EP0256067A1 - Kreiselzettwender - Google Patents

Kreiselzettwender

Info

Publication number
EP0256067A1
EP0256067A1 EP19870901040 EP87901040A EP0256067A1 EP 0256067 A1 EP0256067 A1 EP 0256067A1 EP 19870901040 EP19870901040 EP 19870901040 EP 87901040 A EP87901040 A EP 87901040A EP 0256067 A1 EP0256067 A1 EP 0256067A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
supporting beam
beam part
rotary tedder
rotary
pivoting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP19870901040
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Franz Johler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kloeckner Humboldt Deutz AG filed Critical Kloeckner Humboldt Deutz AG
Publication of EP0256067A1 publication Critical patent/EP0256067A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01D—HARVESTING; MOWING
    • A01D78/00—Haymakers with tines moving with respect to the machine
    • A01D78/08—Haymakers with tines moving with respect to the machine with tine-carrying rotary heads or wheels
    • A01D78/10—Haymakers with tines moving with respect to the machine with tine-carrying rotary heads or wheels the tines rotating about a substantially vertical axis
    • A01D78/1007—Arrangements to facilitate transportation specially adapted therefor
    • A01D78/1014—Folding frames

Definitions

  • the present invention relates to a rotary tedder with a plurality of rotors, each rotator being arranged on a guide rail which is supported on the floor by means of an impeller and with a cross member which has at least one angular gear and at both ends of which at least one can be swiveled up Support beam part is articulated, each of which is rigidly connected to a guide rail.
  • Rotary tedders of this type are used for tedding, turning, swath spreading or swathing, with working widths of up to approximately 7.60 m being achievable, depending on the number of rotors arranged next to one another. In order to transport such a rotary tedder from use to use, its width must be reduced to a permissible size.
  • a rotary hay advertising machine with four tine rotors which is supported on the ground via supporting parts and is arranged on a chassis consisting of at least three parts which are connected to one another via universal joints, the outer chassis parts each moving upwards inclined swiveling axis of the two swiveling axes of the universal joint can be folded back into the transport position.
  • the vertical axis of each universal joint forms at the same time the axis of rotation of the corresponding tine gyroscope.
  • the two middle tine rotors cannot participate in the pivoting of the outer chassis parts relative to the middle chassis frame part against the direction of travel into the transport position and back into the working position, made possible by the upward pivot axis of the two pivot axes of each universal joint.
  • the width of the machine in the transport position is accordingly determined by the normal working width of the two middle tine rotors. Since the middle chassis part forms a rigid section with the associated universal joints, the position of the two middle tine rotors arranged at the ends of the middle chassis part does not change with respect to this chassis part.
  • a supporting beam part with a respective tine rotor each adjoins a central cross member with two tine rotors, each one by a horizontal one ; the pivot axis extending in the direction of travel of the machine can be pivoted upward so that the permissible transport width is not exceeded in this transport position.
  • Another disadvantage here is that the outwardly extending tines of the rotors represent a possible danger for other road users.
  • the object of the present invention is to improve a rotary tedder of the latter type in such a way that its transport width is reduced even further and that a possible risk of injury to other road users is reduced as much as possible.
  • the rotating and pivoting arrangement has a turntable arranged at an angle to the vertical, the axis of rotation of which coincides with the center of gravity of the drive housing and the pendulum axis for the gyroscope of the supporting beam part.
  • an articulated lever is arranged, one end of which is arranged on a rotary lever which is fixedly connected to the supporting beam part, while the other end is connected to one end of a pivoting lever which is connected to a piston rod of a hydraulic cylinder ⁇ cooperates.
  • a spring is advantageously arranged on the housing of the universal joint for the supporting beam part, against the force of which the pivot lever can be pivoted into the transport position with the articulated lever and thus with the supporting beam part.
  • a locking disk can be arranged parallel to the turntable and, together with a locking pawl, locks the supporting beam part both in the working position and in the pivoted transport position.
  • the pawl can be unlocked using a cable that can be operated from the tractor seat.
  • the rotating and pivoting arrangement can have a horizontal pivot axis arranged transversely to the axis of the supporting beam part, the supporting beam part being rotatably arranged in a guide sleeve on the pivot housing.
  • a locking arrangement can also be provided here, which locks the supporting beam part in two positions.
  • the rotating and pivoting arrangement can have a motor, the drive pinion of which cooperates with a toothed ring which is fixedly arranged on the supporting beam part.
  • the rotating and pivoting arrangement can be a first half have a circular bevel gear segment which interacts with a second ring-shaped bevel gear segment arranged on the supporting beam part. It is particularly advantageous if the bevel gear segment has a stop on the supporting beam part, which is arranged at a distance from the first segment arc.
  • the rotating and pivoting arrangement can have an actuating lever, one end of which is connected to the crossmember via an elongated hole and a bolt sliding therein, while the other end is connected to the supporting beam part via an articulated head with three degrees of freedom .
  • the pivot lever of the supporting beam parts is preferably less than or equal to 90 ° and in particular approximately 70 °.
  • the rotatable and pivotable gyros are each provided with a protective bracket, which pivot with the gyroscope in such a way that. they provide protection for subsequent road users.
  • a traffic warning surface is fixedly arranged on the supporting beam part or on the protective bracket in such a way that it shows the exact transport width after swiveling up and turning.
  • the outer rotors are rotated inwards when swiveling up, so that the tine tips of the rotors are set inwards and in this transport position no longer pose a danger to the other road users.
  • the traffic warning surfaces are turned outwards so that they signal the permissible transport width and end with the outer edge thereof.
  • the outer rotors can be swiveled up and rotated from the working position into the transport position and vice versa without the tractor driver having to leave the tractor.
  • Figure 1 is a rear view of a rotary tedder with four rotors, one of which has been pivoted up and rotated a supporting beam part;
  • Figure 2 is a side view of this support beam part
  • FIG. 3 shows an enlarged illustration of a rotating and pivoting arrangement
  • FIG. 4 shows a rear view of a further exemplary embodiment
  • FIG. 5 shows an enlarged illustration of the rotating and pivoting arrangement
  • FIG. 7 shows an enlarged illustration of a further rotating and pivoting arrangement
  • FIG. 9 shows another embodiment
  • Figure 10 is an enlarged view of the associated rotating and pivoting arrangement
  • Figure 11 shows a section through a single part.
  • FIG. 1 shows a rear view of a rotary tedder according to the invention with four tine rotors, which are designated 8, 9, 18, 19.
  • the Kreiselzettwen ⁇ has a cross member 1 provided with an angular gear, which can be connected to a tractor and at its two ends there are supporting beam parts 12, 13, of which the right supporting beam part in FIG is designated by 12, is shown in its working position, while the left supporting beam part 13 is shown in FIG. 1 in its pivoted up and rotated transport position.
  • the two support beam parts 12, 13 are connected to the cross member 1 via horizontal swivel axes 32 extending in the direction of travel of the rotary tedder, in such a way that, when the machine is in the working position, a certain amount of play (A in FIG. 3) is provided is, so that the two externally attached supporting beam parts can follow the unevenness of the floor.
  • two guide bars 4, 5 with associated wheels 6, 7 are provided in order to guide the two rotors 8, 9 arranged on this cross member, while on the supporting beam part 12 a guide bar 14 with an associated wheel 16 is provided for the tine rotor 18 and on the supporting beam part 13 there is a guide bar 15 with an impeller 17 for the tine rotor 19 attached to it.
  • the obliquely arranged turntable 24, the axis of rotation of which coincides with the pivot point of the universal drive joint 29 for the gyro 18 of the supporting beam part 9 and the pivot point for leveling this supporting beam part, is fixedly arranged on the cross member 1.
  • a single-acting hydraulic cylinder 25, which is mounted on two pivot levers 21 (of which only one is shown in FIG. 1 for reasons of clarity) is used for pivoting the crossbeam part.
  • Articulated levers 20 are arranged on these pivoting levers 21, which on the other hand engage a rotary lever 23 which is fixedly arranged on the crossbeam support 12.
  • a locking pawl is designated which can engage in two recesses 27 'of the end sleeve 13' so as to lock the supporting beam part 13 once in the transport position and once in the working position.
  • FIG. 1 also shows two identical traffic warning surfaces 28, which are fixedly arranged on the supporting beam parts 12, 13 in such a way that they have been rotated outward after being pivoted and rotated into the transport position (FIG. 1, left part), that they signal the permissible transport width of the rotary tedder and end with its outer edge.
  • the pivoting angle of the supporting beam parts upwards from the working position is advantageously 70 °. This angle is limited by a stop surface on the drive housing 2, 3 and by the predetermined angular position of the turntable 24. This ensures that even a simple universal joint 29 can withstand the rotation and pivoting movement without damage when the PTO shaft is not switched off.
  • the housings 2, 3 compression springs 26 which cooperate with the pivot levers 21 and act on them in such a way that the supporting beam parts 12, 13 are rotated with their associated tine rotors so far that they then move into the working position due to the force of gravity become.
  • a single-acting hydraulic cylinder 25 is provided which engages on a stop 31 which is fixedly connected to the supporting beam part 12 in order to pivot this supporting beam part upwards without executing a rotary movement.
  • this supporting beam part 12 is manually rotated about its longitudinal axis, so that the tines of the tine rotors are again facing one another here.
  • the supporting beam part 12 (the same applies to the supporting beam part 13) is provided with an annular flange 33, which has a groove into which a correspondingly shaped holding flange 34 engages, which prevents an axial displacement of the supporting beam part, but prevents it from rotating its longitudinal axis enables.
  • a locking pawl 27 can be used in the two end positions which engages in corresponding recesses 27 'of the flange, the supporting beam part is locked in the transport position or the working position.
  • the opening is again carried out by a hydraulic cylinder 25, while the subsequent rotation of the supporting beam part 12 (or the supporting beam part 13) is carried out by a motor 35, which can be an electric motor or a hydraulic motor and which is provided with a drive pinion which cooperates with a ring gear 36 in such a way that when the motor is actuated, the supporting beam part 12 is given away by approximately 180 °.
  • a motor 35 which can be an electric motor or a hydraulic motor and which is provided with a drive pinion which cooperates with a ring gear 36 in such a way that when the motor is actuated, the supporting beam part 12 is given away by approximately 180 °.
  • FIGS. 7 and 8 Another exemplary embodiment is shown in FIGS. 7 and 8.
  • the supporting beam portion 12. wie ⁇ its longitudinal axis is derum rotatable relative supported on the ferrule 12 ', is provided a bevel gear 37 which surrounds it is circular and which is disposed with an arc-shaped bevel gear 38, the fe * st to the cross member 1, meshingly cooperating with the bevel gear on the support beam portion has a stop 39 which is arranged at a distance from the segmental arch (FIG. 8), so that the supporting beam part 12 can initially pivot somewhat upwards before the teeth come into engagement with one another. This is necessary to adapt the tine rotor 18 to the ground, where— at the stop 39 also ensures that the first tooth of one segment engages securely in the gap of the other segment.
  • FIGS. 9 to 11 Another embodiment of a rotary tedder with a rotating and pivoting arrangement is shown in FIGS. 9 to 11.
  • the supporting beam part is rotated with the aid of an actuating lever 40 which has an elongated hole 41 so as to enable a corresponding pendulum travel of the cross member 13 in the working position for ground adaptation.
  • the hydraulic cylinder 25 engages the stop 31 so as to pivot the supporting beam part 13 upwards, while the possibility of rotation is given by the fact that the actuating lever 40 has an articulated head 42 with three degrees of freedom and a stop 43 with the supporting beam part 13 connected is. Because of the articulated, eccentric arrangement, when the supporting beam part 13 is swiveled up, it is rotated by 180 °.
  • the configuration of the rotary tedder according to the invention makes it possible to pivot the externally arranged supporting beam parts from their working position into a transport position and thereby to turn them by 180 ° without the tractor driver having to leave the tractor. This significantly reduces the risk of accidents and the Transport width reduced as much as possible.

Description

KREISELZLETT E DEE
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kreiselzettwender mit mehreren Kreiseln, wobei jeder Kreisel an einem Füh¬ rungsholm angeordnet ist, der sich über ein Laufrad am Bo¬ den abstützt und mit einem Querträger, der mindestens ein Winkelgetriebe aufweist und an dessen beiden Enden jeweils mindestens ein hochschwenkbarer Tragbalkenteil angelenkt ist, deren jeder mit einem Führungsholm starr verbunden ist.
Derartige Kreiselzettwender dienen zum Zetten, Wenden, Schwadstreuen oder Schwadziehen, wobei je nach der Anzahl der nebeneinander angeordneten Kreisel Arbeitsbreiten bis etwa 7,60 m erzielbar sind. Um einen derartigen Kreisel¬ zettwender vom Einsatz bzw. zum Einsatz zu transportieren, muß seine Breite auf eine zulässige Größe reduziert werden.
Aus der DE-AS 12 35 057 ist eine Kreiselheuwerbungsmaschine mit vier Zinkenkreiseln bekannt, die über Tragteile auf dem Erdboden abgestützt sind und an einem aus wenigstens drei über Kreuzgelenke miteinander verbundenen Teilen be¬ stehenden Fahrgestell angeordnet sind, wobei die äußeren Fahrgestellteile jeweils um die aufwärts geneigte Schwenk¬ achse der beiden Schwenkachsen des Kreuzgelenkes in die Transportstellung zurückklappbar sind. Bei dieser Maschine bildet die vertikale Achse jedes Kreuzgelenkes zugleich die Drehachse des entsprechenden Zinkenkreisels. Damit kön¬ nen aber die beiden mittleren Zinkenkreisel an der durch die aufwärts gerichtete Schwenkachse der beiden Schwenk¬ achsen jedes Kreuzgelenkes ermöglichten Verschwenkung der äußeren Fahrgestellteile gegenüber dem mittleren Fahrge¬ stellteil entgegen der Fahrtrichtung in die Transportstel¬ lung und zurück in die Arbeitsstellung nicht teilnehmen. Die Breite der Maschine in der Transportstellung wird dem¬ zufolge durch die normale Arbeitsbreite der beiden mittle¬ ren Zinkenkreisel bestimmt. Da der mittlere Fahrgestell¬ teil mit den zugehörigen Kreuzgelenken einen starren Ab¬ schnitt bildet, ändert sich die Lage der an den Enden des mittleren Fahrgestellteiles angeordneten beiden mittleren Zinkenkreisel in bezug auf diesen Fahrgestellteil nicht.
Eine andere Art der Verringerung der Arbeitsbreite eines Kreiselzettwenders ist aus der FR-PS 1 346 993 bekannt, wo¬ bei hier an einem mittigen Querträger mit zwei Zinkenkrei¬ seln sich je ein Tragbalkenteil mit je einem Zinkenkreisel anschließt, die jeweils um eine waagrechte; sich in Fahrt¬ richtung der Maschine erstreckende Schwenkachse nach oben hochschwenkbar sind, so daß in dieser Transportstellung die zulässige Transportbreite nicht überschritten wird. Nachteilig hierbei ist noch, daß sich die nach außen er¬ streckenden Zinken der Kreisel eine mögliche Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer darstellen. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Kreisel¬ zettwender der letztgenannten Art dahingehend zu verbes¬ sern, daß seine Transportbreite noch weiter verringert wird und daß eine mögliche Verletzungsgefahr anderer Ver¬ kehrsteilnehmer so weit wie möglich verringert wird.
Ausgehend von einem Kreiselzettwender der eingangs näher genannten Art wird zur Lösung dieser Aufgabe vorgeschla¬ gen, daß die äußeren Tragbalkenteile über eine Dreh- und Verschwenkanordnung derart am Querträger angelenkt sind, daß sie während oder nach dem Hochschwenken um die Längsachse der Tragbalkenteile nach innen ver¬ schwenkbar sind.
Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel weist die Dreh- und Verschwenkanordnung eine unter einem Winkel zur Senk¬ rechten angeordnete Drehscheibe auf, deren Drehachse mit dem Schwerpunkt des Antriebsgehäuses sowie der Pendelachse für den Kreisel des Tragbalkenteils zusammenfällt.
Dabei ist neben der Drehscheibe ein Gelenkhebel angeord¬ net, dessen eines Ende an einem Drehhebel angeordnet ist, der mit dem Tragbalkenteil fest verbunden ist, während des¬ sen anderes Ende mit einem Ende eines Schwenkhebels verbun¬ den ist, der mit einer Kolbenstange eines Hydraulikzylin¬ ders zusammenwirkt. Vorteilhafterweise ist am Gehäuse des Kreuzgelenkes für den Tragbalkenteil eine Feder angeordnet, gegen deren Kraft der Schwenkhebel mit dem Gelenkhebel und damit mit dem Tragbalkenteil in die Transportstellung verschwenkbar ist.
Parallel zur Drehscheibe kann eine Arretierscheibe angeord¬ net sein, die zusammen mit einer Arretierklinke den Trag¬ balkenteil sowohl in Arbeitsstellung als auch in der ver¬ schwenkten Transportstellung arretiert. Die Klinke kann über ein vom Schleppersitz betätigbares Seil entriegelt werden.
Bei einem anderen Ausführungsbeispiel kann die Dreh- und Verschwenkanordnung eine waagrechte quer zur Achse des Tragbalkenteils angeordnete Schwenkachse aufweisen, wobei der Tragbalkenteil drehbar in einer Führungshülse am Schwenkgehäuse angeordnet ist.
Auch hier kann eine Arretieranordnung vorgesehen sein, die den Tragbalkenteil in zwei Stellungen arretiert.
Bei einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel kann die Dreh- und Verschwenkanordnung einen Motor aufweisen, dessen Antriebsritzel mit einem am Tragbalkenteil fest an¬ geordneten Zahnkranz zusammenwirkt.
Bei noch einem weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiel kann die Dreh- und Verschwenkanordnung ein erstes halb— kreisförmiges Kegelradsegment aufweisen, das mit einem zweiten kranzförmigen am Tragbalkenteil angeordneten Kegel¬ radsegment zusammenwirkt. Dabei ist es besonders vorteil¬ haft, wenn das Kegelradsegment am Tragbalkenteil einen An¬ schlag aufweist, der im Abstand vom ersten Segmentbogen an¬ geordnet ist.
Bei noch einem weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiel kann die Dreh- und Verschwenkanordnung einen Betätigungshe¬ bel aufweisen, dessen eines Ende über ein Langloch und einen darin gleitenden Bolzen mit dem Querträger verbunden ist, während dessen anderes Ende über einen Gelenkkopf mit drei Freiheitsgraden mit dem Tragbalkenteil verbunden ist.
Der Schwenkhebel der Tragbalkenteile beträgt vorzugsweise kleiner gleich 90° und insbesondere etwa 70°.
Ferner ist es vorteilhaft, wenn die verdreh- und ver¬ schwenkbaren Kreisel mit je einem Schutzbügel versehen sind, die mit dem Kreisel derart verschwenken, daß . sie einen Schutz für nachfolgende Verkehrsteilnehmer bilden.
Vorteilhafterweise ist am Tragbalkenteil oder am Schutzbüg¬ el eine Verkehrswarnfläche fest derart angeordnet, daß sie nach dem Hochschwenken und Verdrehen die genaue Transport¬ breite anzeigt. Mit dem erfindungsgemäßen Kreiselzettwender wird also der
Vorteil erzielt, daß die Außenkreisel beim Hochschwenken nach innen verdreht werden, so daß die Zinkenspitzen der Kreisel nach innen gestellt sind und in dieser Transport¬ stellung keine Gefahr für die übrigen Verkehrsteilnehmer mehr darstellen. Gleichzeitig werden die Verkehrswarnflä¬ chen so nach außen gedreht-, daß sie die zulässige Trans¬ portbreite signalisieren und mit deren Außenkante enden. Das Hochschwenken und Verdrehen der äußeren Kreisel von der Arbeitsstellung in die Transportstellung und umgekehrt kann erfolgen, ohne daß der Schlepperfahrer den Schlepper verlassen muß.
Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert, in der vorteilhafte Ausführungsbeispiele darge¬ stellt sind. Es zeigen:
Figur 1 eine Rückansicht eines Kreiselzettwenders mit vier Kreiseln, dessen einer Tragbalkenteil hochge¬ schwenkt und verdreht worden ist;
Figur 2 eine Seitenansicht auf diesen Tragbalkenteil;
Figur 3 eine vergrößerte Darstellung einer Dreh- und ver¬ schwenkanordnung; Figur 4 eine Rückansicht eines weiteren Ausführungsbei¬ spiels;
Figur 5 eine vergrößerte Darstellung der Dreh- und Ver¬ schwenkanordnung;
Figur 6 ein weiteres Ausführungsbeispiel;
Figur 7 eine vergrößerte Darstellung einer weiteren Dreh- und Verschwenkanordnung;
Figur 8 einen Schnitt durch diese Anordnung von Figur 7;
Figur 9 ein weiteres Ausführungsbeispiel;
Figur 10 eine vergrößerte Darstellung der dazugehörigen Dreh- und Verschwenkanordnung und
Figur 11 einen Schnitt durch ein Einzelteil.
In Figur 1 ist eine Hinteransicht eines erfindungsgemäßen Kreiselzettwenders mit vier Zinkenkreiseln dargestellt, die mit 8, 9, 18, 19 bezeichnet sind. Der Kreiselzettwen¬ der weist einen mit einem Winkelgetriebe versehenen Quer¬ träger 1 auf, der mit einem Schlepper verbindbar ist und an dessen beiden Enden sich Tragbalkenteile 12, 13 anschlies- sen, von denen der rechte Tragbalkenteil in Figur 1, der mit 12 bezeichnet ist, in seiner Arbeitsstellung darge¬ stellt ist, während der linke Tragbalkenteil 13 in Figur 1 in seiner hochgeschwenkten und verdrehten Transportstel¬ lung dargestellt ist. Die beiden Tragbalkenteile 12, 13 sind über waagrechte, sich in Fahrtrichtung des Kreisel¬ zettwenders erstreckende Schwenkachsen 32 mit dem Querträ¬ ger 1 verbunden, und zwar derart, daß, in Arbeitsstellung der Maschine gesehen, ein gewisses Spiel (A in Figur 3) vorgesehen ist, so daß die beiden außen angebrachten Trag¬ balkenteile den Bodenunebenheiten folgen können.
Am Querträger 1 sind zwei Führungsholme 4, 5 mit zugehöri¬ gen Laufrädern 6, 7 vorgesehen um die beiden an diesem Querträger angeordneten Kreisel 8, 9 zu führen, während am Tragbalkenteil 12 ein Führungsholm 14 mit zugehörigem Lauf¬ rad 16 für den Zinkenkreisel 18 vorgesehen ist und am Trag¬ balkenteil 13 ein Führungsholm 15 mit Laufrad 17 für den daran befestigten Zinkenkreisel 19. -
Um nun für den Transport die beiden Tragbalkenteile 12, 13 sowohl nach oben hochschwenken als auch derart nach innen verdrehen zu können, daß die Zinkenkreisel 18, 19 einander zugewandt sind, ist an den Verbindungsstellen zwischen die¬ sen Tragbalkenteilen und dem Querträger 1 jeweils eine Dreh- und Verschwenkanordnung vorgesehen,die bei dem in Figur 1 dargestellten Ausführungsbeispiel aus der Schwenk- achse 32 einer unter einem Winkel zur Senkrechten angeord¬ neten Drehscheibe 24, einem Gelenkhebel 20, einen Schwenk¬ hebel 21 und einen Drehhebel 23 besteht. Eine vergrößerte Darstellung dieser Dreh- und Verschwenkanordnung ist in Figur 3 dargestellt.
Die schräg angeordnete Drehscheibe 24, deren Drehachse mit dem Schwenkpunkt des Antriebskreuzgelenks 29 für den Krei¬ sel 18 des Tragbalkenteils 9 zusammenf llt sowie dem Pen¬ delpunkt für den Bodenausgleich dieses Tragbalkenteils, ist am Querträger 1 fest angeordnet. Zum Hochschwenken des Querbalkenteils dient ein einfach wirkender hydraulischer Zylinder 25, der auf zwei Schwenkhebeln 21 gelagert ist, (von denen in Figur 1 aus Gründen der Übersichtlichkeit nur einer bezeichnet ist). An diesen Schwenkhebeln 21 sind Gelenkhebel 20 angeordnet, welche andererseits an einen Drehhebel 23 angreifen, der fest am Querbalkenträger 12 an¬ geordnet ist. Bei Betätigung des Hydraulikzylinders 25 wer¬ den die beiden Tragbalkenteile 12, 13 über diese Hebel und die schräge Drehscheibe 24 hochgeschwenkt und gleichzeitig um etwa 180° nach innen verdreht aufgrund der gelenkigen und exzentrischen Anordnung des Gelenkhebels 20 am Drehhe¬ bel 23. Dabei verdreht sich eine Endhülse 13' des Tragbal¬ kenteils 13 auf der Drehscheibe 24 , so daß dieser Tragbal¬ kenteil 13 nach dem Hochschwenken und Verdrehen die in Figur 2 gezeigte Transportstellung annimmt. Aus dieser Figur geht ferner hervor, daß der Kreisel 19 mit einem Schutzbügel 30 versehen ist, der nach dem Hochschwenken und Verdrehen dieses Kreisel nach hinten weist um so einen Schutz für nachfolgende Verkehrsteilnehmer zu bilden.
Mit 27 ist eine Arretierklinke bezeichnet, die in zwei Aus¬ sparungen 27' der Endhülse 13' eingreifen kann um so das Tragbalkenteil 13 einmal in der Transportstellung und ein¬ mal in der Arbeitsstellung zu verriegeln.
Figur 1 zeigt ferner noch zwei identische Verkehrswarnflä¬ chen 28 , die fest an den Tragbalkenteilen 12, 13 derart angeordnet sind, daß sie nach dem Verschwenken und Verdre¬ hen in die Transportstellung (Figur 1, linker Teil) derart nach außen verdreht worden sind, daß sie die zulässige Transportbreite des Kreiselzettwenders signalisieren und mit dessen Außenkante enden. Der Schwenkwinkel der Tragbal¬ kenteile nach oben aus der Arbeitsstellung beträgt vorteil¬ hafterweise 70°. Dieser Winkel wird durch eine Anschlagflä¬ che am Antriebsgehäuse 2, 3 sowie durch die vorgegebene Winkellage der Drehscheibe 24 begrenzt. Hierdurch ist sichergestellt, daß auch ein einfaches Kreuzgelenk 29 bei nicht ausgeschalteter Zapfwelle die Dreh- und Verschwenkbe- wegung ohne Beschädigung übersteht.
Um ein sicheres Zurückdrehen und Zurückverschwenken der Tragbalkenteile 12, 13 von der Transportstellung in die Ar¬ beitsstellung zu gewährleisten, sind vorteilhafterweise an den Gehäusen 2, 3 Druckfedern 26 vorgesehen, welche mit den Schwenkhebeln 21 zusammenwirken und diese dahingehend beaufschlagen, daß die Tragbalkenteile 12, 13 mit ihren zu¬ gehörigen Zinkenkreiseln so weit verdreht werden, daß sie danach aufgrund der Schwerkraft in die Arbeitsstellung be¬ wegt werden.
Bei dem in Figur 4 dargestellten Ausführungsbeispiel eine* erfindungsgemäßen Kreiselzettwenders sind gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen, jedoch nicht alle Tei¬ le bezeichnet. Hierbei ist wieder ein einfach wirkender Hydraulikzylinder 25 vorgesehen, der an einem fest mit dem Tragbalkenteil 12 verbundenen Anschlag 31 angreift um so diesen Tragbalkenteil nach oben zu verschwenken, ohne da¬ bei eine Drehbewegung auszuführen. Nachdem der Tragbalken¬ teil nach oben verschwenkt worden ist (linker Teil von Fi¬ gur 4) erfolgt eine manuelle Verdrehung dieses Tragbalken¬ teils 12 um seine Längsachse herum, so daß auch hier wie¬ der die Zinken der Zinkenkreisel einander zugewandt sind. Zu diesem Zweck ist das Tragbalkenteil 12 (entsprechendes gilt für das Tragbalkenteil 13) mit einem Ringflansch 33 versehen, der eine Nut aufweist, in welche ein entspre¬ chend geformter Halteflansch 34 eingreift, der eine Axial¬ verschiebung des Tragbalkenteils verhindert, jedoch eine Verdrehung um seine Längsachse ermöglicht. Auch hier kann in den beiden Endstellungen durch eine Arretierklinke 27 die in entsprechende Aussparungen 27' des Flansches ein¬ greift, der Tragbalkenteil in der Transportstellung bzw. der Arbeitsstellung verriegelt werden.
Bei dem in Figur 6 dargestellten Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Kreiselzettwenders erfolgt das Hochschen¬ ken wieder durch einen Hydraulikzylinder 25, während das anschließende Verdrehen des Tragbalkenteils 12 (bzw. des Tragbalkenteils 13) durch einen Motor 35 erfolgt, der ein Elektromotor oder ein Hydraulikmotor sein kann und der mit einem Antriebsritzel versehen ist, das mit einem Zahnkranz 36 dahingehend zusammenwirkt, daß bei Betätigung des Motors der Tragbalkenteil 12 um etwa 180° verschenkt wird.
Ein weiteres Ausführungsbeispiel ist in den Figuren 7 und 8 dargestellt. Hierbei ist am Tragbalkenteil 12, der .wie¬ derum drehbar bezüglich seiner Längsachse an der Endhülse 12' gelagert ist, ein Kegelradsegment 37 vorgesehen, das ihn kreisförmig umgibt und das mit einem bogenförmigen Kegelradsegment 38 , das fe*st am Querträger 1 angeordnet ist, kämmend zusammenwirkt, wobei das Kegelradsegment am Tragbalkenteil einen Anschlag 39 aufweist, der im Abstand vom Segmentbogen angeordnet ist (Figur 8), so daß das Trag¬ balkenteil 12 zunächst etwas nach oben verschwenken kann, bevor die Zähne miteinander in Eingriff gelangen. Dies ist zur Bodenanpassung des Zinkenkreisels 18 erforderlich, wo— bei der Anschlag 39 ferner gewährleistet, daß der erste Zahn des einen Segments sicher in die Lücke des anderen Segments eingreift.
Ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Kreiselzettwenders mit Dreh- und Verschwenkanordnung ist in den Figuren 9 bis 11 dargestellt. Hier erfolgt das Verdrehen des Tragbalken¬ teils mit Hilfe eines Betätigungshebels 40, der ein Lang¬ loch 41 aufweist um so einen entsprechenden Pendelweg des Querträgers 13 in Arbeitsstellung zur Bodenanpassung zu er¬ möglichen. Auch hier greift der Hydraulikzylinder 25 am An¬ schlag 31 an um so das Tragbalkenteil 13 nach oben zu ver¬ schwenken, während die Verdrehmöglichkeit dadurch gegeben ist, daß der Betätigungshebel 40 über einen Gelenkkopf 42 mit drei Freiheitsgraden und einen Anschlag 43 mit dem Tragbalkenteil 13 verbunden ist. Aufgrund der gelenkigen exzentrischen Anordnung erfolgt gleichzeitig mit dem Hoch¬ schwenken des Tragbalkenteils 13 dessen Verdrehung um 180°.
Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Kreiselzett¬ wenders ist es also möglich, die außen angeordneten Trag¬ balkenteile von ihrer Arbeitsstellung in eine Transport¬ stellung zu verschwenken und dabei um 180° zu verdrehen, ohne daß der Schlepperfahrer den Schlepper verlassen muß. Eine Unfallgefahr wird damit erheblich vermindert und die Transportbreite so weit wie möglich verringert.

Claims

- 15 - KreiselzettwenderPatentansprüche
1. Kreiselzettwender mit mehreren Kreiseln, wobei jeder Kreisel an einem Führungsholm angeordnet ist, der sich über ein Laufrad am Boden abstützt und mit einem Quer¬ träger, der mindestens ein Winkelgetriebe aufweist und an dessen beiden Enden jeweils mindestens ein hoch¬ schwenkbarer Tragbalkenteil angelenkt ist, deren jeder mit einem Führungsholm starr verbunden ist, dadurch ge¬ kennzeichnet, daß die äußeren Tragbalkenteile über eine Dreh- und Verschwenkanordnung derart am Querträger ange¬ ordnet sind, daß sie während oder nach dem Hochschwen¬ ken um die Längsachse der Tragbalkenteile nach innen verdrehbar sind.
2. Kreiselzettwender nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich¬ net, daß die Dreh- und Verschwenkanordnung eine waag¬ rechte Schwenkachse und eine unter einem Winkel zur Senkrechten angeordnete Drehscheibe aufweist, deren Drehachse mit dem Schwerpunkt des Antriebsgelenkes sowie der Pendelachse für den Kreisel des Tragbalkenteils zusammenf llt.
3. Kreiselzettwender nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich¬ net, daß neben der Drehscheibe ein Gelenkhebel angeord¬ net ist, dessen eines Ende an einem Drehhebel angelenkt ist, der mit dem Tragbalkenteil fest verbunden ist und dessen anderes Ende mit einem Ende eines Schwenkhebels verbunden ist, der mit einer Kolbenstange eines Hydrau¬ likzylinders verbunden ist.
4. Kreiselzettwender nach Ansprüchen 1 bis 3, dadurch ge¬ kennzeichnet, daß am Gehäuse des Kreuzgelenkes für den Tragbalkenteil eine Feder angeordnet ist, gegen deren Kraft der Schwenkhebel mit dem "Gelenkhebel und damit mit dem Tragbalkenteil in die Transportstellung ver¬ schwenkbar ist.
5. Kreiselzettwender nach einem der vorhergehenden Ansprü¬ che, dadurch gekennzeichnet, daß neben der Drehscheibe eine Arretieranordnung vorgesehen ist, die eine Arre¬ tierklinke und Arretieraussparungen aufweist um den Tragbalkenteil sowohl in Arbeitsstellung als auch in der verschwenkten Transportstellung zu arretieren.
6. Kreiselzettwender nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich¬ net, daß die Dreh- und Verschwenkanordnung eine waag¬ rechte, quer zur Achse des Tragbalkenteils angeordnete Schwenkachse aufweist und daß der Tragbalkenteil dreh¬ bar in einer Führungshülse am Schwenkgehäuse angeordnet ist.
7. Kreiselzettwender nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich¬ net, daß die Dreh- und Verschwenkanordnung einen Motor aufweist, dessen Antriebsritzel mit einem am Tragbalken¬ teil fest angeordneten Zahnkranz zusammenwirkt.
8. Kreiselzettwender nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich¬ net, daß die Dreh- und Verschwenkanordnung ein erstes bogenförmiges Kegelradsegment aufweist, das mit einem zweiten kranzförmigen am Tragbalkenteil angeordneten Kegelradsegment zusammenwirkt.
9. Kreiselzettwender nach Anspruch 8, dadurch gekennzeich¬ net, daß das Kegelradsegment am Tragbalkenteil einen An¬ schlag aufweist, der im Abstand vom bogenförmigen Kegel¬ radsegment angeordnet ist.
10.Kreiselzettwender nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich¬ net, daß die Dreh- und Verschwenkanordnung einen Betäti¬ gungshebel aufweist, dessen eines Ende ein Langloch auf- weist und über einen daran gleitenden Bolzen mit einem Anschlag des Querträgers verbunden ist und dessen ande¬ res Ende über einen Gelenkkopf mit drei Freiheitsgraden mit dem Tragbalkenteil verbunden ist.
11.Kreiselzettwender nach einem der vorhergehenden Ansprü¬ che, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkwinkel klei¬ ner gleich 90° beträgt.
12.Kreiselzettwender nach einem der vorhergehenden Ansprü¬ che, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkwinkel 70° beträgt.
13.Kreiselzettwender nach einem der vorhergehenden Ansprü¬ che, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragbalkenteile je mit einem Schutzbügel versehen sind, der mit ihnen der¬ art verschwenkbar ist, daß er einen Schutz für nachfol¬ gende Verkehrsteilnehmer bildet.
14.Kreiselzettwender nach einem der vorhergehenden Ansprü¬ che, dadurch gekennzeichnet, daß am Tragbalkenteil oder am Schutzbügel eine Verkehrswarnfläche derart fest angeordnet ist, daß sie nach dem Hochschwenken und Verdrehen die genaue Transportbreite anzeigt.
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