EP0261339A2 - Kombination aus Ausleger und Windengetriebe für Zahnstangenwinden einer Hub- und Absetzvorrichtung für transportable Grossbehälter oder dgl. - Google Patents

Kombination aus Ausleger und Windengetriebe für Zahnstangenwinden einer Hub- und Absetzvorrichtung für transportable Grossbehälter oder dgl. Download PDF

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EP0261339A2
EP0261339A2 EP87110650A EP87110650A EP0261339A2 EP 0261339 A2 EP0261339 A2 EP 0261339A2 EP 87110650 A EP87110650 A EP 87110650A EP 87110650 A EP87110650 A EP 87110650A EP 0261339 A2 EP0261339 A2 EP 0261339A2
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boom
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shaped
arm
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Reinhold Riedl
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Haacon Hebetechnik GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/12—Supports
    • B65D90/14—Legs, e.g. detachable
    • B65D90/143—Detachable individual legs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F3/00—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
    • B66F3/02—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads with racks actuated by pinions

Definitions

  • the invention relates to brackets for rack winches of a lifting and lowering device for transportable large containers or the like, wherein the toothed racks of the winches are arranged on support legs for the large container and the outriggers are to be fastened to connecting bars on the corners of the large container, and the brackets furthermore viewed from above, have at one end a U-shaped mounting space for a suitable mounting of a connecting bar and at the other end a U-shaped guide space for a support leg with a rack.
  • the large containers can be containers, shelters or cabins, for example.
  • the device is also suitable for lifting, depositing or supporting building stalls or the like.
  • a boom of the above type is known from German utility model 82 35 609.
  • This relatively short boom consists of two plates with a C-shaped cross-section open to the outside, which are attached to a spacer arranged between them.
  • the winch gear is fastened to the outside of one plate, the drive pinion of which projects into the guide space at one end of the boom and is in engagement with the toothed rack on the support leg. Due to the fixed winch gear, this boom has a relatively high weight, which would increase unacceptably with larger boom lengths, such as those required when loading large containers in transport aircraft. It should be emphasized that after use of the lifting and depositing device it should be possible to disassemble it into individual parts with a relatively low unit weight, so that these parts can be carried and stowed relatively easily.
  • a lifting or lowering device for transportable large containers is also known, in which booms are used, to which the winch gear is detachably fastened by means of plug bolts, so that after the use of the lifting and lowering device has ended the jibs can be removed.
  • the arms of this known device are not suitable for attachment to connecting bars on the container side.
  • the invention has for its object to develop a boom of the type described in such a way that it has a relatively low weight even with a relatively long length and is therefore easy to manipulate.
  • this boom Due to the shape of the wrench, this boom has a relatively narrow, weight-saving middle section and, in conjunction with the flat design, a piece weight that is acceptable for manipulation is achieved after removing the winch gear. It is also important that the boom can be manufactured practically without losing the above advantages in a longer length, as is required when loading large containers in transport aircraft.
  • a preferred embodiment of the invention is characterized in that the maximum overall height of the boom on its connection side is Y ⁇ 0.8 ⁇ X, X being the length of the boom from its connection-side end to an inside of the U-shaped guide space for a support leg with rack.
  • Yet another embodiment of the invention which increases the possible uses of the boom and thus the entire device, is characterized in that the mounting space and the guide space, viewed from above, are arranged at right angles.
  • the large container 10 to be lifted or set down or supported at a distance from the floor has a rectangular outline and has standard corner fittings 11 on its four corners at the top and bottom, to each of which a connecting bar 12 is detachably fastened.
  • the connecting bars 12 consist of tubes with, for example, a square cross-section (see FIGS. 2 and 3).
  • a rectangular, round or polygonal one, e.g. Hexagonal cross-section is possible.
  • the lifting and depositing device for the large container 10 has four rack winches 13 in particular, which can be detachably connected to the connecting bars 12 via brackets 14.
  • Each arm 14 consists, for example, of a cast part in the form of an oversized wrench.
  • the arms 14, viewed from above, have a fork-shaped connecting part 15 with a U-shaped attachment space 16, with which the arm 14 can be fitted onto a connecting bar 12 and can be detachably fixed to the spar by means of two plug bolts 17.
  • the socket pins 17 extend through corresponding bores in the spar 12 and in the fork-shaped connecting part 15.
  • the fork-shaped connecting part 15 tapers towards the center and merges into a relatively narrow central part 18, which has at its outer end a further fork-shaped part 19 with a U-shaped guide space 20 for a support leg 21 carries.
  • a toothed rack 22 is secured axially parallel, which engages in a drive pinion (not shown) of a winch gear 23, which can be actuated by a hand crank 24.
  • the winch gear 23 is detachably installed in a part of the U-shaped guide space 20 by means of two plug pins 25 and closes it off from the outside, whereby the support leg 21 consisting of a square tube is guided on all sides.
  • the plug pins 25 extend through bores, not shown, in the fork-shaped part 19 and in the gear housing.
  • the boom 14 ⁇ shown in FIG. 3 in plan view corresponds essentially to that according to FIGS. 1 and 2 with the exception that the fork-shaped part 19 ⁇ with its guide space 20 ⁇ for a support leg 21 at right angles to the fork-shaped part 15 and the mounting space 16 is arranged.
  • two winch gearboxes 23 are connected in a drive manner so that only one hand crank 24 has to be turned for their actuation.
  • the boom 14 or 14 ⁇ are very flat, in the embodiment of FIG. I their greatest height Y on the fork-shaped connecting part 15 only slightly exceeds the height H of the winch gear 23.
  • the greatest overall height Y of the boom 14 or 14 ⁇ is: Y ⁇ 0.8 ⁇ X.
  • X means the length the boom 14 or 14 ⁇ from its connection-side end to an inside 26 or 26 ⁇ of the U-shaped guide space 20 or 20 ⁇ .
  • the booms 14 and 14 ⁇ are particularly suitable for lifting and depositing devices which are used for loading large containers 10 in transport aircraft.
  • the brackets 14 or 14 ⁇ described in detail above are mounted with their winch gears 23 in the same configuration on the four connecting bars 12 assigned to the corners of the large container 10.
  • Two opposite winch gears 23 are each preferably connected by a shaft, so that only two hand cranks 24 need to be rotated synchronously to raise or lower the large container 10.
  • the outriggers 14 or 14 ⁇ move up or down along the support legs 21, as a result of which the large container 10 can be raised or lowered accordingly. But it is also possible to support a large container 10 in the raised state on the outriggers 14 or 14 'on the support legs 21.

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Abstract

Hub- und Absetzvorrichtungen für obige Zwecke sollen zur Vereinfachung ihrer Handhabung in Einzelteile mit relativ geringem Stückgewicht zerlegbar sein. Damit dies auch auf die relativ langen Ausleger 14 der Zahnstangenwinden der Vorrichtung zutrifft, ist jeder Ausleger 14 schraubenschlüsselförmig und flachbauend ausgeführt, derart, daß seine größte Bauhöhe nur etwa der Bauhöhe des Windengetriebes 23 entspricht. Die Ausleger 14 weisen dadurch ein relativ schmales, gewichtsparendes Mittelteil 18 auf und haben aufgrund der Flachbauweise nach Abbau der Windengetriebe 23 und Stützbeine das erwünschte Stückgewicht.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf Ausleger für Zahnstangenwinden einer Hub- und Absetzvorrichtung für transportable Großbe­hälter oder dgl., wobei die Zahnstangen der Winden an Stütz­beinen für den Großbehälter angeordnet und die Aüsleger an Anschlüßholmen an den Ecken des Großbehälters zu befestigen sind, und die Ausleger ferner, von oben betrachtet, am einen Ende einen U-förmigen Anbauraum zur passenden Aufnahme eines Anschlußholms und am anderen Ende einen U-förmigen Führungs­raum für ein Stützbein mit Zahnstange aufweisen. Bei den Großbehältern kann es sich zum Beispiel um Container, Shelter oder Kabinen handeln. Die Vorrichtung ist aber auch zum Heben, Absetzen oder Abstützen von Baubuden oder dgl. ge­eignet.
  • Ein Ausleger der obigen Bauart ist durch das deutsche Gebrauchsmuster 82 35 609 bekannt. Dieser relativ kurze Ausleger besteht aus zwei Platten mit seitlich nach außen offenem, C-förmigem Querschnitt, welche an einem dazwischen angeordneten Distanzstück befestigt sind. An der Außenseite der einen Platte ist das Windengetriebe befestigt, dessen Antriebsritzel in den Führungsraum am einen Ende des Aus­legers hineinragt und mit der Zahnstange am Stützbein in Eingriff steht. Durch das fest angebaute Windengetriebe hat dieser Ausleger ein relativ hohes Gewicht, welches sich bei größeren Ausleger-Längen, wie sie beispielsweise bei der Verladung von Großbehältern in Transportflugzeugen benötigt werden, unakzeptabel erhöhen würde. Es ist hervorzuheben, daß nach Gebrauch der Hub- und Absetzvorrichtung dieselbe in Einzelteile mit relativ geringem Stückgewicht zerlegbar sein soll, damit diese Teile relativ leicht getragen und verstaut werden können.
  • Durch die DE-PS 32 24 890 ist ferner eine Hub- bzw. Absetz­vorrichtung für transportable Großbehälter bekannt, bei welcher Ausleger verwendet werden, an welchen die Winden­getriebe mittels Steckbolzen lösbar befestigt sind, so daß sie nach Beendigung des Einsatzes der Hub- und Absetzvor­richtung von den Auslegern entfernt werden können. Die Aus­leger dieser bekannten Vorrichtung sind jedoch nicht zur Befestigung an behälterseitigen Anschlußholmen geeignet.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Ausleger der eingangs bezeichneten Baüart derart weiterzubilden, daß er auch bei relativ größerer Länge ein verhältnismäßig geringes Gewicht besitzt und daher leicht zu manipulieren ist.
  • Gemäß der Erfindung wird obige Aufgabe dadurch gelöst, daß
    • a) jeder Ausleger schraubenschlüsselförmig und flachbauend ausgebildet ist, so daß seine größte Bauhöhe nur etwa der Bauhöhe des Windengetriebes entspricht und
    • b) das Windengetriebe in an sich bekannter Weise in einen Teil des U-förmigen Führungsraums für ein Stützbein mit Zahnstange lösbar eingebaut ist.
  • Bedingt durch die Schraubenschlüsselform hat dieser Ausleger ein relativ schmales gewichtsparendes Mittelteil und in Ver­bindung mit der Flachbauweise wird nach Entfernung des Windengetriebes ein zur Manipulation akzeptables Stückge­wicht erzielt. Von Bedeutung ist ferner, daß der Ausleger praktisch ohne Einbuße der obigen Vorteile auch in einer größeren Länge hergestellt werden kann, wie sie bei der Ver­ladung von Großbehältern in Transportflugzeugen benötigt wird.
  • Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die größte Bauhöhe des Auslegers an seiner Anschlußseite Y ≦ 0,8 · X ist, wobei X für die Länge des Auslegers von seinem anschlußseitigen Ende bis zu einer Innenseite des U-förmigen Führungsraums für ein Stützbein mit Zahnstange steht.
  • Noch eine weitere Ausgestaltung der Erfindung, welche die Einsatzmöglichkeiten des Auslegers und damit der gesamten Vorrichtung vergrößert, ist dadurch gekennzeichnet, daß der Anbauraum und der Führungsraum, von oben betrachtet, im rechten Winkel angeordnet sind.
  • Die Erfindung wird anschließend anhand der Zeichnungen von Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigen:
    • Fig. 1 eine Stirnansicht von einem Teil eines angehobenen Großbehälters mit einem an einer Ecke desselben befestigten Anschlußholm, an dem ein Ausleger für eine Zahnstangenwinde angeschlossen ist, deren Stützbein auf dem Boden aufgestellt ist, wobei in strichpunktierten Linien ein Rumpfteil im Bereich der Ladeöffnung eines Transportflugzeugs sowie eine Laderampe angedeutet sind;
    • Fig. 2 eine Draufsicht des in Fig. 1 gezeigten Auslegers im vergrößerten Maßstab und
    • Fig. 3 eine weitere Draufsicht einer anderen Ausführungs­form des Auslegers gemäß der Erfindung.
  • Der anzuhebende bzw. abzusetzende oder auch im Abstand vom Boden abzustützende Großbehälter 10 hat einen rechteckigen Grundriß und weist an seinen vier Ecken oben und unten genormte Eckbeschläge 11 aüf, an welchen jeweils ein Anschluß­holm 12 lösbar befestigt ist. Die Anschlußholme 12 bestehen aus Rohren mit beispielsweise quadratischem Querschnitt (vergl. Figuren 2 und 3). Auch ein rechteckiger, runder oder polygoner, z.B. 6-eckiger Querschnitt ist möglich.
  • Die Hub- und Absetzvorrichtung für den Großbehälter 10 weist im einzelnen vier Zahnstangenwinden 13 auf, die über Aus­leger 14 mit den Anschlußholmen 12 lösbar verbunden werden können. Jeder Ausleger 14 besteht beispielsweise aus einem Gußteil in der Form eines überdimensionalen Schrauben­schlüssels. Die Ausleger 14 weisen, von oben betrachtet, ein gabelförmiges Anschlußteil 15 mit einem U-förmigen Anbau­raum 16 auf, mit dem der Ausleger 14 auf einen Anschlußholm 12 passend aufgesteckt und mittels zweier Steckbolzen 17 an dem Holm lösbar fixiert werden kann. Die Steckbolzen 17 erstrecken sich durch entsprechende Bohrungen im Holm 12 sowie in dem gabelförmigen Anschlußteil 15. Das gabelförmige Anschlußteil 15 verjüngt sich gegen die Mitte und geht in ein relativ schmales Mittelteil 18 über, welches an seinem äußeren Ende ein weiteres gabelförmiges Teil 19 mit einem U-förmigen Führungsraum 20 für ein Stützbein 21 trägt. An der Außenseite jedes Stützbeins 21 ist achsparallel eine Zahn­stange 22 befestigt, die in ein Antriebsritzel (nicht gezeigt) eines Windengetriebes 23 eingreift, das durch eine Hand­kurbel 24 betätigbar ist. Das Windengetriebe 23 ist mittels zweier Steckbolzen 25 lösbar in einen Teil des U-förmigen Führungsraums 20 eingebaut und schließt diesen nach außen ab, wodurch das aus einem Vierkantrohr bestehende Stützbein 21 allseitig geführt ist. Die Steckbolzen 25 erstrecken sich durch nicht gezeigte Bohrungen im gabelförmigen Teil 19 und im Getriebegehäuse.
  • Der in Fig. 3 in der Draufsicht gezeigte Ausleger 14ʹ ent­spricht im wesentlichen demjenigen nach den Figuren 1 und 2 mit der Aüsnahme, daß das gabelförmige Teil 19ʹ mit seinem Führungsraum 20ʹ für ein Stützbein 21 im rechten Winkel zum gabelförmigen Teil 15 bzw. den Anbauraum 16 angeordnet ist. Dadurch können mittels einer nicht gezeigten Welle z.B. gegenüber einer Schmalseite des Großbehälters 10 zwei Winden­getriebe 23 antriebsmäßïg so verbunden werden, daß zu ihrer Betätigung nur eine Handkurbel 24 gedreht werden muß.
  • Von Bedeutung ist ferner, daß die Ausleger 14 oder 14ʹ sehr flachbauend ausgebildet sind, wobei im Ausführungsbeispiel nach Fig. i ihre größte Höhe Y am gabelförmigen Anschlußteil 15 die Bauhöhe H des Windengetriebes 23 nur geringfügig überschreitet. Bei den Ausführungsbeispielen nach den Figuren 1 bis 3 ist ferner die größte Bauhöhe Y des Aus­legers 14 bzw. 14ʹ: Y ≦ 0,8 · X. Darin bedeutet X die Länge des Auslegers 14 oder 14ʹ von seinem anschlußseitigen Ende bis zu einer Innenseite 26 bzw. 26ʹ des U-förmigen Führungs­raums 20 bzw. 20ʹ. Aufgrund dieser Flachbauweise sind die Ausleger 14 bzw. 14ʹ speziell für Hub- und Absetzvorrich­tungen geeignet, die zum Verladen von Großbehältern 10 in Transportflugzeugen verwendet werden. Hier steht nämlich im Bereich der heckseitigen Ladeöffnung dieser Flugzeuge nur ein Zwischenraum begrenzter Höhe zwischen einer Laderampe 27 und Teilen 28 des Flugzeugrumpfes zur Aufnahme der Aus­leger 14 zur Verfügung, wie in Fig. 1 angedeutet ist.
  • Die vorstehend im einzelnen beschriebenen Ausleger 14 oder 14ʹ werden mit ihren Windengetrieben 23 in gleicher Aus­bildung an den vier, den Ecken des Großbehälters 10 zuge­ordneten Anschlußholmen 12 angebaut. Zwei einander gegen­überliegende Windengetriebe 23 werden jeweils vorzugsweise durch eine Welle antriebsmäßig verbunden, so daß zum Heben oder Senken des Großbehälters 10 nur zwei Handkurbeln 24 synchron gedreht werden müssen. Dabei wandern, je nach Drehrichtung der Handkurbeln 24 die Ausleger 14 oder 14ʹ entlang den Stützbeinen 21 auf oder ab, wodurch der Groß­behälter 10 entsprechend gehoben bzw. gesenkt werden kann. Es ist aber auch möglich, einen Großbehälter 10 in ange­hobenem Zustand über die Aüsleger 14 bzw. 14ʹ auf den Stützbeinen 21 abzustützen.

Claims (3)

1. Ausleger für Zahnstangenwinden einer Hub- und Absetz­vorrichtung für transportable Großbehälter oder dgl., wobei die Zahnstangen der Winden an Stützbeinen für den Großbe­hälter angeordnet und die Ausleger an Anschlußholmen an den Ecken des Großbehälters zu befestigen sind, und die Ausleger ferner, von oben betrachtet, am einen Ende einen U-förmigen Anbauraum zur passenden Aufnahme eines Anschlußholms und am anderen Ende einen U-förmigen Führungsraum für ein Stützbein mit Zahnstange aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß
a) jeder Ausleger (14) schraubenschlüsselförmige und flach­bauend ausgebildet ist, so daß seine größte Bauhöhe (Y) nur etwa der Bauhöhe (H) des Windengetriebes (23) ent­spricht und
b) das Windengetriebe (23) in an sich bekannter Weise in einen Teil des U-förmigen Führungsraums (26) für ein Stützbein (21) mit Zahnstange (22) lösbar eingebaut ist.
2. Ausleger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die größte Baühöhe des Auslegers (14) an seiner Anschlußseite Y ≦ 0,8 · X ist, wobei X für die Länge des Auslegers (14) von seinem anschlußseitigen Ende bis zu einer Innenseite (26) des U-förmigen Führungsraums (20) für ein Stützbein (21) mit Zahnstange (22) steht.
3. Ausleger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Anbauraum (16) und der Führungsraum (20), von oben betrachtet, im rechten Winkel angeordnet sind.
EP87110650A 1986-08-23 1987-07-23 Kombination aus Ausleger und Windengetriebe für Zahnstangenwinden einer Hub- und Absetzvorrichtung für transportable Grossbehälter oder dgl. Expired - Lifetime EP0261339B1 (de)

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