EP0212639A2 - Gate obturator, in particular loading gate obturator - Google Patents
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- EP0212639A2 EP0212639A2 EP86111583A EP86111583A EP0212639A2 EP 0212639 A2 EP0212639 A2 EP 0212639A2 EP 86111583 A EP86111583 A EP 86111583A EP 86111583 A EP86111583 A EP 86111583A EP 0212639 A2 EP0212639 A2 EP 0212639A2
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- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
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- E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
- E06B3/70—Door leaves
- E06B3/80—Door leaves flexible
Abstract
Description
Es sind Torabdichtungen bekannt, die aus einzelnen Streifen oder Lamellen aus nachgiebigem, vorzugsweise elastisch nachgiebigem Material bestehen, wobei die Streifen in einer Leiste am einen Ende zu einer Baueinheit zusammengefaßt sind, die mit der Leiste am oberen Torquerbalken befestigt sind. In südlichen Ländern dienen solche Torabdichtungen als einfache sichthemmende, lufdurchlässige Türabdichtungen vor Wohnräumen. Im industriellen Bereich dienen sie dem Verschluß von Hallentoren und haben den Vorteil, daß ein- und ausfahrende Fahrzeuge an den Lamellen anstoßen können und durch das Tor fahren können, ohne daß hierzu ein besonderer manueller oder mechanischer Aufwand erforderlich wäre. Dabei soll aber gerade die Luftdurchlässigkeit vermieden werden, was dadurch geschieht, daß zwei Lamellenreihen auf Lücken hintereinander angeordnet sind und relativ hochwertiges Material für die Lamellen verwendet wird. Letzteres ist Anlaß dafür, daß das Bedürfnis besteht, einzelne Lamellen auszuwechseln. Durch die Technik des Durchfahrens von derart abgedichteten Toren mit Fahrzeugen liegt ein sehr rauher Betrieb vor und es kommt relativ häufig vor, daß einzelne oder mehrere Lamellen schadhaft werden. Infolge des verwendeten hochwertigen Materiales verlangt die Wirtschaftlichkeit, daß nicht wegen einzelner, schadhaft gewordener Lamellen eine komplette Abdichtung ausgebaut und durch eine neue Abdichtung mit durchweg unbeschädigten Lamellen ersetzt wird.Gate seals are known which consist of individual strips or slats made of flexible, preferably elastically flexible material, the strips being combined in a strip at one end to form a structural unit which are fastened to the strip on the upper crossbar. In southern countries, such gate seals serve as simple, view-inhibiting, air-permeable door seals in front of living rooms. In the industrial area they serve to lock hall gates and have the advantage that vehicles entering and leaving can hit the slats and drive through the gate without requiring any special manual or mechanical effort. However, the air permeability is to be avoided, which is done in that two rows of lamellae are arranged one behind the other on gaps and relatively high-quality material is used for the lamellae. The latter is the reason why there is a need to replace individual slats. The technology of driving through gates sealed in this way with vehicles results in very rough operation and it is relatively common for individual or several slats to become defective. As a result of the high-quality material used, the economy requires that a complete seal not be removed due to individual, damaged slats and replaced by a new seal with consistently undamaged slats.
Bei bisherigen Lösungen sind die einzelnen Lamellen jeder Lamellenreihe in einer gemeinsamen Schiene eingehängt. Wird eine mittlere Lamelle schadhaft, so werden vom einen Ende her alle Lamellen bis einschließlich der schadhaft gewordenen Lamelle ausgebaut und wieder eingebaut, wobei an der Stelle der schadhaft gewordenen Lamelle eine unbeschädigte Lamelle zum Einsatz kommt. Dieses zeit- und demzufolge kostenaufwendige Verfahren findet heute allgemein Anwendung, obwohl relativ häufig schadhaft gewordene Lamellen ausgewechselt werden müssen.With previous solutions, the individual slats of each row of slats are suspended in a common rail. If a middle slat becomes defective, all slats up to and including the damaged slat are removed and reinstalled from one end, with an undamaged slat being used in the place of the damaged slat. This method, which is time-consuming and consequently costly, is generally used today, although lamellae that have become defective must be replaced relatively frequently.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine derartige Torabdichtung derart auszugestalten, daß einzelne, schadhaft gewordene Lamellen ohne großen Aufwand ausgewechselt werden können.The object of the invention is to design such a dock shelter in such a way that that individual, damaged slats can be replaced with little effort.
Demzufolge geht die Erfindung aus von einer Torabdichtung mit mehreren, vertikalen Lamellen, aus vorzugsweise elastisch nachgiebigem Material, die in zwei Reihen auf Lücken hintereinanderliegend, über die Torbreite nebeneinander an ihren oberen Enden aufgehängt sind.Accordingly, the invention is based on a door seal with a plurality of vertical slats, preferably made of elastically resilient material, which are hung in two rows, one behind the other, over the width of the door at their upper ends.
Insbesondere ist die Erfindnung zur Lösung der gestellten Aufgabe dadurch gekennzeichnet, daß bei einer Torabdichtung mit diesen gattungsgemäßen Merkmalen in jeder Reihe jede Lamelle einzeln oder mehrere Lamellen zu Gruppen zusammengefaßt in einer Klemmleiste gehalten ist bzw. sind und mehreren dieser Klemmleisten eine gemeinsame Klemmleiste zugeordnet ist, wobei die erste Reihe der Klemmleisten sich mit iherer vorderen Stirnseite an einem festen Widerlager abstützt und die Klemmleisten beider Reihen in Anlage aneinander gehalten werden durch die zwangsweise gegenüber der Rückseite der Klemmleisten der zweiten Reihe verstellbare diesen Kleimmleisten gemeinsame Klemmleiste.In particular, the invention for achieving the object is characterized in that, in the case of a door seal with these generic features, each lamella is or is individually held in each row or several lamellae are grouped together in a terminal strip and several of these terminal strips are assigned a common terminal strip wherein the first row of terminal strips is supported with its front end face on a fixed abutment and the terminal strips of both rows are held in contact with one another by means of the clamping strip which is common to these small strips and which is adjustable relative to the rear side of the terminal strips.
Hierdurch ist es möglich, zum Auswechseln einer schadhaft gewordenen Lamelle die Klemmleiste auszubauen, um anschließend jede beliebige Lamelle der hinteren, zweiten Lamellenreihe einzeln auswechseln zu können oder um jede beliebige Lamelle der vorderen, ersten Lamellenreihe auswechseln zu können, nachdem lediglich die beiden diese Lemelle jeweils teilweise überdeckenden Lamellen der zweiten, hinteren Lamellenreihe vorübergehend ausgebaut worden sind. Es müssen also in keinem Fall auch beim Auswechseln einer mittleren Lamelle mehr als äußerstenfalls drei Lamellen aus- und wieder eingebaut werden.This makes it possible to remove a damaged slat from the terminal block so that any slat in the rear, second row of slats can then be replaced individually, or to be able to replace any slat in the front, first row of slats, after only the two have this lamella each partially covering slats of the second, rear row of slats have been temporarily removed. In no case, therefore, when replacing a central lamella more than at most three lamellae must be removed and reinstalled.
Mit den Merkmalen der Unteransprüche wird die Erfindung insbesondere dahingehend weiter ausgestaltet, daß der Aus- und Einbau jeder einzelnen Lamelle in einfacher Weise ohne besondere Hilfsmittel möglich ist.With the features of the subclaims, the invention is particularly further developed in such a way that the removal and installation of each individual slat is possible in a simple manner without special aids.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen
- Fig.1 in sehr schematischer Darstellung eine erfindungsgemäße Torabdichtung als Draufsicht von dem oberen Torquerbalken aus und
- Fig.2 eine Stirnansicht auf eine erfindungsgemäße Torabdichtung.
- 1 shows in a very schematic representation a dock shelter according to the invention as a top view from the top crossbar and
- 2 shows an end view of a dock shelter according to the invention.
Die Toröffnung wird nach oben begrenzt von einem im Querschnitt U-förmigen, nach unten offenen oberen Torquerbalken 1, an den Seiten von vertikalen seitlichen Begrenzungspfosten 2 und 3 und nach unten von der nicht gezeichneten Fahr- und/oder Gehbahn. An der Innen- oder Rückseite des vorderen Schenkels 1a des oberen Torquerbalkens 1 ist eine schräg nach oben gerichtete Schiene 4 angeformt, die von einem zum anderen der seitlichen Begrenzungspfosten 2,3 reicht und von ihren Stirnseiten her nicht zugänglich sein muß. Auf dieser Schiene 4 sind Klemmleisten 5 mit entsprechenden Nuten 6 aufgehängt, wobei in jeder Klemmleiste 5 eine Lamelle 7 aus Gummi oder einem entsprechenden Werkstoff gehalten ist. Die Anzahl der Klemmleisten und entsprechend die Anzahl der Lamellen ist abhängig von der Torbreite und der für zweckmäßig erachteten Länge der Klemmleisten 5 bzw. Breite der Lamellen 7. Die Klemmleisten 5 sollen mit ihren Stirnseiten spiellos aneinanderliegen, so daß sie die aneinanderliegenden Teile einer ersten oder vorderen Klemmleistenreihe bilden. Entsprechendes gilt für die in diesen Klemmleisten eingesetzten Lamellen 7. Zur besseren Festlegung der Lamellen 7 in den Nuten 8 Klemmleisten 5 sind die vertikalen Seiten der Nuten mit reibungserhöhenden Mitteln versehen. Diese sind in Längsrichtung der Klemmleisten 5 verlaufende zahnförmige Rippen 9, die sich beim Einbau der Lamellen in diese eingraben. Die Lamellen werden von der Stirnseite der Klemmleisten 5, also in Längsrichtung der Rippen 9, ein- und gegebenenfalls in der entsprechenden Richtung ausgebaut. Hinter dieser vorderen, ersten Lamellenreihe ist eine zweite Lamellenreihe mit Lamellen 10 und Klemmleisten 11 eingebaut und zwar in grundsätzlich gleichem Aufbau und gleicher Anordnung wie die Lamellen 7 und Klemmleisten 5 der vorderen, ersten Lemellenreihe mit der Besonderheit, daß die Lamellen 10 der hinteren, zweiten Lamellenreihe die möglicht klein gehaltenen Spalte zwischen den Lamellen 7 der ersten Lamellenreihe überdecken, die Lamellen 7 und 10 also auf Lücken aufgehängt sind. Jede Klemmleiste 11 der zweiten, hinteren Reihe ist mit, wie die Nuten 6, schräg nach oben verlaufenden Nuten 12 auf entsprechend schgräg nach oben verlaufenden Schienen 13 auf der Rückseite zweier nebeneinanderliegender Klemmleisten 5 der ersten, vorderen Lamellenreihe aufgehängt. Ist dieser Einbauzustand erreicht, so wird auf schräg nach oben weisenden Schienen 14 auf den Rückseiten aller Klemmleisten 11 der zweiten Lamellenreihe eine Klemmleiste 15 mit einer weit bemessenen Längsnut 16 zur Anlage gebracht, die die Klemmleisten 5 und 11 beider Lamellenreihen spiellos mit ihren Vorder- und Rückseiten aneinanderlegt und die Klemmleisten 5 der vorderen, ersten Lamellenreihe mit ihren Vorderseiten spiellos an der Innenseite des vorderen Schenkels 1a des oberen Torquerbalkens 1 anlegt. Die notwendige Anpreßkraft wird mit Gewindestiften 17 erzeugt, die in den hinteren Schenkel 1b des oberen Torquerbalkens 1 entsprechend weit eingedreht sind. Eine angemessene Anzahl von Gewindestiften 17 ist auf die Länge der Klemmleiste 15 verteilt vorgesehen.The gate opening is delimited at the top by a cross-sectionally U-shaped upper gate cross beam 1, which is open at the bottom, on the sides by vertical side delimitation posts 2 and 3 and at the bottom by the roadway and / or walkway, not shown. On the inside or back of the
Soll eine einzelne Lamelle 10 der zweiten, hinteren Lamellenreihe ausgebaut werden, so wird die Klemmleiste 15 nach Lösen der Gewindestifte entfernt und dann kann ohne weiteres diese einzelne Lamelle 10 mit ihrer Klemmschiene 11 ausgebaut werden und eine neue Lamelle mit ihrer Klemmschiene auf die Leiste 14 aufgesetzt werden, worauf die Klemmleiste 15 wieder eingebaut und mit den Gewindestiften 17 festgelegt wird. Ist eine Lamelle 7 der ersten, vorderen Lamellenreihe auszuwechseln, so wird wiederum zunächst die Klemmschiene 15 nach Lösen der Gewindestifte 17 ausgebaut, dann werden die beiden hinter der auszuwechselnden Lamelle 7 der ersten Lamellenreihe liegenden Lamellen 10 ausgebaut, darauf die Lamelle 7 der vorderen Lamellenreihe ausgewechselt, die vorher eingebauten beiden Lamellen 10 aus der zweiten Reihe wieder eingebaut und schließlich die Klemmschine 15 wieder eingebaut und durch Anziehen der Gewindestifte 17 wieder fixiert.If a
Gemäß einer vorzugsweisen Materialpaarung bestehen die Leisten 5,11 und 15 aus Aluminium, während die Lamellen 7 und 10 aus Gummi bestehen.According to a preferred material pairing, the
Bei der bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, daß jede Lamelle 7 bzw. 10 eine eigene Klemmleiste 5 bzw. 11 hat und die Klemmleiste 15 allen Klemmleisten 5 und 11 gemeinsam ist. Bei entsprechend anderen Anforderungen können jedoch auch mehrere Klemmleisten 5 bzw. 11 zu längeren Klemmleisten für jeweils mehrere Lamellen 7 bzw. 10 zusammengefaßt werden, und es können statt der einen Klemmleiste 15 mehrere Klemmleisten vorgesehen sein, wobei es jedoch nach wie vor wesentlich ist, daß jeder Abschnitt der Klemmleiste 15 mehrere der Klemmleisten 5, 11, unabhängig von deren Länge relativ zur Breite der Lamellen 7 bzw. 10, überdeckt.In the preferred embodiment it is provided that each
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