EP0212239A2 - Scharnier für Dachfenster - Google Patents

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EP0212239A2
EP0212239A2 EP86109608A EP86109608A EP0212239A2 EP 0212239 A2 EP0212239 A2 EP 0212239A2 EP 86109608 A EP86109608 A EP 86109608A EP 86109608 A EP86109608 A EP 86109608A EP 0212239 A2 EP0212239 A2 EP 0212239A2
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EP
European Patent Office
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hinge
pin
hinge pin
holding frame
roof
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EP86109608A
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EP0212239B1 (de
EP0212239A3 (en
Inventor
Otto Heinrich Dransfeld
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El Hirz & Co KG GmbH
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El Hirz & Co KG GmbH
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D3/00Hinges with pins
    • E05D3/06Hinges with pins with two or more pins
    • E05D3/14Hinges with pins with two or more pins with four parallel pins and two arms
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13Type of wing
    • E05Y2900/148Windows

Definitions

  • Skylights are used in sloping roof areas.
  • At the upper end of the roof window there are one or more hinges around which the glass holding frame of the roof window can be opened.
  • the larger the sloping roof the greater the distance between the hinge axis and the roof surface so that the open window is held in its open position by its own weight.
  • With increasing distance of the hinge axis from the roof surface however, the overhang of the window frame or the roof window must be increased overall over the roof surface. This is not only disruptive from a visual point of view, but also creates problems with weather influences such as wind, snow and the like.
  • the object of the invention is to provide a hinge in which, even with a large roof pitch, the opened glass holding frame holds by its own weight without the roof window or its hinges projecting significantly beyond the roof surface.
  • the hinge pin has at least one arm projecting radially therefrom, to which a further hinge pin is connected, which is mounted in the movable hinge part.
  • the further hinge pin can be guided on a guideway formed by the outer edge of the fixed hinge part.
  • the guideway can also have at least one stop for the hinge pin held in the movable glass holding frame - so that the glass holding frame as a whole is better guided when it is opened and closed.
  • the guidance of the glass holding frame becomes even better if a guide link is provided between the two hinge parts, which is held on each of the hinge parts with a hinge pin. This creates a multi-link mechanism that simultaneously raises the glass holding frame in a controlled manner when it is swung open.
  • the guide link can also be assigned a stop for the open position of the glass holding frame, which is preferably formed by a projecting end of the hinge pin mounted in the movable hinge part.
  • a simple practical embodiment is characterized in that the hinge bolts and / or hinge bolts, together with their respective links, consist of pieces of wire bent in a U-shape.
  • the handlebars are expediently arranged on opposite sides of the hinge so that they do not interfere with one another when the glass holding frame is pivoted.
  • a roof skin 1 is shown with insulation 2 arranged underneath.
  • a window frame 3 of a roof window is inserted into a corresponding opening of the roof skin 1, which also includes a glass holding frame 4, which is connected to the window frame 3 via a hinge.
  • the hinge includes a hinge part 6 fastened to the window frame 3 with a screw connection 5 and a hinge part 7 fastened to the glass holding frame 4 and movable with it.
  • the hinge pin 10 is guided on a guideway 11 which is formed by the outer edge of the fixed hinge part 6.
  • a stop 12 of the guideway 11 limits the path of the hinge pin 10.
  • the two hinge parts 6, 7 are also connected via a guide link 13, the two ends of which each pass into hinge pins 14, 15, of which the hinge pin 14 is mounted in the fixed hinge part 6 and the hinge pin 15 in the movable hinge part 7.
  • the hinge pins 14, 15 also form a one-piece component with their guide link 13 and consist of a U-shaped wire.
  • the hinge pins 8, 10 and the hinge pins 14, 15 are arranged alternately one above the other, so that they form a multi-link mechanism, which in the present case functions as a folding-lifting hinge. So that the link 9 and the guide link 13 do not hinder each other when the glass holding frame 4 is pivoted open, they are arranged on opposite sides of the hinge parts 6, 7.
  • the handlebar 9 and the Guide link 13 also have bulges 16 and 17, which may be more or less pronounced and act with the hinge pin 14 or the hinge pin 10 as stops that limit the pivoting movement of the glass holding frame 4.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hinges (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Scharnier für Dachfenster mit einem am Fensterrahmen zu befestigenden Scharnierteil und einem mit dem Glashalterahmen beweglichen Scharnierteil sowie einem im festen Scharnierteil gelagerten Scharnierbolzen. Um zu ermöglichen, daß auch bei großer Dachneigung der aufgeschwenkte Glashalterahmen in aufgeschwenkter Stellung durch Eigengewicht gehalten wird, ohne daß das Dachfenster oder seine Scharniere wesentlich über die Dachfläche vorstehen, soll der Scharnierbolzen wenigstens einen radial davon abstehenden Lenker aufweisen, dem ein weiterer Scharnierbolzen angeschlossen ist, der im beweglichen Scharnierteil gelagert ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Scharnier für Dachfenster mit einem am Blendrahmen zu befestigenden Scharnierteil und einem mit dem Glashalterahmen beweglichen Scharnierteil sowie einem im festen Scharnierteil gelagerten Scharnierbolzen.
  • Dachfenster werden in schräge Dachflächen eingesetzt. Am oberen Ende des Dachfensters befinden sich ein oder mehrere Scharniere, um die der Glashalterahmen des Dachfensters aufgeklappt werden kann. Je größer die Dachschräge ist, desto größer muß der Abstand zwischen der Scharnierachse und der Dachfläche sein, damit das geöffnete Fenster durch sein Eigengewicht in Offenstellung gehalten wird. Mit zunehmendem Abstand der Scharnierachse von der Dachfläche muß aber auch der Überstand des Fensterrahmens bzw. des Dachfensters insgesamt über die Dachfläche vergrößert werden. Das stört nicht nur in optischer Hinsicht, sondern bringt auch Probleme bei Witterungseinflüssen, wie Wind, Schnee und dergleichen.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, ein Scharnier anzugeben, bei dem auch bei großer Dachneigung der aufgeklappte Glashalterahmen durch Eigengewicht hält, ohne daß das Dachfenster oder seine Scharniere wesentlich über die Dachfläche vorstehen.
  • Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Scharnierbolzen wenigstens einen radial davon abstehenden Lenker aufweist, an den ein weiterer Scharnierbolzen angeschlossen ist, der im beweglichen Scharnierteil gelagert ist.
  • Damit entsteht ein Klapp-Hebe-Scharnier, bei dem der Glashalterahmen nicht nur um den festen Scharnierbolzen geschwenkt, sondern auch um die Länge des Lenkers angehoben werden kann. Dementsprechend kann die Höhe des Dachfensters über der Dachfläche verringert werden.
  • Um die Führung des Lenkers zu verbessern, kann der weitere Scharnierbolzen auf einer von der Außenkante des festen Scharnierteils gebildeten Führungsbahn geführt sein. Die Führungsbahn kann auch wenigstens einen Anschlag für den im beweglichen Glashalterahmen gehaltenen Scharnierbolzen aufweisen - damit der Glashalterahmen insgesamt beim Auf- und Zuschwenken besser geführt ist.
  • Noch besser wird die Führung des Glashalterahmens, wenn ein Führungslenker zwischen den beiden Scharnierteilen vorgesehen ist, der mit je einem Gelenkbolzen an jedem der Scharnierteile gehalten ist. Damit entsteht ein Mehrgelenkgetriebe, welches den Glashalterahmen beim Aufschwenken gleichzeitig gesteuert anhebt.
  • Günstige kinematische Verhältnisse erhält man dann, wenn die Scharnierbolzen und die Gelenkbolzen bei geöffnetem Dachfenster im wesentlichen in einer Ebene angeordnet sind. Dabei kann dem Führungslenker auch ein Anschlag für die Offenstellung des Glashalterahmens zugeordnet sein, der vorzugsweise von einem vorstehenden Ende des im beweglichen Scharnierteils gelagerten Scharnierbolzens gebildet ist.
  • Eine einfache praktische Ausführung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Scharnierbolzen und/oder Gelenkbolzen zusammen mit ihren jeweiligen Lenkern aus U-förmig gebogenen Drahtstücken bestehen. Zweckmäßig wird man die Lenker auf gegenüberliegenden Seiten des Scharniers anordnen, damit sie sich beim Verschwenken des Glashalterahmens nicht gegenseitig behindern.
  • Im folgenden wird ein in der Zeichnung dargestelltes Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert; die einzige Figur zeigt in schematischer Darstellung die Ansicht eines Scharniers für Dachfenster.
  • In der Zeichnung ist teilweise eine Dachhaut 1 mit darunter angeordneter Isolierung 2 dargestellt. In eine entsprechende Öffnung der Dachhaut 1 ist ein Fensterrahmen 3 eines Dachfensters eingesetzt, zu dem auch ein Glashalterahmen 4 gehört, der über ein Scharnier mit dem Fensterrahmen 3 verbunden ist.
  • Zum Scharnier gehört ein am Fensterrahmen 3 mit einer Schraubverbindung 5 befestigtes Scharnierteil 6 und ein am Glashalterahmen 4 befestigtes sowie mit diesem bewegliches Scharnierteil 7.
  • Im festen Scharnierteil 6 ist ein Scharnierbolzen 8 gelagert, an dessen einem Ende ein Lenker 9 anschließt, der in der Zeichnung gestrichelt dargestellt ist. Der Lenker 9 geht in einen weiteren Scharnierbolzen 10 über, der im beweglichen Scharnierteil 7 gelagert ist. Die beiden Scharnierbolzen 8,10 bilden zusammen mit ihrem Lenker 9 ein einstückiges Bauteil und bestehen aus einem U-förmig gebogenen Drahtstück.
  • Der Scharnierbolzen 10 ist auf einer Führungsbahn 11 geführt, die von der Außenkante des festen Scharnierteils 6 gebildet wird. Ein Anschlag 12 der Führungsbahn 11 begrenzt den Weg des Scharnierbolzens 10.
  • Die beiden Scharnierteile 6,7 sind außerdem über einen Führungslenker 13 verbunden, dessen beide Enden jeweils in Gelenkbolzen 14,15 übergehen, von denen der Gelenkbolzen 14 im festen Scharnierteil 6 und der Gelenkbolzen 15 im beweglichen Scharnierteil 7 gelagert sind. Auch die Gelenkbolzen 14,15 bilden mit ihrem Führungslenker 13 ein einstückiges Bauteil und bestehen aus einem U-förmig gebogenen Draht.
  • Wie man der Zeichnung entnimmt, sind ausgehend von der Dachfläche die Scharnierbolzen 8,10 und die Gelenkbolzen 14,15 abwechsend übereinander angeordnet, so daß sie ein Mehrgelenkgetriebe bilden, welches im vorliegenden Fall als Klapp-Hebe-Scharnier funktioniert. Damit der Lenker 9 und der Führungslenker 13 einander beim Aufschwenken des Glashalterahmens 4 nicht behindern, sind sie auf einander gegenüberliegenden Seiten der Scharnierteile 6,7 angeordnet. Der Lenker 9 und der Führungslenker 13 besitzen außerdem Ausbuchtungen 16 bzw. 17, die mehr oder weniger ausgeprägt sein können und mit dem Gelenkbolzen 14 bzw. dem Scharnierbolzen 10 als Anschläge wirken, die die Schwenkbewegung des Glashalterahmens 4 begrenzen.
  • Im rechten Teil der Figur ist der aufgeschwenkte Glashalterahmen 4 mit ausgezogenen Linien dargestellt. Im linken Teil ist der geschlossene Glashalterahmen mit gestrichelten Linien dargestellt. Man erkennt, daß der aufgeschwenkte Glashalterahmen 4 über die Ebene des geschlossenen Glashalterahmens 4 ragt, maximal um die Länge des Lenkers 9.

Claims (9)

1. Scharnier für Dachfenster mit einem am Fensterrahmen zu befestigenden Scharnierteil und einem mit dem Glashalterahmen beweglichen Scharnierteil sowie einem im festen Scharnierteil gelagerten Scharnierbolzen, dadurch gekennzeichnet, daß der Scharnierbolzen (8) wenigstens einen radial davon abstehenden Lenker (9) aufweist, an den ein weiterer Scharnierbolzen (10) angeschlossen ist, der im beweglichen Scharnierteil (7) gelagert ist.
2. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der weitere Scharnierbolzen (10) auf einer von der Außenkante des festen Scharnierteils (6) gebildeten Führungsbahn (11) geführt ist.
3. Scharnier nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsbahn (11) wenigstens einen Anschlag (12) für den Scharnierbolzen (10) aufweist.
4. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein Führungslenker (13) zwischen den beiden Scharnierteilen (6,7) vorgesehen ist, der mit je einem Gelenkbolzen (14,15) an jedem der Scharnierteile (6,7) gehalten ist.
5. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Scharnierbolzen (8,10) und die Gelenkbolzen (14,15) bei geöffnetem Dachfenster im wesentlichen in einer Ebene angeordnet sind.
6. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß dem Führungslenker (13) ein Anschlag für die Offenstellung des Glashalterahmens (4) zugeordnet ist.
7. Scharnier nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag von einem vorstehenden Ende des im beweglichen Scharnierteil (7) gelagerten Scharnierbolzens (10) gebildet ist.
8. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Scharnierbolzen (8,10) und/oder die Gelenkbolzen (14,15) zusammen mit ihren jeweiligen Lenkern (9,13) aus U-förmig gebogenen Drahtstücken bestehen.
9. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenker (9,13) auf gegenüberliegenden Seiten des Scharniers angeordnet sind.
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EP0212239A3 EP0212239A3 (en) 1987-05-20
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE188084C (de) *
FR2273146A1 (de) * 1974-05-30 1975-12-26 Saviem
NL8105219A (nl) * 1981-11-18 1983-06-16 Kuin Beheer Bv Scharnier, meer in het bijzonder voor een tuimelraam.
GB2121868A (en) * 1982-06-17 1984-01-04 Secr Defence A flush hinge

Patent Citations (4)

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EP0212239B1 (de) 1989-06-07
DE3663832D1 (en) 1989-07-13
DE8522571U1 (de) 1985-09-19
EP0212239A3 (en) 1987-05-20

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