EP0184782B1 - Ausbildung einer Segelanordnung - Google Patents

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EP0184782B1
EP0184782B1 EP85115501A EP85115501A EP0184782B1 EP 0184782 B1 EP0184782 B1 EP 0184782B1 EP 85115501 A EP85115501 A EP 85115501A EP 85115501 A EP85115501 A EP 85115501A EP 0184782 B1 EP0184782 B1 EP 0184782B1
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EP
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mast
boom
sail
rotary shaft
construction according
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EP85115501A
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EP0184782A3 (en
EP0184782A2 (de
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Rolf Hatlapa
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B15/00—Superstructures, deckhouses, wheelhouses or the like; Arrangements or adaptations of masts or spars, e.g. bowsprits
    • B63B15/0083—Masts for sailing ships or boats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
    • B63H9/04—Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
    • B63H9/06—Types of sail; Constructional features of sails; Arrangements thereof on vessels

Definitions

  • the invention relates to a sail assembly consisting of a mast and a tree for receiving a sail, the tree being mounted on a pivot to form an axis of rotation in the hull and the mast is arranged at a distance from the pivot on the tree.
  • the object of the invention is to provide a simple design of the generic type, which creates a multitude of adjustment options and ensures easy operability with one person reefing the sail.
  • the mast is rotatably arranged on the tree via a lockable pivot.
  • the angle of attack of the entire rig can be corrected, and even a less-trained sailor is able to turn the rig into a position in which not only the wind pressure in the windward direction, but to a much greater extent the suction power on the leeward side of the sail, covers almost all of it Length takes effect.
  • the mast is designed as a profile mast.
  • the sail with its leech is adjustable in a rail on the tree.
  • the mast carries a spar on its mast nock and the sail with its leech on the boom and spar is guided in rails.
  • a major advantage of the design according to the invention is the rapid adaptation to changes in the wind direction and the rapid parade of a strong gust, which takes place much more quickly by changing the angle of attack more or less than by loosening the sheet. Neither a change of course nor rowing is necessary for this. Since the rudder system remains essentially midships when using the rig and no major yawing moments have to be controlled, loss of travel is avoided.
  • a rotatable mast carries a spar on its mast cam for receiving a trapezoidal sail.
  • a mast 1 is arranged with a tree 2, and the tree 2 is arranged with a pivot 3 at a distance from the mast and rotatably mounted in the hull. This enables a 360 ° rotation.
  • the mast 1 is additionally arranged opposite the boom 2 via a lockable pivot pin 10 and thus also designed to reef a sail 4 received on the mast via a manure 5.
  • a spar 9 for receiving the sail 4 as a trapezoidal sail is also arranged on the mast cam, the spar 9 being held parallel to the tree 2 by suitable means, for example by an inner tube.
  • the corresponding end of the leech is adjustable on the spar 9 via a rail and, like the holding point 8 in the rail of the boom 2, is adjustable via a sheet.

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
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  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
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  • Jib Cranes (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)
  • Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
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Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Segelanordnung, bestehend aus einem Mast und einem Baum zur Aufnahme eines Segels, wobei der Baum über einen Drehzapfen zur Ausbildung einer Drehachse im Bootskörper gelagert ist und der Mast im Abstand zum Drehzapfen auf dem Baum angeordnet ist.
  • Eine Anordnung dieser Art ist nach der DE-A-23 34 621 bekannt geworden. Es hat sich aber gezeigt, daß bei dieser starren Zuordnung von Baum und Mast bei vielen Betriebsbedingungen keine optimalen Verhältnisse einstellbar sind.
  • Auch bei den Ausbildungen gemäß US-A-3 838 655 und US-A-3 656 444 handelt es sich um Anordnungen der gattungsgemäßen Art, wobei die starre Zuordnung von Baum und Mast um einen Zapfen verdrehbar ist.
  • Alle bekannten Riggausführungen mit derartigen Anordnungen haben für besondere Einsatzbereiche entsprechende Vorteile; es treten jedoch auch viele Nachteile auf. So ist beispielsweise ein symmetrisches festes Profil nur bei einer hohen Windstärke wirksam, und der hierbei herrschende Seegang, der das Boot ins Rollen bringt, schmälert beträchtlich die Vortriebswirkung dieses Riggs.
  • Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine einfache Ausbildung der gattungsgemäßen Art zu schaffen, die eine - Vielzahl von Einstellmöglichkeiten schafft und eine einfache Bedienbarkeit mit einem Reffen des Segels durch eine Person gewährleistet.
  • Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß dadurch, daß der Mast auf dem Baum über einen feststellbaren Drehzapfen drehbar angeordnet ist.
  • Es ist möglich, eine 360° Verdrehbarkeit zu ermöglichen und somit bei starken und flauen Winden eine hohe Wirksamkeit einzustellen. Dabei wird weder eine Luvnoch Leegierigkeit erzeugt und gewährleistet, daß hart am Wind gesegelt werden kann, wobei die Bedienung durch eine Person ermöglicht wird. Zusätzlich wird hierbei das Reffen des Segels vereinfacht.
  • Weiterhin ist derAnstellwinkel des ganzen Riggs korrigierbar, und es wird auch einem wenig trainiertenSegler ermöglicht, das Rigg in eine Position zu drehen, in der nicht nur der Winddruck in Luv, sondern in weit höherem Maße die Saugkraft an der Leeseite des Segels fast über dessen ganze Länge wirksam wird.
  • Günstige Verhältnisse werden erfindungsgemäß dadurch geschaffen, daß der Drehzapfen am Baum etwa im Bereich des Druckpunktes des Segels angeordnet ist.
  • Ferner wird vorgeschlagen, daß der Mast als Profilmast ausgebildet ist.
  • Zur Veränderung des Gesamtprofils ist vorgesehen, daß das Segel mit seinem Achterliek in einer Schiene am Baum verstellbar geführt ist. Bei einer weiteren Ausführungsform wird hierzu vorgeschlagen, daß der Mast einen Holm an seiner Mastnock trägt und das Segel mit seinem Achterliek am Baum und Holm in Schienen verstellbar geführt ist. Hierdurch sind vom superflachen Schnellprofil für hohe scheinbare Windgeschwindigkeiten bis zum stark gewölbten Vortriebsprofil mit stark nach Luv geneigter Anströmkante für die Nutzung von schwachen Winden alle Zwischenstellungen einstellbar.
  • Ein wesentlicher Vorteil der erfindungsgemäßen Ausbildung ist die schnelle Anpassung an Änderungen der Windrichtung und die schnelle parade einer starken Bö, die durch eine mehr oder weniger starke Veränderung des Anstellwinkels sehr viel schneller erfolgt als durch Lösen der Schot. Hierzu ist weder eine Änderung des Kurses noch ein Ruderlegen erforderlich. Da die Ruderanlage bei Benutzung des Riggs im wesentlichen mittschiffs bleibt und keine größeren Giermomente ausgesteuert werden müssen, werden Fahrtverluste vermieden.
  • In derZeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt, wobei ein drehbarer Mast einen Holm an seiner Mastnock zur Aufnahme eines Trapezsegels trägt.
  • Bei dieser Ausbildung ist ein Mast 1 mit einem Baum 2 angeordnet, und der Baum 2 ist mit einem Drehzapfen 3 im Abstand zum Mast angeordnet und im Bootskörper drehbar gelagert. Hierdurch wird eineDrehbewegung um 360° ermöglicht.
  • Der Mast 1 ist zusätzlich gegenüber dem Baum 2 über einen feststellbaren Drehzapfen 10 angeordnet und somit auch zum Reffen eines über eine Güll 5 am Mast aufgenommenen Segels 4 ausgebildet. An der Mastnock ist ferner ein Holm 9 zur Aufnahme des Segels 4 als Trapezsegel angeordnet, wobei der Holm 9 durch geeignete Mittel, beispielsweise durch ein innenliegendes Rohr, parallel zum Baum 2 gehalten wird. Das entsprechende Ende der Achterliek ist am Holm 9 über eine Schiene verstellbar geführt und ebenfalls wie der Festhaltepunkt 8 in der Schiene des Baumes 2 über eine Schot einstellbar.

Claims (5)

1. Segelanordnung für Segelboote, bestehend aus einem Mast (1) und einem Baum (2) zur Aufnahme eines Segels (4), wobei der Baum (2) über einen Drehzapfen (3) zur Ausbildung einer Drehachse im Bootskörper gelagert ist und der Mast (1) im Abstand zum Drehzapfen (3) auf dem Baum (2) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Mast (1) auf dem Baum (2) über einen feststellbaren Drehzapfen (10) drehbar angeordnet ist.
2. Ausbildung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehzapfen (3) am Baum (2) etwa im Bereich des Druckpunktes des Segels (4) angeordnet ist.
3. Ausbildung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Mast (1) als profilmast ausgebildet ist.
4. Ausbildung nach einem derAnsprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Segel (4) mit seinem Achterliek in einer Schiene am Baum (2) verstellbar geführt ist.
5. Ausbildung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Mast (1) einen Holm (9) an seiner Mastnock trägt und das Segel (4) mit seinem Achterliek am Baum (2) und Holm (9) in Schienen verstellbar geführt ist.
EP85115501A 1984-12-11 1985-12-06 Ausbildung einer Segelanordnung Expired - Lifetime EP0184782B1 (de)

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AT85115501T ATE55740T1 (de) 1984-12-11 1985-12-06 Ausbildung einer segelanordnung.

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DE3445146 1984-12-11
DE19843445146 DE3445146A1 (de) 1984-12-11 1984-12-11 Anordnung und ausbildung eines segels mit baum

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EP0184782A2 EP0184782A2 (de) 1986-06-18
EP0184782A3 EP0184782A3 (en) 1987-09-23
EP0184782B1 true EP0184782B1 (de) 1990-08-22

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ATE55740T1 (de) 1990-09-15
EP0184782A3 (en) 1987-09-23
DE3445146A1 (de) 1986-06-12
DE3579301D1 (de) 1990-09-27
EP0184782A2 (de) 1986-06-18

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