EP0268577B2 - Ladekippschaufel - Google Patents

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EP0268577B2
EP0268577B2 EP87890260A EP87890260A EP0268577B2 EP 0268577 B2 EP0268577 B2 EP 0268577B2 EP 87890260 A EP87890260 A EP 87890260A EP 87890260 A EP87890260 A EP 87890260A EP 0268577 B2 EP0268577 B2 EP 0268577B2
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EP
European Patent Office
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bucket
arms
pressure medium
motor
frame
Prior art date
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EP87890260A
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EP0268577B1 (de
EP0268577A1 (de
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Wolfgang Thausing
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Wolfgang Thausing Stahl-u Kunststoffbau
Original Assignee
Wolfgang Thausing Stahl-u Kunststoffbau
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D49/00—Tractors
    • B62D49/02—Tractors modified to take lifting devices
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/28—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets
    • E02F3/34—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets with bucket-arms, i.e. a pair of arms, e.g. manufacturing processes, form, geometry, material of bucket-arms directly pivoted on the frames of tractors or self-propelled machines
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/627—Devices to connect beams or arms to tractors or similar self-propelled machines, e.g. drives therefor

Definitions

  • the invention relates to a loader bucket which is to be fastened to a motor vehicle, in particular an agricultural tractor, via its three-point suspension and which can be tilted about a horizontal axis oriented transversely to the direction of travel, with the features of the introductory part of claim 1.
  • a loader bucket known from GB-A-729 863 can be raised and lowered via the three-point linkage of the excavator tractor. To tilt the shovel, a lever on the top link must be actuated so that the top link can extend telescopically and the bucket can be tilted down about a horizontal axis oriented transversely to the vehicle.
  • a disadvantage of this known loading and tipping bucket is that its lifting range is limited, and that the telescopically extendable upper link must be returned to a shortened position by hand after tipping.
  • the invention has for its object to develop a loading and tipping bucket of the type mentioned so that the kinematic conditions when tilting the bucket are more favorable than in the prior art.
  • the arrangement of the tilt axis according to the invention results in more favorable conditions when the bucket is tilted, since its free end does not or only sinks less than in the case of the loader bucket according to GB-A-729 863.
  • the horizontal distance between the center of gravity of the bucket and of any material on the bucket and the tilting axis smaller, so that the tilting is increasingly easier and can be carried out with less effort.
  • the inventive design of the loader bucket results in particularly favorable conditions when the loader bucket is tilted by the pressure medium motor, and the pressure medium motor is arranged in a space-saving manner between the two arms to which the loader bucket is pivotally attached when the loader bucket is not tilted up.
  • the scoop can be raised higher by lifting the free ends of the arms on which it is mounted in a tilting manner, for example to also hold goods in a higher container or the like. to be able to tip over.
  • the drive member and the upper link designed as a pressure medium motor it is also possible to lift the loading and tipping bucket while maintaining a substantially horizontal position of the bucket.
  • the drive members need to be double-acting linear motors, but can be designed, for example, as simple pressure medium motors.
  • a tractor 1 (tractor) is shown, on the three-point linkage 2, a loader bucket 22 is attached.
  • the actual blade 4 is attached to the free ends 5 by two arms 6 such that it can be tilted about a horizontal axis.
  • the arms 6 start from a frame 7, which is essentially triangular in shape in the direction of travel and has a lower horizontal leg and two inclined legs converging towards the tip 8.
  • the frame 7 is connected at the bottom via two support struts 9 and at the top via a pressure medium motor 10 to the three-point linkage 2 of the agricultural tractor 1.
  • a pressure medium motor 23 is provided in order to pivot the blade 4 from the position shown in FIG. 2 into a position tilted relative to the arms 6, as shown in broken lines in FIGS. 3 to 5.
  • the blade 4 can be equipped with tines 14 on its area protruding beyond the free ends 5 of the arms 6 (see FIG. 1), which accommodate the receptacle facilitate the loading of goods.
  • the loading and tipping bucket 22 can be pivoted from the position shown in FIG. 2, in which the edge of the bucket 4 facing away from the tractor 1 lies on the ground, by actuating the pressure medium motor 10 into the position shown in FIG. 3, in which the frame 7 is essentially vertical is aligned. By further shortening the pressure medium motor 10, the frame 7 can be pivoted further, so that the free ends 5 of the arms 6 are raised. This can be used, for example, to tip good from the bucket 4, as shown in FIG. 5, into a motor vehicle or a trailer.
  • the tilted position of the blade 4 is shown in dashed lines.
  • the one provided for tilting the bucket 4 is coupled via arms 24 to the arms 6, at the free ends 5 of which the bucket 4 is pivotably attached.
  • the links 24 are articulated to the arms 6 at articulation points 25.
  • the links 24 are pivotally connected to the lower end of the pressure medium motor 23.
  • At least one sliding plate 27 or a deflection roller is provided on both sides of the cylinder jacket of the pressure medium motor 23, on which a tension spring 28 (or two tension springs) rests from below, its end 29 on the underside of the blade 4 and the other end 30 in the region of the lower one horizontal leg of the frame 7 is attached.
  • the piston rod 31 of the pressure medium motor 23 also engages on the underside of the blade 4.
  • the pressure medium motor 23 is completely accommodated between the arms 6 when the blade 4 is tilted into the rest position (FIG. 2). If the pressure medium motor 23 is acted upon by pressure medium and the blade 4 begins to tilt, it assumes the positions indicated schematically in FIGS. 4 and 5, in which the points 25, 26 and the point of engagement 32 of the piston rod 31 lie in a plane 33 . This results in particularly favorable kinematic conditions when the blade 4 is tilted up, without the space-saving arrangement of the pressure medium motor 23 being impaired.
  • the tension spring 28 accelerates the folding back of the blade 4 or, if the pressure medium motor 23 is a single-acting pressure medium motor, makes it possible in the first place. If a double-acting pressure medium motor 23 is used, the spring 28 is not necessary.

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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Ladekippschaufel, die an einem Kraftfahrzeug, insbesondere einem Ackerschlepper über dessen Dreipunkt-Aufhängung zu befestigen ist, und die um eine quer zur Fahrtrichtung ausgerichtete, horizontale Achse kippbar ist, mit den Merkmalen des einleitenden Teils von Anspruch 1.
  • Eine aus der GB-A-729 863 bekannte Ladekippschaufel kann über die Dreipunktaufhängung des Baggerschleppers gehoben und gesenkt werden. Um die Schaufel zu kippen, ist ein Hebei am Oberlenker zu betätigen, so daß sich der oberlenker teleskopartig verlängern kann und die Schaufel um eine quer zum Fahrzeug ausgerichtete, horizontale Achse nach unten gekippt werden kann. Nachteilig bei dieser bekannten Ladekippschaufel ist, daß ihr Hubbereich beschränkt ist, und daß der teleskopartig verlängerbare oberlenker nach dem Abkippen von Hand aus wieder in eine verkürzte Stellung zurückgeführt werden muß.
  • Aus dem Prospekt "Les bennes multi-services" der Ets Desvoys et Fils ist eine Ladekippschaufel mit den im einleitenden Teil des Anspruches 1 genannten Merkmalen bekannt. Bei der bekannten Ladekippschaufel greift ein Hydraulikzylinder an einem mit den Armen gelenkig verbundenen Lenkern an. Der Lenker ist überdies an ihren freien Enden über Zugstangen mit der Schaufel verbunden. Beim Betätigen des Hydraulikzylinders wird die Anordnung aus dem Lenker und den Zugstangen gestreckt und die Schaufel gekippt.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ladekippschaufel der eingangs genannten Gattung so weiter zu bilden, daß die kinematischen Verhältnisse beim Kippen der Schaufel günstiger sind als im Stand der Technik.
  • Erfindungsgemäß wird dies mit einer Ladekippschaufel erreicht, welche die Merkmale von Anspruch 1 aufweist.
  • Durch die erfindungsgemäße Anordnung der Kippachse ergeben sich beim Kippen der Schaufel insgesamt günstigere Verhältnisse, da sich deren freies Ende nicht bzw. weniger absenkt als bei der Ladekippschaufel gemäß der GB-A-729 863. Darüberhinaus wird beim Kippen der Horizontalabstand zwischen dem Schwerpunkt der Schaufel und von allenfalls auf der Schaufel befindlichem Gut und der Kippachse kleiner, so daß das Kippen zunehmend leichter und mit weniger Kraftaufwand durchführbar ist. Durch die erfindungsgemäße Ausführung der Ladekippschaufel ergeben sich beim Kippen der Ladekippschaufel durch den Druckmittelmotor besonders günstige Verhältnisse und der Druckmittelmotor ist bei nicht hochgekippter Ladekippschaufel besonders raumsparend zwischen den beiden Armen, an welchen die Ladekippschaufel verschwenkbar befestigt ist, angeordnet ist.
  • Zur Optimierung der kinematischen Verhältnisse und der Bewegungsabläufe kann die Ausführungsform gemäß Anspruch 2 verwirklicht werden.
  • Die Rückbewegung in die Ausgangslage derAusführungsform gemäß den Ansprüchen 1 und/oder 2 wird durch die Maßnahmen des Anspruches 3 verbessert. Eine bevorzugte Ausführungsform hiezu betrifft Anspruch 4.
  • Wenn die Maßnahme des Anspruches 5 verwirklicht ist, dann kann die Schaufel durch Anheben der freien Enden der Arme, an denen sie kippar gelagert ist, höher angehoben werden, um beispielsweise auch Gut in weiter höher liegende Auffangbehälter od.dgl. abkippen zu können. Dabei ist es durch gleichzeitige Betätigung des Antriebsorgans und des als Druckmittelmotor ausgebildeten Oberlenkers auch möglich, die Ladekippschaufel unter Beibehaltung einer im wesentlichen horizontalen Stellung der Schaufel hochzuheben.
  • Die Bewegungsmöglichkeiten der erfindungsgemäßen Ladekippschaufel werden weiter vermehrt, wenn die Konstruktion gemäß Anspruch 6 verwirklicht ist.
  • Wenn das Merkmal des Anspruches 7 verwirklicht ist, dann brauchen die Antriebsorgane eine doppeltwirkenden Linearmotore sein, sondern können beispielsweise als einfache Druckmittelmotore ausgebildet sein.
  • Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung des in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsbeispieles der erfindungsgemäßen Ladekippschaufel.
  • Es zeigen:
    • Figur 1 eine Ausführungsform einer Ladekippschaufel und die
    • Figuren 2 bis 5 verschiedene Arbeitsstellungen der in Figur 10 gezeigten Ladekippschaufel.
  • In Figur 2 ist ein Ackerschlepper 1 (Traktor) gezeigt, an dessen Dreipunktaufhängung 2 eine Ladekippschaufel 22 befestigt ist. Die eigentliche Schaufel 4 ist an den freien Enden 5 von zwei Armen 6 um eine horizontale Achse kippbar befestigt. Die Arme 6 gehen von einem Rahmen 7 aus, der in Fahrtrichtung gesehen im wesentlichen dreieckförmig ausgebildet ist und einen unteren horizontalen Schenkel und zwei zur Spitze 8 zusammenlaufende schräge Schenkel aufweist. Der Rahmen 7 ist unten über zwei Stützstreben 9 und oben übereinen Druckmittelmotor 10 mit der Dreipunktaufhängung 2 des Ackerschleppers 1 verbunden. Um die Schaufel 4 aus der in Figur 2 gezeigten Lage in eine gegenüber den Armen 6 gekippten Lage, wie in den Figuren 3 bis 5 strichliert gezeigt, zu verschwenken, ist ein Druckmittelmotor 23 vorgesehen.
  • Die Schaufel 4 kann an ihrem über die freien Enden 5 der Arme 6 hinausragenden Bereich mit Zinken 14 ausgestattet sein (siehe Figur 1), die das Aufnehmen von Ladegut erleichtern.
  • Die Ladekippschaufel 22 kann aus der in Figur 2 gezeigten Lage, in der der vom Ackerschlepper 1 abgekehrte Rand der Schaufel 4 am Boden aufliegt, durch Betätigen des Druckmittelmotors 10 in die in Figur 3 gezeigte Lage verschwenkt werden, in der der Rahmen 7 im wesentlichen lotrecht ausgerichtet ist. Durch weiteres Verkürzen des Druckmittelmotors 10 kann der Rahmen 7 weiter verschwenkt werden, so daß die freien Enden 5 der Arme 6 angehoben werden. Dies kann beispielsweiose dazu benutztwerden, um aus der Schaufel 4, wie in Figur 5 gezeigt, Gut in ein Kraftfahrzeug oder einen Anhänger abzukippen. Dabei ist die gekippte Lage der Schaufel 4 strichliert eingezeichnet.
  • Aus Figur 5 ist auch ersichtlich, daß durch gemeinsames Betätigen der Druckmittelmotore 10 und 23 die Schaufel 4 auch beim Anheben der freien Enden 5 der Arme 6 horizontal gehalten werden kann.
  • Wie in Figur 1 gezeigt, ist der zum Kippen der Schaufel 4 vorgesehene, über Lenker 24 mit den Armen 6, an deren freien Enden 5 die Schaufel 4 verschwenkbar befestigt ist, gekuppelt. Die Lenker 24 sind in Anlenkpunkten 25 gelenkig mit den Armen 6 verbunden. An ihren den Anlenkpunkten 25 gegenüberliegenden Enden 26 sind die Lenker 24 mit dem unteren Ende des Druckmittelmotors 23 verschwenkbar verbunden.
  • Auf beiden Seiten des Zylindermantels des Druckmittelmotors 23 istwenigstens ein Gleitblech 27 oder eine Umlenkrolle vorgesehen, auf dem von unten her eine Zugfeder 28 (oder zwei Zugfedern) anliegt, deren Ende 29 an der Unterseite der Schaufel 4 und deren anderes Ende 30 im Bereich des unteren horizontalen Schenkels des Rahmens 7 befestigt ist. Die Kolbenstange 31 des Druckmittelmotors 23 greift ebenfalls an der Unterseite der Schaufel 4 an.
  • Wie sich aus Figur2 ergibt, ist der Druckmittelmotor 23 bei in die Ruhelage gekippter Schaufel 4 (Figur 2) vollständig zwischen den Armen 6 aufgenommen. Falls der Druckmittelmotor 23 mit Druckmittel beaufschlagt wird, und die Schaufel 4 zu kippen beginnt, nimmt er die in den Figuren 4 und 5 schematisch angedeuteten Stellungen ein, in welchen die Punkte 25, 26 und der Angriffspunkt 32 der Kolbenstange 31 in einer Ebene 33 liegen. Dadurch ergeben sich beim Hochkippen der Schaufel 4 besonders günstige kinematische Verhältnisse, ohne daß die raumsparende Anordnung des Druckmittelmotors 23 beeinträchtigt wird.
  • Durch die Zugfeder 28 wird das Rückklappen der Schaufel 4 beschleunigt oder, wenn es sich beim Druckmittelmotor 23 um einen einfach wirkenden Druckmittelmotor handelt, überhaupt erst ermöglicht. Wenn ein doppelt wirkender Druckmittelmotor 23 verwendet wird, ist die Feder 28 entbehrlich.

Claims (7)

1. Ladekippschaufel (22), die an einem Kraftfahrzeug, insbesondere an einem Ackerschlepper (1), über dessen Dreipunktaufhängung (2) zu befestigen ist, wobei die Schaufel (4) an Armen (6) kippbar gelagert ist, die von einem an der Dreipunktaufhängung (2) befestigten und in der Grundstellung im wesentlichen senkrecht zur Fahrebene angeordneten Rahmen (7) rechtwinklig vom Fahrzeug wegragen, und wobei die Kippachse, die quer zur Fahrtrichtung ausgerichtet und horizontal ist, in dervom Rahmen (7) entfernten Hälfte der Arme, vorzugsweise im Bereich der freien Enden (5) der Arme (6) angeordnet ist und wobei zum Kippen der Schaufel (4) ein an den Armen (6) abgestützter und an der Schaufel (4) angreifender Druckmittelmotor (23) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinder des Druckmittelmotors (23) an seinem der Kolbenstange (31) gegenüberliegenden Ende veschwenkbar mit den nach unten ausschwenkbaren Enden (26) von frei schwenkbaren Lenkern (24) verbunden ist, die ihrerseits mit ihren anderen Enden über Anlenkpunkte an den Armen (6) verschwenkbar gelagert sind, wobei sich die Lenker (24) in Richtung der Druckkraft des Druckmittelmotors (23) ausrichten.
2. Schaufel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anlenkpunkt (25) der Lenker (24) an den Armen (6) von der Kippachse der Schaufel (4) weiter entfernt ist als der Angriffspunkt (32) der Kolbenstange (31) an der Schaufel (4).
3. Schaufel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine Zugfeder (28) vorgesehen ist, die zwischen dem Rahmen (7) und der Schaufel (4) gespannt ist und von unten an wenigstens einem Ansatz (27) anliegt, der im kolbenstangenseitigen Bereich am Zylindermantel des Druckmittelmotors (23) angeordnet ist.
4. Schaufel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ansatz (27) eine Rolle oder ein Gleitblech ist.
5. Schaufel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Oberlenker der Dreipunktaufhängung als Druckmittelmotor (10) ausgebildet ist.
6. Schaufel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Arme (6), an welchen die Schaufel (4) kippbar gelagert ist, als Druckmittelmotore ausgebildet sind, wobei die Lager der Schaufel (4) an den freien Enden der Kolbenstangen der Druckmittelmotore vorgesehen sind.
7. Schaufel nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine Federvorgesehen ist, welche die Schaufel (4) in ihre Ausgangsstellung zieht, in der der Boden der Schaufel (4) im wesentlichen parallel zu den Armen (6) ausgerichtet ist.
EP87890260A 1986-11-19 1987-11-18 Ladekippschaufel Expired - Lifetime EP0268577B2 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
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AT308086 1986-11-19
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AT201887 1987-08-11
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AT241487 1987-09-24

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EP0268577A1 EP0268577A1 (de) 1988-05-25
EP0268577B1 EP0268577B1 (de) 1989-12-27
EP0268577B2 true EP0268577B2 (de) 1992-10-21

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ATE48979T1 (de) 1990-01-15
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