EP0193874A1 - Sporting boat - Google Patents

Sporting boat Download PDF

Info

Publication number
EP0193874A1
EP0193874A1 EP86102550A EP86102550A EP0193874A1 EP 0193874 A1 EP0193874 A1 EP 0193874A1 EP 86102550 A EP86102550 A EP 86102550A EP 86102550 A EP86102550 A EP 86102550A EP 0193874 A1 EP0193874 A1 EP 0193874A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
boat according
sports boat
rigid
hull
longitudinal sides
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP86102550A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Gerhard Höglinger
Evangelos Iliopoulos
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
JUMBO-BOOTE VERTRIEBS-GmbH
Original Assignee
JUMBO-BOOTE VERTRIEBS-GmbH
Metzeler Kautschuk AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by JUMBO-BOOTE VERTRIEBS-GmbH, Metzeler Kautschuk AG filed Critical JUMBO-BOOTE VERTRIEBS-GmbH
Publication of EP0193874A1 publication Critical patent/EP0193874A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B7/00—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels
    • B63B7/06—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels having parts of non-rigid material
    • B63B7/08—Inflatable
    • B63B7/082—Inflatable having parts of rigid material

Definitions

  • the invention relates to a sports boat, consisting of a rigid hull, on the concave retracted long sides of two inflatable support tubes are releasably attached, the front, tapered ends are brought together on the bow.
  • Such boats are known for example from DE-OS 12 57 622, whereby the advantages of the improved driving properties of a rigid boat are combined with those of increased safety and improved buoyancy of an inflatable boat.
  • the carrying hoses are held in a very complex manner with their front end in separate hose receiving pockets of the boat case, while the attachment of the carrying hoses on their upper side by means of hook-in eyelets includes a punctiform and thus increased stress on the carrying hoses.
  • the present invention has for its object to provide such a boat with a rigid hull and laterally attached support hoses, which ensures a considerably improved non-positive attachment of the support hoses and easy assembly, even of a single hose, without compressing or twisting the respective Hose occur.
  • the invention provides that in the area of the carrying tube - beard seams, longitudinal and flexible material strips each have a bead-shaped thickening on their outer edges, which are drawn into approximately C-shaped grooves on the upper and lower edge of the concave curved longitudinal sides of the rigid fuselage.
  • the support tubes are inserted into the grooves at an angle of 30-60 ° to the horizontal with respect to their central plane formed by the beard seams. This ensures that even in the front bent-up area of the support hoses they are not rotated about their central plane, so that tension-free and simple installation is possible.
  • the carrying hoses themselves can be connected to one another and to the fuselage at their front end on a bow console of the rigid fuselage, so that each carrying hose can be separately installed and removed and possibly replaced.
  • the bead-shaped thickening can be formed, for example, by a small lying firmly connected to the outer edge.
  • This lying line can be wrapped in the material strip, the free edge of which is permanently connected to the carrying tube.
  • the Lie Boat-Maierialbahnen suitably exist Made of a highly elastic material to ensure an even tension and to compensate for possible dimensional inaccuracies.
  • the C-shaped grooves used to hold the little ones expediently extend continuously from the transom formed on the rigid fuselage to the tip of the bow with a line rising in the front area.
  • the C-shaped groove is formed by a separate, circular profile with a radial longitudinal slot and a tangentially attached retaining tab.
  • the profile can be arranged in a retracted indentation in the area of the upper and lower edge of the concavely drawn-in long sides of the fuselage and can be strongly connected to the fuselage shell.
  • the rigid hull 1 consists of the actual boat case with the two rigid side walls 2 and 3, the outer longitudinal sides 4 and 5 of which are concave, and a molded transom 6 for holding an engine and a raised Bow 7.
  • sliding plates 10 and 11 can also be held via corresponding struts 8 and 9 in order to improve the sliding of the boat.
  • two inflatable support tubes 20 and 21 are provided, which tapers towards the front end and somewhat according to the contour of the rigid fuselage 1 or the longitudinal sides 4 and 5 are arched.
  • the two individual or connected hoses 20 and 21 are then connected to one another at the bow tip by the two overlapping tabs 40 and 41 and screwed to the bow 42 on the console 42 at the bow tip 7 of the rigid fuselage 1.
  • FIG. 4 a possible embodiment of the attachment of the material strip 22 from FIG. 3 is explained in an enlarged partial cross section.
  • Upper web 50 and lower web 51 of the actual hose material are firmly connected to one another via a beard seam 52, an angle strip 53 being glued to the inside of the beard seam 52.
  • the material strip 22 is placed, for example glued or welded, with an additional securing means using an angle strip 54.
  • the lying line 55 is then folded in and fastened accordingly. It is expedient if the material strip 22 has a high elasticity over at least part of its width in order to compensate for possible dimensional inaccuracies when it is drawn into the corresponding grooves.
  • This bulged Ver formed by the Liekleine 55 Thickening 26 is now drawn into an approximately C-shaped groove 30 shown in FIG. 5.
  • This groove is formed by an annular profile 60 with a radial longitudinal slot 61, to which a retaining tab 62 is attached tangentially.
  • the profile is rigidly connected to the two fuselage shells 65 and 66 via screws 63 or corresponding rivets via this retaining tab 62.
  • These fuselage shells 65 and 66 have a recess 68 in the area of the arrangement of the profile 60 in order not to deform the outer contour of the hose 20 indicated by dash-dotted lines.
  • overlying grooves 31 and 32 according to FIGS. 6 and 7 are formed by corresponding profiles 70 which are fastened in corresponding retracted recesses 71 and 72 of the concavely drawn-in longitudinal sides 4 and 5
  • the rigid fuselage 1 can - as shown in the cross-section according to FIG. 3 - either be fully foamed (reference number 75) or as a sandwich hollow construction 76.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)
  • Supports For Pipes And Cables (AREA)
  • Crystals, And After-Treatments Of Crystals (AREA)

Abstract

In a sporting boat which consists of a rigid hull with inflatable buoyancy tubes detachably fastened to its concavely arched longitudinal sides, provision is made according to the invention, in order to connect the buoyancy tubes to the rigid hull in a positive-locking manner and to assemble them more easily, for longitudinally running and flexible material strips (22, 23; 24, 25) attached in the area of the buoyancy-tube seams to have one bead-shaped widened portion (26, 27; 28, 29) each on their outer edges, which widened portions (26, 27; 28, 29) are drawn into roughly C-shaped grooves (30, 31; 32, 33) in each case on the top and bottom edge of the concavely arched longitudinal sides (4, 5) of the rigid hull (1). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Sportboot, bestehend aus einem starren Rumpf, auf dessen konkav eingezogenen Längsseiten zwei aufblasbare Tragschläuche lösbar befestigt sind, deren vordere, sich verjüngende Enden auf dem Bug zusammengeführt sind.The invention relates to a sports boat, consisting of a rigid hull, on the concave retracted long sides of two inflatable support tubes are releasably attached, the front, tapered ends are brought together on the bow.

Derartige Boote sind beispielsweise aus der DE-OS 12 57 622 bekannt, wodurch die Vorteile der verbesserten Fahreigenschaften eines starren Bootes mit denen einer erhöhten Sicherheit und eines verbesserten Auftriebes eines Schlauchbootes vereinigt sind. Bei diesen bekannten Booten sind die Tragschläuche jedoch in sehr aufwendiger Weise mit ihrem vorderen Ende in gesonderten Schlauchaufnahmetaschen des Bootskastens gehaltert, während die Befestigung der Tragschläuche auf ihrer Oberseite mittels einhängbarer Ösen eine punktuelle und damit erhöhte Beanspruchung der Tragschläuche beinhaltet.Such boats are known for example from DE-OS 12 57 622, whereby the advantages of the improved driving properties of a rigid boat are combined with those of increased safety and improved buoyancy of an inflatable boat. In these known boats, however, the carrying hoses are held in a very complex manner with their front end in separate hose receiving pockets of the boat case, while the attachment of the carrying hoses on their upper side by means of hook-in eyelets includes a punctiform and thus increased stress on the carrying hoses.

Der vorliegenden Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, ein derartiges Boot mit starrem Rumpf und seitlich angesetzten Tragschläuchen zu schaffen, das eine erheblich verbesserte kraftschlüssige Befestigung der Tragschläuche gewährleistet und eine leichte Montage, auch eines einzelnen Schlauches, ermöglicht, ohne daß Stauchungen oder Verwindungen des jeweiligen Schlauches auftreten.In contrast, the present invention has for its object to provide such a boat with a rigid hull and laterally attached support hoses, which ensures a considerably improved non-positive attachment of the support hoses and easy assembly, even of a single hose, without compressing or twisting the respective Hose occur.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß im Bereich der Tragschlauch-Bartnähte angesetze, längs verlaufende und flexible Materialstreifen an ihren außenliegenden Kanten je eine wulstförmige Verdickung aufweisen, die in angenähert C-förmig ausgebildeten Nuten jeweils an der Ober- und Unterkante der konkav gewölbten Längsseiten des starren Rumpfes eingezogen sind.To achieve this object, the invention provides that in the area of the carrying tube - beard seams, longitudinal and flexible material strips each have a bead-shaped thickening on their outer edges, which are drawn into approximately C-shaped grooves on the upper and lower edge of the concave curved longitudinal sides of the rigid fuselage.

Dadurch ist ober- und unterseitig eine über die gesamte Länge der Tragschläuche kraftschlüssige Verbindung geschaffen, wodurch einmal die Tragschläuche sehr sicher und schwingungsfrei gehaltert sind, und darüberhinaus eine punktuelle Belastung sicher vermieden ist.This creates a non-positive connection over the entire length of the support hoses on the top and bottom sides, as a result of which the support hoses are held very securely and free of vibrations, and furthermore a point load is reliably avoided.

Zweckmäßig ist es dabei, wenn die Tragschläuche bezüglich ihrer durch die Bartnähte gebildeten Mittelebene im Winkel von 30 - 60° zur Horizontalen geneigt in die Nuten eingeschoben sind. Damit wird erreicht, daß auch im vorderen hochgebogenen Bereich der Tragschläuche diese nicht um ihre Mittelebene verdreht werden, so daß ein spannungsfreier und einfacher Einbau möglich ist.It is expedient if the support tubes are inserted into the grooves at an angle of 30-60 ° to the horizontal with respect to their central plane formed by the beard seams. This ensures that even in the front bent-up area of the support hoses they are not rotated about their central plane, so that tension-free and simple installation is possible.

Die Tragschläuche selbst können an ihrem vorderen Ende auf einer Bugkonsole des starren Rumpfes miteinander und mit dem Rumpf verbunden sein, so daß jeder Tragschlauch gesondert ein- und ausgebaut und ggf. ersetzt werden kann.The carrying hoses themselves can be connected to one another and to the fuselage at their front end on a bow console of the rigid fuselage, so that each carrying hose can be separately installed and removed and possibly replaced.

Die wulstförmige Verdickung kann beispielsweise durch eine mit der außen liegenden Kante fest verbundenen Liekleine gebildet sein.The bead-shaped thickening can be formed, for example, by a small lying firmly connected to the outer edge.

Dabei kann diese Liekleine in den Materialstreifen eingeschlagen sein, dessen freie Kante mit dem Tragschlauch dauerhaft verbunden ist.This lying line can be wrapped in the material strip, the free edge of which is permanently connected to the carrying tube.

Zweckmäßigerweise bestehen die Liekleinen-Maierialbahnen aus einem hochelastischem Material, um eine gleichmäßige Verspannung zu gewährleisten und um eventuelle Maßungenauigkeiten auszugleichen.The Liekleinen-Maierialbahnen suitably exist Made of a highly elastic material to ensure an even tension and to compensate for possible dimensional inaccuracies.

Die zur Aufnahme der Liekleinen dienenden C-förmigen Nuten erstrecken sich zweckmäßigerweise durchgehend vom an den starren Rumpf angeformten Heckspiegel bis zur Bugspitze mit im vorderen Bereich ansteigender Linie.The C-shaped grooves used to hold the little ones expediently extend continuously from the transom formed on the rigid fuselage to the tip of the bow with a line rising in the front area.

Dabei ist es ferner von Vorteil, wenn die C-förmige Nut von einem gesonderten, kreisförmigen Profil mit einem radialen Längsschlitz und einer tangential angesetzten Haltelasche gebildet ist. Das Profil kann dabei in einer zurückgezogenen Einbuchtung im Bereich der Ober- und Unterkante der konkav eingezogenen Längsseiten des Rumpfes angeordnet und mit der Rumpfschale stark verbunden sein.It is also advantageous if the C-shaped groove is formed by a separate, circular profile with a radial longitudinal slot and a tangentially attached retaining tab. The profile can be arranged in a retracted indentation in the area of the upper and lower edge of the concavely drawn-in long sides of the fuselage and can be strongly connected to the fuselage shell.

Anhand einer schematischen Zeichnung sind Aufbau und Funktionsweise eines Ausführungsbeispiels nach der Erfindung näher erläutert. Dabei zeigen:

  • Fig. 1 eine perspektivische Ansicht des starren Rumpfes,
  • Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der an der Spitze miteinander verbundenen Tragschläuche
  • Fig. 3 einen Querschnitt durch den starren Rumpf mit einem Tragschlauch im eingebauten und einem Tragschlauch im montagefähigen Zustand,
  • Fig. 4 einen Teilquerschnitt durch einen Tragschlauch mit angesetzter Liekleine,
  • Fig. 5 einen Teilquerschnitt durch die Unterkante einer konkav gewölbten Längsseite mit aufgesetztem Halteprofil für die Liekleine,
  • Fig. 6 einen entsprechenden Teilquerschnitt durch die obere Kante einer eingezogenen Längsseite und
  • Fig. 7 eine Variante der Anordnung des Profils an der oberen Kante entsprechend Fig. 6
The structure and mode of operation of an exemplary embodiment according to the invention are explained in more detail using a schematic drawing. Show:
  • 1 is a perspective view of the rigid fuselage,
  • Fig. 2 is a perspective view of the interconnecting tubes connected at the top
  • 3 shows a cross section through the rigid fuselage with a support hose in the installed state and a support hose in the ready-to-install state,
  • 4 shows a partial cross section through a carrying hose with a small bed attached,
  • Fig. 5 shows a partial cross section through the lower edge of a concavely curved long side with attached Holding profile for the baby,
  • Fig. 6 shows a corresponding partial cross section through the upper edge of a retracted long side and
  • 7 shows a variant of the arrangement of the profile on the upper edge corresponding to FIG. 6

Wie zunächst aus Fig. 1 zu ersehen ist, besteht der starre Rumpf 1 aus dem eigentlichen Bootskasten mit den beiden starren Seitenwänden 2 und 3, deren außenliegende Längsseiten 4 und 5 konkav eingezogen sind, sowie einem angeformten Heckspiegel 6 zur Haltung eines Motors und einem hochgezogenen Bug 7. Am Heckspiegel 6 können über entsprechende Verstrebungen 8 und 9 noch Gleitplatten 10 und 11 gehaltert sein, um die Gleitfahrt des Bootes zu verbessern.As can be seen first from Fig. 1, the rigid hull 1 consists of the actual boat case with the two rigid side walls 2 and 3, the outer longitudinal sides 4 and 5 of which are concave, and a molded transom 6 for holding an engine and a raised Bow 7. On the transom 6, sliding plates 10 and 11 can also be held via corresponding struts 8 and 9 in order to improve the sliding of the boat.

Zur Aufnahme in die konkav gewölbten Längsseiten 4 und 5 sind - wie aus Fig. 2 zu ersehen ist - zwei aufblasbare Tragschläuche 20 und 21 vorgesehen, die zum vorderen Ende verjüngt und entsprechend der Kontur des starren Rumpfes 1 bzw. der Längsseiten 4 und 5 etwas hochgewölbt sind.For inclusion in the concavely curved longitudinal sides 4 and 5 - as can be seen from Fig. 2 - two inflatable support tubes 20 and 21 are provided, which tapers towards the front end and somewhat according to the contour of the rigid fuselage 1 or the longitudinal sides 4 and 5 are arched.

An diese beiden Tragschläuche 20 und 21 sind - wie insbesondere auch aus dem Querschnitt nach Fig. 3 zu ersehen ist - im Bereich der Bartnähte der beiden Tragschläuche 20 und 21 flexible Materialstreifen 22 und 23 bzw. 24 und 25 angesetzt - wie im einzelnen noch später erlätert wird - die an ihren Außenkanten je eine wulstförmige Verdickung 26 und 27 bzw. 28 und 29 aufweisen. Mit diesen wulstförmigen Verdickungen 26 bis 29, die auch durch eine in das überstehende Material eingeschlagene Liekleine gebildet werden können, werden die Schläuche 20 und 21 dann in entsprechende , angenähert C-förmig ausgebildete Nuten 30 und 31 an der Längsseite 4 sowie in Nuten 32 und 33 an der konkav eingezogenen Längsseite 5 von vorn nach hinten eingezogen. Dadurch, daß die durch die Bartnähte gebildete Mittelebene 35 und 36 der beiden Schläuche 20 und 21 um 30 - 60° zur Horizontalen beim Einbau der Schläuche geneigt ist, ergibt sich bei einer entsprechenden Hochwölbung der Längsseiten 4 und 5 im Bugbereich ein verwindungsfreies Einziehen der Schläuche 20 und 21, d.h. die Mittelebenen 35 und 36 stellen sich auch nach dem Einbau der Schläuche 20 und 21 von hinten bis vorn als unverwundene ebene Fläche dar.On these two support hoses 20 and 21 - as can also be seen in particular from the cross section according to FIG. 3 - flexible material strips 22 and 23 or 24 and 25 are attached in the area of the beard seams of the two support hoses 20 and 21 - as in more detail later is explained - which each have a bead-shaped thickening 26 and 27 or 28 and 29 on their outer edges. With these bead-shaped thickenings 26 to 29, which can also be formed by a small lying in the protruding material, the hoses 20 and 21 are then in corresponding, approximately C-shaped grooves 30 and 31 on the long side 4 and in grooves 32 and 33 on the concavely drawn in long side 5 from front to back. The fact that the central plane formed by the beard seams 35 and 36 of the two hoses 20 and 21 is inclined by 30-60 ° to the horizontal when the hoses are installed, with a corresponding curvature of the long sides 4 and 5 in the bow region, the tubes are pulled in without warping 20 and 21, that is to say the central planes 35 and 36, even after the hoses 20 and 21 have been installed, present from the rear to the front as an untwisted flat surface.

Die beiden einzelnen oder zusammenhängenden Schläuche 20 und 21 werden dann an der Bugspitze durch die beiden sich überlappenden Laschen 40 und 41 miteinander verbunden und auf der Konsole 42 an der Bugspitze 7 des starren Rumpfes 1 mit dem Rumpf verschraubt.The two individual or connected hoses 20 and 21 are then connected to one another at the bow tip by the two overlapping tabs 40 and 41 and screwed to the bow 42 on the console 42 at the bow tip 7 of the rigid fuselage 1.

In Fig. 4 ist in einem vergrößerten Teilquerschnitt eine mögliche Ausbildung des Ansetzens des Materialstreifens 22 aus Fig. 3 erläutert. Oberbahn 50 und Unterbahn 51 des eigentlichen Schlauchmaterials sind über eine Bartnaht 52 fest miteinander verbunden, wobei auf der Innenseite der Bartnaht 52 noch ein Winkelstreifen 53 aufgeklebt ist. Unterhalb der Bartnaht 52 ist unter zusätzlicher Sicherung mit einem Winkelstreifen 54 der Materialstreifen 22 aufgesetzt, beispielsweise aufgeklebt oder aufgeschweißt. In dessen außenliegende Kante ist dann als Verdickung die Liekleine 55 eingeschlagen und entsprechend befestigt. Dabei ist es zweckmäßig, wenn der Materialstreifen 22 zumindest über einen Teil seiner Breite eine hohe Elastizität aufweist, um eventuelle Maßungenauigkeiten beim Einziehen in die entsprechenden Nuten auszugleichen.In FIG. 4, a possible embodiment of the attachment of the material strip 22 from FIG. 3 is explained in an enlarged partial cross section. Upper web 50 and lower web 51 of the actual hose material are firmly connected to one another via a beard seam 52, an angle strip 53 being glued to the inside of the beard seam 52. Below the beard seam 52, the material strip 22 is placed, for example glued or welded, with an additional securing means using an angle strip 54. In its outer edge, the lying line 55 is then folded in and fastened accordingly. It is expedient if the material strip 22 has a high elasticity over at least part of its width in order to compensate for possible dimensional inaccuracies when it is drawn into the corresponding grooves.

Diese durch die Liekleine 55 gebildete wulstförmige Verdickung 26 wird nunmehr in eine angenähert C-förmige Nut 30 nach Fig. 5 eingezogen. Diese Nut ist dabei von einem kreisringförmigen Profil 60 mit einem radialen Längsschlitz 61 gebildet, an das tangential eine Haltelasche 62 angesetzt ist. Über diese Haltelasche 62 ist das Profil über Schrauben 63 bzw. entsprechende Nieten mit den beiden Rumpfschalen 65 und 66 starr verbunden. Diese Rumpfschalen 65 und 66 weisen dabei im Bereich der Anordnung des Profils 60 eine zurückgezogene Einbuchtung 68 auf, um die Außenkontur des strichpunktiert angedeuteten Schlauches 20 nicht zu verformen.This bulged Ver formed by the Liekleine 55 Thickening 26 is now drawn into an approximately C-shaped groove 30 shown in FIG. 5. This groove is formed by an annular profile 60 with a radial longitudinal slot 61, to which a retaining tab 62 is attached tangentially. The profile is rigidly connected to the two fuselage shells 65 and 66 via screws 63 or corresponding rivets via this retaining tab 62. These fuselage shells 65 and 66 have a recess 68 in the area of the arrangement of the profile 60 in order not to deform the outer contour of the hose 20 indicated by dash-dotted lines.

In gleicher Weise sind die obenliegenden Nuten 31 bzw. 32 gemäß den Fig. 6 und 7 durch entsprechende Profile 70 gebildet, die in entsprechenden zurückgezogenen Einbuchtungen 71 und 72 der konkav eingezogenen Längsseiten 4 bzw. 5 befestigt sindIn the same way, the overlying grooves 31 and 32 according to FIGS. 6 and 7 are formed by corresponding profiles 70 which are fastened in corresponding retracted recesses 71 and 72 of the concavely drawn-in longitudinal sides 4 and 5

Der starre Rumpf 1 kann dabei - wie in dem Querschnitt nach Fig. 3 gezeigt - entweder voll ausgeschäumt (Bezugsziffer 75) oder aber als Sandwich-Hohlkonstruktion 76 ausgebildet sein.The rigid fuselage 1 can - as shown in the cross-section according to FIG. 3 - either be fully foamed (reference number 75) or as a sandwich hollow construction 76.

Mit der beschriebenen Kombination eines starren Rumpfes mit zwei seitlich angesetzten Tragschläuchen und den beschriebenen Verbindungen ergibt sich somit eine gleichmäßig beanspruchte kraftschlüssige Verbindung zwischen Schläuchen und Rumpf, wobei die Montage zweckmäßigerweise im nicht- oder teilaufgeblasenen Zustand der Schläuche erfolgt. Nach dem Aufblasen der Schläuche sind diese über die beschriebenen Halterungen über ihre gesamte Länge mit dem starren Rumpf fest verbunden und gegen den Rumpf insbesondere abgedichtet gehaltert.With the described combination of a rigid fuselage with two laterally attached support hoses and the described connections, this results in a uniformly stressed non-positive connection between the hoses and the fuselage, the assembly advantageously being carried out in the non-inflated or partially inflated state of the hoses. After the tubes have been inflated, they are firmly connected to the rigid fuselage over their entire length using the mounts described and are held in a sealed manner against the fuselage.

Claims (10)

1. Sportboot, bestehend aus einem starren Rumpf, auf dessen konkav eingezogenen Längsseiten zwei aufblasbare Tragschläuche lösbar befestigt sind, deren vordere, sich verjüngenden Enden auf dem Bug zusammengeführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Tragschlauch-Bartnähte angesetzte, längs verlaufende und flexible Materialstreifen (22,23;24,25) an ihren außenliegenden Kanten je eine wulstförmige Verdickung (26,27; 28,29) aufweisen, die in angenähert C-förmig ausgebildeten Nuten (30,31; 32,33)jeweils an der Ober- und Unterkante der konkav gewölbten Längsseiten (4,5) des starren Rumpfes (1) eingezogen sind.1. sports boat, consisting of a rigid hull, on the concavely drawn-in longitudinal sides of two inflatable support tubes are releasably attached, the front, tapered ends of which are brought together on the bow, characterized in that in the area of the support tube beard seams, longitudinal and flexible Material strips (22,23; 24,25) each have a bulge-shaped thickening (26,27; 28,29) on their outer edges, each in an approximately C-shaped groove (30,31; 32,33) on the top - And lower edge of the concavely curved longitudinal sides (4,5) of the rigid fuselage (1) are retracted. 2. Sportboot nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragschläuche (20,21) bezüglich ihrer durch die Bartnähte gebildeten Mittelebene (35,36) im Winkel von 30 - 60° zur Horizontalen geneigt in die Nuten (30,31; 32,33) eingeschoben sind.2. Sports boat according to claim 1, characterized in that the support tubes (20, 21) with respect to their central plane formed by the beard seams (35, 36) at an angle of 30 - 60 ° to the horizontal inclined in the grooves (30, 31; 32, 33) are inserted. 3. Sportboot nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragschläuche (20,21) am vorderen Ende auf einer Bugkonsole (42) des starren Rumpfes (1) miteinander und mit dem Rumnpf (1) verbunden sind.3. Sports boat according to claim 1, characterized in that the support tubes (20, 21) at the front end on a bow console (42) of the rigid hull (1) with each other and with the hull (1) are connected. 4. Sportboot nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die wulstförmige Verdickung (26,27; 28,29) durch eine mit der außenliegenden Kante fest verbundenen Liekleine (55) gebildet ist.4. sports boat according to claim 1, characterized in that the bead-shaped thickening (26,27; 28,29) is formed by a small lying (55) firmly connected to the outer edge. 5. Sportboot nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Liekleine (55) in den Materialstreifen (22,23;24,25) eingeschlagen ist, dessen freie Kante mit dem Tragschlauch (20,21) dauerhaft verbunden ist.5. Sports boat according to claim 1, characterized in that the deck line (55) is hammered into the material strip (22, 23; 24, 25), the free edge of which is permanently connected to the carrying tube (20, 21). 6. Sportboot nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Liekleinen-Materialstreifen (22,23;24,25) aus einem hochelastischem Material bestehen.6. Sports boat according to claim 5, characterized in that the Liekleinen material strips (22,23; 24,25) consist of a highly elastic material. 7. Sportboot nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Materialstreifen durch radial überstehende Schlauchmaterialbahnen (22,23;24,25) der Bartnähte gebildet sind.7. sports boat according to claim 1, characterized in that the material strips are formed by radially projecting webs of tubing (22,23; 24,25) of the beard seams. 8. Schlauchboot nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die C-förmigen Nuten (30,31; 32,33) durchgehend von an dem starren Rumpf (1) angeformten Heckspiegel(6) bis zur Bugspitze (7) mit im vorderen Bereich ansteigender Linie erstrecken.8. Inflatable boat according to claim 1, characterized in that the C-shaped grooves (30,31; 32,33) continuously from the rigid hull (1) formed transom (6) to the bow tip (7) with in the front area extend ascending line. 9. Sportboot nach Anspruch 1 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß die C-fömigen Nuten (30,31; 32,33) von einem gesonderten, kreisringförmigen Profil (60) mit einem radialen Längsschlitz (61) und einer tangential angesetzten Haltelasche (62) gebildet sind.9. sports boat according to claim 1 and 8, characterized in that the C-shaped grooves (30,31; 32,33) of a separate annular profile (60) with a radial longitudinal slot (61) and a tangentially attached retaining tab (62 ) are formed. 10.Sportboot nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Profil (60) in einer zurückgezogenen Einbuchtung (68;71;72) im Bereich der Ober- und Unterkante der konkav eingezogenen Längsseiten (4,5) des Rumpfes (1) angeordnet und mit der Rumpfschale (65,66) starr verbunden ist.10.Sport boat according to claim 9, characterized in that the profile (60) in a retracted indentation (68; 71; 72) in the region of the upper and lower edge of the concave longitudinal sides (4,5) of the hull (1) and arranged is rigidly connected to the fuselage shell (65, 66).
EP86102550A 1985-03-01 1986-02-27 Sporting boat Withdrawn EP0193874A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3507353 1985-03-01
DE19853507353 DE3507353A1 (en) 1985-03-01 1985-03-01 SPORTS BOAT

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP0193874A1 true EP0193874A1 (en) 1986-09-10

Family

ID=6263970

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP86102550A Withdrawn EP0193874A1 (en) 1985-03-01 1986-02-27 Sporting boat

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP0193874A1 (en)
JP (1) JPS61202996A (en)
DE (1) DE3507353A1 (en)
GR (1) GR860558B (en)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0370668A1 (en) * 1988-11-29 1990-05-30 William H. Cochran Modular rigid inflatable aquatic vessel structure
GB2226282A (en) * 1988-12-23 1990-06-27 Anthony Sissons Watercraft
DE3932132A1 (en) * 1989-09-27 1991-04-04 Hanel Wiking Schlauchboot INFLATABLE BOAT WITH ENLARGED INTERIOR
EP0564521A1 (en) * 1990-12-24 1993-10-13 Tank & Pipe Welding Pty Ltd Thermoplastic bottom inflatable boat.
EP0639496A2 (en) * 1993-08-19 1995-02-22 Montanari, Mario A boat, particularly a service-boat for crafts, ships, or the like
EP0703140A1 (en) * 1994-09-26 1996-03-27 Christo Bernard Hunt Inflatable boats
FR2777531A1 (en) * 1998-04-15 1999-10-22 Zodiac Int Inflatable boat with hull in two parts
US20170174291A1 (en) * 2015-11-06 2017-06-22 Billy Miller Sponson attachment for airboat

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0194262A1 (en) * 1984-09-17 1986-09-17 HONG, Kwang Sun Assembling inflatable boat
US4938162A (en) * 1988-09-30 1990-07-03 Hanlon Frederick V Inflatable power catamaran
JPH0622191U (en) * 1992-08-24 1994-03-22 オカモト株式会社 Inflatable boat
JP2584275Y2 (en) * 1992-08-24 1998-10-30 オカモト株式会社 Inflatable boat
JP2584274Y2 (en) * 1992-08-24 1998-10-30 オカモト株式会社 Inflatable boat
JPH0622188U (en) * 1992-08-24 1994-03-22 オカモト株式会社 Inflatable boat
JPH0622190U (en) * 1992-08-24 1994-03-22 オカモト株式会社 Inflatable boat
JP2584276Y2 (en) * 1992-08-31 1998-10-30 オカモト株式会社 Inflatable boat
US5522338A (en) * 1994-07-29 1996-06-04 Brunswick Corporation Rib, rigid-hull inflatable boat
US5584260A (en) * 1995-09-11 1996-12-17 Zodiac Hurricane Technologies, Inc. Tube attachment device for inflatable boats
US6024042A (en) * 1998-02-17 2000-02-15 Brunswick Corporation Rib rigid hull inflatable boat with improved deck drainage and support construction
KR100475152B1 (en) * 2002-02-01 2005-03-08 (주)우남마린 Rigid inflatable boat
CN101844609A (en) * 2010-05-15 2010-09-29 大连恒达玻璃钢船艇有限公司 Device for connecting air bag and hull of embedded-combined type glass-steel multipurpose boat

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3261038A (en) * 1964-02-19 1966-07-19 Hans Klepper Corp Boat
DE1257622B (en) * 1966-01-05 1967-12-28 Hans Klepper Corp Boat, consisting of a rigid boat box and a hose attached to its long side to increase the floatability of the boat
FR2495096A1 (en) * 1980-12-01 1982-06-04 Baju Jean Louis Inflatable rescue dinghy with rigid base - has semi cylindrical shell holding inflatable sausage-shaped float held by strap in support tubes
FR2564415A1 (en) * 1984-05-18 1985-11-22 Zodiac Improvements to rigid-hull inflatable boats

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1222813B (en) * 1964-03-06 1966-08-11 Hans Hart dinghy
DE2011383A1 (en) * 1970-03-11 1971-09-23 Hess, Herbert, 7250 Leonberg Rigid bottom inflatable boat

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3261038A (en) * 1964-02-19 1966-07-19 Hans Klepper Corp Boat
DE1257622B (en) * 1966-01-05 1967-12-28 Hans Klepper Corp Boat, consisting of a rigid boat box and a hose attached to its long side to increase the floatability of the boat
FR2495096A1 (en) * 1980-12-01 1982-06-04 Baju Jean Louis Inflatable rescue dinghy with rigid base - has semi cylindrical shell holding inflatable sausage-shaped float held by strap in support tubes
FR2564415A1 (en) * 1984-05-18 1985-11-22 Zodiac Improvements to rigid-hull inflatable boats

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0370668A1 (en) * 1988-11-29 1990-05-30 William H. Cochran Modular rigid inflatable aquatic vessel structure
GB2226282A (en) * 1988-12-23 1990-06-27 Anthony Sissons Watercraft
DE3932132A1 (en) * 1989-09-27 1991-04-04 Hanel Wiking Schlauchboot INFLATABLE BOAT WITH ENLARGED INTERIOR
EP0564521A1 (en) * 1990-12-24 1993-10-13 Tank & Pipe Welding Pty Ltd Thermoplastic bottom inflatable boat.
EP0564521A4 (en) * 1990-12-24 1993-10-27 Tank And Pipe Welding Pty Ltd Thermoplastic bottom inflatable boat
US5517939A (en) * 1990-12-24 1996-05-21 Tank And Pipe Welding Pty Ltd. Thermoplastic bottom inflatable boat
EP0639496A3 (en) * 1993-08-19 1995-04-05 Montanari Mario A boat, particularly a service-boat for crafts, ships, or the like.
EP0639496A2 (en) * 1993-08-19 1995-02-22 Montanari, Mario A boat, particularly a service-boat for crafts, ships, or the like
EP0703140A1 (en) * 1994-09-26 1996-03-27 Christo Bernard Hunt Inflatable boats
FR2777531A1 (en) * 1998-04-15 1999-10-22 Zodiac Int Inflatable boat with hull in two parts
US6089179A (en) * 1998-04-15 2000-07-18 Zodiac International Mixed hull inflatable craft convertible into a closed box
ES2178514A1 (en) * 1998-04-15 2002-12-16 Zodiac Int Mixed hull inflatable craft convertible into a closed box
US20170174291A1 (en) * 2015-11-06 2017-06-22 Billy Miller Sponson attachment for airboat
US11247759B2 (en) 2015-11-06 2022-02-15 Billy Miller Sponson attachment for airboat

Also Published As

Publication number Publication date
DE3507353C2 (en) 1988-06-30
DE3507353A1 (en) 1986-09-04
GR860558B (en) 1986-02-28
JPS61202996A (en) 1986-09-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0193874A1 (en) Sporting boat
DE60016868T2 (en) evacuation slide
DE8509354U1 (en) Semi-rigid wing for a sailboat, a sailboard, a hang glider or the like.
CH407793A (en) dinghy
DD293180A5 (en) SCHELL BAND
DE4108433A1 (en) HEIGHT-ADJUSTABLE TUBE SUSPENSION
DE2109871C3 (en) Corner connection between the cover and outer skin sandwich shell of a plastic boat hull
DE4018415C1 (en) Antiskid cover on vehicle wheel - incorporates retaining member with arms engaging links on chain
DE2709919A1 (en) Timber framed bed or divan - has solid wooden slats suspended by short flat rubber belts to full length of frame
DE3137311A1 (en) SLIP PROTECTION CHAIN FOR VEHICLE TIRES
DE2907518A1 (en) Catamaran has hollow hulls - with one-piece deck panel, all of grp., glued together and a built-in inter-hull spar housing
DE3143769A1 (en) Collapsible surfboard
DE825361C (en) Dismountable, inflatable boat
EP0102006B1 (en) Rubbing strake for inflatable boats
DE3333473A1 (en) Foldable sailboard
DE3220971A1 (en) Inflatable boat
DE2125316A1 (en) Inflatable boat
DE3527370A1 (en) INFLATABLE BOAT
DE2619137C3 (en) Anchoring element for a rope loop
DE2201011B2 (en) cover
DE19713454C2 (en) Support frame for a sailing rig
DE3540516C2 (en)
AT229172B (en) dinghy
DE246371C (en)
DE1272762B (en) dinghy

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 19860227

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): CH DE FR GB IT LI SE

17Q First examination report despatched

Effective date: 19870515

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: JUMBO-BOOTE VERTRIEBS-GMBH

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 19890201

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: ILIOPOULOS, EVANGELOS

Inventor name: HOEGLINGER, GERHARD