EP0146741A1 - Stützscheibenlager - Google Patents

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EP0146741A1
EP0146741A1 EP84113341A EP84113341A EP0146741A1 EP 0146741 A1 EP0146741 A1 EP 0146741A1 EP 84113341 A EP84113341 A EP 84113341A EP 84113341 A EP84113341 A EP 84113341A EP 0146741 A1 EP0146741 A1 EP 0146741A1
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support
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support disc
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Rudolf Oexler
Kurt Beitzinger
Hans Dipl.-Ing. Landwehrkamp
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Rieter Ingolstadt Spinnereimaschinenbau AG
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Schubert und Salzer Maschinenfabrik AG
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    • D—TEXTILES; PAPER
    • D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
    • D01H—SPINNING OR TWISTING
    • D01H4/00—Open-end spinning machines or arrangements for imparting twist to independently moving fibres separated from slivers; Piecing arrangements therefor; Covering endless core threads with fibres by open-end spinning techniques
    • D01H4/04—Open-end spinning machines or arrangements for imparting twist to independently moving fibres separated from slivers; Piecing arrangements therefor; Covering endless core threads with fibres by open-end spinning techniques imparting twist by contact of fibres with a running surface
    • D01H4/08—Rotor spinning, i.e. the running surface being provided by a rotor
    • D01H4/12—Rotor bearings; Arrangements for driving or stopping

Definitions

  • the invention relates to a support disk bearing, in particular for the shaft of an open-end spinning rotor, the shaft being mounted in a wedge gap formed by the support disks and the support disks having a running surface made of an elastic covering, against which the shaft is pressed.
  • the object of the present invention is to improve a support disk bearing in such a way that the service life of the treads and thus of the entire rotor bearing is increased.
  • the tread has at least one interruption, which is formed by a recess which is bridged by the line of contact of the rotor shaft.
  • a shaft 1 of an open-end spinning rotor for which the support disk bearing is intended in particular, is mounted in the wedge gap of freely rotatable support disks 4 and 5 arranged in pairs on axes 2 and 3.
  • the support disks 4 and 5 are provided on their circumference with an elastic covering, which consists of plastic, for example polyurethane, or also of another suitable material and forms a running surface 40, 50 for the shaft 1.
  • a tangential belt 6 presses the shaft 1 with a predetermined pressure against the tread 40 and 50 and drives it.
  • Such a bearing is generally known and therefore does not require any further explanation, in particular also not with regard to the axial thrust exerted on the shaft 1 via the support disks during operation, in order to press it against an axial bearing.
  • the plastic covering is subjected to a high stress starting from the shaft 1 during this storage, which leads to wear and to the destruction of the tread 40 and 50.
  • the tread is interrupted by cutouts. These recesses can be designed and arranged in various ways.
  • a groove-shaped recess is preferred, which runs in the direction of rotation of the support disks 4 and 5 and is arranged in the middle of the running surface 40 and 50 (FIG. 2).
  • the Form of such an endless groove '7 barge be different.
  • the groove 7 can have, for example, a wedge-shaped, a rectangular, a semicircular or a trapezoidal shape.
  • two further grooves 7 ′ running parallel to the central groove are provided in addition to the centrally arranged groove 7, so that the running surface 40 or 50 is interrupted on its circumference by a total of three recesses.
  • the shaft 1 rests on the running surfaces 40 and 50 on both sides of the groove 7 and 7 ', whereby its line of contact, which can also become the contact surface when the shaft 1 is pressed against the elastic covering, bridges the groove freely.
  • the support of the shaft 1 on both sides of the recess ensures that the shaft 1 rolls off smoothly.
  • a groove 70 runs spirally over the circumference of the tread.
  • the embodiment b shows a running surface which is interrupted by a plurality of grooves 71 arranged at an angle to the direction of rotation of the support disk and at a distance from one another. The angle and the width of the grooves 71 are chosen so that the shaft 1 cannot fall into the grooves, but bridges them.
  • the course of the grooves 71 as well as the groove 70 in the embodiment a in FIG. 3 to the edge of the running surface makes the spinning rotor run smoothly not affected, since the tread is large enough for the shaft in the area where the groove runs out at the edge. If necessary, however, the groove 71 or 70 can also end in front of the tread edge, should this prove to be necessary.
  • ribs 8 made of plastic at a distance from one another in the base body of the support disk, which likewise results in a running surface interrupted by cutouts.
  • the cutouts are formed by bores 9 which are arranged in a row one behind the other in the center of the tread.
  • the base body of the support disk is provided with a web 41 which extends into the vicinity of the running surface and forms a recess together with the elastic covering.
  • the effect of the invention seems to be based on the fact that, as a result of the rotation of the support disks, an air flow is generated in the cutouts which cools the elastic covering and thereby reduces wear caused by excessive heating.
  • the recess must have an appropriate dimension. Experiments with a covering of 6 mm thickness have shown, for example, that a recess with a depth of approximately up to a third of the covering thickness is particularly effective. With the width of the recess, it should also be noted that effective ventilation and thus heat dissipation is guaranteed.

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Stützscheibenlager, insbesondere für den Schaft eines Offenend-Spinnrotors, wobei der Schaft (1) in einem von Stützscheiben (4, 5) gebildeten Keilspalt gelagert ist und die Stützscheiben (4, 5) eine Lauffläche (40, 50) aus einem elastischen Belag haben, gegen die der Schaft (1) gedrückt wird. Die Lauffläche (40, 50) weist zumindest eine durch eine Aussparung gebildete Unterbrechung auf, die von der Berührungslinie des Schaftes (1) überbrückt wird. Die Aussparung kann in verschiedenartiger Weise ausgebildet sein, vorzugsweise ist sie rillenförmig. Der Verschleiß der Lauffläche wird durch diese Ausbildung vermindert.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Stützscheibenlager, insbesondere für den Schaft eines Offenend-Spinnrotors, wobei der Schaft in einem von den Stützscheiben gebildeten Keilspalt gelagert ist und die Stützscheiben eine Lauffläche aus einem elastischen Belag haben, gegen die der Schaft gedrückt wird.
  • Es ist bekannt, den Schaft eines Offenend-Spinnrotors in dem durch Stützscheiben gebildeten Keilspalt radial zu lagern und ihn dabei mittels eines Tangentialriemens oder einer Andrückrolle gegen die Stützscheiben zu pressen (DE-OS 1.901.453). Die Stützscheiben sind mit Belägen aus dämpfendem Material, z.B. Kunststoff, versehen, um die Laufruhe des mit hohen Drehzahlen umlaufenden Spinnrotors sicherzustellen und den Lärm zu mindern. Im Betrieb ist die Lauffläche durch den schnell rotierenden und mit dem für den Antrieb erforderlichen Druck an die Lauffläche gepreßten Schaft einer erheblichen Beanspruchung ausgesetzt, die durch eine vorhandene Unwucht und einem über die Stützscheiben erzeugten Axialschub (DE-OS 2.112.913) auf den Schaft noch verstärkt wird. Diese
  • Beanspruchung führt zu einem verhältnismäßig raschen Verschleiß und zur Zerstörung der Lauffläche und damit der Rotorlagerung. Es ist ein Austausch der Stützscheiben erforderlich, was bei der Vielzahl der Spinnstellen jedes Mal erhebliche Kosten für Material, Montage und durch Ausfall der Produktionszeit der Maschine verursacht.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Stützscheibenlager dahingehend zu verbessern, daß die Standzeit der Laufflächen und damit der gesamten Rotorlagerung vergrößert wird.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Lauffläche zumindest eine Unterbrechung aufweist, die durch eine Aussparung gebildet ist, die von der Berührungslinie des Rotorschaftes überbrückt wird.
  • Es hat sich überraschenderweise gezeigt, daß durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Laufflächen der Stützscheiben eine erhebliche Verlängerung der Standzeit erreicht wird.
  • Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.
  • Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt:
    • Figur 1 ein Stützscheibenlager für einen von einem Tangentialriemen angetriebenen Rotorschaft, von vorn gesehen;
    • Figur 2 Stützscheiben mit rillenförmigen Aussparungen in der Lauffläche, in der Draufsicht;
    • Figur 3 weitere Möglichkeiten der Unterbrechung der Lauffläche durch Aussparungen, in der Draufsicht und teilweise im Schnitt.
  • Gemäß Figur 1 ist ein Schaft 1 eines Offenend-Spinnrotors, für den das Stützscheibenlager insbesondere bestimmt ist, im Keilspalt von paarweise auf Achsen 2 und 3 angeordneten, frei drehbaren Stützscheiben 4 und 5 gelagert. Die Stützscheiben 4 und 5 sind auf ihrem Umfang mit einem elastischen Belag versehen, der aus Kunststoff, beispielsweise aus Polyurethan, oder auch aus einem anderen geeigneten Material besteht und eine Lauffläche 40, 50 für den Schaft 1 bildet. Ein Tangentialriemen 6 preßt den Schaft 1 mit vorbestimmtem Druck gegen die Lauffläche 40 und 50 und treibt ihn an. Eine solche Lagerung ist allgemein bekannt und bedarf daher keiner näheren Erläuterung, insbesondere auch nicht hinsichtlich des im laufenden Betrieb über die Stützscheiben auf den Schaft 1 ausgeübten Axialschubes, um ihn gegen ein Axiallager zu drücken.
  • Wie bereits eingangs dargelegt, ist der Kunststoffbelag bei dieser Lagerung einer vom Schaft 1 ausgehenden hohen Beanspruchung ausgesetzt, die zu einem Verschleiß und zur Zerstörung der Lauffläche 40 und 50 führt. Um dem entgegenzuwirken und die Standzeit der Lauffläche 40 und 50 zu erhöhen, ist die Lauffläche durch Aussparungen unterbrochen. Dabei können diese Aussparungen in verschiedenartiger Weise ausgebildet und angeordnet sein.
  • Bevorzugt wird jedoch eine rillenförmige Aussparung, die in Drehrichtung der Stützscheibe 4 und 5 verläuft und in der Mitte der Lauffläche 40 und 50 angeordnet ist (Figur 2). Die Form einer solchen endlosen Rille'7 kahn unterschiedlich sein. Wie die Ausführungen a bis d in Figur 2 zeigen, kann die Rille 7 beispielsweise eine keilförmige, eine rechteckige, eine halbkreisförmige oder eine'trapezförmige Form haben. Bei der Ausführung e in Figur 2 sind neben der mittig angeordneten Rille 7 noch zwei weitere parallel zur Mittelrille verlaufende Rillen 7' vorgesehen, so daß die Lauffläche 40 bzw. 50 auf ihrem Umfang durch insgesamt drei Aussparungen unterbrochen ist.
  • Im Betrieb liegt der Schaft 1 auf den Laufflächen 40 und 50 auf beiden Seiten der Rille 7 bzw. 7' auf, wobei seine Berührungslinie, die bei höherem Anpreßdruck des Schaftes 1 an den elastischen Belag auch zur Berührungsfläche werden kann, die Rille frei überbrückt. Die Auflage des Schaftes 1 auf beiden Seiten der Aussparung gewährleistet, daß sich der Schaft 1 stoßfrei abrollt.
  • In Figur 3 sind weitere Möglichkeiten der Ausbildung von Aussparungen zur Unterbrechung der Lauffläche dargestellt. Bei der Ausführung a verläuft eine Rille 70 spiralförmig über den Umfang der Lauffläche. Die Ausführung b zeigt eine Lauffläche, die durch mehrere, in einem Winkel zur Drehrichtung der Stützscheibe und in einem Abstand zueinander angeordnete Rillen 71 unterbrochen ist. Der Winkel und die Breite der Rillen 71 wird so gewählt, daß der Schaft 1 nicht in die Rillen hineinfallen kann, sondern sie überbrückt. Durch den Verlauf der Rillen 71 wie auch der Rille 70 bei der Ausführung a in Figur 3 bis zum Rand der Lauffläche wird nach bisherigen Erkenntnissen der stoßfreie Lauf des Spinnrotors nicht beeinträchtigt, da in dem Bereich, in dem die Rille am Rand ausläuft, die Lauffläche für den Schaft genügend groß ist. Gegebenenfalls kann jedoch die Rille 71 oder 70 auch vor dem Laufflächenrand enden, falls sich dies als notwendig erweisen sollte.
  • Es ist ferner auch möglich, in den Grundkörper der Stützscheibe Rippen 8 aus Kunststoff im Abstand voneinander einzulassen, wodurch sich ebenfalls eine durch Aussparungen unterbrochene Lauffläche ergibt. Bei der Ausführung d in Figur 3 sind die Aussparungen durch Bohrungen 9 gebildet, die in Reihe hintereinander in der Mitte der Lauffläche angeordnet sind. Bei der Ausführung e ist der Grundkörper der Stützscheibe mit einem Steg 41 versehen, der bis in die Nähe der Lauffläche heranreicht und zusammen mit dem elastischen Belag eine Aussparung bildet.
  • Die Wirkung der Erfindung scheint darauf zu beruhen, daß infolge der Rotation der Stützscheiben ein Luftstrom in den Aussparungen erzeugt wird, der eine Kühlung des elastischen Belages bewirkt und dadurch einen durch zu hohe Erwärmung bedingten Verschleiß mindert. Zur besseren Wärmeableitung und damit zur Verhinderung eines zur Zerstörung des Belages führenden Wärmestaus muß die Aussparung eine entsprechende Abmessung haben. Bei Versuchen mit einem Belag von 6 mm Dicke hat sich beispielsweise ergeben, daß eine Aussparung mit einer Tiefe von etwa bis zu einem Drittel der Belagdicke besonders wirkungsvoll ist. Ebenso ist bei der Breite der Aussparung zu beachten, daß eine wirkungsvolle Belüftung und damit Wärmeableitung gewährleistet ist.

Claims (10)

1. Stützscheibenlager, insbesondere für den Schaft eines Offenend-Spinnrotors, wobei der Schaft in einem von Stützscheiben gebildeten Keilspalt gelagert ist und die Stützscheiben eine Lauffläche aus einem elastischen Belag haben, gegen die der Schaft gedrückt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Lauffläche (40, 50) zumindest eine Unterbrechung aufweist, die durch eine Aussparung gebildet ist, die von der Berührungslinie des Rotorschaftes überbrückt wird.
2. Stützscheibenlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Aussparung rillenförmig (7, 7', 70, 71) ausgebildet ist.
3. Stützscheibenlager nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß die Lauffläche der Stützscheibe (4, 5) durch eine endlose Rille (7, 7') unterbrochen ist.
4. Stützscheibenlager nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet , daß die Rille (7) in der Mitte der Lauffläche (40, 50) angeordnet ist.
5. Stützscheibenlager nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rille (70) spiralförmig über den Umfang der Lauffläche (40, 50) verläuft.
6. Stützscheibenlager nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Lauffläche (40, 50) durch mehrere parallel über den Umfang der Stützscheibe (4, 5) verlaufende Rillen (7, 7') unterbrochen ist.
7. Stützscheibenlager nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß die Lauffläche (40, 50) durch mehrere in einem Winkel zur Drehrichtung der Stützscheibe (4, 5) und im Abstand voneinander angeordnete Rillen (71) unterbrochen ist.
8. Stützscheibenlager nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet , daß die Lauffläche (40, 50) durch im Abstand voneinander angeordnete Belag-Rippen (8) gebildet ist.
9. Stützscheibenlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Lauffläche (40, 50) durch in Reihe hintereinander angeordnete Bohrungen (9) unterbrochen ist.
10. Stützscheibenlager nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet , daß der Grundkörper der Stützscheibe (4, 5) mit einem Steg (41) versehen ist, der bis in die Nähe der Lauffläche (40, 50) reicht und zusammen mit dem Belag eine Aussparung bildet.
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