DE1222813B

DE1222813B - dinghy

Info

Publication number: DE1222813B
Application number: DEH51964A
Authority: DE
Inventors: Hans Hart
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1964-03-06
Filing date: 1964-03-06
Publication date: 1966-08-11

Description

Schlauchboot Die Erfindung bezieht sich auf ein Schlauchboot, bestehend aus von mindestens einem Luftschlauch gebildeten Schlauchwänden, einem zwischen den Schlauchwänden an der Unterseite des Boots gespannten Boden aus flexiblem, wasserundurchlässigem Material und einem auf den Luftschläuchen aufliegenden und daran angebrachten, das Schlauchboot versteifenden Rahmen.Inflatable boat The invention relates to a rubber boat, consisting from hose walls formed by at least one air hose, one between The hose walls on the underside of the boat are made of flexible, water-impermeable floor Material and one that rests on and is attached to the air hoses, the Inflatable boat stiffening frame.

Es ist ein Schlauchboot der eingangs erläuterten Art bekannt, welches einen Rahmen aus Hohlprofilen aufweist, der an der Oberseite der Luftschläuche angebracht ist. Die den Versteifungsrahmen bildenden Hohlprofile sind deutlich schmaler als die Schlauchwände. Die Schlauchwände laufen daher mit ihrer äußeren Wölbung in die Ebene des Rahmens hinein. Hierdurch ergibt sich der erhebliche Nachteil, daß Wellen mit Leichtigkeit über die Schlauchwände in das Bootsinnere schlagen. Die schmalen Hohlprofile sind an ihrer Oberseite als Befestigungsschienen ausgebildet. Ein Sitzen auf den Hohlprofilen ist deshalb sehr unbequem und auf die Dauer unmöglich. Das bekannte Schlauchboot kann deshalb als Segelboot praktisch nicht verwendet werden, da es beim Segeln zur Gewichtsverlagerung häufig notwendig ist, daß eine im Boot befindliche Person sich an der Windseite des Boots auf die Bootseitenwand setzt.A rubber dinghy of the type explained at the outset is known which has a frame made of hollow profiles, which is attached to the top of the air hoses is. The hollow profiles forming the stiffening frame are significantly narrower than the hose walls. The tube walls therefore run into the with their outer curvature Level of the frame into it. This has the significant disadvantage that waves Hit the inside of the boat over the hose walls with ease. The narrow ones Hollow profiles are designed as fastening rails on their upper side. A sitting on the hollow profiles is therefore very uncomfortable and impossible in the long run. That well-known inflatable boat can therefore practically not be used as a sailing boat, because when sailing, it is often necessary to have one in the boat to shift weight the person located on the windward side of the boat sits on the boat side wall.

Weiter ist ein Schlauchboot mit Tragrahmen beschrieben worden, bei dem der Tragrahmen ebenfalls aus Hohlprofilen aufgebaut ist und auf der »Scheitellinie« an der Oberseite von Schlauchwänden mit kreisrundern Querschnitt angebracht ist. Deshalb weist der Tragrahmen ebenfalls alle bereits bei der vorstehend besprochenen Ausbildung erwähnten Nachteile auf.A rubber dinghy with a support frame has also been described in which the support frame is also made of hollow profiles and on the "apex line" is attached to the top of hose walls with a circular cross-section. Therefore, the support frame also has all of the one discussed above Training mentioned disadvantages.

Es ist auch ein Schlauchboot beschrieben worden, das einen aus Rohren aufgebauten Versteifungsrahmen besitzt. Dieser Versteifungsrahmen ist an den zum Bootsinneren hingewandten Seitenwänden der Schlauchwände angebracht. Dieser Versteifungsrahmen weist zwei Teilstücke auf, von denen sich jedes an je einer Seitenwand des Schlauchboots über die ganze Schlauchbootlänge mit Ausnahme der Bug-und I-feckbereiche hinzieht. Diese Teile weisen rechtwinklig abstehende Arme auf und sind unzerlegbar und daher beim Transport sehr sperrig. Durch die Anbringung des Versteifungsrahmens an den Innenseiten der Schlauchwände ist es bei dem bekannten Schlauchboot zwar möglich, sich auf die Schlauchwände zu setzen. Bei starkem Wellengang schlägt jedoch bei diesem Schlauchboot noch mehr Wasser ins Bootsinnere als bei den vorstehend diskutierten Schlauchbooten, da die Seitenwände durch das Versteifungs-Rohrgerüst nicht erhöht werden.A rubber dinghy has also been described which has a stiffening frame made up of tubes. This stiffening frame is attached to the side walls of the hose walls facing the interior of the boat. This stiffening frame comprises two sections, of which each of the bow and drags on each side wall of the raft over the entire inflatable length with the exception of I-feckbereiche. These parts have arms protruding at right angles and cannot be dismantled and are therefore very bulky during transport. By attaching the stiffening frame to the inside of the hose walls, it is possible in the known inflatable boat to sit on the hose walls. With strong waves, however, even more water hits the inside of this inflatable boat than with the inflatable boats discussed above, since the side walls are not raised by the stiffening tubular structure.

Es ist auch ein Schlauchboot mit ringsum laufender Schlauchwand bekannt, das im Heckbereich eine Platte zur Befestigung eines Motors aufweist. Diese Platte liegt am Heck und an den daran anschließenden Bereichen der Seitenwände auf der Oberseite der Schlauchwand auf. Eine Versteifung des Schlauchboots zur Verbesserung seiner Fahreigenschaften ist mit dieser Platte nicht möglich. Mindestens die gesamte vordere Hälfte des Schlauchboots ist unversteift und deshalb bei Wellengang sehr flexibel. Wie bei den bereits beschriebenen Booten schlagen auch bei diesem Motorboot größere Wellen ungehindert über die nach außen konvexen Schlauchwände ins Bootsinnere.An inflatable boat with an all-round hose wall is also known, which has a plate for mounting an engine in the rear area. This record lies at the stern and on the adjoining areas of the side walls on the The top of the hose wall. A stiffening of the inflatable boat for improvement its driving characteristics is not possible with this plate. At least the entire The front half of the dinghy is not stiffened and therefore very strong in the swell flexible. As with the boats already described, this motorboat also beats larger waves unhindered over the outwardly convex hose walls into the interior of the boat.

Weiter sind zwei Ausführungsformen eines Schlauchboots beschrieben worden, bei dem der äußere obere Teil jeder Schlauchwand mit einer Bordkante versehen ist. Bei der einen Ausführung wird die Bordkante aus einer im Querschnitt dreieckigen Leiste gebildet, welche mit einer Seite am oberen Teil der nach außen gewölbten Hälfte jeder Schlauchwand angebracht ist. Durch diese Leiste kann das Wasser nicht mehr so leicht wie bei einer gleichmäßig gewölbten Schlauchwand ins Bootsinnere schlagen. Im übrigen sind aber die Fahreigenschaften dieses bekannten Schlauchboots so schlecht wie die jedes Schlauchboots mit allseitig gleichmäßig gewölbten Schlauchwänden. Die Leisten sind seitlich an den Schlauchwänden angeordnet, so daß die Schlauchwände selbst dann, wenn die Leisten sehr steif wären, nach oben und innen ausweichen könnten. Die Leisten weisen jedoch einen relativ großen Querschnitt auf und müssen deshalb aus Gewichtsgründen aus einem möglichst leichten MateriA beispielsweise Kork, hergestellt sein. Derartige Leisten haben aber von vornherein keine nennenswerte Steifigkeit. Das bekannte Schlauchboot ist auch nicht- querversteift. Bei Wellengang verformt sich deshalb'däs bekannte Schlauchboot stark und hat sehr schlechte Fahreigenschaften. Bei der anderen Ausführung des bekannten Schlauchboots sind die Schlauchwände so ausgebildet, daß. sich beim Aufblasen der Schlauchwände von selbst nach außen vorstehende Bordkanten bilden. Auch bei ' diesem Schlauchboot ist zwar das Wasser am Hineinschlagen 'ins Bootsinnere gehindert, doch 'ist -die Steifigkeit des Boots noch geringer wie die beim vorstehend beschriebenen Boot. Auch dieses bekannte Schlauchboot hat sehr schlechte Fahreigenschaften.Two embodiments of an inflatable boat have also been described in which the outer upper part of each tubular wall is provided with a curb. In one embodiment, the beltline is formed from a strip with a triangular cross-section, one side of which is attached to the upper part of the outwardly curved half of each hose wall. Through this ledge, the water can no longer hit the inside of the boat as easily as with an evenly curved hose wall. Otherwise, however, the driving characteristics of this known inflatable boat are as bad as those of any inflatable boat with tubular walls that are uniformly curved on all sides. The strips are arranged on the side of the hose walls so that the hose walls could move upwards and inwards even if the strips were very stiff. However, the strips have a relatively large cross-section and, for reasons of weight, must therefore be made from a material that is as light as possible, for example cork. However, such strips do not have any significant rigidity from the outset. The well-known inflatable boat is also not cross-braced. This is why the well-known inflatable boat deforms strongly in the swell and has very poor handling characteristics. In the other embodiment of the known inflatable boat, the hose walls are designed so that. When inflating the hose walls, outwardly protruding beltlines form by themselves. Even with ' this rubber dinghy, the water is prevented from hitting' into the interior of the boat, but 'the stiffness of the boat is even lower than that of the boat described above. This well-known inflatable boat also has very poor handling characteristics.

Schließlich ist ein starres Holzboot beschrieben worden, welches an seiner Außenkante eine nach außen ragende Scheuerleiste aufweist. Die Scheuerleiste besteht aus einem Holzprofil, das an die Wandung des Holzbodens angeschraubt ist. Die Scheuerleiste dient einmal zur Abdeckung der Fuge zwischen Deck- und Außenhaut des Holzbodens und zum anderen als vorrage4de Kante, welche seitliche Stöße von der- Außenhaut des Boots abhält. Die Ausbildung -und # Befestigung der Scheuerleiste, wie sie bei dem Holzboot vorgenommen ist, ist bei einem Schlauchboot jedoch unanwendbar.Finally, a rigid wooden boat has been described which is attached to its outer edge has an outwardly protruding rubbing strip. The skirting board consists of a wooden profile that is screwed to the wall of the wooden floor. The rubbing strip serves to cover the joint between the top and outer skin of the wooden floor and on the other hand as a protruding edge, which has lateral joints from the outer skin of the boat. The training and # fastening of the rubbing strip, as it is done with the wooden boat, however, is inapplicable to a rubber dinghy.

- - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Schlauchboot zu schaffen, das bezüglich seiner wel- lenabweisenden und sonstigen Fahreigenschaften den Charakter eines steifen Boots hat. - - The invention has for its object to provide a dinghy with respect to its WEL lenabweisenden and other driving characteristics has the character of a rigid boat.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der auf den Luftschläuchen anfliegende Rahmen durch steif und gewichtsparend ausgestaltete Deckplatten gebildet ist, welche in Draufsicht über den Außenumriß der Schlauchwände vorstehen, und daß zwischen den Außenkanten der Deckplatten und den Außenwänden der Schlauchwände eine Art Bootswand aus flexiblem Material in beide tangierender Richtung gespannt ist, die lösbar an den Außenkanten der Deckplatten befestigt ist.This object is achieved in that the on the Frames attached to air hoses thanks to rigid and weight-saving cover plates is formed, which protrude in plan view over the outer contour of the hose walls, and that between the outer edges of the cover plates and the outer walls of the hose walls a kind of boat wall made of flexible material stretched in both tangent directions which is releasably attached to the outer edges of the cover plates.

Die Deckplatten bei dem erfindungsgemäßen Schlauchboot haben nicht nur die eine Funktion, einen Versteifungsrahmen zu bilden, welcher dem Schlauchboot beim Fahren über Wellen eine ausgezeichnete Formsteifigkeit verleiht und es damit zur Verwendung als Motorboot oder Segelboot geeignet macht. Die über die Schlauchwände hinausragenden Deckplatten haben mehrere wichtige weitere Funktionen. Sie dienen als Spritzschutz gegen anrollende Wellen, sie dienen als Sitzfläche beim Segeln, und sie dienen als Abdeckung der Schlauchwände gegen die Sonneneinstrahlung. Die Außenkanten der Deckplatten dienen als Stoßkanten, welche eine Beschädigung der Schlauchwände beim seitlichen Anlaufen beispielsweise an eine rauhe Mauer verhindern. Durch die Anordnung einer Art Bootswand aus flexiblem Material, die zwischen den Außenkanten der Deckplatten und den Außenwänden der Schlauchwände gespannt und nach außen geneigt ist, erhält das erfindungsgemäße Schlauchboot eine Außenform, welche Weitgehend der Außenhaut eines schnittigen, starren Boots entspricht. Besonders im Bereich des Bugs und der Seitenwände erhält das erfindungsgemäße Schlauchboot im Vergleich zu den bekannten Schlauchbooten eine viel strömungsgünstigere Form. Dadurch ist das erfindungsgemäße Schlauchboot auch bei starkem Wellengang voll fahrtüchtig und kann von einem Motor großer Leistung mit hoher Geschwindigkeit über die Wellen getrieben werden. Die Bookswand aus -flexiblem Material hat ein seb geringes Gewicht. Sie -läßt sich z. B. aus einem ode mehreren Stoffstreifen bilden und läßt sich beün Zu sammenlegen des Schlauchboots von den Auße13 kanten der Deckplatten abnehmen und auf kleinei Raum zusammenlegen. Die Streifen können entwede fest an den Außenwänden der Schlauchwände an gebracht, beispielsweise anvulkanisiert sein, oder Ü können auch lösbar mit den Schlauchwänden ver bunden sein, beispielsweise angeknöpft sein. Durcl die Streifen wird eine zusätzliche Verbindung zwi schen den Deckplatten und den Schlauchwänden ge. schaffen. Die Deckplatten sind dann nicht nur ai der Oberseite der Schlauchwände mit diesen verbun. den. Durch die zweifache Aubringung der Schlauchwände an den Deckplatten durch die Verbindung ar der Oberseite und durch die seitlichen Bootswandstreifen ist die Bewegungsfreiheit der Schlauchwändc relativ zu den Deckplatten sehr viel geringer als beispielsweise die Bewegungsfreiheit der Schlauchwändt bei dem eingangs geschilderten bekannten Schlauchboot relativ zu dem Versteifungsrahmen.The cover plates in the inflatable boat according to the invention do not have only one function, to form a stiffening frame, which the inflatable boat when driving over waves gives an excellent stiffness and it with it makes it suitable for use as a motorboat or sailboat. The one over the hose walls protruding cover plates have several other important functions. You serve as splash protection against rolling waves, they serve as a seat when sailing, and they serve as a cover for the hose walls against solar radiation. the Outer edges of the cover plates serve as abutting edges, which can damage the Prevent hose walls from running against a rough wall, for example. By arranging a kind of boat wall made of flexible material between the Outer edges of the cover plates and the outer walls of the hose walls stretched and after is inclined on the outside, the inflatable boat according to the invention is given an external shape which Largely corresponds to the outer skin of a sleek, rigid boat. Particularly In the area of the bow and the side walls, the inflatable boat according to the invention is provided Compared to the well-known inflatable boats, it is a much more aerodynamic shape. As a result, the inflatable boat according to the invention is fully roadworthy even in heavy waves and can be driven by a high-powered motor at high speed over the shafts to be driven. The book wall made of flexible material has a very low weight. You can z. B. from one or more strips of fabric and can be used To collapse the dinghy, remove it from the outer edges of the cover plates and put them together in a small space. The strips can either be fixed to the outside walls the hose walls brought to, for example, be vulcanized, or Ü can can also be releasably connected to the tube walls, for example buttoned. The strips create an additional connection between the cover plates and the hose walls ge. create. The cover plates are then not only ai the top the hose walls with these verbun. the. Due to the double extension of the hose walls on the cover plates through the connection ar on the top and through the side panels Boat wall strip is the freedom of movement of the hose walls relative to the cover plates much less than, for example, the freedom of movement of the hose wall the known inflatable boat described above relative to the stiffening frame.

Mit Vorteil ist das Schlauchboot gemäß der Erfindung so ausgebildet, daß die Deckplatten im Vorderteil des Boots durch eine die Bootsbreite überspannende steife Verbindung, z. B. einen Balken oder eine Platte, fest verbunden sind. Hierdurch ergibt sich auf- einfache Weise ein steifer Rahmen.The inflatable boat according to the invention is advantageously designed so that the cover plates in the front part of the boat by a spanning the boat width rigid connection, e.g. B. a beam or a plate, are firmly connected. Through this the result is a stiff frame in a simple manner.

Eine besonders verwindungssteife und elegante Bootsform ist gemäß der Erfindung dadurch gegeben, daß der ganze Vorderteil des Boots durch ein Vorderdeck überdeckt wird, das sich nach hinten in zwei oberhalb und längs der Schlauchwände -verlaufende Seitendeckplatten fortsetzt. Durch dieses geschlossene Vorderdeck, das --gegebenenfalls auch leicht nach oben gewölbt sein kann, ist das Bootsinnere besonders gut gegen von vom kommende Wellenbrecher geschützt, und das ganze Boot erhält eine große Verwindungssteifigkeit.A particularly torsion-resistant and elegant boat shape is given according to the invention in that the entire front part of the boat is covered by a front deck, which continues to the rear in two side cover plates extending above and along the hose walls. By this closed front deck, which can be --gegebenenfalls also slightly curved upward, the boat interior is particularly well protected from from from coming breakwater, and the entire boat gets a great torsional rigidity.

Eine für die Verwendung als Segelboot besonders günstige Weiterbildung des Schlauchboots ist erfindungsgemäß dadurch gegeben, daß das steife Vorderdeck in bekannter Weise eine Halterting für einen Mast, z. B. ein Mastloch, aufweist und daß an den Außenkanten des Vorderdecks bekannte Beschläge für die Mastverspannung vorgesehen sind.A particularly favorable training for use as a sailing boat of the inflatable boat is given according to the invention in that the stiff front deck in a known manner a retaining ring for a mast, z. B. has a mast hole and that known fittings for the mast bracing on the outer edges of the foredeck are provided.

Eine einfache steife Verbindung der an beiden Seiten des Schlauchboots angeordneten Deckplatten ist auch dadurch möglich, daß die Deckplatten am Bootsheck durch einen Balken oder eine Platte fest verbunden sind.A simple rigid connection on either side of the inflatable boat arranged cover plates is also possible in that the cover plates on the boat stern are firmly connected by a beam or a plate.

Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung der steifen Verbindung der Deckplatten am Heck ist da-. durch gegeben, daß in an sich bekannter Weise am Bootsheck zwischen den Schlauchwänden eine vertikale, bis zum Boden durchlaufende steife Endplatte angebracht ist, die mit den Deckplatten fest verbunden ist und als zusätzliche Halterung für die Deckplatten dient. Eine derartige Endplatte bildet einen guten hinteren Abschluß des Schlauchboots. Außerdem läßt sich ein Außenbordmotor sehr einfach mit seinen Halterungen an der Oberkante einer solchen Endplatte anbringen. Auch ein Steuerruder kann einfach in Ösen an der Außenseite einer derartigen Endplatte eingehängt werden.A particularly advantageous embodiment of the rigid connection of the Cover plates at the stern are there. given by that in a known manner at the stern of the boat a vertical stiff end plate extending down to the floor between the hose walls is attached, which is firmly connected to the cover plates and as an additional bracket serves for the cover plates. Such an end plate forms a good rear Completion of the inflatable boat. In addition, an outboard motor is very easy to use attach its brackets to the upper edge of such an end plate. Also a The rudder can simply be hooked into eyelets on the outside of such an end plate will.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles in Anwendung auf ein Schlauchboot, das als Segel- und Motorboot verwendet werden kann, in Verbindung mit der Zeichnung. Es zeigt F i g. 1 eine Draufsicht auf das Schlauchboot, F i g. 2 eine Seitenansicht des Schlauchboots, F i g. 3 einen Querschnitt durch den Vorderteil des Schlauchboots, F i g. 4 einen Querschnitt durch den Sitzraum des Schlauchboots, F i g. 5 eine Einzelheit.Further features of the invention emerge from the following description of an exemplary embodiment applied to a dinghy that can be used as a sailing and motor boat, in conjunction with the drawing. It shows F i g. 1 shows a plan view of the inflatable boat, FIG. 2 shows a side view of the inflatable boat, FIG. 3 shows a cross section through the front part of the inflatable boat, FIG. 4 shows a cross section through the seating area of the inflatable boat, FIG . 5 a detail.

Aus F i g. 1 ist ersichtlich, daß das Schlauchboot 1 zwei aus zwei Luftschläuchen gebildete Schlauchwände 2 aufweist, die an der Bootsspitze miteinander verbunden sind. An der Unterseite des Boots ist zwischen den Schlauchwänden ein Boden 3 aus flexiblem, wasserundurchlässigem Material gespannt und über die ganze Länge der Schlauchwände 2 mit deren Unterseite fest und wasserdicht verbunden. Die Versteifung des Boots gegen Durchbiegen und Ab- knicken besteht erfindungsgemäß aus einem den ganzen Vorderteil des Boots überdeckenden steifen Vorderdeck 4, das auf den Oberseiten 2' der Schlauchwände 2 aufliegt und daran befestigt ist, und aus zwei Seitendeckplatten 5, die steif mit der Hinterkante des Vorderdecks 4 verbunden sind und von denen je eine auf jeder Seite des Boots 1 längs einer Schlauchwand 2 bis zum Heck des Boots 1 verläuft und auf der Oberseite 2' der jeweiligen Schlauchwand 2 befestigt ist. Eine einfache Art der Befestigung von Vorderdeck 4 und Seitendeckplatten 5 auf den Schlauchwänden 2 wird weiter unten beschrieben (F i g. 5). Zwischen den durch die Seitendeckplatten 5 versteiften Schlauchwänden 2 ist ein freier Sitzraum 6 vorgesehen, der nach unten durch den Boden 3 abgeschlossen ist. Sowo' hl das Vorderdeck 4 als auch die beiden Seitendeckplatten 5 liegen auf der ganzen Länge der Schlauchwände 2 auf der höchsten Schlauchwölbung auf und ragen über den Außenumriß der Schlauchwände hinaus (F i g. 1, 3,4, 5). Das Vorderdeck 4 weist auf seiner Symmetrieachse ein Mastloch 7 auf (F i g. 1 und 3), in das von oben her ein Mast eingesteckt werden kann, der beispielsweise in dem Mastloch 7 steckt und mit einem Ansatz auf dem Vorderdeck 4 aufsteht. Auf beiden Seiten des Schlauchboots 1 sind an den Außenkanten 4' des Verdecks 4 Beschläge 8 zum Abspannen des Mastes vorgesehen. Aus den F i g. 2, 3, 4 ist erkennbar, daß zwischen den Außenkanten 4' und 5' des Vorderdecks 4 und der Seitendeckplatten 5 und den Außenwänden der Schlauchwände 2 eine Art Bootswand 9 aus Streifen aus flexiblem Material gespannt ist. Die Bootswand 9 ist über die ganze Länge der Schlauchwände 2 an deren Außenwänden anvulkanisiert. An den Außenkanten 4' und 5' ist die Bootswand in einer weiter unten noch genauer erläuterten Weise lösbar angebracht (F i g. 5). Das Heck des Schlauchboots 1 wird durch eine vertikale, bis zum Boden 3 durchlaufende, steife Endplatte 10 abgeschlossen, die mit den Seitendeckplatten 5 fest verbindbar ist. An der Außenseite dieser Endplatte 10 sind in Bootsmitte übereinander zwei ösen 11 zum Einhängen eines Steuerruders vorgesehen. An der Oberkante der Endplatte 10 können die Halterungen eines Außenbordmotors befestigt werden, Zwischen dem Vorderdeck und der Endplatte 10 sind die Seitendeckplatten 5 über dem Sitzraum 6 des Boots durch einen Reitbalken 12 steif miteinander verbunden (F i g. 1 und 4). Dieser Reitbalken 12 erhöht die Verwindungssteifigkeit und dient zur Befestigung der Leinen für die Betätigung der Segel. Auf den Boden 3 des Schlauchboots 1 ist zwischen die Schlauchwände 2 eine Bodenplatte 13 gelegt, die von den nach innen gewölbten Schlauchwänden 2 klemmend gehalten wird und den Schlauchbootboden versteift. Dies ist insbesondere beim schnellen Fahren günstig, da dabei der Bootsboden oft mit hoher Geschwindigkeit auf die Wasseroberfläche aufschlägt.From Fig. 1 it can be seen that the inflatable boat 1 has two hose walls 2 formed from two air hoses, which are connected to one another at the tip of the boat. On the underside of the boat, a floor 3 made of flexible, water-impermeable material is stretched between the hose walls and is firmly and watertightly connected over the entire length of the hose walls 2 with their underside. Bend the stiffening of the boot against bending and down, there is according to the invention from a the whole front part of the boot covering the rigid front cover 4, which rests on the upper sides 2 'of the hose walls 2 and is fixed thereto, and two side cover plates 5, the rigid with the rear edge of the forecastle 4 are connected, and each one of which is extends and on each side of the boat 1 along a hose wall 2 to the stern of the boat 1 mounted on the top surface 2 'of the respective tube wall. 2 A simple way of fastening the front deck 4 and side cover plates 5 on the hose walls 2 is described further below ( FIG. 5). Between the tube walls 2 stiffened by the side cover plates 5 , a free seating space 6 is provided, which is closed off at the bottom by the floor 3 . Both the front deck 4 and the two side cover plates 5 lie on the highest hose curvature over the entire length of the hose walls 2 and protrude beyond the outer contour of the hose walls (FIGS . 1, 3, 4, 5). The front deck 4 has a mast hole 7 on its axis of symmetry ( FIGS. 1 and 3), into which a mast can be inserted from above, which is for example inserted in the mast hole 7 and stands up on the front deck 4 with a shoulder. On both sides of the inflatable boat 1 , fittings 8 for tensioning the mast are provided on the outer edges 4 'of the convertible top 4. From the F i g. 2, 3, 4 it can be seen that between the outer edges 4 'and 5' of the front deck 4 and the side cover plates 5 and the outer walls of the hose walls 2, a type of boat wall 9 made of strips of flexible material is stretched. The boat wall 9 is vulcanized onto the outer walls over the entire length of the hose walls 2. The boat wall is detachably attached to the outer edges 4 'and 5' in a manner which will be explained in more detail below ( FIG. 5). The stern of the inflatable boat 1 is closed off by a vertical, stiff end plate 10 which runs through to the bottom 3 and which can be firmly connected to the side cover plates 5. On the outside of this end plate 10 , two eyelets 11 are provided one above the other in the middle of the boat for attaching a rudder. The brackets of an outboard motor can be attached to the upper edge of the end plate 10. Between the front deck and the end plate 10 , the side cover plates 5 are rigidly connected to one another above the seating area 6 of the boat by a riding beam 12 (FIGS . 1 and 4). This riding beam 12 increases the torsional stiffness and is used to attach the lines for operating the sails. On the floor 3 of the inflatable boat 1 , a base plate 13 is placed between the hose walls 2, which is held in a clamping manner by the inwardly curved hose walls 2 and stiffens the inflatable boat floor. This is particularly advantageous when driving fast, since the bottom of the boat often hits the surface of the water at high speed.

Die Befestigung des Vorderdecks 4 und der Seitendeckplatten 5 auf der Oberseite 2' der Schlauchwände 2 und die Befestigung der Streifen 9 an den Außenkanten 4' und 5' des Vorderdecks 4 und der Deckplatten 5 kann in einfacher und bekannter Weise durch Verwendung von Profilen und Gegenprofilen geschehen, wie es aus F i g. 5 ersichtlich ist. An der Unterseite des Vorderdecks 4 und der Deckplatten 5 sind längs der Berührungslinien mit den Schlauchwänden Leisten 14 angeordnet, die eine Profilnut 15 aufweisen. Auf den Oberseiten 2' sind über die ganze Länge der Schlauchwände 2 Profilleisten 16 aus flexiblem Material aufvulkanisiert. Die Profilleisten 16 können in unaufgeblasenem Zustand des Schlauchboots 1 einfach in die Profilnuten 15 des Vorderdecks 4 und der Deckplatten 5 eingezogen werden. Auf diese Weise ergibt sich eine einfache, zuverlässige, wasserdichte und lösbare Verbindung. Die Streifen der Bordwand 9 weisen an den oberen Kanten ebenfalls Profile 16 auf und sind in analoger Weise in Profilnuten 15 in den Außenkanten 4'und 5' des Vorderdecks 4 und der Deckplatten 5 befestigbar. Das Vorderdeck 4, die Seitendeckplatten 5, der Reitbalken 12 und die Bodenplatte 13 sind aus einzelnen, handlichen, miteinander steif verbindbaren Teilen zusammengesetzt.The attachment of the front deck 4 and the side cover plates 5 on the top 2 'of the hose walls 2 and the attachment of the strips 9 to the outer edges 4' and 5 'of the front deck 4 and the cover plates 5 can be done in a simple and known manner by using profiles and counter profiles happen as shown in FIG. 5 can be seen. On the underside of the front deck 4 and the cover plates 5 , strips 14, which have a profile groove 15 , are arranged along the lines of contact with the hose walls. On the upper sides 2 '2 profile strips 16 made of flexible material are vulcanized over the entire length of the hose walls. When the inflatable boat 1 is not inflated, the profile strips 16 can simply be drawn into the profile grooves 15 of the front deck 4 and the cover plates 5 . This results in a simple, reliable, watertight and detachable connection. The strips of the side wall 9 also have profiles 16 on the upper edges and can be fastened in an analogous manner in profile grooves 15 in the outer edges 4 ′ and 5 ′ of the front deck 4 and the cover plates 5 . The front deck 4, the side cover plates 5, the riding beam 12 and the base plate 13 are composed of individual, handy parts that can be rigidly connected to one another.

Die Erfindung ist nicht auf das ausgeführte Beispiel beschränkt.The invention is not restricted to the example given.

Claims

Claims: 1. Inflatable boat, consisting of hose walls formed by at least one air hose, a floor stretched between the hose walls on the underside of the boat and made of flexible, water-impermeable material and a frame that rests on the air hoses and is attached to it, stiffening the inflatable boat, characterized in that the frame (4, 5) is formed by rigid and weight-saving cover plates which protrude in plan view over the outer contour of the hose walls, and that between the outer edges (4 ', 5) of the cover plates and the outer walls of the hose walls (2) a kind of boat wall (9) is stretched from flexible material in both tangential directions, which is releasably attached to the outer edges (4 ', 5') of the cover plates.

2. Inflatable boat according spoke 1, characterized in that the cover plates in the front part of the boat by a rigid connection spanning the boat width, for. B. a beam or a plate, are firmly connected. 3. Inflatable boat according to claim 1 or 2, characterized in that the entire front part of the boat is covered by a front deck (4) which continues to the rear in two above and along the tube walls (2) extending side cover plates (5) . 4. Inflatable boat according to spoke 3, characterized in that the rigid front deck (4) in a known manner a bracket for a mast, for. B. a mast hole (7), and that on the outer edges (4 ') of the front deck (4) known fittings (8) are provided for the mast bracing. 5. Inflatable boat according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that the cover plates (5) are firmly connected to the stern of the boat by a beam or a plate (10). 6. Inflatable boat according to claim 5, characterized in that in a known manner on the boat stern between the hose walls (2) a vertical, up to the bottom (3) continuous rigid end plate (10) is attached, which is firmly connected to the cover plates and serves as an additional holder for the cover plates. 7. Inflatable boat according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that the cover plates (5) are fixedly connected by a riding beam (12) which is known per se and spans the width of the boat and extends over the seat of the boat between the front part and the stern. 8. Inflatable boat according to at least one of claims 1 to 7, characterized in that the cover plates for attachment to the top of the tube walls in a manner known per se have profiles on their underside into which counter-profiles made of flexible material can be drawn along the tube walls the top of which are attached. 9. Inflatable boat according to at least one of claims 1 to 8, characterized in that the cover plates and the stiffening beams can be assembled from handy, mutually rigidly connectable parts. Documents considered: German Patent No. 944 106; German patent application Sch 10211 XI / 65 c (published January 20, 1955); German utility model No. 1711 549, 1 714 728, 1736 486, 1776 323, 1835 746; Swiss Patent No. 340 424; Book by D r ü in ec k er, »Build your boat yourself«, Verlag Klasing & Co, 1960, p. 91, fig. 45.