DE1257622B

DE1257622B - Boat, consisting of a rigid boat box and a hose attached to its long side to increase the floatability of the boat

Info

Publication number: DE1257622B
Application number: DEK58078A
Authority: DE
Inventors: Hans Klepper
Original assignee: HANS KLEPPER CORP
Current assignee: HANS KLEPPER CORP
Priority date: 1966-01-05
Filing date: 1966-01-05
Publication date: 1967-12-28

Description

Boot, bestehend aus einem starren Bootskasten und je einem an dessen Längsseite befestigten, die Schwimmfähigkeit des Bootes erhöhenden Schlauch Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Boot, bestehend aus einem starren Bootskasten und je einem an den beiden Längsseiten des Bootskastens befestigten, vom Heck in Richtung zum Bug hin verjüngten und in der Nähe des Bugs zur Bugspitze hochgezogenen, die Schwimmfähigkeit des Bootes erhöhenden Schlauch, welcher am Boot durch - von außen betrachtet - konkav gewölbte, der Schlauchform angepaßte Seitenwände gegen Abrutschen unter Wirkung der an ihm angreifenden Auftriebskräfte gesichert ist.Boat, consisting of a rigid boat box and one on each Long side attached hose to increase the buoyancy of the boat The present invention relates to a boat consisting of a rigid boat box and one each attached to the two long sides of the boat locker, from the stern in Tapered towards the bow and raised near the bow to the tip of the bow, the buoyancy of the boat increasing hose, which on the boat through - from viewed from the outside - concavely curved side walls adapted to the tube shape against Slipping is secured under the action of the buoyancy forces acting on it.

Aus der deutschen Auslegeschrift 1199 652 ist bereits ein Boot bekannt, das vorwiegend auf der Schwimmfähigkeit aufgeblasener Schläuche beruht, die Form eines mit den Schläuchen vereinigbaren, starren Bootskastens hat und sich dadurch auszeichnet, daß die Seitenwände des Bootskastens im Bereich der Schläuche zum Umfassen derselben bzw. zur Anlage an denselben von oben und bootskastenseitig in Form einer Zylinderfläche gewölbt sind.A boat is already known from the German Auslegeschrift 1199 652, which is based primarily on the buoyancy of inflated hoses, has the shape of a rigid boat locker that can be combined with the hoses and is characterized in that the side walls of the boat locker in the area of the hoses to encompass the same or are curved in the form of a cylindrical surface to rest on the same from above and on the boat locker side.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, dieses bekannte Boot in seinen Fahreigenschaften weiter zu verbessern und durch strömungsgünstige Gestaltung den Fahrtwiderstand im Wasser zu verringern, so daß bei gleicher Antriebslösung erhöhte Fahrgeschwindigkeiten erreicht werden können.The present invention is based on the object of this known To further improve the boat's handling characteristics and through aerodynamic Design to reduce drag in the water, so that with the same drive solution increased driving speeds can be achieved.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die vorderen verjüngten Enden der Schwimmschläuche in nächst der Bugspitze ausgebildeten Schlauchaufnahmetaschen des Bootskastens enden. Durch diese Ausbildung wird, abgesehen von der Verbesserung des ästhetischen Aussehens des Bootes, außerdem erreicht, daß die verjüngten Enden der Schwimmschläuche, die dem größten dynamischen Druck ausgesetzt sind, besonders sicher gehalten werden.This object is achieved in that the front tapered ends of the floating hoses in hose receiving pockets formed next to the bow tip of the boat locker. Through this training, apart from the improvement the aesthetic appearance of the boat, in addition, that the tapered ends achieved the floating hoses, which are exposed to the greatest dynamic pressure, especially be kept safe.

Zur Verbesserung der Fahreigenschaften des Bootes trägt es auch bei, wenn nach einem .anderen Erfindungsgedanken die im montierten Zustand tiefst liegenden Mantellinien der Schwimmschläuche im Bereich des Bootshecks annähernd auf gleicher Ebene wie die Kiellinie des Bootes liegen.It also helps to improve the sailing characteristics of the boat, if, according to another idea of the invention, the lowest lying in the assembled state The surface lines of the floating hoses in the area of the boat stern are approximately the same Lie flat like the keel line of the boat.

Die Schwimmschläuche können nach einer bevorzugten Befestigungsart nahe der unteren Kante der gewölbten Seitenwände des Bootskastens mit einem Wulst in einem C-förmigen Profil geführt und nahe der oberen äußeren Kante der gewölbten Seitenwände lösbar eingehängt und durch den inneren Luftdruck in der eingehängten Stellung fixiert sein. Nach einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung können die Schläuche mit Ösen in Haken eingehängt sein, die an der konkaven Seite der gewölbten Seitenwand angeordnet sind. Die Befestigungsart der Schläuche an dem Bootskasten ist nicht auf die Ausführungsform mit verjüngten bugseitig hochgezogenen Schläuchen beschränkt, sondern auch bei anderen Ausführungsformen möglich, beispielsweise bei der Ausführungsform nach der deutschen Auslegeschrift 1199 652.The floating hoses can according to a preferred type of fastening near the lower edge of the curved side walls of the boat locker with a bead guided in a C-shaped profile and close to the upper outer edge of the arched The side walls are detachably hooked and the internal air pressure makes the hooked Be fixed in position. According to a further embodiment of the invention can the hoses should be hooked into hooks with eyelets on the concave side of the arched Side wall are arranged. How the hoses are attached to the boat hull does not apply to the embodiment with tapered hoses pulled up at the bow limited, but also possible in other embodiments, for example in the embodiment according to the German Auslegeschrift 1199 652.

Die Figuren erläutern die Erfindung. Es stellt dar F i g. 1 eine Ansicht der Heckseite und eine Draufsicht auf das erfindungsgemäße Boot, F i g. 2 eine Ansicht der Bugseite des erfindungsgemäßen Boots, F i g. 3 eine Seitenansicht des Bugs des erfindungsgemäßen Boots.The figures explain the invention. It represents F i g. 1 is a view the stern side and a plan view of the boat according to the invention, FIG. 2 a view the bow side of the boat according to the invention, FIG. 3 is a side view of the bow of the boots according to the invention.

In F i g. 1 ist ein starrer Bootskasten ganz allgemein mit 10 bezeichnet. Dieser starre Bootskasten besitzt Seitenwände 12 und 14, die in Richtung auf die Buglinie 15 hin konvergieren und derart gewölbt sind, daß sie, wie in F i g. 1 am besten zu erkennen, nach außen konkav gewölbte Flächen 16 und 18 bilden. An den konkav gewölbten Flächen 16 und 18 liegen, wie aus F i g. 1 ersichtlich, Schwimmschläuche 20 und 22 an, die von den gewölbten Seitenwänden 12 und 14 wenigstens auf einem Teil von deren Länge so übergriffen werden, daß durch die konkaven Flächen 16 und 18 die an den Schwimmschläuchen angreifenden Auftriebskräfte im wesentlichen aufgenommen werden, so daß die später beschriebenen Befestigungsmittel für die Schwimmschläuche 20 und 22 nicht wesentlich durch die Auftriebskräfte belastet werden. Die gewölbten Seitenwände 12 und 14 sind so weit vorgezogen, daß sie über die Scheitellinie der Schwimmschläuche 20 und 22 (bei Punkt 24 in F i g. 1) noch hinausreichen, etwa bis zu einem Zentriwinkel von etwa 30° gegenüber dem Lot durch die Scheitellinie, der auf die Längsachse der Schläuche bezogen ist.In Fig. 1, a rigid boat box is designated very generally by 10. This rigid boat box has side walls 12 and 14 which converge in the direction of the bow line 15 and are curved in such a way that, as in FIG. 1 can best be seen, forming surfaces 16 and 18 which are concave towards the outside. On the concavely curved surfaces 16 and 18, as shown in FIG. 1 can be seen, swimming hoses 20 and 22, which are overlapped by the curved side walls 12 and 14 at least over part of their length so that the concave surfaces 16 and 18, the buoyancy forces acting on the floating hoses are substantially absorbed, so that the Fastening means described later for the floating hoses 20 and 22 are not significantly loaded by the buoyancy forces. The curved side walls 12 and 14 are pulled forward so far that they still extend beyond the apex line of the floating hoses 20 and 22 (at point 24 in FIG. 1), approximately to a central angle of about 30 ° with respect to the perpendicular through the apex line , which is related to the longitudinal axis of the hoses.

Der Bootskasten ist im Bugbereich durch ein Verdeck 28 abgedeckt, das ebenso wie der Bootskasten selbst aus Polyesterkunststoff mit Gewebeeinlage bestehen kann und mit dem Bootskasten lösbar oder unlösbar verbunden ist. Am rückwärtigen Ende des Bootskastens 10 ist dieser durch eine Rückwand 34 abgeschlossen. An dieser Rückwand ist eine Ansatzplatte 36 für einen Außenbordmotor angebracht.The boat box is covered in the bow area by a canopy 28 which, like the boat box itself, can consist of polyester plastic with a fabric insert and is detachably or non-detachably connected to the boat box. At the rear end of the boat locker 10 , this is closed off by a rear wall 34. An attachment plate 36 for an outboard motor is attached to this rear wall.

Die Schwimmschläuche 20, 22, stehen, wie aus F i g. 1 ersichtlich, über die Rückwand 34 des Bootskastens hinaus; dadurch wird der Auftrieb dort, wo er am nötigsten ist, nämlich am Ort des Außenbordmotors, noch vergrößert. Wie aus F i g. 2 und 3 ersichtlich, sind die Schwimmschläuche 20, 22 zum Bug hin verjüngt und zur Bugspitze 48 hochgezogen. Nächst der Bugspitze 48 münden die Enden der Schwimmschläuche 20, 22 in Schlauchaufnahmetaschen 50, 52.The floating hoses 20, 22 are, as shown in FIG. 1 can be seen, beyond the rear wall 34 of the boat locker; this gives the buoyancy where it is most necessary, namely at the location of the outboard motor, is enlarged. How out F i g. 2 and 3, the floating hoses 20, 22 are tapered towards the bow and pulled up to the tip of the bow 48. The ends of the floating hoses open out next to the bow tip 48 20, 22 in hose receiving pockets 50, 52.

Aus F i g. 1 ersieht man, daß an den Schwimmschläuchen 20, 22 Wülste 54 angebracht sind, die in C-förmige Profile 56 am Boden des Bootskastens angebracht sind. Die Wülste 54 werden in C-Profile 56 eingeschoben. In F i g. 3 ist ein Zustand dargestellt, in dem ein Schlauch auf den größten Teil seiner Länge mit seinem Wulst 54 in. das C-Profil 56 eingeschoben, aber noch nicht weiter befestigt ist. Die weitere Befestigung erfolgt mittels einer Öse 58, die am Schlauch verankert ist. Diese Öse 58 wird in einem Haken 60 eingehakt, der an der konkaven Fläche einer Seitenwand angebracht ist. Die Zahl der Ösen 58 und Haken 60 variiert je nach Länge des Bootes.From Fig. 1 it can be seen that the flotation hoses 20, 22 are attached to beads 54 which are attached in C-shaped profiles 56 to the bottom of the boat locker. The beads 54 are pushed into C-profiles 56. In Fig. 3 shows a state in which a tube has been pushed into the C-profile 56 with its bead 54 over the major part of its length, but is not yet further fastened. The further fastening takes place by means of an eyelet 58 which is anchored on the hose. This eyelet 58 is hooked into a hook 60 attached to the concave surface of a side wall. The number of eyes 58 and hooks 60 varies depending on the length of the boat.

Die Einführung des Schlauches erfolgt zweckmäßig bei teilweiser Luftfüllung _des Schlauches. Die Ösen 58 können dabei leicht in die Haken 60 eingehakt und anschließend durch pralles Aufpumpen des Schlauches fixiert werden.The introduction of the hose is expedient when it is partially filled with air _ of the hose. The eyelets 58 can easily be hooked into the hooks 60 and then be fixed by inflating the hose to the max.

Claims

Claims: 1. Boat, consisting of a rigid boat box and one on each of the two long sides of the boat box, tapered from the stern in the direction of the bow and pulled up near the bow to the tip of the bow, increasing the buoyancy of the boat, which on the boat is secured by - viewed from the outside - concavely curved side walls adapted to the hose shape against slipping under the action of the buoyancy forces acting on it, characterized in that the front tapered ends of the floating hoses (20, 22) in the next to the bow tip (48) formed hose receiving pockets ( 50, 52) of the boat locker. z. Boat according to claim L, characterized in that the surface lines of the floating hoses lying deepest in the assembled state in the area of the stern lie approximately on the same plane as the keel line of the boat. 3. Boat according to one of claims 1 and 2, characterized in that the floating hoses (20, 22) near the lower edge of the curved side walls (12, 14) with a vulcanized (or otherwise attached), band-like bead (54) in one C-shaped profile (56) arranged on the boat hull and releasably suspended near the upper outer edge of the curved side walls (12, 14) and fixed in the suspended position by the internal air pressure. 4. Boat according to claim 3, characterized in that the hoses with eyelets (58) are suspended in hooks (60) which are attached to the concave side (16, 18) of the curved side walls (12, 14). 5. Boat according to claim 3, characterized in that the C-shaped profile (56) are attached to the edge of the boat box floor projecting beyond the side walls of the boat. Considered publications: German Auslegeschriften Nos. 1103 173, 1106 631, 1188 972, 1191709, 1199 652; German utility model No. 1742 703, 1920 656; Swiss Patent No. 280 057.