EP0354270A1 - Transport-Container - Google Patents

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Publication number
EP0354270A1
EP0354270A1 EP88113463A EP88113463A EP0354270A1 EP 0354270 A1 EP0354270 A1 EP 0354270A1 EP 88113463 A EP88113463 A EP 88113463A EP 88113463 A EP88113463 A EP 88113463A EP 0354270 A1 EP0354270 A1 EP 0354270A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
frame
pressure
longitudinal
container
distance
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP88113463A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Hendrik Dipl.-Ing. Schadagies
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Feldbinder & Beckmann oHG
Original Assignee
Feldbinder & Beckmann oHG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Feldbinder & Beckmann oHG filed Critical Feldbinder & Beckmann oHG
Publication of EP0354270A1 publication Critical patent/EP0354270A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
    • B65D88/128—Large containers rigid specially adapted for transport tank containers, i.e. containers provided with supporting devices for handling

Definitions

  • the invention relates to a transport container with two tiltable pressure containers arranged in a frame for granular or powdery bulk material or for liquids, in which the rectangular frame consisting of side members, cross members and vertical supports has holders for pivoting the pressure containers about a horizontal axis, the two cylindrical pressure vessels having a diameter corresponding to the width of the frame and arranged one behind the other in the frame, with their longitudinal axes parallel to the longitudinal direction of the frame and with their end faces facing the end cross members of the frame with closable pressure containers in the lower end at the transport position Extract openings for the contents of the container on brackets in bearing points around horizontal axes in corner areas of the frame nkbar are attached, and the pressure vessels are connected at their mutually facing end faces offset to their central longitudinal axes as hydraulic or pneumatic working cylinder designed lifting devices which are articulated on the bottom of the frame.
  • Transport containers with a number of pressure containers for the transport of granular or powdery bulk material and for liquids are known, which are arranged either with their longitudinal axes next to one another or transversely to the longitudinal direction of the frame or with their longitudinal axes one behind the other in a frame, two pressure vessels being provided in the latter in the latter case.
  • the frame frames used for these transport containers are designed as full frames and are structurally very complex.
  • the dimensions of the silo tilting containers arranged in these frame frames do not correspond to the largest possible dimensions due to the dimensions of the frame frame, which is due to the fact that on the one hand the containers are held laterally on the frame frame on position axes in order to be tilted, thereby providing sufficient space for the in the frame when tilting the container pivotable container section must be available with the discharge openings, and that on the other hand, the lifting devices attack centrally on the opposite end faces of the two tilting containers, whereby a lot of space is required for accommodating the lifting devices, by which the container dimensions are determined , so that the full space available through the frame size for the structural design of the container cannot be fully utilized and therefore the size of the container cannot benefit (DE-OS 24 54 606).
  • the relatively dense arrangement of the two containers with respect to one another has the disadvantage that the two containers cannot be emptied at the same time or tilted for the emptying process.
  • the distance between the two containers would again have to be selected such that there is sufficient space between the two containers for the simultaneous tilting of the two containers so that the facing end faces of the two containers can pivot freely into this space (DE- PS 1 158 542).
  • a transport container in which two tiltable pressure containers arranged in a frame are provided for granular or powdery bulk material or for liquids.
  • the frame consists of side members, cross members and vertical members and is rectangular, and has brackets for pivoting the pressure vessel about a horizontal axis.
  • the two cylindrical pressure vessels which have a diameter corresponding to the width of the frame and are arranged one behind the other in the frame, with their longitudinal axes running parallel to the longitudinal direction of the frame With their end faces facing the end cross members of the frame with lockable and in a transport position engaging pressure vessels located in the front, lower corner areas of the frame discharge openings for the container contents are pivotally attached to brackets in bearing points about horizontal axes.
  • the pressure vessels are connected to pneumatic working cylinders which are articulated on the base of the frame.
  • This design has the advantage that no additional space is required for the tilting of the pressure vessel, since each pressure vessel is arranged on the bracket of the frame in such a way that the fulcrum comes to lie at the level of the horizontal central plane of each pressure tank, but this prevents it Type of articulation and storage so that the pressure vessel extends right up to the frame. Due to the slightly offset arrangement of the lifting device in relation to the central longitudinal axes of the pressure vessels, little space is also taken up, however, an optimal approximation of the mutually facing end faces of the pressure vessels is not possible here either (DE-GM 82 02 922.2).
  • the possibilities for fully automatic loading and unloading are to be created.
  • a transport container is proposed according to the type mentioned, which is designed according to the invention in such a way that the lifting device assigned to each pressure container is arranged offset in the frame to the central longitudinal axis in the region adjacent to the longitudinal beam, that for everyone Pressure vessel two brackets are provided that each bracket is hinged to a vertical support above the median planes and at a distance from them and at a distance from the upper ends of the vertical support via a horizontal axis.
  • This design has the advantage that the entire frame interior bounded by the frame is available for the pressure vessel (s), the free spaces resulting from the cylindrical design of the pressure vessel to be provided due to the pressure load being used for the holding and lifting devices.
  • one suitable pivoting movement to enable the horizontal axis of the holder of each container is provided according to a preferred embodiment that the distance between the center plane and the holder to the distance of the holder to the ends of the respective vertical supports has a ratio of about 2: 1.
  • each pressure vessel there is provided a longitudinal support gripping device arranged on the outer surface of the pressure vessel.
  • This device makes it possible to anchor the pressure vessels in the frame so firmly that the frame constitutes a unit for the pressure vessels, so that a high torsional rigidity and an even load on the frame is ensured during transport.
  • the longitudinal support lower gripping device consists of a pressure vessel-fixed molded body and a plate or board-shaped mounting arm which is articulated on the molded body and can be pivoted about a vertical axis and grips under the respective longitudinal support. This results in the possibility, with simple means, of pivoting the longitudinal support lower gripping device into its lower gripping position or into its pressure container release position.
  • the mounting arm is provided with an elastic coating or overlay on its surface facing the respective longitudinal member.
  • This design provides an attenuator between the pressure vessel and the frame, which avoids the build-up of harmful vibrations, particularly in the range of the natural frequencies.
  • the holding arms can be pivoted about the vertical axis by means of a drive device and can be fixed in at least one position.
  • a drive device can be fixed in at least one position.
  • the lifting devices can pivot the pressure containers into their unloading position and the goods stored in the pressure containers can either flow out automatically or be removed in a corresponding manner.
  • a transport container 100 which consists of a rectangular frame, which corresponds to the standard dimensions of a container, which comprises a base frame 10a, longitudinal beams 11, 12, outer cross beams 13, 14 and vertical beams 15, 16, 17, 18 exists, and further cross struts can also be provided to increase the stability of the frame 10.
  • the base frame 10a can be provided with known container locking devices.
  • the frame 10 On its end faces 10a, 10b, the frame 10 has vertical supports 15, 16, 17, 18, which can be designed such that they form end walls for the frame 10. However, a different design can also be used.
  • two cylindrical pressure vessels 30, 40 are accommodated, which are arranged one behind the other (Fig.1). These two pressure vessels 30, 40 are with their end faces 31, 41 facing the outer cross members 13, 14 of the frame 10, which have discharge openings 33, 43, on the vertical supports 15, 16, 17, 18 in the bearing points 19a, 19b, 20a, 20b pivotally held, the pivot point in the horizontal axes 19a, 19b, 20a, 20b being carried out in such a way that the pressure vessels are pivoted such that the containers move in the direction of the arrow X, X1 about the horizontal axes 19a, 19b and 20a, 20b takes place.
  • Lifting devices 26, 27 are provided for transferring the pressure containers 30, 40 into the emptying position (not shown in the drawing), which engage in the mutually facing end faces 32, 42 of the two pressure containers 30, 40, it being possible for the lifting devices 26, 27 are each assigned to a pressure container 30, 40 or that both lifting devices 26, 27 pivot both pressure containers 30, 40 simultaneously, specifically via the lifting plates 27a indicated in FIG. 1.
  • the two lifting devices 26, 27 are attached to the base frame 10a.
  • the lifting devices 26, 27 are designed as hydraulic or pneumatic working cylinders.
  • the brackets 19, 10 are on the frame 10 via the horizontal axes 19a, 19b, 20a, 20b (Fig.1) articulated.
  • the horizontal axes 19, a, 19b, 20a, 20b have a distance A from the central plane HM, HM1 and a vertical distance a from the ends of the respective vertical support 15, 16, 17, 18.
  • the distance A to the distance a is preferably 2: 1.
  • the two cylindrical pressure vessels 30, 40 arranged in the frame 10 have a diameter corresponding to the width of the frame 10 and correspond in their total length to approximately the length of the frame 10, so that a maximum volume of the two pressure vessels 30, 40 is achieved.
  • Both the brackets 19, 20 and the lifting devices 26, 27 are arranged in the free spaces that result anyway due to the cylindrical shape of the pressure vessels 30, 40.
  • a longitudinal support gripping device 21 which consists of a molded body 22 fastened to the pressure vessel 40, to which a mounting arm 24 pivotable about a vertical axis 23 is articulated.
  • the bracket arm 24 is plate or board-shaped and arranged so that it engages under the side member 11 and thus holds the pressure vessel 40 on the side member 11.
  • the bracket arm 24 is provided with an elastic pad 25, which acts as an attenuator between the pressure vessel 40 and the longitudinal carrier 11 serves.
  • a drive device not shown in the drawing, is provided, which pivots the mounting arm 24 about the vertical axis 23 and fixes it both in its position releasing the longitudinal beam 11 and in the position shown below the longitudinal beam 11.
  • the drive device can also be designed hydraulically / pneumatically or by an electric motor.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)

Abstract

Um bei einem Transport-Container einen größtmöglichen Transportraum bei Einhaltung der vorgegebenen Norm-Container-Abmessungen und bei gleichzeitiger Vermesserung der Stabilität des Rahmens zu erhalten, wird ein Transportbehälter mit zwei in einem Rahmengestell angeordneten kippbaren Druckbehältern für körniges oder pulverförmiges Schüttgut oder für Flüssigkeiten so ausgebildet, daß in dem Rahmengestell (10) die jedem Druckbehälter (30,40) zugeordnete Hubeinrichtung (26,27) bis in den an den Längsträger (11,12) angrenzenden Bereich zu der Mittellängsachse (28,29) versetzt angeordnet sind, daß für jeden Druckbehälter (30,40) zwei Halterungen (19,20) vorgesehen sind, daß jede Halterung (19,20) an einem Vertikalträger (15,16,17,18) oberhalb der Mittelebenen (HM,HM1) und in einem Abstand (A) zu diesen und in einem Abstand (a) zu den oberen Enden des Vertikalträgers (15,16,17,18) über eine horizontale Achse (19a,19b,20a,20b) angelenkt ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Transport-Container mit zwei in einem Rahmengestell angeordneten, kipp­baren Druckbehältern für körniges oder pulver­förmiges Schüttgut oder für Flüssigkeiten, bei dem das aus Längsträgern, Querträgern und Vertikalträgern bestehende, rechteckförmige Rahmengestell Halte­rungen für eine Verschwenkung der Druckbehälter um eine horizontale Achse aufweist, die beiden zylinderförmigen, einen der Breite des Rahmenge­stells entsprechenden Durchmesser aufweisenden und in dem Rahmengestell hintereinander angeordneten, mit ihren Längsachsen parallel zur Rahmengestell­längsrichtung verlaufenden Druckbehälter mit ihren, den stirnseitigen Querträgern des Rahmengestells zugekehrten Stirnseiten mit verschließbaren und bei eine Transportstellung einnehmenden Druckbehäl­tern in dern stirnseitigen, unteren Eckbereichen des Rahmengestells liegenden Abzugsöffnungen für den Behälterinhalt an Halterungen in Lagerpunkten um horizontale Achsen verschwenkbar befestigt sind, und die Druckbehälter an ihren aneinander zuge­kehrten Stirnseiten mit zu ihren Mittellängsachsen versetzt angeordneten als hydraulische oder pneu­matische Arbeitszylinder ausgebildeten Hubeinrich­tungen verbunden sind, die bodenseitig an dem Rah­mengestell angelenkt sind.
  • Bekannt sind Transport-Container mit einer Anzahl von Druckbehältern für den Transport von körnigem oder pulverförmigen Schüttgut und für Flüssigkeiten, die entweder mit ihren Längsachsen nebeneinander oder quer zur Rahmenlängsrichtung liegend oder mit ihren Längsachsen hintereinander liegend in einem Rahmengestell angeordnet sind, wobei im letzteren Fall in diesem zwei Druckbehälter vorgesehen sind. Die für diese Transport-Container verwendeten Rah­mengestelle sind als Vollrahmen ausgebildet und konstruktiv sehr aufwendig. Die Abmessungen der in diesen Rahmengestellen angeordneten Silo-Kipp­behälter entsprechend jedoch nicht den durch die Abmessungen des Rahmengestells größtmöglichen Abmessungen, was darauf zurückzuführen ist, daß einerseits die Behälter seitlich an dem Rahmenge­stell an Lageachsen gehalten sind, um gekippt zu werden, wodurch ausreichend Platz für den in das Rahmengestell beim Kippen der Behälter verschwenk­baren Behälterabschnitt mit den Abzugsöffnungen vor­handen sein muß, und daß zum anderen die Hubeinrich­tungen mittig an den einander gegenüberliegenden Stirnseiten der beiden Kippbehälter angreifen, wodurch viel Platz für die Unterbringung der Hub­einrichtungen benötigt wird, durch den die Behälter­abmessungen bestimmt werden, so daß der volle, durch die Rahmengestellgröße zur Verfügung stehende Raum für die konstruktive Ausgestaltung der Be­hälter nicht voll ausgenutzt werden und somit der Größe der Behälter nicht zugute kommen kann (DE-OS 24 54 606).
  • Andererseits sind verschiedene Kippmechanismen für auf Fahrzeugen angeordnete Druckbehälter bekannt ge­worden, die ein Entleeren der Druckbehälter ermöglichen. Bei einem bekannten Fahrzeug zum Transport von Schüttgütern, auf dessen Untergestell zwei Be­hälter gelagert sind, die zur Wagenmitte hin wahlweise um getrennte Kippachsen kippbar sind, ist dabei vorgesehen, daß die Kippachsen längs­verschiebbar im Untergestell geführt sind und daß zwischen den Behältern und dem Unterge­stell je ein in der vertikalen Längsmittelebene des Fahrzeuges schwenkbarer Lenker angeordnet ist, wodurch insbesondere durch die längsverschieb­bare Anordnung der Kippachsen erreicht wird, daß die Behälter in ungekipptem Zustand relativ dicht zueinander angeordnet werden können, was zu einer Vergrößerung des Fassungsvermögens beitragen soll. Die relativ dichte Anordnung der beiden Behälter zueinander erbringt jedoch den Nachteil, daß beide Behälter nicht gleichzeitig entleert bzw. für den Entleerungsprozeß gekippt werden können. Um dies zu ermöglichen, wäre wiede­rum der Abstand zwischen den beiden Behältern so zu wählen, daß für das gleichzeitige Kippen der beiden Behälter ausreichend Raum zwischen beiden Behältern vorhanden ist, damit die einander zuge­kehrten Stirnseiten der beiden Behälter in diesen Raum frei hineinschwenken können (DE-PS 1 158 542).
  • Es ist auch schon vorgeschlagen worden, Schüttgut­behälter in einem das Aufeinanderstapeln zulassen­den Grundrahmen, in dem ein Behälter kippbar ge­lagert ist, der im gekippten Zustand das Schütt­gut über einen hinteren Auslaß entlädt, so anzu­ordnen, daß der Behälter im Bereich seines Auslaß­ endes am Boden des Grundrahmens angelenkt ist, während eine Kippvorrichtung zwischen dem ande­ren Behälterende und dem zugehörigen Ende des Grundrahmens angeordnet ist. Zus Entleeren ist dabei vorgesehen, daß die stirnseitige rahmen­artige Halterung zusammen mit dem Behälter kipp­bar ist, so daß hierfür ein hoher konstruktiver Aufwand erforderlich wird, um eine ausreichende Rahmenstabilität, insbesondere während des Kippens zu erreichen. Außerdem setzt diese Kon­struktion einen ausreichenden Raum außerhalb der Grundform des Tragrahmens voraus, da bei einer Nebeneinanderordnung von mehreren Tragrahmen ein Entleeren des Behälters nicht möglich ist. Außerdem ist die vorgeschlagene Konstruktion nicht für zylindrische Behälter, sondern für kastenförmige Behälter konzipiert (DE-AS 19 30 551).
  • Es ist daher auch schon ein Transport-Container vorgeschlagen worden, bei dem zwei in einem Rahmen­gestell angeordnete kippbare Druckbehälter für körniges oder pulverförmiges Schüttgut oder für Flüssigkeiten vorgesehen ist. Das Rahmengestell besteht dabei aus Längsträgern, Querträgern und Vertikalträgern und ist rechteckig ausgebildet, und weist Halterungen für eine Verschwenkung der Druckbehälter um eine horizontale Achse auf. Die beiden zylinderförmigen, einen der Breite des Rahmengestells entsprechenden Durchmesser aufwei­senden und in dem Rahmengestell hintereinander angeordneten, mit ihren Längsachsen parallel zur Rahmengestellängsrichtung verlaufenden Druckbehälter mit ihren, den stirnseitigen Querträgern des Rahmen­gestells zugekehrten Stirnseiten mit verschließ­baren und bei einer Transportstellung einnehmenden Druckbehältern in den stirnseitigen, unteren Eck­bereichen des Rahmengestells liegenden Abzugsöff­nungen für den Behälterinhalt sind dabei an Hal­terungen in Lagerpunkten um horizontale Achsen verschwenkbar befestigt. An ihren einander zuge­kehrten Stirnseiten sind die Druckbehälter mit pneumatischen Arbeitszylindern verbunden, die bodenseitig an dem Rahmengestell angelenkt sind. Diese Ausbildung hat zwar den Vorteil, daß für das Kippen des Druckbehälters kein zusätzlicher Raum benötigt wird, da jeder Druckbehälter an der Halterung des Rahmengestells derart angeordnet ist, daß der Drehpunkt in Höhe der horizontalen Mittelebene eines jeden Drucktanks zu liegen kommt, jedoch verhindert gerade diese Art der Anlenkung und Lagerung, daß sich der Druckbe­hälter bis direkt an das Rahmengestell heran­erstreckt. Durch die leicht versetzte Anordnung der Hubeinrichtung zu den Mittellängsachsen der Druckbehälter wird dabei ebenfalls nur wenig Raum in Anspruch genommen, jedoch ist auch hier eine optimale Annäherung der einander zugewandten Stirnseiten der Druckbehälter nicht möglich (DE-GM 82 02 922.2).
  • Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Transport-Container der eingangs genannten Art so weiterzubilden, daß ein größtmöglicher Transportraum bei Einhaltung der vorgegebenen Norm-Container-Abmessungen und bei gleichzeitiger Verbesserung der Stabilität des Rahmens erhalten wird. Darüber hinaus sollen die Möglichkeiten für eine vollautomatische Be- und Entladung geschaffen werden.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein Transport-Con­tainer gemäß der eingangs angegebenen Art vorge­schlagen, der erfindungsgemäß in der Weise ausge­bildet ist, daß in dem Rahmengestell die jedem Druckbehälter zugeordnete Hubeinrichtung bis in an den Längsträger angrenzenden Bereich zu der Mittellängsachse versetzt angeordnet sind, daß für jeden Druckbehälter zwei Halterungen vorge­sehen sind, daß jede Halterung an einem Vertikal­träger oberhalb der Mittelebenen und in einem Abstand zu diesen und in einem Abstand zu den oberen Enden des Vertikalträgers über eine hori­zontale Achse angelenkt ist.
  • Diese Ausbildung hat den Vorteil, daß der gesamte von dem Rahmengestell begrenzte Rahmengestell­innenraum für den bzw. die Druckbehälter zur Ver­fügung steht, wobei die sich zwangsläufig auf­grund der wegen der Druckbelastung vorzusehenden zylindrischen Ausbildung der Druckbehälter er­gebenden Freiräume für die Halterungs- und Hub­einrichtungen genutzt werden. Um ein optimales Verhältnis bei der übertragung der Kräfte vom Druckbehälter auf das Rahmengestell in der Trans­portstellung als auch beim Verschwenken und Ent­laden zu gewährleisten und andererseits eine geeignete Verschwenkbewegung um die horizontale Achse der Halterung jedes Behälters zu ermöglichen, ist gemäß einer bevorzugten Ausführungsform vor­gesehen, daß der Abstand zwischen der Mittelebene und der Halterung zu dem Abstand der Halterung zu den Enden der jeweiligen Vertikalträger ein Ver hältnis von etwa 2:1 aufweist.
  • Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, daß an jeder Seite jedes Druckbe­hälters eine an der Außenoberfläche des Druckbe­hälters angeordnete Längsträgeruntergreifeinrichtung vorgesehen ist. Durch diese Einrichtung wird es mög­lich, die Druckbehälter im Rahmengestell mit so fest zu verankern, daß das Rahmengestell den Druck­behältern eine Einheit darstellt, so daß beim Transport eine hohe Verwindungssteifigkeit und eine gleichmäßige Belastung des Rahmengestells gewährleistet ist.
  • Gemäß weiteren bevorzugten Ausführungsform ist dabei vorgesehen, daß die Längsträgerunter­greifeinrichtung aus einem druckbehälterfesten Formkörper und einem um eine vertikale Achse ver­schwenkbar an dem Formkörper angelenkten und den jeweiligen Längsträger untergreifbaren platten- oder brettförmigen Halterungsarm besteht. Hierdurch er­gibt sich die Möglichkeit, mit einfachen Mitteln, die Längsträgeruntergreifeinrichtung in ihre Untergreifstellung bzw. in ihre Druckbehälter­freigabestellung zu verschwenken.
  • Gemäß einer anderen weiteren bevorzugten Aus­führungsform ist vorgesehen, daß der Halte­rungsarm auf seiner dem jeweiligen Längsträger zugewandten Oberfläche mit einer elastischen Beschichtung oder Auflage versehen ist. Durch diese Ausbildung wird ein Dämpfungsglied zwi­schen der Druckbehälter und dem Rahmengestell erhalten, das den Aufbau schädlicher Schwingun­gen, insbesondere im Bereich der Eigenfrequenzen, vermeidet.
  • Gemäß einer weiterer bevorzugten Ausführungs­form ist vorgesehen, daß die Halterungsarme vermittels einer Antriebseinrichtung um die vertikale Achse verschwenkbar und im mindestens einer Stellung festsetzbar sind. Auf diese Weise ist es möglich, bei einer beispielsweise hydrau­lischen Ansteuerung der Antriebseinrichtung in Verbindung mit steuerbaren Abzugsöffnungen ein vollautomatisches Entleeren der Druckbehälter zu ermöglichen. Nach Freigabe durch die Längsträger­untergreifeinrichtung können die Hubeinrichtungen die Druckbehälter in ihre Entladestellung ver­schwenken und das in den Druckbehältern eingela­gerte Gut kann entweder selbsttätig ausfließen oder in entsprechender Weise abgezogen werden.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nach­stehend anhand der Zeichnung näher erläutert.
  • Es zeigen
    • Fig. 1 in einer Seitenansicht den Transport-­Container mit eine Transportstellung einnehmenden Druckbehälter,
    • Fig. 2 in einer Teilansicht von oben den Trans­port-Container gemäß Fig. 1, und
    • Fig. 3 in einer senkrechten Schnittdarstellung gemäß Linie III-III in Fig. 1 eine Längsträgerunter­greifeinrichtung.
  • In den Fig. 1 und 2 ist ein Transport-Container 100 dargestellt, der aus einem rechteckförmigen, den Normabmessungen eines Containers entsprechen­den Rahmengestell, das aus einem Grundgestell 10a Längsträger 11,12, äußere Querträger 13,14 und Vertikalträger 15,16,17,18 besteht, wobei darüber hinaus noch weitere Querverstrebungen zur Erhöhung der Stabilität des Rahmengestells 10 vorgesehen sein können. Das Grundgestell 10a kann dabei mit bekannten Containerverriegelungseinrichtungen ver­sehen sein.
  • An seinen Stirnseiten 10a,10b weist das Rahmenge­stell 10 Vertikalträger 15,16,17,18 auf, die so ausgebildet sein können, daß sie stirnseitige Ab­schlußwände für das Rahmengestell 10 bilden. Je­doch kann auch eine andersartige Ausgestaltung er­folgen.
  • In dem Rahmengestell 10 sind zwei zylinderför­mige Druckbehälter 30,40 untergebracht, die hintereinanderliegend angeordnet sind (Fig.1). Diese beiden Druckbehälter 30,40 sind mit ihren den äußeren Querträgern 13,14 des Rahmengestells 10 zugekehrten Stirnseiten 31,41, die Abzugs­öffnungen 33,43 aufweisen, an den Vertikalträgern 15,16,17,18 in den Lagerpunkten 19a, 19b, 20a,20b schwenkbar gehalten, wobei die Drehpunktlagerung in den horizontalen Achsen 19a,19b,20a,20b so er­folgt, daß ein Verschwenken der Druckbehälter so erfolgt, daß eine Bewegung der Behälter in Pfeilrichtung X,X1 um die horizontalen Achsen 19a,19b bzw. 20a,20b erfolgt.
  • Für das Überführen der Druckbehälter 30,40 in die in der Zeichnung nicht dargestellte Entlee­rungsstellung sind Hubeinrichtungen 26,27 vorge­sehen, die in den einander zugekehrten Stirnseiten 32,42 der beiden Druckbehälter 30,40 angreifen, wobei vorgesehen sein kann, daß die Hubeinrichtungen 26,27 jeweils einem Druckbehälter 30,40 zugeordnet sind oder daß beide Hubeinrichtungen 26,27 beide Druckbehälter 30,40 gleichzeitig verschwenken, und zwar über die in Fig. 1 angedeuteten Hubschilde 27a. Bodenseitig sind die beiden Hubeinrichtungen 26,27 an dem Grundrahmengestell 10a befestigt. Die Hubeinrichtungen 26,27 sind dabei als hydrau­lische oder pneumatische Arbeitszylinder ausgebildet.
  • Die Halterungen 19,10 sind an dem Rahmengestell 10 über die horizontalen Achsen 19a,19b,20a,20b (Fig.1) angelenkt. Dabei weisen die horizontalen Achsen 19,a,19b,20a,20b einen Abstand A zur Mittelebene HM,HM1 und einen vertikalen Abstand a zu den Enden des jeweiligen Vertikalträgers 15,16,17,18 auf.
  • Der Abstand A verhält sich zum Abstand a dabei be­vorzugterweise wie 2:1.
  • Die beiden im Rahmengestell 10 angeordneten zylinder­förmigen Druckbehälter 30,40 weisen dabei einen der Breite des Rahmengestells 10 entsprechenden Durch­messer auf und entsprechen in ihrer Gesamtlänge etwa der Länge des Rahmengestells 10, so daß ein maximaler Rauminhalt der beiden Druckbehälter 30,40 erreicht wird. Sowohl die Halterungen 19,20 als auch die Hubeinrichtungen 26,27 sind dabei in denjenigen Freiräumen angeordnet, die sich auf­grund der zylindrischen Form der Druckbehälter 30,40 ohnehin ergeben.
  • In Fig. 3 ist eine Längsträgeruntergreifeinrich­tung 21 dargestellt, die aus einem am Druckbehälter­40 befestigten Formkörper 22 besteht, an dem ein um eine vertikale Achse 23 verschwenkbarer Halterungsarm 24 angelenkt ist. Der Halterungarm 24 ist dabei platten- oder brettförmig ausgebildet und so angeordnet, daß er den Längsträger 11 untergreift und so den Druckbehälter 40 am Längsträger 11 hal­tert. Der Halterungsarm 24 ist dabei mit einer elastischen Auflage 25 versehen, die als Dämpfungs­glied zwischen dem Druckbehälter 40 und dem Längs­ träger 11 dient. Es ist dabei eine in der Zeichnung nicht dargestellte Antriebseinrichtung vorgesehen, die den Halterungsarm 24 um die Vertikalachse 23 verschwenkt und sowohl in seiner der Längsträger 11 freigebenden Stellung als auch in der in der Zeich­nung dargestellten den Längsträger 11 untergreifen­den Stellung festsetzt. Die Antriebseinrichtung kann dabei ebenfalls hydraulisch/pneumatisch oder elektromotorisch ausgebildet sein.

Claims (6)

1. Transport-Container (100) mit zwei in einem Rahmen­gestell (10) angeordneten, kippbaren Druckbehältern (30,40) für körniges oder pulverförmiges Schüttgut oder für Flüssigkeiten, bei dem das aus Längsträgern (11,12), Querträgern (13,14) und Vertikalträgern (15,16,17,18) bestehende, rechteckförmige Rahmenge­stell (10) Halterung für eine Verschwenkung der Druckbehälter um eine horizontale Achse aufweist, die beiden zylinderförmigen, einen der Breite des Rahmengestells (10) entsprechenden Durchmesser auf­weisenden und in dem Rahmengestell (10) hinterein­ander angeordneten, mit ihren Längsachsen parallel zur Rahmengestellängsrichtung verlaufenden Druck­behälter (30,40) mit ihren, den stirnseitigen Quer­trägern (13,14) des Rahmengestells (10) zugekehrten Stirnseiten (31,41) mit verschließbaren und bei eine Transportstellung einnehmenden Druckbehältern (30,40) in den stirnseitigen, unteren Eckbereichen des Rahmengestells (10) liegenden Abzugsöffnungen (33,43) für den Behälterinhalt an Halterungen (19,20) in Lagerpunkten (19a,19b; 20a,20b) um hori­zontale Achsen verschwenkbar befestigt sind, und die Druckbehälter (30,40) an ihren aneinander zuge­kehrten Stirnseiten (32,42) mit zu ihren Mittellängs­achsen (28,29) versetzt angeordneten als hydrau­lische oder pneumatische Arbeitszylinder ausgebil­deten Hubeinrichtungen (26,27) verbunden sind, die bodenseitig an dem Rahmengestell (10) angelenkt sind, dadurch gekennzeichnet,
daß in dem Rahmengestell (10) die jedem Druckbe­hälter (30,40) zugeordnete Hubeinrichtung (26,27) bis in den an den Längsträger (11,12) angrenzenden Bereich zu der Mittellängsachse (28,29) versetzt angeordnet sind,
daß für jeden Druckbehälter (30,40) zwei Halterungen (19,20) vorgesehen sind,
daß jede Halterung (19,20) an einem Vertikalträger (15,16,17,18) oberhalb der Mittelebenen (HM,HM1) und in einem Abstand (A) zu diesen und in einem Abstand (a) zu den oberen Enden des Vertikalträgers (15,16,17,18) über eine horizontale Achse (19a,19b, 20a,20b) angelenkt ist.
2. Transport-Container nach Anspruch 1, dadurch gekenn­zeichnet, daß der Abstand (A) zwischen der Mittel­ebene (HM,HM1) und der horizontalen Achse (19a,19b, 20a,20b) zu dem Abstand (a) der horizontalen Achse (19a,19b,20a,20b) zu den den Enden des Vertikalträgers (15,16,17,18) ein Verhältnis von etwa 2:1 aufweist.
3. Transport-Container nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an jeder Seite jedes Druckbe­hälters (30,40) eine an der Außenoberfläche (34,44) des Druckbehälters (30,40) angeordnete Längsträger­untergreifeinrichtung (21) vorgesehen ist.
4. Transport-Container nach Anspruch 3, dadurch gekenn­zeichnet, daß die Längsträgeruntergreifeinrichtung (21) aus einem druckbehälterfesten Formkörper (22) und einem um eine vertikale Achse (23) verschwenk­bar an dem Formkörper (22) angelenkten und den je­weiligen Längsträger (11,12) untergreifbaren platten- oder brettförmigen Halterungsarm (24) besteht.
5. Transport-Container nach Anspruch 4, dadurch ge­kennzeichnet, daß der Halterungsarm (24) auf seiner dem jeweiligen Längsträger (11,12) zugewandten Oberfläche (24a) mit einer elastischen Beschichtung oder Auflage (25) versehen ist.
6. Transporter-Container nach Anspruch 5, dadurch ge­kennzeichnet, daß der Halterungsarm (24) ver­mittels einer Antriebseinrichtung um die vertikale Achse (23) verschwenkbar und in mindestens einer Stellung festsetzbar ist.
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