EP0243418A1 - Abseilvorrichtung. - Google Patents

Abseilvorrichtung.

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EP0243418A1
EP0243418A1 EP19860906270 EP86906270A EP0243418A1 EP 0243418 A1 EP0243418 A1 EP 0243418A1 EP 19860906270 EP19860906270 EP 19860906270 EP 86906270 A EP86906270 A EP 86906270A EP 0243418 A1 EP0243418 A1 EP 0243418A1
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EP
European Patent Office
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guide channel
rope
web
abseiling
abseiling device
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EP19860906270
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EP0243418B1 (de
Inventor
Hans-Jurgen Meier
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MEIER HANS JURGEN
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MEIER HANS JURGEN
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Publication date
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62B—DEVICES, APPARATUS OR METHODS FOR LIFE-SAVING
    • A62B1/00—Devices for lowering persons from buildings or the like
    • A62B1/06—Devices for lowering persons from buildings or the like by making use of rope-lowering devices
    • A62B1/14—Devices for lowering persons from buildings or the like by making use of rope-lowering devices with brakes sliding on the rope

Definitions

  • the invention relates to a rappelling device consisting of a slide piece working together with a rope, which has a guide channel through which the rope can be passed and the slide piece has a carrying device for a belt or the like.
  • the abseiling devices according to the prior art are complicated in construction and therefore expensive. It is also to be criticized that they are quite complicated to operate. This is particularly important because people in need often get into panic-like conditions and often several people should be rappelled on the same descender. In these cases, a lot of time passes because the slider that carries the person and slides down the rope has to be carried back empty to accommodate the next person.
  • the braking effect of the known devices is not sufficiently dependent on weight. So it is very important that the bandwidth is large enough, for example, to transport a child as well as a particularly heavy person downwards at a permissible speed.
  • the object is achieved in that the abseiling device has a sliding piece with a U-shaped guide channel for receiving a rope and the point of application for a carrying device is arranged in an area which is opposite the rope outlet openings. It is particularly advantageous if the point of application for the support device to the slider symmetrically on a between the Einzw. Outlet openings for the line running ropes is.
  • the carrying device is movably connected to the slider and can engage in the guide channel in such a way that, depending on the load, for example a person, a thrust member acts braking on the rope.
  • the slider is symmetrical and the rope ends are equipped with the same means for hooking or the like on a fixed bearing, after a person has been roped off, the rope can be pulled up with the slider and can be changed by simply changing, i.e. the free end of the rope located below is then connected to the fixed bearing and is immediately ready for use again.
  • Fig. 1 is a plan view of the slider.
  • FIG. 1a shows a cross section along the line I-I in Fig.1.
  • Fig. 2 is a partial view with the support device removed.
  • FIG. 3 shows a top view according to FIG. 1.
  • Fig. 4 is a view of one half of a cup-shaped slider.
  • Fig. 5 is a plan view of a two-shell slider
  • FIG. 9-10 Another embodiment of the abseiling device 1 shows an abseiling device 1, for example bent out of the tube 9, with a sliding piece 10. This is equipped near the rope outlet openings 7, 8 with a web 14 which connects the free tube ends 11, 12. This measure serves on the one hand for mechanical stabilization and, on the other hand, an open U would become more tangled with the rope 13, so that the abseiling device is not provided correctly and quickly.
  • an opening 5 Opposite the free pipe ends 11, 12, preferably on an axis of symmetry A, is an opening 5 which receives a pressure piece 4.
  • This pressure piece 4 is operatively connected to a support device 3.
  • the opening 5 is dimensioned such that the pressure piece 4 can engage in the clear cross section of the guide channel 2 and thus can press on the rope 13.
  • the pressure piece 4 in the area of the contact with the rope 13 has a shape adapted to the course of the guide channel 2.
  • Fig. 4 shows the inner surface 16 of a slider 10 a formed as a half-shell 17.
  • Fig. 6 shows a possible form of use of the abseiling device.
  • a rope end 131 opens at a stationary support point 21. Because the point of application of the support device 3 on the slide 10 lies opposite the rope exit openings 7, 8, the slide aligns itself in the manner shown in FIGS. 6-8.
  • the person abseiling has the option of using little force, i.e. Tractive force to determine the sinking speed at the free end of the rope 132.
  • Tractive force i.e. Tractive force to determine the sinking speed at the free end of the rope 132.
  • FIG. 7 shows, this control of the lowering speed and of course also the stopping can be carried out by a person on the ground.
  • the abseiling device can also be used in the reverse direction.
  • the possibilities of use according to FIGS. 7 and 8 will be provided above all if the person to be abseiled is not in a position to do so himself.
  • FIGS. 9 and 10 Another embodiment of the invention is shown in FIGS. 9 and 10. The representation is shown in a simplified manner to simplify the clarity.
  • the upper web 140 is not rigidly connected to the slider 100, but is mounted displaceably along the axis x-x.
  • guidance is provided by tabs 141 connected to the web 140.
  • a plate 142 connected laterally to the tube 90 is connected to the U-shaped tube 90.
  • This plate is used in that the upper web 140 no longer stabilizes the free pipe ends 11 and 12, on the one hand the strength and on the other hand the guidance of the tabs 141 and thus the web 140.
  • the guidance takes place by means of bolts 144, 145 penetrating the interior 143. These bolts are guided in elongated holes 146 in the plate 142. It should not be left unmentioned that when the overall construction is e.g. Metal or plastic casting is formed, differently designed guide means can be used without departing from the scope of the invention.
  • a two-armed locking lever 147 is connected to the plate 142.
  • One end of the lever 147 is connected to a corrugated brake pad 148, which can penetrate through an opening 149 into the interior of the tube.
  • the web 140 is pressed away from the slider 100 in the direction of the axis xx by the action of a spring 153. This enables the person rappelling or the assistant to stop the rappelling process.
  • the lever 147 or the brake pad 148 is pressed against the rope at an acute angle and the rope is prevented from sliding in the direction of arrow 152.
  • a further lever 147 a is shown in dashed lines. This is a mirror image in the manner described above in the abseiling device.
  • the dashed line is intended to provide a better overview.
  • the device is equipped with two levers because, as described above, the abseiling device according to the invention is symmetrical and can be operated in both directions.
  • the abseiling device with a rope locking device, as is known in a variety of designs.
  • a rope locking device As is known in a variety of designs.
  • One example is the well-known curry clamp used in sailing boats.
  • the rope is jammed with the abseiling device. Only then is the locking direction released and the abseiling process described can be carried out.

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Description

A b s e i l v o r r i c h t u n g
Die Erfindung bezieht sich auf eine Abseilvorrichtung bestehend aus einem mit einem Seil zusammenarbeitenden Gleitstück, welches einen Führungskanal aufweist, durch welchen das Seil hindurchgeführt werden kann und das Gleitstück eine Tragvorrichtung für einen Gurt od. dgl. aufweist.
Derartige Abseilvorrichtungen sind bekannt. So ist z.B. mit der DE-OS 26 37 718 eine solche Vorrichtung bekannt geworden, die dem Gegenstand der Patentanmeldung am nächsten kommt.
Die Abseilvorrichtungen nach dem Stand der Technik sind im Aufbau kompliziert und damit teuer. Es ist weiterhin zu bemängeln, daß sie in der Bedienung recht kompliziert sind. Dies ist besonders wichtig, weil in Not geratene Personen oftmals in panikartige Zustände geraten und oftmals sollen an ein und demselben Abseilgerät mehrere Personen abgeseilt werden. In diesen Fällen vergeht sehr viel Zeit, weil das Gleitstück, welches die Person trägt und an dem Seil herabgleitet, leer wieder zurückbefördert werden muß, um die nächste Person aufzunehmen. Auch ist die Bremswirkung der bekannten Geräte nicht in ausreichendem Maße gewichtsabhängig. So ist es sehr wichtig, daß die Bandbreite groß genug ist, um z.B. ein Kind als auch eine besonders schwergewichtige Person mit zulässiger Geschwindigkeit nach unten zu befördern.
Es ist Aufgabe der Erfindung, vorstehende Nachteile zu beheben und eine Abseilvorrichtung zu schaffen, die insb. im Hinblick darauf, daß derartige Abseilvorrichtungen bevorzugt bei der Rettung von Personen eingesetzt werden, einfach in der Bedienung ist, einen Rücktransport des Gleitstückes unnötig macht, einfach und kostengünstig in der Herstellung ist.
Nach der Erfindung wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Abseilvorrichtung ein Gleitstück mit einem U-förmig verlaufenden Führungskanal zur Aufnahme eines Seiles aufweist und der Angriffspunkt für eine Tragvorrichtung in einem Bereich angeordnet ist, der den Seilaustrittsöffnungen gegenüber liegt. Es ist dabei besonders vorteilhaft, wenn der Angriffspunkt für die Tragvorrichtung an das Gleitstück symmetrisch auf einer zwischen den Einbzw. Austrittsöffnungen für die Seile verlaufenden Linie liegt. Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß die Tragvorrichtung beweglich mit dem Gleitstück verbunden ist und in den Führungskanal derart eingreifen kann, daß abhängig von der Last, z.B. einer Person, ein Druckstück bremsend auf das Seil einwirkt.
Dadurch, daß das Gleitstück symmetrisch ausgebildet ist, und die Seilenden mit gleichen Mitteln zum Einhaken od. dgl. an einem Festlager ausgestattet sind, kann nachdem eine Person abgeseilt wurde, das Seil mit dem Gleitstück hochgezogen werden und ist durch einfaches Wechseln, d.h. das vorher unten befindliche freie Ende des Seiles ist dann mit dem Festlager verbunden, sofort wieder einsatzbereit.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt.
Es zeigen:
Fig. 1 Eine Draufsicht des Gleitstückes.
Fig. 1a Ein Querschnitt gemäß der Linie I-I in Fig.1.
Fig. 2 Eine Teilansicht mit abgenommener Tragvorrichtung.
Fig. 3 Eine Draufsicht gemäß Fig. 1.
Fig. 4 Eine Ansicht in eine Hälfte eines schalenförmigen Gleitstückes.
Fig. 5 Eine Draufsicht eines zweischaligen Gleitstückes
Fig. 6-8 Anwendungsfälle der Abseilvorrichtung.
Fig. 9-10 Ein weiteres Ausführungsbeispiel der Abseilvorricht Fig. 1 zeigt eine beispielsweise aus dem Rohr 9 gebogene Abseilvorrichtung 1 mit einem Gleitstück 10. Diese ist nahe den Seilaustrittsöffnungen 7, 8 mit einem Steg 14 ausgestattet der die freien Rohrenden 11, 12 verbindet. Diese Maßnahme dient einerseits der mechanischen Stabilisierung und andererseits würde ein offenes U sich leichter mit dem Seil 13 verwickeln, so daß ein einwandfreies und zügiges Bereitstellen der Abseilvorrichtung nicht gegeben ist.
Den freien Rohrenden 11, 12 gegenüber, bevorzugt auf einer Symmetrieachse A, ist ein Durchbruch 5, welcher ein Druckstück 4 aufnimmt. Dieses Druckstück 4 steht in einer Wirkverbindung zu einer Tragvorrichtung 3. Der Durchbruch 5 ist so bemessen, daß das Druckstück 4 in den lichten Querschnitt des Führungskanals 2 eingreifen kann und damit auf das Seil 13 drücken kann. Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß das Druckstück 4 im Bereich der Anlage am Seil 13 eine den Verlauf des Führungskanals 2 angepaßte Formgebung hat. Je nach Wahl der Materialien, die ja die Reibkoeffizienten bestimmen, ist. es möglich, das Druckstück 4 als Rolle oder Walze auszubilden. In diesem Falle reibt nur die der Rolle gegenüberliegende Fläche des Führungskanales .
Fig. 4 zeigt die Innenfläche 16 eines als Halbschale 17 ausgebildeten Gleitstückes 10 a. Fig. 6 zeigt eine mögliche Verwendungsform der Abseilvorrichtung. In diesem Falle mündet ein Seilende 131 an einem stationär angebrachten Tragpunkt 21. Dadurch, daß der Angriffspunkt der Tragvorrichtung 3 an dem Gleitstück 10 den Seilaustrittsöffnungen 7,8 gegenüberliegt, richtet sich das Gleitstück in der in den Fig. 6-8 gezeigten Weise aus.
Das andere Seilende 132 wird in jedem Falle scharf um die obere abgerundete Kante 19 herumgeführt, hierdurch kommt es zu einer weiteren Reibung zwischen Gleitstück und Seil.
Durch diese Maßnahmen wird der größere Teil der Reibkraft zwischen dem Druckstück und dem Seil zuzüglich der durch Andrückendes Seiles an die gegenüberliegende Wandung des Führungskanales abgetragen, während ein kleinerer Teil durch die Umschlingung der Kante 19 abgetragen wird, wenn das Seilende 132 straff gehalten wird.
Durch diese Maßnahme hat nach der Verwendung der Abseilvorrichtungen gemäß Fig. 6 die sich abseilende Person die Möglichkeit, durch geringen Kraftaufwand, d.h. Zugkraft, am freien Seilende 132 die Sinkgeschwindigkeit zu bestimmen. Wie Fig. 7 zeigt kann diese Steuerung der Absinkgeschwindigkeit sowie natürlich auch das Stoppen von einer am Boden befindlichen Person durchgeführt werden.
Wie Fig. 8 zeigt kann die Abseilvorrichtung auch in sinngemäßer Umkehrung eingesetzt werden. Die Möglichkeiten der Verwendung gemäß Fig. 7 u.8 wird man vor allem dann vorsehen, wenn die abzuseilende Person hierzu selbst nicht in der Lage ist. Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung ist in Fig. 9 und Fig. 10 dargestellt. Die Darstellung ist in starkem Maße vereinfacht dargestellt, um die Übersichtlichkeit zu vereinfachen.
Der obere Steg 140 ist in diesem Beispiel nicht starr mit dem Gleitstück 100 verbunden, sondern entlang der Achse x-x verschieblich gelagert. In dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 9 u.10 ist die Führung durch mit dem Steg 140 verbundene Laschen 141 gegeben.
Mit dem U-förmig gestalteten Rohr 90 ist eine seitlich mit dem Rohr 90 verbundene Platte 142 verbunden. Diese Platte dient dadurch, daß der obere Steg 140 die freien Rohrenden 11 u.12 nicht mehr stabilisiert, einerseits der Festigkeit und andererseits der Führung der Laschen 141 und damit dem Steg 140. Die Führung geschieht mittels den Innenraum 143 durchdringender Bolzen 144, 145. Diese Bolzen sind in Langlöchern 146 in der Platte 142 geführt. Es soll nicht unerwähnt sein, daß dann, wenn die Gesamtkonstruktion aus z.B. Metall oder Kunststoffguß geformt wird, auch anders gestaltete Führungsmittel verwendet werden können, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.
Ortsfest, jedoch drehbar ist ein zweiarmig gestalteter Sperrhebel 147 mit der Platte 142 verbunden. Ein Ende des Hebels 147 ist mit einem geriffelt gestalteten Bremsklotz 148 verbunden, welcher durch eine Öffnung 149 in den Innenraum, des Rohres eindringen kann. Der Steg 140 wird durch die Einwirkung einer Feder 153 von dem Gleitstück 100 in Richtung der Achse x-x weggedrückt. Hierdurch hat die sich abseilende Person oder die Hilfsperson die Möglichkeit, den Abseilvorgang zu stoppen. In dem Moment, wo das Seilende 151 ohne Spannung ist, wird der Hebel 147 bzw. der Bremsklotz 148 in spitzem Winkel gegen das Seil gedrückt und ein Gleiten des Seiles in Pfeilrichtung 152 verhindert. Erst wenn die sich abseilende Person oder die Hilfsperson an dem freien Seilende 151 zieht, wird die Wirkung des Bremsklotzes 148 aufgehoben, weil der Steg 140 und die Laschen 141 gegen die Wirkung der Feder 153 in Richtung des Gleitstückes 100 bewegt werden. Ein mit Laschen 141 verbundener Bolzen 144 durchdringt dabei ein Langloch 154 in dem Hebel 147. Das Langloch 154 ist dabei so angeordnet, daß der Hebel 147 eine solche Drehung erfährt, daß sich der Bremsklotz 148 von dem Seil wegbewegt.
In Fig. 9 u. 10 ist in gestrichelter Darstellung ein weiterer Hebel 147 a dargestellt. Dieser befindet sich spiegelbildlich in der wie zuvor beschriebenen Weise in der Abseilvorrichtung. Die gestrichelte Darstellung soll der besseren Obersicht dienen. Die Vorrichtung ist mit jeweils zwei Hebeln ausgestattet, weil wie zuvor beschrieben die erfindungsgemäße Abseilvorrichtung symmetrisch ausgebildet ist und in beide Richtungen betrieben werden kann.
Es liegt im Rahmen der Neuerung, die Abseilvorrichtung mit einer Seilfeststellvorrichtung zu versehen, wie sie in vielfältiger Ausführung bekannt sind. Ein Beispiel ist die bekannte Curry-Klemme, wie sie bei Segelbooten verwendet wird. In der ersten Phase des Abseilens, wenn es vorteilhaft ist, beide Hände frei zu haben, wird das Seil mit der Abseilvorrichtung verklemmt. Erst dann wird die Feststellrichtung gelöst und der beschriebene Vorgang des Abseilens kann durchgeführt werden.
90 U-förmiges Rohr Fig . 9 10
100 Gleitstück
131
Seilende
132
140 Steg
141 Laschen
142 Platte
143 Innenraum
144
145 Bolzen
146 Langlöcher
147 Sperrhebel / 147 a
148 Bremsklotz
149 Öffnung
150
151 Seilende
152 Richtung
153 Feder
154 Lanloch

Claims

S c h u t z a n s p r ü c h e
1) Abseilvorrichtung bestehend aus einem mit einem Seil zusammenarbeitenden Gleitstück, welches einen Führungskanal aufweist, durch welchen das Seil hindurchgeführt werden kann und das Gleitstück eine Tragvorrichtung für einen Gurt od. dgl. aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Abseilvorrichtung (1) ein Gleitstück (10) mit einem in etwa U-förmig verlaufenden Führungskanal (2) zur Aufnahme eines Seiles aufweist und der Angriffspunkt für die Tragvorrichtung (3) in einem Bereich angeordnet ist, der den Seilaustrittsöffnungen (7, 8) gegenüberliegt.
2) Abseilvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragvorrichtung (3) im Bereich der von dem U gebildeten Symmetrieachse A liegt.
3) Abseilvorrichtung nach Anspruch 1 u.2, dadurch gekennzeic net, daß die Tragvorrichtung (3) mit einem beweglichen Druckstück (4) zusammenarbeitet, wobei das Druckstück in einem quer zum Führungskanal verlaufenden Durchbruch eingreift und im bestimmungsgemäß belasteten Zustand auf das Seil drückt.
4) Abseilvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt des Durchbruches (5) eine Bewegung des Druckstückes (4) zuläßt in der Weise, daß in der einen Endstellung das Druckstück (4) in den lichten Querschnitt des Führungskanals eingreift und in der anderen Endstellung der gesamte Querschnitt freigegeben ist. 5) Abseilvorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (10) aus Schalenhälften (17) gebildet wird, welche den Führungskanal bilden.
6) Abseilvorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungskanal aus einem gebogenen Rohr gebildet wird.
7) Abseilvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Rohrenden (11, 12) durch einen Steg od. dgl, miteinander verbunden sind.
8) Abseilvorrichtύng nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Maße a und b im Verhältnis a = oder < 0,5 x b bewegen.
9) Abseilvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Seil (13) derart mit dem Steg (14, 140) zusammenarbeitet, daß der Steg (140) oder ein Teil davon eine Relativbewegung zum Gleitstück (10) machen kann und diese Relativbewegung zwischen Steg und Gleitstück eine Bremsvorrichtung betätigt.
10) Abseilvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Steg (140) mit einem Führungsmittel, welches in dem Gleitstück (100) geführt ist, ausgestattet ist und unter der Wirkung einer Feder (153) steht. 11) Abseilvorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Gleitstück (100) ein Hebel (147) zwischen dem U-förmig geführten Führungskanal liegt und dieser Hebel um einen starr mit dem Gleitstück verbundenen Lagerbolzen drehbar gelagert ist und dieser Hebel mit seinem einen Ende benachbart einer Seilaustrittsöffnung (149) in den Führungskanal mündet und das andere Ende derart mit dem beweglichen Steg (140) in Wirkverbindung steht, daß bei einer Bewegung des Steges (140) in Richtung auf das Gleitstück das in den Führungskanal mündende Ende aus dem Führungskanal geschwenkt wird.
12) Abseilvorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkbewegung durch einen mit dem Steg (140) bzw. mit den hiermit verbundenen Führungsmitteln verbundenen Stift und einer in dem Hebel eingearbeiteten Kulissenführung od. dgl. erzeugt wird.
13) Abseilvorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß das in den Führungskanal einmündende Ende des Hebels mit einem Bremsklotz (148) versehen ist und dieser Bremsklotz die Griffigkeit erhöhende Profilierung aufweist.
14) Abseilvorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel in einem spitzen Winkel auf das Ende in Richtung auf die Seilaustrittsöffnung angeordnet ist. 15) Abseilvorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Profile gleich, jedoch spiegelbildlich angeordneter Hebel vorgesehen sind wobei jeder Hebel gegenüberliegend in den Führungskanal eingreift.
16) Abseilvorrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß beide Hebel auf einem gemeinsamen Lagerbolzen angeordnet sind.
17) Abseilvorrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Kulissenführungen durch einen einzigen Stift (144) betätigt werden.
18) Abseilvorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß der Stift (144) dünner ausgeführt ist als die Breite des Schlitzes (154).
19) Abseilvorrichtung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß der Stift (144) an einer Anlagefläche (155) anliegt.
EP19860906270 1985-10-25 1986-10-23 Abseilvorrichtung Expired - Lifetime EP0243418B1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT86906270T ATE56886T1 (de) 1985-10-25 1986-10-23 Abseilvorrichtung.

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Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3537986 1985-10-25
DE19853537986 DE3537986A1 (de) 1985-10-25 1985-10-25 Abseilvorrichtung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0243418A1 true EP0243418A1 (de) 1987-11-04
EP0243418B1 EP0243418B1 (de) 1990-09-26

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