EP0280042A1 - Schutzhelm für Sportler, insbesondere Rad-, Wasser- oder Skisportler - Google Patents

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EP0280042A1
EP0280042A1 EP88100981A EP88100981A EP0280042A1 EP 0280042 A1 EP0280042 A1 EP 0280042A1 EP 88100981 A EP88100981 A EP 88100981A EP 88100981 A EP88100981 A EP 88100981A EP 0280042 A1 EP0280042 A1 EP 0280042A1
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EP
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helmet
side parts
central part
band
parts
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EP88100981A
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English (en)
French (fr)
Inventor
Dieter Raffler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ROMER GmbH
Original Assignee
ROMER GmbH
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Publication date
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A42—HEADWEAR
    • A42B—HATS; HEAD COVERINGS
    • A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
    • A42B3/32—Collapsible helmets; Helmets made of separable parts ; Helmets with movable parts, e.g. adjustable
    • A42B3/324—Adjustable helmets

Definitions

  • the invention relates to a protective helmet for athletes, in particular cyclists, water sports enthusiasts or skiers.
  • Such protective helmets are known in various embodiments and consist of an impact-resistant outer helmet shell which is provided on the inside with an impact and shock absorbing jacket, for example an essentially permanently deformable plastic foam.
  • Protective helmets of this type are matched to the respective head shape and size as precisely as possible, since they can only fully fulfill the desired protective function. As a result, the protective helmets have to be manufactured in numerous different sizes and kept in stock. It is not possible to convert existing helmets to a different head size.
  • the invention has for its object to design a protective helmet of the type mentioned form that he can adapt to different head sizes in a simple and easy manner, so that even one and the same helmet can be worn by people with different head sizes after only a few changes and the production and stocking of such helmets in different helmet sizes becomes unnecessary.
  • a protective helmet that solves this problem is characterized according to the invention by a multi-part helmet shell consisting of two side parts lying opposite one another on both sides of the apex plane of the helmet and a central part arching over the side parts along the apex, between which and the side parts free joints are provided, which change the curvature Deformations of the middle part, which is elastically bendable in the apex plane, are possible, the side parts and the middle part being connected to one another by a traction means which runs in a ring-like manner in a transverse plane which is approximately perpendicular to the apex plane, through the two end regions of the middle part and through both side parts, and with respect to its ring circumference - and is noticeable.
  • the progress achieved by the invention essentially consists in the fact that the middle part of the protective helmet according to the invention with its two end regions parallel to the apex plane is compressed more or less elastically and thereby the head size of the helmet wearer can be adjusted.
  • This adjustment of the helmet size is carried out with the aid of the traction device, which at the same time connects all helmet shell parts with one another and can be adjusted and adjusted as desired with regard to its ring circumference. If the traction means is contracted with respect to its ring circumference, the helmet width is reduced because the end regions of the middle part approach each other, however, if it is reduced in the ring circumference, the end regions of the middle part spring back elastically, so that the helmet width increases. Since the traction means also holds the side parts, these are also pressed against the head of the wearer under the tension of the traction means, so that with the correct size adjustment of the middle part the fitting of the side part on the head also results at the same time.
  • the traction means is a band which is guided in receptacles of the central part and the side part provided for this purpose, the band having a buckle which connects the ends of the band in an adjustable manner.
  • the buckle is expediently arranged on the outside of the helmet shell in the rear end region thereof and is therefore readily accessible even when the helmet is put on if an adjustment of the strap should be desired.
  • the tape runs as far as possible on the inside of the middle part and the side parts, whereby to at least part of the receptacles for the band is formed by slot-shaped recesses in the helmet shell part, through which the band runs between the inside and the outside of the helmet shell parts and can change from one side to the other.
  • a part of the receptacles for the tape may consist of webs cranked partially from the wall of the helmet shell part, in their place the wall of the helmet shell parts is provided with windows, so that, in particular in the case of helmet shell parts made of plastic, the webs are formed directly from the material of the shell wall can.
  • the traction means expediently runs at least in sections between the wall and the jacket.
  • the joints separate the middle part and the side parts from each other over the entire length of the middle part, so that the middle part and the side parts are connected only by the traction means.
  • the middle part can be provided with ridges which run along the apex line and are provided with windows between the ribs.
  • the side parts can be largely arbitrary with regard to their remaining configuration and can be designed according to the respective protective purposes of the helmet.
  • An embodiment which is very advantageous in this respect is characterized in that the side parts extend downwards over the ends of the middle part, are provided with open recesses for the ears and carry the connection of a chin strap in the region of their lower end.
  • the protective helmets shown in the drawing are intended for cyclists and have a three-part helmet shell, consisting of two side parts 1 lying opposite each other on the apex plane 5-5 of the helmet and a middle part 2 arching over the side parts 1 along the apex 5 ⁇ . Between the middle part 2 and the side parts 1 each have free joints 6 which separate the middle part 2 and the side parts 1 over the entire length of the middle part 1 and thereby enable the middle part 2 which is elastically bendable in the apex plane 5 in the sense of a change in its curvature in the apex plane 5 deform.
  • the side parts 1 and the middle part 2 are connected to one another by a band 3 which runs in a ring-like manner in a transverse plane 8-8 which is approximately perpendicular to the apex plane 5 and which passes through the two end regions 2.1, 2.2 of the middle part 2 and through the two side parts 1.
  • the band 3 is adjustable with regard to its ring circumference and can be locked in the desired ring circumference. It is in not shown anywhere in the drawing or recognizable recordings 9 on the middle part 2 and on the side parts 1.
  • the ends of the band 3 are connected by a buckle 4, which enables the band 3 to be adjusted.
  • the buckle 4 is arranged on the outside on the middle part 2 of the helmet shell in its rear end region 2.2.
  • the band 3 runs essentially on the inside of the middle part 2 and the side parts 1. At least part of the receptacles 9 for the band 3 are formed by slot-shaped recesses 9.1 in the helmet shell parts 1, 2, through which the band 3 between the inside and the outside of the helmet shell parts runs, as can be seen in the drawing only at the rear end region 2.2 of the middle part 2. A part of the receptacles 9 can also consist of webs 9.2 cranked inwards from the wall of the helmet shell parts, in their place the wall of the helmet shell parts is provided with windows 10, as is shown in the drawing using the example of the helmet side parts 1. Otherwise, the band 3 usually runs between the outer impact-resistant wall of the helmet shell parts and an inside shock-absorbing jacket 11 made of, for example, foam plastic.
  • the middle part 2 is with the apex line 5 ⁇ running, bead-shaped ribs 12th and provided with windows 13 between the ribs.
  • the middle part 2 has a transverse groove 14 running between the edge of the shell and the end of the window 13, in which the band 3 and the buckle 4 are recessed.
  • the side parts 1 extend downwards far beyond the ends 2.1, 2.2 of the middle part 2. They are provided with cutouts 15 for the ears of the helmet wearer and connected to a chin strap 16 in the lower end. If such a chin strap 16 is to be designed as a fork strap, as is shown in the case of FIG. 3, one end 16.1 of the fork strap is attached to the side part 1, the other 16.2 to the rear end of the middle part 2.
  • the protective helmet is adapted to the head size of the helmet wearer with the help of the strap 3. If the strap 3 is tightened in the buckle 4, the helmet width is reduced, if it is reduced in the buckle, the helmet width increases because the middle part 2 with its end areas 2.1, 2.2 is contracted accordingly far, or resiliently springs.

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  • Helmets And Other Head Coverings (AREA)

Abstract

Der Schutzhelm besitzt eine mehrteilige Helmschale aus zwei sich beidseits der scheitelebene (5-5) des Helm gegenüberliegenden Seitenteilen (1) und einem die Seitenteile (1) längs des Scheitels (5') überwölbenden Mittelteil (2). Dazwischen sind jeweils freie Fugen (6) vorgesehen, die die Wölbung ändernde Verformungen des elastisch in der Scheitelebene (5-5) biegbaren Mittelteils (2) ermöglichen. Die Seitenteile (1) und das Mittelteil (2) sind miteinander durch ein Zugmittel verbunden, das ringartig in einer zur Scheitelebene (5-5) etwa senkrechten, durch die beiden Endbereiche (2.1, 2.2) des Mittelteils (2) und durch beide Seitenteile (1) gehenden Querebene (8-8) verläuft und bezüglich seines Ringumfangs ein- und fesstellbar ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Schutzhelm für Sportler, insbesondere Rad-, Wasser- oder Skisportler.
  • Derartige Schutzhelme sind in verschiedenen Ausfüh­rungsformen bekannt und bestehen aus einer schlag­festen äußeren Helmschale, die innenseitig mit einer schlag- und stoßabsorbierenden Mantelung, beispiels­weise einem im wesentlichen bleibend verformbaren Kunststoff-Schaumstoff, ausgestattet ist. Derartige Schutzhelme sind der jeweiligen Kopfform und -größe möglichst genau angepaßt, da sie nur dann die ge­wünschte Schutzfunktion voll erfüllen können. Das hat zur Folge, daß die Schutzhelme in zahlreichen unterschiedlichen Größen hergestellt und auf Lager gehalten werden müssen. Eine Umstellung vorhandener Helme auf eine andere Kopfgröße ist nicht möglich.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schutzhelm der eingangs genannten Art derart auszu­ bilden, daß er sich verschiedenen Kopfgrößen in ein­facher und leichter Weise anpassen läßt, so daß auch ein und derselbe Helm nach nur wenigen Änderungshand­griffen von Personen unterschiedlicher Kopfgröße ge­tragen werden können und die Herstellung und Bevorra­tung solcher Helme in verschiedenen Helmgrößen ent­behrlich wird.
  • Ein diese Aufgabe lösender Schutzhelm ist nach der Erfindung gekennzeichnet durch eine mehrteilige Helm­schale aus zwei sich beidseits der Scheitelebene des Helms gegenüber liegenden Seitenteilen und einem die Seitenteile längs des Scheitels überwölbenden Mittel­teil, zwischen dem und den Seitenteilen jeweils freie Fugen vorgesehen sind, welche die Wölbung ändernde Ver­formungen des elastisch in der Scheitelebene biegba­ren Mittelteils ermöglichen, wobei die Seitenteile und das Mittelteil miteinander durch ein Zugmittel verbunden sind, das ringartig in einer zur Scheitel­ebene etwa senkrechten, durch die beiden Endbereiche des Mittelteils und durch beide Seitenteile gehenden Querebene verläuft und bezüglich seines Ringumfangs ein- und feststellbar ist.
  • Der durch die Erfindung erreichte Fortschritt be­steht im wesentlichen darin, daß das Mittelteil des erfindungsgemäßen Schutzhelms mit seinen beiden End­bereichen parallel zur Scheitelebene elastisch mehr oder weniger zusammengedrückt und dadurch der Kopf­ größe des Helmträgers angepaßt werden kann. Diese Ver­stellung der Helmgröße erfolgt mit Hilfe des Zugmit­tels, das zugleich alle Helmschalenteile miteinander verbindet und je nach Wunsch bezüglich seines Ring­umfangs ver- und einstellbar ist. Wird das Zugmittel bezüglich seines Ringumfangs zusammengezogen, ver­kleinert sich die Helmweite, weil sich die Endbe­reiche des Mittelteils einander nähern, wird es da­gegen im Ringumfang nachgelassen, federn die Endbe­reiche des Mittelteils wieder elastisch auf, so daß sich die Helmweite vergrößert. Da das Zugmittel auch die Seitenteile hält, werden diese unter der Spannung des Zugmittels ebenfalls gegen den Kopf des Trägers gedrückt, so daß sich mit der richtigen Größeneinstel­lung des Mittelteils auch gleichzeitig die passende Anlage der Seitenteild am Kopf ergibt.
  • In bevorzugter Ausführungsform ist das Zugmittel ein Band, das in dazu vorgesehenen Aufnahmen des Mittel­teils und der Seitenteils geführt ist, wobei das Band eine die Bandenden einstellbar verbindende Schnalle aufweist. Zweckmäßig ist die Schnalle außenseitig auf der Helmschale in deren hinterem Endbereich angeordnet und dadurch auch bei aufgesetztem Helm ohne weiteres zugänglich, wenn eine Nachstellung des Bandes ge­wünscht werden sollte.
  • In der Regel verläuft das Band möglichst auf der Innen­seite des Mittelteils und der Seitenteile, wobei zu­ mindest ein Teil der Aufnahmen für das Band von schlitzförmigen Aussparungen in den Helmschalen­teil gebildet ist, durch die hindurch das Band zwischen der Innenseite und der Außenseite der Helm­schalenteile verlaufen und von der einen auf die andere Seite wechseln kann. Insbesondere kann ein Teil der Aufnahmen für das Band von einwürts aus der Wand der Helmschalenteils gekröpften Stegen bestehen, an deren Stelle die Wand der helmschalenteile mit Fenstern ver­sehen ist, so daß insbesondere bei aus Kunststoff be­stehenden Helmschalenteilen die Stege unmittelbar aus dem Material der Schalenwand geformt sein können. Handelt es sich im übrigen um Helmschalenteile aus einer äußeren schlagfesten Wand und einer innenseiti­gen stoßabsorbierenden Mantelung, wie es in der Regel der Fall ist,so verläuft das Zugmittel zweckmäßig zumindest abschnittsweise zwischen der Wand und der Mantelung.
  • In bevorzugter Ausführungsform der Erfindung trennen die Fugen das Mittelteil und die Seitenteile jeweils über die gesamte Länge des Mittelteils voneinander, so daß das Mittelteil und die Seitenteile nur durch das Zugmittel zusammenhängen.
  • Das Mittelteil kann mit entlang der Scheitellinie ver­laufenden, wulstartig ausgeformten Rippen und zwischen den Rippen mit Fenstern versehen sein. Durch derartige Formebungen des Mittelteils ist es in einfacher Weise möglich, seine elastiche Steifigkeit gegenüber die Helmgröße verändernden Biegungen nach Wunsch einzu­stellen und so in der Wahl der Wanddicke und des Wandwerkstoffs weitgehend frei zu bleiben. Zur Unter­bringung des Zugmittels kann das Mittelteil im hinte­ren Endbereich eine zwischen dem Schalenrand und dem Ende der zuletzt erwähnten Fenster verlaufende Quer­rille aufweisen, in der vertieft das Band und die Schnalle liegen.
  • Die Seitenteile können bezüglich ihrer übrigen Kon­figuration weitgehend beliebig und den jeweiligen Schutzzwecken des Helms entsprechend ausgebildet sein. Eine in dieser Hinsicht sehr vorteilhafte Ausführungs­form ist dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenteile abwärts über die Enden des Mittelteils herabreichen, mit offenen Aussparaungen für die Ohren versehen sind und im Bereich ihres unteren Endes den Anschluß eines Kinnriemens tragen.
  • Im folgenden wird die Erfindung an in der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen näher erläutert; es zeigen:
    • Fig. 1 einen Helm nach der Erfindung in einer Seiten­ansicht,
    • Fig. 2 eine Ansicht des Schutzhelms nach Fig. 1 von rückwärts,
    • Fig. 3 eine andere Ausführungsform des erfindungsge­mäßen Schutzhelms in einer der Fig. 1 ent­sprechenden Seitenansicht.
  • Die in der Zeichnung dargestellten Schutzhelme sind für Radsportler bestimmt und besitzen eine dreiteili­ge Helmschale, bestehend aus zwei sich beidseits der Scheitelebene 5-5 des Helms gegenüber liegenden Sei­tenteilen 1 und einem die Seitenteile 1 längs des Scheitels 5ʹ überwölbenden Mittelteil 2. Zwischen dem Mittelteil 2 und den Seitenteilen 1 sind jeweils freie Fugen 6 vorgesehen, die das Mittelteil 2 und die Seitenteile 1 über die gesamte Länge des Mittel­teils 1 voneinander trennen und es dadurch ermöglichen, das in der Scheitelebene 5 elastisch biegbare Mittel­teil 2 im Sinne einer Änderung seiner Wölbung in der Scheitelebene 5 zu verformen. Das bedeutet in den Fig. 1 und 3 elastische Verformungen des Mittelteils 2 derart, daß sich seine beiden Endbereiche 2.1, 2.2 in Richtung der dort jeweils eingetragenen Doppelpfei­le 7 einander nähern oder voneinander entfernen, wo­bei im ersten Fall sich die Helmgröße verringert, im zweiten Fall vergrößert. Die Seitenteile 1 und das Mittelteil 2 sind miteinander durch ein Band 3 ver­bunden, das ringartig in einer zur Scheitelebene 5 etwa senkrechten Querebene 8-8 verläuft, welche durch die beiden Endbereiche 2.1, 2.2 des Mittelteils 2 und durch die beiden Seitenteile 1 geht. Das Band 3 ist bezüglich seines Ringumfangs einstellbar und im jeweils gewünschten Ringumfang feststellbar. Es ist in nicht überall in der Zeichnung dargestellten, bzw. erkennbaren Aufnahmen 9 am Mittelteil 2 und an den Seitenteilen 1 geführt. Die Enden des Bandes 3 sind durch eine Schnalle 4 verbunden, sie eine Verstel­lung des Bandes 3 ermöglicht. Die Schnalle 4 ist außenseitig auf dem Mittelteil 2 der Helmschale in deren hinterem Endbereich 2.2 angeordnet.
  • Das Band 3 verläuft im wesentlichen auf der Innen­seite des Mittelteils 2 und der Seitenteile 1. Zu­mindest ein Teil der Aufnahmen 9 für das Band 3 sind von schlitzförmigen Aussparungen 9.1 in den Helm­schalenteilen 1, 2 gebildet, durch die hindurch das Band 3 zwischen der Innenseite und der Außenseite der Helmschalenteile verläuft, wie es die Zeichnung lediglich am hinteren Endbereich 2.2 des Mittel­teils 2 erkennen läßt. Ein Teil der Aufnahmen 9 kann auch von einwärts aus der Wand der Helmschalenteile gekröpften Stegen 9.2 bestehen, an deren Stelle die Wand der Helmschalenteile mit fenstern 10 ver­sehen ist, wie dies in der Zeichnung am Beispiel der Helmseitenteile 1 gezeigt ist. Im übrigen ver­läuft das Band 3 zumeist zwischen der äußeren schlag­festen Wand der Helmschalenteile und einer innenseiti­gen stoßabsorbierenden Mantelung 11 aus beispiels­weise Schaumkunstoff.
  • Das Mittelteil 2 ist mit entland der Scheitellinie 5ʹ verlaufenden, wulstartig ausgeformten Rippen 12 und zwischen den Rippen mit Fenstern 13 versehen. Im hinteren Endbereich 2.2 besitzt das Mittelteil 2 eine zwischen dem Schalenrand und dem Ende der Fenster 13 verlaufende Querrille 14, in der vertieft das Band 3 und die Schnalle 4 liegen.
  • Im Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 und 2 reichen die Seitenteile 1 abwärts weit über die Enden 2.1, 2.2 des Mittelteils 2 herab. Sie sind mit Ausspa­rungen 15 für die Ohren des Helmträgers versehen und im unteren Ende an einen Kinnriemen 16 ange­schlossen. Soll ein solcher Kinnriemen 16 als Gabel­riemen ausgebildet sein, wie dies im Fall der Fig. 3 gezeigt ist, ist das eine Ende 16.1 des Gabelriemens am Seitenteil 1,das andere 16.2 am rückwärtigen Ende des Mittelteils 2 befestigt.
  • Die Anpassung des Schutzhelms an die Kopfgröße des Helmträgers erfolgt mit Hilfe des Bandes 3. Wird das Band 3 in der Schnalle 4 zusammengezogen, verkleinert sich die Helmweite, wird es in der Schnalle nachge­lassen, vergrößert sich die Helmweite, weil das Mittel­teil 2 mit seinen Endbereichen 2.1, 2.2 entsprechend weit zusammengezogen wird, bzw. elastisch auffedert.

Claims (10)

1. Schutzhelm für Sportler, insbesondere Rad-, Wasser- oder Skisportler, gekennzeichnet durch eine mehr­teilige Helmschale aus zwei sich beidseits der Scheitelebene (5-5) des Helms gegenüber liegenden Seitenteilen (1) und einem die Seitenteils (1) längs des Scheitels (5ʹ) überwölbenden Mittelteil (2), zwischen dem und den Seit enteilen jeweils freie Fugen (6) vorgesehen sind, die die Wölbung ändernde Verformungen des elastisch in der Schei­telebene (5-5) biegbaren Mittelteils (2) ermög­lichen wobei die Seitenteile (1) und das Mittel­teil (2) miteinander durch ein Zugmittel verbun­den sind, das ringartig in einer zur Scheitelebene (5-5) etwa senkrechten, durch die beiden Endbe­reiche (2.1, 2.2) des Mittelteils (2) und durch beide Seitenteils (1) gehenden Querebene (8-8) verläuft und bezüglich seines Ringumfangs ein- und feststellbar ist.
2. Schutzhelm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­net, daß das Zugmittel ein Band (3) ist, das in dazu vorgesehenen Aufnahmen (9) des Mittelteils (2) und der Seitenteils (1) geführt ist, und daß das Band (3) eine die Bandenden einstellbar verbindende Schnalle (4) aufweist.
3. Schutzhelm nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­net, daß die Schnalle (4) außenseitig auf der Helm­schale in deren hinterem Endbereich (2.2) angeordnet ist.
4. Schutzhelm nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekenn­zeichnet, daß das Band (3) möglichst auf der Innen­seite des Mittelteils (2) und der Seitenteile (1) verläuft und daß zumindest ein Teil der Aufnahmen (9) von schlitzförmigen Aussparungen (9.1) in den Helmschalenteilen (1, 2) gebildet ist, durch die hindurch das Band (3) zwischen der Innenseite und der Außenseite der Helmschalenteile (1, 2) verläuft.
5. Schutzhelm nach einem Ansprüche 2 bis 4, da­durch gekennzeichnet, daß ein Teil der Aufnahmen (9) von einwärts aus der Wand der Helmschalen­teile (1, 2) gekröpften Stegen (9.2) bestehen, an deren Stelle die Wand der Helmschalenteile (1, 2) mit Fenstern (10) versehen ist.
6. Schutzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 5, da­durch gekennzeichnet, daß bei Helmschalenteilen (1, 2) aus einer äußeren schlagfesten Wand und einer innenseitigen stoßabsorbierenden Mantelung (11) das Zugmittel zumindest abschnitsweise zwischen der Wand und der Mantelung verläuft.
7. Schutzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 6, da­durch gekennzeichnet, daß die Fugen (6) das Mit­telteil (2) und die Seitenteile (1) jeweils über die gesamte Länge des Mittelsteils (2) voneinander trennen.
8. Schutzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 7, da­durch gekennzeichnet, daß das Mittelteil (2) mit entlang der Scheitellinie (5ʹ) verlaufenden, wulstartig ausgeformten Rippen (12) und zwischen den Rippen mit Fenstern (13) versehen ist.
9. Schutzhelm nach Anspruch 8 in Verbindung mit An­spruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Mittel­teil (2) im hinteren Endbereich (2.2) eine zwischen dem Schalenrand und dem Ende der Fenster (13) ver­laufende Querrille (14) aufweist, in der das Band (3) und die Schnalle (4) liegen.
10. Schutzhelm nach einem der Ansprüche 1 bis 9, da­durch gekennzeichnet, daß die Seitenteile (1) ab­wärts über die Enden (2.1, 2.2) des Mittelteils (2) herabreichen, mit Ohrenaussparungen (15) versehen sind und im Bereich ihres unteren Endes den An­schluß eines Kinnriemens (16) aufweisen.
EP88100981A 1987-02-24 1988-01-23 Schutzhelm für Sportler, insbesondere Rad-, Wasser- oder Skisportler Withdrawn EP0280042A1 (de)

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