems can. A rollover attachment of the joint sleeve is easily possible.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Ecklager für Schwenkflügel oder Schwenk-Kippflügel von Fenstern oder Türen, bestehend aus einem einen Gelenkzapfen tragenden Lagerbock und einer den Gelenkzapfen aufnehmenden Lagerhülse, die mit einem zur Befestigung an einer Flügelecke bestimmten, winkelförmigen Beschlagteil über eine Verstelleinrichtung zur Anpreßdruckregulierung verbunden ist.
  • Ein Ecklager dieser Art ist aus der AT-PS 378 403 bekannt. Dabei findet eine Lagerhülse Verwendung, die sich zu ihrem lagerbockseitigen Ende hin unter Verringerung der Wandungsstärke erweitert und auf diese Weise den zugehörigen Gelenkzapfen in der Hülse verschwenkbar aufnimmt. Die jeweilige verschwenkung des Lagerzapfens, die die angestrebte Anpreßdruckregulierung ermöglicht, wird mittels eines Trieblings erreicht, der um eine quer zum Gelenkzapfen verlaufende Achse drehbar in der Hülse gelagert ist und eine zur Trieblingsachse schräg verlaufende Umfangsnut aufweist, in der der Gelenkzapfen geführt ist. Ein Verdrehung des Trieblings führt somit zu einer Verschwenkung des Gelenkzapfens und damit zu einer Verstellung des Anpreßdrucks.
    Ungünstig ist bei dieser bekannten Anordnung neben dem erforderlichen fertigungstechnischen Aufwand vor allem, daß sich aufgrund der erforderlichen Lagerung des Trieblings eine erhebliche Schwächung der Lagerhülse ergibt, der erreichbare Verstellweg für den Gelenkzapfen und damit das Ausmaß der möglichen Anpreßdruckregulierung gering ist und außerdem der die Verstellung bewirkende Triebling für eine unbefugte Verstellung leicht zugänglich ist.
  • Aus der EP-PS 25 879 ist eine einstellbares Ecklager für Dreh-Kipp-Flügel bekannt, bei dem ein schwenkbar gelagerter Lagerzapfen des Blendrahmenteils in eine Lagerbohrung des Flügelteils eingreift, einen ovalen oder langlochförmigen Querschnitt aufweist und von einer seitlich zu ihr versetzten Querbohrung zur Aufnahme eines bolzenförmigen, senkrecht zur Flügelebene hin- und herbewegbares Verstellglied angeschnitten ist. Das in die Lagerbohrung hineinragende Teilstück des Verstellglieds ist etwa entsprechend dem Lagerzapfen ausgerundet und umgreift den Lagerzapfen an der ihm zugeordneten Stelle teilweise derart, daß bei einer Bewegung des Verstellglieds senkrecht zur Flügelebene der Lagerzapfen mitgenommen wird.
    Auch diese bekannte Konstruktion weist im wesentlichen die im Zusammenhang mit der AT-PS 378 403 bereits angegebenen Nachteile auf und erfordert einen vergleichsweise hohen Fertigungsaufwand.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, ein Ecklager der eingangs angegebenen Art in besonders wirtschaftlicher Weise derart auszubilden, daß unter Vermeidung einer störenden Schwächung tragender Teile ein größtmöglicher, allen in der Praxis auftretenden Forderungen genügender Verstellbereich gewährleistet werden kann.
  • Gelöst wird diese Aufgabe nach der Erfindung im wesentlichen dadurch, daß das winkelförmige Beschlagteil als Doppelwinkelanordnung ausgebildet ist und aus einem Flügel-Befestigungswinkel und einem der Lagerhülse zugeordneten Trägerwinkel besteht, daß der Flügel-Befestigungswinkel und der Trägerwinkel im Bereich ihrer freien Enden über Schwenkachsen gekoppelt sind, und daß die Mittelebenen von Flügel-Befestigungswinkel und Trägerwinkel durch die Verstelleinrichtung relativ zueinander einstellbar sind.
  • Durch die Schaffung einer Doppelwinkelanordnung und die relative Verschwenkbarkeit von Trägerwinkel - und Flügel-Befestigungswinkel um definierte Schwenkachsen wird es nicht nur möglich, größtmögliche Verstellwege zu realisieren, sondern vor allem eine sehr stabile Konstruktion zu erhalten, die auch für schwere Flügel bestens geeignet ist.
  • Vorzugsweise besteht die verwendete Verstelleinrichtung aus einem zwischen dem Flügel-Befestigungswinkel und dem Trägerwinkel wirksamen, insbesondere im Bereich der Winkelecke angeordneten Exzenterelement.
    Ein derartiges Exzenterelement läßt sich raumsparend und ohne störend vorstehende Teile in das Ecklager integrieren und befindet sich dabei auch in einer gegen mutwillige Betätigung weitestgehend geschützten Position. Die zwischen Trägerwinkel und Flügel-Befestigungswinkel wirksamen Schwenkachsen werden bevorzugt von Befestigungsschrauben gebildet, die am Trägerwinkel angreifen und den Flügel-Besfestigungswinkel durchsetzen. Auf diese Weise wird eine besonders einfache, die Befestigungsschrauben mehrfach nutzende Konstruktion erhalten.
  • Eine weitere vorteilhafte Ausführungsvariante der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß der Trägerwinkel zweiteilig ausgeführt ist und beide Winkelschenkel zueinander im wesentlichen parallel verlaufende Verlängerungsabschnitte aufweisen, die am zugehörigen Lagerband fixiert sind. Das Lagerband besitzt dabei bevorzugt eine etwa rechteckige Paßaufnahme für die Verlängerungsabschnitte, die in dieser Paßaufnahme des Lagerbandes fixiert, insbesondere mittels eines Stiftes dauerhaft und sicher befestigt werden können.
  • Ein wesentlicher Vorteil dieser Variante besteht darin, daß eine Kombination der Einheit aus Flügel-Befestigungswinkel und Trägerwinkel mit verschiedenen Lagerbändern möglich ist.
  • Weitere vorteilhafte Merkmale der Erfindung sind in Unteransprüchen angegeben.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert.
  • Die einzige Figur der Zeichnung zeigt eine schematische Darstellung eines gemäß der Erfindung ausgebildeten Ecklagers in Verbindung mit einer unteren Flügelecke.
  • Nach der Zeichnung ist an einem unteren Eckbereich eines Flügels 1 ein mit dem allgemeinen Bezugszeichen 5 gekennzeichnetes Beschlagteil angebracht, das an einem Lagerband 2 befestigt ist, welches wiederum eine Lagerhülse 3 umfaßt, in die ein Gelenkzapfen 4 eingreift, der einem blendrahmenfesten Beschlagteil zugeordnet ist.
  • Das Beschlagteil 5 besteht aus einem Flügel-Befestigungswinkel 6, der mittels mehrerer den beiden Winkelschenkeln zugeordneter Befestigungsschrauben 11 am Flügel 1 fixiert ist, sowie einem Trägerwinkel 7.
  • Dieser Trägerwinkel 7 ist über zwei Schwenkachsen 8, 9 bildende Befestigungsschrauben, welche Öffnungen 13 im Flügel-Befestigungswinkel 6 durchsetzen, mit dem Flügel 1 verbunden und im Lagerband 2 gehaltert.
  • Im Bereich der dem Flügel-Befestigungswinkel 6 zugeordneten Befestigungsschrauben 11 ist der Trägerwinkel 7 jeweils mit Durchgangslöchern 12 versehen, so daß eine problemfreie Befestigung der Gesamteinheit möglich ist.
  • Dem Eckwinkelbereich benachbart ist zwischen den vertikalen Schenkeln von Flügel-Befestigungswinkel 6 und Trägerwinkel 7 eine Verstelleinrichtung 10 vorgesehen. Diese Verstelleinrichtung 10 besteht aus einem Exzenterelement 14, das in einer Öffnung des Flügel-Befestigungswinkels verdrehbar fixiert ist und in eine Führungsöffnung 15 im Trägerwinkel 7 eingreift. Stirnseitig ist das Exzenterelement 14 mit einer den Eingriff eines Verstellwerkzeugs ermöglichenden Ausnehmung versehen, so daß das Exzenterelement 14 in der jeweils gewünschten Weise verstellt werden kann.
  • Aufgrund der Kopplung von Flügel-Befestigungswinkel 6 und Trägerwinkel 7 über die beiden im Bereich der freien Enden von Flügel-Befestigungswinkel 6 und Trägerwinkel 7 vorgesehenen Schwenkachsen 8, 9 lassen sich Flügel-Befestigungswinkel 6 und Trägerwinkel 7 über das Exzenterelement 14 relativ zueinander verschwenken, so daß die Mittelebenen von Flügel-Befestigungswinkel 6 und Trägerwinkel 7 relativ zueinander verstellt werden können, was gleichbedeutend mit einer entsprechenden Verstellung des Flügels 1 und damit einer Anpreßdruckregulierung ist.
  • Der Trägerwinkel 7 ist in dem dargestellten Ausführungsbeispiel zweiteilig ausgebildet. Beide Schenkel besitzen im Eckbereich des Winkels zueinander parallel verlaufende Verlängerungsabschnitte 16, die in eine Paßaufnahme 18 im Lagerband 2 einführbar und in dieser Paßaufnahme fixiert werden können. Dazu ist das Lagerband mit einer entsprechenden Stiftöffnung 17 versehen, so daß ein Befestigungsstift in diese Öffnung 17 eingeschlagen werden kann und dabei entsprechende Öffnungen 19 in den Verlängerungsabschnitten 16 durchdringt.
  • Die zweiteilige Ausgestaltung des Trägerwinkels 7 erbringt einerseits fertigungstechnische Vorteile, ermöglicht aber andererseits auf möglichst einfache Weise eine Verbindung dieses eine Anpreßdruckregulierung ermöglichenden Beschlagteils 5 mit unterschiedlichen Lagerbändern 2, so daß unterschiedlichen Gegebenheiten in der Praxis, wie der Verwendung verschiedener Gelenkhülsen und Lagerbänder problemfrei Rechnung getragen werden kann. Eine Uberschlagbefestigung der Gelenkhülse ist ohne weiteres möglich.

Claims (8)

  1. Ecklager für Schwenkflügel oder Schwenk-Kippflügel von Fenstern oder Türen,
    bestehend aus einem einen Gelenkzapfen (4) tragenden Lagerbock und einer den Gelenkzapfen (4) aufnehmenden Lagerhülse (3), die mit einem zur Befestigung an einer Flügelecke bestimmten, winkelförmigen Beschlagteil (5) über eine Verstelleinrichtung (10) zur Anpreßdruckregulierung verbunden ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das winkelförmige Beschlagteil (5) als Doppelwinkelanordnung ausgebildet ist und aus einem Flügel-Befestigungswinkel (6) und einem der Lagerhülse (3) zugeordneten Trägerwinkel (7) besteht,
    daß der Flügel-Befestigungswinkel (6) und der Trägerwinkel (7) im Bereich ihrer freien Enden über Schwenkachsen (8, 9) gekoppelt sind, und
    daß die Mittelebenen von Flügel-Befestigungswinkel (6) und Trägerwinkel (7) durch die Verstelleinrichtung (10) relativ zueinander einstellbar sind.
  2. Ecklager nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Verstelleinrichtung (10) aus einem zwischen dem Flügel-Befestigungswinkel (6) und Trägerwinkel (7) wirksamen Exzenterelement (14) besteht.
  3. Ecklager nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das Exzenterelement (14) im Bereich der Winkelecke angeordnet ist.
  4. Ecklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das Exzenterelement (14) im Flügel-Befestigungswinkel (6) verdrehbar gehaltert ist, in eine Führungsöffnung (15) im Trägerwinkel (7) eingreift und stirnseitig betätigbar ist.
  5. Ecklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Schwenkachsen (8, 9) von Befestigungsschrauben gebildet sind, die am Trägerwinkel (7) angreifen und den Flügel-Befestigungswinkel (6) insbesondere mit Spiel durchsetzen.
  6. Ecklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Flügel-Befestigungswinkel (6) mittels Durchgangslöcher (12) im Trägerwinkel (7) durchsetzende Befestigungsschrauben (11) fixiert ist.
  7. Ecklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Trägerwinkel (7) zweiteilig ausgeführt ist und beide Winkelschenkel zueinander im wesentlichen parallel verlaufende Verlängerungsabschnitte (16) aufweisen, die am zugehörigen Lagerband (2) fixiert sind.
  8. Ecklager nach Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Verlängerungsabschnitte (16) in einer im Querschnitt rechteckigen Paßaufnahme (18) des als Formteil ausgebildeten Lagerbands (2) fixiert, insbesondere verstiftet sind.
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ATE93297T1 (de) 1993-09-15
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